天津港集装箱物流中心的运营与管理资料共20页文档
天津港资料定稿
目录天津港总体情况介绍………………（一）天津港数据统计……………………（二）天津港码头泊位数据统计…………（三）天津港新建港区介绍………………（四）天津港总体情况介绍（一）（2013.1.25）一、港区介绍（一）吹填造陆情况天津辖区海域面积1.5万平方公里，海岸线长度约153公里。
目前，天津港共有一港六区（北疆、南疆、东疆、海河、临港工业、北塘）。
规划形成北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区八个港区，并将独流减河北岸规划为预留发展区。
另外，原“一港九区”规划中的汉沽港区（中心渔港）虽然没有列入最近发布的天津港总体规划，但其已计划编制单独的规划报备市交港局，报滨海新区政府批复。
目前，中心渔港已全部完成18平方公里规划面积的吹填造陆。
滨海旅游区临海新城（属北塘港区）规划面积28.11平方公里，目前已完成造陆20平方公里；东疆港区规划面积31.9平方公里，目前已基本完成全部造陆；大沽口港区规划面积80平方公里，目前已完成造陆约75平方公里；高沙岭港区规划面积120平方公里，目前已完成造陆26平方公里；大港港区规划面积200平方公里，其中162平方公里陆域，38平方公里水域，目前已完成造陆约65平方公里，其中38平方公里已获国家海洋功能规划批复。
规划新增港区陆域面积440平方公里（不含南疆），已完成吹填造陆235平方公里。
（二）港区规划根据新修订的《天津港总体规划（2011~2030）》，“十二五”期间，天津港以集装箱、煤炭、铁矿石、石油运输为主，应加快发展现代物流和现代航运服务等功能，促进临港产业发展，逐步发展成为能力充分、功能完善、服务优质、绿色环保、港城协调的现代化、综合性港口和物流枢纽，具备装卸储存、中转换装、运输组织、通信信息、旅游客运、临港产业、现代物流、保税加工、航运服务等功能。
本次规划利用港口自然岸线56.8公里，可形成码头岸线约183公里。
港口集装箱运输业务管理(ppt 32页)
保管要求
（1）台账健全，定期盘点。 （2）防盗。 （3）做好防火、防汛、防台工作。 （4）地脚货、超期货、危险品货物的管理。 （5）货物的整理。定期对零散的货物进行归、并、 转，使得堆垛整齐，提高货位的利用率。
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3、集装箱装箱技术
集装箱的基本条件
（1）箱子的尺寸符合ISO标准，适于海上运输。 （2）箱况良好，箱子的各个部位都是根据IICL验箱标准下严格检验通过。 （3）箱子各焊接部位牢固，箱门正常270°开关，铅封可正常施放。 （4）箱子内部适货，清洁、干燥、无味适于装货，不漏水、漏光。
其主要功能有：
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（1）对于交接方式是CFS交货的进口集装箱，安排 拆箱进库、保管、发货；
（2）客户要求出口货物在码头装箱出口的，安排货 物的进栈、装箱；
（3）对库存货物的保管及其有关统计管理； （4）对口岸单位提出要查验的集装箱进行移箱、查 验、捣箱和归位作业。
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2、货运站仓储管理
海运出口集装箱的流转图如下
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船公司或 其代理人
放箱指令 放箱信息
订舱， 取得订舱确认
堆场
发货人或 其代理人
提 空 箱
船公司或 其代理人
返 还 空
返 箱还
空
箱
港外仓库
重 箱 拆 空
NO
或工厂 装箱
港内CFS
发货人或 其代理人
装船
放行 配载
YES重箱进港 NO
港区
发货人或其代 理报关
继续出运
装箱出租者组织）推荐的修箱方法队坏箱进行的 修理。
（2）修箱的要求
在修箱的时候应根据船公司对集装箱 适货的要求，结合IICL（国际集装箱出租 者组织）的验箱标准和推荐的修箱方法进 行修理。
集装箱堆场管理知识及业务管理
集装箱堆场管理知识及业务管理集装箱堆场管理是指对集装箱堆场进行统一规划、科学化管理，以提高集装箱进出场的效率和安全性。
集装箱堆场的管理涉及到物流、操作、安全和信息等多个方面，需要综合运用现代管理理论和技术手段，以提高堆场的利用率和效益。
首先，集装箱堆场的管理需要根据实际情况进行科学的规划布局。
堆场的规划应该考虑到货物的流向和流量，以及堆场的设备和空间利用情况。
合理的规划能够确保货物在堆场内有序流转，减少堆场拥堵和混乱的情况。
其次，堆场管理需要注重操作的科学化和规范化。
集装箱的装卸过程需要遵循一定的操作规程和程序，以确保货物的安全和准确。
操作人员应该接受专业培训，掌握正确的操作技巧和安全意识，并且要配备适当的设备和工具，以提高操作效率和质量。
再次，堆场管理需要注重安全管理。
集装箱堆场涉及到大量的货物和设备，存在一定的安全风险。
因此，堆场应该建立健全的安全管理制度和安全措施，加强对设备和货物的监管，提高堆场的安全性和防范能力。
同时，堆场应该注重防火、防爆等安全措施的落实，确保货物和人员的安全。
最后，堆场管理需要注重信息化建设。
集装箱堆场是一个信息密集的场所，管理者应该利用现代信息技术手段，对堆场内的货物、设备和人员进行监控和管理。
通过建立集装箱堆场管理系统，实现堆场信息的实时采集和处理，提高管理效率和准确性。
信息化建设还可以提供准确的数据和分析报告，为堆场的决策和管理提供支持。
除了上述的集装箱堆场的管理知识，还需要注重业务管理。
堆场作为物流供应链的重要环节之一，与各个环节的配合和协调至关重要。
堆场管理者需要与货运代理、海关、船公司、货主等各方建立良好的合作关系，以确保货物的顺利流转和交接。
同时，堆场管理者还需要关注市场变化和需求，灵活调整堆场的布局和服务内容，提供个性化的解决方案，满足客户的需求。
综上所述，集装箱堆场管理是一项复杂的任务，需要管理者具备丰富的专业知识和管理经验。
只有科学规划、规范操作、加强安全和信息化建设，并注重与各方的合作与沟通，才能提高堆场的管理水平，为客户提供更高效、更安全的服务。
集装箱码头的货运站业务管理
集装箱码头的货运站业务管理一、简介集装箱码头是现代物流产业中至关重要的环节之一，它是连接陆路与海上运输的纽带。
在集装箱码头上，货物的装卸、仓储和配送等业务环节需要被精确管理和协调，以确保货物的快速安全运输。
本文将围绕集装箱码头的货运站业务管理进行探讨，包括货物管理、码头设备管理、人员管理等方面。
二、货物管理货物管理是集装箱码头货运站业务管理的核心。
下面是一些常见的货物管理方法和流程：1. 货物接收货物接收是指将到达码头的货物准确记录并接收到码头管理系统中的过程。
在货物接收过程中，应该包括以下步骤：•验货：对货物的数量、品牌和包装进行验证，确保收到的货物与订单一致。
•记录：将货物信息记录到码头管理系统中，包括货物种类、数量和货主等信息。
•标记：对每个货物进行标记，以便后续的装卸和仓储操作。
2. 装卸操作装卸操作是指将货物从船上或车辆上卸下或装载到船上或车辆上的过程。
在装卸操作过程中，应该注意以下几点：•设备运用：使用合适的装卸设备，如起重机、叉车等。
•安全操作：操作人员应经过专业培训，严格按照安全操作规程进行操作，以防止货物损坏和人员受伤。
•记录：对每个装卸操作进行记录，包括装卸时间、装卸量等信息。
3. 仓储管理仓储管理是指对货物进行暂存或长期存放的管理工作。
在仓储管理过程中，应考虑以下几个方面：•货物分类：按照货物种类、重量和存放位置进行分类，方便后续的取货和配送。
•货位管理：对每个货位进行编号，并将每个货位的信息录入到仓库管理系统中。
•货物保护：对易损货物进行妥善包装和防护，以防止货物受潮、受损或被盗。
4. 货物配送货物配送是指将货物按照订单要求送达指定地点的过程。
在货物配送过程中，应注意以下几点：•路线规划：根据货物的目的地和交通状况，合理规划货物配送路线。
•追踪管理：使用现代物流信息系统，实时追踪货物的配送进度，及时通知货主。
•记录：对每次配送进行记录，包括配送时间、配送量等信息。
三、码头设备管理码头设备是集装箱码头货运站业务管理中的重要资源。
集装箱公司运营管理制度
一、总则1.1 为确保集装箱公司运营的有序、高效、安全，提高公司整体竞争力，特制定本制度。
1.2 本制度适用于公司所有部门、员工及与公司业务相关的合作伙伴。
1.3 本制度依据国家法律法规、行业标准和公司实际情况制定。
二、运营目标2.1 确保集装箱运输、仓储、配送等业务的高效运作。
2.2 提高客户满意度，拓展市场份额。
2.3 保障公司经济效益，实现可持续发展。
三、组织架构3.1 公司设立运营管理部门，负责公司运营工作的全面规划、组织、协调和监督。
3.2 运营管理部门下设业务部、仓储部、配送部、客服部等部门。
四、职责分工4.1 运营管理部门：（1）负责制定公司运营管理制度，组织实施并监督执行；（2）协调各部门之间的工作，确保运营工作的高效开展；（3）对运营工作进行定期检查、考核，提出改进措施；（4）处理运营过程中出现的问题，确保公司运营的稳定性。
4.2 业务部：（1）负责集装箱运输、仓储、配送等业务的洽谈、签约、执行；（2）负责客户关系维护，提高客户满意度；（3）收集市场信息，为公司业务发展提供支持。
4.3 仓储部：（1）负责集装箱的入库、出库、盘点等工作；（2）确保仓储区域的安全、整洁；（3）优化仓储管理，提高仓储效率。
4.4 配送部：（1）负责货物配送任务的安排、执行；（2）确保配送过程的安全、准时；（3）提高配送服务质量。
4.5 客服部：（1）负责客户咨询、投诉的处理；（2）收集客户反馈意见，为公司改进服务提供依据；（3）维护公司形象，提高客户满意度。
五、运营管理流程5.1 集装箱运输：（1）业务部与客户洽谈，签订运输合同；（2）业务部将运输需求传递给仓储部；（3）仓储部负责集装箱的装货、卸货、存放等工作；（4）配送部负责货物的配送；（5）业务部跟踪运输过程，确保货物安全、准时送达。
5.2 集装箱仓储：（1）业务部与客户洽谈，签订仓储合同；（2）业务部将仓储需求传递给仓储部；（3）仓储部负责集装箱的入库、出库、盘点等工作；（4）业务部跟踪仓储过程，确保货物安全、完好。
集装箱码头及其营运管理
集装箱码头的布局包括岸线、堆场、道路、闸口等设施，这些设施的布局需合 理规划以提高装卸效率。
02
集装箱码头设施与设备
集装箱堆场
集装箱堆场是用于存放和保管集装箱的场所，通常配备有集装箱装卸设备，如岸边 装卸桥、轮胎式龙门起重机等。
集装箱堆场应具备足够的面积和容量，以满足不同类型和尺寸的集装箱存储需求， 同时要保持合理的堆垛高度，确保集装箱堆场的稳定性和安全性。
废弃物处理与回收
建立废弃物处理和回收制度，对集装箱码头产生的废弃物 进行分类处理和回收再利用，减少对环境的污染。
符合环保政策要求
确保集装箱码头的建设和运营符合国家和地方环保政策要 求，积极配合相关部门进行环保监管和检查，推动集装箱 码头环保工作的持续改进。
05
集装箱码头发展趋势与 挑战
集装箱码头智能化发展
集装箱堆场应具备良好的排水设施，防止积水对集装箱造成损坏。
岸边装卸设备
岸边装卸设备是指安装在码头岸边， 用于将集装箱从船上卸下或装上船的 设备。
岸边装卸设备的性能和效率直接影响到码 头的装卸能力和效率，因此应选择适合码 头需求的设备，并定期进行维护和保养。
常见的岸边装卸设备包括岸边装卸桥、 门座起重机、轮胎式龙门起重机等。
故。
集装箱码头安全风险评估与控制
风险识别与评估
对集装箱码头的各个环节进行安全风险识别和评估，确定 各环节可能存在的安全隐患和风险点，为制定相应的控制 措施提供依据。
风险控制措施
根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，如加强巡 查、增设安全警示标识、改进操作流程等，以降低安全风 险。
应急预案与演练
水平运输
使用集装箱牵引车和挂车 进行水平运输，实现集装 箱在码头内的快速转运。
天津港集装箱物流中心的运营与管理资料
1、注重服务细节，努力提供精细化服务。
园区企业服务中心自成立以来，全面负责接待客户来访，处理、 协调、跟踪、反馈入驻企业的项目申办需求，初步搭建了与园区企 业沟通交流的服务平台。服务中心成立至今，共受理入驻企业申办 项目518项，其中日常办单受理360项，联席会上受理158项。2010 年５月起，服务中心针对项目申办单流传形式进行创新，改变过去 纸质办单形式，采取网上流转，进一步提高了办单效率。 公司每月组织召开园区入驻企业联谊会，采取“一站式”联合 办公的方式，为进驻企业现场解决问题，提高工作效率。同时，联 席会邀请交通队、派出所以及其他港区管理部门对园区企业提出管 理要求，进一步规范管理，确保园区企业的和谐、稳定。
（二）扮演好园区物流地产开发商角色，不断创新招商模式，进一 步提高物流地产的开发运作水平。 公司自2003年开发建设以来，现有陆域已基本开发建设完成。 截至目前，我公司自建堆场面积154万平方米，其中公司自营堆场 面积28万平方米；对外出租堆场面积126万平方米，包含仓库面积 10.3万平方米。库场出租方式，基本上以我公司建成的标准库场进 行出租。为进一步提升物流地产开发水平，更好的满足客户差异化 需求，我公司将采取以下三种物流地产的开发模式。 1、“量身定做”的模式 为进一步满足客户的差异化需求，要更专注于吸引全球性的知 名物流公司，拟采取“量身定做”的方式，即：根据客户的差异化 需求，由我公司按照客户需求进行“定制式”建设，建成后长期租 赁给目标客户。我们最近引入的普菲斯冷链项目即采取此种合作模 式。“量身定做”的合作模式，可以提升物流地产的层次和效益， 实现单位土地产值的最大化，将是未来物流地产开发运作的主要模 式。
3、确定公开竞租为库场出租的主流招商方式 根据市场需求情况，通过限定竞标者的资质和条件，筛选资信 优良、业绩良好、有利于完善物流中心功能的企业通过公开竞价的 方式确定库场的承租方，此种招商模式不但可以提升堆场的租金水 平，为公司增加收益，也为港口发展物流地产业积累经验。公开竞 租的招商方式，我公司已有成功的运作经验。公司东区堆场一期二 标段20万平米库场设施的出租以及汽配中心运输基地的出租均采用 此招商方式，取得了较好的招商效果。尽管受全球金融危机的影响， 近两年价格有所调整，但通过此种招商方式，不仅为园区引进了优 质客户，更为公司创造了良好的经济收益。今后如果具备条件，此 种模式将成为园区库场设施租赁的主流招商方式。
第三章 集装箱货物及货运站管理
(3) 箱门应完好、水密，能开启270º，栓锁完好；
(4) 箱子内部清洁、干燥、无异味、无尘污或残 留物，衬板、涂料完好；
(5) 箱子所有焊接部位牢固，封闭好，不漏水、不 漏光；
二、集装箱货物的分类
1) 最 适 合 装 箱 货 物 (Prime Suitable Containerizable Cargoes)：这类货物一般本 身价值较高，运价也比较高；其外包装形 状、尺度及重量等属性，可以有效地装载 于集装箱内进行运输。最适于集装箱运输 的货物有医药品、小型电器、仪器、小五 金、针纺织品、烟、酒、包装食品等。
3.2集装箱货物的交接方式
3.2.1集装箱货物的交接形态 3.2.2集装箱货物的交接地点 3.2.3集装箱货物的交接方式
一、集装箱货物的交接形态
在集装箱运输中，货方(发货人、收货人)与承运 方货物的交接形态有两种，整箱货交接与拼箱货 交接。
整箱货(FCL)交接是指发货人、收货人与承运人交 接的货物是一个(或多个)装满货物的集装箱。发 货人自行装箱并办好加封等手续，承运人接受的 货物是外表状态良好、铅封完整的集装箱；货物 运抵目的地时，承运人将同样的集装箱交付收货 人，收货人自行将货物从箱中掏出。
三、集装箱货物的交接方式
1.门到门(Door to Door)交接方式 2.门到场(Door to CY)交接方式 3.门到站(Door to CFS)交接方式 4.场到门(CY to Door)交接方式 5.场到场(CY to CY)交接方式 6.场到站(CY to CFS)交接方式 7.站到门(CFS to Door)交接方式 8.站到场(CFS to CY)交接方式 9.站到站(CFS to CFS)交接方式