危石处 理方案
清危石处理施工方案
清危石处理施工方案根据要求，我将为您提供一个3000字的清危石处理施工方案。
以下是详细内容：一、项目背景和目标清危石处理施工方案是为了保障公共安全和城市面貌，对危险石块进行清理和处理工作。
通过对危险石块进行清理和处理，升级城市建设，提升环境质量和城市形象。
二、施工前准备工作1. 制定详细的施工计划和时间表，确保施工的有序进行。
2. 确定清理和处理危险石块的具体范围和区域。
3. 配备必要的施工设备和工具，包括起重机、爆破器材、挖掘机等。
4. 招募和培训专业的清危石处理工作人员，确保施工人员安全和施工质量。
5. 确定施工现场的安全区域和安全措施，包括设置警示标志、封锁道路等。
三、清危石处理施工步骤1. 确定危险石块的具体位置和规模，进行初步评估和分类，根据危险程度确定处理方式。
2. 对于较小的危险石块，可以采用人工清理的方式，使用手工工具进行清理，包括铲子、锤子、钳子等。
3. 对于较大的危险石块，可能需要使用挖掘机进行清理，将危险石块挖掘出来，并进行拆解和处理。
4. 对于特别危险的石块，可能需要使用爆破的方式进行处理，确保危险石块彻底清除。
5. 清理完毕后，对施工区域进行清理，以确保安全和清洁。
四、安全措施和风险评估1. 在施工现场设置明显的警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
2. 设置安全区域，严禁任何未经授权人员进入施工区域。
3. 对施工人员进行安全培训，确保他们了解并遵守安全操作规程。
4. 定期检查施工设备和工具的安全性能，确保其正常运行。
5. 定期进行风险评估，及时采取措施避免和处理潜在的安全风险。
五、环境保护措施1. 在施工现场设置防尘网，控制粉尘的扩散。
2. 严禁任何不适当的处理方式，以避免对环境造成污染。
3. 对施工现场进行定期清理，确保无杂物和垃圾积累。
4. 将危险石块分类处理，尽可能利用再使用，并对无法处理的进行妥善处理和处置。
六、施工后工作1. 对施工质量进行检查，并对施工过程中的问题和不足进行总结和改进。
边坡危石处理方案1
目录一、编制说明-------------------------------------------- 1二、工程概况-------------------------------------------- 1三、工程特点-------------------------------------------- 1四、人员及材料设备投入---------------------------------- 2五、施工方法-------------------------------------------- 21、防护搭设------------------------------------------ 32、危石和凸石处理------------------------------------ 7六、质量保证措施---------------------------------------- 8七、安全施工技术措施------------------------------------ 91、施工前的准备措施---------------------------------- 92、临近既有线施工安全措施---------------------------- 93、施工生产安全技术性措施--------------------------- 10八、冬季施工措施--------------------------------------- 10九、安全文明施工措施----------------------------------- 111、安全施工----------------------------------------- 112、文明施工----------------------------------------- 12十、环境保护------------------------------------------- 12危岩落石处理方案一、编制说明1、根据隧道设计图纸文件和现场实际情况。
2023年清危石处理施工方案
2023年清危石处理施工方案一、背景近年来，全球自然灾害频发，危石滑坡灾害已成为我国面临的重大自然灾害之一。
在2022年，我国很多地区都发生了危石滑坡灾害，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
为了有效应对和减少危石滑坡灾害的风险，我们需要采取一系列的清危石处理施工方案。
二、目标本方案的目标是在2023年清除可能引发危石滑坡灾害的危险危石，减少人员伤亡和财产损失，确保社会安全和人民生命财产安全。
三、方案内容1.危险点评估首先，我们需要对全国范围内危险危石的分布情况进行评估。
利用卫星遥感技术和地质勘探技术，对可能存在危险危石的地区进行勘察和评估，确定危险点的位置、规模和潜在威胁等。
评估结果将作为后续清危石工作的依据。
2.制定清危石计划根据危险点评估的结果，我们将制定清危石的详细计划。
计划将包括清危石的具体方案、施工时间和所需资源等。
在制定计划时，我们将充分考虑危险点的危险程度和舆情，优先安排危险程度高、舆情敏感的危险点进行清危石工作。
3.清危石施工根据清危石计划，我们将组织专业队伍进行清危石施工。
施工过程中，我们将充分考虑安全因素，采取科学的施工技术和工艺，确保施工人员和周围群众的安全。
同时，我们还将加强施工现场的监测和管理，确保施工工作的顺利进行。
4.监测与预警在清危石工作完成后，我们将加强对危险危石区域的监测与预警。
通过地质勘探和监测技术，实时监测危险点的变化情况，一旦发现有新的危险危石形成，我们将及时采取措施进行处理，以保障人民的生命财产安全。
5.宣传与教育为了提高公众的自我防灾意识和应对能力，我们将加强危险危石的宣传与教育工作。
通过媒体、宣传册和讲座等形式，向公众普及危险危石的形成原因、防范方法和应急措施等知识，提高公众对危险危石的认识和应对能力。
四、资源保障1.资金保障为了实施清危石方案，我们将加大对清危石工作的资金投入。
通过中央财政拨款、地方财政配套和社会捐款等方式，筹集足够的资金保障清危石工作的顺利进行。
危石处理方案
危石处理方案一工程概况二清理范围三施工方法（一）、清除危石的具体方法：1、浮土浮石采用人工直接撬除法。
在安全员的监督下，同一水平操作平台上，工人身系安全绳，用撬棍至上而下采用“一看二鼓三橇”的作业方法，进行浮石浮土的清理。
对于较大的孤石，事先采用风镐进行破碎使其成小块。
2、危岩体采用人机配合的方法进行清除作业。
主要是通过机械钻孔、配合膨胀水泥，。
采用风钻按孔间距0.3～0.4m竖直和水平打孔，强行膨胀破碎孤石。
在对体积较大的孤石（危岩体）进行破碎时，布孔应选好自由面，钻孔孔径40mm，用钻孔孔距40cm×40cm，呈线性或梅花状布孔。
破碎时应通过至上而下、台阶式逐层破碎。
每层破碎厚度为0.3～0.5m，每破碎一层后，将碎石清除干净，再进行下一层破碎，直至全部清除3、围岩注浆加固。
对于岩石裂缝处应该钻孔注浆，注浆前必须请孔，如有碎石等必须清理干净，注浆采用水泥砂浆灌注，配合比由实验室报批后确定。
四、预应力锚索施工1、钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。
为确保钻孔效率和保证钻孔质量。
钻机钻孔时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。
钻孔深度要超出锚索设计长度0.5m左右。
钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。
用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，塞好孔口。
2. 锚索制作锚索在钻孔的同时于现场进行编制，内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线形状。
钢绞线下料长度为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。
正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。
将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记;在内锚固段的范围内穿对中隔离支架，间距60--100cm，两对中支架之间扎紧固环一道;张拉段每米也扎一道紧固环，并用塑料管穿套，内涂黄油;最后，在锚索端头套上导向帽。
清危石处理施工方案
1、工程概况G213下穿分离式拱桥靠映秀端（即映汶高速A6协议段桥梁施工队驻地）内侧高边坡山体，因受5.12汶川特大地震影响，山体被松动，在余震和暴雨等不利条件下，山坡上存在大量不稳定旳危石，对下方施工安全生产导致很大旳安全隐患。
为保证下步施工安全，由我部对出口高边坡悬石进行处理，并做好高边坡悬石隐患排查、排除工作及有关安全防备工作，危石清理旳详细方案为：2、施工范围：对G213下穿分离式拱桥内侧高边坡影响安全旳所有危石进行清理。
3、施工措施危石清理采用人工直接撬除法和爆破法施工，对人工可撬动旳危石，由人工直接撬除；人工不可撬动旳危石，先钻孔爆破，再人工撬除。
⑴人工直接撬除法在班组安全员旳监督下，由工人身系安全绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡下滚至安全位置。
危石处理完毕后将危石及填埋构造物旳土石进行清除，清除方式采用人工配合机械。
⑵爆破法由人工搬运手风钻至钻孔部位，在安全员旳监督下，风钻工身系安全绳按爆破设计进行钻孔，孔深为大块石厚度旳2/3，孔距a^0.7m，排距彡0.5m，钻孔结束经质检员验收合格后，爆破工按爆破设计装药爆破。
爆破后，在安全员旳监督下，由工人身系安全绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡下滚至安全位置。
4、安全文明施工措施高度同一坡度线进行清理作业。
（2） 进入施工现场旳施工作业人员必须配戴基本劳动保护用品（如安全帽、 安全带、工作服、防滑鞋、手套等），身系安全绳。
（3） 危石清理前及时清除危险区内旳人员或机械设备，在危险区边界设置 警戒哨、警示标志或拉设安全警示带。
（4） 危石清理时，区域范围内严禁进行施工作业。
（5） 危石清理施工机械设备停放在合适旳位置，并做好必要旳安全防护。
（6） 在装药前质检员根据爆破工程师所作爆破设计验孔，所有钻孔合格后 才可装药；（7） 爆破作业时严格按照爆破设计旳装药量、分派措施和规定执行。
雷管 在装入孔前要检查雷管分段，联网后检查联网线路与否对旳，严格控制最大 一段起爆药量。
隧道危石处理方案
太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部南王庄2#隧道危石处理施工方案编制： 审 核： 批 准：中国建筑股份有限公司 平赞高速公路项目经理部六分部二零一六年十月二十日目录1 工程概况 (1)2 处理方案 (1)3 施工准备情况 (1)3.1 施工人员 (1)3.2 施工机具准备 (2)3.3 拟修建绕行道路..................................................................错误!未定义书签。
3.4 排危加固措施......................................................................错误!未定义书签。
3.5 工期安排 (4)4 安全保证措施 (5)4.1 绕行临时道路安全保障措施 (5)4.2 危石处理安全保障措施 (7)1 工程概况南王庄2号隧道右线长540m、左线552m；隧道毗邻井元公路，右线隧道距井元公路120~180m，隧道仰拱距井元公路19~26m。
隧址区岩体受构造影响较重，进口段为强风化石英砂岩、出口段为强风化变质安山岩，围岩级别为V级，岩体较破碎，呈碎块状，围岩稳定性较差。
在DK28+140处隧道右侧存在一斜向井元公路的岩体。
该段山体岩体裸露、风化严重、呈破碎状，岩面斜角35°。
1 井元公路、隧道、破碎岩体等平面相对关系见下图所示：2 该处岩体破碎，且处于井元公路上方，岩体顶部存在孤石、山腰平台散落存在大量落石，见下图所示：3 井元公路为省级公路，是山西中北部煤炭向山东方向外运的关键通道，车流量较大。
2016年10月19日上午，由中建股份指挥部组织石家庄市交建高速公路建设管理有限公司、平赞分公司、总监办、驻地办等相关领导共同对平赞六分部南王庄2#隧道西侧井元公路沿线山体危石问题进行了现场踏勘，认为南王庄2#隧道西侧井元公路危石存在重大安全隐患，危石未处理前南王庄2#隧道出口端不得进行钻爆施工。
边坡危石处理施工方案
边坡危石处理施工方案1. 引言边坡是指天然或人工形成的坡地，由于地质条件、气候变化或人类活动等因素的影响，边坡上的岩石存在着脱落、滑坡等危险。
为了保障边坡的稳定性和行车人员的安全，需要对边坡中的危石进行处理。
本文档描述了边坡危石处理的施工方案，旨在指导施工人员进行危石处理工作。
2. 施工前准备2.1 收集资料在进行边坡危石处理之前，必须对边坡的情况进行全面了解。
施工人员应该收集以下资料：•边坡的地质环境和地质构造图；•边坡稳定性评价报告；•附近的地质灾害历史记录；•边坡周围的交通情况。
2.2 制定工作计划根据收集到的资料，施工人员应制定详细的工作计划，包括处理的边坡位置、处理方式、所需人力和物资等。
2.3 安全措施在进行危石处理施工前，必须制定相应的安全措施。
施工人员应该：•穿戴合格的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等；•设置周边的警示标志，提示危险；•针对性地设置警示线或安全网，防止危石滑落造成伤害。
3. 危石处理方法3.1 手动清理法对于小型的危石，可以运用手动清理法进行处理。
具体步骤如下：1.使用手工工具（如锤子、铁锹等）清理危石周围的碎石和泥土；2.通过手动敲击或使用起重工具（如手摇绞车）将危石逐渐移除；3.移除危石后，对边坡进行巡视，查看是否还存在其他潜在的危险。
3.2 动力开采法对于较大的危石，需要使用动力开采法进行处理。
具体步骤如下：1.确定需要开采的危石的大小、位置和形状；2.使用液压钎孔机或气动钻机，在危石上面钻孔，孔深要超过危石的一半；3.将炸药导入钻孔中，按照安全规定进行安装和引爆；4.炸药爆炸后，待岩石碎裂后进行清理工作。
4. 施工后处理4.1 危石清理在完成危石处理工作后，必须进行危石的清理。
施工人员应：1.将处理后的岩石和碎石清理干净，避免堵塞下游水沟；2.避免将岩石和碎石推到边坡下方，避免造成新的危险。
4.2 边坡恢复工作危石处理后，边坡可能会面临环境上的破坏。
为了保护边坡的稳定性并减少环境影响，应采取以下补救措施：1.对受到破坏的边坡进行巩固，可以使用土工布、土工格栅等材料进行加固；2.恢复边坡上的绿化，对边坡进行植被覆盖，减少水土流失；3.定期对边坡进行巡视，及时发现和处理可能存在的新危险。
危石处置方案
危石处置方案简介危石是指在公路、铁路、水路等交通运输行业及其他工业建设领域中，因各种原因形成的切割、挖掘、爆破等工程中剩余的巨石或者岩石，在运输、装卸等过程中容易造成人身和财产的安全隐患。
该文档旨在探讨危石的产生原因、处置方法和相关政策法规。
危石的产生原因危石的产生原因多种多样，主要包括以下几方面：1.工程施工不规范：施工单位在开挖土方或者爆破等等工程过程中，未将巨石或岩石移除，导致危石留存在现场。
2.自然因素：由于自然因素造成的地质灾害或者风化，形成的巨石或者岩石，在交通运输、安全部门等方面容易形成威胁。
3.其他因素：如路面上的护栏损坏，长期被撞击，导致护栏摇摇欲坠，对路面行驶车辆构成落石、碎石等影响。
针对以上原因，需要相应的处置方案。
危石的处置方法针对危石的不同情况，其处置方法也不同：单一小体积危石的处置当危石体积相对较小，不超过5吨时，可以采取以下措施：1.人工移动：使用人力工具进行拆解，然后一点一点的移动，确保操作人员的安全。
2.机械拆卸：使用相应的工程机械进行危石的拆卸、破碎和运输。
注意安全措施，避免工程车辆碾压工人。
大体积危石的处置当危石体积较大时，需采取更加专业化的处置方式：1.爆破：采用爆破方式进行危石的破碎和运输。
需要考虑安全和噪音污染等问题。
2.锯分：对于无法采用爆破方式的巨石或岩石采用人工锯分的方式，逐块进行分段，最后采用机械运输。
针对危石的不同处置方法，需严格遵守相关政策法规和安全要求，确保相关人员的安全和运输的顺畅。
相关政策法规危石的出现会对人身和财产造成较大威胁，因此相关政策法规也相应比较严格：1.对于施工单位而言，需严格按照相关标准和规章制度进行施工，不能将巨石或岩石留存在现场。
2.针对存在危石的路段，需进行标示和警示，加强安全意识和防范措施。
3.设立专门的管理机构或部门，负责危石的处置和管理，采取相应的技术和操作措施，确保处置的安全有效。
结论针对危石的出现和威胁，需要采取相应的措施，探索多种处理方式，遵守相关政策法规，确保相关人员的安全和运输的顺畅。
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目录一、编制说明 ------------------------------------------------------------------------ 1二、工程概况 ------------------------------------------------------------------------ 1三、工程特点 ------------------------------------------------------------------------ 2四、人员及材料设备投入 -------------------------------------------------------- 2五、施工方法 ------------------------------------------------------------------------ 31、危石清破--------------------------------------------------------------------- 32、支撑、嵌补施工 ----------------------------------------------------------- 43、预应力锚索施工 ----------------------------------------------------------- 44、挂网喷锚施工 -------------------------------------------------------------- 75、SNS主动防护网的安装：----------------------------------------------- 9七、安全施工技术措施 --------------------------------------------------------- 111、施工前的准备措施------------------------------------------------------ 112、临近既有线施工安全措施 -------------------------------------------- 113、施工生产安全技术性措施 -------------------------------------------- 12八、雨季施工措施 ---------------------------------------------------------------- 13九、安全文明施工措施 --------------------------------------------------------- 131、安全施工------------------------------------------------------------------- 132、文明施工------------------------------------------------------------------- 14十、环境保护 ---------------------------------------------------------------------- 15危岩落石处理方案一、编制说明1、根据隧道设计图纸文件和现场实际情况。
2、《隧道危岩落石防护图》3、《路基工程参考图集》4、工务段提供的建议施工方案。
5、结合我单位施工队伍的技术水平和可投入本工程的施工人员与机械设备数量编制本施工方案。
二、工程概况隧址区附近断裂结构发育，岩体节理裂隙发育，该地区发现断层构造6条，构造特征以挤压断裂带和裂隙带为主。
隧道出口位于剥蚀丘坡上，山体高90m，坡率1:0,8~1:1.5，山体坡面为灌木林，表层土质松散、薄弱，基岩裸露。
山体坡面有大量浮石、孤石，倾于土体表面，有滚落倾向。
隧道最大埋深410.2m。
隧址区附近断裂结构发育，岩体节理裂隙发育，该地区发现断层构造6条，构造特征以挤压断裂带和裂隙带为主。
隧道进口位于剥蚀丘坡上，山体高190m，坡率1:1~1:1.5，山体坡面为毛竹林，粘质土，植被完好。
山体有大量浮石、孤石。
隧道出口位于剥蚀丘坡上，山体高176m，坡率1:0.3~1:0.5，坡面灌木茂盛，粘质土，植被完好，在洞口的右侧有一条山谷，山谷内大量岩石且浮石、孤石较多。
隧址区附近断裂结构发育，岩体节理裂隙发育。
隧道进口山体高116m，坡率1:0.3~1:0.5，呈A形偏下行侧面向线路，坡面为灌木及矮种植被粘质土，危石主要分布在高24-34m处，多数为上部环形绕过的公路开挖滚下的浮石，基本在坡率1:0.5的浮土坡面上，稳定性差。
隧道出口山体高138m，坡率1:0.3~1:0.5，呈A形偏下行侧面向线路，坡面多为灌木，坡面有较大孤石、石堆、浮石，草植被稀少且山体表面覆盖土层厚度薄仅30~50CM，坡面土质多见有空洞。
因隧道洞口上方危石，其安全性存在较大隐患，为避免在以后造成不必要的损失和保障施工人员的安全，根据安全文明施工精神，由我部对隧道进口处高边坡悬石进行处理，并做好高边坡悬石隐患排查、排除工作及相关安全防范工作。
三、工程特点1、危岩落石治理施工困难，施工难度大。
对此我们特高度重视，采用科学的施工方法，严谨组织施工，严格施工管理，确保工程质量。
2、危岩落石治理遵循“动态设计、信息法施工”原则，在施工过程中对出现与设计不符的情况，我方将及时通知南昌铁路局工务段，并会同有关单位共同协商妥善解决，以便修改完善施工。
3、尽量避免雨季施工。
雨季施工应加强监测坡顶位移变形情况，以避免安全事故发生。
暴雨季节及暴雨天气严禁施工。
四、人员及材料设备投入由于危石清理量较大，作业面陡峭、狭窄，存在较多安全隐患（如容易滑倒、跌落、爆破伤人等），拟投入的材料设备为：⑴手风钻8台（配300m风管）；⑵3m3/min移动式空压机4台；⑶人员交通运输车1辆；⑷撬棍24根；⑸安全用品30套；⑹劳动保护用品100套；⑺应急药物若干；⑻对讲机4个；施工人员配置为：⑴现场总负责3人；⑵专职安全员3人；⑶风钻工12人；⑷普工80人。
五、施工方法施工总体思路是：先防护后施工，先浮石、浮土后危岩石，边施工边监测，从上至下逐层清理，对于浮土浮石采用人工撬除清理的方法，对于危岩体采用人工机械配合凿成小块，然后清除。
对存在大面积崩落松动的危石群，不易清除干净的大面积危岩及陡崖区域采用主动防护网，锚杆应锚固在稳定的岩体内，必要时加长锚杆。
当危岩落石存在较大临空面且基底条件较好时，可采用混凝土支撑或嵌补，对原生危岩存在小于10cm的裂缝，采用灌注M10水泥砂浆处理。
1、危石清破（1）浮土浮石采用人工直接撬除法。
在安全员的监督下，同一水平操作平台上，工人身系安全绳，用撬棍至上而下采用“一看二鼓三橇”的作业方法，进行浮石浮土的清理。
对于较大的孤石，事先采用风镐进行破碎使其成小块，然后转运至存放碎石位置。
（2）危岩体采用人机配合的方法进行清除作业。
主要是通过钢契挤压分层破碎，人工契入钢契，强行挤压破碎孤石，然后转运至存放碎石位置。
破碎时应通过至上而下、台阶式逐层破碎。
每层破碎厚度为0.3～0.5m，每破碎一层后，将碎石清除干净，再进行下一层破碎，直至全部清除。
2、支撑、嵌补施工（1）根据石体的走向确定基础位置，基础深不小于80cm，基础浇筑在稳定岩体上。
（2）模板采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结，配D48×3.5钢架管横加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500的间距布置，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。
（3）墙身每隔2米上、下、左、右交错设置泄水孔。
孔内预埋φ10cmPVC管伸入墙背10cm，端部20cm处用土工布包裹。
施工过程中控制泄水孔5﹪的流水坡度，并保证泄水孔向外排水顺畅。
（4）浇筑时振捣棒振捣密实、保证拆模后混凝土表面应平整光滑。
（5）混凝土基础浇筑完毕后，应及时进行养护。
3、预应力锚索施工（1）根据锚索位置，将场地大致平整。
平整场地要求便于搭设脚手架和脚手架必须置于可靠的基础上。
（2）钻孔孔位按设计桩位和实际地形放样，征求业主方和设计方的意见。
确保边坡治理效果。
（3）钻孔：根据边坡的地质情况，采用一台XY-2钻机钻孔，采用带卷扬机作动力、人工辅助就位，钻孔位置应确保锚孔水平方向孔距误差不得大于20mm，垂直方向孔距误差不得大于20mm；锚孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3％；锚杆孔深不应小于设计长度，宜超过设计长度0.5m。
（4）锚孔钻至设计深度后，及时进行清孔。
用空压机清除孔内积水、岩粉、碎屑，以保证锚索就位和确保注浆质量。
（5）锚孔清洗干净后应及时安装钢套管，钢套管插入孔口内400mm，钢套管和锚孔平行，然后根据设计图绑扎锚墩钢筋、安装锚墩模板，浇注锚墩，混凝土浇筑前应检查钢套管、锚墩钢筋是否安装正确，模板尺寸是否满足设计及规范要求。
（6）锚索的制作及安装：锚索材料进场后按GB/T5224-1995的检验规则进行检验，合格后才可以进行锚索的组装及安放。
预应力锚索制作时钢绞线表面不应有污物、铁锈、或其它有害物质，并严格按设计尺寸下料。
严格按锚索设计尺寸安装导向帽、排气管、注浆管、隔离架、架线环，钢绞线及排气管应绑扎牢固，绑扎材料不得使用镀锌材料。
锚索杆梯自由段应用塑料管包裹，与锚固段相交处的塑料管口应密封并用铅丝绑扎紧密。
止浆塞设在自由段和锚固段的分界处，并应有良好的密封性能。
锚索安装前应检查各部件型号、规格、品种以及质量是否达到符合设计要求，锚孔孔位、孔径、孔深是否与锚索相对应；孔内积水和岩粉是否吹洗干净；检查注浆管、排气管是否通畅、止浆塞是否完好。
锚索在运输过程中防止锚索有明显的弯曲、扭转，并不得破坏隔离架、导管、注浆管排气导管及其他附件。
（7）锚固段注浆，注浆材料的选用，水泥采用425#普通硅酸盐水泥，砂采用中细砂，砂的含泥量不得超过3%，其他有害杂质（云母、有机质、硫化物及硫酸盐等）不得超过1%，水使用饮用水，不得使用污水。
锚索注浆采用两次注浆，经过计算确定和现场钻孔记录确定锚固段第一次注浆量，必须确保锚固段长度内砂浆饱满，当锚固段排气管溢出浆体，注将管内浆液面不再下降，可以确定锚固段浆体已灌满。
并且避免浆体流入自由段。
要求止浆塞完好无损。
（8）锚固段砂浆强度达到设计强度后才能进行张拉，预应力钢绞线张拉前对张拉设备进行率定；测力计、位移计应满足测试要求精度，锚杆张拉前应取张拉设计值的10%进行初步张拉，使其各部位接触紧密钢绞线完全平直。
预应力钢绞线正式张拉是，应张拉至设计荷载的105%~110%，再按规定进行锁定。