停车场系统管理软件使用说明

停车场系统管理软件使用说明
停车场系统管理软件使用说明

停车场管理软件

使

2012年2月16日

第一章概述

系统特点

本系统采用最新编程技术,界面友好,方便易用。

l B/S网络浏览器架构,管理无界限

使用B/S模式架构的管理平台,实现有网络即可在家管理停车场系统。

l新一代浏览器展现技术

在界面表现方面,系统采用了最新的HTML5,AJAX技术,相比传统的B/S系统而言,使用者能感受到页面更人性化,更美观,速度更快捷。

l图形化报表

在报表中,首次采用图形化报表使使用者对系统情况一目了然。相比传统的文字性报表,图形报表的功能更强大,表现形式丰富,互动性强。

l停车打折

配合本公司的打折机(一种类似桌面读写器的机器,配备了一个背光LED屏),可以一体化管理停车场内的商户,做到真正的消费可查,打折费用精确透明。

第二章系统配置

注意:需要使用管理员账号登陆。

管理员初始帐户admin 密码123456

2.1登陆系统

相比传统的以客户端模式来管理的系统而言,本系统在进行后台管理时,是通过浏览器来登陆的。目前市面流行的浏览器有IE,火狐和谷歌浏览器。其中,谷歌浏览器以快捷,新技术支持全面而著称。所以我们系统也建议使用谷歌浏览器进行访问。

注意:IE登陆本系统将会有很多功能不能使用。所以请不要使用IE 浏览器登陆。

如何登陆:

双击桌面上的谷歌浏览器快捷方式,在打开的浏览器地址栏中输入服务器电脑的IP地址,如果您是在服务器电脑上登陆后台管理,除了输入服务器电脑的IP地址以外,还可以输入127.0.0.1 或者localhost进行登陆。如图(2-1)所示

图2-1 在地址栏中输入服务器IP地址

输入后点击回车键,浏览器就会打开登陆页面了,在登陆页面中的帐号和密码一栏中输入帐号和密码后,点击回车键,系统将进行登陆(图2-2)。如果帐号或者密码有误,系统会拒绝登陆(图2-3)。

图2-2 登陆系统

图2-3 登陆被拒绝

在系统的一些重要页面中,您都可以看到页面右上角有一个“问号”的图标,如果您将鼠标停留在“问号”图标上片刻,就会有相应的提升信息出现(图2-4)。如果您对某功能有疑惑时,可以使用此方法进行简单的“功能培训”。

图2-4 帮助提示

2.2系统主界面

登陆成功后,页面会自动跳转到系统主界面,系统主界面由【标题栏】、【菜单栏】、【显示区】三部分组成,如(图2-5)所示:

图2-5 主界面

标题栏:

退出:提供给登陆者退出系统的方式。

菜单栏:

系统配置:提供了影响整个停车场系统运行的一些主要功能。

系统维护:提供了数据库的备份、还原的功能。

车卡管理:提供了和停车卡相关的一些功能。

员工管理:提供了和员工相关的一些功能。

记录查询:提供了和所有相关信息的查询功能。

报表统计:提供了一些主要报表的制作和下载。

显示区:

当点击菜单栏中的菜单项时,显示区会显示相应的内容。2.3全局属性设置

选择【系统配置】菜单下的【基本信息】如(图2-6):

图2-6 基本信息

点击【编辑】按钮,即可对其属性进行修改。

1)公司名称

此信息会显示在收费软件的标题栏上。

2)公司地址

可选。

3)公司电话

可选。

4)服务器IP地址

此项关系到收费软件,控制板的正确运行,请谨慎填写。

5)车位统计

启用后,如果空闲车位为0,那么发卡机将不会在发卡。

6)广告显示

启用后,在票箱LED显示屏上将会显示广告信息(如何录入广告信息在以后有专门讲解)。

7)车位显示

启用后,在票箱LED显示屏上将会显示车位的情况。

8)IC卡当ID卡使用

启用后,IC读卡器只会读IC卡卡号,而不会进行写卡等操作。

9)月卡重复进出

启用后,月卡可重复进场、出场。跳过是否进场等判断。

10)系统默认收费车型

提供给IC临时卡2种默认车型选择。一种是使用系统固定默认车型,另外一种是使用IC临时卡在注册时,选择的车型。

11)IC卡写卡模式

暂时不提供。

12)系统语言

选项提供给控制器显示语言种类。

13)收费模式

选项提供给控制不同的收费模式。

14)默认车型

选项提供给控制器和收费软件临时卡的默认计费车型。

15)车位总数

车位总数。

16)空闲车位

空闲车位,会根据入场或者出场车辆自动变化。

17)月卡到期提醒天数

月卡到期前,控制器都会播报语言“您的卡快过期”,此选项提供给控制器距离过期时间提前多少天播放此语言。

18)月卡延迟过期天数

填写0则月卡一旦过期就无法使用,填写1代表月卡过期1天内依然使用,填写5则代表月卡过期5天内依然可使用。

类推。

19)中央收费滞留时间

中央收费模式使用。

20)IC卡存储扇区

默认1。请不要修改此项。

21)系统使用车型数

此选项提供给控制器在循环选车型时使用。

点击【恢复默认设置】按钮,即可对其系统属性设置为默认设置。

2.4系统密钥

注意:系统密钥只能在第一次配置系统时设定。一旦设定,请不要在此修改。

系统密钥的作用:区分同一厂商实施的不同停车场。以免车卡相互使用(一般不会出现此情况,除非是2个停车场是在一起的)。

选择【系统配置】菜单下的【系统密钥】如(图2-7):

图2-7 系统密钥

点击【编辑】按钮即可对其进行修改。如(图2-8):

图2-8 修改系统密钥

2.5通用费率设置

通用费率:

通用费率是系统默认费率之一,主要提供了【按照停车时间的绝对时长,进行计费】,此费率下无特殊时段,无过夜收费等。

选择【系统配置】菜单下的【通用费率设置】如(图2-9):

图2-9 通用费率设置

其中,【列表选项区】中列举出了所有的可选数据,点击需要修改或者查看的行,在下方的【详细信息显示区】中就会出现相应的信息。实际上,本系统在其他很多页面都使用了同样的功能,所以在接下来的说明中,将不再单独介绍如何使用此功能。

例2-1 如何修改一种车型的费率(以车型2为例):

点击【车型2】所在行,详细信息中将会出现车型2所对应的信息,如图2-10:

2-10 车型2的详细信息

1)车型

可以修改为实际车型名称。

2)免费停车时间

免费停车时间(单位:分钟)。

3)分段小时数

指24小时内的费率改变时间,默认第12小时,可不修改。

4)时段一最高收费

指分段时间前的最高收费金额。

5)24小时最高收费

指24小时内的最高收费金额。

6)期卡每月收费

提供给使用注册月卡,月卡延期功能时快捷的收费金额录入方案。

7)0-1小时收费

指停车时间每小时收费金额。

如:免费停车时间30分钟,2小时内每小时收费3元,以后每小时收费1元,24小时最高收费10元。

那么免费时间填写30,分段小时保持默认12,分段一最高收费填写10,24小时最高收费填写10,0-1小时收费填写3,1-2小时收费填写3,2-3小时收费填写1,以后的都填写1即可。

注意:如果0-1填写3,1-2填写6就是错误的。这里是不需要人为的计算出累加收费,只需要填写每小时收费即可。

最后点击【保存】按钮即可。如果修改过程中,想恢复修改前的设置,那么可以点击【撤销】按钮。

2.6特殊费率设置

特殊费率:

特殊费率是系统默认费率之一,主要提供了【按照每天停车的不同时间段进行收费】。

选择【系统配置】菜单下的【特殊费率设置】如(图2-11):

图2-11 特殊费率设置

例2-2 如何修改一种车型的费率(以车型2为例):

点击【车型2】所在行,详细信息中将会出现车型2所对应的信息,如图2-12:

2-12 车型2的详细信息

1)基本信息设置

a)车型

可以修改为实际车型名称。

b)免费停车时间

免费停车时间(单位:分钟)。

c)一天最高收费

指一天内允许的最大收费金额。

d)过夜停车费

指跨过0点的收费金额。

e)折扣金额

如果系统使用此费率计费,那么系统提供了入场固定折扣出场固定折扣的功能。此折扣金额就是指这【固定折扣】。

2)主时段费率设置

a)状态

主时段总是启用状态。

b)停车时间从

指时段的开始时间,具体数值为每天的自然小时(24小时制度),如图(2-12)中填写的8代表的是8点。

c)到

指时段的结束时间,具体数值为每天的自然小时(24小时制度),如图(2-12)中填写的20代表的是20点。

d)则

提供3个选项供选。其中【每次】只在此时间段内只固定收费一次的钱;【每小时】指在此时段内的【停车时间】按照每小时计费,精确到秒(如停车时间是1小时1秒,那么在计费时是按照2小时计费);【每半小时】指在此时段内的【停车时间】按照每半小时计费,精确到秒(如停车时间是1小时1秒,那么在计费时是按照1个半小时计费)。

e)收费

指使用【每次】、【每小时】、【每半小时】为单位的收费金额。

如(图2-12)中的主时段费率理解成一句话就是:在早上8点到晚上20点之间停车,则每小时收费2元,最多收24元。

f)时段最高收费

指该时段的最高收费。

3)分时段费率设置

a)状态

如果一天之中有多个时段收费不同,就可以点击【启用】使用分时段。

b)停车时间从

指时段的开始时间,具体数值为每天的自然小时(24小时制度),如图(2-12)中填写的20代表的是晚上20点。

c)到

指时段的开始时间,具体数值为每天的自然小时(24小时制度),如图(2-12)中填写的8代表的是早上8点。

注意:这里结束时间小于开始时间,说明此时间段是跨0点计费。

d)则

提供3个选项供选。其中【每次】只在此时间段内只固定收费一次的钱;【每小时】指在此时段内的【停车时间】按照每小时计费,精确到秒(如停车时间是1小时1秒,那么在计费时是按照2小时计费);【每半小时】指在此时段内的【停车时间】按照每半小时计费,精确到秒(如停车时间是1小时1秒,那么在计费时是按照1个半小时计费)。

e)收费

指使用【每次】、【每小时】、【每半小时】为单位的收费金额。

如(图2-12)中的主时段费率理解成一句话就是:在晚上20点到第二天早上8点之间停车,则一共收费5元,最多收5元。

f)时段最高收费

指该时段的最高收费。

图(2-12)已经说明了一种费率设置。它代表:

免费停车时间0分钟,早上8点到晚上20点之间停车,每小时收费2元,最高收费24元。晚上20点到第二天早上8点之间停车,每次收费5元。一天最高收费29元。

如果停车是按照【每天】收费,那么在主时段就应该填写【停车时间从】0 【到】24 【每次】【收费】29 元。

停用分时段即可。

最后点击【保存】按钮即可。

2.7分区设置

分区的概念:

分区是指停车场中是否有多个不同的小停车场组合而成,不同权限的车卡可以进入不同的停车区域,如地下停车场。本系统最多可支持16个分区。

点击【系统配置】菜单下的【分区设置】如(图2-13):

图2-13 分区设置

1)编号

编号。

2)名称

分区的名称。

3)属性

有主分区和子分区的区别。子分区不收费。系统最少需要1个主分区才可以正常使用。

4)收费状态

指临时卡出场时是否收费,仅对主分区有效。

5)分区总车位

此项提供给控制器LED显示该分区的车位信息。

6)空车位

此项提供给控制器LED显示该分区的车位信息。

7)使用状态

指是否使用此分区。如果选为【停用】,并且点击【保存】按钮后,该分区将不可见。

添加分区:

点击【添加】按钮,在列表中将会出现新添加的分区信息。

删除分区:

将需要删除的分区的【使用状态】选择为【停用】后点击【保存】按钮,此分区将会从列表中删除。

撤销修改:

信息修改后,在单元格左上角会出现一个“红色小箭头”,如图2-14:

图2-14 修改后未保存的红色箭头

说明此项还没有被保存,可以被还原成修改前的状态。如果需要此功能,点击【撤销】按钮即可。

2.8控制设备设置

什么是控制设备:

控制设备是指系统运行的主要设备,包括【收费电脑】和【控制板】,本系统要求运行在系统局域网内的收费电脑和控制器都能在【控制设备】页面中找到。否则该设备将无法正常运行。

在【控制设备】中,主要可以更改控制设备的IP地址和一些运行属性。

点击【系统配置】菜单下的【控制设备】如(图2-15):

图2-15 控制设备

修改控制设备:

点击【列表区】中的控制设备名称,在【属性】中就会显示出相应的详细属性。

收费终端详细属性:

1)服务器IP地址

当前设置的服务器IP地址。

2)使用状态

停用后在此收费终端上将无法登陆收费软件。

3)收费终端名称

此项供收费软件显示使用。

4)收费终端IP

收费电脑的IP地址,网段需要与服务器IP地址网段相同,否则将无法保存。

5)描述信息

描述信息,备注的功能。

控制器的详细属性,如图2-16:

图2-16 控制器的属性

控制器详细属性包含了【基本属性】、【扩展属性】、【特殊属性】3种,可以通过点击不同属性的标题显示属性的详细信息。在3个属性设置顶部,都有一个【保存】按钮,点击后可分别保存3种不同的属性。

基本属性:

1)服务器IP地址

当前设置的服务器IP地址。

2)使用状态

停用后该控制器将无法从服务器软件获取服务(无法下载)。

3)控制器属性

提供【出口】、【入口】的属性选择。

4)车位显示

选择该控制器在显示车位时,是显示整个停车场的车位情况还是显示该控制器所在分区的车位情况。

5)控制器名称

此项供收费软件显示使用。。

6)控制器IP

控制器的IP地址,网段需要与服务器IP地址网段相同,否则将无法保存。(也需要和控制板实际IP对应)

7)所属收费终端

指控制器是被哪个收费电脑所监视。

8)LED显示信息

指控制器连接的LED显示的广告信息。

9)指派分区

为控制器指派所属分区。

扩展属性

主要包含了控制器对灯光的控制和控制器的工作时间段设置。

每个控制器可以对不同卡型设置是否需要确认放行或者自动放行,如下图设置。

特殊属性

主要包含了控制器的一些系统级属性设置。此属性级别低于系统基本信息。一旦修改系统基本信息,该属性会被一同修改。但修改该属性不会影响系统基本属性。

添加控制设备:

添加收费终端

点击列表区上方的【添加收费终端】按钮,在弹出的对话框中输入【收费终端名称】即可添加一个由系统自动分配IP地址的收费终端。如果您要此收费终端正常运行,可能还需要对其的IP地址进行修改。

添加控制器

添加控制器主要使用【拖拽】的方式。首先确定您要为哪台收费电脑添加新的控制器,然后【鼠标左键】点击控制器选项中的新设备(不要松开左键),移动鼠标将选择的设备往【结构树】中拖动(此时显示的图标是一个禁止的图标,如图2-17)到【收费终端名称】上时,当图标显示为绿色允许图标时(图2-18),松开鼠标左键即可完成添加。此时的新控制器是由系统默认生成的IP地址,您需要改动其IP地址或者其他一些属性后方可正常使用。

图2-17 禁止放在此处

图2-18 允许添加

删除控制设备:

在【列表区】中点击需要删除的控制设备,然后点击【属性】中的【删除】按钮即可。

注意:删除控制器或者收费电脑将会删除在此控制器或者收费终端的进出场记录。

2.9菜单设置

【菜单设置】主要提供给用户修改【菜单栏】中名称的方法。

点击【菜单栏】中的【菜单设置】,如图2-19所示:

图2-19 菜单设置

找到需要修改的【菜单项】,双击此菜单项,修改其名称为其他名称后,点击【保存】按钮即可完成修改。修改完后网页不能立即显示修改后的菜单名称,修改后的菜单名称将在您下一次登录时被使用。

图2-19红框中的“加号”按钮被点击后,将展开所有的菜单项,“减号”按钮被点击后,将闭合所有的菜单项。

2.10商家管理

【商家管理】主要为用户提供停车打折,减免停车费的一体化服务。

点击【菜单栏】中的【商家管理】,如图2-20所示:

图2-20 商家管理

其中,【无折扣】和【收费终端折扣】为系统默认折扣类型,是无法删除的。

1)商家名称

指停车场内的商家名称,在停车收费记录中,会显示相应的打折商家名称。

2)打折方式

提供2种打折方式,其中【打折金额】是指直接从无打折的停车费中减免金额,如果停车费用小于减免金额,那么减免金额会自动和停车费用相同,避免出现减负金额的现象;【打折时间】是指先从总停车时间中减去打折时间后,再计算停车费用。

3)打折时间

指在【打折时间】的模式下,每次打折所减免的时间。(单位分钟)

4)打折金额

指在【打折金额】的模式下,每次打折减免的金额。

5)允许打折次数

指此商家允许打折的次数。

如果使用折扣机,折扣流程为:

消费者取卡入场,在某商家处消费,商家使用折扣机刷卡,消费者带卡出场,收费处刷卡并计算费用,缴费出场。2.10权限设置

【权限设置】为停车场使用者提供添加、修改不同用户的权限的功能。

点击【菜单栏】中的【权限设置】,如图2-21:

如图2-21 权限设置

其中【系统管理员组】、【管理员权限组】和【操作员(值班员)权限组】是系统默认的权限组,无法删除。

使用者可以根据需要添加其他权限组。

修改权限组对应权限:

点击需要修改的权限组后的【设置】按钮,将会弹出一个包含详细菜单列表的页面,勾选不用的菜单代表此权限组

下的账户登录后能看到的不同菜单。如图2-22,设置【管理员权限组】

图2-22 设置权限

其中红框中带勾的菜单说明【管理员权限组】下的员工登录后能看到的菜单,没有带勾的则是无法看见的。

管理员可以根据实际需求,对不同的用户分配不同的权限,分配完成后点击【保存】按钮即可。

注意:无论是哪种权限,都可以登录收费软件。唯一不同的是【系统管理员组】的账号登陆收费软件可以对收费软件进行设置,而其他权限组的账号登陆后不能对收费软件进行设置。

2.11贵宾券设置

【贵宾券设置】为停车场使用者提供修改总共10种不同种类的贵宾券。

贵宾券可以代替部分现金支付。

图2-11-1 贵宾券列表

图2-11-2 贵宾券详细信息

选择任意贵宾券,点击【启用】即可开启此贵宾券,此时,您可以修改其名称以及代表金额。

修改后的名字已经代表金额将在收费终端中显示。值班员可根据提示完成贵宾券收费功能。

第三章系统维护

3.1数据库备份

注意:一般对系统进行了首次或者大范围更改或者发行了大量车卡后,尽量都对数据库进行一次备份。

点击【系统维护】菜单下的【备份数据库】,如图3-1所示:

停车场系统介绍

停车场系统介绍 1、停车场系统简介 a.停车场系统的架构: 本次停车场供***大厦内部人员和外部临时车辆停车使用。本次系统集感应式IC卡读取技术、自动控制技术于一体,对停车场内的车辆进行全自动化管理包括车辆出入控制、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、自动取卡等系列科学、有效的操作。 停车场系统内部车辆是利用IC读卡来实现控制和管理,采用HUGE专用停车场控制系统来控制停车场系统的栏杆机。而外部车辆是通过IC自动吐卡机发卡采取临时收费的方式进行设计。 b.栏杆机说明: 栏杆机部分选用上海皓钧公司的HG-D08电动栏杆机,该款设备性能稳定,发生突发事件时,会自动起杆,防止车辆被损。停电时同时具有手动钥匙可将栏杆与电机脱离变为手动,能够充分保障系统工作的稳定性。同时该机还具有三种防砸车保护功能,确保车辆通行的安全。 2、停车场系统的期望 车流量大,对停车场管理和利用率都很重视,建设一套新的现代化停车场管理系统,即能提高该大厦的管理档次,又能通过现代化的管理手段替代人工管理,有效的控制管理上的漏洞(即不收费或收费人员的贪污等现象),更好的服务于业主。 3、停车场系统的功能 ?为了对出入车辆实施快捷、有效的管理,本方案在车库出口设有停车场收费管理 系统。 ?在停车场的出入口安装栏杆机、读卡器。放行的原则是核对持卡人的信息,只有 条件相符时,才允许出入;

?对于停车场系统可以满足一车一卡及一车多卡的需求; ?当固定客户车辆驶入停车场入口时,将感应卡在读卡器的感应范围内读卡,读卡 器将读出信息传送到控制器,控制器判别有效后,通知栏杆机抬杆放行。出场时,驾驶员在出口处读卡器读卡后放行; ?当车辆通过栏杆机下的环路感应器时,环路感应器的保护信号可防止挡杆的误操 作对车辆的意外损毁。当车辆顺利通过后,用于复位的环路感应器可通知栏杆机复位防止后面的车辆尾随跟进; ?当临时车辆进入停车场时,车辆压在前圈地感线圈,驾驶员距离出卡机处按键取 卡,驾驶员拿到感应卡并在读卡器感应距离内读卡,栏杆机接收到信息自动抬杆,允许车辆进库,驾驶员将车停入停车场,驾驶员保管好该卡。 ?出场时,驾驶员将车辆停在车库出口栏杆前,将感应卡与读卡器读卡,收费计算 机电子金额显示屏会自动显示应缴费用及该车辆停留时间,当驾驶员把应缴费用和感应卡一并交与收费人员后,收费人员手动按钮栏杆机抬杆放行,车辆驶出地下车库。 ?停车场计费方式可由管理人员通过停车场系统管理软件设置(可根据用户需求定 制收费标准)。如:从早6点至晚22点,每1小时收费2元;从晚22点至次日早6点,每小时收费1元等; ?停车场控制器与管理中心采用485连接,完成系统设置、数据收集、实时监控等 工作; ?停车场系统具有发放临时卡收费功能,并对临时车辆设置合理权限和功能; ?根据停车场所用户类型系统将用户分为固定用户和临时用户。固定用户采取每次 进出场时只需读感应卡即可。临时用户出场时根据本次停车时间及当前费率缴费一次。 ?所有用户使用近距离感应卡(5-10CM)。 ?系统采用分级管理,对收款员进行全面管理。 ?收款员当次结帐功能。 ?收款员的日志管理,如登录,退出系统,手动抬杆,取消交易,手工票,补票等 均有详细记录。 ?管理人员通过收费日报,收费月报了解收费情况及收款员各种操作细节。

智能停车场管理系统方案

第一章系統總體概述 1.1 前言 傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端,無法保障投資者的收益及停放車輛的安全,因而嚴重制約了停車場事業的發展。 本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式,采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術,結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。 該系統采用非接觸式操作,具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題,深受業主、車主雙方好評。幾年來,在國內同行的努力下,已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流,對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述 采用感應卡停車場管理系統,在停車場的出入口設置一套出入口管理設備,使停車場形成一個相對封閉的場所,進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下,系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作,擋車道閘自動啟閉,方便快捷地進行著停車場的管理。 進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡,作為個人的身份識別,只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出(停車卡),充分保證了系統的安全性、保密性,有效地防止車輛失竊,免除車主后顧之憂。 管理卡分級發行、確定權限,以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講,操作登記完畢后則可進入收費管理,期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制,不能進入系統中更高的軟件菜單項,所以對電腦所記錄的數據無法干涉;上級管理者可以憑卡隨時查詢,核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤,同時系統自動運行,杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。 停車卡可根據需求不同,分別發行月租卡(月票卡)、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

停车场管理系统操作手册范本

用户使用手册泰尚信息系统

前言 随着科学技术的迅猛发展,计算机技术的突飞猛进,当今世界已是计算机的世界。各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具,摆脱过去的各种旧的管理模式,跳跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场,必将能收到更好的成效,更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此,本公司推出了TCS8000停车场管理系统。TCS8000停车场管理系统由硬件(停车场的设备)及软件(管理软件)两大部分组成。TCS8000停车场管理系统是 TCS8000一卡通管理系统的子系统(软件部分)。 在这本《用户操作手册》中,我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管理方法本身就是多元化的,因不同的用户而不同,所以本系统中有考虑不周的地方是在所难免的,望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。! 随着技术的进步,软件的不断更新,本说明书容可能会与软件的实际情况稍有出入,不明之处,请与本公司技术部门联系。

免责声明 本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况,请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。 本手册编制过程中,已力求容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。泰尚信息系统坚持不断优化、改善自己的产品和服务,为此保留对本手册描述的产品及本手册容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处,或您想得到最新的信息或有任何问题和想法,欢迎致电我们或登陆泰尚信息系统垂询。

目录 一、产品简介 (1) 1. 应用环境及语言支持 (1) 2. 主要特性与功能 (1) 二、 TCS8000管理软件的配置 (1) 1. Sql2000系统的安装 (2) 2. TCS8000系统的配置 (2) 三、 TCS8000管理软件使用指南 (3) 1. 主程序界面说明 (3) 2. 计费设置 (4) 3. 系统设置 (9) 4. 卡片管理 (16) 5. 信息查询 (19) 6. 报表打印 (20) 7. 权限管理 (20) 8. 车位修正 (20) 9. 数据维护 (21) 10. 网络设置 (21) 11. 切换用户 (21) 12. 关闭 (21) 四、主界面区域说明 (21) 1. 月保卡实时信息 (21) 2. 系统信息 (22) 3. 系统指示 (23) 4. 场信息 (24) 5. 主信息栏 (24) 五、视频捕捉卡的安装 (25) 六、高级选项菜单 (26) 1. 启动时不检测数据库 (27) 2. 恢复系统参数 (27) 3. 最后一次正确配置 (27) 4. 重新创建设备地址表 (27) 七、疑难问题及解答 (27)

停车场管理系统施工方案

停车场管理系统施工方案 (一)停车场管理系统得施工 1、1切割并制作地感线圈 车辆检测器得地感线圈就是停车场管理系统中得重要零件,它得工作稳定性直接影响整个系统得运行效果,因此地感线圈得制作就是工程安装过程中很重要得一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量得金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V得供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间得距离要大于2米,否则会互相干扰。 1、2切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸得线条,用路面切割机按线条切割方形得线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为1、8米宽、1、2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分得倒角,防止坚硬得混凝土直角割伤线圈。 ◆槽得深度为4公分,线圈槽宽度为0、5公分,线圈引线槽得宽度为1公分,深度与宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄得情况。 ◆切割完毕得槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 ◆地感线圈得引线槽要切割至安全岛得范围内,避免引线裸露在路面。 1、3 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。

按如下步骤制作地感线圈: 1、最好在清洁得线圈及引线槽底部铺一层0、5公分厚得细沙,防止天长日久槽底坚硬得棱角割伤电线。 2、选择合适得线圈线,要求:线径大于0、5mm2得单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。 3、在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中得电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4、线圈得引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1、5米长得线头。 5、线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0、5公分厚得细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。 6、用熔化得硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线得线圈及引线槽。冷却凝固后槽中得浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽得浇注表面与路面平齐。 7、测试线圈得导通电阻及绝缘电阻,验证线圈就是否可用。 1、4 布管 要暗埋在混凝土安全岛中得穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它得穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管: 1、先布置要暗埋在安全岛中得各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管得起点与终点,各管得起点与终点均要用弹簧弯管器折弯成90度得弯头,弯头部分在设备安装位置得中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头得均要用专用胶水密封胶牢。 2、在安全岛范围内布管时,要合理布置管得走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔得位置。

停车场智能一体机系统说明书详解

停车场智能一体机管理系统 说明书 日期: 2014-07-01 版本:V2.0

目录 1.注意事项 (3) 1.1.系统结构说明 (3) 1.2.快速使用指南 (5) 2.系统介绍 (6) 2.1.系统概述 (6) 2.2.系统组成 (7) 2.3.产品特点 (7) 3.软件操作说明 (9) 3.1.系统登录 (9) 3.2.软件登录密码 (10) 3.3.操作员管理 (11) 3.4.数据备份 (12) 3.5.硬件通讯密码 (13) 3.6.通行记录 (15) 3.7.出入口设置 (17) 3.8.一体机设置 (18) 3.9.发行卡片 (20) 3.10.延期退卡 (21) 3.11.发卡数量查询 (22) 3.12.卡片延期统计 (25) 3.13.临时卡收费统计 (26) 3.14.通行记录统计 (27) 3.15.数据库转换工具 (28)

1.注意事项 1.1.系统结构说明 注意:请仔细检查,不要接错或接反,否则会损坏电路板,导致一体机系统无法使用!!! 一体机系统结构如图1.1.1:

12V GND 1.红外定位窗 2.无线接收天线 3.U盘下载模块 4.红外距离拔码(U22) 5.无线接收模块 6.预留拔码(U5) 7.压地感读卡拔码 8.电源接线端子 9.蜂鸣器 10.道闸信号输出 说明: 1. 压地感读卡拔码,第一位有效,拔上为免压地感读卡, 拔下为压地感读卡 2. 红外距离拔码(U22)共8位拔码,其中2 3 4 5 6 7 8 1 拔码的理论距离依次是2米 3米 5米 6米 8米 12米 18米 25米, 也可以多位拨码同时拔上使用. KAI COM 图1.1.1

停车场管理系统说明

目录 一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)

一电脑配置要求 电脑装系统时要用Administrator用户;装好系统后,在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序,不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560); 2.4G内存(内存条不能混用); 3.500G硬盘(C盘100G,D盘最少200G); 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版,系统用户名为administrator); 5.显示器尺寸:19宽屏液晶显示器(最佳分辨率:1440*900); 6.主板(推荐B85M-G/K主板,不需要COM口); 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器; 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100); 2.4G内存(内存条不能混用); 3.500G硬盘(C盘100G,D盘最少200G); 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版,系统用户名为administrator); 5.显示器尺寸:19宽屏液晶显示器(最佳分辨率:1440*900); 6.主板(推荐B85M-G/K主板,不需要COM口); 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器; 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500); 2.4G内存; 3.500G硬盘(C盘100G,D盘最少200G); 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版,系统用户名为administrator);

停车场管理系统源代码

//停车场管理系统 #include #include #define OVERFLOW 0 #define ERROR 0 #define OK 1 #define STACKSIZE 2 //车库容量 //时间节点 typedef struct time{ int hour; int min; }Time; //车辆信息 typedef struct{ char CarNum; float time; int pos_a; //车在停车场中的位置 int pos_b; //车在便道上的位置 int flag; }Car,Car2; //车库信息(顺序栈) typedef struct{ Car *top; Car *base; int stacksize; }SqStack; //初始化 int InitStack(SqStack &S){ S.base=new Car[STACKSIZE]; if(!S.base) exit(OVERFLOW); S.top=S.base; S.stacksize=STACKSIZE; return OK; } //判空 int StackEmpty(SqStack S){ if(S.top==S.base) return OK; else return ERROR; }

//判满 int StackFull(SqStack S){ if(S.top-S.base>=S.stacksize) return OK; else return ERROR; } //入栈 int Push(SqStack &S,Car e){ if(S.top-S.base==S.stacksize) return ERROR; *S.top++=e; return OK; } //出栈 int Pop(SqStack &S,Car &e){ if(S.top==S.base) return ERROR; e=*--S.top; return OK; } //遍历栈 int StackTraverse(SqStack S) { Car *p=S.top; Car *q=S.base; int l=1; if(StackEmpty(S)){ for(int j=1;j<=STACKSIZE;j++){ printf("\t车牌:"); printf("\t\t到达时间:"); printf("\t位置%d:空空",j); printf("\n"); } return OK; } while(p!=q){ Car car=*(q); printf("\t车牌: %d",car.CarNum); printf("\t\t到达时间:%5.2f",car.time); printf("\t\t位置:%d",l++); printf("\n");

一进一出停车场管理系统施工方法

一进一出停车场管理系统施工方法 (1).确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于2.5米,3.5米左右为最佳;读卡设备距道闸距离一般为2.5米,最近不小于2米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆;对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦;对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置;道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一但位置确定管线到位后,再要更改位置则会给

施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程 人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同 甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 (2).确定自动出卡机安装位置。在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为 一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安 装在票箱内,现场施工不必考虑这一步骤;确定摄像机安装位置(若 没有选择图像对比功能,则不需考虑此项)进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头, 安装高度一般为2-2.5米; (3).确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不 设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备,同时又是值班人员 的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; (4).确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,一般装在票箱。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M; c.摄像机安装高度:2—2.5M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽); 2.管线敷设 管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理 图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线 和电源线要分别穿管,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设:地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行,具 体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号: (1).通讯线(管理电脑至出入口机):RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.3mm2 (3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑):75-5同轴电缆

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具1套。 专业接线调试工具1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公

停车场系统管理软件

深圳市德立达科技有限公司 TCP200停车场管理系统 Version 使 用 说 明 书 2014年4月23日 目录

TCP200停车场管理系统使用说明书........................ 错误!未定义书签。第一章概述.......................................... 错误!未定义书签。 系统特点........................................ 错误!未定义书签。 系统主要功能.................................... 错误!未定义书签。第二章配置系统...................................... 错误!未定义书签。 安装包相关说明.................................. 错误!未定义书签。 软件安装说明.................................... 错误!未定义书签。 登陆后台管理系统................................ 错误!未定义书签。 后台管理界面详解................................ 错误!未定义书签。 配置服务器IP 地址............................... 错误!未定义书签。 配置收费电脑IP地址.............................. 错误!未定义书签。 配置车库........................................ 错误!未定义书签。 获取和设置控制器IP地址.......................... 错误!未定义书签。 配置入口、出口控制器IP地址及车库等.............. 错误!未定义书签。 基本设置相关.................................... 错误!未定义书签。第三章账户管理...................................... 错误!未定义书签。 添加账户........................................ 错误!未定义书签。 账户管理........................................ 错误!未定义书签。 权限设置........................................ 错误!未定义书签。第四章费率设置...................................... 错误!未定义书签。 设置费率........................................ 错误!未定义书签。 添加节假日...................................... 错误!未定义书签。

车牌识别停车场系统使用说明书_图文

停车场系统使用说明书 安捷智能科技有限公司 目录 1、功能特点 (4) 2、软件安装环境要求 (5) 3、软件安装 (5) 3.1 安装数据库SQL Server 2000 (5) 3.2 SQL Server 2005的安装 (8) 3.3停车场软件安装 (14) 3.3.1 在XP _SP3系统中的安装 (14) 3.3.2 在Win7_SP1 32系统中的安装 (15) 3.3.3在多机系统中 (16) 3.4 视频卡驱动安装 (17) 3.5 软件狗驱动安装 (17) 4、软件功能设置 (18) 4.1系统登录 (18) 4.2修改密码 (19) 4.3交接班自动信息汇总功能 (19) 4.4 注册系统及新IC卡初始化 (20) 4.4.1 注册系统 (20) 4.4.2新IC卡初始化 (21) 4.5 系统参数设置 (21)

4.7 停车场设置 (24) 4.8 控制器设置 (24) 4.9 操作员组管理 (26) 4.10 操作员管理 (26) 4.11 节假日设置 (27) 4.12节假日规则设置 (27) 4.13 车牌识别配置 (28) 4.14 设置收费标准 (29) 4.15 全天最高收费标准 (29) 4.16 测试收费标准 (30) 4.17 制器数据上传下载 (30) 4.18 格式化控制器 (31) 5、软件操作 (32) 5.1 出入监控 (32) 5.2 中央收费 (34) 5.3 内部消费 (36) 5.4 人工出场 (37) 6、卡片管理 (38) 6.1 卡片类型及其功能介绍 (38) 6.2 新IC卡初始化 (38) 6.3 卡片注册、延期、充值、挂失、恢复、回收、修改 (39)

智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书

智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项,即安装SQL Server 2000组件(C)。 3)选择安装数据服务器(S)。 4)选择本地电脑(L)。 5)选择创建新的SQL Server实例,或安装客户端工具(C)。 6)选择服务器和客户端工具(S)。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型,点击下一步。 9)选择使用本地系统账户,点击下一步。 10)选择混合模式与空密码,点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑,数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘,运行,根据提示安装完成后出现。

2)选择“创建本地数据库”,点击“执行选择”后出现连接数据库的界面, 3)点击“连接数据库”后,创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”,创建数据库成功后,退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”,出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”,安装成功后,退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包,安装好软件。 2)创建好数据库后,点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口,如图示2,输入用户编号101,点击三次回车,进入软件操作界面。或者输入用户编号101后,直接点击“确定”按钮进入软件操作界面

停车场管理系统安装步骤

尚龙电子智能停车场管理系统,分为全功能标准型(含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等)和简易经济型(无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等)。 停车场系统的施工,按先后顺序,可分为以下几个步骤: 1.根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置 (1).确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置 确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳; 读卡设备距道闸距离一般为3.5米,最近不小于2.5米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆; . 对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦; 对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置; 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一旦位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 (2).确定摄像机安装位置 确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为0.5-2米; (3).确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; (4).确定控制主机(电脑)的位置 控制主机(电脑)是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室;但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<200M; c.摄像机安装高度:0.5—2M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X1M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.6M(长)*0.5M(宽); 2.管线敷设

停车场管理系统操作手册

TCS8000 停车场管理系统 用户使用手册 广州泰尚信息系统有限公司

前言 随着科学技术的迅猛发展,计算机技术的突飞猛进,当今世界已是计算机的世界。 各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具,摆脱过去的各种陈旧的管理模式,跳 跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场,必将能收到 更好的成效,更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此,本公司推出了 TCS8000 停 车场管理系统。TCS8000 停车场管理系统由硬件(停车场内的设备)及软件(管理软件)两大部分组成。 TCS8000 停车场管理系统是 TCS8000 一卡通管理系统的子系统(软件 部分)。 在这本《用户操作手册》中,我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管 理方法本身就是多元化的,因不同的用户而不同,所以本系统中有考虑不周的地方是 在所难免的,望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。谢谢! 随着技术的进步,软件的不断更新,本说明书内容可能会与软件的实际情况稍有 出入,不明之处,请与本公司技术部门联系。

免责声明 本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况,请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。 本手册编制过程中,已力求内容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。广州泰尚信息系统有限公司坚持不断优化、改善自己的产品和服务,为此 保留对本手册描述的产品及本手册内容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处,或您想得到最新的信息或有任何问题和想法,欢迎致电我们或登陆广州泰尚信息系统有限公司网站垂询。

停车场管理系统需求分析资料报告说明书

理工大学 软件需求分析报告 院(系):计算机工程学院 专业:软件需求分析 学生:王刚 班级:_软件132班_学号: 201307228 题目:停车场管理系统 起迄日期: 2015.11.2~2014.11.15 指导教师:丁凡 完成日期: 2015 年11月 15 日

停车场管理系统的设计与实现 摘要 本论文旨在设计一个简单、高效且人性化的停车场管理系统,希望能解决目前管理上存在的一些问题。系统的设计过程经过了可行性分析阶段、需求分析阶段、系统流程设计阶段、数据库物理设计阶段、数据库的实施和维护以及系统的编码与测试,最终完成了一个比较完善的收费停车场管理系统。 系统主要功能包括:车辆的登记入库;车辆的停车收费;车库容量显示和修改;车辆的出入日志等等。本系统是一个单机版系统,不提供用户登录,只设有一个管理员账号登陆,以提高系统安全可靠性。该系统运行在WINDOWS 7操作系统下,使用的C#语言开发,开发环境Microsoft Visual Studio 2010,数据库SQL 2008。 关键词:收费;停车场管理系统;高效性;人性化

Parking Management System Design and Implementation Abstract This paper aims to design a simple, efficient and humanized parking lot management system, hoping to be able to solve some problems existing in current management. System design process through the requirement analysis, conceptual design, logical structure design phase, the database physical design phase, implementation and maintenance, and system coding and testing, finally completed a relatively complete charge parking lot management system. System main function includes: the vehicle's registration into the Treasury; Vehicle parking fees; Tariff management; The garage capacity display and modification; Vehicle access logs, etc. Is a stand-alone system, this system does not provide the user login, with only one administrator account log in, in order to improve the system safety and reliability. The system running under the WINDOWS 7 operating system, using c #, the development environment of Microsoft Visual Studio 2010 and SQL 2008 database. Key words: parking lot; Parking lot management system; High efficiency; Human nature

停车场管理系统(需求分析)

停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过

收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:

停车场系统安装与调试使用说明

停车场系统安装与调试说明书 HGD 停车场管理系统,分为全功能标准型(含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等)和简易经济型(无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等)。 停车场系统的施工,按先后顺序,可分为以下几个步骤: 1.根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置 (1).确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度 一般不小于 3 米,4.5 米左右为最佳; 读卡设备距道闸距离一般为 3.5 米,最近不小于 2.5 米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆; . 对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦; 对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2 米即为折杆点位置; 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一旦位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 (2).确定摄像机安装位置确定摄像机安装位置(若没有选择图像 对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为 0.5-2 米; (3).确定岗厅的位置

对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗 厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于 4 平方米;

停车场管理系统说明书.

中北大学 课程设计说明书 学院、系:软件学院 专业:软件工程 班级: 学生姓名:学号: 设计题目:停车场管理系统 起迄日期: 2016年12月16日~2016年12月29日指导教师: 日期: 2016年12月29日

一设计目的 《数据结构》课程主要介绍最常用的数据结构,阐明各种数据结构内在的逻辑关系,讨论其在计算机中的存储表示,以及在其上进行各种运算时的实现算法,并对算法的效率进行简单的分析和讨论。进行数据结构课程设计要达到以下目的: 了解并掌握数据结构与算法的设计方法,具备初步的独立分析和设计能力; 1. 初步掌握软件开发过程的问题分析、系统设计、程序编码、测试等基本方法和技能; 2. 提高综合运用所学的理论知识和方法独立分析和解决问题的能力; 3. 训练用系统的观点和软件开发一般规范进行软件开发,培养软件工作者所应具备的科学的工作方法和作风。 二任务概述 2.1、问题描述 设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场,它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放(最先到达的第一辆车放在停车场的最里面)。如果停车场已放满n辆车,则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待,一旦停车场内有车开走,则排在便道上的第一辆车就进入停车场。停车场内如有某辆车要开走,在他之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路,待其开出停车场后,这些车辆在依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时,都应依据它在停车场内停留的时间长短交费。如果停留在便道上的车未进停车场就要离去,允许其离去, 不收停车费,并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。编制一程序模拟该停车场的管理。 2.2、目的 具有操作简单、使用方便、功能先进等特点,停车场使用者可以在最短的时间进入或离开停车场,从而提高停车场的管理水平,取得更高的经济效益和良好的社会效益。位于停车通道处等候车位的用户能快速找到车位。用户取车离开时能安全有序的离开。同时辅以智能化设备和完善的管理软件来简化人的劳动,实现停车场车辆进入、场内监控以及计费收费等全过程的完全无人化管理;另一方面通过网络化管理实现能够在一个相对广阔的地域内(例如一个城市)了解多个停车场情况,提前了解停车情况,最终实现“随意”停车。 2.3、系统(或用户)特点 停车场管理系统利用现代科技技术管理车辆,提高了车辆管理的高效性、实用性、安全性、可靠性和车辆自动化管理的能力。有效的减少了人工的参与,从而最大限度的减少了人员费用以及由人员失误或人员舞弊造成的损失,大大提高整个停车场的经济性、安全性与使用效率。 2.4、基本要求 以栈模拟停车场,以队列模拟车场外的便道,按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据列:汽车“到达”或“离去”信息,汽车牌照号码以及到达或离去的时刻。对每一组输入数据进行操作后的输出信息为:在停车场内停留的时间和应缴纳的费用(在便道上停留的时间不收费)。栈以顺序结构实现,队列以链表结构实现。

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