POLO空调制冷系统的检测与维修
汽车空调制冷系统常用的维修诊断方法
汽车空调制冷系统常用的维修诊断方法
汽车空调制冷系统常用的维修诊断方法包括：
1. 观察诊断法：通过观察汽车空调制冷系统制冷剂的流动情况，如气泡流动、干燥瓶或冷凝器处无油迹等，来判断制冷剂是否不足或泄漏。
2. 听觉诊断法：通过听压缩机运转时有无杂音、气流声等异常声响，判断制冷系统是否存在故障。
3. 触摸诊断法：通过触摸压缩机进出口管路、冷凝器等部位，感受其温度变化，判断制冷系统工作是否正常。
4. 仪表诊断法：使用压力表、温度计等仪表设备检测制冷系统的压力、温度等参数，通过与正常值比较，判断制冷系统是否存在故障。
5. 故障代码诊断法：一些现代汽车配备了智能诊断系统，可以通过读取故障代码来判断制冷系统中的故障。
6. 经验诊断法：通过维修师傅的经验和技巧，结合上述方法综合判断制冷系统故障的原因和部位。
车辆空调系统故障排查与维修方法
车辆空调系统故障排查与维修方法随着汽车的普及，车辆空调系统已成为现代汽车中不可或缺的功能之一。
然而，由于长期使用或操作不当，车辆空调系统也会出现各种故障。
本文将介绍车辆空调系统常见故障的排查与维修方法，以帮助车主解决这些问题。
首先，我们来讨论空调系统制冷效果差的问题。
如果车辆空调系统无法提供足够的制冷效果，可能是由于以下原因导致：1. 制冷剂泄漏：这是最常见的问题之一。
制冷剂泄漏会导致空调系统无法正常运作和制冷效果不佳。
如果怀疑有泄漏问题，可以使用专门的检测仪器来检测并封堵泄漏点，然后重新充注制冷剂。
2. 压缩机故障：压缩机是空调系统中最重要的部件之一，负责压缩制冷剂。
如果压缩机出现故障，如轴承损坏或电磁离合器失效，会导致制冷效果下降。
在此情况下，需要更换或修理压缩机。
3. 冷凝器故障：冷凝器位于车辆前部，负责将制冷剂中的热量释放到外部空气中。
如果冷凝器受损或堵塞，会影响热量的散发，导致制冷效果不佳。
清洗或更换冷凝器可以解决这个问题。
另一个常见的问题是空调系统的异味。
如果车辆空调系统散发出异味，可能是由以下原因引起：1. 空气滤清器脏污：空气滤清器负责过滤进入车内的空气，如果脏污，会产生异味。
定期更换空气滤清器可以解决这个问题。
2. 细菌和霉菌滋生：车辆空调系统中的潮湿环境非常容易滋生细菌和霉菌。
这些微生物会产生异味。
使用专门的清洁剂来清洁空调系统可以解决异味问题。
最后，我们来讨论空调系统的不制冷或完全失效的情况。
如果车辆空调系统无制冷效果或完全失效，可能是由以下原因导致：1. 车辆电池电压低：如果车辆电池电压低于规定水平，可能导致空调系统无法正常工作。
检查并确保车辆电池电压正常，必要时进行充电或更换电池。
2. 电磁离合器故障：电磁离合器负责连接压缩机和发动机，如果电磁离合器失效，会导致压缩机无法工作。
这种情况下，需要更换电磁离合器。
3. 空调面板开关故障：空调面板开关是控制空调系统运行的关键组件，如果开关故障，会导致系统无法正常工作。
POLO劲情空调不制冷
POLO 劲情空调不制冷故障现象：两厢POLO 劲情轿车，行驶23965km ，装备1.4L 发动机，手动变速器，半自动空调。
车主反映空调不制冷，有时发动机水温偏高。
故障诊断与排除：接修此车后，首先对用户描述的故障进行验证。
启动发动机，打开空调开关后，空调确实不制冷，同时散热风扇也无低速挡。
测量空调系统内的R134a压力和纯度，结果正常。
随后连接VAG505 1 B 对空调系统进行检测，无故障代码，然后进入08查看测量值数据块，在002 组1 区显示的压缩机输出功率为76％，说明控制单元已经给压缩机输出了工作信号。
用万用表测量位于压缩机上的电控阀电阻，电阻为10.3 Q，在正常范围内。
详细询问用户后得知，该车在不久前发生了一次前部事故，是在非4S 店进行的维修，当时更换了水箱、冷凝器、格栅、前杠等部件，并在未断开空调皮带和未加注冷媒R134a 的情况下，启动过车辆。
因POLO 使用的是可变排量压缩机，取消了电磁离合器，所以一旦发动机运转，压缩机即同时开始运转。
因空调系统内未加注R134a，使压缩机内部部件得不到及时的润滑，就会造成压缩机烧毁。
更换压缩机重新加注足够的R134a 后，空调系统开始工作制冷。
随后检查散热风扇无低速挡的原因。
拔下电子扇插头T3L（图1）,测量供给电子扇的电压正常为12V。
接上试电笔，电笔点亮。
推断可能是电子风扇存在故障，但更换新的风扇后，发现电子扇依然无低速。
通过电路图（图2）可知，电子风扇是由风扇控制器J293控制的，同时通过电路图可看到电子风扇的低速供电是通过T4bn/3 号插脚由位于蓄电池上部的保险丝盒内的S180保险供给12V电压的。
于是将T4bn/3 直接与T4bn/2 用电线跨接，风扇依然不转。
由此断定在电子风扇供电或接地的线路中肯定存在接触不良的故障，使得风扇的工作电流不够，风扇无法工作。
首先检查接地点，牢固可靠没有问题。
然后打开蓄电池护盖，检查S180 保险丝，用电笔测量保险丝两端皆有电，但在拔下该保险丝时发现保险丝是熔断的，只是在保险丝上稀松的缠着一根铜丝。
空调制冷系统常见故障症状分析与检测方法
空调制冷系统常见故障症状分析与检测方法制冷系统发生了故障，一般首先从外表检查，找出运行中的反常现象，进行综合分析。
在检查中一般都通过看、听、摸来了解系统的运行状态。
当系统的运行压力和温度超出正常范围时，除了室内、外环境温度恶化外，否则必存在问题，这是判断故障根源的重要依据。
一、制冷系统压力和温度的检测1、制冷系统的压力概念：制冷系统在运行时可分高、低压两部分。
高压段从压缩机的排气口至节流阀前，这一段称为蒸发压力。
压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力，两者之差就是管路的流动阻力。
为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。
即通常称为压缩机的吸、排气压力。
检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。
2、制冷系统中的温度概念：制冷系统中的温度涉及面较广，有蒸发温度te，吸气温度ts,冷凝温度、排气温度等。
对制冷系统的运行工况起决定作用的是蒸发温度te和冷凝温度tc。
a. 蒸发温度te：是指液体制冷剂在蒸发器内沸腾气化的温度。
b. 冷凝温度tc：是制冷剂的过热蒸气在冷凝器内放热后凝结为液体时的温度。
冷凝温度也不能直接检测，只有通过检测其对应的冷凝压力，再通过查阅制冷剂热力性质表而获得。
冷凝温度高，其冷凝压力相对升高，它们互相对应。
冷凝温度超高，机组负荷重，电动机超载，于运行不利，其制冷量相应下降，耗功率上升，应尽量避免。
c. 排气温度td：是指压缩机排气口的温度（包括排气口接管的温度），检测排气温度必须有测温装置，一般小型机不设立，临时测量可用半导体点温计检测，但误差较大。
排气温度受吸气温度和冷凝温度的影响，吸气温度或冷凝温度升高，排气温度也相应上升，因此要控制吸气温度和冷凝温度，才能稳定排气温度。
d. 吸气温度ts：是指压缩机吸气连接管的气体温度，检测吸气温度需有测温装置，一般小型机组不设立测温装置，检修调试时一般以手触摸估测，空调机组的吸气温度一般要求控制ts=15℃为左右为好。
POLO空调制冷系统的检测与维修解读
毕业设计（论文）报告题目POLO空调制冷系统的检测与维修系别专业班级学生姓名学号指导教师2012年5月POLO空调制冷系统的检测与维修摘要：本文阐述了POLO制冷系统的故障检修。
对POLO制冷系统的故障分析过程中必须要了解制冷系统的工作原理结构等，同时还要掌握制冷系统的检漏方法。
本文主要介绍了POLO制冷系统的组成、工作原理、检修和使用时的注意事项。
POLO制冷系统主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器、储液罐等部件，文中作了捡的介绍，并由此引出了POLO制冷系统中常出的故障，以及主要部件常出现的故障，并针对这些故障给出了相应的诊断方法及维修方案。
POLO这款车采用的是半自动空调，本文主要研究了制冷系统机械方面故障。
制冷系统中最常见的故障有不制冷及制冷不足等，本文从制冷系统的组成和工作原理入手采用循序渐进的检查方法进行诊断。
然后对着故障按正确的方法进行维修或更换。
论文最后的制冷系统使用注意事项也能帮助车主更加合理地使用制冷系统。
关键词：POLO、制冷系统、检测、维修POLO Air Conditioning and Refrigeration SystemsTesting and MaintenanceAbstract: This paper describes the POLO refrigeration system troubleshooting. POLO cooling system failure analysis process must understand the working principle of the refrigeration system structure, but also to grasp the cooling system leak detection. This paper introduces the POLO refrigeration system of composition, working principle, maintenance and use of Notes.POLO refrigeration system including compressor, condenser, evaporator, liquid storage tanks and other parts of the text were made by picking up the introduction and thus leads to the POLO cooling system is often a failure, as well as the main components often malfunction, and for these failures are given the appropriate diagnostic methods.POLO car with a semi-automatic air conditioning, and mechanical failure. The most common fault in the refrigeration system has no refrigeration and cooling insufficient, this article from the structure and principle to start using step-by-step inspection method for diagnosis.Keywords:POLO, Refrigeration, Testing, Maintenance目录前言 (1)第一章制冷系统的工作原理与结构 (2)1.1空调制冷系统的工作原理 (2)1.2制冷系统的基本组成 (3)1.2.1压缩机 (3)1.2.2冷凝器 (5)1.2.3蒸发器 (5)1.2.4储液干燥器 (6)1.2.5膨胀阀 (7)1.3制冷系统的基本参数 (7)1.3.1制冷系统容量参数 (7)1.3.2 R-134a制冷剂温度-压力参数 (8)第二章制冷系统的检修 (9)2.1制冷系统的检测 (10)2.1.1制冷系统维修注意事项 (10)2.2.2制冷系统的检漏 (10)2.2.3压力与温度的检测 (11)2.2制冷系统主要部件常见故障检修 (12)2.2.1压缩机 (12)2.2.2冷凝器 (12)2.2.3储液干燥器 (13)2.2.4蒸发器 (13)2.3制冷系统常见故障的分析与诊断 (13)第三章制冷系统的典型故障分析 (16)3.1制冷系统常见故障分析 (16)3.1.1系统不制冷 (16)3.1.2系统制冷不足 (16)3.2制冷系统实例分析 (17)3.2.1典型案例一 (17)3.2.2典型案例二 (17)3.2.3典型案例三 (18)第四章制冷系统使用注意事项 (19)结论 (20)致谢 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
大众波罗空调系统故障分析与排除
大众波罗空调系统故障分析与排除摘要：随着电子技术的高度发展和在汽车上的广泛应用，空调系统的结构也越来越复杂，控制部分的电子化程度也越来越高。
汽车空调与普通建筑空调不同，其工作条件较恶劣，经常经受着振动、风吹、日晒、灰尘、长期连续运转等严酷条件的考验，故其最易发生故障。
这无疑给汽车空调的故障分析与维修带来新的挑战,这也正是此篇论文存在的价值。
本文内容包括：首先，简要的介绍了大众波罗车型和汽车空调系统。
其次，描述了波罗空调制冷系统的组成与工作原理；仔细的对波罗空调制冷系统的常见故障、故障诊断及排除进行分析，并且列举了大众波罗故障诊断实例。
最后，对空调其他系统故障排除简单的阐述。
关键词：大众波罗；空调制冷系统；工作原理；故障分析；故障排除第一章概述第一节波罗整车概述大众汽车公司自1975年推出首辆Polo以来，已经历了3次重大换型和开发改进。
1981年第二代下线，1994年第三代市，2001年11月全新开发的第四代Polo轿车投放欧洲市场。
它采用德国大众公司为这一级别车型统一开发而成的PQ24新平台，是Polo轿车的性能、质量、配置水平、组配能力、适应用户个性化要求的范围有了更大提升。
2005年3月14日第五代全新设计的Polo轿车在德国正式上市。
我国引进的是第四代Polo，它在中国露面的时间是2001年12月举行的上海国际车展，上市时间是2002年4月份。
Polo是上海大众向中国市场推出的首款紧凑型轿车，与德国大众几乎同时上市，真正实现了全球同步规划、同步生产、同步上市。
先有两厢、三厢两种车型，分别配备了1.4L 16气门和1.6L 8气门两种恒置发动机。
加上全新一代ABS系统，双角度电子液压助力转向系统，前后盘式14寸制动系统和主副驾驶双安全气囊组构成的完整安全防护体系让第四代Pole成为将安全、舒适、和经济完美统一的经典车型。
其车体颜色有爵士蓝、反射银、汪洋绿、幻想绿、黄色、魔卡蓝、印第哥蓝、牧拉诺红、布鲁灰。
汽车空调制冷系统的检修与维护
汽车空调制冷系统的检修与维护随着现代社会的发展，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具。
而汽车的空调系统在炎热的夏季中扮演着重要的角色。
然而，由于经常使用和长时间停放等原因，汽车空调系统往往需要进行检修和维护，以保证其正常运行和乘坐的舒适性。
一、制冷系统的基本组成部分汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置等四个基本部分组成。
其中，压缩机负责将制冷剂压缩，提高其温度和压力；冷凝器将高温高压的制冷剂通过散热器冷却，使其变为液体；蒸发器则将制冷剂通过换热器放出制冷效果，使车内温度降低；节流装置则控制制冷剂的流量和压力，保证整个系统的正常运行。
二、检修与维护的重要性1.确保汽车空调系统的正常工作汽车空调系统的正常运行对于驾驶者和乘客的舒适性至关重要。
定期检查和维护可以有效避免系统故障和不正常工作，保证冷气的正常供应。
2.延长汽车空调系统的使用寿命空调制冷系统的各个组成部分都是相互关联的，任何一个部件的故障都有可能导致整个系统的失效。
及时检修和维护可以及早发现问题并解决，延长整个系统的使用寿命。
三、汽车空调制冷系统的检修与维护方法1.定期检查冷媒压力在冷媒正常工作状态下，压力应处于合适的范围内。
通过检查冷媒压力可以判断系统是否正常，避免因压力过高或过低而引发故障。
2.清洁冷凝器和蒸发器冷凝器和蒸发器在使用过程中会积累灰尘和污垢，影响其散热和换热效果。
定期清洁冷凝器和蒸发器可以保持其良好的工作状态，提高制冷效果。
3.检查压缩机工作状态压缩机是汽车空调系统的核心部件，其工作状态直接影响整个系统的制冷效果。
定期检查压缩机的工作状态，如是否发出异常声音、是否正常运转等，可以及早发现问题并解决。
4.替换制冷剂制冷剂是汽车空调系统中的重要元素，定期更换制冷剂可以保证其正常运行和制冷效果。
5.定期保养空调滤芯空调滤芯在使用过程中会吸附灰尘和颗粒物，影响空气的流通和质量。
定期保养空调滤芯可以提高车内空气的清洁度和新鲜度。
汽车空调系统的故障排查与修复
汽车空调系统的故障排查与修复汽车空调系统是我们在夏季日常生活中不可或缺的一部分。
然而，当我们发现汽车空调系统出现故障时，就需要考虑如何进行合适的排查和修复。
本文将介绍汽车空调系统常见的故障，并提供一些解决方法，帮助车主们能够及时修复空调系统问题，提供舒适的驾驶体验。
一、制冷效果不佳制冷效果不佳是最常见的汽车空调系统故障之一。
可能的原因包括制冷剂泄漏、蒸发器阻塞或者压缩机故障。
为了排查该问题，可以采取以下步骤：1. 检查冷却剂压力：使用冷却剂压力检测仪检查空调系统的压力。
如果压力低于正常范围，可能存在泄漏情况。
2. 检查冷却剂泄漏：使用专业工具检测冷却剂系统中的泄漏情况。
一旦检测到泄漏，需要修复泄漏点并重新加注适量的冷却剂。
3. 清洁蒸发器：如果蒸发器堵塞，可以使用专业清洗剂进行清洗，或者将车辆送至维修店进行专业清洁。
4. 检查压缩机：如果以上步骤无法解决问题，需要检查压缩机是否正常运转。
如果出现故障，可能需要更换或修复压缩机。
二、空调系统漏水漏水是另一个常见的汽车空调系统故障。
可能的原因包括堵塞的排水管道或者冷凝水箱损坏。
以下是解决该问题的一些建议：1. 检查排水管道：定期检查排水管道是否有堵塞情况，如果发现有堵塞，可以使用专业的工具进行疏通。
2. 检查冷凝水箱：检查冷凝水箱是否有破损或漏水情况。
如果有问题，需要修复或更换冷凝水箱。
三、异味问题在使用汽车空调系统时，有时会出现异味问题，这通常是由于空调系统中的细菌、霉菌或灰尘引起的。
以下是解决异味问题的一些建议：1. 更换空调滤清器：定期更换空调滤清器可以有效减少异味问题。
空调滤清器一般每1年或者每1万公里需要更换一次。
2. 空调清洁剂：使用专业的空调清洁剂，按照说明书进行操作，可以有效清除空调系统中的细菌和霉菌，减少异味产生。
四、未制冷或制热当空调系统无法提供足够的冷气或热气时，可能是由于压缩机故障、电路问题或者控制单元损坏引起的。
以下是解决该问题的一些建议：1. 检查压缩机：检查压缩机是否运转正常，如果不正常，需要修复或更换压缩机。
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毕业设计（论文）报告题目POLO空调制冷系统的检测与维修系别专业班级学生姓名学号指导教师2012年5月POLO空调制冷系统的检测与维修摘要：本文阐述了POLO制冷系统的故障检修。
对POLO制冷系统的故障分析过程中必须要了解制冷系统的工作原理结构等，同时还要掌握制冷系统的检漏方法。
本文主要介绍了POLO制冷系统的组成、工作原理、检修和使用时的注意事项。
POLO制冷系统主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器、储液罐等部件，文中作了捡的介绍，并由此引出了POLO制冷系统中常出的故障，以及主要部件常出现的故障，并针对这些故障给出了相应的诊断方法及维修方案。
POLO这款车采用的是半自动空调，本文主要研究了制冷系统机械方面故障。
制冷系统中最常见的故障有不制冷及制冷不足等，本文从制冷系统的组成和工作原理入手采用循序渐进的检查方法进行诊断。
然后对着故障按正确的方法进行维修或更换。
论文最后的制冷系统使用注意事项也能帮助车主更加合理地使用制冷系统。
关键词：POLO、制冷系统、检测、维修POLO Air Conditioning and Refrigeration SystemsTesting and MaintenanceAbstract: This paper describes the POLO refrigeration system troubleshooting. POLO cooling system failure analysis process must understand the working principle of the refrigeration system structure, but also to grasp the cooling system leak detection. This paper introduces the POLO refrigeration system of composition, working principle, maintenance and use of Notes.POLO refrigeration system including compressor, condenser, evaporator, liquid storage tanks and other parts of the text were made by picking up the introduction and thus leads to the POLO cooling system is often a failure, as well as the main components often malfunction, and for these failures are given the appropriate diagnostic methods.POLO car with a semi-automatic air conditioning, and mechanical failure. The most common fault in the refrigeration system has no refrigeration and cooling insufficient, this article from the structure and principle to start using step-by-step inspection method for diagnosis.Keywords:POLO, Refrigeration, Testing, Maintenance目录前言 (1)第一章制冷系统的工作原理与结构 (2)1.1空调制冷系统的工作原理 (2)1.2制冷系统的基本组成 (3)1.2.1压缩机 (3)1.2.2冷凝器 (5)1.2.3蒸发器 (5)1.2.4储液干燥器 (6)1.2.5膨胀阀 (7)1.3制冷系统的基本参数 (7)1.3.1制冷系统容量参数 (7)1.3.2 R-134a制冷剂温度-压力参数 (8)第二章制冷系统的检修 (9)2.1制冷系统的检测 (10)2.1.1制冷系统维修注意事项 (10)2.2.2制冷系统的检漏 (10)2.2.3压力与温度的检测 (11)2.2制冷系统主要部件常见故障检修 (12)2.2.1压缩机 (12)2.2.2冷凝器 (12)2.2.3储液干燥器 (13)2.2.4蒸发器 (13)2.3制冷系统常见故障的分析与诊断 (13)第三章制冷系统的典型故障分析 (16)3.1制冷系统常见故障分析 (16)3.1.1系统不制冷 (16)3.1.2系统制冷不足 (16)3.2制冷系统实例分析 (17)3.2.1典型案例一 (17)3.2.2典型案例二 (17)3.2.3典型案例三 (18)第四章制冷系统使用注意事项 (19)结论 (20)致谢 ............................................................................................. 错误！未定义书签。
参考文献 (21)前言随着汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
空调系统作为现代汽车基本配备，也就成了必然，夏季空调制冷系统极大的改善了乘坐环境，提高乘员的舒适性，因而制冷系统的好坏条件已成为用户选择车辆的条件之一。
POLO这款车虽然小巧不过其制冷系统有一定的的代表性，本文重点介绍了POLO空调制冷系统的结构、工作原理并主要阐述了一些典型故障的诊断与维修以及制冷系统的使用注意事项。
第一章制冷系统的工作原理与结构1.1空调制冷系统的工作原理制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，汽车空调系统的制冷循环由压缩、放热、节流、和吸热4个过程组成。
1.压缩过程压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压（约65℃、1300kPa）的气体，然后送入冷凝器。
此过程的主要作用是压缩增压，以便气体易于液化。
压缩过程中，制冷剂状态不发生，而温度、压力不断升高，形成过热气体。
2.放热过程高温高压（约65℃、1300kPa）的过热制冷剂气体进入冷凝器与大气进行热交换。
由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。
此过程作用是排热、冷凝。
冷凝过程的特点是制冷剂的状态发生变化，即在压力、温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。
冷凝后的制冷剂液体是高压高温（约55℃、1300kPa）液体。
制冷剂液体过冷，过冷度越大，在蒸发过程中其蒸发吸热的能力也就越大，制冷效果越好，即产冷量相应增加。
3.节流过程高温高压（约55℃、1300kPa）制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状（细小液滴）排出排出膨胀装置。
该过程的作用是使制冷剂降温降压，迅速地变成低温低压液体（约-5℃、150kPa），以利于吸热、控制制冷能力以及维持制冷系统正常运行。
4.吸热过程经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成低温低压的（约0℃、150kPa）气体。
在蒸发过程中大量吸收周围的热量，降低车内温度。
而后低温低压的制冷剂气体流出蒸发器等待压缩机再次吸入。
吸热过程的特点是制冷剂状态由液态变化到气态，此时压力不变，即在定压过程中进行这一状态的变化。
上述过程周而复始地进行，便可使汽车内温度达到并维持在给定的状态。
1.2制冷系统的基本组成POLO制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、制冷剂管路及电子控制部件等组成.1.2.1压缩机1.压缩机工作原理POLO车采用的是电控可变排量压缩机(如图1所示)型号为6PE12，由橡胶成型元件、集成过载保护的胶带轮、活塞、调节阀N280、线束插头、斜盘、压盘、曲轴、驱动轴等组成。
当汽车启动时，皮带轮和压缩机通过动力传递块来驱动。
当活塞左移使气缸内压力低于吸气腔的压力时，吸气阀片被吸开，吸气腔内的低温低压气态制冷剂由吸气孔进入该气缸。
当斜盘转过一定角度，活塞右移使气缸内的压力高于排气腔的压力时，排气阀片被打开，活塞将气缸内的气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂从排气孔进入排气腔，并经高压管路送往冷凝器冷却。
2.润滑方式由制冷剂和冷冻油混合液经过压缩机时对其润滑，在制冷剂循环回路为空的情况下，不带电磁离合器的压缩机通过一个阀门切换到内部润滑。
3.排量变化通过空调控制单元给调压阀N280一个PWN信号而使压缩机内腔压力变化导致斜盘倾斜程度不同而实现的。
调节阀具有一电磁单元，操纵和显示单元从蒸发器出风温度传感器获得信号作为输入信息，从而对压缩机的功率进行无级调节，控制阀由机械元件和电磁单元组成。
机械元件按照低压侧的压力关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控制调节过程。
电磁单元由操纵和显示单元通过500 Hz的通断频率进行控制。
电控可变排量压缩机在无电流的状态下，调节阀阀门开启，压缩机的高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡。
满负荷时(如图2所示)，阀门关闭，曲轴箱和高压腔之间的通道被隔断，曲轴箱的压力下降，斜盘的倾斜角度加大直至排量达到100%；关掉空调或所需的制冷量较低时，阀门开启，曲轴箱和高压腔之间的通道被打开，斜盘的倾斜角度减小直至排量低于2%。
当系统的低压较高时真空膜盒被压缩，阀门挺赶被松开，继续向下移动，使得高压腔和曲轴箱被进一步隔离，从而使压缩机达到100％的排量。
当系统的吸气压力特别低时，压力元件被释放，使挺杆的调节行程受到限制，这就意味着高压腔和曲轴箱不再能完全被隔断，从而使压缩机的排量变小。
4.优点压缩机一直运转，无接合冲击，提高了舒适性；通过调节蒸发器的温度使制冷量和热负荷及能量消耗完美匹配，减少了再加热过程，使出风口的温度、湿度恒定调节；由于排量可以降低到近0%，省去离合器的电磁线圈和减少皮带轮质量可使质量减轻20%(约500～800g)；压缩机的功率消耗下降，燃油消耗下降；新结构的皮带轮用于皮带传动和空调压缩机之间的力传递，消除了扭矩波动并同时起到过载保护的作用。
图1电控可变排量压缩机外观图1-橡胶成型元件2-集成过载保护的胶带轮3-往复运动活塞4-调节阀N2805-线束插头6-斜盘7-压盘图2 压缩机满负荷状态图1-进气压力2-高压3-曲轴箱压力4-空调压缩机调节阀N280 5-压缩室6-空心活塞7-斜盘8-驱动轴9-曲轴箱10-回位弹簧1.2.2冷凝器冷凝器是一个用于将制冷剂所含热量释放、并将制冷剂由气态转变为液态的热交换器。