车辆认知实习报告
汽车的实习报告4篇
汽车的实习报告4篇汽车的实习报告篇1一、实习目的20__年8月28日到20__年9月3日，我们车辆工程专业在五位老师的带领下前往河北定州长安汽车厂进行了为期6天的实习。
生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中，我们细致的参观了长安汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。
通过这次实习，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
河北长安汽车有限公司成立于20__年7月8日，是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、“河北省文明单位”等荣誉称号。
从成立至今，河北长安已累计产销汽车突破100万辆，是河北省产销量最大的.整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。
9月6日，我们又去了太原长安重型汽车有限公司，太原长安重型汽车有限公司（原为太原南方重型汽车有限公司，20__年10月份更为现名），是中国长安汽车集团股份有限公司于20__年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司,集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。
新基地座落于太原市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。
太原长安重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。
全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。
长安重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于太原的省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-20__质量体系认证，营销络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
车辆认知实习报告变速器
一、实习目的通过本次车辆认知实习，旨在让我对汽车变速器有一个全面、深入的了解，掌握变速器的结构、工作原理、拆装方法以及维护保养知识。
同时，通过实习，培养我动手实践能力，提高我对汽车维修行业的认知。
二、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，主要负责将发动机输出的动力传递给驱动轮，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
变速器分为手动变速器、自动变速器和无级变速器三种类型。
2. 手动变速器手动变速器是通过驾驶员的操作，通过换挡杆控制离合器、齿轮的接合与分离，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
手动变速器主要由齿轮、轴、离合器、同步器、壳体等部件组成。
3. 自动变速器自动变速器是通过电子控制单元（ECU）自动控制液压系统，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
自动变速器主要由行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等部件组成。
4. 无级变速器无级变速器是一种连续变化的变速器，通过控制钢带和两个锥形轮的直径，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
无级变速器主要由锥形轮、钢带、驱动轴等部件组成。
5. 变速器拆装与维护保养（1）拆装步骤1）卸下变速器与发动机的连接部件；2）拆卸变速器与驱动桥的连接部件；3）拆卸变速器与车身的连接部件；4）拆下变速器内部零件；5）装配步骤与拆卸步骤相反。
（2）维护保养1）定期更换变速器油；2）检查变速器各部件的磨损情况；3）检查液压系统密封性；4）检查电子控制系统工作情况。
三、实习总结1. 通过本次实习，我对汽车变速器有了全面的认识，了解了变速器的结构、工作原理、拆装方法以及维护保养知识。
2. 实习过程中，我掌握了手动变速器和自动变速器的拆装技巧，提高了动手实践能力。
3. 通过实习，我对汽车维修行业有了更深入的了解，为今后从事相关工作打下了基础。
四、实习体会1. 变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其结构复杂，工作原理繁多，需要我们在学习中不断积累经验。
2. 在实习过程中，我们要注重理论与实践相结合，不断提高自己的动手实践能力。
汽车认识实习报告四篇
汽车认识实习报告四篇汽车认识实习报告篇1一、实习目的实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。
实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。
通过车间实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实习让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。
二、实习要求汽车服务工程专业实习是在本系指导教师和实习单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实习的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下：1.了解实习单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4S店岗位工作要求。
2.运用所学专业知识，对比实习单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。
3.自觉遵守实习单位的规章制度，在实习中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。
4.保守秘密，服从实习单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实习单位的各项规章制度，不外传实习单位的业务信息。
5.虚心向实习单位带班老师请教，尊重领导；注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实习单位搞好团结。
6.实习学生必须按期到达实习地点，按期返校。
抵达实习地点后，应及时将到达日期和实习进度计划向毕业实习指导教师汇报。
7.实习期间，学生必须根据实习内容一一填写实习日志，以此作为评定实习成绩的评定标准之一。
8.鉴于实习内容面广，实习时间短，实习计划必须做出科学合理的安排，要保证各项内容均能接触、都能参加，防止单纯接触某一方面而忽视内容全面完整的倾向。
车辆专业认知实习报告2篇
车辆专业认知实习报告2篇【篇一】车辆专业认知实习报告车辆工程,作为工科类一门学科,不同于抽象的概念理解,实实在在的认知很重要。
为了使我们对本专业有一个全面、透彻的了解,纠正我们以往对车辆错误的认识,明确今后我们的发展方向,在林荣会老师的指导下,我们迎来了我们期盼已久的认识实习。
我们的认识实习分为两部分：参观青岛国际车展和到青特集团学习参观。
青岛国际会展中心,我们挨个展区认真细致的观摩学习。
世界各地的车辆汇集青岛,让我们过足了眼瘾；各品牌宣传彩页的收集,也让我们学到了一定的专业知识。
炫目的外形,高标准的性能让我们热血澎湃,同时更加激发了我们学习本专业的兴趣,坚定了我们迈入车辆行业的决心！学期末,我们又来到了青岛青特集团参观学习。
真正的走进车间,贴近一线。
工作人员通过ppt,从集团概况、组织结构、企业荣誉、企业文化、青特人等五个方面对我们进行了简要介绍。
青特集团有限公司1958年创建于中国青岛,是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团。
经过50多年的开拓进取,已发展成为中国重要的特种汽车和汽车零部件生产基地和出口基地。
目前,已建立20家子公司,涉足特种车制造、汽车车桥生产、汽车零部件生产、房地产开发、国际贸易等多个领域。
形成了年产特种汽车1万辆,各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥45万套,支撑桥10万支,铸件6万吨的能力。
青特企业文化的精髓是：敬人诚信、敬业创新。
青特的产品组合主要包括特种车系列、中重卡驱动桥制动器系列、支承桥系列、铸造件系列、悬挂系列、轻卡驱动桥系列等。
简单的午饭过后,我们正式排队走进车间。
高温闷热是我们的第一感受。
虽然是机械化的现代工厂,我们还是能感受到其中的辛苦,工人们正在严谨认真的操作着。
我们先后参观了支撑桥车间、齿轮车间、铸造车间、冲压车间、精加工车间,在其中我们见到了很多在课本上学到的零件、操作工艺,每到一个车间,工作人员都认真给我们讲解各条生产线的作用,以及各种工艺的技巧,耐心的解答我们的问题,让我们获益匪浅。
铁路车辆段认知实习报告
铁路车辆段认知实习报告一、实习单位及岗位介绍本次实习单位为郑州北车辆段，据我了解，郑州北车辆段是一家货车段。
在实习期间，我主要了解了车辆段的运用车间、检修车间和轮轴车间等相关部门。
运用车间的主要工种是驻站检车员，他们主要负责在各货运编组站对到发的列车进行运用状态的检查和最基本的维修。
由于工作性质，他们需要面对不分白天黑夜、不管刮风下雨、没有节假日概念的辛苦工作。
检修车间的主要工作是进行车辆的第二级修程：段修。
与运用车间相比，检修车间的工作地点较为稳定，没有夜班，一般节假日不会加班。
但检修车间的工作技术含量相对较低，需要进行一些粗笨的体力活。
轮轴车间的主要工作是进行车辆轮对的探伤检查和轮对装配等工作。
轮轴车间的工作结合了运用和检修的特点，既有较高的技术含量，又需要面对较为辛苦的体力劳动。
二、实习目的及意义通过此次实习，我期望能够对铁路车辆段的工作有更深入的了解，将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和技术水平。
同时，通过实习，我也希望能够培养自己的团队合作精神和责任感，为将来从事相关工作打下坚实的基础。
三、实习内容及收获在实习期间，我参与了车辆段的日常运营和工作流程，了解了车辆段的各项工作内容。
在运用车间，我跟随驻站检车员进行了列车的检查和维修工作，亲身体验了他们辛勤的付出和对安全的严谨态度。
在检修车间，我参与了车辆的段修工作，学习了车辆维修的基本技能。
在轮轴车间，我了解了轮对的探伤检查和装配过程，对车辆的轮轴系统有了更深入的认识。
通过实习，我不仅学到了专业知识，更培养了自己的团队合作精神和责任感。
在面对辛苦的工作环境和任务时，我学会了坚持和耐心，也明白了工作的重要性和对社会的贡献。
四、实习总结通过此次实习，我对铁路车辆段的工作有了更深入的了解，对车辆的运行和维修过程有了更直观的认识。
同时，我也锻炼了自己的实践能力和技术水平，为将来从事相关工作打下了坚实的基础。
我深知实习只是学习的一部分，我将继续努力，不断提高自己的专业素养和技能水平，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
车辆认知实习总结
车辆认知实习总结引言近年来，随着智能交通系统的快速发展，车辆认知技术作为其中的重要组成部分，已经引起了广泛关注。
车辆认知实习作为对车辆认知技术进行实际应用和学习的途径，为我们提供了一次宝贵的学习机会。
本文将对我在车辆认知实习中所学到的知识和经验进行总结和回顾。
实习内容在车辆认知实习中，我主要参与了以下几个方面的工作：数据采集与预处理为了进行车辆认知技术的研究和开发，我们首先需要大量的车辆数据进行训练和测试。
在实习中，我负责了一部分数据的采集工作。
我们通过安装传感器和摄像头等设备在道路上实时采集车辆的信息，包括车辆的位置、速度、加速度等。
采集到的数据需要进行预处理，包括去除噪声、数据清洗和标注等工作。
通过这一过程，我学到了数据采集的重要性和难点。
在现实环境中，车辆数据受到各种干扰和噪声的影响，需要通过一系列的方法和算法进行预处理，以保证数据的质量和准确性。
车辆识别与跟踪车辆识别与跟踪是车辆认知技术的核心内容之一。
在实习中，我参与了车辆识别与跟踪算法的研究和开发工作。
我们通过使用计算机视觉和机器学习的方法，对采集到的车辆数据进行分析和处理，从而实现对车辆的检测、识别和跟踪。
这一部分的工作让我深入了解了计算机视觉和机器学习的基本原理和技术，并学会了使用相关工具和软件进行图像处理和算法开发。
驾驶行为分析车辆认知技术不仅可以用于车辆的识别和跟踪，还可以用于对驾驶员的行为进行分析。
在实习中，我也参与了驾驶行为分析的工作。
我们通过对车辆数据的分析，可以判断驾驶员的驾驶行为，包括加速、换道、刹车、转弯等。
驾驶行为分析是车辆认知技术的一个重要应用方向。
通过分析驾驶行为，我们可以评估驾驶员的驾驶水平，并提出相应的安全建议和措施。
这对于提高驾驶安全性和降低事故风险具有重要意义。
实习收获通过参与车辆认知实习，我收获了以下几方面的经验和知识：技术能力提升在实习中，我学习了许多与车辆认知技术相关的知识和技术。
通过实践和实际操作，我掌握了数据采集与预处理、车辆识别与跟踪、驾驶行为分析等方面的基本技能。
车辆工程实习报告(精选五篇)
车辆工程实习报告（精选五篇）第一篇：车辆工程实习报告 xx 报告汇编 pilation of reports报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档车辆工程实习报告姓名：李军班级：机 1105 班学号：xx1076报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档车辆工程实习报告紧张而忙碌的车辆工程认知实习已经圆满结束，在这一周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。
通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。
在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。
总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。
在参加本次实习和尝试操作有关机械设备的过程中，我总结了我的经验与体会有如下几点 1，必须深刻了解各种有关车辆设备的仪器的灵活使用，尤其是各处主要设备的工作原理，操作流程。
2，了解各种先进仪器设备的工作机制，注意运用常用典型设备的工作原理和方法。
注意和国际报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档先进设备的接轨。
3，认识一般零件和所用器具的检测和维修方法，，尤其注意机械的故障测量方法。
4，注意运用好车辆工程等有关零件在日常生活中的使用和保护。
5，中国的铁路发展正处于高速进展阶段，尤其是机车动车组方面更是飞速前进，这不仅给中国机车组各专业人员提出了大大的挑战，同时也激励了我车辆专业的青少年努力学习，刻苦拼搏，将来我为我国的机车发展贡献自己的一份力量。
6，简单了解感受了各企业的文化、管理制度。
这些对于提高自己本身综合素质大有裨益。
也对将来的就业给与一些提前的感性认识，更对自己的职业道德和就业观产生深远影响。
7，注意在实习过程中培养自己的实际操作能力，要把所学知识运用到实际中去，做到知识为生活所用，知识是生活的结晶。
有关汽车类实习报告汇总六篇
有关汽车类实习报告汇总六篇汽车类实习报告篇1为期半年的修车实习即将结束了通过这段时间的实习使我这个对汽车有了更深刻的了解汽车，去学习汽车方面的知识，使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。
在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。
在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。
首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
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车辆认知实习报告
如题，车辆认知实习报告最新评论孟倩真发表于XX-07-19 大一第二学期的第九周，我们建筑工程学院的学生在陈金陵院长，彭莉英和梁桥等老师的带领下进行了为期一周的认知实习。
众说周知。
建筑工程行业是相当注重实际经验的。
身为一名应用型本科土木专业的学生，经验对我们来说就更加重要了。
这次我们终于有机会去众多的建筑工地实地考察了。
一周以来，前两天天气炎热，后两天大于瓢泼，天气一直不好，我们先后去了长沙和湘潭等地考察，时间紧，路途远，是比较累的。
但一周以来，我却始终怀着兴奋的心情，认真听着老师和施工员，监理人员的实地讲解，这使我收获很大。
这不但使我对本专业的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。
下面就是我本次实习的具体行程和我的体会。
XX年4月13号
星期一
晴
上午，在图书馆第二报告厅内，我们认真聆听了陈院长和湘潭市建筑设计院的专家讲说。
陈院长概括了我们这次实习的行程安排，接着设计院的专家细致的为我们介绍了现在设计院内的工作要求，也就是告诉我们要达到怎们样的水平才有机会计入设计院工作。
这对我们既是鞭策是鼓励。
下午天气温和，我们怀着兴奋的心情，在陈院长的带领下参观我们学校的新校区。
来这里求学半年多，却从没有如此近距离的领略我们湖工的美丽。
徜徉在这座园林般的学府中，同学们畅所欲言，心情格外的好。
看得出陈院长也很激动，他自豪的向我们介绍着湖工的每一栋建筑，每一片风景……
XX年4月14号
星期二
晴
星城长沙之旅
4月14号这天，天气异常的炎热。
太阳如炽热的火球，把地面烧烤的滚烫滚烫的。
但这却丝毫没有影响到同学们的好心情。
因为今天我们要去长沙实习，去感受星城的美丽。
宏伟壮观的贺龙体育馆
第一站我们参观的是贺龙体育馆。
贺龙体育馆绝对是世界级的体育馆，多处结构在当时都达到了世界级领先水平。
随着总结构设计师胡工的介绍，我们对贺龙体育馆有了进一步的了解。
办第五届城运会开幕式重任的长沙贺龙体育场位于长沙新世纪体育文化中心西北部，主体工程为框架8层，建筑面积万平方米，5层以上外墙为圆弧剪力墙，屋面标高最底为米，最高为33米，呈阶梯状分布，整个框架由484根框架拄组成。
整个外观的主体部分用当今世界最流行的玻
璃幕墙装饰。
贺龙体育场可容纳观众6万人，钢屋盖工程建筑面积为万平方米，用钢量达3552吨。
贺龙体育场共有东西南北四扇门，四扇大门上端采用拉索点式玻璃幕墙，四个大门出口采用大板玻璃幕墙。
贵宾通道的出入口采用框架式玻璃幕墙结构，用钢骨架与复合铝板支撑，确保各项性能达到设计使用要求。
贺龙体育场的“世纪之花”设计方案，将传统文化与现代艺术巧妙地融为一体，主场的顶盖象征一朵绽放的芙蓉花，鲜花意指掌声和荣誉，主场的南北立面展现出“白鹤亮翅”的造型，象征着湖南长沙的体育事业像白鹤样展翅飞翔。
体育场造型新颖．雄伟．浪漫并富有象征意义：顶盖由12块花瓣状镀铝锌板组成从南北向东.西层层叠起似朵朵白云，体现出设计对“蓝天白云”意境美的理解和把握。
东西看去有如正在徐徐开启的帷幕，给人以群星灿烂．歌舞升平的欢乐景象。
翻舞的屋顶造型像波浪，又似欢欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了团结蓬勃的主题，同时令潇湘人产生对母亲河湘江的联想。
每片花瓣状的钢架连接，并有意突出檐下的空间层感觉与形式的引导，注意了板块过渡的轻微渐变关系，更进一步探索了以现代屋盖表达古代建筑中屋顶传递的空间曲线与轮廓剪影的美感，以唤醒人们对中国古代与建筑意向的追求。
橘子洲之旅
第二站我们来到了橘子洲头。
橘子洲真是美不胜收啊！导游热情洋溢的告诉我们：“橘子洲头生态区是未来橘子洲风景区的主体部分，它以毛泽东《沁园春长沙》诗词为主线，分区域建百亩橘园、梅园竹林、碧桂园、杨柳岸、玫瑰园等景点，展现自然风景与人文诗词意境交融的情景。
”橘子洲工程建设指挥部相关负责人透露，除种植橘子树外，橘子洲还将种植大量的名贵树种，使之春天春花怒放，夏天绿意盎然，秋天、冬天红绿相间。
”
当然看风景是次要的，我们的主要目的是光看毛泽东青年艺术雕塑。
据橘子洲工程建设指挥部办公室主任郑伟介绍，按照总体规划，橘子洲头以毛泽东《沁园春长沙》诗词为主线引领全洲。
矗立于洲头的毛泽东雕像以1925年青年时期的毛泽东形象为基础，突出表现毛泽东当年胸怀大志、风华正茂的气概。
雕像总高度32米。
郑伟指出，毛泽东青年艺术雕像由全国最著名的雕塑家制作，它是我国雕塑史上的里程碑。
目前已对眉毛、头发、脸形等进行了多次修改，“在制作过程中还将不断修改，直到社会各界都能接受为止……矗立一个从古典和谐走向现代崇高的历史伟人形象。
”……
陈飞虎教授讲座
晚上点，我们不顾路途的疲劳，准时赶到图书馆第一报告厅，听陈飞虎教授关于建筑与艺术的讲座。
陈飞虎教授拥
有湖南大学建筑学院院长，湖南省书画协会副主席等众多的头衔。
陈教授谈吐幽默风趣，言语中透露着对绘画的热爱，对真理的不懈追求。
在谈到建筑与艺术时，陈教授感慨的说：“中国仅有的几位建筑大师，他们都有共同的特点，即他们既是伟大的建筑设计师，又是伟大的画家；在谈到艺术修养对个人和社会的重要性时，陈教授生动的列举了古希腊常胜将军和法兰西帝王拿破仑的事例，他说告诉我们，现在雅典卫城，法国巴黎能成为世界历史文化名城与这两个人对艺术的高度重视是密不可分的。
接着陈教授大胆指出了现代城市艺术病例，提出了一些提高大学生艺术修养的方法，使我们受益匪浅。
最后陈教授向同学们展示了自己从事建筑艺术事业几十年以来的一些作品。
之中不乏骄傲却又饱含艰辛，其作品流露出的悲天悯人的情怀是显而易见的.同学们陶醉着，感动着，掌声一浪高过一浪……
XX年4月15号
晴
今天是实习的第三天，我们去参观了湘潭的莲城大桥和金屏村铁路桥。
世界上首座斜拉钢管拱桥莲城大桥
莲城大桥于XX年2月28日正式动工修建，历时四年半后，莲城大桥已全面通车。
据了解，整座本桥全长4488米，其中桥梁1345米，
东、西引线分别为1325米和1818米，桥宽27米，总投资达亿元。
桥型设计方案为双飞燕斜拉钢管拱混凝土桥，是目前世界上首座斜拉钢管拱桥，其桥梁技术水平居世界先进地位，尤其是400米钢管单拱跨度在世界桥梁史上是最长的。
莲城大桥贯通了107和320两条国道，使过境车辆无须经过闹市区，缩短车程10余公里，缓解了市内交通压力，同时也扩大了我市城市框架，拉近了长株潭三市之间的距离。
武广铁路金屏村大桥
武广铁路是由中铁四局设计与主持修建的，据悉建成后时速将达350公里，居世界领先水平。
我们今天参观的就是其中重要工程之一的金屏村铁路桥。
梁桥老师告诉我们:武广客运专线金屏村大桥位于湘潭市昭山乡金屏村。
该桥长340米，桩基84根，墩台11个，共有10片32米900吨桥梁。
自XX年11月工程项目开工以来，中铁四局的建设者克服丘陵地区交通不便的困难，精心组织，科学施工，确保了大桥主体按时完成。
招标介绍讲座
晚，我们再次来到图书馆报告厅。
今晚我们要学习什么是招标与投标。
作为建筑行业的人员，不论从事施工，管理，还是监理都没不了要用到这些知识，经过我认真的听取讲解对招标投标由了一定的了解。
招标人应当有进行招标项目的相应资金或者资金来源已经落实，并应当在招标文件中如实
载明。
招标分为公开招标和邀请招标。
招标程序：
政府采购的招标程序一般为：
1、采购人编制计划，报财政厅政府采购办审核；
2、采购办与招标代理机构办理委托手续，确定招标方式；
3、进行市场调查，与采购人确认采购项目后，编制招标文件。
4、发布招标公告或发出招标邀请函等等，在此我就不一一叙述了。
XX年4月16号
星期四
大雨
今天使我们实习的最后一天，我们将驱车湘潭九华工业园，参观工业建筑与民用用建筑。
这个是范文
你看着模仿一下就可以了
另外,虚机团上产品团购,超级便宜。