减速机保养与维护
减速器故障分析、处理方法及维护保养
减速器故障分析、处理方法及维护保养摘要：减速器能提供较大动力、精确转数和较大的输出转矩，用于原动机与工作机之间的减速传动装置，是机械传动必不可少的重要组成部分。
本文详细描述了减速器的故障分析、处理方法及维护保养关键词：减速机故障分析、处理、维护、保养一、减速器的工作机理及种类减速器是一种传动传动装置，它通过传动装置的变速装置将电动机的回转量降低到预定的回转量，从而降低转矩。
自次工业革命后，减速机作为一种单独的产品得到了快速发展，其广泛地运用于冶金、物流、石化等行业；国民经济的方方面面，如化工，环保，国防等。
减速机是一种主要的制造设备，它被广泛地用于传动和移动，从汽车、机车、建筑、电器、手表等各种设备，都有它的身影，所以，对减速机的常见问题进行分析和解决，对于保证减速机的安全可靠运转具有十分重要的意义。
在现代的工业中，绝大多数的生产机器都是使用电机牵引，其动力传输大部分为机械传动，主要靠减速机传递动力，减速器有很多种，根据其驱动方式，可以分成齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器，根据减速齿轮的不同，可以分成单级减速器和多级减速器，根据齿轮的形状，可以划分成圆锥齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥齿轮减速器。
减速机通常应用在低速大转矩的驱动设备上，它是一种封闭的驱动机构，它是一种单独的原动力和工作机械。
减速装置安装在工作机上，用于减小速度，并根据需要调整其力矩。
减速机分为两大类型，一种是单段驱动，一种是多段驱动，不管是哪一种，它的内部构造都是由轴、轴承、齿轮、联轴器、机壳等组成。
减速器是相对精密的机械，类型很多，型号各异，不同种类有不同的用途。
以齿轮形状可分为:圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、圆柱圆锥齿轮减速器，它们有同类的运行失效形式，正确的维修、保养很重要，其目的以最低费用保证它使用的可靠性和人身安全。
本人从事多年机修工作，积累了减速器运行的一些故障分柝、处理方法，经工作中验证，取得了较好的效果。
本文主要阐述了我对减速器在运行中常出现的故隐分柝处理方法，以及维护保养护工作。
行星减速机世协行星减速机变速机安全操作及保养规程
行星减速机世协行星减速机变速机安全操作及保养规程概述
行星减速机属于机械传动设备中的一种。
生产厂家生产的行星减速
机世协行星减速机变速机，其质量、性能和使用寿命受很多因素的影响，其中操作与保养水平是最主要的。
为了保证设备的正常运作，延
长使用寿命，保障人员生命财产安全，请系统用户按照以下要求进行
操作及保养。
安全操作规程
1.在进行行星减速机世协行星减速机变速机的装卸或调整过
程中，必须切断电源，其它注意多读操作说明书。
2.在行星减速机工作过程中，必须注意卸荷、负荷、超载等
情况。
超载会导致减速器破坏、轴破坏等状况，卸荷会使齿轮干
涉磨损，使减速机减速比变化。
3.行星减速机世协行星减速机变速机连续工作时间不能超过
8小时，之后必须停机降温，否则会引起减速机的热量积聚，导
致对设备的损坏。
另外，在操作时也必须保持设备稳定。
4.行星减速机世协行星减速机变速机的电机及其相关设备必
须安装在安全可靠的场所。
另外，在操作时也必须保持设备稳定。
保养规程
1.行星减速机世协行星减速机变速机在使用前必须涂抹适当
润滑油，使用后必须清洗，以防止灰尘、杂物等物质堵塞行星减。
减速机的使用和维护 减速机维护和修理保养
减速机的使用和维护减速机维护和修理保养使用方法技巧1、在运转200～300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须适时更换。
一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。
减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧不安全为止，但仍应保持温热，由于完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。
注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；3、工作中，当发觉油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必需排出故障，更换润滑油后，方可连续运转；4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发觉的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
维护润滑脂的选择依据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。
在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。
依据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。
依照工作温度选择润滑脂时，紧要指标应是滴点，氧化安靖性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10—20℃。
合成润滑脂的使用温度应低于滴点20—30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。
油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决议。
油位检查：1、切断电源，防止触电。
等待减速机冷却；2、移去油位螺塞检查油是否充分；3、安装油位螺塞。
油的检查：1、切断电源，防止触电。
等待减速机冷却；2、打开放油螺塞，取油样；3、检查油的粘度指数：假如油明显浑浊，建议尽快更换；4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。
减速机维护保养方法
减速机维护保养方法减速机作为一种重要的传动装置，在工业生产中起到了至关重要的作用。
为了保证减速机的正常运行和延长其使用寿命，必须进行定期的维护保养。
本文将从减速机维护保养的方法和注意事项两个方面进行详细介绍。
一、减速机维护保养的方法1. 清洁保养：定期对减速机进行外部清洁，清除积尘和污垢。
使用干净的布或刷子清洁减速机表面，并注意清洁减速机的散热器，确保其散热效果良好。
2. 润滑维护：减速机的润滑是保证其正常运行的关键。
在使用过程中，需要定期检查润滑油的油位和质量，及时添加或更换润滑油。
同时，要定期清洗和更换油封，以确保减速机的密封性能。
3. 紧固检查：定期检查减速机的连接螺栓是否松动，特别是输入和输出轴的连接处。
如发现松动，应立即进行紧固，以免造成设备损坏或安全事故。
4. 防腐防锈：减速机通常工作在恶劣的环境条件下，容易受到腐蚀和锈蚀。
因此，应定期检查减速机的表面是否有腐蚀和锈蚀现象，并及时采取防护措施，如喷涂防锈剂等。
5. 检查轴承：减速机的轴承是其重要的运转部件，需要定期检查其运转状态和润滑情况。
如发现轴承有异常现象，应及时更换或修理。
二、减速机维护保养的注意事项1. 在进行减速机维护保养时，必须先停机，并切断电源，确保操作安全。
2. 维护保养时，要使用适当的工具和设备，并遵守操作规程，注意操作技巧，以免损坏减速机。
3. 维护保养过程中，应认真查看和记录减速机的运行参数，如温度、振动、噪音等，发现异常情况应及时处理。
4. 需要按照减速机的使用说明书和维护手册进行维护保养，不得随意更换零部件或调整参数。
5. 定期进行减速机的检修和大修，以保证其正常运行和延长使用寿命。
6. 在维护保养过程中，要注意减速机的安全防护，如安装防护罩、安全标识等，确保工作人员的人身安全。
7. 维护保养结束后，要进行清理工作，清除现场的工具和杂物，保持工作环境的整洁。
通过上述的减速机维护保养方法和注意事项，可以有效地保证减速机的正常运行和延长其使用寿命。
减速机保养注意事项
减速机保养注意事项减速机是一种常见的机械传动设备，常用于传递动力、减速转速或改变传动方向。
由于减速机工作时要承受较大的负荷和摩擦，所以保养减速机非常重要，可以延长其使用寿命，提高工作效率。
以下是几点减速机保养的注意事项。
1.定期检查减速机的润滑油。
润滑油是减速机运转的重要保障，能够减少摩擦和磨损，防止零件生锈。
定期检查润滑油的数量和质量是否正常，如果发现润滑油污浊、过量或不足，应及时更换或添加润滑油。
2.保持减速机清洁。
定期清洗减速机外壳、零件和齿轮，以去除积尘和杂质，防止杂质进入内部损坏零件。
清洗时应使用适当的清洁剂和工具，避免使用铁丝刷等会损坏减速机表面的工具。
3.注意减速机的使用环境。
避免在恶劣环境条件下使用减速机，如高温、潮湿、腐蚀性气体等环境。
同时，减速机不能经常受到冲击和震动，应尽量避免碰撞和摔落。
4.定期检查减速机的零部件。
包括齿轮、轴承、密封件等部件的磨损程度和故障情况。
如发现磨损严重或故障，应及时更换或修复，以免进一步损坏减速机。
5.调整减速机的工作温度。
减速机在运转时会产生一定的摩擦热量，应通过合理的冷却方式降低温度。
可以采用通风散热、水冷却等方式进行降温，保持减速机适宜的工作温度。
6.养成记录减速机工作情况的习惯。
定期记录减速机的工作时间、负荷情况、润滑油更换情况等重要信息，以便于及时发现和解决问题。
这些记录可以帮助判断减速机的工作状态和保养效果，并为下一次保养提供参考。
7.定期进行减速机的维护保养。
根据减速机的使用情况和工作环境，制定相应的保养计划，对减速机进行定期的检查和维护。
对于较大型的减速机，可以考虑委托专业保养人员进行维护，以确保保养质量和效果。
通过以上几点注意事项，可以有效延长减速机的使用寿命，提高工作效率。
在保养减速机时，要注重细节，耐心细致地进行每一项工作，保证减速机的正常运转和可靠性。
工业减速机使用维护与保养
压力润滑中的电器应用介绍
目录
1 主要电器明细 2 电机 3 过滤器电子污染指示器 4 压力开关 5 温度开关 6 流量开关 7 油位开关 8 油加热器
9 温度传感器PT100
1. 主要电器明细
➢ 标准配置 • 油泵电机；空冷电机 • 压力开关
➢ 可选件 • 过滤器电子污染指示器 • 温度开关 • 流量开关 • 油位开关 • 油加热器 • 温度传感器PT100
1.2、测量对中轴的轴偏差
图中举例说明：用直尺控制轴的同心度。考虑到偏心度通常很小，为得到足 够精确的值应使用千分表。使联轴器半体同千分表同时转动，用2除尺寸变 化值，得到偏差值b，包括其它联轴器半体的偏差，由千分表所示的变化得 到。
图4：表示更精确的测量方法。联轴器半体同时转动，千分表指针在测量表 面无显著移动。千分表所示的变量用2除就得到偏差b。
➢ 如，PT100(MBT 5250)
➢ 接线图，如右图 • MBT5250是2线制的PT100 • 若连接导线很长，要求精度高，也可以连接成3线制，但需要外接复 杂的桥式电路
➢ 需要连接温度传感器变送器使用
10. 润滑系统报警和停机
➢ 当达到以下条件后减速机才能启动： • 油压大于0.7bar（当压力开关得到连续的大于0.7bar的压力信号 10~15秒之后，则具备了可以启动减速机的必要条件） • 油温小于70℃
Hale Waihona Puke 4. 压力开关➢ 结构：
• MBC5000是DANFOSS生产的一款单刀双掷信号的压力开关。其中， 1-2为常闭开关，1-3为常开开关。
➢ 压力设定点：
• 下降过程的0.5bar为设定点，回差大约是0.2bar ➢ 实现的功能：
• 当压力上升时，达到0.7bar时，开关1-3触点接触，1-2断开；当压力 下降到0.5bar及以下时，开关1-3触点断开，1-2闭合。
摆线针轮减速机操作维护保养及检修SOP
摆线针轮减速机操作维护保养及检修SOP
一、操作规程
1.操作人员应熟悉减速机的结构、原理以及操作要求。
2.操作前应检查减速机的润滑油是否充足，若不足应及时加注。
3.开机前应检查减速机的各个部件是否正常运转，如有异常情况应立
即停机检修。
4.启动减速机前，应确保周围没有杂物，并保持通风良好。
5.启动减速机时，应按照正确的操作程序进行，切勿猛拉或急停。
6.运行中如发现异常声音或振动，应立即停机检查并处理故障。
7.停机后应及时清理减速机表面的污垢，并做好相关记录。
二、维护保养
1.定期检查减速机的润滑油是否干净、是否充足，必要时进行更换。
2.定期对减速机进行润滑油的加注，注意使用质量合格的润滑油。
3.每月对减速机的外观进行检查，如有腐蚀、漏油等情况应及时修复。
4.每季度对减速机的轴承进行润滑、清洁及紧固。
5.每年对减速机进行全面的检查和维护，包括更换马达及齿轮等易损件。
三、检修
1.检修前应做好减速机的停机、断电工作。
2.对于需要拆卸的零部件，应做好标记，记录其位置，以便重新装配。
3.拆卸前应检查有无残留压力，若有压力应及时放空。
4.拆卸时应使用适当的工具，不得使用过大或过小的力气。
5.拆卸后应仔细检查零部件的状况，并根据需要进行修复或更换。
6.拆卸后的零部件应妥善保管，防止丢失或损坏。
7.检修完成后，应进行试运行，确保减速机正常工作。
减速机的保养与维护
减速机的保养与维护减速机，这可是工业领域中的一位“得力干将”，就像汽车的变速箱一样，默默地为各种机械设备的平稳运行贡献着力量。
要是它出了问题，那整个生产流程可能就得“乱了套”。
所以呀，好好保养和维护减速机，那可是至关重要的！咱先来说说减速机的清洁。
这就好比给人洗澡一样，得把它身上的灰尘、油污啥的都清理干净。
要是不清理，那些脏东西就会像讨厌的小虫子一样，慢慢地侵蚀减速机的零件，让它生病。
你想想，要是你身上一直脏兮兮的，能舒服吗？减速机也一样啊！所以，定期用合适的清洁剂给减速机来个“全身清洁”，那是必不可少的。
而且清洁的时候要注意，别用太硬的刷子，不然会把它的“皮肤” 刷坏的。
再谈谈润滑。
减速机的润滑就像是给汽车加机油，是让它能顺畅运转的关键。
合适的润滑油就像减速机的“能量饮料”，能让它的各个零件之间减少摩擦，磨损也会变小。
要是润滑不到位，零件们就会“干巴巴” 地相互摩擦，那很快就会坏掉啦！就像人没喝水会口渴一样，减速机没了润滑油也会“难受” 的。
所以，要按照规定的时间和量给减速机添加合适的润滑油，可别偷懒哦！检查也是保养维护减速机的重要一环。
这就像是给人定期做体检，能及时发现问题并解决。
要经常看看减速机的零件有没有松动、磨损，有没有异常的声音或者振动。
要是发现了问题，就得赶紧“对症下药”。
比如说，零件松动了就赶紧拧紧，磨损严重了就得及时更换。
别等到问题严重了才想起来处理，那时候可能就晚了。
还有啊，减速机的使用环境也很重要。
它可不能像个“娇弱的公主” 一样，随便放在恶劣的环境里。
要是环境温度太高或者太低，湿度太大，都会对减速机有影响。
就好比人在极端的环境下会不舒服一样，减速机也会“抗议” 的。
所以，要尽量给它创造一个合适的环境，让它能舒舒服服地工作。
在使用减速机的时候，也得注意正确的操作方法。
别给它太大的压力，就像人不能一下子承受太重的负担一样。
要按照规定的负荷和转速来使用，要是超载或者超速，减速机可就“吃不消” 了。
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减速机的保养和维护
概述：减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩以满足各种工作机械的需要。
减速机的种类很多，按照传动形式不同可分为齿轮减速机，蜗杆减速机和行星减速机；按照传动的级数可分为单级和多级减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式，分流式和同轴式减速机轴承
轴承：是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。
当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低传动过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，可分为滑动轴承和滚动轴承。
我们车间减速机内的轴承主要是调心滚子轴承、双列圆柱滚子轴承。
减速机的日常保养：1、定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。
2、如正常使用时，需经常检查润滑油的油位（通过油窗观察），润滑油的最高温度应小于85℃。
油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。
3、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。
4、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。
二、润滑油的使用检查和更换: 1、减速机工作环境温度为-40～+40℃。
当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。
2、第一次使用或新更换蜗杆副或减速齿轮副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。
3、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。
4、注油量须按照要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。
5、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。
附件
为了保证减速器的正常工作，应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理性。
检查孔（观察窗）：为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。
检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。
平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
轴承盖：为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。
轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。
利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。
凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。
定位销：为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。
安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。
油面指示器：检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。
放油螺塞：换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
启箱螺钉：为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。
为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。
旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。
小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。
减速机常见的故障主要有：振动、发热、连续或者不连续的噪音、漏油。
其它包括箱体裂纹、地脚螺栓松动等。
点检时注意：站位，做好联系工作以及相应安全措施，尤其禁止触摸旋转部位。
以下是我们车间的减速机的主要点检参数和标准：
箱体：无裂纹、螺栓无松动、轴承盖处温度正常（温度超过周围空气温度40℃，绝对值超过80℃时停止使用）、无漏油。
齿轮：齿轮点蚀，齿面点蚀＜啮合面30%且深度＜齿厚10%，点蚀面积沿齿宽、齿高不超过60%。
齿轮磨损，起升机构齿轮磨损后齿厚不应小于原齿厚的80%，运行机构齿轮磨损后齿厚不应小于原齿厚的60%，起升机构齿轮齿厚磨损量第一级啮合＜10%，其他级啮合＜20%、其他机构齿轮齿厚磨损量第一级啮合＜15%，其他级啮合＜20%。
接触面，沿齿高不少于35%，沿齿宽不少于60%，接合面上任何处的间隙不应超过0.03mm。
无断齿，无裂纹。
轴：无裂纹，轴的划伤深度＜0.3mm，轴颈的椭圆度和圆锥度＜0.03mm。
各轴轴向间隙0.1-0.2mm。
径向跳动，φ50-85允许径向跳动＜0.02mm，φ100允许径向跳动＜0.03mm。
轴的弯曲度＜0.02mm。
键槽的宽度磨损＜0.03mm。
轴承：内部无点蚀及生锈、无摩擦腐蚀，轴承内圈、外圈、滚动体以及保持架无破损断裂、游隙＜0.3mm。
齿轮油：油位正常、油质有粘度、无明显金属铁屑。
上油窗上下刻度线中间。
连接螺栓：螺栓连接牢靠、无松动。
2013年11月5日。