货代新手学习资料总结分解

货代新手学习资料总结澳大利亚国家航运公司澳国航运ANL

美国总统轮船私人有限公司美国总统APL

邦拿美船务有限公司邦拿美BNML

波罗的海航运公司波罗的海BOL

中波轮船股份公司中波C-P

南美邮船公司南美邮船CLAN S.A.

南美智利国家航运公司智利航运CCNI

中日国际轮渡有限公司中日轮渡CHINJIF

天敬海运天敬海运CK

法国达飞轮船公司达飞轮船CMA

京汉海运有限公司京汉海运CO-HEUNG

中国远洋集装箱运输有限公司中远集运COSCO

朝阳商船有限公司朝阳商船CHOYANG

达贸国际轮船公司达贸国际DELIMAS

德国胜利航运公司德国胜利SENATOR

埃及国际轮船公司埃及船务EIL

长荣海运股份有限公司长荣海运EVERGREEN

远东轮船公司远东轮船FESCO

金发船务有限公司金发船务GFNG

浩洲船务公司浩洲船务HCSC

韩进海运有限公司韩进海运HANJIN

香港航运有限公司香港海运HKMSH

香港明华船务有限公司香港明华HKMW

赫伯罗特船务有限公司赫伯罗特HAPPAG-LLOYD 现代商船有限公司现代商船HYUNDAI

上海海隆轮船有限公司海隆轮船HNT

金华航运有限公司金华航运JH

川崎汽船株式会社川崎汽船K LINE

高丽海运株氏会社高丽海运KMTC

七星轮船有限公司七星轮船SSCL

上海育海航运公司育海航运SYH

上海中福轮船公司中福轮船SZFSC

墨西哥航运有限公司墨西哥航运TMM

上海天海货运有限公司天海货运TMSC

东航船务有限公司东航船务TOHO

宁波泛洋船务有限公司宁波泛洋TOS

阿拉伯联合国家轮船公司阿拉伯轮船UASC

立荣海运股份有限公司立荣海运UNIGLORY

环球船务有限公司环球船务UNIWD

万海航运股份有限公司万海航运WANHAI

伟航船务有限公司伟航船务WH

阳明海运股份有限公司阳明海运YANGMING

以星轮船船务有限公司以星轮船ZIM

浙江远洋运输公司浙江远洋ZOSCO

联丰船务有限公司联丰船务LIFEN

意大利邮船公司意大利邮船LT

马来西亚国际航运有限公司马来西亚航运MISC

商船三井有限公司商船三井MOL

地中海航运公司地中海航运MSC

马士基海陆有限公司马士基海陆MAERSK SEALAND 民生神原海运有限公司民生神原MSKM

太古船务代理有限公司太古船代NGPL

铁行渣华船务有限公司铁行渣华P&O NEDLLOYD

新加坡海皇轮船有限公司海皇轮船NOL

北欧亚航运有限公司北欧亚航运NORASIA

宁波远洋运输公司宁波远洋NOSCO

南星海运株式会社南星海运NS

沙特阿拉伯国家航运公司沙特航运NSCSA

日本邮船有限公司日本邮船NYK

东方海外货柜航运有限公司东方海外OOCL

萨姆达拉船务有限公司萨姆达拉SAMUDERA

太平船务有限公司太平船务PIL

泛洋商船株式会社泛洋商船POBU

瑞克麦斯轮船公司瑞克麦斯RICKMERS

美商海陆联运（中国）有限公司美商海陆S/L

南非国家轮船有限公司南非轮船SAF

东映海运有限公司东映海运SBL

上海国际轮渡有限公司国际轮渡SFCO

中海发展股份有限公司中海发展CSD

长锦有限公司长锦公司SINKO

上海市锦江航运有限公司锦江船代JINJIANG

中外运（集团）总公司中外运SINOTRANS

志晓船务有限公司志晓船务SSC

中国海运集团中海航运CHINA SHIPING

宏海（东南亚）海运轮船公司宏海航运RCL

承运人代码及英文简称[推荐]

代码公司中文名称公司英文名称

ABC ABC货柜航运公司A.B.C CONTAINTER LINE

ACBL 美国商业驳船航运公司American Commercial Barge Line company ACGR 冠航集团Ace Group

ACL 大西洋集装箱航运公司Atlantic Contaier Line

ACT 联合集装箱运输公司（英）Associated Container Transportation AECS 澳大利亚欧洲集装箱服务公司Australia Europe Container Service AEL 美欧轮船公司American-European Lines

AEXL 美国出口航运公司American Export Lines

AFS 亚运香港船务有限公司Asia Fortune(HK) Shipping ltd.

AFSC 非洲轮船公司（英）African Steamship Co.

AJCL 澳大利亚－日本集装箱航运公司Australia Japan Container Line AMCL 美国商业轮船公司American commercial Lines, Incorporated AMISCL 美国伊拉克轮船公司American Iraqi Shipping Company, Ltd. AML 美国邮船公司American Mail Line

AMPTC 阿拉伯海上石油运输公司Arab Maritime Petroleum transport Co. AND 亚得利亚航运公司（意大利）Adriatica Di Navigazione Spa

ANL 澳州国家航运Austrilian National Line

ANST 阿里亚国家航运公司（伊朗）Arya National Shipping Lines

AOR 挪亚AORASIA

APL 美国总统轮船公司American Predsident lines Ltd.

ASC 阿拉斯加轮船公司（美）Alaska Steamship Company

ASS 阿莱德

ASTA 朝日油****司（日）Asahe-Tanker

ATL 亚洲货运中心Asia Terminal Limited

ATTL 大西洋轮船运输公司Atlantic Transport line

AWP 澳大利亚西太平洋轮船公司Australia West Pasific Line

BEN 边行集装箱运输公司（英国）Ben Line Containers Ltd.

BK 刚兴船务有限公司Kong Hing Agemcy Ltd

BOL 波罗地海远东航运公司Baltic Orient Line

BONA 邦拿美Bonami Line

BRN 保加利亚河运公司Bulgarian River Navigation

BSC 孟加拉国海运公司Bangladesh Shipping Co.

BSP 巴尔的摩定期轮船公司（美）Baltimore Steam Packet

BTC 伯利恒运输公司（美）Bethlehemm Transportation Co.

CAT 美国加拿大大西洋转运公司Canada Atlantic transit Company of United States style='font-size: 12.0pt;font-family:

CAU 澳大利亚集装箱航运公司Australia Container Line

CCC 罗经集装箱运输公司（美）Compass Container Corporation

CCCO 加利福尼亚货物集装箱运输公司California Cargo Container

CCL 加利福尼亚集装箱航运公司（美）California Container Line

CCNI 华林船公司

CCX 嘉庆航运公司（台湾）Char Ching Marine Co.

CGL 加拿大海湾航运公司Canadian Gulf Line

CGM 法国航海总公司Compagnie General Maritime Et Finaciere

CHF 侨丰船务有限公司Chiao Feng Shipping ltd.

CHP 中波轮船有限公司Chinese-Polish Joint Stock Shipping Co.

CJF 中日国际轮渡有限公司CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO.,LTD.

CKS 天敬海运株式会社CHUN KYUNG Shipping Co.,Ltd.

CLO 克卢租箱公司（德国）Clou Container Leasing GmbH

CLS 朝联货柜有限公司Chiu Lun Container Co.,Ltd

CMA 法国达飞轮船有限公司Compagnie Maritime Daffertemet

CMCL 招商货柜航运有限公司China Merchants Co.,ltd.

CMSNC 招商局轮船股份有限公司（香港）China Merchants Steam Navigation Company, Ltd

CNCC 中国租船公司China National Chartering Corporation

CNS 加拿大国家轮船公司Canadian National Steamships

COCENAVE 多西和流域航运公司（巴西）Vale do Rio Doce Navegacao

COH 京汉船务有限公司Coheung Shipping Co.,ltd.

COMANAV 摩洛哥航运公司Compagnie Marocaine de Navigation

COMAUNAM 毛里塔尼亚航运公司Compagnie Mauritanienne de Navigation Maritime style='font-size: 12.0pt;font-family:

CON 康曲兰士集装箱公司（德国）Contrans Gmbh

COSCO 中国远洋运输集团COSCO Group

CPN 太平洋西北集装箱航运公司Pacific North West Container Line

CPV 秘鲁轮船公司Corporacion Peruana de Vapores

CRN 联华航业有限公司Chrina Overseas Company ltd.

CSAV 南美洲轮船公司（智利）Compagnia Sudamericana de Vapores

CSCL 中海船公司China Shipping co.,ltd.

CSL 加拿大轮船公司Canada Steamship Lines,Ltd.

CTI 国际集装箱运输公司（美国）Container Transport International

CTN 突尼斯航运公司Compagnie Tunisienne de Navigation

CUCMS 苏伊士运河货运总公司Compagnie Universelle du Canal Maritie de Suez style='font-size: 12.0pt;font-family:

CYL 朝阳海运Cho Yang Shipping ltd.

DFDS 联合轮船公司（丹麦）Det Forende Dampskebsselskab

DMS 法国达贸轮船有限公司DELMAS

DSR 德意志罗斯托克航运公司（德国）Deufracht Seereederei Rostock

DVR 戴尔马维埃热航运公司（法国）Delmas-Vieljeux Socia Navale Chargeurs

DY 东映海运株式会社PEGASUS CONTAINER SERVICE

DYWW 东映自备箱

DZ 德利船公司

E&A 东方及澳大利亚航运公司Eastern and Australia Line

EAC 宝隆轮船公司（丹麦）East Asiatic Co.Ltd.

EANSL 东非国营航运公司East African National Shipping Line

ECT 欧洲联合码头公司Europe combined Terminal

EFFDEA 阿根廷国家内河航运公司Empresa FLota Fluvial del Estado Argention

EGSEL 和荣船务企业有限公司（香港）Ever Glory Shipping Enterprises Ltd

ELMA 阿根廷轮船公司Empresas Lineas Maritimas Argentinas

EMPREMAR 国家海运公司（智利）Empresa Maritima del Estdo

ENASA 亚马逊河航运公司（巴西）Empresa Navegacao da Amazonia,Sociedade anonima

ESCO 东方轮船公司Estern Steamship Company

ESL 东方轮船公司（菲律宾）Eastern Shipping Lines Incorporated

EVG 长荣海运股份有限公司Evergreen Marine Corp. Ltd.

EXC 昌宏船务有限公司Excelsior Shipping Co.,ltd.

FEC 外总FEC

FESC 远东国际海运公司FESCO

FINL 芬兰轮船公司Finnlines Limited

FPL 远东航运公司（俄罗斯）Far Eastern Shipping Co.

FREE FREE USE

FRONAPE 国家油船公司（巴西）Frota Nacional de Petroleiros

FSPL 中央汽船

FTI 富腾船务有限公司Fieet Trans International Ltd

FUJL 富士汽船Fuji Steamship Co., Ltd

FWSC 陆海英之杰船务有限公司Land-Ocean Inchacape International Container Transport Co.,Ltd.

FWSL 友航轮船有限公司Fairweather Steamship Co., Ltd.

GBE 金庆联运有限公司Golden Boxe* **press let

GEKA 通用海运公司（日本）General Kaiun Shipping Co.

GF 金发船务有限公司GOFOR

GG 源源船务有限公司Guan Guan Shipping ltd.

GLE 大湖和欧洲班****司Great Lakes and European Lines

GOL 高洲轮船有限公司Golf Ocean Lines Ltd.

GONC 海昌航运有限公司Great Oversea Navigation Co.Ltd.

GSC 加纳航运公司Ghana Shipping Corporation

GSL 金星航运公司Gold Star Line

GSNC 通用轮船运输公司（英）General Steam Navigation Company

GST 金斯塔租箱公司（美国）Genstar Container Corp.

GWS GREAT WESTERN STEAMSHIP CO.

HAIX 上海海兴船务公司HAI XING SHIPPING CO., LTD

HAKAI 八产海运公司（日本）Hachinohe-Kaiun

HAL 兴亚

HAM 向大Hamda Shipping Co., Ltd.

HAS 上海海华轮船有限公司SHANGHAI HAI HUA SHIPPING CO., LTD

HASAGY 上海海华国际船务代理有限公司SHANGHAI HAI HUA INTERNATIONAL SHIPPING AGENCY

HFL 海富HAI FU

HJS 韩进海运Hanjin Shipping ltd.

HKEL 香港邮船有限公司HongKong Export Lines Ltd.

HKIS 香岛轮船有限公司Hong Kong Islands Shipping Ltd.

HKM 香港海运Hong Kong Maritime

HLC 赫伯罗特航运公司（德国）Hapag Lloyd

HMM 现代商船株式会社HYUNDAI Merchant Marine ltd.

HSL 富泽有限公司Hope Sea Ltd

ICCU ICCU集装箱集团（意大利）ICCU Container Group

ICSN 印华轮船公司Indo-China Steam Navigation Co.,Ltd.

IEA 多式联运设备公司（美国）Intermodal Equipment Associates

ILO 国际海洋租箱公司（美国）Interocean Leasing Ltd.

INB 英特浦尔集装箱公司（美国）Interpool Ltd. Intu

IRI 伊朗

ISA 国际航运公司（波多黎哥）International Shipping Agency

ITL 伊特尔国际租箱公司（美国）Ited Containers International Corp.

IWT 依洛瓦底江航运公司（缅甸）IrawaddWater Transport Corporationy

航线内容

以下内容仅供参考，原文作者为咖啡加糖。

美加航线：

我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。

美西基本港：美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）;加拿大：VANCOUVER（温哥华）美东基本港：美国的港口NEW YORK（纽约）、NORFOLK（诺福克）、SAVANNAH（萨凡纳）、NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（查尔斯顿）、MIAMI（迈阿密）.加拿大：TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。

美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。另外，北美航线的附加费通常是：ORC，AMS，DOC。而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。

中南美及加勒比海航线：

这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。

中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、MANZANILLO（曼萨尼约）、COLON FREE ZONE （科隆）LA GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO（卡贝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY（危地马拉城）。

以上港口根据不同船公司，划分基港不同。同时COLON FREE ZONG 作为这里最大的港口和自由贸易区，承担着中南美，及部分北美和南美货物中转。同时几乎所有加勒比海的货物都是由此港口中转。而通常去这里的附加费是：ORC，DOC。去这里的船公司也可分为：服务一般，价格相对便宜的：MSC，ZIM，HPL，CHINA SHIPPING，COSCO，CCNI。服务好的，价格相对贵的：EMC，MAERSK，CMA，NYK，CSAV等。

南美航线：

南美航线同样能也分为南美东和南美西航线，南美东航线主要由：巴西，阿根廷，乌拉圭三个国家。南美西航线主要由：哥伦比亚，智利，秘鲁，厄瓜多尔等国家组成。

南美基港：BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯）、SANTOS（桑托斯）、MONTEVIDEO（蒙得维的亚）。BUENAVENTURA（布艾纳文图拉）IQUIQUE（伊基克）CALLAO（卡亚俄）GUAYAQUIL（瓜亚基尔）VALPARASO（瓦尔帕来索）。

以上港口到南美东的港口，基本是绕印度洋，从南非德班过去。南美西是直接有太平洋过去。南美东的港口，加的附加费通常是：THC，DOC，但根据不同的船公司也有收取ORC，DOC的。例如COSCO收取的是THC，DOC。CSAV收取的是ORC，DOC。南美西的港口通常收取的附加费是：ORC，DOC。目前到南美航线的船公司也可分服务一般，价格相对便宜的船；MSC，ZIM，（南美西为主）CHINASHIPPING（南美东为主），CSAV（南美东西都可以）。相对好的船，NYK南美东，K LINE（南美西），MAERSK（东西都好），COSCO（南美东），HANMBURG SUD（南美东）。

欧洲航线

这条航线又可分为欧基航线和北欧波罗的海航线，主要由西欧的：法国，英国，荷兰，德国，瑞典，芬兰，比利时，丹麦，挪威，爱尔兰及部分内陆国家组成。这条航线的主要港口是：欧基线：ANTWERP（安特卫普）、BREMEN（不来梅）、FELIXSTOWE（费利克斯托）、HAMBURG（汉堡）、LE HAVRE（勒阿弗尔）、ROTTERDAM（鹿特丹）、SOUTHAMPTON（南安普顿）等港口。北欧波罗的海线：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）、GOTHENBURG （歌德堡）、KOTKA（科特卡）、OSLO（奥斯陆）等港口。另外，FELIXSTOWE是英国最大中转港，HAMBURG 和ROTTERDAM是欧洲最大的中转港之一。很多欧洲内陆点的货都是通过这两个港口中转的。特别是HAMBURG，北欧和俄罗斯及波兰等地的货绝大多数是从这里中转。

作为世界最发达地区之一，这里也是货量最多，港口最多的的地方。同样去这条航线的船也很多，可选择性也多。但是由于距离远，船公司实力不等，所以价格和服务也就不一样；服务和价格一般的船是：MSC，ANL，CHINA SHIPPING，PIL，WANHAI，HPL，YML，NCL。服务和价格相对好点和贵点的是：APL，EMC，LT，COSCO，MAERSK，CMA，HYUNDAI，HANJIN。在这些船中，做欧洲内陆点较好的是COSCO，CMA，MAERSK，CHINA SHIPPING，HYUNDAI。去北欧较好的是：EMC，COSCO，CMA，MAERSK，APL等船公司。去这里的附加费通常：ORC，BAF，CAF，DOC。同样对于基港的确认，各船公司也有不同的确认和停靠港。

地东黑海航线

这里的重要国家：希腊，塞黑，保加利亚，乌克兰，罗马尼亚，斯洛文尼亚，克罗地亚，土耳其，叙利亚，黎巴嫩，以色列及埃及等国家组成。主要的基本港口是：地东线：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔），PORT SAID（塞德港），BEIRUT（贝鲁特）、LATTAKIA （拉塔基亚）、ASHDOD（阿斯杜德），HAIFA（海法）、ISTANBUL（伊斯坦布尔）、LIMASOOL （利马索尔），IZMIR（伊兹密尔）等，黑海爱琴海线。ODESSA（奥德萨）、NOVOROSSIYSK

（新罗西斯克）、ILLICHIVSK（伊利乔夫斯克）、CONSTANZA（康斯坦查）、VARNA（瓦尔纳）、PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（塞萨洛尼基）、RIJEKA（里耶卡）等港口。去这里相对好的船公司是：COSCO，CMA，LT，MAERSK，NYK，等船。相对差点的船是：MSC，CHINA SHIPPING，NCL等船公司。

在这些港口当中所加的附加费基本也都是：ORC，BAF，CAF，DOC。惟有不同的是以色列的港口ASHDOD和HAIFA是加ORC，BAF，DOC的，另外地东的很多港口都需要加战险：WRS。例如：ASHDOD，HAIFA，BEIRUT，LATTAKIA等。还有就是：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔），PORT SAID（塞德港）这三个埃及港口，APL和PIL是把他划归红线，因此这两个船公司去这里只须加THC和DOC。

地西航线

这条航线重要国家是：意大利，西班牙，法国，马耳他，葡萄牙组成。主要港口是：ALGECIRAS （阿尔赫西拉斯）、BARCELONA（巴塞罗那）、VALENCIA（瓦伦西亚）、FOS（福斯）、GENOA （热亚那）、ANCONA（安科那）、NAPLES（那普勒斯）、LA SPEZIA（拉斯佩齐亚）、TARANTO （塔兰托）、LISBON（里斯本）、MALTA（马耳他）等港口。这些港口中，MALTA已被CMA 收购，同时也是CMA最大中转港。ALGECIRAS是MARESK欧洲最大的货物中转港。去这条航线好的和价格贵的船公司是：MAERSK，COSCO，HANJIN，YML，EMC，LT，CMA，HANJIN，HYUNDA等船公司。相对差点的便宜点的是：MSC，CHINASHIPPING，OOCL，NCL，HPL，MISC等船公司。去这里的附加费用通常是：ORC，BAF，CAF，DOC等。由于这条航线也是比较多选择，竞争比较大的航线，因此价格也相对比较透明的。

中东红海航线

这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的，CIF货相对比较多的航线。同时红海及苏伊士运河也控制同往地中海和欧洲的咽喉要塞。中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（迪拜）、DAMMAM（达曼）、BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH （利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红海的主要港口是：ADEN（亚丁）、AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而DUBAI不仅是中东最大的港口，也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。

另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的船公司，价格和服务也不会存在太大的距离。所以根据我的经验，波斯湾一带，MSC，

HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选择的比较多。红海一带，HPL，EMC，PIL，APL，K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。，按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对是比较便宜的。APL，PIL，EMC则是相对价格高一点的，服务比较好的船。特别是他们去红海优势比较明显。去这里的附加费通常都是：THC，DOC

北非航线

组成这条航线的主要国家是：摩洛哥，阿尔及利亚，突尼斯，利比亚。主要港口是：ALGIER（阿尔及尔），SKIKDA（斯克基达），ORAN（奥兰），BEJAIA（贝加亚），CASABULANCA（卡萨布兰卡）、TANGIER（丹吉尔）、TUNIS（突尼斯）、BENGHAZI（班加西）、MISURATA（米苏拉塔）、TRIPOLI（的黎波里）、EI KHOMS（胡姆斯）等主要港口。去这里船公司有：CMA，MAERSK，MSC，LT，EMC，CHINA SHIPPING几家公司。而CMA，MAERSK拥有这里的85%以上的市场，特别是CMA拥有50%的市场，很多客人都非常喜欢走他，因为它在目的港清关有着非常大的优势，而MSC是价格相对便宜，但服务却不敢恭维。CHINA SHIPPING目前只是有到CASABULANCA这里，价格和船期都还可以。LT，EMC都是新开的航线，没有太大优势。去这条航线，CMA和MSK通常要加的费用是：ORC，BAF，CAF，DOC，LIS，ISPS （PCS，这个ALGIER的附加费）PCC：CMA到BENGHAZI、MISURATATRIPOLI、EI KHOMS、是利比亚的港口的附加费，CMA的LIS是：

USD50.00/20GP USD100.00/40GP/40 MAERSK的LIS是：USD15.00/20GP USD30.00/40GP/HQ。PCS：USD80/20GP 160/40GP/40HQ。PCC：USD50/20GP 100/40GP/40HQ MSC到ALGIER也有PCS，费用跟MSK和CMA的一样。

西非航线：

这条航线上主要是由近大西洋沿岸的非洲国家组成，主要有：毛里塔尼亚，塞内加尔，几内亚，喀麦隆，塞拉里昂，尼日利亚，加纳，安哥拉，利比里亚，贝宁，刚果等。主要的基本港是：ABIDJAN（阿比让）、BANJUL（班珠尔）、DAKAR（达喀尔）、NOUAKCHOTT（努瓦克肖特）、COTONOU（科托努）、TEMA（特马）、APAPA（阿帕帕）、LAGOS（拉各斯）、LUANDA（卢安达）、DOUALA（杜阿拉）、LOME（洛美）等港口。目前到西非这边主要的船公司有：MAERSK，CMA，CHINA SHIPPING，MSC，MOL，PIL，DELMAS等船公司，而这里做得最好的是MAERSK 和CMA，其中DELMAS又是做西非偏港最好的船。其次就是，MOL，PIL。最后是MSC和CHINA SHIPPING。目前西非这边我们公司主要合作的船公司就是MAERSK，CMA，DELMAS。去西非所有的点要加的附加费是：THC DOC。

东非航线

这条航线主要的国家是：坦桑尼亚，肯尼亚，莫桑比克，马达加斯加等国家。主要的港口是：BEIRA（贝拉）、DAR ES SALAAM（达累斯萨拉姆）、NACALA（纳卡拉）、MAPUTO（马普托）、MOMBASA（蒙巴萨）、TAMATAVE踏马塔夫、ZANZIBAR（桑给巴尔）等港口，目前去这条航线的船公司主要：MAERSK，PIL，MSC，CSAV。做的好的主要是：PIL 和MAERSK。

然后是，MSC和CSAV。在这条航线上，我们主要合作的船公司也是MAERSK。而且也有一定的价格优势，目前到这条航线的附加费是：THC，DOC。

南非航线：这条航线的主要国家是：南非，纳米比亚，津巴布韦，赞比亚，留尼旺岛。主要的港口是：DURBAN（德班）、CAPE TOWN（开普顿）、PORT LOUIS

（路易斯港）、JOHANNESBURG（约翰内斯堡）、HARARE（哈拉雷）、WALVIS BAY

（鲸湾港）、PORT ELIZABETH（伊莉沙白港），LUSAKA（卢萨卡）等港口。在这些港口当中最主要的是DURBAN，因为不仅是去东非，西非，甚至是全球的一个主要中转港。因此去这里的货和船也比较多。到这里去得好的船公司，大概有：MAERSK，MSC，EMC，LT，PIL，COSCO，CSAV，HAMBURG-SUD等船公司。而我们公司目前主要合作的是MAERSK，MSC，COSCO这三家。这三家船公司及PIL去这里的附加费是加THC和DOC，而CSAV，HAMBURG-SUD，EMC，LT，这几家则是加ORC和DOC的。因此大家要注意这里的是各个船东所加的不同附加费。

韩日航线：韩国和日本，韩国基港：INCHON（仁川），BUSAN（釜山）.日本的基港：NAGOYA （名古屋）、OSAKA（大阪）、TOKYO（东京）、KOBE（神户）。去这条航线可选择的船公司很多，但通常一些的小的船公司去这里优势更明显。例如：YML，WANHAI，OOCL，烟台海运等。去这里的附加费是：THC，DOC。由于去这地方，距离近，航期短，通常需要做电放。

东南亚航线

菲律宾、新加坡、马来西亚、印度尼西亚，越南，泰国，缅甸等一些国家。主要的一些基本港是：SINGAPORE（新加坡）、BANGKOK（曼谷）、PENANG（槟城）、PORT KLANG（巴生港）、MANILA（马尼拉）、JAKARTA（雅加达）、LAEM CHABANG（林查班）等港口。去这条航线的船公司也非常多，选择的余地也大，比较去得好的船有：CNC，YML，WANHAI，OOCL，TS LINE，烟台海运等船公司，附加费是：THC，DOC。

印巴孟加拉航线

也可以称为南亚航线，这条航线主要由印度，巴基斯坦，孟加拉及斯里兰卡等国家组成。主要的基本港口是：NHAVA SHEVA（那瓦夏瓦）、BOMBAY（孟买）、NEW DELHI（新德里）、MUNDRA （孟德拉）、CHENNAI（清奈）、KARACHI（卡拉奇）、CHITTAGONG（吉大港）、COLOMBO （科伦坡）、等港口。由于这里也是距离近船期短，去的船公司比较多，选择的也多，所以在价格上和服务上谈不上太大的好与差。每个船都有自己的优势。而凭我个人的经验，及客人常选择的船公司通常有：MAERSK，WANHAI，YANGMING，HPL，OOCL，APL，HYUNDAI等船公司。去这些方的价格透明，客人也非常的精明。去这里的附加费通常都是：THC，DOC。

澳新太平洋航线

这条航线主要的国家：澳大利亚，新西兰及太平洋上的一些岛国。而主要的港口也就是以澳大利亚和新西兰为主。主要港口是：ADELAIDE（阿德来德）、AUCKLAND（奥克兰）、BRISBANE （布里斯班）、FREMANTLE（弗里曼特尔）、SYDNEY（悉尼、）MELBOURNE（墨尔本）、WELLINGTON（威灵顿）、PORT CHALMERS（查默斯港）等港口，而去这里比较的船公司是：HAMBURG-SUD，MAERSK，K LINE，NYK，COSCO，CHINA SHIPPING，HYUNDAI等船公司，去这里的附加费通常是：THC，DOC。太平洋岛偏港的船非常少，且价格非常昂贵。商品检验证书（Commodity Inspection Certificate）

什么是商品检验证书

进出口商品经过商检机构进行检验或鉴定后，由该检验机构出具的书面证明称为“商品检验证书”。此外，在交易中如果买卖双方约定由生产单位或使用单位出具检验证明，则该证明也可起到检验证书的作用。

在国际贸易中,由国家设置的检验机构或由经政府注册的、独立的，第三者身份的鉴定机构，对进出口的商品的质量、规格、卫生、安全、检疫、包装、数量、重量、残损以及装运条件、装运技术等所进行的检验、鉴定和监督管理工作。进出口商品检验是货物交接过程中不可缺少的一个环节。经检验合格的，发给检验证书，出口方即可报关出运；检验不合格的，可申请一次复验，复验仍不合格的，不得出口。

商品检验证书的作用

商检证书关系到有关各方的经济责任和权益，其作用表现为：

1、作为卖方所交付货物的品质、重量、数量、包装及卫生条件等是否符合合同规定的依据。

2、作为买方对品质、数量、重量、包装等提出异议、拒收货物、要求赔偿的凭证。

3、作为卖方向银行议付货款的单据之一。

4、作为出口国和进口国海关验放的有效证件。

5、作为证明货物在装卸、运输中实际状况、明确责任归属的依据。

商品检验证书起着公正证明的作用，是买卖双方交接货物、结算货款和处理索赔、理赔的主要依据，也是通关纳税、结算运费的有效凭证。

1.证书，是商品交货结汇和进口商品的有效凭证；法定商品的证书，是进商品报关、输出输入的合法凭证。商检机构签发的放行单和在单上加盖的放行章有与商检证书同等通关效力；签发的情况通知单同为商检证书性质。

2.重量或数量证书，是商品交货结汇、签发提单和进口商品的有效凭证；商品的重量证书，也是国外征税和计算运费、装卸费用的证件。

3.兽医证书，是证明动物产品或经过检疫合格的证件。适用于冻畜肉、冻禽、禽畜罐头、冻兔、皮张、毛类、绒类、猪鬃、肠衣等商品。是对外交货、银行结汇和进口国通关输入的重要证件。

4.卫生/证书，是证明可供人类食用的动物产品、等经过卫生或检疫合格的证件。适用于肠衣、罐头、冻鱼、冻虾、、蛋品、、等，是对外交货、银行结汇和通关验放的有效证件。

5.消毒证书，是证明动物产品经过消毒处理，保证安全卫生的证件。适用于猪鬃、马尾、皮张、山、羽毛、人发等商品，是对外交货、银行结汇和国外通关验放的有效凭证。

6.熏蒸证书，是用于证明粮谷、油籽、豆类、皮张等商品，以及装用木材与植物性填充物等，已经过熏蒸灭虫的证书。

7.残损证书，是证明进口商品残损情况的证件。适用于进口商品发生残、短、渍、毁等情况；可作为受货人向发货人或承运人或保险人等有关责任方的有效证件。

8.积载鉴定证书，是证明船方和集装箱装货部门正确配载积载货物，作为证明契约义务的证件。可供货物交接或发生货损时处理争议之用。

9.财产价值鉴定证书，是作为对外关系人和司法、、验资等有关部门、、评估或裁判的重要依据。

10..船舱证书，证明承运商品的船舱清洁、密固、冷藏效能及其他技术条件是否符合保护承载商品的质量和数量完整与安全的要求。可作为承运人租船契约适载义务，对外关系方进行货物交接和处理货损事故的依据。

11.生丝品级及公量证书，是生丝的专用证书。其作用相当于证书和重量/数量证书。

12.产地证明书，是商品在进口国通关输入和享受减免关税优惠待遇和证明商品产地的凭证。

13.舱口检视证书、监视装/卸载证书、舱口封识证书、油温空距证书、集装箱监装/拆证书，作为证明承运人履行契约义务，明确责任界限，便于处理货损货差责任事故的证明。

14.价值证明书，作为进口国管理外汇和征收关税的凭证。在发票上签盖商检机构的价值证明章与价值证明书具有同等效力。

15.货载衡量证书，是证明进商品的重量、体积吨位的证件。可作为计算运费和制订配载计划的依据。

16.集装箱租箱交货证书、租船交船剩水/油重量鉴定证书,可作为契约双方明确履约责任和处理费用清算的凭证。

集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为：

（1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；

（2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；

（3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；

（4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；

（5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；

（6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；

（7）站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；

（8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；

（9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：

（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。

（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。

（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。

（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。

货代操作流程

整箱货(非危险品)海运出口流程

整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：

揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL

（一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认

一、业务员揽货，接受货主询价

揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：

1、发货人

2、收货人

3、通知人

4、品名（中英文）

5、目的港、中转港

6、柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。）

各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量

1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）

7、危险品、冷冻货特殊说明

8、装运期限（是否有信用证要求）

9、配载要求（出船证等）

10、货物交运日期以及交运方式

11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款

12、是否指定船东

13、是否有要求申请目的港N天免柜期

14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单

二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点：

1、该船东是否有接至货主所述之目的港

2、是否可以接超重柜

3、是直航船还是中转船，在哪里中转

4、几天可到达目的港

5、该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国贸，岛外的国际货柜,嵩屿，海润，）

6、该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位

（Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面：

1、在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料

2、在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期

3、提单签发时是MB/L还是HB/L

4、是否可以保证舱位

（以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID）

三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O （订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。

同时，业务员填写完整的公司业务封皮，并标注清楚各项费用的成本数额拖车公司，报关行及其电话传真。

四、航线主管取得船东回复的订舱确认后，在封皮上补上提单号、船名航次，交由OP操作

五、突发情况的处理方法

1、由于货主原因要求更换到下一航次

将原先订舱的确认回传通知船东退载该票，并重新订下一航次的舱位，若运价有所变动应及时告知业务员，与货主协商。

2、货主要求申请目的港10~14天免柜期

与船东联系，确定可以申请到免柜期的具体天数N，并出具一份申请目的港N天免柜期的申请书（加盖提单上SHOPPER公章），FAX给船东。再由其向目的港申请，直到确认。

3、非危说明

如若货物品名为化学物品，但是非危险品，而船东有要求说明，则需出具非危险品说明，加盖提单上SHOPPER公章。

4、提柜后，船东换船或货主要求换船

凭原订舱确认向船东退载，重新订舱，取得新订舱确认，并向船东出具一份套柜申请，加盖货代公章。注明原资料的船名航次(MV。)、提单号(OB/L)、启运港/目的港(POL/POD)、集装箱号/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提单号。

（二）排载→发放空箱→装箱→进场→边检

一、排载

1、OP根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单（排载单），排载单共九联：

第一联：货主留底

第二联：船代留底（加盖订舱货代业务章打上货主船代处的代码）

第三联：运费通知

第四联：运费通知

第五联：提箱申请书（加盖订舱货代业务章）

第六联：装箱单、场站收据副本（货柜进码头后盖码头进场章）

第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书（注明场装或拖装的费用，以便向货主收款及财务对帐）

第七联：场站收据副本、大副联

第八联：场站收据

第九联：货代留底（加盖订舱货代业务章）

2、若所出口的货物为食品类，在打印排载单的同时，打印一张已加盖码头进场章的排载单第六联，填上进场日期，传真给报关行以供换取通关单。

3、订舱确认

? ? ? ?取排载单2~9联和订舱确认交由外勤至各船代处进行排载

排载后船代收取第2联，并在第5、6、7、8联上加盖排载单证章。

◆另外A、中海网上订舱，与船东口头确认运价后，在中海网站上登陆公司用户名及密码后，录入托单内容等，并在附加说明中标注订舱人员的电话，传真及“预借6、7、8联”字样。发送后，会先经过审核后才会配船，配船后就可以直接打印已确认的订舱单，不必排载。

B、SITC的订舱操作则更有所不同：

▲日本线可以根据SITC的SALES给我司的提单号编排方式编提单号，并依照船期表上的船名航次缮制托运单及排载单1~9联，不需要SITC的订舱确认即可排载。但需将排载单1联FAX 至SITC，以示订舱，若舱位紧张，则SITC会另行通知。

▲其他航线若船舶非SITC的，则SITC会传来订舱确认，应至支线船东处排载。

若为SITC的船舶，则直接排载!

二、提取空箱装货进场边检

Ⅰ、拖装

①排载单第五联（加盖订舱货代业务章）

②订舱确认

①+②? ? ? ?从船代处取得⑤设备交接单后至指定堆场提柜

③装箱单（冻柜要二张装箱单/柜，要注明温度及冻柜标字"12F）海沧码头免装箱单

④拖柜交接单，注明拖柜时间、地点、联系人、电话（若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检，木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）

依据④至货主指定地装货，货柜到达后，由货主自行装柜，封好封签后，再由拖车公司凭③+⑤拖柜进码头

⑥六联附页留底作为港务费结算联

** OP跟踪拖柜情况，取得柜号和封签，并与船东货主核对，特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对正确。另外在货柜进场后，还可以登陆码头的门户网站查询船东、柜型、封签等。

Ⅱ、场装

①事先通知堆场安排场装计划，与货主确定场装时间，传真一份进仓图给货主（附上OP的电话传真）

②取得设备交接单

③货主将货物运至堆场前，堆场应将柜子吊好

④填写场装计划，注明装柜时间、联系人、电话（若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检、木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）

⑤若场装完毕，应向货主求证是否已将货物装满可以将货柜拖进码头。

⑥若货柜可进场，取得柜号和封签并与码头核对。

Ⅲ、货柜进场后，安排外勤至码头盖进场章（盖排载单第6联上）。

三、边检

1、若所排船舶是直行美国、日本、韩国、台湾的均需在开航前两天内填写边检单至边检查站，放行后连同已放行的6、7、8联送至码头。

2、若边检查验（与海关差不多做法一样），但若是场装的可至堆场找理货盖章，再去边防站放