高速铁路钢筋混凝土框架涵技术交底
XX高铁一工区（四级）施工技术交底记录
编号：
支架布置正面剖面图
支架布置侧面图
钢筋安装绑扎施工另外进行交底。
沉降缝以聚氯乙烯胶泥（厚5cm）和聚苯乙烯泡沫塑料板填充，DK00+000钢筋混凝土框架涵涵身墙厚0.34cm，顶板厚36cm,因此采用中埋式止水带，止水带在涵节端部沿框架板厚中心线呈环形布置，若止水带与涵节钢筋有干扰时,可刺穿止水带,但不得截断涵节内钢筋。
洞身涵节间沉降缝处设止水带,出入口涵节与八字墙间不设。
止水带宜用整根尽量减少接头，接头应粘接牢固密不透水，接头宜设在
沉降缝的平直部位，不得设在涵身边墙与顶底板转角处。
中埋式止水带安装示意图
涵身分两次浇筑施工，第一施工段为底板及侧墙倒角向上20-30cm，第二施工段为侧墙和顶板。
安装箱体底板模板并设置沉降缝，施工前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；绑扎钢筋前，先在垫层水泥面上，放出钢筋位置线，按线摆放钢筋能有效的控制钢筋间距的误差，符合要求后方可灌注底板混凝土。
混凝土灌注宜从低处向高处分层浇筑，浇筑中采用插入式振捣棒分层振捣，振捣器在施工中移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，振捣混凝土上层时，插入下层混凝土5～10cm，每处振动完毕后边振动边缓慢提起振捣器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振捣器长度的1.25倍。
振动时避免振捣器碰撞模板。
混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，初凝后终凝前再抹第二遍并压光，抹面时禁止洒水。
混凝土强度达到设计强度的75﹪，方可拆模。
拆模后的混凝土结构，在混凝土达到100%的施工图标示强度后，方可承受全部荷载。
涵身施工构造图纸见附图。
6、翼墙施工
涵身拆模后，进行翼墙施工，施工方法同涵身施工。
翼墙施工构造图纸见附图。
7、防水层及附属工程施工
涵洞沉降缝应竖直、平整，上下不得交错，缝宽均匀一致，填缝料应填塞密实且不透水；沉降缝及施工缝外侧均设置50cm宽改性沥青防水卷材。
涵洞边墙外侧防水层所涂聚氨酯防水涂料，应符合《聚氨酯防水涂料》（GB/T19250）标准。
涂刷防水涂料处混凝土结构面应保持平整干燥，无凹凸不平、蜂窝麻面、浮渣、浮灰、和油污等现象。
防水涂料刷应从涵身一端涂刷，涂刷应均匀，涂刷厚度不小于1.5mm,前后两次的涂层应接好茬，并不得漏刷，防水涂料必须按照产品使用说明进行配比，防水涂料应搅拌均匀，每次搅拌以30kg为宜。
涵身顶面的防水采用防水卷材，从涵顶阳角处往下延伸长度不小于50cm；防水卷材粘贴密实，表面平整，无歪斜、无褶皱、鼓泡、接口不严或边缘翘起现象；为保证防水卷材施工质量，混凝土面和防水材料，铺装面基层必须平整、干净、湿润、无凹凸、无不平浮灰、油污、蜂窝及麻面。
涵顶保护层采用C40细石纤维混凝土。
将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在涵洞的防水层上。
混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑一面带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。
混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。
涵身应采用土工布覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土洒水次数应能保证表面充分湿润。
钢筋混凝土盖板涵技术交底
江肇高速G9合同段钢筋混凝土盖板涵技术交底书编制：审核：交底人：接受人：日期：钢筋混凝土盖板涵施工方案一、现场施工布置原则1、节约用地，尽量利用原有地形布置生活、生产场地及临时工程，尽量不破坏原有地形地貌。
2、有利于生产，方便生活，便于管理。
3、临时工程设施不能影响永久性工程的施工。
4、按业主下发的标准化施工有关规定执行。
5、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。
二、临时工程1、原灌溉排水渠在上游截流，改移水渠。
2、施工用电：用75KW发电机一台作为电源来源，另备用一台同型号的发电机。
3、施工便道：现场有既有道路可通往该涵洞。
4、施工用电用75KW发电机一台作为电源来源，另备用一台同型号的发电机。
5、施工供水由于本山地表径流经实验满足施工用水条件，修建储水池集中使用即可满足施工用水。
三、涵洞施工1、基本工作内容：⑴开挖前，场地完成三通一平。
各项临时设施、动力、照明、安全设施、施工机具、进场人员准备20人以上。
⑵根据设计图纸进行测量放样，定出基坑开挖线。
⑶用水泥砂浆护桩，并做好保护工作。
用白灰撒出基坑开挖线。
⑷所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测。
严格按试验室确定的配合比施工。
⑸采用两个班组，流水分班作业。
2、施工机具⑴钢筋弯曲机、切割机、拉伸机、电焊机。
⑵潜水泵。
⑶挖掘机、镐、锹、拖拉机等挖运工具。
⑷插捣工具、振动棒。
四、施工流程：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台墙施工→盖板施工→洞口施工→台后回填。
五、施工方案1、基础⑴基坑开挖基坑开挖前进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。
基坑开挖采用人工配合机械开挖，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。
框架涵钢筋技术交底
施工技术交底
个同类型为一试验批抽样，做机械性能试验，并向监理呈交试验报告。
D、配料前按设计钢筋图编制下料翻样单。
确保钢材品种、规格、尺寸准确。
加工成型的钢筋分别堆放，并挂牌防止使用混淆。
E、框架桥钢筋分两次绑扎成型：即在润滑层施工完毕且垫层具有足够强度后，首先绑扎底板施工缝以下及墙身部分钢筋；底板混凝土浇筑后第二次绑扎墙身及顶板钢筋。
F、钢筋绑扎前，对滑床板进行清扫。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、帮扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
钢筋保护层用砂浆垫块控制，砂浆垫块应预埋入铁丝，以利绑扎，每次钢筋绑扎成型后，由技术、施工人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道工序施工。
G、绑扎底板钢筋时，为确保底板和顶板中上层与下层钢筋间距，可设置些劲性支架
具体规范要求如下：
钢筋绑扎安装允许偏差
序号项目允许偏差（ｍｍ）
±１钢筋间距20
10 钢筋保护层厚度２ -5
: 相关人员学习并签字
交底人复核人接收单位接收人。
钢筋混凝土框架箱涵施工技术交底
钢筋混凝土框架箱涵施工技术交底一、适用范围适用于新建新建赤峰至京沈高铁喀左站前工程CFSG-1标段区间内所有钢筋混凝土框架箱涵施工作业。
为使施工管理人员及现场施工作业人员熟悉钢筋混凝土框架箱涵施工的程序、工艺要求、技术标准、质量标准, 作到规范施工，保证工程质量，创优质工程，特编制此施工技术交底。
二、编制依据现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.赤峰至京沈高铁喀左站铁路施工图涵洞第一、二册、及相关通用产考图；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》;《铁路混凝土工程施工技术指南》;《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；三、工程概况赤峰客专CFSG—1 标里程段为JSDK348+410～DK7+981。
32（含北京方向上下行联络线)，正线长度7.96km，线路总长18。
91km.位于辽宁省西部地区,自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出,下穿京沈客专顾杖子特大桥后折向西北经顾杖子东侧，至九神庙村北侧，老郑杖子南侧。
标段内共计十九座，其中1—3钢筋混凝土框架箱涵九座、1—4钢筋混凝土框架箱涵六座、2—4钢筋混凝土框架箱涵3座、1-6钢筋混凝土框架箱涵1座，合计481.04横延米。
钢筋混凝土框架箱涵基地地质情况:线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育,多为“U"型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。
（1）地层岩性沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点,其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样,岩性众多。
（2）地质构造线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台)的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。
华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。
拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元:华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。
钢筋混凝土盖板涵技术交底
基础开挖采用人工配合机械施工，先用挖掘机挖至涵洞基础换填底设计标高以上0.3米处，预留30cm采用人工清底，以避免出现超挖现象，同时人工清底可以确保基底原状土不被扰动和控制基底平整底。基础开挖宽度按涵洞基础换填宽两边各加宽1m控制，边坡坡度按1：0.5，同时要及时在基底两侧开挖排水沟，以防地表水过大浸泡基底，同时加快涵洞基础换填施工。
3、基础换填
（1）、基础换填采用碎石回填，料内不得含有松软杂质或使用耕植土。换填铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的土层，防止被践踏或受浸泡，降低其强度。换填应分层铺设、分层压实，每层厚度压实后控制在20cm，压实采用18T以上重型压路机碾压，压实度大于96%。砂石最上一层施工完成后，检查高程和平整度，并修理平整。
②、砼自高处倾落的自由高度不应超过2m。自由下落高度较大时，应使用溜槽浇筑，以防砼产生离析。严格控制混凝土振捣，保证混凝土的外露面外形线型正确、顺畅、光洁，颜色一致。涵身应分层浇筑、振捣，并在下层砼初凝之前，将上层砼浇筑并振捣完毕。砼分层浇筑时，每层的厚度不大于振捣器作用部分长度。
③、在砼浇筑完毕后，应在12h以内用塑料薄膜或草帘加以覆盖并浇水；砼的浇水养护日期不得少于7d；浇水次数应能保持砼具有足够的润湿状态为准。养护初期，水泥水化作用进行较快，需水也较多，浇水次数要多；气温高时，也应增加浇水次数；养护用水的水质与拌制用水相同。
（7）、用彩条旗围出涵洞基础的位置，并设置警示牌，禁止与施工无关的人员进入。
2、质量保证措施
（1）、加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严把“五关”，即施工前、施工中、完工后检查，和技术图纸资料复核关、技术交底关、工程试验关，原材料进场关和隐蔽工程检查签证关。
（2）、严格按照技术规范操作，严格按照监理程序办事。每道工序都要通 过各施工班组自检、项目经理部复检，上报监理工程师检查认可后再进行下道工序，确保各工序质量优良。
高速铁路框架桥施工技术交底
施工单位：编号：交底内容：1 工程概况本框架桥为（11+16.5+11）m钢筋混凝土框架桥，中心里程XXX。
桥身主体顺线路长度XXm，垂直线路长度XXm，桥箱身轴线与铁路线路夹角为68度。
2 施工方法框架桥主体采用现浇法施工，施工顺序为：先正线后两侧，先主体后附属，先主体框架后出入口，详见工艺流程图编制：复核：审核：签收：年月日施工单位：编号：编制：复核：审核：签收：年月日施工单位：编号：边墙下部钢筋绑扎→底板模板安装和边墙下部及下肋内模板安装→底板、边墙下部混凝土浇筑→混凝土养护及拆除模板。
边坡喷锚示意图2.4 钢筋安装钢筋由钢筋加工场集中制作，现场临时存放钢筋的场地必须保证平整、干燥。
存放时，需下垫上盖，以免受潮或沾上泥土。
按照已布设的桥身轴线控制桩，把框架桥的墙身位置在垫层顶面弹出墨线。
墙身的轮廓线，轴线误差控制在5mm以内。
（1）钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免变形。
为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支垫。
（2）因框架箱身浇筑分二次，第一次浇至边墙下梗肋顶部，且在浇筑底板时，墙体竖向钢筋应同时安装完毕，墙体横向钢筋应安装至混凝土浇筑面以上至少三排。
编制：复核：审核：签收：年月日施工单位：编号：编制：复核：审核：签收：年月日施工单位：编号：编制：复核：审核：签收：年月日施工单位：编号：编制：复核：审核：签收：年月日施工单位：编号：底板砼采用一次浇捣成型，确保底板抗渗要求。
在混凝土浇筑至底板下梗肋上10cm 位置的时候，待混凝土初凝前进行拉毛处理，以保证与上部混凝土的连接。
砼应分层、整体、连续浇筑，逐层采用插人式振捣器振捣密实。
箱身砼浇筑示意图（3）侧墙墙身浇筑①墙体浇筑前，用清水湿润第一次浇筑混凝土的混凝土表面，同时在接触面上涂一层纯水泥浆，再浇筑上部砼。
②墙体混凝土浇筑时，料斗的下口距离浇筑底面不得大于2m，浇筑时要严格控制混凝土的入模速度，且应分层浇捣，每层浇筑厚度控制在30cm。
框架涵施工技术交底
钢筋统一在钢筋加工厂加工，运输车运到框架涵现场进行绑扎。
钢筋加工允许偏差表
项目 受力筋顺长度方向加工后全长
弯起筋各部分尺寸 箍筋内净尺寸
允许偏差（mm） ±10 20 ±3
钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各
2
同一排中受力钢筋间距
±10
定开挖顺序，分段、分层开挖；要按基础设计的平面尺寸，每边放宽不小于 50cm，坑壁
放坡坡度约为 1：0.5。开挖距基底约 30cm 时，进行水准测量，做出开挖深度标识后，
人工清槽。开挖好的基坑，做到基底无浮土和其它杂物。
(2)基坑开挖尺寸按基础设计平面尺寸适当放宽，无水基坑每边放宽不小于 50cm；
尺量两端、中间各 2处
注：表中钢筋保护层厚度和实测偏差不得超出允许偏差范围。
3.7 涵身混凝土施工
涵身混凝土采用通仓浇筑或分节跳仓浇筑的方式，施工顺序为：绑扎底板钢筋→支
立箱身底板模板→浇筑底板混凝土→绑扎边墙钢筋→支立边墙、顶板模板→绑扎顶板钢
筋→浇筑边墙、顶板混凝土→覆膜或洒水养护。
垫层混凝土
底板钢筋模板安装
底板混凝土
边墙顶板钢筋模板安 装
边墙及顶板混凝土
不合格 地基处理 钢筋厂建造
储备原材料
原材料质量检 查
钢筋加工
钢筋运输
沉降缝与防水层施 工
附属工程施工
工程名称 交底项目
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
技术交底单
框架涵
里程桩号
框架涵施工技术交底
交底日期
三、施工工艺
3.1 测量放样
框架涵施工技术.交底
引言概述：框架涵施工技术交底是指在建筑工程中，针对框架涵的施工过程进行详细的交底，以确保施工人员能够明确了解施工流程、注意事项和安全要求。
本文将从五个大点进行阐述，包括框架涵施工的准备工作、基础处理、施工工序、施工安全措施和交底要求。
正文内容：一、框架涵施工的准备工作1. 确定施工方案：根据框架涵的设计要求和实际情况，制定合理的施工方案，包括施工流程、工期安排和材料使用等。
2. 准备材料和设备：根据施工方案，及时调配所需的材料和设备，确保施工过程中的连续性和高效性。
3. 组织人员培训：对参与框架涵施工的工人进行培训，使其掌握施工要求、操作技巧和安全知识。
二、基础处理1. 地基检查和处理：对涵洞地基进行全面检查，确保地基的承载能力满足设计要求，并及时进行处理，如加固、挖填等。
2. 基础之间的衔接：保证框架涵底部与基础之间的衔接严密，采取适当的密封措施，防止渗漏和损坏。
3. 加固措施：根据框架涵的设计要求，采取加固措施，如加设钢筋、加厚墙体等，以增加涵洞的稳定性和承载能力。
三、施工工序1. 框架涵的模板搭设：根据施工图纸和设计要求，搭设框架涵的模板，保证模板的平整度和垂直度。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求，对框架涵的钢筋进行绑扎，保证钢筋的正确位置和连接牢固。
3. 混凝土浇筑：选择合适的混凝土配合比，按照工艺要求进行浇筑，保证混凝土的均匀性和强度。
4. 拆模处理：待混凝土达到一定强度后，进行拆模处理，确保模板的及时拆除和施工进度的顺利进行。
5. 后续工序：对于框架涵施工的后续工序，如防水、道路铺设等，根据工程要求进行相应的处理。
四、施工安全措施1. 施工现场安全管理：制定施工现场安全管理制度，对施工人员进行安全培训，加强对施工现场的管理和监督，确保施工过程中的安全性。
2. 安全防护设施：在施工现场设置合理的安全警示标志、防护网和安全通道，防止人员和设备的意外伤害。
3. 堆料区设置：对框架涵施工过程中的材料进行合理的堆放和保护，降低堆料带来的安全隐患。
钢筋混凝土盖板涵技术交底
钢筋混凝土盖板涵技术交底一、工程概述钢筋混凝土盖板涵是一种常见的涵洞结构形式，具有承载能力强、稳定性好、施工方便等优点，在公路、铁路等工程中得到广泛应用。
本次技术交底将详细介绍钢筋混凝土盖板涵的施工工艺和技术要求，以确保施工质量和安全。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制施工方案和技术交底。
进行测量放线，确定涵洞的位置、轴线和高程。
2、材料准备钢筋：应符合设计要求，有出厂质量证明书和试验报告，进场后按规定进行抽样检验。
水泥：宜选用普通硅酸盐水泥，有出厂合格证和试验报告，进场后按批次进行检验。
砂、石：应符合设计要求，质地坚硬、级配良好，含泥量符合规范要求。
模板：采用钢模板或木模板，要求表面平整、光滑，尺寸准确。
3、机械设备准备混凝土搅拌机、振捣器、吊车、装载机等机械设备应性能良好，满足施工要求。
4、现场准备平整场地，修筑施工便道，确保施工车辆和设备通行顺畅。
做好排水设施，防止雨水浸泡基础。
三、基础施工1、基坑开挖根据测量放线的结果，采用机械或人工开挖基坑。
开挖过程中应注意控制基底高程和边坡坡度，避免超挖和扰动基底土。
当基坑挖至设计高程后，应及时进行基底检验，如发现地质情况与设计不符，应及时通知设计单位进行处理。
2、基础浇筑基底处理合格后，安装基础模板，模板应支撑牢固，拼缝严密。
浇筑基础混凝土，混凝土应分层浇筑，振捣密实，防止出现蜂窝、麻面等质量缺陷。
基础混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，养护时间不少于 7 天。
四、涵身施工1、涵身钢筋绑扎钢筋在加工场集中加工，运至现场进行绑扎。
钢筋的规格、型号、数量和间距应符合设计要求。
钢筋的接头应采用焊接或机械连接，接头位置应符合规范要求。
2、涵身模板安装涵身模板采用钢模板或木模板，模板应表面平整、光滑，尺寸准确。
模板安装应牢固，拼缝严密，防止漏浆。
模板的支撑应牢固可靠，防止在混凝土浇筑过程中发生变形。
3、涵身混凝土浇筑混凝土浇筑前，应对模板、钢筋进行检查，清理模板内的杂物和积水。
钢筋砼框架涵支架、模板技术交底
3.设专职电工，加强对临时用电的安全管理，接拆电源时必须由专职电工操作，严禁无证人员私自接拆。
4.现场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。
5.吊装作业时，设专人指挥，吊臂回转半径内严禁站人，操作人员严格执行规程作业。
6.夜间施工时作业场地必须有足够的照明。
地基处理方式
备注
1
DK59+564框涵
换填0.5m砂夹碎石+10cmC20砼
2
DK59+889框涵
10cmC20砼
3
DK61+794.2框涵
换填1.4m级配碎石+10cmC20砼
4
DK62+150.95框涵
换填1.4m级配碎石+10cmC20砼
5
DK62+602.9框涵
换填1.4m级配碎石+10cmC20砼
涵身内所有外露面模板采用胶合板，模板拼装前，模板内侧涂刷脱模剂，以保证混凝土表面光滑平整；拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于1mm，拼缝间用双面胶填补，以保证接缝处严密不漏浆。
涵身模板采用钢管及方木加固，涵身内外模板加固采用用直径φ12钢筋对拉丝固定，模板的外侧竖向设80*70mm的方木,横向（水平）每隔600～700mm设一道双根钢管配合蝴蝶卡加固，紧固螺栓的水平间距根据涵洞的节长均匀分部间距一般400～500mm，上下要整齐规范。保证模板牢固可靠，防止模板变形爆模。
6
DK62+809.2框涵
换填2.3m砂夹碎石+10cmC20砼
三.施工工艺
3.1支架、模板施工
框涵内部搭设满堂支架，满堂支架采用扣件式脚手架（60*90cm）作为支撑体系，支架底部设可调支座，上端及两侧设可调支撑，再在支撑上铺设方木。整个支撑体系纵、横向设置剪刀撑，使整个支架形成一个牢固、稳定的整体。
框架涵施工技术交底
技术交底书编号： SJ-HD-001 工程位臵工程项目钢筋混凝土框架涵施工技术交底工程名称钢筋混凝土框架涵交底依据施工设计图、相关技术规范交底日期施工工班交底内容一、施工概述钢筋混凝土框架涵主体部分采用C35钢筋混凝土，要求混凝土抗渗等级不小于P10。
涵洞涵身下采用20cm厚C30混凝土封底，其下采用砂夹卵石换填至泥岩夹泥质砂岩层。
要求地基土容许承载力必须大于、等于0.15MPa。
二、施工工艺（一）施工工艺流程框架涵施工工艺流程见附图一。
（二）施工方法总体施工方案：底板、涵身和顶板各部位均采用组合钢模板立模，钢管脚手架满堂支撑，罐车运输砼进行现场泵送入模浇注，涵身分底板和墙身下部倒角一并浇筑、涵身上部和顶板钢筋砼一并浇筑的两次浇筑方式。
1、测量放样采用GPS全球定位系统全标段建立统一控制网，采用全站仪坐标进行放样，准确标明基础的位臵、尺寸及基础的轴线位臵，并在框架涵四周线路纵横向放出十字桩，以便常规检查复核用。
高程控制采用高精度水准仪，全标段建立精密水准控制测量网，水准点设于坚固、通视好、施测方便、便于保存且高程适宜处；两点高差以安臵一次水准仪即可联测为宜。
2、基坑开挖土质基坑以机械开挖为主、人工开挖为辅，进行放坡施工，必要时加设挡板或适当放缓边坡。
主体涵身基坑与出入口基坑开挖可分步进行。
机械开挖至设计标高30cm 高度时，人工进行清理，避免扰动地基。
基础底面平面尺寸应按基坑换填尺寸大小每边加宽0.5m。
基坑四周应根据地质情况按坡度1:1进行放坡，防止坍塌，需要进行加强防护的可现场进行技术交底。
在基坑底四周加设30cm×30cm排水沟，涵洞进出口各设一个2m×2m×1m的集水井，收集基坑内的地表水及地下水。
若基坑内有积水，在基础混凝土施工前应及时安排抽水，保持基底干燥。
基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。
集水井采用1：0.2水泥砂浆抹地和护壁。