滑坡整治论文
关于工地山体滑坡的论文
矿山滑坡的地质灾害治理工程施工摘要：针对矿山滑坡地质灾害治理工程施工及其质量控制，在简要阐述矿山滑坡地质灾害治理工程特性的基础上，深入分析了施工要点和质量控制措施。
得出合理的施工设计和规范质量控制措施，希望对矿山滑坡地质灾害治理效果的提升有一定帮助。
关键词：矿山；滑坡地质灾害；治理工程施工；质量控制矿山滑坡地质灾害治理工程的施工质量，对矿山的安全性有重要意义，近年来，随着人类活动范围不断扩大，对自然生态环境造成了严重的破坏，地质滑坡灾害频繁发生，对人们的生命安全和财产安全构成了严重威胁，对矿山滑坡地质灾害治理工程施工质量提出更高的要求。
基于工程实例，对矿山滑坡地质灾害治理工程施工及其质量控制做了如下分析。
1工程概述某矿区滑坡平面呈扇形分布，最长处为456m，最短处为267m，后边缘宽300m，中部宽300m~400m，前缘宽520m，总体积在250万立方米~300万立方米之间。
属于大面积滑坡，滑坡地质灾害治理工程量比较大，需要极高的技术和质量控制措施才能保证治理效果。
2滑坡地质灾害治理工程特点就案例工程而言，滑坡地质灾害具有极强隐蔽性和渐进性，如果不进行及时治理会对周围的生态环境造成严重危害。
根据勘察单位现场调研结果可知，该滑坡地质灾害治理工程具有以下几点特征：第一，施工环境比较复杂，施工面积比较大，施工条件比较差，大大增加了滑坡地质灾害治理的难度；第二，施工工期比较紧，地质灾害的发生具有极强的不确定性，会对矿区的正常生产和人员设备的安全性构成严重威胁。
3滑坡地质灾害工程施工3.1排水工程施工技术①基础开挖技术。
排水工程基础和边坡开挖要充分符合设计尺寸。
在基础开挖时要遵循“自上而下”的原则，即先开挖边坡然后开挖底板，当基础开挖完成后还要邀请专业的业主和工程监理进行全方位审核，审核通过后，才能进行下道工序的施工[1]。
②基础处理。
当排水工程基础开挖结束后，还要进行全方位处理，包括：碾压、整坡等，为保证处理效果，要进行采样试验处理，确保经过处理后的排水工程地基能满足实际需求。
对地质滑坡灾害防治论文
对地质滑坡灾害防治的探讨摘要：本文通过对路基滑坡及其影响因素分析, 从工程治理的角度分析了滑坡防治设计原则和防治方法, 并对高边坡的特殊情况, 提出必需因地制宜的采取治理措施。
关键词: 路基边坡滑坡防治中图分类号：p642.22 文献标识码：a 文章编号：一、前言公路、铁路、城市开发等工程项目的建设和施工设计是按照国家(当地政府) 审批的统一规范进行的。
为了避免开发建设时产生地质灾害和浪费土地,公路、铁路、城市开发的选择和定向, 都要以达到全新发展效果为目的。
在实施各个项目的开发建设中, 一些基础性开发容易产生新的高边坡滑坡和泥石流。
按照“认识始于经验, 知识源于实践”的观点, 本文将结合以往高边坡地质滑坡灾害防治工程的实例谈一些粗浅认识与体会。
二、滑坡及其影响因素滑坡是斜坡上的土体或基岩, 在重力作用及地下水活动的影响下, 沿—个或多处滑动面(或滑动带) 整体向下滑动的现象。
影响滑坡的因素有很多, 这些因素可使坡体产生变形及岩土体性质恶化, 从而导致滑坡的发生, 主要有：斜坡的前缘临空面、坡体岩土性质及其构造、渗入滑坡体的水、地震及人为因素等。
三、滑坡防治原则和方法探讨3．1 水的防治对策边坡变形与水的关系密切,是促使滑坡发生和发展的主要因素, 设置完善的排水系统,消除水的危害,是整治边坡失稳的可靠措施。
整治设计中,应明确以治水为本,支挡为辅,从“水”字上下功夫,采用截(在滑坡体可能发展的边界5m以外的稳定地段设置环形截水沟或盲沟) 、排(在滑坡区内充分利用自然沟谷,布置成树枝状排水系统, 或修筑盲洞、支撑盲沟和布置垂直孔群及水平孔群等) 、护(在滑坡体上种植草皮或在滑坡上游严重冲刷地段修筑“丁”坝,改变水流流向和在滑坡前缘抛石、铺石笼等)、填(用粘土等填塞滑坡体上的裂缝) 等综合措施以引开地表水,降低地下水, 提高土体强度。
3．2 改善滑坡体力学条件, 增大抗滑力(1) 减荷反压这一方法在滑坡防治中应用较广。
关于滑坡的危害与防治措施的论文
郑州交通职业学院课程论文题目：关于滑坡的危害与防治措施的论文所属系别：交通工程系专业班级：10级道桥五班姓名：桂启闯学号：16撰写日期：2011 5 21摘要：近年来，随着铁路、公路的不断扩建、增建和城市旅游开发等建设，在某种程度上破坏了原生地质、地貌，尤其是乱伐森林、乱开采地下矿产资源，导致水土大量流失，地质灾害频繁发生，泥石流、山体滑坡事件屡见不鲜。
为遏止此类现象的发生，开展山体滑坡治理工作，就显得尤为迫切和重要，笔者拟就山体滑坡(灾害)防治措施及其安全管理作一简述。
关键词：公路水土大量流失山体滑坡防治措施目录1 引言 (1)2 滑坡的形态 (1)2.1发育完整的滑坡 (1)2.2滑坡发生的条件 (3)2.2.1地质条件与地貌条件 (3)2.2.2内外营力(动力)和人为作用的影响 (4)2.3滑坡的类型 (4)2.3.1按滑坡体的物质组成分类 (4)2.3.2按滑体厚度分类 (5)2.4滑坡活动的强度的主要因素 (5)2.4.1滑坡自然因素 (5)2.4.2滑坡人为因素 (6)2.5影响滑坡活动的时空分布规律 (7)2.5.1影响滑坡时间规律 (7)2.5.2影响滑坡空间发育规律 (7)3 滑坡的防治措施 (8)3.1 消除和减轻地表水和地下水的危害 (8)3.2 改善边坡岩土体的力学强度 (9)3.3 滑坡灾难发生时的躲避措施 (9)3.4防治滑坡的主要工程措施 (10)4 结论 (12)参考文献 (12)1 引言斜坡上的部分岩体和土体在自然或人为因素的影响下沿某个滑动面发生剪切破坏向下运动的现象称为滑坡。
滑动面可以是受剪应力最大的贯通性剪切破坏面或带,也可以是岩体中已有的软弱结构面。
规模大的滑坡一般是缓慢的、长期的往下滑动,有些滑坡滑动速度也很快,其过程分为蠕动变形和滑动破坏阶段,但也有一些滑坡表现为急剧的滑动,下滑速度从每秒几米到几十米不等。
滑坡多发生在山地的山坡、丘陵地区的斜坡、岸边、路堤或基坑等地带。
公路施工中的滑坡危害及防治的建筑工程论文
公路施工中的滑坡危害及防治的建筑工程论文•相关推荐公路施工中的滑坡危害及防治的建筑工程论文摘要：现阶段伴随着社会的不断发展，公路工程也得到了很大的发展空间，公路施工是一个非常复杂的过程，在公路施工中非常容易受到滑坡的危害，影响了公路施工的安全进行。
文章主要讲述了公路施工中滑坡的具体危害，以及就如何更好的防治滑坡现象提出了几点建议。
关键词：公路施工；滑坡危害；防治公路在人们的日常出行中扮演着非常重要的角色，然而在公路施工中或建设完成后却常会出现滑坡现象给人们带来巨大的危害，因此这就需要我们充分的意识到在公路施工中防治滑坡的重要性，从而保证公路工程的顺利施工，使公路能够为人们的出行提供更好的服务。
1.公路施工中的滑坡危害现阶段伴随着经济的不断发展，人们越来越多的重视到公路建设的重要性，随着公路工程的不断增多，在公路施工中会经常遇到滑坡危害，滑坡危害会很大程度上影响人们的出行，并且在公路投入使用后还会再次出现滑坡现象，造成河道受阻。
如果公路工程是在峡谷地区进行施工，那么一旦出现滑坡灾害会造成河道发生阻塞，使上游的水位升高。
另外，如果在公路施工中遭遇滑坡现象，给公路施工安全带来隐患。
在公路施工中出现滑坡问题就会面临着以下问题，其一，严重影响交通的出行，出现滑坡危害会导致路上的车辆以及行人都无法通行，导致物资无法运输影响交通效益。
其二，会穿地面翻浆现象。
在出现滑坡危害的地段，一般地下经常会有非常丰富的水资源，遇到下雨天气，滑坡地段会渗出较多的地下水，再加上地表水的作用，很容易形成坡面泥石流等现象，造成路基边坡坍方，影响河道使用，影响交通正常运行。
2.公路施工中的滑坡防治措施2.1对滑坡进行预防为了能够有效的实现对滑坡的预防就必须要加强对滑坡的预报工作，因为在公路施工中在发生滑坡之前会有非常明显的征兆，因此通过对滑坡进行及时的预报可以有效的预防滑坡的危害。
伴随着我国各项科学技术的不断发展和更新，对滑坡的监测技术也在不断发展，可以使对滑坡的'预报变得更加精准。
滑坡整治论文：铁路滑坡原因与整治透析
滑坡整治论文：铁路滑坡原因与整治透析本文滑坡基本特征及类别滑坡发生过程及形态特征DK60+695～+850段路基工点中路堑部分于2011年8月开挖，约半个月开挖成型，2012年3月24日线路DK60+820右侧45m处发现地表裂缝；该段路堑工点最大边坡高约21.43m，路堑开挖后形成临空面，边坡沿土石界面滑动，形成牵引式滑坡，即为Ⅰ号滑坡体。
Ⅰ号滑坡体南北延伸约90m，东西宽约108m，厚约3～14m，面积约6200m2，体积约9.3万m2。
线路中线DK60+780处裂缝发现于4月初，受征拆影响，施工单位为方便四号隧道施工，将部分隧道开挖弃渣弃于DK60+700~+760段冲沟中，弃渣范围长约130m，宽约70m，弃土最大厚度15m，总方量约8万m3；尔后，将该弃方作为施工便道，重载车辆来回碾压，造成该段山体沿土石界面形成推移式滑坡，即为Ⅱ号滑坡。
Ⅱ号滑坡体南北延伸约220m，东西宽约280m，厚约10～20m，面积约21700m2，体积约36万m2。
线路左侧山体滑坡发现于2012年5月8日，施工单位在施工四号隧道明挖段时，将弃土堆弃于线路左侧坡顶，共弃土约20万m?，致使坡体形成推移式滑坡，即为Ⅲ号滑坡。
Ⅲ号滑坡体南北延伸约230m，东西宽约350m，厚约8～19m，面积约50100m2，体积约75万m2。
滑坡整体形态清晰，轮廓明显。
滑坡后壁呈圈椅状，东西南北侧边界明显，北侧为厚层施工弃土覆盖。
滑坡体地表发育众多裂缝，土体整体破碎。
Ⅰ号滑坡主滑方向为S70°W，Ⅱ、Ⅲ号滑坡主滑方向为S50°W，滑坡形态特征见图1。
滑体岩土特征滑坡发育范围地势总体东北高西南低，滑坡体原地表冲沟发育，砂岩、泥岩节理裂隙发育，为地表水入渗的主要通道。
滑坡体物质主要为砂质黄土及块石土，两侧及前缘厚度较薄，土石界面东北高，西南低，整体倾向沟心方向，具顺层趋势。
滑体物质组成：人工填土、砂质黄土、块石土。
滑坡治理论文
1.绪论1.1 滑坡的基本概念1.1.1滑坡的定义滑坡是一种常见的地质灾害,多发于山地地貌中,具体地说,滑坡是指斜坡上的土体或者岩体,受大气降水、河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等各种因素的影响,在重力作下,沿着一定的软弱面或者软弱带,整体地顺坡向下滑动的自然现象。
俗称“走山”、“垮山”、“滑”、“土溜”等。
我国是地质灾害非常严重的国家之一,其中滑坡这种地质灾害给人们带来的损失和威胁也是巨大的,有时是无法估量的。
1.1.2滑坡的主要形态通常的滑坡中具备以下主要形态要素：滑坡体、滑坡壁、滑动面、滑动带、滑坡床、滑坡舌、滑坡台阶、滑坡周界、滑坡洼地、滑坡鼓丘和滑坡裂缝等。
要说明的是,并非每一滑坡都具备上述的主要形态要素。
1.1.3滑坡的分类1.按滑坡体的体积，将滑坡分为：①小型滑坡：滑坡体积小于10×104立方米；②中型滑坡；滑坡体积为10×104-100×104立方米；③大型滑坡：滑坡体积为100×104-1000×104立方米；④特大型滑坡（巨型滑坡）：滑坡体体积大于1000×104立方米。
2.按滑坡的滑动速度，将滑坡分为：①蠕动型滑坡，人们作凭肉眼难以看见其运动，只能通过仪器观测才能发现的滑坡；②慢速滑坡：每天滑动数厘米至数十厘米，人们凭肉眼可直接观察到滑坡的活动；③中速滑坡：每小时滑动数十厘米至数米的滑坡；④高速滑坡：每秒滑动数米至数十米的滑坡。
3.按滑面与岩层层面关系的分类：可分为无层(均质)滑坡、顺层滑坡和切层滑坡三类。
4.按滑坡力学特征分类：可分为推移式滑坡、平移式滑坡和牵引式滑坡。
5.按滑坡体的物质组成分类：黏土滑坡，黄土滑坡，堆积层滑坡，岩层滑坡填土滑坡，破碎岩石滑坡。
1.2 滑坡产生的基本条件根据实际经验总结和理论推算得出一下几种产生滑坡的条件。
1.岩土类型岩土体是产生滑坡的物质基础。
一般说,各类岩、土都有可能构成滑坡体，其中结构松散，剪强度和抗风化能力较低，在水的作用下其性质能发生变化的岩、土，如松散覆盖层、黄土、红粘土、页岩、泥岩、煤系地层、凝灰岩、片岩、板岩、千枚岩等及软硬相间的岩层所构成的斜坡易发生滑坡。
滑坡地质灾害勘查及防治治理论文
浅谈滑坡地质灾害勘查及防治治理摘要： 2011年9月5日，云南省委书记秦光荣在云南省保护坝区农田建设山地城镇工作会议上强调，立足云南省情，按照“守住红线、统筹城乡、城镇上山、农民进城”的总体要求，努力实现土地高效利用和城镇化科学发展，探索具有云南特色的城镇化道路。
人类活动不断向山区扩展，在利用自然和改造自然的过程中，遇到的滑坡地质灾害问题越来越多，其影响范围和程度日趋扩大。
本文对滑坡地质灾害勘查及其防治工程进行了分析研究。
关键词：地质灾害勘查，滑坡，防治措施中图分类号：f407.1 文献标识码：a 文章编号：1．滑坡的勘查方法滑坡工程勘查的目的在于查清滑坡所在地段的工程地质条件（自然地理、经济状况、地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质及地震活动等）气象水文及人类工程活动等作用因素，以及人类工程活动后滑坡稳定性可能发生的变化，从而评价工程活动的可行性并提出活动方式及应采取的措施或方案建议。
1.1勘查内容滑坡防治工程对地质勘查工作的要求是：通过地质调查与测绘、地质钻探、挖探、物探、地下水观测等各种调查和勘探手段，查明滑坡的要素、规模、空间分布范围、成因、性质、类型、水文地质特征、稳定状态与危害程度等。
1.2钻探对大中型滑坡，钻探是主要的勘查手段。
钻探的主要任务是查明滑坡体的范围、厚度和岩土体组成，采取足够的岩土试样进行物理力学试验，查明与滑坡有关的地下水含水层的层数、分布、来源、动态及各含水层的水力联系等。
滑坡主轴剖面是滑坡运动速度和推力最大的断面．一般是自滑坡后缘最高点沿位移量最大的主滑方向，通过滑体最厚的部位向下延伸，可以随滑动方向弯曲呈折线。
该剖面反映了滑坡的性质和产生条件，是进行滑坡稳定性分析计算和防治工程设计的主要依据，应在该剖面的前缘、中部及后缘布置勘探孔。
当通过地表调查与测绘难以准确界定滑坡两侧边界时，应在预计的滑坡边界之外布置适当数量的勘探孔，予以确定。
为查明地下水的补给源，必要时也应在滑坡体外布置一定数量的勘探孔。
安全工程专业毕业论文滑坡防治措施及案例分析
灾害学结课论文滑坡防治措施及案例分析Landslide control measures and case studies学院安全工程学院专业安全工程课程名称灾害学滑坡防治措施及案例分析摘要：滑坡是斜坡岩土体沿着惯通的剪切破坏面所发生的滑移现象。
滑坡的机制是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度所致。
中国国土地形地貌错综复杂，并且大多以山地为主，是世界上滑坡等地质灾害多发的国家之一，滑坡也是对人类危害最大的自然灾害之一。
滑坡作为山区的主要自然灾害之一，常常给工农业生产以及人民生命及财产造成巨大损失，有的甚至是毁灭性的灾难。
古今中外，关于滑坡的案例举不胜举，成功的不少，失败的更多。
本文作者主要根据课堂所学的知识结合之前的地质实习以及分析其它滑坡案例，对滑坡及引起滑坡发生的各类原因以及防治措施做了详尽阐述。
关键字：滑坡；新滩滑坡；高岭山体滑坡；滑坡防治；工程措施；滑坡保险；救援Landslide control measures and case studies Summary：Landslide is used to pass along a slope of rock and soil shear failure plane slippage occurred. Landslide mechanism is a slip plane shear stress exceeds the shear strength due to the surface. China Land and complex topography, and mostly mountainous, is the world's landslides and other geological disaster-prone countries, landslide hazards to human beings is the largest natural disasters. Landslide of major natural disasters as one of the mountains, often to the industrial and agricultural production and people's lives and property caused huge losses, and some even devastating disaster. Ancient and modern, abound on the case of landslides, the success of many more failures. The author mainly based on the knowledge learned in the classroom with prior analysis of geological practice and other landslide case of landslides and landslide caused by various causes and prevention measures to do a detailed elaboration.Keyword：Landslide; Xintan Landslide; Gaoling Landslide; Landslide control; Engineering measures; Landslide Insurance; Rescue目录第一章滑坡简介 (1)1.1滑坡的概念 (1)1.1.1滑坡的定义 (1)1.1.2滑坡的特点 (1)1.2产生滑坡的条件 (1)1.2.1产生滑坡的基本条件 (1)1.2.2产生滑坡的主要条件 (2)1.3滑坡的空间分布 (3)1.4滑坡的类型 (3)1.5滑坡体的组成 (4)1.6滑坡活动强度的主要因素 (5)1.7滑坡的人为因素 (6)1.8影响滑坡的活动时间规律 (6)1.9滑坡的空间分布规律 (7)1.10滑坡的危害 (7)第二章滑坡灾害案例分析 (8)2.1新滩滑坡 (8)2.1.1新滩滑坡事故背景 (8)2.1.3新滩滑坡发生原因 (11)2.1.4新滩滑坡灾害总结 (12)2.2贵州关岭山体滑坡 (13)2.2.1关岭山体滑坡简介 (13)2.2.2关岭山体滑坡发生原因 (13)2.2.3关岭山体滑坡经验教训 (13)第三章防治措施及其他 (15)3.1滑坡前的异常现象 (15)3.2滑坡的识别方法 (15)3.3滑坡体稳定性 (16)3.4滑坡救援 (16)3.4.1滑坡救援对策 (17)3.4.2滑坡救援行动要求 (17)3.5滑坡预防 (18)3.6遇险时应对措施 (19)3.7滑坡防治措施 (20)3.7.1工程措施 (20)3.7.2其他措施 (21)参考文献： (23)致谢 (24)CatalogPart One About Landslide (1)1.1The concept of landslide (1)1.1.1Definition of landslide (1)1.1.2Landslide features (1)1.2Conditions resulting landslide (1)1.2.1The basic conditions for landslide (1)1.2.2 The main conditions for landslide (2)1.3 The spatial distribution of landslides (3)1.4 Types of landslides (3)1.5 The composition of landslide (4)1.6 Major factor in the strength of landslide activity (5)1.7 Human Factors in landslide (6)1.8 Affect the time pattern of landslide activity (6)1.9 The spatial distribution of landslides (7)1.10 Landslide hazards (7)Part Two Landslide Case Studies (8)2.1Xintan Landslide (8)2.1.1 Background of Xintan Landslide incidents (8)2.1.3 The cause of Xintan Landslide (11)2.1.4 Xintan Landslide Summary (12)2.2 Guanling Landslide (13)2.2.1 About Guanling Landslide (13)2.2.2 The cause of Guanling Landslide (13)2.2.3 Guanling Landslide lessons (13)Part Three Control measures and other (15)3.1 Anomalies before the landslide (15)3.2 Landslide identification method (15)3.3 Landslide stability (16)3.4 Landslide rescue (16)3.4.1 Landslide rescue measures (17)3.4.2 Landslide rescue operations requirements (17)3.5 Landslide prevention (18)3.6 Distress response (19)3.7 Landslide control measures (20)3.7.1 Engineering measures (20)3.7.2 Other measures (21)References： (23)Thanks (24)第一章滑坡简介1.1滑坡的概念1.1.1滑坡的定义滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。
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滑坡整治论文专业班姓名：年月滑坡整治论文摘要：随着人类社会的发展，大量修建公路、铁路、水库，以及大规模的科学实验，使处于平衡状态的山体发生病害。
山体病害的发生不仅堵塞、破坏交通，而且严重危及人们的生命安全，并造成大量的经济损失，已引起国内外社会的广泛关注和重视。
关键词：高速公路，防治措施，滑坡治理一、课题研究的目的我国幅员辽阔，自然灾害频繁，对于高速公路而言，滑坡灾害已成为最主要的自然灾害之一。
而由于滑坡产生的条件、作用因素、运动机理的多样性、多变性和复杂性，造成了滑坡灾害的预测和治理的难度很大。
随着我国经济建设步伐的加快，高速公路网遍布全国各地，大量高速公路穿山而过，这也是最近高速公路滑坡灾害日益增加的原因。
每年四五月，全国降雨普遍增加，各地关于高速公路发生大面积石质山体滑塌自然灾害的报道逐渐增多——新华网广西频道5月23日电(记者向志强覃星星) 记者从广西壮族自治区交通部门了解到，近日连降大雨导致G65包茂高速公路广西贺州市钟山至马江段，发生大面积石质山体滑塌自然灾害。
此外据不完全统计,国内已修建完成多条高速公路用于滑坡灾害处治的费用数以亿计,工期延误相当严重。
显然滑坡灾害防治在山区高速公路建设中是一个突出的问题,在工程建设的各个阶段充分重视滑坡灾害,减少或避免滑坡灾害十分重要。
近年来，高速公路边坡滑坡自然灾害的预警及治理已愈来愈受到重视，各种预防措施也悉数应用到滑坡灾害防治中去。
20世纪60年代开始兴起的地理信息系统（GIS）,为地质灾害的的信息化和可视化分析开辟了重要的新思路[]。
尽管如此,高速公路滑坡灾害的预警仍然是个棘手的问题。
二、课题的研究方法本课题简要分析滑坡形成的原因，例举当前滑坡防治的主要方法，以及对近年来高速公路边坡滑坡案例分析。
三、滑坡机理分析1、引起滑坡的主要原因1）在地质构造上，坡体表层为全、强风化岩层，岩性较软弱，岩石破碎，节理裂隙发育；2）路堑边坡开挖后，造成坡体岩层层面临空，使坡体上的岩土体失去平衡；3）路堑的开挖和削坡，破坏了坡体原有的平衡，同时坡体的卸荷，造成坡体节理裂隙张开，为坡体上水的入渗提供了通道，而灌溉水沟的存在又为坡体滑动提供了水源；4）下渗的水软化强风化板岩和其中的泥质，为滑坡的最终形成提供了有利条件。
2、滑坡形成过程该滑坡边坡原设计为三级边坡，第一，第二，第三级边坡坡比分别为1∶0.5，1∶0.5和1∶0.75.边坡开挖完后，2005年9月份发现坡体上产生裂缝。
现情况下滑坡后缘壁总体上呈抛物线形，距路基最远处裂缝，位于右侧80 m，裂缝宽约10 cm～15 cm.坡体上裂缝宽度最大处，位于右侧48 m，裂缝宽约2.5 m～3.0 m，深约4 m，裂缝倾角陡立。
在这两裂缝之间大致等间距发育3条宽约10 cm～15cm 的裂缝。
滑坡前缘剪出口距离中线约16 m。
3、滑坡形成过程滑坡位于路线右侧，从原开挖一级边坡临空面剪出，规模巨大，周界清晰，影响范围较大，前缘至路堑坡脚附近以上5 m左右，后缘至路堑坡顶以外50 m附近，整体上滑动面大致顺岩层产状滑动，滑动方向大致垂直于路线走向，滑向路基，滑体沿滑动方向长约76 m，垂直于滑动方向顺路线长度约210 m，前后缘高差达38 m，通过断面法计算，滑体体积约96000立方米。
滑动面（带）、滑床、滑体、滑坡后缘及滑坡剪出口滑坡位于路线右侧，滑动方向与路线大致垂直，滑向路基。
滑床主要为强~弱风化砂质板岩，滑动面总体上大致呈直线形，后部较陡，前部较缓，前部产状主要由板岩强风化上带底界线控制。
滑带土成分主要为强风化砂质板岩，含较多的泥质，见错动形成的孔隙，饱水，较松散，滑带土厚约1.5 m～2.0 m。
滑体主要由全、强风化砂质板岩组成，滑体厚度一般10.0 m～15.8 m。
在滑体中局部存在次一级滑动面，滑坡后缘主要为砂质板岩，地形相对较平缓，剪出口基本位于一级开挖边坡临空面上。
四、滑坡防治方法1、滑坡预防方法随着大规模高速公路建设的开展，滑坡与边坡病害的治理也形成了一套成熟的、以新型支挡结构为主的成套治理工程技术，主要从三个方面考虑：1）利用外力抵消平衡下滑力即增加滑体的抗滑力；2）增加滑带的抗剪强度；3）减小下滑力。
一般采用减、锚、挡、固、疏等手段，即刷方减载与锚固支挡的结合，辅以截排地表水、疏排地下水措施。
在选用时应根据具体情况综合考虑，以求达到最佳的经济技术成果。
归结起来有以下几种方法：◆边坡加固一般高陡坡的加固工程浩大，为减小加固工程，取得合理的经济效果，多考虑稳固坡脚、减低分级平台高度、加宽平台宽度、放缓边坡坡率等刷方减载措施。
不稳定边坡受控于边坡体内的软弱夹层，一般倾角较缓，通过刷方完全清除不稳定体较为困难，但可减小下滑力，因此刷方减载与加固工程常常配合使用。
◆预应力锚索预应力锚索是一种承受拉力的杆状构件，通过钻孔钢绞线或高强度钢丝锚固于深部的稳定地层中，并在被加固边坡表面通过张拉产生预应力，从而达到使加固体稳定和限制其变形的目的。
◆抗滑桩抗滑桩在滑坡体上挖孔设桩，避免大开挖而破坏其整体稳定，桩身嵌固在滑动带以下的稳固地层内，以抗衡滑坡体的下滑力。
预应力锚索抗滑桩由于改变了普通抗滑桩不合理的悬臂受力状态，从而可大幅度地降低工程造价，节省钢材和水泥等材料，经济效益十分显著。
滑坡设置一般抗滑桩后，仍要产生一定的变形，当滑坡体上或前缘处有重要建筑物时，不允许产生大的变形，这就限制了抗滑桩的使用范围。
而预应力锚索抗滑桩则属于主动式受力结构，通过锚索在桩头施加一预应力，根据需要主动限制滑坡的变形量。
◆锚杆锚杆按锚固方式一般分为机械锚固、黏结锚固、摩擦式锚固等，但工程上常见的一般为全长锚固的水泥砂浆锚杆。
锚杆主要用于稳定岩质边坡的坡面防护，具有施工快捷、布置灵活、造价低廉等优点。
◆灌浆加固边坡开挖之前，预先在自然坡面上打孔注水泥浆，对坡体进行加固。
但因灌浆效果不易评价，应用时一般只作为辅助工程。
◆排水措施排水措施分为地表水和地下水。
地表水的目的是把滑坡区以上山坡来水截排不使其流入滑坡区，把滑坡区的降水及地下水出露部分通过人工沟槽尽快排出滑坡区；地下排水措施可以起到截断补给滑带的水源、降低地下水位，减小滑带上的孔隙水压力，提高其抗剪强度等作用。
（1）地面排水滑坡排水措施表（2）地下排水①支撑渗沟②边坡渗沟③截水渗沟2、滑坡监测方法滑坡监测方法大致可分为4大类型:（a）宏观简易地质监测法（b）大地精密测量法（c）GPS法（d）综合自动遥测法。
但是，（a）宏观简易地质监测法缺点是监测内容单一,监测精度较低,劳动强度大。
(b)大地精密测量法虽然适用于不同变形阶段的滑坡位移长期监测,它在滑坡监测中占主导地位，但该方法的缺点是监测受到地形通视条件的限制和气象条件的影响,野外工作量大,周期长,不能连续监测。
(c) GPS法存在的问题是在高山地区,卫星信号易被遮挡,多路径效应较为严重,对测量有一定影响,另外接收机目前价格较贵,妨碍其推广应用。
(d) 综合自动遥测法缺点是受外界因素干扰,传感器、仪器易出故障,长期稳定性差。
适用于滑坡变形处于速变及临滑状态时的中、短期监测及防治施工期安全监测。
由于传感器、仪器质量不过关,国内用得不多。
综上所述，目前适用于滑坡变形处于速变及临滑状态时的中、短期监测和及时报警系统还不够完善，急需更完善的、易于普及的、维护方便的、故障率低的边坡防滑报警装置。
五、高速公路边坡滑坡案例分析1、事例一沈丹高速遭遇滑坡沈丹高速山体滑坡抢修现场图中展示的是某高速公路在采取加固措施后任然发生严重滑坡的实例，事发地点在本溪站到桥头站之间，长约40米的转弯处。
现场高约50米的山体上大量碎石、泥土堆上公路，高速公路路面拱起变形，最大残块有小轿车大。
滑坡原因是几天前的暴雨使事发路段山体土质含水量过大，进而导致滑坡。
幸好发生在午夜，公路上没有车辆，否则后果将不堪设想！2、事例二台湾高速有史以来最严重的山体滑坡2010年台湾北二高基隆七堵段山体滑坡数十万立方公尺土方崩落南北车道，怵目惊心。
利用Google 街景看到主干道滑坡前的样子从图文中我们认识到几点：1）高速公路滑坡灾害对过往车辆造成严重的安全隐患，并时刻可能吞噬车内人员宝贵的生命。
2）而现有的滑坡加固措施不足以阻挡滑坡的吞噬，以上两组事例中高速公路边坡皆采取了土木工程加固措施，但仍然被滑坡无情摧毁。
3）滑坡发生突然，往往发生在暴雨时期，现有的检测设备难以精确检测并预警。
而高速公路上行驶的汽车速度很快（80-120公里/时），即使驾驶员突然发现有险情如果没有预警时间也来不及躲闪。
而被掩埋还是及时逃脱就差几秒钟的时间。
参考文献：（1）张倬元.滑坡工程的现状与发展展望[J].地质灾害与环境保护,2000,11 （2）魏永幸,杨建国.边坡地质灾害防治技术研究[J].地质灾害与环境保护,2000,11（3）王仁波. 滑坡实时报警系统研究[D].成都:成都理工大学, 2002（4）赵长奎.数字移动通信应用系统[M].北京：国防工业出版社, 2001（5）张永兴，胡居义，文海家．滑坡预测预报研究现状述评[J].地下空间，2003，23(2)（6）李思平，孙连英．基于非线性理论的边坡稳定性评价模型[J]．水文地质工程地质，2002，(2)（7）徐卫亚．边坡及滑坡环境岩石力学与工程研究[M]．北京：中国环境科学出版社，2000（8）张从明，李国峰.公路边坡治理措施及安全评价方法.北京：人民交通出版社，2009.8（9）E.HoekJ.W.Bray.岩石边坡工程.卢世宗译.北京：冶金工业出版社，1983 （10）周永红，何思明，杨雪莲.预应力锚索的预应力损失机理研究岩土力学第27卷第8期2006.。