低等级公路设计纬地道路设计软件
纬地道路设计软件指导手册简版
3.1运行软件图1-1-1程序界面3.2建立设计项目点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项目。
3.3打开数字地形图应用AutoCAD打开数字化地形图。
3.4平面线形设计3.4.1打开“主线平面设计”对话框点击“设计”→“主线平面设计”，打开主对话框，如下图所示。
图1-1-2主线平面设计对话框对于已有项目，“主线平面设计”启动后，自动打开并读入当前项目中所指定的平面交点数据。
用户点按“计算绘图”后便可在当前屏幕浏览路线平面图形。
3.4.2确定交点1)单击主线平面设计对话框上的【拾取】按钮，从图中选择路线起点位置，获得路线起点的坐标，并显示在对话框上（图1-1-3）。
也可以在键盘上直接输入起点的坐标。
图1-1-3 起点的坐标2)单击对话框上的【插入】按钮，从图中选择（或者键盘输入）路线其它交点的坐标，可以连续选择多个交点的位置，也可以只选择一个交点的位置，按“ESC”键退出交点位置的选择，返回主线平面设计对话框。
结果见图1-1-4。
图1-1-4路线交点说明：（1）“交点序号”、“交点名称”“交点序号”显示的是软件对交点的自动编号，起点为0，依次增加。
“交点名称”编辑框中显示或输入当前交点的名称，交点名称自动编排，一般默认为交点的序号，可以改成其它的任何名称，如起点改为BP ，终点改为EP 。
在调整路线时，如果在路线中间插入或删除交点，系统默认增减交点以后的交点名称是不改变的。
如果需要对交点名称进行重新编号，可在交点名称处单击鼠标右键，系统即弹出交点名称自动编号的选项菜单（如图1-1-5所示），选择对当前项目的全部交点进行“全部重新编号”，或“从当前交点开始重新编号”，或“以当前交点格式重新编号”。
路线起点交点1交点2 交点3 交点4图1-1-5交点编号（2）“X(N)”、“Y(E)”编辑框输入或显示当前交点的坐标数值。
（3）“插入”、“删除”按钮“插入”用来在当前交点位置之后插入一个交点；“删除”用来删除当前的交点。
道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析
道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析摘要：文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。
文章认为：（1）对于数字地面模型的建立，EiCAD能更为直观反映地形的起伏变化，便于设计者使把握路线走向，功能稍强于纬地。
（2）对于平面设计，EiCAD反算功能较差，不能时时显示纵断面地面线变化情况，稍逊于纬地。
关键词：道路工程；设计软件；对比分析；纬地；EiCAD引言目前，国内主流传统道路设计软件主要有纬地三维道路设计（下文简称纬地，由中交第一公路勘察设计研究院研制开发）、EiCAD（由南京狄诺尼科技有限公司研制开发）、鸿业市政（由鸿业科技研发）以及海地（由海地公司研发）等。
上述道路设计软件均能在建立数字地面模型（DTM）的基础上，进行公路路线设计、互通立交设计，平面交叉设计等。
然而，术业有专攻，除鸿业市政主要应用于市政城市道路设计外，上述道路设计软件均可用于公路、城市道路几何设计。
因此，设计单位往往可以选择其中一种或多种设计软件进行道路设计。
限于篇幅限制，文章仅对纬地与EiCAD两款国内主流道路设计软件，从设计使用者的角度出发，进行对比分析。
1 数字地面模型字地面模型[1]，即DTM，是描述地面诸特征空间分布的有序数值阵列，在通常情况下，所记的地面特征是高程Z，它们的空间分布由X、Y水平坐标系统来描述，也可以由经度γ、纬度φ和海拔H来描述分布。
一个完整用于建立数字地面模型的软件系统必须包括以下几个方面：数据获取、数据预处理、数据储存以及数据的应用。
1.1 纬地—建模纬地建立数模可以通过①三维数据读入；②读入纵、横断面数据两种方式进行。
在大多数有地形图的情况下，可通过第一种方式进行，第二种可以作为一种补充，尤其在施工图设计阶段，通过实测纵、横地面数据建模，使得工程量更加精准。
1.2 EiCAD—建模EiCAD建立数字地面模型可以通过与纬地建模相同的方式进行，即①通过地形图DWG文件读入；②通过平、纵、横数据读入进行建模。
纬地道路设计软件教程
纬地道路设计软件( HintCAD)教程目录第一章系统主要功能与常规应用步骤 (4)1.1系统主要功能 (4)1.2系统应用常规步骤 (9)1.3系统版本与安装说明 (11)第二章纬地设计向导与项目管理 (21)2.1纬地设计向导 (21)2.2项目管理 (27)2.3纬地项目中心 (30)第三章路线平面线形设计 (32)3.1前言 (32)3.2平面线形设计方法之一“曲线设计法” (32)3.3平曲线的设计方法之二“交点设计法” (46)3.4平面自动分图 (51)第四章纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图 (56)4.1纵断面地面线数据输入 (56)4.2横断面地面线数据输入 (56)4.3纵断面动态拉坡设计 (57)4.4路线纵断面图绘制 (61)4.5边沟、排水沟沟底标高设计 (63)第五章路基设计计算 (65)5.1路基设计计算 (65)5.2路基超高与加宽的计算 (66)第六章参数化横断面设计绘图............................................... 错误!未定义书签。
6.1横断面设计与绘图 ................................................................... 错误!未定义书签。
6.2横断面修改................................................................................ 错误!未定义书签。
6.3挖台阶处理................................................................................ 错误!未定义书签。
6.4横断面重新分图........................................................................ 错误!未定义书签。
纬地道路辅助设计软件在低等级公路设计中数据编制与应用_岳海波
文章编号:1005-0574-(2010)03-0009-03纬地道路辅助设计软件在低等级公路设计中数据编制与应用岳海波1, 刘志伟2(兴安盟科尔沁右翼前旗交通局,内蒙古乌兰浩特137400; 2.兴安盟科尔沁右翼前旗农村公路管理所)摘 要:随着计算机的逐渐普及和电子科技的高度发展,甩掉绘图板及纸上绘图已不再是一句口号,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈渐渐普及之势,而如何应用软件及熟练操作软件进行设计则成为首先需要解决的问题。
关键词:纬地道路辅助设计软件;低等级公路;应用中图分类号:U495 文献标识码:AA b s t r a c t:T h i s a r t i c l e d e s c r i b e s t h e w o r k o f o f f i c e d e s i g n f o r l o w-c l a s s h i g h w a y d e s i g n h o wt o u s e t h e H i n t C A Ds o f t w a r e f o rl o w-c l a s s h i g h w a y s u r v e y a n dd e s i g nf e a t u r e s.K e yw o r d s:H i n t C A Ds o f t w a r e;l o w-g r a d e h i g h w a y s;a p p l i c a t i o n1 设计前期准备工作一条公路测量结束后,将资料整理完毕,然后准备交点元素数据、中桩高程数据、横段数据,进行下一步路线设计。
1.1 交点元素数据编制工作交点元素数据如表1所示。
表1 交点元素数据表交点个数00000交点编号1交点桩号1半径1交点转角1前缓和段长度1后缓和段长度1交点编号2交点桩号2半径2交点转角2前缓和段长度2后缓和段长度2交点编号3交点桩号3半径3交点转角3前缓和段长度3后缓和段长度3……………… ①没有内容时,输入0补齐,如圆曲线,没有缓和曲线,后两位都输0。
道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析
道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析摘要：文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。
文章认为：（1）对于数字地面模型的建立，EiCAD能更为直观反映地形的起伏变化，便于设计者使把握路线走向，功能稍强于纬地。
（2）对于平面设计，EiCAD反算功能较差，不能时时显示纵断面地面线变化情况，稍逊于纬地。
关键词：道路工程；设计软件；对比分析；纬地；EiCAD引言目前，国内主流传统道路设计软件主要有纬地三维道路设计（下文简称纬地，由中交第一公路勘察设计研究院研制开发）、EiCAD （由南京狄诺尼科技有限公司研制开发）、鸿业市政（由鸿业科技研发）以及海地（由海地公司研发）等。
上述道路设计软件均能在建立数字地面模型（DTM）的基础上，进行公路路线设计、互通立交设计，平面交叉设计等。
然而，术业有专攻，除鸿业市政主要应用于市政城市道路设计外，上述道路设计软件均可用于公路、城市道路几何设计。
因此，设计单位往往可以选择其中一种或多种设计软件进行道路设计。
限于篇幅限制，文章仅对纬地与EiCAD两款国内主流道路设计软件，从设计使用者的角度出发，进行对比分析。
1 数字地面模型字地面模型[1]，即DTM，是描述地面诸特征空间分布的有序数值阵列，在通常情况下，所记的地面特征是高程Z，它们的空间分布由X、Y水平坐标系统来描述，也可以由经度γ、纬度φ和海拔H来描述分布。
一个完整用于建立数字地面模型的软件系统必须包括以下几个方面：数据获取、数据预处理、数据储存以及数据的应用。
1.1 纬地—建模纬地建立数模可以通过①三维数据读入；②读入纵、横断面数据两种方式进行。
在大多数有地形图的情况下，可通过第一种方式进行，第二种可以作为一种补充，尤其在施工图设计阶段，通过实测纵、横地面数据建模，使得工程量更加精准。
纬地软件介绍
数模视频
（二）纵断面设计
5. 纵断面设计 （1）纵断面数据输入
纬地系统开发了专门的纵断面地面线数据输入程序（简称“纵 断数据输入” ），其对话框如图所示，推荐用户使用此工具进 行中桩地面高程数据的输入。
（一）平面设计
一个设计项目的所有数据文件均在项目管理器中进行指定，由系 统统一进行管理。当添加、删除了某个文件或是重新指定了某个 文件后，“项目文件”菜单下的“保存退出”命令会自动亮显， 点击“保存退出”命令，则系统自动保存对项目文件所做的修改。 当用户在纬地系统中执行一个操作命令时，系统即从此处调用相 关的数据文件完成一个命令的操作，而不用在执行操作命令时才 去指定需要的文件，十分方便。 在纬地系统中，为了便于管理一个项目的数据文件，系统默认所 有数据文件名都和项目名称（如test3）同名，只是给每个数据文 件赋予不同的扩展名来区分不同的文件类型，所以用户不要隐藏 文件的扩展名，这样在查看数据文件的时候就可以清楚的知道该 文件是什么类型的文件。
一、软件简介
纬地系统主要功能包括：
公路路线设计 互通立交设计
公路全三维建模 （3DRoad）
三维数字地面模型 应用
一、软件简介
纬地系统利用实时拖动技术，使用户直接在计算机上 动态交互式完成公路路线的平(纵、横)设计、绘图、出 表；在互通式立交设计方面，系统更以独特的立交曲 线设计方法、起终点智能化接线和灵活批量的连接部 处理等功能而著称。
（3）平面计算绘图 用户在项目管理器中添加了平面交点文件（*.jd）后，
并在主线平面设计对话框中检查各个交点的曲线设置 和参数计算无误后，就可以进行平面计算绘图了。
公路工程方案适合的软件
公路工程方案适合的软件1. AutoCAD：AutoCAD是一款专业的CAD设计软件，它可以用于绘制公路的平面图、剖面图和立面图等。
在公路工程设计中，AutoCAD可以帮助工程师们快速、精准地绘制线路图和标注，提高工作效率和准确性。
同时，AutoCAD还支持多种文件格式的导入和导出，方便与其他软件进行数据交换和共享。
2. Civil 3D：Civil 3D是一款专业的土木工程设计软件，它提供了丰富的工具和功能，可以帮助工程师们进行公路设计和分析。
Civil 3D支持设计交通工程、道路设计、土方开挖、地形分析等，它还可以通过与AutoCAD的集成，实现公路设计和土地开发的一体化。
3. MicroStation：MicroStation是一种专业的CAD软件，它可以用于制作公路工程的设计和施工图。
MicroStation支持3D建模和信息建模，可以快速生成公路的平面图、立面图和剖面图，同时还可以进行线路设计、沿线地形分析、道路规划和勘测计算等。
4. Google Earth Pro：Google Earth Pro是一款功能强大的地理信息软件，它可以提供全球范围的卫星影像、地形图和实景图。
在公路工程规划阶段，工程师可以利用Google Earth Pro来获取道路所在地理位置的详细信息，进行交通流分析、环境评估和施工选址等。
5. HCS（Highway Capacity Software）：HCS是一种用于公路交通流量分析和容量评估的专业软件，它提供了多种分析方法和工具，可以帮助工程师们进行公路交通规划和设计。
HCS可以模拟不同交通情况下的道路通行能力和交通流量，从而指导道路的设计和交通管理。
在实际的公路工程中，还会用到许多其他软件，比如自动机器控制系统软件、工程管理软件、地理信息系统软件等。
根据不同的项目特点和需求，可以选择适合的软件来辅助工程的设计和管理。
总的来说，选择适合的软件对于公路工程方案设计和管理是至关重要的。
纬地道路辅助设计系统
漫游软件
1、软件简介
纬地数字交通与工程仿真平台系统（HintVR）是基于DTM和平、纵、横设计数据，即刻生成地面、道路、桥 梁、隧道等的三维真实模型，采用OpenGL赛车游戏开发技术，可自由填加汽车、树木、标志等，也可随意定制物 体的表面色彩纹理，实时进行任意位置、视点、高度、速度的三维全景行车（或飞行），摆脱3DMAX等的专业制 作。该软件是国内较早开发的专业道路虚拟现实系统，可应用于路线方案的汇报展示、比选与优化，直观应用于 线形视距检查、安全性分析和道路景观设计与评价等。
4)首次实现了图形自动排版技术，参数修改图形自动刷新，自动调整页码、图号，自动排列图形；
5)批量生成布置图、钢筋图，所有涵洞的工程数量全汇总表，各类涵洞的工程数量分类汇总表。
运行速度软件
纬地公路路线安全性分析系统(HintSF)以车辆的实际运行速度作为线形设计主要依据之一，可保证路线平、 纵、横各主要设计参数以及相关要素如视距、超高等指标与设计速度的合理搭配，以获得连续、一致的均衡设计。
外业手簿软件
纬地外业手簿（HintCE）主要用于公路、城市道路、互通式立交等的外业路线设计计算、调线计算和现场放 线计算。可以处理任意复杂的线形组合、施放中桩、边桩、边界以及桥桩（可以是一定角度的）并可与纬地道 路交通辅助设计系统相同的精度。软件支持使用WinCE、Pocket PC平台的掌上电脑，并可以与计算机随时传输数 据。施放路线、立交的中桩、边桩、界桩等，适合设计、施工、以及征地拆迁等的野外放线。软件支持使用 Windows CE平台的各种掌上电脑（具备手写输入、、名片管理、日程安排、记事、游戏、上等功能），可与计算 机数据传输，是使用PC1500/E500等计算设备进行外业设计与放线的升级软件。
涵洞软件
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P LANNING & DESIGN 规划设计
在低等级公路设计方面，在大部分农村公路建设中，公路测设仍沿用常规测设的方法，低等级公路测设的主要特点是：
采用多种测设方法（有的甚至是较为落后的方法，不能运用到GPS等先进方法），进行现场定线、调线；
特别是对于山区公路，为了适合地形变化，减少工程造价，平曲线数量繁多、复杂；
测设过程中多处出现断链。
一般低等级公路的外业测设大多是采用传统的测设方法，即实地定线测量的一次定测方法，用花杆穿线、经纬仪测角、皮尺拉距、水准仪抄平等方法和手段完成外业测量，然后将测量得到的平面设计数据、纵横断面数据以及桥涵、地质等其它外业调查资料带回来做内业设计。
本文就针对低等级公路的测设特点，简单讲述如何利用纬地道路辅助设计系统进行低等级公路的内业设计工作。
首先是新建项目，每一条路开始设计时，它都是一个完整的项目，包括一条路的支线也是一个新建项目，以后的每次操作都是在这个项目底下进行的，1、输入平面设计数据纬地系统中平面数据的输入有两种方法，一种是在纬地系统专门为低等级公路外业测量的平面数据录入设置的录入工具“平面数据导入/导出”对话框中输入；另一种方法则是在纬地系统的数据编辑器里面按照一定的格式输入平面设计数据，这里的数据编辑器也可以是windows操作系统自带的记事本等工具，只要是保存为纯文本格式即可。
2、平面数据导入该功能用于将平面数据文件自动转换为纬地系统专用的平面交点数据文件（即*.jd），有了此文件就可以在“主线平面设计”中进行路线平面设计的各种修改、调整和绘图。
只有在项目管理器中添加了平面数据导入后生成的平面交点文件（*.jd），才可以在打开的“主线平面设计”对话框中看到我们输入的平面设计数据。
平面设计后，进行平面绘图，这样你就可以看见整条公路的设计线形，把这条线形按照标准的图纸比例分割之后，也就是平面设计分图，加上边框就是我们常见的CAD图纸里的平面线形了。
设计向导的作用
“设计向导”命令位于“项目”菜单下，该功能引导用户快捷、方便地设置项目类型、公路等级、标准路基宽度、计算不同形式的超高与加宽过渡，以及快速设置填挖方边坡、边沟排水沟等等设计控制参数。
用户在按照设计向导的提示一步一步完成设置后，系统会自动生成四个文件：超高设置文件（*.sup）、路幅宽度文件（*.wid）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta），并自动添加到项目管理器中。
纬地道路系统在国内首先建立起基于《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》的纬地路线与立交设计专用标准数据库（即公路技术指数表.m d b），设计向导在计算生成项目的超高和加宽过渡等文件时，即自动调用此标准数据库中的数据进行计算。
低等级公路设计——浅谈纬地道路设计软件
文/张正科
近年来，随着国民经济和
农村社会经济的不断发展，各种
公路建设突飞猛进，在整个公路
网中起着“毛细血管”的作用的
地等级公路（四级公路）不断增
加，1999年1月，交通部从行业
管理角度要求将其纳入公路建设
的统计范畴。
农村公路是道路交
通发展到一定阶段的必然产物，
源于早期的县乡公路，随着我国
县乡公路的发展而壮大起来的。
这样，大量的工作设计任务摆在
我们这些公路建设管理部门，做
好没一条地等级公路设计，是我
们义不容辞的责任。
TRANSPOWORLD 2012 No.8 (Apr)
148
控制参数输入
这里输入的就是我们常见的桥梁涵洞，土石分类，边沟等，这些到最后会出现在图纸里作为一个参数，让作业者很清楚的知道各种构造物和实地的地址构造。
路线设计应在保证行车安全、舒适、迅捷的前提下，使工程量最小，造价低，营运费用低，效益好。
要使工程量小，在路线设计中，就需对公路的平、纵、横三个方面进行综合设计。
接下来就是纵断面和横断面设计，做法和前面平面设计一样，首先还是需要输入数据。
纵断面拉坡设计中，系统在自动绘制拉坡图的基础上，支持动态交互式拉坡与竖曲线设计。
用户可实时修改变坡点的竖曲线半径、位置、切线长、高程、外距等参数；在拉坡过程中可对逐桩填挖情况进行动态的显示；对桥梁、涵洞等主要构造物，可在拉坡图上绘制出控制标高和相关信息，便于拉坡时对其进行控制。
用户在拉坡的过程中，可随时使用此功能。
点击“填挖检查”按钮，在拉坡图上已拉坡段落移动鼠标，可在CAD的命令行动态查看任意位置的桩号、地面高程、设计高程、中桩填挖及临界坡度等信息，以便确定所拉纵坡是否符合要求，并随时进行修改。
在这里需要注意的是，刚开始设计拉坡时，无法选择边坡点，这就需要我们在线上随机选点，然后在去修改，这时候你就可以捕捉到控制点。
路基设计计算
路基设计计算主要完成：读取有关数据，计算纵断面地面线文件（*.dmx）中每一个桩号的超高横坡、设计标高、地面标高，以及路幅宽度的变化和路幅各相对位置的设计高差，并将以上所有数据按照一定格式写入路基设计中间数据文件（*.lj），以备输出路基设计表和计算、绘制横断面图之用。
在进行路基设计计算之前，应检查：平面设计已经
完成、设计向导已运行设置完毕、超高
和加宽文件设置正确、纵断面设计已经
完成。
超高和加宽文件应检查两文件中
描述的超高和加宽变化总的桩号区间应
包括纵断地面线桩号范围在内。
如果纵
断面地面线文件的桩号超出了超高加宽
文件的桩号范围，则超出范围的纵断地
面线桩号不能进行路基计算。
纵横断面数据检查
关于纵、横断面的桩号匹配，纬
地系统中是这样要求的：纵断面包含横
断面，即纵断面数据中的桩号，在横断
面中可以没有；但横断面数据中有的桩
号，在纵断面中则必须有。
横断设计绘图
横断面设计绘图可以分段定制各
种横断面类型、多级填挖方边坡、护坡
道、边沟、排水沟，以及截水沟和路基
支挡防护构造物等。
还可以根据不同的
设计要求，选择不同的出图方式和比
例，断面信息的标注形式也可以进行不
同的选择。
另外还可以在横断面设计时
方便、准确地考虑各种情况下路基左右
侧超填、因路基沉降引起的顶面超填、
清除表土以及路槽部分的土方数量增减
变化（直接在断面数量中考虑），用户
可以根据不同项目的特点选择应用。
这
里做完之后一定要注意检查横断面设
计，以为很有可能出现设计线和地面线
无法交汇的情况，这就给下一步的土石
方算量造成很大的麻烦。
平纵横设计绘图三个方面是主
干，设计向导、控制参数输入、路基设
计计算、纵横断面检查等是枝叶，还有
就是每个不同层次的工作，都要记得保
存项目，整个大项分为好多小项（平纵
横），每个小项都是一环紧扣一环，其
中的一步如果有问题，那么下一步就会
出现问题，而且错误不明显，对于初学
者来说会浪费很多时间；新建项目或者
保存项目时记得要多留意看，因为系统
有时候默认的文件名和你要保存的文件
名一样，只是后缀不同，但这会造成把
你以前做的东西被新东西给覆盖掉，这
些习惯都是慢慢积累的，不是一两天就
能练成的。
完整的图纸到这里就行了吗？还
不行的，这里还给大家简单的介绍纬地
的另外两款常用软件：纬地涵洞和纬地
土石方调配。
纬地涵洞对各种类型的涵洞都可
以快速设计，可以处理不同类型的洞
口、快速生成涵洞布置图、钢筋图，并
计算输出每个部件的工程数量表自动计
算工程数量，并输出各类涵洞的工程数
量汇总表，和整个项目的工程数量汇总
表。
要注意的是涵洞设计时要用到纬地
道路设计里控制参数输入的设置涵洞的
有关数据。
还有就是土石方调配，纬地土石方
可视化调配系统是纬地道路CAD开发组
最新开发完成的公路土石方可视化、交
互式动态调配软件。
该软件采用图形方
式显示各断面土石方数量，用户只需通
过简单地鼠标拖放操作便可轻松快捷地
完成项目全线的土石方纵横向调配全过
程，并立即得到Excel格式的全线土方数
量计算表（含纵向调配图）、每公里土
方数量表、运量统计表和取弃土场表。
做完这些，一套图纸也大半完
成，因为自己的工作大都为乡村道路的
设计，所以纬地的设计核心也就学习的
差不多了。
随着计算机的逐渐普及和科技的
高度发展，利用计算机进行设计和绘图
在整个设计行业已呈渐渐普及之势，而
如何应用软件及熟练操作软件进行设计
则成为首先需要解决的问题。
在实际工
作中，纬地软件操作不难，难的是静心
去体会和理解里面的每一步设计思路和
设计精髓，这就要求我们在实际工作中
不断地学习和提高。
作者单位：甘肃省白银市靖远县交通运输局
149
2012年第8期《交通世界》
(4月下)。