道路改造方案设计说明-道路规划设计说明

道路改造方案设计说明

方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。xx 整理的道路改造方案，供参考！篇一：御泉龙庭小区道路改造工程施工方案

该工程位于御泉龙庭小区内，原有道路为水泥路面，部分路段沥青罩面。

1、沥青路面部分：路面不密实，松散、脱落，透水严重，平整度差；

2、水泥路面部分：路面板与板之间有错台现象，无填缝料或老化剥落，部分板边角剥落，表层松散、露骨。

为达到消除路面病害，恢复使用功能，提升道路档次的目的，建议将原有人工铺设沥青路面清除，原有水泥路面病害处治后，重新机械铺设沥青路面。施工工艺：

1、清除原有沥青路面：将原有沥青路面全部清除；

2、原有水泥混凝土路面病害处治：

接缝处理：检查原有水泥混凝土路面的接缝是否完好，若缝内无填缝料或填缝料不满、老化剥落，先清除缝内杂物，再用填缝料填满。如果缝边缘混凝土已碎裂，将碎粒清除后灌缝。接缝防水处理：采用贴缝带跨缝条铺，可以进一步对接缝进行封闭，以防止水份渗入，并起到一定的抗拉作用，一定程度

爱心 ---用心 --- 恒心

上抑制反射裂缝出现。

边角剥落、错台处理：清除原水泥混凝土板角断裂碎块，如基层上有水，应将水排除，待干燥后，用沥青碎石衬垫压实。翻挖松动板块，并采用沥青混凝土（或水泥混凝土）修复。对小于

10mm的错台用磨平法，边磨边用3m直尺找平，对高差大于

10mm的严重错台，将下沉板凿除2～3cm，用沥青料修补、衬平。

表面松散、露骨处理：老水泥路面进行凿毛或拉毛处理，以清除原有水泥路面浮浆，保证沥青与水泥路面结合良好。

3、铺筑新沥青混凝土路面洒布透层油：为保证新老路面之间的粘结，同时封闭原有水泥路面裂缝，应洒布透层油。

沥青路面铺筑：为保证沥青路面外观及内在质量，减少后期反射裂缝的出现，建议沥青路面分两层铺筑，沥青路面结构为：3～7 ㎝沥青碎石找平层+2 ㎝沥青混凝土上面层。

1、工程量小：机械无法充分发挥效能，怠工严重；

2、宽窄不一：路面宽度变化较大，窄的几米，宽的三十几米，需反复调整摊铺机宽度，严重影响作业效率。

专业公路施工队伍，多年公路施工经验，以质量求发展，全力满足客户需求。篇二：道路及配套工程改造方案

*** 道路及配套改造工程北起*** ，南至于*** ，道路全长

393 米。改造前道路宽米，改造后为7 米，并增设配套排水等基础设施。

1、道路工程

道路横断面设计：

面向*** 方向，米+2×米+2 米，合计米。

道路结构设计：

车行道：细粒式沥青混凝土+中粒式沥青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，总厚57cm。预留人行道：6cm 人行道砼步砖+3cm粗砂+30cm石灰土，总厚39cm。

2、排水工程

雨污水工程管材采用钢筋混凝土管，主管管径DN1500，雨水口支管管径DN200，收水井布置在改造道路东侧，单坡收水。

3、电气工程：路灯采用高压钠灯，单臂灯杆高9 米，

沿改建道路西侧原则上间隔25 米布置。

1、本次工程为道路改造工程，原有道路狭窄，且道路两边还有****** 等工厂，工厂出入较为频繁，给施工带来不便，针对此情况，在施工前提前告知有关单位，并在施工过程中根据实际情况采取分幅施工或者铺设临时道路，把对周围工厂的影响降低到最小。

2、原有道路周围地下管线精确位置不清楚，给施工带来了一定风险，针对此情况，在施工前先挖出横断面，明确各管线位置后在进行施工，并在施工过程中特别是土方作业时，加强监控。

1、制定标准，严把施工队伍进场关。

2、组织设计、施工等相关单位进行图纸交底工作，细化交底内容，推演工程实施全过程。

3、针对工程特点，倒排工期，合理优化，力求加快建设速度，缩短建设周期。

4、结合实际情况对拟建道路的施工方案深化研究，消除工程质量、安全隐患。

按照图纸坐标请测绘部门施放桩点，并及时加以保护。移交给施工单位时要建立文字记录。工程完工后，要求施工单位提供详细的竣工图，并加以存档保存。

采用风镐、气锤拆除原有路面面层，对于路面较硬的部分采用气锤打开路面成小部分，后用装载机装车，自行汽车外运至**** 院内制定位置，用机械配合人工挖土至设计标高。

沟槽土方开挖采用挖掘机反铲挖土和自卸汽车运土至*** 院内，按照土质分开堆集可回填土与不可回填土。机械挖不到的地方和基底预留约20cm 的土层，用人工开挖，运到端头用机械挖出沟外装车，以免破坏基础下面土壤结构。人工开挖修整后夯压达到设计标高。在土方开挖过程中，对土质情况、地下水位等的变化随时进行观测，按照基槽周边土质与地下水位情况制定相应的排水措施。在挖土边坡上侧堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与挖土边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定。

(2)管沟开挖完毕，按规定对基底洼处进行整平，清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合要求应与设计单位协商，根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以处理。经检查符合规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地

基暴露过久。

(3)开挖完成验槽合格后，重新放线定位，设高程控制桩，及时浇筑砼垫层，待垫层强度满足要求后，用墨斗弹放管道中线进行安管作业。本工程设计上采用钢筋砼管。安管前检验管道成品，质量要求内外表而无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。下管时从下游开始，承口位于上游方向，采用吊车吊装并设专人指挥。测量人员跟班作业，负责控制管道中线及高程；

(4)检查井严格按照设计及国家标准图集进行，在道路上采用重型铸铁井盖，污水管道施工完毕验收合格后立即清底回填，防止暴露时间过长或遇水浸泡。排水管回填从管道两侧平衡进行，并最终满足路基压实度要求。

基层施工：按设计图纸要求，分层填筑碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，如清表后地基开槽后水位较高，机械直接压实有困难，需按设计图纸要求进行地基处理，直至满足设计图纸路面基层要求后才可施工。

面层施工：检查已施工完成的基层与结合层，对不达标的要立即进行处理，摊铺前设置控制桩，调整机械设备，力求在摊铺过程中沥青混合料进行缓慢、均匀、连续不断的摊铺，并打开振动，进行初步压实，摊铺时，不得随意或中途停顿，摊铺过程中要不断检查摊铺的厚度、宽度、纵断高程和横坡度，如发现问题，及时与机驾人员进行沟通调整。如发现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补。如缺陷严重，必须铲除后重新施工。摊铺好的沥青

混合料应紧跟碾压，碾压时应以缓慢均匀的速度进行，并尽量缩短压路机与摊铺机的距离，采取合理的碾压方式和步骤，直至要求的压实度并无明显轮迹为止。

路缘石：采用混凝土路缘石，随基层施工，确保稳定牢固，且尺寸整齐后浇筑C15 素混凝土，并且面层施工前用塑料薄膜覆盖，防止污染。

新旧道路接茬：本工程为道路改扩建项目，要与***/*** 街两条道路进行路面接茬，在施工过程中要严格按照图纸要求处理，保证土工格栅反包尺寸。

本工程路灯高9 米，采用高压钠灯，施工前要按照设计要求对灯具进行检查，灯座位置按设计要求施放，对路口等位置可按实际情况调整路灯位置。

本工程工程量相对较小，在雨季来临前务必完成施工，倘施工过程中有降雨，要及时做好排水，保证场地内不积水；并对材料加以苫盖，满足材料含水率要求后，方可继续进行施工。

七、安全、文明施工应注意事项：

1、本工程为道路改扩建工程，周边厂区车辆、人员出入较为频繁，在施工前要进行告知，施工过程中，围挡要搭设严密、牢固。

2、在******/**** 入口处设警示标志，夜间开启灯光提醒。

3、施工临时用电要有专人负责，闸箱上锁，用电线缆无破损且按要求敷设。篇三：XX路道路路面改造施工方

案

施工部署铣刨1--5cm 原砼路面→喷洒乳化沥青粘接层→局部沥青混凝土补强→喷洒封层油→喷洒乳化沥青接粘层→满铺玻璃纤维格栅→铺设4cm厚中粒式沥青砼路面下承层AC-16→喷洒乳化沥青接粘层→铺设3cm 厚细粒式沥青砼路面上承层是AC-13→升检查井及雨水篦。

在铣刨后路面面层与沥青砼面层之间喷洒乳化沥青粘层，以充分保证两层之间的连接和防止水分的渗入，加强路面的整体性。

铣刨机一台、摊铺机一台、压路机三台、清扫车一台、乳化沥青联合洒布车一台、水车一台、运料车捌台、交通车三台、小型机械四台、交通安全设施、机驾人员28 名、辅助人工50 名。

交通管制→确定施工范围→拉毛铣刨→处理坑槽→清扫、清洗→洒粘层油→洒铺封层→铺第一层沥青砼→洒铺封层→铺第二层沥青砼→检查井处理与升井→标线→撤除交通管制→开放交通。

根据《公路养护安全作业规程》等有关规定，设置交通管制的标志标牌；确定施工具体作业范围，清理作业范围内的施工障碍物；各种施工机械设备到位并安装调试处于良好的工作状态。

铣刨前划线标示铣刨范围，为保证砼表面露出新的结合面和平整度，铣刨机需更换新的刀坐和刀头，铣刨深度要求为～，铣刨机作业时要检查铣刨厚度及效果，要求铣刨不要过深，不留夹层。

路床清扫要求床面不留灰，没有浮动粒料，边口部位用钢丝刷清理，松动粒料应及时清除。清扫前先用人工清理路床，然后用清

扫车清扫，最后人工用吹风机清除路床灰尘及碎料或用水车配合高压水枪冲洗完成。

采用普通乳化沥青，在铣刨层面上洒布粘层油。乳化沥青用量为～/m2。乳化沥青要洒布均匀，乳化沥青车要保证性能良好，管道通畅。施工时要配合熟练的操作手，喷洒均匀，不露白、不流淌、不污染人行道板和路缘石。乳化沥青洒布后乳化沥青被粘破处要及时补洒。乳化沥青破乳前严禁车辆在其上行驶。

乳化沥青封层采用联合封层车进行施工，其乳化沥青用量为～/m2, 碎石用量7～10m3/1000m2。碎石洒布完用胶轮压路机碾压1～2 遍。

摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，确认完好并有预防措施。调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。尤其是熨平板的拼接要用铝合金线材校核平整度，注意拼缝处要紧密，防止夹料，产生划痕。摊铺机在摊铺前应进行液化气燃烧预热至大于120℃，这样可避免沥青混合料遇到小于30℃温度

的金属器物产生附着结块。

在每台摊铺机下垫与松铺厚度等厚的方木，并用水准仪检测横坡是否满足要求，调整好摊铺机的导向控制系统。上面层摊铺厚度采用平衡梁走钢丝的厚度控制方式。摊铺前两侧钢丝放样完成。

设专人指挥运输车辆缓慢倒车，在距摊铺机10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机，影响平整度；签收驾驶员从后场带来的《沥

青上面层出料单》；卸料时分三次起斗，以减免混合料离析；并做好相应记录。

根据试验段施工，确定松铺系数为。松铺厚度由摊铺负责人用带刻度的钢钎插入摊铺层量测厚度。及时将数据反馈给摊铺机操作手，由摊铺机操作手调整传感器来有效控制摊铺厚度并兼顾平整度。

沥青混合料摊铺温度宜大于150℃，路表温度低于10℃ 时，不能摊铺。

采用一台ABG423摊铺机作业，摊铺时夯锤等级为Ⅱ级。当摊铺机前有3 台料车等待时, 方可进行摊铺。摊铺厚度及振捣频率等一致。摊铺速度控制在/min 左右。摊铺机应尽量连续匀速摊铺。在现场用小推车把废料收集，统一运回拌和场，严禁随处丢弃，污染现场。

碾压原则：“紧跟慢压、先边后中、高频低振、匀速少水”。设置专人记录碾压段落位置及碾压时间。采用的压路机碾压组合方式及说明

一台双钢轮初压时均采用半宽碾压。

为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动，注意压路机要先启动再开振动，先停止振动再停止行驶；压路机折回不应处在同一横断面上。在整个碾压过程中，压路机后退时沿前进碾压的轮迹行驶，折回的地点应呈阶梯

形，并保证初压、复压和终压的回程不准在相同断面处，前后间距不少于1m；碾压接头处注意重复长度，宁愿多振压些距离，也要保证接头处压实度。

压路机碾压时梯队作业，每次重叠1/3 轮宽，在搭接纵缝处要重复碾压1 轮的宽度，避免漏压。压路机碾压时的行驶速度，DD-110 初压速度控制为－2KM/h，DD-110、复压速度均控制为3－4KM/h，胶轮压路机4-6KM/h 。

压路机采用洗涤剂加入水中，以稍起泡沫为宜。压路机在压实时尽量少喷水，数量以不沾轮为度，尤其是碾压停机换档、折头时，要提前停止喷水。若压路机钢轮表面有锈迹，事先准备帆布铺在下面层表面5-8m 长，供压路机在上面往复滚动除锈。

1、施工安全标志设置依据：根据JTGH30-20XX《公路养护安全作业规程》要求正确设立标志标牌；

2、施工方必须在施工进场前2 天、撤场前1 天，落实人员、车辆、标志及材料的准备工作；

3、施工期间，施工方应加强对警示标志设置巡查与管理；

1、做好安全预案，杜绝事故发生；

2、施工期间必须遵守《公路养护技术规范》的有关规定，建立健全xx 络，加强施工现场的安全管理；

3、施工人员在施工现场要穿反光背心，安全员要配戴显著标记，遵守有关操作规程，做到文明施工，不违章操作；

4、所有作业人员和车辆要按路政和交警规定办事，要

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服从管理；

5、恶劣天气下一般不施工；

6、上路面施工必须遵守时间规定，不得擅自提前开工，迟后收工。夜间按规定放置夜间警示标志，所有标示牌必须带反光标志，并落实防护措施；

7、作业车辆应有显著标志；

8、施工车辆在城区道路上行驶，不得抛、洒、滴、漏，施工完成后，必须做到工完料清；

9、在规定时间内施工，车辆注意进出施工区域的安全。

10、“安全三不准”：没有严格的施工组织计划不准施工；没有足够的施工车辆不准作业；提前没有把标志做好不准作业；

11、“安全三坚持”：坚持没有受安全培训的人员不准上路；坚持不穿安全警示服的不准上路；坚持机械设备、人员都必须在保护区内有序停放；

12、“安全三禁止”：禁止在照明不良的情况下施工；禁止机械乱停乱放，人员随便穿越。

爱心 ---用心 --- 恒心