漆膜缺陷的原因和处理
二十种五金件喷漆作业中常见的缺陷及处理方法,收藏备查!
二十种五金件喷漆作业中常见的缺陷及处理方法，收藏备查！由于喷漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高，通常是由于腻子层或底漆层处理不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差，以及油漆成分偏差等造成。
如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。
下面来分析喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法，以下为正文：【一】皱缩在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。
（１）成因①不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。
如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的干燥速度。
当内层油漆干燥时，将会使表面油漆出现收缩现象。
应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。
②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并干燥，漆面就会出现变形和皱纹。
应采用多次喷涂的方法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。
③使用了错误的稀释剂或互不相容的材料。
使用快速干燥稀释剂或在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂都会造成皱缩。
必须按照规定使用快速干燥稀释剂，在高温季节应减少快速干燥稀释剂的用量。
（２）修正方法：在油漆充分干燥后，清除皱缩漆面，重新进行喷漆。
【二】隆起也称为浮皱。
在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现出不同的形状。
（１）成因①使用了错误的稀释剂。
在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，最终导致面漆层的隆起。
②使用了互不相容的原料。
新喷涂的漆层与原有漆层发生了化学反应，或原有漆层的缺陷没有被妥善处理，漆层之间脱离从而造成面漆层的隆起。
③底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的油漆无法附着。
④二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层油漆充分的干燥时间，导致湿漆面中的溶剂侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。
漆膜常见缺陷及其防治
漆膜常见缺陷及其防治常见缺陷产生原因防治方法起泡1、木材含水率偏高。
2、空气湿度过大，气温过高。
3、底层漆未干透。
4、稀释剂选择不正确，太快干。
1、注意木材的含水率，可烘干后再用。
2、若湿度过大，气温过高，可暂停施工。
3、底层漆一定要充分干透，否则不能涂面漆.4、选用慢干稀释剂。
刷痕流不平1、涂料的施工粘度太高。
2、底层未充分干透,层间间隔时间不够3、底层处理不当。
4、涂料粘度太低，刷毛不齐，较硬。
1、可加少量稀料，调节粘度到合适范围。
2、层间间隔时间一定要充分且保持底层干透3、底层一定要封闭好，打磨好。
4、涂料粘度不可太低，施工一定要用羊毛刷起粒1、施工环境不清洁，尘埃落在漆面。
2、漆刷内有灰尘颗粒，或有干的碎漆皮等杂物。
3、施工时未过滤，有杂质混入漆内。
4、涂漆前，底层清洁时处理不当。
1、涂漆时应清扫场地，将工具揩抹干净。
2、检查刷子是否干净，并用铲子反复铲除毛刷内的脏物，并用稀料清洗干净或另换新刷牙3、配漆完毕后，应加强过滤除漆中的杂物。
4、注意被涂面清洁，不用易掉纤维的布揩拭针孔1、施工场所湿度过大。
2、稀料含水率偏高。
3、底层处理不当或有油污等污染。
4、漆膜过薄。
1、注意施工现场的湿度。
2、注意不要使用不合格的稀料。
3、底层一定要打磨平滑,保证无油污等污染物4、刷漆时，漆膜不能太薄。
慢干返粘1、被涂物体表面不清洁，物体或底漆上有蜡质、油质、盐类、碱类等污物2、配漆时固化剂加入量过少或未加。
3、气温过低或空气流通不畅。
1、涂漆时，对被涂物一定要进行清洁处理，确保表面列油污，并用封闭漆进行封闭。
2、一定要按施工比例要求加入固化剂。
3、施工现场空气要自然流通，不能封闭过严发白1、空气相对湿度超过80%。
2、稀料使用不当。
3、透明腻子刮得太厚。
1、加入3～5%化白水或暂停施工。
2、尽量使用厂家配套的稀料。
3、透明腻子不能刮太厚，且干后要尽量磨掉流挂1、刷漆时,漆刷蘸漆太多而未涂刷均匀2、刷毛太软，漆液太稠，刷不平；刷毛太短，漆液太稀。
油漆常见缺陷及整改措施
油漆常见缺陷及整改措施油漆是对建筑物进行保护、美观和装饰的重要材料。
然而，由于施工过程中的各种原因，油漆常常会出现一些缺陷。
下面将介绍几种常见的油漆缺陷及相应的整改措施。
1.起泡起泡是指漆膜表面出现气泡，使油漆表面不平整。
起泡常常是由于施工时未及时排除墙面的潮湿、残留的灰尘或油漆层之间的空气等引起的。
整改措施包括：首先要改善墙面的质量，确保干燥且清洁；在施工前应将墙面进行处理，刮除细小的杂质，并提供充分的干燥时间；在施工时应仔细搅拌油漆，确保均匀；避免施工时过度刷涂，以免造成过多的涂料积聚。
2.结皮结皮是指漆膜表面出现网状裂纹或鱼鳞状剥落。
结皮常常是由于施工时底漆层干燥时间不足、遇水或倒入新油漆后未进行均匀搅拌等引起的。
整改措施包括：在施工前应确保底漆层已充分干燥；刷涂新的油漆前应将旧油漆去除干净，并进行充分的涂装表面处理；选用质量良好的油漆，并在使用前进行充分搅拌。
3.走缝走缝是指漆膜出现明显的开裂或裂缝。
走缝常常是由于施工时的油漆层厚度不一致、温度变化太大或油漆的溶剂挥发速度过快引起的。
整改措施包括：在施工时要确保油漆层的厚度均匀一致；避免在高温或干燥的天气下施工；合理调整油漆溶剂的比例，确保挥发速度适中。
4.色差色差是指油漆涂层与设计色号不符或涂层内部出现不均匀的色差。
色差常常是由于油漆原料的质量问题、搅拌不均匀或施工时涂层厚度不均引起的。
整改措施包括：选用符合质量标准的油漆原料；在施工前应将油漆进行充分的搅拌，确保颜色均匀；在施工时要注意控制涂层的厚度，确保厚薄均匀。
5.粘性粘性是指油漆表面产生不干燥的感觉，容易吸附尘土或沾上物体。
粘性常常是由于油漆中水分过多、环境温度太低或施工时的涂料用量过大引起的。
整改措施包括：选用低水分含量的油漆；施工时要在温度适宜的环境下进行，并避免雨雪天气；合理控制涂料的用量，以避免过多的涂料积聚。
以上介绍了几种常见的油漆缺陷及相应的整改措施。
在施工之前，我们应充分了解油漆施工的原理和要求，并且选择合适的油漆材料和工艺，以确保施工的质量和效果。
漆膜耐磨不合格的原因
漆膜耐磨不合格的原因
漆膜耐磨不合格通常涉及到主要原因：
1.原材料问题：
漆料本身的质量问题，如树脂、颜料、填料等原材料的选用不当或质量不达标，导致漆膜硬度和韧性不足。
耐磨助剂（如耐磨剂、增硬剂）添加量不足或者选择不合适。
2.配方设计缺陷：
涂料配方设计不合理，没有充分考虑到使用环境对耐磨性的要求，例如在地板漆中未达到国家规定的耐磨等级标准。
硬度与柔韧性之间的平衡没掌握好，过高的硬度可能导致脆性增加，而较低的硬度则直接影响耐磨性能。
3.施工工艺不当：
涂装前表面处理不彻底，有杂质、油脂或灰尘残留，影响漆膜与底材间的附着力，从而降低耐磨性。
涂层厚度不够或者不均匀，多道涂装时每层间未能充分固化就进行下一层涂覆。
干燥时间不足或烘烤条件不符合要求，导致漆膜内部交联不完全，无法形成致密且坚硬的漆膜。
4.测试方法和标准不符：
检测方法不正确或不符合国家标准规定，导致得出的耐磨数据不准确。
5.使用环境和条件：
长期处于高摩擦、潮湿、高温或低温等恶劣环境下，漆膜会加速老化磨损。
温馨提示：提高漆膜的耐磨性，需从改进涂料配方、优化施工工艺、严格控制生产过程以及合理使用和维护等方面综合考虑。
电泳漆膜缺陷(针孔)原因分析及解决措施
电泳漆膜缺陷（针孔）原因分析及解决措施阴极电泳涂料凭借其卓越的耐蚀性，极高的利用率，相对比较环保等特点，在汽车工业、轻工、家电等领域的应用越来越广泛。
近年来，新投电泳槽也越来越多。
但是，各式各样的漆膜缺陷在新老电泳线以及各种不同材质工件上仍频繁出现。
除了常见因素外，一些特殊原因导致的漆膜缺陷也越来越多，由于具有隐蔽性强，缺陷出现无规律性等特点，排查此类原因有一定难度。
但若不及时发现，一旦集中爆发，将导致大批产品的返工。
由于查找解决问题需要一定时间，这样就耽误了流水线的生产，对企业危害较大。
因此，能够对生产过程中发现的各种由于特殊原因导致的漆膜缺陷进行机理分析，并提供解决方案就显得尤为关键，本文主要分析电泳漆膜针孔产生的原因及解决措施。
针孔是电泳涂装中常见的漆膜缺陷之一。
大多情况下是由于槽液电导过高，导致电极反应剧烈，或溶剂含量偏高，导致湿膜中溶剂和水分含量偏多所致。
但有一些电泳线，其槽液各项指标均正常，湿膜也无异常，但最终电泳漆干膜却存在针孔现象。
电泳漆膜针孔的产生机理：电泳漆膜在加热烘干时，漆膜开始交联固化，漆膜内含有的溶剂和水分等物质受热蒸发，如果蒸发的气体量不太多，且蒸发时漆膜表面尚未干燥，气体逸出时形成的孔隙通过涂料的流平还能还原。
但如果漆膜表面已接近干燥，此时若还有气体逸出，漆膜将无法再次流平，就很可能导致针孔现象的产生。
底材差异的影响有些电泳线，钢铁底材上的电泳漆膜没有任何问题，而一些铝合金、镀锌件等底材上却极易产生针孔现象。
这主要是由于其电极反应剧烈程度不同，底材材质致密度不同所致。
形成机理：电泳时，由于镁、铝、锌等金属的活泼性较强，电极反应较剧烈，电沉积速度过快，产生的气体、水等物质大量夹带于较厚的湿膜中，这样，湿膜就极易出现气泡针孔等缺陷。
在压铸件上尤其明显。
此外，镀锌件由于镀锌层本身会有“氢脆”现象。
在高温固化时镀锌层中所夹带的气体就会逸出，导致针孔产生。
解决措施：对于此类工件，可降低电泳电压，减缓电极反应速度来减少针孔的产生。
漆膜缺陷原因和防治措施
漆膜缺陷原因和防治措施汇报人：日期:目录•漆膜缺陷的类型和原因•漆膜缺陷的防治措施•漆膜缺陷的修复方法•漆膜缺陷的预防建议CONTENTSCHAPTER01漆膜缺陷的类型和原因漆膜开裂漆膜脱落漆膜污染漆膜泛白漆膜起泡漆膜污染施工工具不洁净、涂料受到污染、施工人员手部不洁净等。
漆膜泛白施工环境湿度过高、涂料质量差、涂层干燥过程中挥发物过多等。
漆膜脱落底材表面不洁净、涂料与底材不兼容、涂层过厚或过薄、涂料质量差等。
漆膜起泡底材处理不当、底材受潮、涂层过厚、涂层干燥过程中挥发物过多等。
漆膜开裂涂层老化、底材变形、涂料质量差、施工环境恶劣等。
CHAPTER02漆膜缺陷的防治措施对于金属表面，应进行除锈、除油、磷化等处理，以增强涂层的保护性能。
对于木质表面，应进行干燥、封闭、打磨等处理，以防止涂层起泡和脱落。
确保底材表面平整、光滑，无油污、灰尘等杂质，以提高涂层的附着力。
底材处理确保涂装环境清洁、干燥、通风良好，以避免涂层起泡和变质。
对于湿度较大的环境，应使用防潮涂料或采取其他防潮措施，以避免涂层起泡和脱落。
对于高温环境，应使用耐高温涂料或采取其他隔热措施，以避免涂层脱落和变色。
涂装环境改善严格按照涂料说明书进行稀释、调配和涂装，以确保涂层的均匀性和附着力。
对于不同种类的涂料，应选择合适的涂装方法和工具，以避免涂层起泡和脱落。
对于涂层的干燥和固化过程，应控制好温度和时间，以避免涂层变形和开裂。
涂装操作规范CHAPTER03漆膜缺陷的修复方法修复方法将原有涂层全部清除干净，并按照要求重新涂装。
原因由于涂装前表面处理不当、涂装方法不正确、涂层不配套、涂层老化等，导致漆膜出现缺陷。
注意点在重新涂装前，必须对表面进行彻底清理和修补，确保表面平整、光滑、干燥、无油污等。
同时，要根据涂装要求选择合适的涂料和涂装方法。
重新涂装由于涂层局部受到损坏或污染，导致局部出现缺陷。
原因将损坏或污染的局部涂层清除干净，并按照要求进行修补。
电泳施工中常见的缺陷
电泳施工中常见的漆膜缺陷及预防办法上而使漆膜泛白。
操作人员不时地对电泳涂装工艺的控制参数进行监控和调整，虽然电泳涂装是大量操作变量的动态平衡。
就可以获得良好的外观、膜厚和物理当检测出漆膜缺陷时，特性。
因此。
就应对它进行一系列准确、可靠的分析，然后及时提出解决方法。
电泳施工中最常见的漆膜缺陷有涂膜粗造成这些缺陷的原因不是单一的因素，糙、缩孔、针孔、花斑、涂膜过薄、涂膜过厚、水痕、工件内表面涂膜过薄等。
下面简单介绍一下漆膜缺陷的原因及防止办法。
一）漆膜粗糙（肉眼可见小颗粒）1.发生原因①槽液颜基比过高。
②进入电泳槽的被涂工件及挂具不干净。
使槽液杂质离子过多，③电泳槽由于过滤不良。
电导率偏高。
④槽液中助溶剂含量偏低。
2.防治方法提供低颜基比涂料，①与供应商协商。
以便调整槽液。
降低磷化液的残渣含量，②加强前处理液的过滤。
严格控制磷化后冲洗的水质，以及浮在工件表面上的磷化残渣；定时清洗挂具疏松污垢等。
严格控制槽液的PH值和碱性物质的带入，③加强电泳槽液的过滤。
定期清洗、更换过滤装置。
防止树脂析出。
若偏低应及时补加溶剂。
以确保槽液的稳定。
④定期检测槽液溶剂的含量。
二）缩孔、陷穴1.发生原因颜料含量低。
①槽液颜基比失调。
②被涂工件前处置不良或清洗后磷化膜上面落上油污、尘埃等。
③槽液中混入油污、尘埃、油飘浮在槽液面或乳化在槽液中。
④电泳后冲洗液混入油污。
⑤外来油污污染电泳涂膜。
⑥烘干室内不干净、循环风内含油。
2.防止方法补加色浆提高颜料含量。
①调整槽液的颜基比。
确保磷化膜不被二次污染。
②加强被涂工件脱脂工序的管理。
同时检查油污染来源，③在槽液循环系统装置除油过滤装。
以便完全清除油法。
定期清洗更换过滤袋，④加强后冲洗液水质的检测。
以确保后冲洗水过滤质量。
清除对涂装有害的物质，⑤保持涂装环境洁净。
尤其是含有机硅物质源（如电缆、拉延油、防锈油、防焊渣粘结剂、密封胶等）涂装车间及相关车间的设备及工艺介质所使用的原材料和辅助资料都不能含有酯酮。
涂装常见缺陷
涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治一、遮盖力差（覆盖不良）现象：因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况常常发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。
成因：喷涂方法不当。
UV,辐射,水性,粉末,溶剂使用过份慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。
油漆混合不均匀或过份稀释。
由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少。
p'|使用了劣质不良的稀释剂。
预防：使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀。
喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。
要将油漆彻底混合均匀。
禁止对漆膜过度抛光。
要特别注意边角区域。
使用良好的正确的稀释剂。
补救：让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆。
二、失光（失去光泽或低光泽）涂剂现象：漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。
成因：底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。
油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。
油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度。
基底表面质量太差。
由于湿度太大或温度太低，油漆干燥速度太慢。
溶剂蒸气或汽车尾气侵入了漆膜表面。
漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷房中排气不良，使干固的喷粒落在已喷好的表面上。
在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早地进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗。
面漆或清漆喷得太薄。
预防：使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。
只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂。
要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当。
彻底地清理基底表面。
要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。
干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。
喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，彻底清洁表面。
颜填料,助剂,树脂,乳液,分散sb-BeY!Y1IH禁止在新喷涂的漆膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂。
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原因
环境方面 ● 低温下喷涂。 油漆、材料方面 ● 使用了溶解力强的稀释剂进行喷涂。 ● 刷光稀释剂添加过多。 作业方面
● 干燥不足漆膜上进行了喷涂。
● 进行厚涂。
● 在耐溶剂性差的油漆（氧化干燥型的瓷漆、 劣化变性了的丙烯酸硝基）上进行了涂装。
● 耐溶剂性差的油漆（变性丙烯酸硝基漆） 上被覆聚氨酯腻子，在此之上进行了涂装。
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2.涂装作业时产生的问题
9.金属斑点
对策
● 用最合适的喷涂条件来喷漆。（喷房环境的确认、喷枪的设定和运行的确认、 安排间隔、设置时间。） ● 不进行厚涂、适当的量分数次进行喷涂。 ● 实施喷枪的点检、清洁、调整。 ● 选择适当的稀释剂和稀释比率来进行。
处置
● 清漆喷涂前，留出充分的闪干时间，再次，进行底色漆的斑点去除作业。 ● 清漆喷涂后，干燥后，研磨至色漆层后再开始喷涂。
处置
● 轻度缩皱，在上面薄薄地涂上溶剂一边抑制其浸透，一边喷涂。 ● 缩皱比较严重，将其完全剥离后再涂装。
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2.涂装作业时产生的问题
9.金属斑点
■ 底色漆（金属漆系）涂装时，铝颜料的排列方式不均一，局部变得太湿、太干燥， 看起来部分性发色不同（变成斑点）。【喷射斑点】
■ 在进行清漆喷涂时，溶剂溶解下层颜色涂料，颜料在清漆内流动形成斑点的现象。 【回枪斑点】
• 环境
– 洁净程度、温度、湿度、风速
• 设备、工具
– 喷枪口径 – 喷枪气压 – 空压机情况
• 油漆和辅料
– 固化剂：种类和温度 – 稀释剂：温度 – 调配比例：粘度 – 添加剂用量
• 喷涂方法
– 干喷、湿喷 – 闪干时间
• 干燥
– 烘烤温度 – 烘烤时间
2.涂装作业时产生的问题
2.麻点
■ 漆膜内部或者是表面有异物附着,成突起状。(涂装中的气压卷入,喷涂之后的附着.) 异物
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3.干燥之后产生的不良
1.腻子痕迹
■ 面漆油漆（或者是中涂底漆）的溶剂渗透到腻子及旧漆膜，使之膨胀，腻 子的痕迹就浮现在面漆上的现象。
原因
环境方面 ● 低温下进行了喷涂。 ● 喷房内风速慢时进行了涂装。 油漆、材料方面 ● 腻子吸收。 ● 腻子固化剂的比率错误。 ● 使用了的溶解力强的面漆油漆。 ● 因为加入了过多的不用刷光稀释剂？
作业方面
● 被涂物的温度太高。 ● 漆膜比较薄。
● 喷射压力较低。
● 吐出量比较少。
● 枪速太快。
● 距离拉开比较远。
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2.涂装作业时产生的问题
6.橘皮
对策
● 选择适合喷涂环境条件的稀释剂，降低粘度等，把握有流平性的稀释比例。 ● 选用适当的喷枪且正确地调节，喷涂过度是流痕（垂痕）的原因所以要注意。
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2.涂装作业时产生的问题
6.橘皮
原因
● 漆膜从湿到干过程中溶剂过快蒸发（气化），
漆膜内流平现象过早停止。
环境方面
● 高温下进行喷涂。
● 喷房内的风速太快。
设备・机器・用具方面
● 喷枪口径太大。
● 喷枪洗浄不良。 油漆、材料方面
● 稀释剂蒸发太快。 ● 粘度太高的（稀释剂稀释比例少）。 ● 油漆自体的流平性不佳。
原因
环境方面 ● 喷房内的温度比较低。 ● 喷房内的风速比较慢。 设备・机器・用具方面 ● 喷枪的喷嘴口径比较大。
● 喷枪的清洁不良（样式不均一）。
喷射斑点
清漆 彩色底漆
回枪斑点
油漆、材料方面
● 油漆的搅拌不充分。
● 稀释剂的稀释比率不恰当（粘度低、或者是太高）。
● 稀释剂的种类不恰当（蒸发速度慢、或者太快）。
7.白化
原因
环境方面 ● 高温、多湿的地方进行喷涂。 设备・机器・用具方面 ● 地底下有水封的喷房。 油漆、材料方面 ● 使用了干燥比较快的稀释剂。 ● 亲水性溶剂多。 作业方面 ● 喷枪气压高。 ● 被涂物被极端地冷却。
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2.涂装作业时产生的问题
7.白化
对策
● 选择适合喷涂环境条件的蒸发比较慢的稀释剂。（抑制急速蒸发不让水分凝结， 还有，添加使用缓速装置（剂）也是很有效果的。） ● 正确地调节喷枪。（不要使气压太高）。 ● 在被涂物的温度比较低将其加热到常温（约20℃）。 ● 避开高温、多湿时期的干燥。
处置
● 轻度的时候也有把喷涂面加热就消失。 或者，在稀释的油漆里添加缓速剂后再喷涂 ，用抛光剂精修完工。
● 极严重时，在充分干燥后，用砂纸 （按P800～P1500的顺序）研磨后，再喷涂。
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2.涂装作业时产生的问题
8.龟裂
■ 旧漆膜或前处理被后来涂装的面涂中的溶剂侵蚀，表面龟裂，缩小产生皱纹模样。
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3.干燥之后产生的不良
2.砂纸痕
原因
环境方面 ● 低温下进行了涂装。 ● 喷房内风速慢时进行了涂装。 设备・机器・用具方面 ● 喷枪的喷嘴口径过大。
油漆、材料方面 ● 面漆油漆的溶解力比较强。 ● 面漆油漆的稀释剂稀释比率过高。
作业方面 ● 底漆处理时使用的砂纸牌号过粗。 ● 底漆处理的干燥不充分时就进行研磨 ● 面漆油漆进行了一次厚涂。 ● 面漆油漆膜厚太薄。
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2.涂装作业时产生的问题
4.鱼眼
■ 喷涂后,油漆不能均匀附着,在漆膜的各个地方产生凹陷,如喷火口似的产生孔穴的状态.
原因
环境方面 ● 在附近工位实施打蜡，硅酸系涂装作业造成的干扰。 ● 使用离形剂或防水剂的工位在附近，空气被硅酸等污染。 ● 打磨时空气中浮遊的研磨粉等附着在漆膜上。 ● 异种油漆的喷雾和粉尘附着。 设备・机器・用具方面 ● 喷房内除尘不好。 ● 气管配管内含有的水分及机油未经过滤。
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3.干燥之后产生的不良
1.腻子痕迹
原因
作业方面
● 腻子的干燥不足时，进行了面漆喷涂腻子发生了软化。
● 腻子研磨不足。
● 旧漆膜露出的状态下，在耐溶剂性差的旧漆膜上打上 了聚氨酯腻子，再进行了面涂。（如图） ● 聚氨酯腻子和硝基漆膜间的三文治夹心。
● 硝基腻子（填眼灰）打厚了。
● 干燥太快。
乐卡系涂膜
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2.涂装作业时产生的问题
3.流泪
原因
作业方面 ● 温度低使干燥迟缓。（被涂物的温度也低。） ● 一次喷涂漆膜太厚。 ● 气压低。 ● 吐出量过多。 ● 喷枪速度慢。 ● 喷枪距离太近。 ● 喷涂模式的调节不当，偏向单边；喷辐重叠宽度（层叠宽度）不好。
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2.涂装作业时产生的问题
3.流泪
对策
● 使用合适的稀释剂，调节稀释比率和喷射粘度。 ● 不要一次把漆膜涂厚，分几次进行喷涂。 ● 喷枪在喷涂前调节好，进行试喷、使喷枪的运行均匀。 ● 尽可能快地进行干燥，阻止油漆的流动。
涂装
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2.涂装作业时产生的问题
3.流泪
■ 漆膜薄厚不均匀，从部分极厚的地方流下来。 ■ 因为干燥得太慢，不能停止流动形成了流痕（垂痕）。
原因
环境方面 ● 低温下的喷涂。 ● 干燥迟缓，或风速较低。
设备･机器・用具方面 ● 喷枪口径过大。 ● 喷枪的清洗不充分。
油漆、材料方面 ● 稀释剂的蒸发迟缓。 ● 粘度低（过度稀释）
原因
油漆、材料方面 ● 在旧漆膜上使用了渗出来的原色。
● 底漆层除油不足。
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3.干燥之后产生的不良
4.漆膜随胶带剥离
对策
● 确保底漆的正确处理。 ● 除油要充分地进行。 ● 在剥离遮蔽胶带时，要进行指触干燥状态确认。
处置
● 对剥离了的部分，打磨羽状边后再涂装。
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3.干燥之后产生的不良
5.返色
■ 旧漆膜颜色，或者是底漆颜色从新涂装的面漆油漆（漆膜）里渗出来的现象。
（排污不充分。） 油漆、材料方面
● 停止排斥防止剂用得多。
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2.涂装作业时产生的问题
4.鱼眼
原因
作业方面 ● 除油不良（在被硅、蜡、油脂、润滑油等污染的表面上喷涂。） ● 没有完全脱水。 ● 一次性涂得太厚。 ● 遮蔽纸粘胶层的溶剂残留在漆膜上。
＊与弧坑（下缺陷的原因和处理
1.涂料使用注意事项
• 选用品质良好的油漆产品。
– 耐久性、储存稳定性、配套固化剂和稀释剂
• 油漆保存时盖子要完全密闭
– 蒸发干燥、水分和杂质混入。
• 要在阴凉场所（20℃以下）存放。
– 避免阳光直射
• 已经稀释过的油漆不能再倒回罐里
2.涂装作业时产生的问题
1.可能产生问题的原因
■ 喷涂后，指触干燥前有与油漆不同的 异物附着，产生如同排斥那样的凹陷的 状态。
原因
● 在研磨气体可以飞散过来的场所进行喷涂。 环境方面
● 异种油漆在附近喷涂。
● 喷涂室内的清洁不良或过滤不良。
设备・机器・用具方面 ● 喷涂机器的防尘对策不良。 （气管、喷枪台等的清洁。）
作业方面 ● 喷房内的灰尘、不纯物质附着。
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3.干燥之后产生的不良
3.干燥不良
原因
环境方面 ● 低温下进行了喷涂。
设备・机器・用具方面 ● 空气中有油分混入
油漆、材料方面 ● 稀释剂蒸发得慢。 ● 固化剂的过度添加，或者不足。
作业方面 ● 车身上附着的蜡没有充分除去。
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3.干燥之后产生的不良
3.干燥不良
对策
● 执行温度管理。 ● 实施空气设备的确认和点检。 ● 使用合适的稀释稀释剂。 ● 固化剂的使用，正确地进行管理。 ● 除油要彻底。
蒸发型 反应型 蒸发型
● 没有实施中涂底漆喷涂。
● 进行了“三文治” 类型（硝基漆 → 反应型 → 硝基漆涂装。
● 双组分型油漆的干燥时间段里进行了再喷涂。
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2.涂装作业时产生的问题
8.龟裂