民航安全生产心得体会总结四篇
民航安全工作学习心得体会范文十九篇
民航安全工作学习心得体会范文十九篇作为一名安全学院的大四学生，通过大学三年对于民航安全领域相关知识的学习，在安全管理方面我已经有了一定基础知识的积累。
但是对于将要走上工作岗位的我们来说，仅仅依靠课本是远远不够的，实时了解安全管理方面的技术新进展和新技术尤为重要，这能让我们与时代接轨，将所学与当前所真实发生的相结合。
因此，在浏览了FAA、中国民用航空安全信息网等安全信息网站后，我对于国际与国内安全的新进展以及应用的新技术有了一定的了解，同时也有许多自己的思考。
据中国民用航空安全信息网11月13日最新消息，《安全生产法》将于12月1日起施行。
与此同时民航局副局长李健就新《安全生产法》在行业内的宣传贯彻工作提出要求，并针对近期安全运行形势部署了岁末安全工作。
李健强调，全行业要自觉运用新安全生产法的基本精神指导民航安全工作，将安全工作放在更高的层次和定位上统筹考虑，严格落实生产运行单位的安全主体责任以及民航各级行政机关的安全监管责任，不断完善执法手段和处罚措施。
全行业要运用多种途径进行学习和宣传，营造有利于民航安全的舆论氛围和法治环境，进一步提高民航监管队伍科学执法、依法行政的能力。
在我看来，安全是民航的第一生产力，是检验民航一切工作的客观标准和根本尺度，由此看来，安全对于民航而言处于极高的地位。
在将安全落实到实际工作中不仅需要执行力，还需要注意以下方面的内容：一、防微杜渐，切实提高安全工作的警觉性，真正做到安全防范的关口前移二、切实提高安全运行保障体系的高效性、可靠性三、严肃处理各类违规违章行为。
各地区管理局、监管局要重点监察专业人员资质管理和规章程序落实情况，切实督促企事业单位落实安全主体责任，把防止违章摆在更加突出的位置上来抓。
四、精心组织，落实民航冬季运行各项安全措施。
与此同时，各部门要协调工作，以保障全局的安全。
各航空公司要进一步明确航空器除防冰工作主体责任，规范冬季的签派放行和监控程序；各机场要做好除冰雪设施设备的维护、保养和调试工作，完善与有关各方的协调联动机制，提高除冰雪的实战能力；空管部门要及时发布危险天气预报和预警，不断完善航班大面积延误应急处置预案；各地区管理局要重点抽查辖区单位除冰雪工作的准备、组织和实施情况，确保相关工作要求落到实处。
飞机航空行业安全生产工作总结
飞机航空行业安全生产工作总结内容总结简要作为一名在飞机航空行业深耕多年的员工，深知安全生产工作的重要性。
在过去的工作中，始终将旅客的安全放在首位，全力以赴确保航班的平安飞行。
本文将结合我的工作经验，对飞机航空行业的安全生产工作进行总结。
在我国，飞机航空行业始终坚持安全第一的原则，将旅客的生命安全放在首位。
为此，航空公司和相关部门采取了一系列措施，确保航班的安全。
严格把控飞机的维修和检测工作，确保飞机处于良好的状态。
对飞行员进行严格的选拔和培训，提高飞行员的素质和技能。
加强空中交通管制，避免飞机之间的冲突，确保航班的顺利飞行。
在工作过程中，我亲身参与了多项安全生产工作。
例如，在一次航班起飞前，负责对飞机进行安全检查。
在检查过程中，我发现了一处潜在的故障，及时告知相关部门进行处理，确保了航班的安全。
参与了飞行员的安全培训工作，协助教官对飞行员进行飞行技能和应急处理的培训。
通过这些工作，深刻体会到了安全生产工作的重要性。
案例研究显示，飞机航空行业的安全生产事故往往与人为因素密切相关。
因此，加强员工的安全意识和素质至关重要。
在我工作的环境中，公司高度重视员工的安全培训，定期组织安全知识讲座和应急演练，使员工对安全生产有了更深刻的认识。
公司还建立了激励机制，鼓励员工积极发现和报告安全隐患，营造了一个积极向上的安全文化氛围。
数据分析表明，近年来我国飞机航空行业的安全生产形势总体稳定，事故率逐年下降。
然而，仍需警惕安全生产中的隐患，不断完善安全管理制度。
在实际工作中，注意到一些潜在的安全隐患，如设备老化、人为操作失误等。
针对这些问题，我提出了改进措施，并协助相关部门进行实施。
通过这些努力，航班的安全性得到了进一步提高。
飞机航空行业的安全生产工作是一项系统性、长期性的工作。
作为一名航空行业员工，继续以旅客的安全为己任，努力提高自己的业务水平，为航班的安全飞行贡献自己的力量。
也希望我国航空行业在安全生产方面取得更好的成绩，为旅客更加安全、便捷的出行服务。
民航安全生产感悟心得精选
民航安全生产感悟心得精选民航安全生产一直是航空行业中最为重要的环节之一。
对于从事民航安全工作的人员来说，每天都面临着巨大的责任和挑战。
在过去的几年中，我有幸参与了一些关于民航安全生产的项目，从中学到了许多重要的经验和教训。
以下是我的一些感悟和心得。
首先，民航安全不容忽视。
作为这个行业的从业者，我们必须时刻将安全放在首位。
航空事故的发生往往会造成巨大的人员伤亡和财产损失，给国家和人民造成严重的影响。
因此，我们必须始终保持高度的警惕性，严格执行各项安全规章制度，确保飞机和乘客的安全。
其次，民航安全需要团队合作。
在民航安全生产中，涉及到的环节非常多，需要各个环节的人员密切合作。
从飞机的设计制造到飞行员的培训，再到地面服务人员的操作，每一个环节都必须做到精益求精。
只有各个环节的人员齐心协力，才能确保民航安全生产的顺利进行。
第三，民航安全需要不断学习和创新。
技术的发展一直是推动民航行业前进的动力之一。
我们必须不断学习新知识和新技术，及时对现有的安全措施进行调整和改进。
同时，在面对新挑战时，我们也要勇于创新，寻找解决问题的新方法和途径。
第四，民航安全需要全员参与。
安全责任不仅仅是某个岗位或者某个部门的责任，而是全体员工共同承担的责任。
每个人都应该充分认识到自己在保障航空安全中的作用和责任，做到守法守规、勤勉尽责。
只有全员参与，才能真正做到安全生产无小事，每个人都是安全的守护者。
最后，民航安全需要不断监督和检验。
只有经过不断的监督和检验，才能真正保证安全措施的有效性和可行性。
监督部门要加强对民航安全生产的监管，及时发现问题并及时处理。
同时，各个环节的人员也要积极投入到监督和检验中，共同确保民航安全生产的顺利进行。
综上所述，民航安全生产对于航空行业来说至关重要。
在我参与的项目中，我深刻体会到了安全的重要性，明白了团队合作、学习创新、全员参与和监督检验的重要性。
只有我们共同努力，才能够建立一个更加安全可靠的民航系统，为乘客提供更好的出行保障。
民航安全生产感悟总结
民航安全生产感悟总结
民航安全生产是一项十分重要的工作，对于保障人民生命财产安全具有重要意义。
通过参与和了解民航安全生产工作，我深受感悟，总结如下：
首先，民航安全生产是一项复杂而细致的工作。
民航安全生产不仅仅是简单地检查设备和维护机器，更需要进行全方位的调查、分析和预防工作。
只有对于可能出现的安全隐患加以预防，才能提高安全生产水平。
其次，民航安全生产需要高度的责任心和紧迫感。
作为一名从事民航安全工作的人员，必须牢记自己的职责和使命，时刻保持高度的警惕，保障旅客的安全。
同时，还要能够在紧急情况下及时作出反应，并采取有效的措施，保障旅客的安全。
再次，民航安全生产需要严格的管理和规范。
在民航安全生产中，必须遵守各项规章制度，确保工作的有序进行。
同时，要加强与其他部门的协调合作，共同推动安全生产工作的落实。
只有在规范的管理下，才能提高安全生产的效率和质量。
最后，民航安全生产需要不断地学习和提高。
随着社会的不断发展和科技的不断进步，民航安全生产工作也在不断变化和更新。
作为一名从事民航安全工作的人员，必须不断学习新知识，提高自身素质，适应新的工作环境。
只有不断学习和提高，才能更好地适应工作的需求，提高工作能力和水平。
综上所述，民航安全生产是一项复杂而细致的工作，需要高度
的责任心和紧迫感，同时还需要严格的管理和规范。
只有不断学习和提高，才能更好地适应工作的需求，提高工作能力和水平。
我会牢记这些感悟，不断努力提高自己，在民航安全生产中发挥更大的作用。
民航安全生产心得
民航安全生产心得篇一：安全生产工作心得体会安全生产工作心得体会>安全生产工作>心得体会（一）龚亮（国内客运部）安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。
每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。
安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。
抓好民航安全生产工作应做好以下几点：一、坚持'安全第一，预防为主'的方针'安全第一、预防为主'是历届民航始终坚持的基本方针；特别是从20世纪90年代开始，更把保证安全提升为'中国民航永恒的主题',把安全工作切实摆在第一优先的位置。
历史经验表明，什么时候真正落实了安全第一，什么时候安全形势就好转；什么时候安全第一停留在口头上，甚至受到冲击，什么时候安全形势就恶化。
二、提高安全思想认识近几年，地服公司对安全工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，增强抓好安全工作的紧迫感和责任意识。
要搞好安全生产工作，思想认识是关键。
三、全面落实安全生产责任制安全工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，值>班主任作为现场安全生产第一负责人，要将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名一线员工，要做到横向到边，纵向到底，促使责任由全员共担。
四、加大执行力度抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司>规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。
善于抓细节，及时发现和堵塞安全的漏洞，识别和防范现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和应急处置能力。
民航安全心得(精选7篇)
民航安全心得（精选7篇）民航安全心得第1篇20xx年10月28日单位组织了第二批拓展训练，这一天的拓展训练让我收获很大，每个项目都很有意义，让我感受最深的项目及体会如下：高空断桥。
看到同事们一个个轻松的跨出高空的一小步后，我也勇敢的爬到断桥上，这时才发现迈出这“一小步”的艰难，这时才体会到“举步维艰”的意境，这时才意识到我眼高手低了。
站在空中，犹豫不决，腿有些颤抖，心里浮现着出现失误的景象：步子不够大，踩空了怎么办，或者步子够大，但没有踩到对面的木板上怎么办？恐惧和困难在我的想象中不断的放大。
断桥下，教练的鼓舞、队友的鼓舞都没有灌进耳朵里。
在我笨拙的跨到对面木板上后，心情豁然开朗，返回起跳木板的跨越轻松自如多了。
也许，眼前的困难并不可怕，可怕的是我们内心的恐惧不断的放大了困难的程度，内心的屏障阻碍了我们解决困难的步伐和克服困难的勇气。
信任背摔。
站在那比人还高的背摔台，心中真的有一种害怕的感觉，其实，怯意不是来自信任背摔的背摔台的高度，是来自那种背摔的方式，一个人直挺着、往后倒！“准备好了，请相信我们，123”。
背后传来队友的支持声，我想起了刚才我在台下接住同事的时候，那种自豪感、被信任感、那种信心和勇气，我心里放心了很多，内心的恐惧已减少了许多。
信任背摔项目结束后，我们围成一个圈儿，分享自己对这个培训项目的感受，大家普遍体会到人与之之间的互相信任、团队成员之间的互相信任，是干工作、做事业的基础，没有信任，一切都会变成空谈。
随后，我们进行孤岛求生、谁是N01的项目。
其中“孤岛求生”的项目给我留下了深刻的印象。
由于小组之间没有沟通，不了解其他小组的任务，因此每个小组都在各行其是，各自为了完成各自的任务而“忙碌着”。
很快，30分钟的游戏时间结束了。
结果我们这个“日不落”的团队顺利的完成了任务，但是其中走了不少的弯路。
当我们周围的环境发生变化时，首先应充分利用身边可利用的资源，以便让这些资源发挥最大的效能，帮助我们解决问题，在工作中作为一个团队，要相互帮助团队的每一个成员，大家有责任帮助每个成员渡过难关，以便达到胜利的彼岸。
民航安全生产月心得体会与感想
民航安全生产月心得体会与感想民航安全生产月心得体会与感想随着人们生活水平的不断提高，民航运输需求也越来越大，民航行业的发展也愈加迅速。
但是，在高速发展的同时，民航事故也时有发生。
因此，为加强民航安全，促进民航事业的可持续发展，我们成为了这场民航安全生产月的参与者。
作为一名参与者，我的心得体会主要有以下几点：首先，民航安全事关国家的发展与人们的安全。
正所谓“治国安邦，安全为先”，作为民航从业者，我们必须充分认识到这一点，并在实际工作中兢兢业业，全面加强对机场、机舱、设备、机组人员等各个方面的安全管理与监督，建立和完善应急机制，以应对突发事件。
只有这样，才能确保旅客的安全，保障民航事业的可持续发展。
其次，提高安全意识，是加强民航安全不可或缺的核心。
安全意识是指从思想上、精神上、行为上等各个方面通过对安全的认识、理解和评价而产生的意识。
只有将安全意识贯穿到实际工作和生活中，才能真正提升自己的安全意识和安全素养，养成主动、积极、勇敢的安全意识和自我保护意识。
只有这样，才能真正起到预防和避免事故的重要作用。
第三，注重事故教训的总结和借鉴。
每一次事故都是一次重大教训，都需要我们认真总结、分析、借鉴。
对于已经发生过的事故，我们不应该回避，而应该积极地面对。
无论是理论研究、技术研发还是对执法监管的改进、监督管理的规范，都需要借鉴和总结过去的经验，不断进步和完善。
在此基础上，全面提高民航安全工作实践的能力和水平，从而推动民航事业更为稳步健康地向前发展。
最后，认真履行自己的职责，积极推进民航安全工作。
作为一名参与者，我们必须清楚地认识到自己的重要性和责任感。
在实际工作中，我们必须认真履行职责，积极推进民航安全工作，不断提高自身的素质和技能，全面牢固地掌握自身领域的安全要求和法规规定，严格遵守民航安全管理规定和应急预案，做好安全防范工作。
总之，民航安全事关人民的出行和生命财产安全，是我们每个人的共同责任。
做好民航安全工作，不仅要重视安全意识，认识到自己的责任和使命，更需要我们积极投入到实际工作中，不断提高自身的安全素质和技能，进而全面提升民航事业的安全管理水平，建构高标准、有保障、有信心、有稳定的民航安全管理体系。
民航乘务员安全工作心得体会范文（精选6篇）
民航乘务员安全工作心得体会民航乘务员安全工作心得体会范文（精选6篇）我们在一些事情上受到启发后，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。
那么写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编帮大家整理的民航乘务员安全工作心得体会范文（精选6篇），希望对大家有所帮助。
民航乘务员安全工作心得体会篇1转眼间飞行一年了，飞行时遇到刚带飞的乘务员就联想到一年前的自己，紧张、憧憬、小心翼翼。
可能是因为自己也是新乘务员吧，所以见到她们会感到很亲切，自己的经验虽然很少，也不是她们学习的榜样，但是我认为每项工作都严格按规定执行，要求自己也是对她们的一种影响吧！从她们身上仿佛还能感受到自己第一天飞行前夜久久无法入睡的那份紧张……仿佛还能听到师傅带我一起飞行时对我的谆谆教诲……仿佛还能回忆起自己当学员时在飞机上那副局促茫然的模样以及周围那些乘务员姐姐关切的面孔……虽然从开始飞行到如今，也不过短短一年的时间，虽然自己现在已经成为一名独立的乘务员，开始有了自己应当承担的责任与义务，虽然自己对于飞行这份工作还有太多太多做得不好甚至不懂的事情，虽然我深知，自己离一名真正合格的乘务员还有一大段的距离……可是我却从这一年的飞行工作中学到了很多很多东西，除了将业务知识从培训中心的理论课堂真正的付诸于实践，更多的是一些在飞行过程中不管是对于服务，对于旅客，更是对于人生的一些感悟……服务工作是讲究技巧的，循规蹈矩只能保证少出错，但是要想做到让乘客真心满意是很难的。
常常讲要微笑服务，说起来觉得很简单，谁都可以做到，但是真正做好的没有几个，还记得自己当初带飞时师傅说我笑容不够，说不是表情自然就行而是要露出笑容，我当时觉得一个劲的笑嘴巴都快僵了，师傅还是说不够好，后来慢慢发现只要自己心里是真的愿意去对每一位旅客笑，脸上自然会流露出真实亲切的笑容。
当我们面无表情的去服务时会觉得心情越来越烦躁，被动的去服务旅客，但是当自己真心实意亲切耐心的去为旅客服务时，会觉得自己的心情也会很好而且会从与旅客互动中发现很多美好的事情。
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民航安全生产心得体会总结四篇最新民航安全生产心得体会总结篇一我公司在上级主管部门的领导及社会各界人士的帮助支持下，全体员工共同努力，扎实工作，取得了较好的社会效益和经济效益，全年实现总产值**万余元。
全面完成了各项经济指标，同时全年没有发生一起安全责任事故，安全生产局面进一步稳定，现将一年来的工作回顾作工作总结如下。
一、执行合同方面对于每个承包的工程项目我们企业都依法与建设单位签订工程承包合同，并含有明确的双方对安全管理的责任，合同并经县工商局鉴证。
对于应办理施工备案登记的工程项目在开工前即办理备案登记手续，遵守合同承诺，公司与项目经理同时签订安全管理目标责任书，及时为参加施工的员工办理意外伤害险。
保证工程项目按合同规定的目标管理要求顺利竣工。
二、工程质量方面一直以来我们企业对所施工的工程项目质量相当重视，在工程质量监督机构的监督检查下，我们依据设计文件和技术标准进行精心施工，对于工程使用的设备和主要建筑材料、构件必须具有产品质量出厂检验合格证明和技术标准规定必要的进场试验报告。
对于每个完成的工程项目都签署工程质量保修证书。
20**年我们主要重视工程管理，对于符合条件的施工班组继续签订协议，各施工班组长在质量、安全和施工进度上全面向公司负责，公司定期召集各班组长开会，交流通报一些工程管理上的进展和问题，对于施工中发现的问题进行解决，这样使得班组长们的工程质量管理意识得到了增强。
在材料、施工上加强管理，公司工程部人员经常到工地进行监督检查，发现问题及时处理。
材料部严格把好材料的质量关和价格关，及时组织工程施工所需的物资材料。
对每个工程项目，首先进行成本核算，根据预算，承包到施工班组，实行奖赔制度，凡工程中所需的材料，必须由工程部根据预算列出工程材料清单，仓库按单发料，这样一来杜绝了浪费和外流现象，提高了工程的效益，同时把责任制落实到每一个施工人员身上，广大员工责任性普遍得到加强，基本杜绝了由于质量引起返工而浪费材料的现象。
面对市场建筑装饰的激烈竞争，我公司认识到提高服务质量和保证施工工程质量同等重要。
我们认真做好工程的保养维修工作，专门设立了维修班组，由专人负责，做到了有求必应，及时为用户排扰解难。
三、安全生产方面安全对于每个企业来说都显得尤为重要，它不仅关系到企业员工在生产中的自身安全，还涉及到因工程的施工质量对广大用户使用后的安全。
为此，为了确保工程施工安全，我们建立了规范的安全生产责任制，实行各级、各部门层层控制，明确安全生产指标和各项安全保证措施，与各个施工班组签订安全生产责任书，安全员不定期下施工场所进行监督检查，对查出的安全事故隐患及时签发事故隐患整改书，要求及时做出整改。
企业积极进行职工安全培育教育宣传和职工的业务技术培训工作，对于新职工进行企业、项目部、班组的三级安全教育，并经考核合格，才准进入操作岗位，并且对每一位新职工都指定一名有经验的老师傅传授技艺，对其进行传、帮、带，使每一位新职工都能迅速掌握和熟悉业务技术，公司对于特种作业人员组织他们到市劳动局进行培训，取得特种操作证方可上岗。
由于建筑工程施工环境较复杂，所以在接受每一项工程前，公司都仔细现场勘查，熟悉施工环境，制订施工组织设计方案和安全施工措施，在施工中严格按照行业安全操作规程，每天进行班前三上岗活动，确保工程施工安全。
公司加强安全管理，严格考核制度，制订考核实施细则，确立安全生产的地位，明确年内安全工作各项指标，组织全体职工参加上级开展的百日安全生产活动，落实安全技术措施，增加安全防范意识，明确各级人员的责任，建立和健全监督制约机制，把安全管理各项工作贯穿整个施工过程。
公司在每个安全例会上，把安全生产作为一个重要内容，结合上级有关安全生产法规、制度及安全生产事故通报等，进行专题部署，教育全体职工从思想上高度重视安全生产，树立起强烈的自我保护和保护他人的意识。
最新民航安全生产心得体会总结篇二一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求。
这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。
起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工具，要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要清晰，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。
在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时，授课老师对我们说的“机务精神”（特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献）和机务的“三老四严”精神。
机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。
机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。
优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。
机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。
严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸。
严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。
刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。
在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。
在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。
随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等，慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开始时手法一点也不熟练，经过多次练习之后也慢慢熟练了。
经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流，我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。
起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区别（a330-300无机组休息室和中央油箱，并且静压孔不等距）。
航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。
两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu 舱门内。
时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开始独立做些事情了，责任也多了一分，总希望要做好，我也慢慢戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。
现在也可以独立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有很多，随着时间的推移，我相信我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。
在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家一起聊聊天，真是其乐融融。
回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈现在，非常有意思。
在加上今年09年员工进来，给我们组加注了新鲜的血液，也成为了一股新生的力量。
在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作风，一丝不苟的工作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。
最新民航安全生产心得体会总结篇三实习第一天，走进厂区，一条醒目“航空报国、追求第一”的横幅映入我的眼帘，进入生产现场，看到文明和谐的环境，发现周围各种安全标识、警示牌，这不仅是为了营造一个良好的安全生产氛围，更是一种无声的提醒。
在公司人事部门领导带领下，介绍了公司的概况：_航空机械有限责任公司隶属中国航空工业第_集团公司，是国有独资企业。
公司的经营理念是：持续稳定的质量；快速灵活的反映；准确及时的交货；不断创新的技术；有利竞争的成本；公平诚信的道德；文明和谐的环境。
公司三十多年来始终坚持“军工产品，质量第一”的原则，充分发挥军工企业的技术优势，具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产品的开发、研制力度上非常重视，扩大了国际国内市场，使经济效益和社会效益不断提高，是现代化的航空企业。
听到公司的介绍，我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排被分配到质检部门实习，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。
社会实践报告随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解了飞机附件厂的概况，深入生产车间现场的实习。
通过学习与实践我收获颇丰，主要表现在：了解了**航空机械有限责任公司各部门职责、职能，牢固树立国防建设事业的信念。
在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作经验毫不保留的传授给我。
我感觉到质检部门是一项综合技能工作，了解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个环节，都需要严格把关，因为产品质量是企业的生命，他们工厂始终坚持“质量第一，用户至上”的方向和原则，求生存，求发展，求效益。
这其中不仅需要有很强的责任心，同时需要勤与思考、善于总结、不断创新。
航空企业是一个特殊的工厂，在各方面要求极为严格，很多建厂时深入三线工作的员工，为了祖国的航空事业默默的奉献，为了国防建设事业做出了巨大的贡献。
可以说第一阶段效果明显，对_航空机械有限责任公司有了初步了解。
理论知识水平得到显著提高如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。
以前从没有接触过飞机附件生产过程，对于我来说有一定难度，因此这次在工厂实习机会分外难得。
首先学习了飞机在研制、生产过程中的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系的概念。
通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品售后服务等知识，通过学习我发现了飞机的制造过程是一个复杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。
另外指导老师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此要做好学习、工作笔记非常重要。
对于发现的问题、情况及时记录，即使没有，对自己工作列一个计划、做一下总结同样也是非常有好处的。