离心式压缩机组成部分及作用

离心式压缩机是一种常见的压缩机类型，它由多个组成部分组成，每个部分都有着特定的作用。本文将详细介绍离心式压缩机的组成部分及其作用。

一、压缩机壳体

压缩机壳体是离心式压缩机的外壳，主要作用是容纳和固定其他组件。壳体通常由铸铁或钢材制成，具有足够的强度和刚性，以承受内部高压和高速运转的要求。

二、压缩机轴承

压缩机轴承用于支撑和定位压缩机转子的轴，以确保转子的稳定运转。它通常由高强度合金钢制成，具有良好的耐磨性和抗疲劳性能。轴承的选择和安装对于减少摩擦和振动，提高压缩机的效率和寿命至关重要。

三、压缩机转子

离心式压缩机通常由两个转子组成：驱动转子和驱动器转子。驱动转子由电机带动，通过传递动力给驱动器转子，使其高速旋转。转子通常由钢材制成，具有良好的刚性和耐磨性能。转子的设计和加工精度直接影响到压缩机的性能和工作效率。

四、压缩机蜗壳

压缩机蜗壳是压缩机的关键部件之一，其内部具有特殊的蜗形结构。

当气体进入蜗壳时，由于蜗壳内部的蜗形结构，气体被迫旋转，并在旋转的过程中逐渐增加速度。这种旋转和加速的过程将气体压缩，提高了气体的压力和温度。

五、压缩机出气口

压缩机出气口用于排出已经被压缩的气体。出气口通常位于压缩机壳体的一侧，通过管道将压缩气体输送到下游设备或系统。出气口设计合理与否，直接影响到压缩机的排气效果和工作效率。

六、压缩机进气口

压缩机进气口用于吸入待压缩的气体。进气口通常位于压缩机壳体的另一侧，通过管道将气体引入压缩机。进气口的设计应考虑到气体的流量和压力，以确保压缩机能够正常工作并满足系统的需求。

七、压缩机驱动装置

压缩机驱动装置用于带动压缩机转子的旋转运动。常见的驱动装置包括电动机、内燃机等。驱动装置的选择应考虑到压缩机的功率需求和工作环境的特点，以确保压缩机能够稳定可靠地运行。

八、压缩机冷却系统

由于离心式压缩机在工作过程中会产生大量热量，因此需要冷却系统来降低温度，保持压缩机的正常运行。常见的冷却方式包括水冷和风冷两种。冷却系统的设计和运行状态直接影响到压缩机的热量排出和工作效率。

九、压缩机控制系统

压缩机控制系统用于监测和控制压缩机的运行状态。控制系统通常包括传感器、控制器和执行器等组件，可以实时监测和调节压缩机的压力、温度、转速等参数。合理的控制系统可以提高压缩机的稳定性和工作效率。

总结起来，离心式压缩机的组成部分包括壳体、轴承、转子、蜗壳、出气口、进气口、驱动装置、冷却系统和控制系统。每个部分都有着特定的作用，共同协作完成气体的压缩过程。这些部分的设计和运行状态直接影响到压缩机的性能和工作效率，因此对于离心式压缩机的理解和掌握至关重要。

离心压缩机工作原理及结构

离心压缩机工作原理及结构离心压缩机是机械工程中的重要组成部分，广泛应用于工业和科学领域。它的主要功能是提高气体压力，以便在各种工艺流程中满足气体传输和压缩的需求。一、离心压缩机的工作原理离心压缩机的工作原理基于牛顿的第二定律，即“力等于质量乘以加速度”。在离心压缩机中，工作气体在旋转的叶轮上受到离心力的作用，使得气体分子获得速度并具有能量。随着叶轮的进一步转动，气体的速度逐渐减小，动能转化为压力能，从而提高气体的压力。二、离心压缩机的结构离心压缩机主要由以下几个部分组成： 1、转子：包括电机、主轴、叶轮等部件，是离心压缩机的核心部分。电机驱动主轴旋转，主轴带动叶轮一起旋转，使气体获得动能。 2、蜗壳：蜗壳是一种将动能转化为压力能的装置，它收集从叶轮中流出的气体，并将其引导至下一阶段。 3、扩压器：扩压器是进一步将气体的动能转化为压力能的部分。在

蜗壳之后，气体进入扩压器，通过减小气体的流速，进一步提高气体的压力。 4、冷却器：冷却器用于降低气体的温度，防止气体温度过高导致压缩机性能下降。 5、控制系统：控制系统用于监测和控制压缩机的运行状态，包括转速、压力、温度等参数。三、离心压缩机的优点和缺点 1、优点：离心压缩机具有效率高、压力范围广、可靠性高、使用寿命长等优点。同时，由于其结构简单，维护方便，使得离心压缩机在工业领域得到广泛应用。 2、缺点：然而，离心压缩机的缺点也不容忽视。由于其工作原理的限制，离心压缩机的流量和压力曲线存在不连续性。离心压缩机的能耗相对较高，对能源的需求较大。离心压缩机的启动和停止过程需要时间较长，无法实现快速响应。四、结论离心压缩机以其高效、可靠、使用寿命长等优点在工业领域占据着重

离心式压缩机工作原理及结构图

2016-04-21??zyfznb??转自?老姚书馆馆修改分享到微信一、工作原理? 汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。? 二、基本结构? 离心式压缩机由转子及定子两大部分组成，结构如图1所示。转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。各个部件的作用介绍如下。? ? 1、叶轮? 叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。? 2、主轴? 主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。根据其结构形式。有阶梯轴及光轴两种，

光轴有形状简单，加工方便的特点。? 3、平衡盘? 在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，在平衡盘的外缘需安装气封，用来防止气体漏出，保持两侧的差压。轴向力的平衡也可以通过叶轮的两面进气和叶轮反向安装来平衡。? 4、推力盘? 由于平衡盘只平衡部分轴向力，其余轴向力通过推力盘传给止推轴承上的止推块，构成力的平衡，推力盘与推力块的接触表面，应做得很光滑，在两者的间隙内要充满合适的润滑油，在正常操作下推力块不致磨损，在离心压缩机起动时，转子会向另一端窜动，为保证转子应有的正常位置，转子需要两面止推定位，其原因是压缩机起动时，各级的气体还未建立，平衡盘二侧的压差还不存在，只要气体流动，转子便会沿着与正常轴向力相反的方向窜动，因此要求转子双面止推，以防止造成事故。? 5、联轴器? 由于离心压缩机具有高速回转、大功率以及运转时难免有一定振动的特点，所用的联轴器既要能够传递大扭矩，又要允许径向及轴向有少许位移，联轴器分齿型联轴器和膜片联轴器，目前常用的都是膜片式联轴器，该联轴器不需要润滑剂，制造容易。? 6、机壳?

离心式制冷压缩机教案

《制冷压缩机》电子教案第六章离心式制冷压缩机第一节离心式压缩机的工作原理与结构离心式制冷压缩机属于速度型压缩机，是一种叶轮旋转式的机械。它是靠高速旋转的叶轮对气体做功，以提高气体的压力。气体的流动是连续的，其流量比容积型制冷压缩机要大得多。一、压缩机的工作原理与主要结构 1. 工作原理离心式制冷压缩机有单级、双级和多级等多种结构型式。单级压缩机主要由吸气室、叶轮、扩压器、蜗壳等组成，如图6-1所示。对于多级压缩机，还设有弯道和回流器等部件。。多级离心式制冷压缩机的中间级如图6-2所示。级数较多的离心式制冷压缩机中可分为几段，每段包括一到几级。 1—进口可调导流叶片 2—吸气室 1—叶轮 2—扩压器 3—叶轮 4—蜗壳 5—扩压器 6—主轴 3—弯道 4—回流器离心式制冷压缩机的工作原理如下：通过叶轮对气体做功，使其动能和压力能增加，气体的压力和流速得到提高。然后大部分气体动能转变为压力能，压力进一步提高。对于多级离心式制冷压缩机，则利用弯道和回流器再将气体引入下一级叶轮进行压缩，如图6-2所示。离心式制冷压缩机与往复活塞式制冷压缩机相比，具有以下特点： ①①在相同制冷量时，其外形尺寸小、重量轻、占地面积小。 ②②无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单。 ③③③磨损部件少，连续运行周期长，维修费用低，使用寿命长。 ④④润滑油与制冷剂基本上不接触，从而提高了蒸发器和冷凝器的传热性能。 ⑤⑤易于实现多级压缩和节流，达到同一台制冷机多种蒸发温度的操作运行。 ⑥⑥能够经济地进行无级调节。 ⑦⑦对大型制冷机，若用经济性高的工业汽轮机直接带动，实现变转速调节，节能效果更好。 ⑧⑧转速较高，用电动机驱动的一般需要设置增速器。 ⑨⑨当冷凝压力较高，或制冷负荷太低时，压缩机组会发生喘振而不能正常工作。 ⑩⑩制冷量较小时，效率较低。目前所使用的离心式制冷机组大致可以分成两大类：冷水机组和离心式制冷机组。 2. 主要零部件的结构与作用（1）吸气室吸气室的作用是将从蒸发器或级间冷却器来的气体，均匀地引导至叶轮的进口。吸气室有轴向进气和径向进气两种形式，如图6-3所示。

离心式压缩机专题(三)

离心式压缩机专题（三）离心式压缩机的叶轮 3 离心式压缩机的转动部件在第一部分内容里，学习离心式压缩机的主要构成时，我们知道离心式压缩机主要由本体部分和辅助系统构成。而离心式压缩机的本体主要包括转动部件和静止部件两个部分。通过第三部分内容，将重点对离心式压缩机的主要转动部件进行介绍，包括叶轮、主轴、平衡盘、推力盘和轴套等。 3.1 离心式压缩机的叶轮叶轮是离心式压缩机中对气体做功的元件，气体流经叶轮时，压力和速度得到提高，实现将离心式压缩机的动能转换为气体的压力能和动能，是非常重要的元件，而且是高速旋转元件，所以对叶轮的设计、材料、制造和装配都有很高的要求。 ①提供较大的能量头，能量头指的是单位质量气体经过压缩后所获得的能量，能够提供较大的能量头可以理解为，叶轮在旋转的过程中，能够对单位质量气体提供较多的能量。 ②叶轮以及与之相配套的级的效率要高，指的是从设计、材料和制造工艺上要使得每一级叶轮与之相配套构成的级的能量损失要小，从而实现比较高的级效率。 ③叶轮形式能使级及整机的性能稳定，后面的内容里将会介绍到，叶轮形式的不同会对流经叶轮的气流状态产生明显不同的影响，从而会对级的性能稳定性及整机性能的稳定性产生明显影响，因此，叶轮的形式要能使级及整机的性能稳定。 ④强度和质量符合要求，不仅因为叶轮需要受力和做功，而且对于高速旋转的叶轮，如果强度和质量不符合要求，是比较危险的，因此不仅需要在设计、材料、制造和装配上确保叶轮的强度和质量，而且在压缩机的运行过程中，一定要确保各种工艺参数满足设计要求，避免对叶轮状态产生不良影响。

3.1.1 叶轮的分类 ①按照叶轮的结构形式可以分为开式叶轮、半开式叶轮和闭式叶轮； ②按照叶片的弯曲形式可以分为前弯叶片式叶轮、后弯叶片式叶轮和径向叶片式叶轮； ③按照加工工艺可以分为铆接式叶轮、焊接式叶轮和整体式叶轮。三种不同结构的叶轮 3.1.2 开式叶轮开式叶轮结构最简单，仅由轮毂和叶片组成。在叶轮上，叶片槽道两个侧面都是敞着的，气体通道是由叶片槽道和与叶轮前后有一定间隙的机壳内壁形成的。这种通道不利于气体流动，气体流动损失比较大，此外，在叶轮和机壳之间引起的摩擦损失也比较大，故这种叶轮的效率比较低，在离心式压缩机中很少采用。目前半开式叶轮和闭式叶轮在离心式压缩机中应用相对比较广泛。 3.1.3 半开式叶轮半开式叶轮一般指具有轮盘，但是没有轮盖的叶轮。与开式叶轮相比，它具有轮盘，但是同样没有轮盖，叶片槽道一侧被轮盘封闭，另一侧敞开，改善了气体通道，减少了流动损失，提高了效率。但是，内漏损失仍然很大。另外，气体会通过叶片顶部从一个槽道流向另一个槽道。因此，这种叶轮的效率仍然不高，比闭式叶轮低。但是这种叶轮允许的线速度比较高，单级压比大，常常成为单级增压机的主要叶轮形式。

超详细的离心式压缩机介绍

超详细的离心式压缩机介绍离心式压缩机的工作原理离心压缩机是产生压力的机械，是透平（旋转的叶轮）压缩机的一种。离心压缩机气体的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。为了达到缩短气体分子与分子之间的距离，提升气体压力的目标，采用气体动力学的方法，即利用机械的作功元件（高速回转的叶轮），对气体作功，使气体在离心式的作用下压力得到提高，同时动能也大为增加，随后在扩压流道内这部分动能又转变为静压能，而使气体压力进一步提高，这就是离心式压缩机的工作原理。压缩机的分类

离心式压缩机的分类（1）按轴的型式分：单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮；双轴四级式，四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转靠电机通过大齿轮驱动小齿轮。（2）按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。（3）按级间冷却形式分类：级外冷却，每段压缩后气体输出机外进入冷却器；机

内冷却，冷却器和机壳铸为一体。（4）按压缩介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。离心式压缩机的特点 1、优点由于是连续旋转式机械，可以大大地提高进入其中的工质量，提高功率。所以，离心式压缩机的第一个特点是：功率大。由于工质量可以提高，必然导致叶片转速的提高，所以第二个特点是高速性。无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单；易损部件少，故障少、工作可靠、寿命长； 2、缺点：单机容量不能太小，否则会使气流流道太窄，影响流动效率；因依靠速度能转化成压力能，速度又受到材料强度等因素的限制，故压缩机每级的压力比不大，在压力比较高时，需采用多级压缩；特别情况下，机器会发生喘振而不能正常工作；离心式压缩机的性能参数 1、常用性能参数名词解释： ①级：每一级叶轮和与之相应配合的固定元件（如扩压器等）构成一个基本的单元，叫一个级。 ②段：以中间冷却器隔开级的单元，叫段。这样以冷却器的多少可以将压缩机分成很多段。一段可以包括很多级。也可仅有一个级。 ③标态：0℃，1标准大气压。 ④进气状态：一般指进口处气体当时的温度、压力。

离心式空压机知识

离心式压缩机系列知识编者 2006-8-11

目录：第一章压缩机的基本知识第一节压缩机概述一、定义：二、主要用途：三、压缩机的分类第二节压缩机的著名厂家一、国外著名的压缩机企业有以下几家：二、国内著名的压缩机企业第二章离心压缩机的基本原理第一节离心压缩机概述一、定义二、工作原理三、特点四、适用范围：五、分类：第二节离心压缩机的工作原理分析一、常用名词解释：二、压缩机级中的气体流动第三节级内气体流动的能量损失分析第四节操作机组介绍 ⑴沈鼓空压机： ⑵瑞士苏尔寿空压机 ⑶杭氧氧气透平压缩机： (4)美国英格索兰压缩机第三章离心压缩机的基本结构主要内容：

1、离心压缩机系统组成 2、主机部件：转子、定子 3、辅助设备主要内容： 1、传动系统 2、冷却系统 3、润滑系统 4、安全保护系统第四章离心压缩机的运行、维护、管理主要内容： 1、试车 2、开停车 3、维护、管理 4、故障处理第一章压缩机的基本知识第一节压缩机概述

一、定义：压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。二、主要用途： ⒈动力用压缩机 ⑴压缩气体驱动各种风动机械，如：气动扳手、风镐。 ⑵控制仪表和自动化装置。 ⑶交通方面：汽车门的开启。 ⑷食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。 ⑸纺织业中，如喷气织机。 ⒉气体输送用压缩机 ⑴管道输送--为了克服气体在管道中流动过程中，管道对气体产生的阻力。 ⑵瓶装输送--缩小气体的体积，使有限的容积输送较多的气体。 ⒊制冷和气体分离用压缩机如氟里昂制冷、空气分离。 ⒋石油、化工用压缩机 ⑴用于气体的合成和聚合，如：氨的合成。 ⑵润滑油的加氢精制。三、压缩机的分类 ⑴按作用原理分：容积式和速度式（透平式） ⑵按压送的介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等 ⑶按排气压力分类：低压（0.3-1.0MPa）、中压（1.0-10MPa）、高压（10-100MPa）、超高压（＞100MPa） ⑷按结构型式分类：压缩机----容积式、速度式。容积式----回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式）、往复式（包括活塞

离心压缩机工作原理

一、工作原理汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。二、基本结构离心式压缩机由转子及定子两大部分组成，结构如图6-1所示。转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。各个部件的作用介绍如下。 1、叶轮叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。

2、主轴

主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。根据其结构形式。有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。 3、平衡盘在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，在平衡盘的外缘需安装气封，用来防止气体漏出，保持两侧的差压。轴向力的平衡也可以通过叶轮的两面进气和叶轮反向安装来平衡。 4、推力盘由于平衡盘只平衡部分轴向力，其余轴向力通过推力盘传给止推轴承上的止推块，构成力的平衡，推力盘与推力块的接触表面，应做得很光滑，在两者的间隙内要充满合适的润滑油，在正常操作下推力块不致磨损，在离心压缩机起动时，转子会向另一端窜动，为保证转子应有的正常位置，转子需要两面止推定位，其原因是压缩机起动时，各级的气体还未建立，平衡盘二侧的压差还不存在，只要气体流动，转子便会沿着与正常轴向力相反的方向窜动，因此要求转子双面止推，以防止造成事故。 5、联轴器由于离心压缩机具有高速回转、大功率以及运转时难免有一定振动的特点，所用的联轴器既要能够传递大扭矩，又要允许径向及轴向有少许位移，联轴器分齿型联轴器和膜片联轴器，目前常用的都是膜片式联轴器，该联轴器不需要润滑剂，制造容易。 6、机壳

离心压缩机之结构特点

离心压缩机之结构特点压缩机是一种通过压缩气体的体积，给气体增加压力的机械。压缩机的原理类似于泵，不同的是，泵是给液体加压，液体相对气体而言是一种不可压缩的介质，但气体的压缩性却非常好。因此，压缩机也有叫做压气机和气泵的。低压的通风机（~0.02MPa）和鼓风机(~0.2MPa)也是压缩机的一种。压缩机的应用相当广泛，根据不同的需求，可以分为三类不同的压缩机：离心压缩机、轴流压缩机、容积式压缩（往复压缩机和回转式压缩机（如螺杆压缩机））。本文主要讨论的是离心压缩机。

下面是不同类型压缩机的性能比较。其中往复压缩机和回转式螺杆压缩机同属于容积式压缩机，特点是容积式压缩机具有容积周期性变化的工作腔，直接通过减小工作腔的体积来压缩腔内的气体。

离心式压缩机的主要特点 ?顾名思义，“离心”压缩机的气流方向是径向方向，所以有时也叫做径流压缩机，通过压缩机叶片的旋转（透平）将转子的机械能转换成连续流气体的动能。通过扩压器，气体的流速减小，气体的动能转换成势能（压能），同时扩压器截面积逐渐变小（不同于容积式，这里的容积的变化是固定的，扩压器是静态的工作腔），从而增加气体的压力。 ?易于设计和制造。 ?一般由汽轮机、电机、膨胀机或者燃气透平驱动。

?离心压缩机依不同的设计和应用，可有不同的分类。优点： ?离心式压缩机的气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。 ?运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用低。 ?提升到相同的压力，比轴流压缩机需要的级数少。缺点： ?如果不是多级离心压缩机，不能达到往复压缩机那样高的压缩比，不适用于气量太小及压比过高的场合。 ?与轴流压缩机比，因为重量和应力的限制，以及扩压器前部的面积的限制，离心压缩机用在大型喷气飞机的燃气引擎里是不切实际的。离心压缩机的分类：压缩机的分类方法很多，这里分为两类 1. 工艺离心压缩机 ?水平剖分式：适用于低、中压乙烯、化肥行业

压缩机的结构和工作原理

压缩机的结构和工作原理压缩机是一种能够将气体压缩成高压气体的设备，它在各个领域中都有广泛的应用，如制冷、空调、工业生产等。压缩机的结构和工作原理是实现这一功能的关键。一、压缩机的结构压缩机通常由以下几个主要部分组成：压缩机壳体、曲轴、连杆、活塞、气缸、吸气阀和排气阀等。 1. 压缩机壳体：压缩机壳体是压缩机的外壳，用于固定和保护内部组件。它通常由铸铁或钢制成，具有足够的强度和刚性。 2. 曲轴：曲轴是压缩机的核心部件之一，它通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。曲轴通常由合金钢制成，具有较高的强度和耐磨性。 3. 连杆和活塞：连杆将曲轴与活塞连接在一起，使得曲轴的旋转运动能够驱动活塞的往复运动。活塞在气缸内作往复运动，从而实现气体的压缩。 4. 气缸：气缸是容纳活塞的空间，通常由铸铁或合金铝制成。气缸内的气体通过活塞的往复运动被压缩。 5. 吸气阀和排气阀：吸气阀和排气阀分别位于气缸的进气口和出气口处。吸气阀在活塞向后运动时打开，允许气体进入气缸；排气阀

在活塞向前运动时打开，将压缩后的气体排出。二、压缩机的工作原理压缩机的工作原理基于热力学原理，通过改变气体的体积来实现气体的压缩。 1. 吸气过程：当活塞向后运动时，吸气阀打开，气缸内的气体被自然吸入气缸。同时，气体的体积随着活塞的向后运动而增大，气体压力降低。 2. 压缩过程：当活塞向前运动时，吸气阀关闭，排气阀打开，气缸内的气体被压缩。随着活塞的向前运动，气体的体积减小，气体压力增加。 3. 排气过程：当活塞再次向后运动时，排气阀关闭，气缸内的压缩气体无法返回吸气管道。此时，气体被排出气缸，同时压缩机的压缩比达到最大。通过不断重复上述吸气、压缩和排气过程，压缩机能够将气体压缩成高压气体，为后续的工艺或设备提供所需的压缩空气或气体。三、压缩机的分类根据不同的压缩介质和工作方式，压缩机可以分为往复式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机等几种类型。

离心式制冷压缩机结构

离心式制冷压缩机结构离心式制冷压缩机是一种常见的制冷设备，广泛应用于工业、商业和家用领域。它采用离心式压缩机的结构，具有高效、稳定的特点。本文将从离心式制冷压缩机的结构、工作原理和应用领域三个方面进行介绍。一、离心式制冷压缩机的结构离心式制冷压缩机主要由压缩机本体、电动机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。其中，压缩机本体是离心式制冷压缩机的核心部件，负责将低温低压的气体吸入，压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器散热，使气体冷却并变为液体。离心式制冷压缩机的电动机负责带动压缩机本体的运转，提供所需的动力。冷凝器是将高温高压的气体冷却成液体的部件，通过散热器散热，使气体冷却并凝结成液体。膨胀阀负责控制制冷剂的流量，使其在通过蒸发器时发生蒸发，吸收热量从而降低温度。蒸发器则是制冷系统中的换热器，通过与空气或水接触，将制冷剂的热量传递给外界。二、离心式制冷压缩机的工作原理离心式制冷压缩机的工作原理是基于离心力的作用。当电动机启动后，通过带动压缩机本体的转子高速旋转，使气体在离心力的作用

下被压缩。离心力使气体向外扩散，增加了气体的压力和温度。随后，高温高压的气体进入冷凝器，通过与外界的换热器接触，使气体冷却并凝结成液体。冷凝后的液体制冷剂通过膨胀阀控制流量，进入蒸发器。在蒸发器中，制冷剂发生蒸发，吸收外界的热量，从而降低温度。蒸发后的制冷剂再次进入压缩机本体，循环往复进行制冷过程。三、离心式制冷压缩机的应用领域离心式制冷压缩机由于其高效、稳定的特点，在各个领域都有广泛的应用。在工业领域，离心式制冷压缩机常用于大型制冷设备，如冷库、冷藏车等。它可以快速降低温度，确保冷藏食品的质量和安全。在商业领域，离心式制冷压缩机常用于商业中央空调系统。它可以满足大面积空间的冷却需求，提供舒适的室内环境。在家用领域，离心式制冷压缩机广泛应用于家用空调和冰箱等家电产品。它具有高效节能、制冷效果好的特点，可以满足人们对于舒适生活和食品储存的需求。总结起来，离心式制冷压缩机是一种高效、稳定的制冷设备，其结构主要由压缩机本体、电动机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。其工作原理是基于离心力的作用，通过压缩、冷凝、膨胀和蒸发等

离心式压缩机介绍

离心式压缩机介绍一、离心式压缩机原理从不同的角度对压缩机进行划分，其可以划分的类别是多种多样的。按照压缩机形式分为固定式、移动式、封闭式等类别，离心式压缩机是最为常用的设备之一。 1、原理离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。离心式空气压缩机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。依据这一原理，离心式压缩机在机械传动系统中可提供足够的空气压力，促进机械部件之间的有效联动，对外部链接装置运行提供可靠的动力。 2、特点对于早期使用的压缩机，离心式压缩机不仅部件结构得到了精简改良，且压缩机整体结构布局也更加贴切设备的运行功能。目前离心式压缩机采用1个或2个以上的旋转叶轮共同组装，加快了气体流动的速度，这对气体压力能控制是大有帮助的。根据使用情况，离心式空压机气体压力运转时具有稳定性特点，部件之间形成的磨损程度较轻，不会对机械零件造成过大的耗损，这些都有助于压缩机气体运转速度的提升，并且提高了排气效率。二、运行故障及处理最近几年，离心式空气压缩机在化工业中的应用范围更广，这类设备不仅为本身气体压力能调控提供了保障，更是为压缩机连接设备提供了足够的气体压力能，进而带动机械传动系统的高效率运转。压缩机利用气体的连续流动，对电动机原

始机械能进行转换，这一过程工作强度受机械设备工作荷载的影响。鉴于化工行业机械设备运转荷载的不断提升，离心式压缩机的故障率也有明显增加。 1、油压突然下降压缩机油压突然下降原因比较复杂，与机组内部件构成存在密切的联系，处理这一故障要根据实际情况而定。一般情况下，油压下降与油泵、油管等润滑系统油管相关，处理这一故障需要做好压力测试及处理工作。例如，当油泵故障降低时，也降低了压力，应对油泵及时检查，排查故障原因；当故障与油管有关时，故障源于有关破裂而造成泄漏，具体措施为更换新油管。 2、气体出口流量降低气体出口流量降低主要的原因在于过滤器和密封装置，这两种部件控制不当则会减小气体的流量，影响到压缩机装备的正常功能。故障处理方法：一是气体过滤器堵塞造成吸气量的减少是过滤器产生故障的主要原因，可以通过对气体过滤器的清洗，从而将故障排除；二是密封装置产生故障的原因在于密封间隙过大，造成泄漏，最好的解决方法是更换密封，或者按照规定对其进行调整。 3、冷却器出口温度过高气体冷却器出口位置的温度大于60℃，该故障的产生与冷却器的冷却水量及其冷却管、流速、管板与管之间的配合有关。例如，管板与管之间配合松动或冷却管破裂，无法保持气体冷却器出口位置温度，使其超出允许范围；压缩机运转压力过高而增加了部件的磨损，产生了明显的温度升高现象。具体处理措施，采用胀管器把松动的管子胀紧，或将已损坏的管子两端堵塞，对冷却器的芯子进行清洗。 4、轴承温度过高

离心式压缩机工作原理及结构图

离心式压缩机工作原理及构造图 2016-04-21zyfznb转自老书馆馆修改分享到微信一、工作原理汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的方法来到达对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。二、根本构造离心式压缩机由转子及定子两大局部组成，构造如图1所示。转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。定子那么有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。各个部件的作用介绍如下。

1、叶轮叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。 2、主轴主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。根据其构造形式。有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。 3、平衡盘在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一局部轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，

离心式压缩机工作原理及结构图

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离心式压缩机工作原理及结构图 2016-04-21 zyfznb转自老姚书馆馆修改分享到微信一、工作原理汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。二、基本结构离心式压缩机由转子及定子两大部分组成，结构如图1所示。转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。各个部件的作用介绍如下。

1、叶轮叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。 2、主轴主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。根据其结构形式。有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。 3、平衡盘在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，在平衡盘的外缘需安装气封，用来防止气体漏出，保持两侧的差压。轴向力的平衡也可以通过叶轮的两面进气和叶轮反向安装来平衡。 4、推力盘由于平衡盘只平衡部分轴向力，其余轴向力通过推力盘传给止推轴承上的止推块，构成力的平衡，推力盘与推力块的接触表面，应做得很光滑，在两者的间隙内要充满合适的润滑油，在正常操作下推力块不致磨损，在离心压缩机起动时，转子会向另一端窜动，为保证转子应有的正常位置，转子需要两面止推定位，其原因是压缩机起动时，各级的气体还未建立，平衡盘二侧的压差还不存在，只要气体流动，转子便会沿着与正常轴向力相反的方向窜动，因此要求转子双面止推，以防止造成事故。 5、联轴器由于离心压缩机具有高速回转、大功率以及运转时难免有一定振动的特点，所用的联轴器既要能够传递大扭矩，又要允许径向及轴向有少许位移，联轴器分齿型联轴器和膜片联轴器，目前常用的都是膜片式联轴器，该联轴器不需要润滑剂，制造容易。 6、机壳机壳也称气缸，对中低压离心式压缩机，一般采用水平中分面机壳，利于装配，上下机壳由定位销定位，即用螺栓连接。对于高压离心式压缩机，则采用圆筒形锻钢机壳，以承受高压。这种结构的端盖是用螺栓和筒型机壳连接的。 7、扩压器气体从叶轮流出时，它仍具有较高的流动速度。为了充分利用这部分速度能，以提高气体的压力，在叶轮后面设置了流通面积逐渐扩大的扩压器。扩压器一般有无叶、叶片、直壁形扩压器等多种形式。 8、弯道在

离心式压缩机工作原理及结构介绍

离心式压缩机工作原理及结构介绍 1.概述离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机(即透平式压缩机)。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。但近来，由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。工业用高压离心压缩机的压力有（150~350）×105Pa的，海上油田注气用的离心压缩机压力有高达700×105Pa的。作为高炉鼓风用的离心式鼓风机的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，转速一般在10000r/min以上。有些化工基础原料，如丙烯，乙烯，丁二烯，苯等，可加工成塑料，纤维，橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中，离心式压缩机也占有重要地位，是关键设备之一。除此之外，其他如石油精炼，制冷等行业中，离心式压缩机也是极为关键的设备。离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用，主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。 a)离心式压缩机的气量大，结构筒单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。 b)运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。 c)在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。 d)离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。但是，离心式压缩机也还存在一些缺点。 a)离心式压缩机目前还不适用于气量太小及压比过高的场合。 b)离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。 c)目前离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。我国在五十年代已能制造离心式压缩机，从七十年代初开始又以石油化工厂，大型化肥厂为主，引进了一系列高性能的中、高压力的离心式压缩机，取得了丰富的使用经验，并在对引进技术进行消化、吸收的基础上大大增强了自己的研究、设计和制造能力。 2.离心压缩机的工作原理及结构 2.1.工作原理汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进气部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。 2.2. 基本结构

离心机篇

第三篇离心式压缩机应知部分 1.压缩机的作用是什么？答：压缩机的作用是将气体压力增大或者将气体从一个设备送往另一个设备，它由蒸汽透平或电机驱动，将机械能转变为气体的压力能，使气体的体积缩小，压力增高。 2.压缩机的基本类型有哪几种？答：压缩机按作用原理可分为：活塞式往复容积式膜片式容积式滑片式旋转容积式水环式螺杆式罗茨式压缩机离心式速度式轴流式混流式其他喷射式等 3.什么是压缩比？答：压缩机的最终排气压力P2 (绝)与最初吸气压力P1(绝)之比，叫压缩比，以ε表示：ε= P2 / P1 4.气体的三要素是什么？

答：通常把压力P、温度T、容积V称为气体的三个要素。 5.离心式压缩机的主要结构有哪些？答：⑪转动部分：由主轴、叶轮、平衡盘、推力盘、联轴器、轴套等零件组成，称为转子。 ⑫固定部分：由机壳、隔板、密封和轴承等部件组成，称为定子。 ⑬辅助系统：包括密封油系统、润滑油系统等。 6.透平的主要结构有哪些？答：⑪透平本体：转动部分：由主轴、叶轮、轴套等组成。固定部分：由汽缸、隔板、喷嘴、汽封等组成。 ⑫调速保安系统：由调速器、自保装置和油动机系统组成。 ⑬)辅助设备：包括润滑油系统、控制油系统、汽封冷凝系统等。 7.离心压缩机的工作原理是什么？答：同离心泵一样，借助于机壳内作高速旋转的叶轮，带动气体一起旋转，使气体产生很大的离心力和很高的流速，离心力使气体的压力增大，而高速则使气体的动能增加，再通过扩压流动将动能转化为压力能，使气体的压力升高。 8.简述蒸汽透平的工作原理？答：蒸汽透平也叫汽轮机，是将蒸汽的热能转化为机械能的机械装置。冲动式汽轮机的工作原理是：过热蒸汽以一定的压力和速度通过特殊形状的喷嘴，在喷嘴内膨胀，压力下降，速度上升，然后流入工作叶片，汽流流过工作叶片时，改变流动方向，将它的一部分能量转换成转子旋转的机械能，而汽流速度降低。因为，沿汽流间隙的叶片间槽道截面相同，蒸汽不再膨胀，而经过排汽管离开汽轮机，即蒸汽的热能是在喷嘴内转化为动能，在叶片中再把动能转换为主轴的机械能，从而带动压缩机作功。 9.汽轮机如何分类？