重卡用轮胎规格及滚动半径
(整理)轮胎的滚动半径计算方法
汽车的滚动半径，自由半径，静力半径的求解
依据为以下内容：
汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。
一般速度比较低的时候可以认为滚动半径=车轮自由半径=静力半径。
1.自由半径：可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。
或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径
3.滚动半径：
方法一：实际测试。
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长；F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O 会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h，亦可套用公式（2）的方法求解，此状态下的滚动半径。
方法三：直接查表参照。
常见汽车轮胎滚动半径。
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下：当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。
一般在汽车速度比较低的时候，可以认为：滚动半径= 车轮自由半径= 静力半径。
1.自由半径：可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。
或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径3.滚动半径：方法一：实际测试：如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则滚动半径为r=S/2πn式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周CR=F*d由于滚动周长CR=2πr所以滚动半径为r=F*d/2π其中CR为滚动圆周长； F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’=CR(1+Δua/10000)式中Δua=ua-60km/h，亦可套用公式（2）的方法求解，此状态下的滚动半径。
方法三：直接查表参照。
几种进行汽车轮胎滚动半径自由半径静力半径的常规算法
几种进行汽车轮胎滚动半径自由半径静力半径的常规算法在进行汽车轮胎相关计算时，常见的算法包括车轮滚动半径、自由半径和静力半径的计算。
本文将详细介绍这几种常规算法，以加深对它们的了解。
车轮滚动半径是指车轮相对于车辆的滚动半径，通常用于计算车辆的距离、速度等相关参数。
计算车轮滚动半径的常规算法如下：1.轮胎直径法：根据车辆实际轮胎直径和单位负荷面长度计算，即滚动半径等于轮胎半径减去负荷半径。
2.起始点与终点坐标法：根据车辆行驶的起始点和终点坐标，通过勾股定理计算走过的距离，再将距离除以车辆转过的角度即可得到滚动半径。
3.轮胎外园定位点法：根据车轮在行驶过程中，外侧胎面与路面碰触的地点来计算滚动半径，该方法需要根据车辆行驶的路线进行详细的计算，比较繁琐。
自由半径是指车轮在没有外力作用下沿着水平面滚动产生的倾斜角度半径，通常用于计算车辆的静力稳定性。
计算自由半径的常规算法如下：1.几何法：根据车轮滚动时，车轮外侧点的坐标及其对车轮中心的距离，通过勾股定理计算半径。
2.数学建模法：根据车车轮的形状、轴向行走速度、自由运动条件建立微分方程并求解得到自由半径。
静力半径是指车轮在受到垂直方向的力作用后，产生的倾斜角度所对应的半径，通常用于计算悬架系统的设计参数。
1.几何法：通过车轮半径与静摩擦系数的乘积，根据车辆通过倾斜角度的正切值计算静力半径。
2.动力学法：根据车轮受力平衡方程，结合车辆的车速、质量分布和弯道力等力的作用下，通过求解方程组的方法得到静力半径。
总结起来，以上是几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径计算的常规算法。
不同的算法适用于不同的场景和需求，根据实际情况选择合适的算法有助于准确计算和设计车辆轮胎相关参数，提高车辆的性能和安全性。
(整理)轮胎的滚动半径计算方法 (2)
汽车的滚动半径，自由半径，静力半径的求解
依据为以下内容：
汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。
一般速度比较低的时候可以认为滚动半径=车轮自由半径=静力半径。
1.自由半径：可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。
或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径
3.滚动半径：
方法一：实际测试。
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长；F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O 会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h，亦可套用公式（2）的方法求解，此状态下的滚动半径。
方法三：直接查表参照。
常见汽车轮胎滚动半径。
重卡用轮胎轮辋参数
重卡用轮胎、轮辋相关参数 一、轮胎参数及适配轮辋规格层级负荷指数（S/D）速度级别充气直径（mm）充气宽度（mm）负荷（kg）胎压（kpa）适配轮辋标准允许10.00R20 16 146/143 K1054 278S3000D27258307.50V-20 8.00V-20 18 149/146 JS3250D300090011.00R20 16 150/147 K1085 293S3350D30758308.00V-20 8.5-20 18 152/149 JS3550D325090011R22.5 16 146/143 K1065 279S3000D272583022.5*8.25 22.5*7.50 18 148/145 LS3150D290085012.00R20 18 154/151 K1125 315S3750D34508308.5-20 9.00V-20 20 156/153 JS4000D365090012R22.5 16 150/147 M1088 300S3350D307583022.5*9.00 22.5*8.25 18 152/149 KS3550D325093013R22.5 18 154/151 K1118 320S3750D345083022.5*9.75 22.5*9.00 20 156/150 JS4000D3350875315/80R22.5 18 154/151 L1084 312S3750D345083022.5*9.00 22.5*9.75 20 156/150 KS4000D3650900备注：1、S—“single”的缩写，表单胎；D—“double”的缩写，表双胎。
2、10.00R20、11.00R20、12.00R20高宽比100，11R22.5、12R22.5高宽比90，315/80R22.5高宽比80。
二、载重胎负荷指数与负荷能力对照表LI 143 144 145 146 147 148 149 TLCC （kg ）2725 2800 2900 3000 3075 3150 3250 LI150 151 152 153 154 155 156 TLCC （kg ）3350 3450 3550 3650 3750 3875 4000三、常见载重型轮胎规格说明1、普通断面斜交轮胎11.00-202、普通断面子午线轮胎11.00 R 203、普通断面子午线无内胎轮胎11 R 22.5无内胎轮辋名义直径轮胎名义断面宽度子午线结构代号（Radial 第一个字母） 轮辋名义直径轮胎名义断面宽度子午线结构代号（Radial 第一个字母） 轮辋名义直径 轮胎名义断面宽度4、载重子午线无内胎公制系列轮胎315/80 R 22.5四、轮辋规格说明1、Ⅰ型平底轮辋（FB- I ）8.50 — 202、Ⅱ型平底轮辋（FB-Ⅱ）7.50 V — 203、15°深槽轮辋（15°DC ）22.5 × 8.25轮辋名义直径 轮胎名义断面宽度单件式轮辋代号 轮辋名义直径多件式轮辋代号轮胎名义断面宽度轮辋名义直径 轮胎名义断面宽度FB-Ⅱ型代号多件式轮辋代号 无内胎轮辋名义直径轮胎名义断面宽度子午线结构代号（Radial 第一个字母）轮胎名义高宽比。
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下：当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。
一般在汽车速度比较低的时候，可以认为：滚动半径=车轮自由半径=静力半径。
1.自由半径：可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的形变系数，可参阅。
或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径3.滚动半径：方法一：实际测试：如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则滚动半径为r=S/2πn式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
xx轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周CR=F*d由于滚动周长CR=2πr所以滚动半径为r=F*d/2π其中CR为滚动圆周长；F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’=CR(1+Δua/100)式中Δua=ua-60km/h，亦可套用公式（2）的方法求解，此状态下的滚动半径。
方法三：直接查表参照。
[修订]几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
![[修订]几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法](https://img.taocdn.com/s3/m/44109b9b852458fb760b569c.png)
[修订]几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下:当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。
一般在汽车速度比较低的时候，可以认为:滚动半径 = 车轮自由半径 = 静力半径。
1. 自由半径:可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸(单位为英寸)。
2. 静力半径:自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。
或者估算静力半径?(0.995,0.997)*自由半径3. 滚动半径:方法一:实际测试:如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则滚动半径为r=S/2πn式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二: 依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术(E.T.R.T.O)协会推荐用下式计算滚动圆周:即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周CR=F*d由于滚动周长CR=2πr所以滚动半径为r=F*d/2π其中CR为滚动圆周长; F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99;d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’= CR(1+Δua/10000)式中Δua=ua-60km/h，亦可套用公式(2)的方法求解，此状态下的滚动半径。
方法三:直接查表参照。
卡车轮胎标记解释及外形尺寸
卡车轮胎标记解释及外形尺⼨对于卡车轮胎的外形尺⼨每个轮胎⽣产⼚家都按⾃⼰标⽰显⽰，单位⼀般以英⼨或毫⽶为单位，它们之间都是相通的。
外形尺⼨如下图所⽰。
横截⾯宽度：⽆负载轮胎的最⼤宽度（横截⾯），其中包括在⼀定轮辋上测量的、突出的侧⾯条纹和装饰性图案⽂字。
轮辋直径：⽀撑轮胎胎圈的轮辋基座直径，四舍五⼊到最接近的半英⼨数值，例如22.5英⼨。
轮胎外径：⽆负载的新胎直径（测量外胎相对胎⾯间的直径长度）。
截⾯⾼度：⽆负载轮胎从轮辋基座到外胎⾯表⾯的距离。
扁平⽐：⼀个名义数值，表⽰的是截⾯⾼度除以截⾯宽度的百分⽐。
扁平⽐有时也被称作“系列”。
⾃由半径：⽆负载的新胎直径的⼀半。
负载半径：从轮辋轴⼼线到⽀撑轮胎的路⾯的距离。
轮胎应为适当充⽓，其负载应符合技术数据⼿册中列出的承载和充⽓表格要求。
轮胎变形：⾃由半径减去负载半径。
最⼩轮距：在双胎安装时，两条轮胎的胎⾯中⼼线之间最⼩允许的横向距离滚动周长：轮胎旋转完整⼀周时所进⾏的距离。
这个数据⼀般指的是安装在驱动位置、额定负载和充⽓条件下的有负载轮胎。
轮辋：每个尺⼨为轮胎都指定了允许安装的轮辋。
⽶其林轮胎应该只安装在指定的轮辋上。
⾸先显⽰的轮辋是⾸选轮辋。
请确认轮辋是否符合制造商的技术规格要求。
这些外形标记中，像轮胎宽度、轮胎构造、轮胎强度、负荷指数及速度记号是我们买轮胎时主要关注和了解的。
对应图中的（1、2）、3、5、（6、7）、8。
以上标⽰主要是说明轮胎的技术条件，轮胎上还有其他标记，像品牌商标、产品认证商标以及轮胎结构等。
如下图：还有⼀些轮胎标记有DOT、CCC、KS、JIS等标记，这些都是国家认证标志，是轮胎质量的保证。
通过以上的说明司机朋友们在购买轮胎时就可以轻松的在轮胎表⾯读懂它的含义了。
在此特附载荷指数图表和速度级别图表，以⽅便司机朋友们根据⾃⼰爱车轮胎情况查找。
载荷指数图表与轮胎速度级别图表。