2017年铁路行车组织一体化考试应知应会专业知识题库(调车长)
2017年铁路行车组织一体化考试应知应会专业知识题库(普速车站值班员)
单机挂车，在线路坡度不超过12‰的区段，以（ ）辆为限。 货物列车编组计划是全路的（ ）计划。 封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按（ ），通过车站值班员向列车调度员申请施工。 列车运行图中，红单线加红双杠表示（ ）运行线。
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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续( )作为进 入封锁区间的许可。 中间站到发线停留车辆时，须经( )准许。 列车运行图组成的要素中有"区间运行时分"，它包括两部分，一是区 间纯运行时分，二是( ) 救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人 员，保证在( )min内出动。 向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内容应包括( )、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。 货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送到装卸地点 时起至装卸作业完了时止的时间为( )时间。 列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车 辆摘挂和软管的摘接均由（ ）负责。 超限货物列车的车次为（ ）。
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遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准 许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）km/h速度进 站. 旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修 复时，准许关闭（ ）辆，但最后一辆不得为关门车。 列车区间被迫停车分部运行后，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从 车列前方距离不少于（ ）处防护。 在不得已的情况下，列车在区间必须退行时，其退行速度不得超过（ ）。 列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达（通过）的确认，以 列车（ ）来判断。 下列那种不属于行车基本闭塞法（ ）。
调车长知识考试(试卷编号2131)
调车长知识考试(试卷编号2131)1.[单选题]在正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经()批准）禁止手推调车。
A)铁路局B)运输处C)技术科答案:A解析:2.[单选题]负有事故主要责任的，承担事故直接经济损失费用的（）以上。
A)0.8B)0.7C)0.6D)0.5答案:D解析:3.[单选题]没有做好（），不准越区或转场作业。
A)联系和防护B)防护C)联系D)安全措施答案:A解析:4.[单选题]股道号码信号夜间-白色灯光上下摇动为（）。
A)一道B)二道C)三道D)四道答案:C解析:5.[单选题]装载△4、△5、△7、△8的车辆编入同一小运转列车时,相互间至少隔离( )辆。
(应知应会-《行规》第27条)A)1B)2C)36.[单选题]列车重量应根据（ ）、区段内线路状况及其设备条件确定。
A)货运计划B)列车编组计划C)机车牵引力D)机车运用规则答案:C解析:7.[单选题]车站某线路股道编号为“Ⅲ”道该线路属于( )A)正线B)到发线C)调车线D)牵出线答案:A解析:8.[单选题]无线调车灯显设备发生故障时，改用（ ）作业。
A)手信号B)调车信号C)接发车信号D)无线信号答案:A解析:9.[单选题]重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（ ）成正比。
A)速度B)换长C)体积D)重量答案:D解析:10.[单选题]禁止在棚车、机械冷藏车、JSQ车、毒品车、罐车等车辆的（ ）以及罐车无通过台一端上下车。
A)车梯B)中部车梯C)车门D)两侧车梯11.[单选题]调动军事、特殊运输车辆及装有特殊要求货物(如 140产品等)的车辆时,是否可以使用调车灯显调车作业,按军事代表、发货人及( )办理。
(应知应会-《调细》第51条)A)车站要求B)车站性质C)本次运输的有关条件D)货物性质答案:C解析:12.[单选题]平车及（ ）装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。
A)棚车B)矿石车C)罐车D)敞车答案:D解析:13.[单选题]列车拉铁鞋开车为()事故。
2017年铁路行车组织一体化考试应知应会专业知识题库(高铁车务应急值守人员)
站内正线准备 站内侧线准 通过 备停车 交递 电气 自动闭塞 日班计划 旅客 布置 网络 半自动闭塞 阶段计划 行包
站内正线准备 站内正线准备 停车 通过 无线传送 通信 无线传送或交 递 计算机
自动站间闭塞 电话闭塞 列车计划 列车运行计划
应急值守人员 列车调度员 车机联控 行车凭证 1000 司机 列车调度员 呼叫应答 路票 1500 机械师 车站调度员
CRH1A-200重联动车组最高时速是( )。 CRH380A重联动车组最高时速是( )。 CTCS-2级、CTCS-3级列控车载设备的目视行车模式是司机 控车的固定限速模式，限速值为( )km/h。 CTC区段可在CTC调度终端设置临时限速时，临时限速由( )设置。 CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时可在( )种模 式之间转换。 客运专线旅客站台高度为( )mm。 动车组自走行调车作业、机车及自轮运转特种设备转线等 作业由司机负责，不另设（ ）。 动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方 进路的确认由（ ）负责。 调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用( 布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。 )发
3 3 3
允许运行的速 绿色许可证 度值 80 120
A C C
应急值守人员 助理值班员
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试题库
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CTC设备故障时，车站值班员（列车调度员）应立即通知 电务部门处理，并在（ ）内登记。 临近营业线施工分为哪三类( ) 。 安全线上禁止停留( )。 长大下坡道为：线路坡度超过20‰，长度为( ) km及 以上。 常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列 车按限速要求经道岔直向位置进入( )。 车务应急值守人员（车站值班员）办理接发列车时，在进 路准备妥当并确认正确后，方可使用( )向司机交付作 为行车凭证的调度命令。 车站、线路所、动车段(所)应采用( )联锁设备。 车站均须装设基本闭塞设备，下列哪一种不属于行车基本 闭塞法。（ ） 调度集中区段，车站控制的车站及相邻车站应严格按列车 调度员下达的( )办理接发列车。 动车组回送按（ ）列车办理，原则上采用自走行方式 。 动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道 时，须经( )准许。 动车组列车在车站办理客运业务时，接发动车组列车时实 行“( )”制度。 动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认( )和 开车时间，车门关闭后，即可起动列车。 动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值 为( )m。 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由( )负责将动车组处于停放制动状态。 非常站控模式下遇无进路预告信息时，列车由正线通过改 为侧线接车时，由( )提前预告司机。
《调车长局》试题以及答案
《调车长局》试题
卷面总分：100分答题时间：120分钟试卷题量：14题
一、问答题（共14题，共100分）
题目1：
哪些车辆计算货车停留时间？
题目2：
哪些制动铁鞋禁止使用？
题目3：
《行规》中调车作业前准备工作的补充规定有哪些？
题目4：
《行规》中跟踪出站调车的补充规定有哪些？
题目5：
两台机车同时在同一条线路上作业有什么限制？
题目6：
用无线调车灯显设备进行调车作业联系的通话标准用语有哪些？
题目7：
《技规》中单机挂车应遵守的规定？
题目8：
《技规》中越出站界调车必须遵守哪些规定？
题目9：
《技规》对编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆防溜是如何规定的？
题目10：
在车列、车辆走行中，禁止哪些行为？
题目11：
上下车时必须遵守哪些规定？
题目12：
铁路调车取送车辆作业时对挂车有哪些技术要求？
题目13：
使用无线调车灯显设备试机通话用语及要求是如何规定的？
题目14：
调车作业，对排风摘管作业前的联系确认有哪些技术要求？。
2017年铁路行车组织一体化考试应知应会专业知识题库(车站调度员)
判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题
判断题
机车（调车机车除外)、铁路救援起重机、客车、动车组、大型养 路机械、凹型车、落下孔车、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记 的车辆禁止通过驼峰。 插有扣修、倒装色票的车辆可以编入列车 对标有△K 标记的货车，应加快办理各项作业，及时编组、及时 挂运、及时取送，做好途中上水等工作。 禁止标有△3 、△4 、△5 、△7 、△8 隔离标记的车辆与“140 ”产品车编入同 一列车。 标有△1 、△2 、△6 隔离标记的车辆与“140”产品车编入同一 列车时，应 隔离 4 辆以上。 “140 产品”由车辆段进行装车前的车辆技术检查，并派员按指 定位置全程添乘。 △B ——表示一车装有保价金额达到规定数额以上的货物。 回送机车运行速度须符合该列车的速度要求。 铁路救援起重机编入列车，通风不制动的，按“关门车”办理。 对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员 准许，可挂于列车尾部，以2辆为限。 对重点及以上军事运输的分批挂运，必须经局军代处同意，特运 调度员发布命令方可办理。 军运车辆的始发、中转站，应按特运调度员的命令及时挂运。 车站调度员应正确、及时填画技术作业图表，并运用计算机等先 进设备组织指挥运输生产。 调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作 业计划，应使用调车作业通知单。 列车调度员必须严格按列车运行图指挥列车，遇列车发生晚点 时，应积极采取措施，组织有关人员恢复正点。 路外企业的机车无动力回送时，其重量和长度不计入列车总重和 换长。 调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备， 认真进行检查。在作业中应做到：组织调车人员正确及时地完成 调车任务；正确及时地显示信号发出指令，指挥调车机车的行 动；负责调车人员的人身安全和行车安全。
2017年铁路行车组织一体化考试应急处置专业知识题库(调车长)
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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试题库
判断题 判断题 判断题 判断题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题
调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗 时，应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便 能随时展开红色信号旗。 调车机车越区作业的联系和防护办法应在《技规》中明确。 无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的使用、维修及管理 办法由车务段规定。 遇临时利用本务机调车作业时，列车调度员须发布调度命令。 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客 车为（ ） mm；常接触式旁承上下无间隙。 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货 车为（ ） mm；常接触式旁承上下无间隙。 当复式交分道岔发生挤岔时（ ）。 使用海参形复轨器时，内侧复轨器安放在钢轨内侧，与基本轨应保持（ ）mm的距离。 道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时（ ）。 道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险，应（ ）。 在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩 间中心水平线相接近，并将两钩舌各开（ ），以加大两钩接触面； 降低连挂速度做好防止溜逸的准备。 调整钩位、处理钩销时，（ ）探身到两钩之间。
判断题
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调车长知识考试(试卷编号1251)
调车长知识考试(试卷编号1251)1.[单选题]在正线、到发线上调车时，要经过车站()的准许。
A)值班员B)调车领导人C)值班站长答案:A解析:2.[单选题]旅客列车按旅客列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于()，起隔离作用。
A)机车后第一位和列车尾部B)机后C)列车尾部D)机后或列车尾部答案:A解析:3.[单选题]中间站货物列车摘下人力制动机故障的车辆无其他车辆连挂时，经（ ）准许，可将列车中其他人力制动机良好的车辆摘下连挂，不能摘下其他车辆时，不得摘车。
A)调车长B)值班员C)列车调度员D)值班站长答案:C解析:4.[单选题]车站按业务性质分为( )。
(应知应会-《技规》第235条)A)编组站、区段站、中间站B)客运站、货运站、客货运站C)特等站、一、二、三、四、五等站D)营业站、非营业站答案:D解析:5.[单选题]设有固定传送计划通知单设备的车站（场），（）可不亲自交接计划。
A)调车指挥人与司机B)车站调度员与调车指挥人C)调车区长与调车指挥人6.[单选题]在设有轨道衡、超偏载检测及超限检测装置的线路上应（ ）通过，正常情况下不得在检测设备上停留。
A)加速B)匀速C)减速D)正常答案:B解析:7.[单选题]在连挂作业中，当推送车列与被挂车辆的距离不足（ ）车时，呼叫实际距离。
A)10B)5C)3D)7答案:C解析:8.[单选题]非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。
A)要道B)工作C)规章D)要道还道答案:D解析:9.[单选题]机械冷藏车组应尽量挂于货物列车（）。
A)前部B)机后第一辆C)中部或后部D)尾部答案:C解析:10.[单选题]轨距是钢轨头部踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A)7B)10C)16D)2011.[单选题]转场或在超过（ ）坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
2017年铁路行车组织一体化考试应知应会专业知识题库(调车区长)
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√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 客货运站 1430
× × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × 编组站 1435
3.5m 最小距离 钩头、钩 提销、推 铁 60 47辆和36 辆 3 制动软管 的截断塞 门 公务车 300 200 100 减速 移动信号 20 列车调度 员 站调 司机 3 运输方案 800
√ × √ √ × √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ × √ × ×41
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调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业称越区作业。 平面牵出线调车变更股道时，不必停车传达计划。 调车作业计划的变更主要是指变更股道、辆数、作业方法及取送作业区 域或线路。 铁鞋尺寸与钢轨类型不符时，禁止使用。 滚动轴承的车辆停留在无坡度的线路上，可不采取防溜措施。 推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、 三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。 越出站界调车最远不得越过站界700m。 车辆在走行时，禁止在散装的货物上行走或上、下车。 停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路上，禁止溜放。 在尽头线上调车时，距线路终端应有10米的安全距离。 “140”产品车禁止通过驼峰。 制动人员不够或制动人员未挂安全带时，禁止溜放。 发出列车的尾部尚未越过该线出站信号机或警冲标时，后部线路上禁止 跟踪运行或向该线溜放作业。 军用物资按实际重量计算。如无实际重量时，则按货车标记载重计算。 违反车流径路，将车辆编入异方向的列车，属于违反列车编组计划。 直通列车的车流、编入区段、摘挂和小运转列车，属于违反列车编组计 划。 运行前方无长大下坡道的小运转列车可不挂列尾装置。 装载恶臭货物的车辆，禁止编入旅客列车中。 编入货物列车的关门车数不允许超过现车总数的6%。 关门车在货物列车中连续连挂不得超过三辆。 按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。 在列车运行图中可以看出，列车运行线与横轴的夹角越大，列车速度越 高。 车站通过能力和改编能力的计算方法有分析计算法和图解法。 横越列车或车列时，严禁钻车。 顺着线路行走时，应走线路中心，并注意机车、车辆的行动。 车站按业务性质分为：客运站、货运站、（ ）。 直线轨距标准，规定为（ ）mm。
铁路调车长一体化理论考试学习手册
铁路调车长一体化理论考试学习手册一、应知应会知识点1.手推调车速度不得超过3km/h。
2.关闭截断塞门的车辆统称为关门车。
3.客车车体倾斜的允许限度为50mm。
4.调车作业由调车长单一指挥。
5.布置调车作业计划不超过三钩时，用口头方式布置传达即可。
6.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。
7.调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后方可开始作业。
8.调整钩位，处理钩销时不准探身两车钩之间。
9.进路可分为列车进路和调车进路。
10.安全线向车档方向不应采用下坡度，其有效长一般不小于50m。
11.使用无线调车灯显制式的信号，显示“绿灯闪灯数次后熄灭”表示起动信号。
12.关门车编入列车不得超过现车总辆数的6％。
13.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有无坡度，均应连挂在一起，按照规定采取防溜措施。
14.车站行车工作由车站车站值班员统一指挥。
15.在空线上牵引运行时，速度不准许超过40km/h。
16.警冲标是信号标志。
17.听觉信号长声不能少于3s。
18.调车作业不足三人时，不允许进行溜放作业。
19.在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。
20.降雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。
21.在尽头线上调车作业时，距离线路终端应有10m的安全距离。
22.调车作业,在空线上推进运行时速度不得超过30km/h。
23.手推调车作业，每次不得超过一辆重车。
24.调车作业前必须对无线调车灯显设备试验良好25.不足二人时，不准进行调车作业。
26.在调车作业中，推送车辆时，要先试拉。
车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。
27.接近被连挂的车辆时，不得超过5km/h。
28.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。
29.跟踪出站调车，最远不得越出站界500m。
30.越出站界调车，最远不得越出站界700m。
31.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。
32.信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
铁路调车长考试题库(题库版)
铁路调车长考试题库（题库版）1、多选在（）上手推调车时，应取得车站值班员的准许。
A、正线B、机待线C、到发线D、邻近正线、到发线的衔接线路正确答案：A,C,D2、判断题调动正在装卸的车（江南博哥）辆时，调车长只要确认车辆内货物无倒塌可能后，便可显示信号挂车。
正确答案：错3、单选线路在遮断状态时，脱轨表示器昼间显示OβA、红色方牌B、红色长方牌C、带白边的红色长方牌正确答案：C4、单选,对中间挂有游车的货物车辆，通过9号以下道岔推送作业时，其速度不得超过（）km/hOA、15B、10C、5正确答案：B5、判断题列车运行图以水平线表示时间。
正确答案：错6、单选《煤规》规定，接近被连挂车辆，其速度不得超过Okm/hoA、3B、5C、10正确答案：A7、单选在有坡道的线路上试拉应采取（）试拉。
A、牵出式全部拉动B、顿钩式C、没有规定正确答案：A8、多选手推调车的限制有O（《煤规》）A、能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器B、暴风雨雪天气或夜间照明不足C、在超过6%。
坡度的线路上D、一批重车超过2辆，空车超过4辆正确答案：A,B,C,D9、单选设有出站信号机，有轨道电路并为双进路时，其有效长为OoA、两出站信号机间的距离B、出站信号机至警冲标间的距离C、出站信号机至另一端轨道绝缘节间的距离正确答案：Aio、单选在接触网带电情况卜.，使用于制动机的规定正确的是O-A.禁止登上平车行走B.禁止登上棚车使用手制动机C.在敞车上进行手制动时，可以踏在高于制动台的车帮上D.身体各部位，必须保持与接触网带电部分3m以上距离正确答案：B11、判麻题装有液化气体的车辆不准手推调车。
正确答案：对12、填空题各工作场所，应划分防火区域，由（）负责。
正确答案：当班人员13、单选在调车场推送连挂，而被连挂车辆距前方警冲标不足Om,必须采取防溜和防护措施后，方准连挂。
A、100B、60C、50正确答案：C14、多选股道有效长的起止点由O组成。
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2017年铁路行车组织一体化考试应知应会专业知识题库（调车长）
题型 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 题目 手推调车速度不得超过3km/h。 关闭折角塞门的车辆统称为关门车。 客车车体倾斜的允许限度为50mm。 调车作业由调车长统一领导。 布置调车作业计划不超过四钩时，用口头方式传达即可。 当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。 调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后方可开始作业。 调整钩位，处理钩销时不准探身两车钩之间。 进路可分为列车进路和调车进路。 安全线向车档方向不应采用下坡度，其有效长一般不小于150m。 使用无线调车灯显制式的信号，显示“绿灯闪灯数次后熄灭”表示起动 信号。 关门车编入列车不得超过现车总辆数的10％。 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有无坡度，均应连挂在一起，不 用采取防溜措施。 车站行车工作由车站调车长统一指挥 在空线上牵引运行时，速度不准许超过40km/h。 警冲标是线路标志。 听觉信号长声不能少于5s。 调车作业不足五人时，不允许进行溜放作业。 在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。 降雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。 在尽头线上调车作业时，距离线路终端应有20m的安全距离。 调车作业,在空线上推进运行时速度不得超过40km/h。 手推调车作业，每次不得超过一辆重车。 调车作业前必须对无线调车灯显设备试验良好。 不足三人，不准进行调车作业。 在调车作业中，推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，及 时显示信号。 难度 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 A √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × B C D 答案 √ × √ × × √ √ √ √ × √ × × × √ × × × √ √ × × √ √ × √
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接近被连挂的车辆时，不得超过5km/h。 线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1m。 跟踪出站调车，最远不得越出站界700m。 越出站界调车，最远不得越出站界500m。 安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。 信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。 指示机车向显示人方向移动的口笛、号角鸣示方式为一长一短声。 听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。 调车作业在副司机一侧显示信号时，机车乘务组要将调车速度控制在 20km/h及其以下。 连续连挂时，车组间的距离在10车及其以上时，须试拉或顿钩。 车钩一般有两种状态：闭锁位置、开锁位置。 指挥机车向显示人方向来的信号,昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇 动。 遇临时利用本务机调车作业时，列车调度员须发布调度命令。 手推调车时，必须在车辆后部进行，并注意脚下有无障碍物。 集中联锁区，调车信号开放后，不得随意关闭，取消（变更）调车进路 。 使用无线调车灯显设备进行调车作业，灯显信号装置故障时，可以通话 方式代替信号指挥作业。 严禁利用无线电台或行车电话讲与工作无关的事情。 中间站利用本务机调车作业，作业中变更计划，必须停轮向所有作业人 员传达清楚，方可继续作业。 一个调车组有两名及其以上调车长时，在一个班的工作时间内，可以轮 换担任调车指挥。 到发线上“坐编”列车时，最后一钩必须试拉。 往尽头站台处送车时，应将尽头站台视为停留车，显示"十、五、三"车 距离信号。 “关门车”是指制动主管通风良好，而关闭折角塞门的车辆。 一切电话中断时，禁止办理跟踪出站调车。 车辆防溜措施检查巡视制度，落实责任人，严格执行3－4小时巡视检查 制度，建立《停留车辆防溜检查巡视登记簿》，并按规定认真填记。
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单机挂车连挂妥当后，调车人员应对所挂车辆的车钩、软管连结，折角 塞门状态进行检查。保证车钩、软管连结良好，折角塞门均在开启状态 。 中间站利用本务机车调车作业，应使用有示意图的调车作业通知单（示 意图可另附）。 货物列车尾部未挂列尾装置时，尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列 车由列检人员负责，无列检作业的列车由车务人员负责 。 在集中联锁区调车作业，机车、车辆必须进入调车信号机内方，除无法 移动的情况外，必须出清调车信号机所防护的轨道区段，不得影响返回 时调车信号机的开放。 手推调车要取得（ ）的同意。 推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）确认。 警冲标是（ ）标志。 换长是车辆的（ ）标记。 列车运行图是铁路（ ）组织工作的基础。 线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧不得少于（ ）m。 关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内。 尽头线上调车时，距离线路终端应有（ ）m的安全距离。 接近被连挂的车辆时,调车速度不得超过（ ）km/h。 显示十、五、三车距离信号时，司机应将速度分别控制在（ ）km/h 及其以下。 以下车站中，（ ）是按技术作业划分的。 以下车站中，（ ）是按业务性质划分的。 车站调车工作由（ ）单一指挥。 《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的（ ）。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的（ ） 线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的（ ）线路。 安全线的长度一般不得少于（ ）m。 轨距是钢轨头部踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距 离。 直线轨距标准规定为（ ） mm。 列车编组计划是全路的（ ）组织计划。
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