(完整版)北京汽车有限公司总装车间压缩空气主管道技术要求11
压缩空气管道施工方案
编审批写核准人：日期:人:日期：人：日期:XXXXXXXXXX 项目经理部1、建设指挥部有关建设管理文件、会议记要和设计单位提供的施工图设计文件 .2、根据现场勘察情况和前湾港站内运营规定。
3、《采暖通风与空气调节设计规范》 GB50019—2003。
4、《工业金属管道设计规范》 GB50316—2000。
5、《压力管道安全与监察规定》、《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50235 —97。
6、《现场设备、工业管道焊接工程与施工验收规范》 GB50236—97.7、《工业设备及管道绝热施工及验收规范》 GBJ126。
本工程为XXXXX试风设备综合楼室外压缩空气管道设计 .1、本工程位于既有1股与新1股之间,施工里程为GLK1+772至GLK2+766范围内,压缩空气管道采用无缝钢管。
2、压缩空气管道及组成件属于压力管道，类别为GC3级,流体类别为D类,设计压力0。
8MPa，水压试验为1。
2MPa。
3、室外压缩空气管道采用无缝钢管直埋敷设 ,管道连接采用焊接连接，管道阀门为截断塞门,管道外刷防锈漆两道,银粉一道.埋地管道穿越铁路时需设套管保护，管顶距铁路轨面不小于 1。
2m.管道外壁与套管两端部的间隙用浸沥青的麻丝填实，再在外端用沥青阻塞。
气源由空压机室外部储风缸接引 .微控试风设备的试风柜距脱轨器轨边设备20m，埋设管道作加强环氧沥青防腐层，防腐层厚度不小于 6mm.自然界的空气经空气压缩机压缩后称为压缩空气。
压缩空气是一种重要的动力源 .1、压缩空气站的组成1)、压缩空气站工艺生产流程压缩空气的生产流程主要包括空气的过滤、空气的压缩、压缩空气的冷却及油和水分的排除、压缩空气的贮存与输送等 .2)、压缩空气站设备(1)空气压缩机在普通的压缩空气站中,最广泛采用的是活塞式空气压缩机。
在大型压缩空气站中，较多采用离心式或者轴流式空气压缩机。
(2)空气过滤器(3)后冷却器(4)贮气罐活塞式压缩机都配备有贮气罐，目的是减弱压缩机排气的周期性脉动 ,稳定管网压力，同时可进一步分离空气中的油和水分。
压缩空气管道技术要求
压缩空气管道技术要求
1、本管道南车间为入口，北车间为进口，管道大约250米。
管道入
口压力7.5公斤，出口压力为6.9公斤，要求管道在进口加装电动执行机构（压力平衡阀）。
2、管道采用DN219*4不锈钢，材质要求304材质。
3、管道中短适当位置加装同口径波纹补偿机构。
4、管道加装两套疏水器，其中一套要求在压力平衡阀前面，疏水器
前加装球阀。
5、压力平衡阀前后加适合工作范围装压力表。
6、本管道工作压力为7.5--6.9公斤，要求做气压试验，试验压力要保
证10公斤。
7、管道根据实际情况安装管道支架及托架，型号自定。
压缩空气的施工方案和技术措施
压缩空⽓的施⼯⽅案和技术措施压缩空⽓的施⼯⽅案和技术措施本⼯程的⼯艺管道包括：真空吸尘管道、压缩空⽓管道，按照会审后的图纸设计进⾏施⼯，其施⼯和验收完全按照：《⼯业⾦属管道⼯程施⼯及验收规范》GB50235-97，《现场设备⼯业管道焊接⼯程施⼯验收规范》GB50236-98，《压缩机、风机、泵安装⼯程及施⼯验收规范》GB50272-98，《压缩空⽓站安装⼯程施⼯及验收说明》C-6300。
1、⼯艺管道的施⼯要按照图纸设计要求核对管材、管径、管道附件、阀门型号及规格，管道按业主要求必须是SUS卫⽣级304管，要求内外抛光，⽆裂纹、缩孔、夹渣、重⽪等缺陷。
法兰密封⾯应平整、光洁、⽆⽑刺。
螺栓螺母的配合应良好，⽆松动和卡涩现象。
2、各类阀门应逐个进⾏和壳体压⼒实验，密封性试验，仔细地进⾏外观检查，阀门及法兰的连接要⽤聚四氟⼄烯，厚度为2mm。
3、施⼯中我们将应业主的要求采购SUS卫⽣级内外抛光304管，材料进场后，应检查包装。
因卫⽣级管出⼚时已进⾏了抛光和化学处理，检查后⽤⾃来⽔反复冲洗（⽔中的氯离⼦含量不得超过25ppm），再⽤去离⼦⽔冲洗，然后以⽆油压缩空⽓或氮⽓吹⼲。
上述处理结束以塑料薄膜包扎，防⽌灰尘及空⽓污染。
管道吹洗前，不应安装孔板、法兰连接的调节阀、重要阀门、流量阀、安全阀、仪表等，对于焊接的上述阀门和仪表，应采⽤流经旁路或卸掉阀头及阀座加保护套等保护措施。
吹洗的顺序应按主管、⽀管、疏排管依次进⾏，吹洗出的赃物，不得进⼊已合格的管道。
4、管道穿过墙壁或楼板时，均应设套管，套管内径应⼤于管道外径20-30mm，中间应⽤⽯棉或其他不燃材料填塞。
套管内管道不得有连接焊缝。
管道穿过洁净间的密封措施，按⼟建图纸的要求进⾏施⼯。
穿过屋⾯的管道应有防⽔肩和防⽔帽。
⽀管应从⼲管顶部接出。
连接⼯艺⽤⽓设备的各⽀管可预留接⼝，待设备就位后进⾏接管，预留接⼝的⾼度除设计图纸标注外，⼀般为 1.0-1.2m。
公⽤点的接⼝安装⾼度为0.8m。
(完整版)压缩空气管道施工方案
一、工程概况及有关参数（一）工程概况本工程为************公司，********************项目，压缩空气管道安装工程。
工程地点：************************设计单位：*************************施工单位：*************************工程开、竣工日期：计划开工日期为****年月日，竣工日期为****年月日总工期为天。
（二）管道技术参数1. 压缩空气管道1.1. 管道规格：φ159×4.51.2. 管道编号：A0601—φ159×4.5—1.0A11.3. 工作压力：0.7Mpa1.4. 工作温度：常温1.5. 设计压力：0.8Mpa1.6. 设计温度：常温1.7. 强度试验压力：1.2Mpa1.8. 试验介质：水1.9. 管道材质：20＃钢1.10. 压力管道类别：GC2—4二、编制依据（一）GB50235-97《工业金属管道工程施工及验收规范》（二）GB50236-98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（三）GB50316-2000《工业金属管道设计规范》（四）GB50231 《机械设备安装工程施工及验收规范》（五）GB50275 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》（六）GB50093 《工业自动化仪表工程施工及验收规范》（七）GB7231-2003 《工业管路的基本识别色、识别符号和安全标志》（八）劳部发（1996）140号《压力管道安全管理及监察规定》及解析（九）中华人民共和国国务院令第393号《建设工程安全生产管理条例》（十）业主提供的施工图纸、相关要求及施工现场条件三、管道安装施工及检验（一）施工准备工作1. 技术准备1.1. 开工前须办理好开工告知，经有关部门审批通过后方可施工。
1.2. 了解熟悉图纸、技术资料及有关标准、规范。
1.3. 认真察悉现场编制施工方案，做好深化设计，并做好与设计单位、建设单位的技术交底工作。
汽车涂装车间压缩空气的设备日常管路维护问题
压缩空气是汽车涂装车间生产所需的一种重要的能动资源，能否控制好压缩空气的洁净度关系到涂装的成本与质量。
涂装车间内的压缩空气管路在焊接过程中会使焊渣、油渍、灰尘等在管道内堆积。
管道内杂物过多会给生产线上的吉宝徕过滤器带来巨大压力，导致频繁更换过滤网。
油污、颗粒等混入车身还会导致漆膜出现颗粒、缩孔等弊病，影响漆膜外观。
在投产前对压缩空气的输送管路进行清理可有效减少管道内的杂物，进而降低过滤系统的过滤压力，减小杂质混入车身的概率，最终降低涂装生产成本，提升车身质量。
１涂装车间压缩空气的来源大气中的空气被空气压缩机吸入，经过压缩得到具有动能的压缩空气。
近几年大气污染严重，空气中悬浮颗粒较多，在空气进入空气压缩机前先经过气动自洁式空气过滤器，将大颗粒物质滤除。
由于大气中的空气含有水分、灰尘；经过高压，温度会达到140 ～ 170 ℃，空压机中的部分油液也会随之气化，这样空压机产生的压缩空气是含有水、灰尘、油污的。
压缩空气先要经过冷干机将气态的水液化排除，再经过除油过滤器和初级过滤器除去压缩空气中的油和灰尘。
通常要求经过除油过滤器和普通过滤器后能获得颗粒粒径≤1 μm、含油量≤1.0×10-6的压缩空气。
这样就可以将压缩空气送入涂装车间生产生产线了。
压缩空气通过涂装车间的各个管路到达工艺使用点和工装设备使用点。
图1为压缩空气系统示意。
２涂装车间的压缩空气管路输送压缩空气的管路主要分主管路和支管路。
主管路是一个固定安装并把空气输送到各支管路的全封闭环形回路，可以保证各用气点的气压恒定，分段分区设置断路阀，便于分段维护。
支管路是由主管路接出将空气输送至各个使用点的管路。
按照区域划分为：前处理电泳段用管路、中面涂段用管路、人工打磨段用管路、调漆间段用管路、循环水段用管路、涂胶段用管路。
通常情况下输送压缩空气的管路上装有多种仪器，且管路粗细不一。
输送压缩空气的管路上安装有阀门、流量计、压力计，主要依靠法兰连接。
压缩空气管道技术标准及要求
压缩空气管道技术标准及要求压缩空气管道技术标准及要求。
一、引言。
压缩空气管道是工业生产中常用的管道设施，其质量和安全性直接关系到生产效率和人员安全。
因此，对压缩空气管道的技术标准和要求需要严格规范，以确保其正常运行和安全使用。
二、管道材料。
1. 管道材料应选用符合国家标准的优质钢材，具有良好的耐压性和耐腐蚀性，能够承受压缩空气的高压力和高温度。
2. 管道焊接应符合相关标准要求，焊缝应牢固、密封，不得有裂纹和气孔。
三、管道设计。
1. 管道设计应符合国家相关标准，考虑到压缩空气的流量、压力和温度等因素，合理确定管道尺寸和布局。
2. 管道应设置排水装置，及时排除管道内部的凝结水和油污，防止对设备和工艺造成影响。
四、管道安装。
1. 管道安装应由具有相关资质的施工单位进行，严格按照设计要求进行施工，保证管道的平整、密封和稳固。
2. 安装过程中应注意管道的防腐蚀处理，确保管道的使用寿命和安全性。
五、管道检测。
1. 管道安装完成后，应进行压力测试，确保管道的密封性和耐压性符合要求。
2. 定期对管道进行检测和维护，发现问题及时处理，确保管道的正常运行和安全使用。
六、管道使用。
1. 使用过程中应定期清理管道内部的沉积物和污垢，保持管道的畅通和清洁。
2. 管道使用过程中如发现异常，应及时停止使用并进行检修，以免造成意外事故。
七、总结。
压缩空气管道作为工业生产中重要的设施，其技术标准和要求对于生产效率和人员安全至关重要。
只有严格按照相关标准进行设计、安装、检测和使用，才能确保管道的正常运行和安全使用。
希望各相关单位和人员能够重视压缩空气管道的技术标准和要求，共同维护生产安全和人员健康。
汽车空调系统空调管同轴管技术条件
汽车空调系统空调管同轴管技术条件产品技术要求1、空调管路外表面应光滑、整洁、不允许发粘、应无伤痕、龟裂、夹杂物、汚秽等现象，两端应有防尘罩堵塞。
2、硬管不允许有凹陷、压痕、焊缝应牢固、光滑、管内不允许有尘埃、杂物、水份等，两端应有防尘堵塞。
3、管路接头处O 型密封圈处应均匀地涂有PAG 润滑油。
4、气密性组件的气密性应符合表1的规定。
5、耐压性组件的耐压性应符合表2的规定。
表26、耐振动性震动试验后，空调软管应无异常，并满足（4）要求。
7、耐腐蚀性空调管进行500h 盐雾试验后无异常。
8、拉伸性能9、耐脉冲疲劳性经1.5×105次循环试验后，软管组合件符合气密性要求，无渗透及损坏等异常，内层应无破裂和离层现象。
10、可萃取物含量软管组件内表面的可萃取物含量应≤118g/m 2。
11、长度变化率在规定压力下，长度变化率为-4%～2%。
12、热老化性热老化试验后，软管的内外表面不允许有龟裂现象，并要满足（4）的要求。
13、低温性软管总成在－40℃±2℃低温下放置24h 后，胶管内外表面应无肉眼可见的裂纹，经耐压性试验应无泄漏。
14、制冷剂渗透率制冷剂渗透率试验后，高压用软管总成的制冷剂渗透量≤10kg/m ²/年，低压用软管总成的制冷剂渗透量≤5kg/m ²/年。
15、爆破压力高压软管组合件的最小爆破压力为8.83 MPa。
低压软管组合件的最小爆破压力为4.41 MPa。
保压10min无泄漏，无破裂等异常现象。
16、耐臭氧性在温度为40℃±2℃、臭氧浓度为（50±5）×10-9的环境中保持70h，软管的外胶层在八倍放大镜下应无可见的龟裂现象。
17、耐真空性软管组件在81kPa的低压下保持2min，软管外径的塌陷量应不大于软管初始外径的20%。
18、组合件密封性在软管组件中充注适量的冷冻油和HFC-134a制冷剂经充分混合后保持2.07Mpa的压力，置于温度为－30℃～120℃的高低温老化试验设备中进行温度交变老化试验12天，每根软管组件的最大质量损失应不大于10g，在所有的试验周期内及进行弯曲试验时，在软管组件的任何位置不应产生渗漏。
压缩空气管道施工设计方案
压缩空气管道施工设计方案一、工程概况本压缩空气管道施工设计方案适用于工业厂房内的压缩空气管道工程，总长度约为2000米。
本工程的目的是将压缩空气从中央压缩机房输送到工厂内各个使用点，确保生产所需的稳定供气。
二、工程流程1.方案设计阶段：根据现场平面图和工艺要求，确定压缩空气管道的布置方案；2.材料准备阶段：确定所需管道的材料种类和数量，并进行采购；3.工程施工阶段：进行压缩空气管道的安装、焊接、固定和试验；4.系统调试阶段：将管道系统与压缩机房进行连接，进行系统试验和调试；5.工程竣工阶段：完成管道系统的验收和工程竣工报告的编写。
三、工程设计要点1.布置方案：根据工艺要求和现场条件，将压缩机房的出口与各个使用点之间的距离、高度差等因素进行考虑，合理布置管道走向和支座位置，确保系统的正常运行；2.材料选择：根据压力和温度等参数，选择适宜的管道材料，确保系统的安全性和可靠性；3.施工工艺：采用先制定施工计划，然后逐步施工的方法，进行管道的焊接、固定和试验工作；4.系统调试：根据压缩机房和使用点的实际情况，进行系统的试验和调试，确保系统能够正常工作；5.安全措施：在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全，同时保证工程的质量。
四、施工组织与安全保障1.施工组织：根据工程的实际情况，确定施工人员的数量和分工，制定详细的施工计划和安全操作规程；2.安全保障：施工现场设置明显的安全标志，安排专人负责现场安全管理，确保施工过程中不发生事故；3.培训教育：对施工人员进行安全培训和技术培训，提高他们的安全意识和施工技术水平；4.环境保护：施工过程中，遵守环境保护法律法规，做好施工现场的环境保护工作。
五、质量控制1.材料质量：采购管道材料时，要求提供厂家的产品质量证明，严格按照质量标准进行验收；2.施工质量：施工过程中按照施工规范进行施工，确保焊接、固定和试验等工作的质量；3.系统试验：进行系统试验前，对管道系统进行全面检查，确保系统没有泄漏和其他质量问题。
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北京汽车有限公司总装车间压缩空气主管道技术要求一、招标项目项目名称：北京汽车有限公司总装车间压缩空气主管道施工项目项目编号：二、项目内容总装车间压缩空气主管道的采购、送货、安装、调试、服务及生产伴随三、基本条件1公用动力基数：电源： 380±15%V，50HZ，3相；220±15%V，50HZ，两相2 使用环境:车间内总装线环境温度：–15°C～＋45°C相对湿度：20％～75％3 气象条件：全年平均气温： 11.6℃最热月平均气温： 25.8℃最冷月平均气温： -4.8℃极端最高气温： 40.6℃极端最低气温： -27.4℃最热月相对湿度： 65%最冷月相对湿度： 33% 年平均相对湿度： 53%年降雨量： 781.9mm 一日最大降雨量： 244.2mm最大积雪深度： 24cm 土壤冻结深度 85cm夏季平均风速： 1.9m/s 冬季平均风速： 3.0m/s夏季主导风向： S 冬季主导风向： N夏季大气压力： 100kPa 冬季大气压力： 102kPa风荷载： 0.35kN/m2 雪荷载： 0.3kN/m2地震设防等级： 8级4 生产任务及生产纲领四、工艺说明及技术要求（一）总装车间压缩空气主管道主要功能：把空压机提供的压缩空气输送到总装车间各个分用气点；（二）执行标准《压缩空气设计规范》GB50029-2003；（三）试压要求按照《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97中的相关规定进行（四）管道的识别涂色详见《工业管道的基本识别色和识别符号》GB7231-87 （五）压缩空气主管道材料要求：热镀锌无缝钢管，符合国家标准，管道连接全部采用无缝焊接，无泄漏保证管道压力不损失；（六）总装车间压缩空气主管道完成时间：2011年3月15日（七）总装车间压缩空气主管道技术要求1、投标方严格按照北京汽车新能源汽车有限公司提供的图纸进行施工、安装、调试，总装车间压缩空气主管道平面图由北京工业设计院设计，投标方如认为图纸有问题可与我公司进行协调沟通，决不能擅自更改设计院的设计方案，否则一切后果自负；2、主要施工内容包括总装车间压缩空气主管道、空压站内设备联接调试、空压机排风口两个制做安装、维修区从主管道到返修工位气路四条、从主管路到总装车间其它设备用气点管路。
3、此次报价必须包括设备验收、检验及报北京市大兴区质量监督局等一切费用。
4、压缩空气从空压站出来的主管道DN100，DN100主管道长度大约为540米；两侧支路为DN80和DN50；DN80支管道长度大约为360米；DN50管道北京汽车新能源汽车有限公司长度大约为80米；5、主管道从空压站出口处先接一个三通管，接口用法兰盲板封住，不得出现漏气、水现象，此处为一个预留接口；6、根据总装车间平面图，各轴之间跨度均为20米；7、在7轴与B轴交汇处、6轴与J轴交汇处共两处接液位排水阀，排出管道中的水；8、在2轴（B至G段DN100主管）、3轴（B至G段DN80支管）、4轴（B至G段DN80支管）、5轴（B至G段DN80支管）、6轴（B至G段DN100主管）两端（共十处）分别安装1个钢制球阀（DN100球阀4个、DN80球阀6个），目的在于可以测试在此轴上的管路是否漏气；9、在2轴（B至G段DN100主管）、3轴（B至G段DN80支管）4轴（B至G段DN80支管）、与B轴、C轴、D轴、E轴、F轴交汇处（共十五处），5轴（B至G段DN80支管）、6轴（B至G段DN100主管）与D轴、E轴、F轴交汇处（共六处)各接1个钢制球阀（DN80球阀21个），要求阀高度为7700mm，此二十一处设为气动工具用气接口；10、在5轴（B至G段DN80支管）与B 轴、C轴交汇处（共两处）分别接2个钢制球阀（DN25球阀4个）；11、B轴（6至7段DN80支管）、C轴（6至7段DN80支管）与2轴交汇处（共二处）分别安装1个钢制球阀（DN80球阀2个），目的在于可以测试在B轴（6至7段DN80支管）、7轴（B至C段DN80支管）、C轴（6至7段DN80支管）上的支管路是否漏气；12、在B轴（6至7段DN80支管）、7轴（B至C段DN80支管）、C轴（6至7段DN80支管）接5个钢制球阀（DN25球阀5个），此五处设为气动工具用气接口；13、在3轴（G至J段DN100主管）、6轴（G至J段DN100主管）与G轴交汇处（共两处）分别安装1个钢制球阀（DN100球阀2个），目的在于可以测试管路是否漏气；14、在4轴（G至J段DN50支管）、5轴（G至J段DN50支管）两端（共四处）分别安装1个钢制球阀（DN50球阀4个），目的在于可以测试在此轴上3的3轴（G至J段DN100主管）、J轴（3至6段DN100主管）、6轴（G至J 段DN100主管）管路是否漏气；15、在3轴（G至J段DN100主管）、4轴（G至J段DN50支管）、5轴（G至J段DN50支管）、6轴（G至J段DN100主管）与H轴交汇处（共四处）接三通接口，接口用法兰盲板封住，不得出现漏气、水现象，此处为预留接口；16、在3轴（G至J段DN100主管）、4轴（G至J段DN580支管）、5轴（G至J段DN50支管）、6轴（G至J段DN100主管）与J轴交汇处（共四处）接变径三通，变径为DN65，然后接1/2″铜球阀，接SMC三联件，三联件高度为1200mm，最后安装一个可以接气动扳手的快速接头；17、所有管路、阀明细18、其它要求北京汽车新能源汽车有限公司1.由投标方提供详细施工方案，将材料费和安装费用分开列清，材料费和安装费用包括空压站内各设备的连接；设备功能不仅限于以上技术要求，请按汽车行业标准或以往经验为我方提出更加合理的技术和施工方案；2.投标方必须保证所用材料必须是全新的，无变形使用过等影响使用情况；3.投标人所投施工管道在五年内出现漏气、水等问题必须在招标方指定时间内、免费、无条件的进行返工作业，所涉及的一切费用由投标方负责；4.投标人所用材料、阀等物品须符合国家标准和行业规定；五、技术资料1.投标方在方案图纸设计完后，招标方对图纸进行审查，方案通过后，方可进行施工设计。
施工图纸设计完后，招标方再次进行图纸审查，通过后，方可施工。
施工期间，招标方将不定期进行监造。
上述工作在投标方工厂进行，费用由投标方承担。
合同签定后一周内，投标方应提供详细的作业计划图和施工结点图。
2.所有技术资料都要求提供纸制技术资料一套和电子版本光盘一套（将来在招标文件中会统一要求）；3.合同生效后10个工作日内，投标方完成技术图纸，经招标方技术评审确认后，提交标注完整的设计方案、控制系统图、设备图等相关技术资料；4.如果招标方收到的技术资料不完整或在运输过程中丢失，投标方将在收到招标方通知后3天内将这些资料免费寄给招标方；5.投标方应提供完整的技术文档（电子版、书面文本各三套），包括但不限于：a)设备在交付使用后，应向招标方提供中文操作规程、维护和修理手册b)产品类型、商标、产品目录号和检验合格证书。
c)产品主要性能、技术参数和结构、电气控制原理图、现场位置图、接线图和电气操作说明书。
5d)设备安装图和基础条件图。
e)产品应用范围、安装试运转指导书、操作手册和维护指导书。
f)配备的产品易耗件目录清单（包括名称、规格、型号、数量）。
g)配备的专用工具清单（包括名称、规格、型号、数量）。
h)配备的随机备品备件清单（包括名称、规格、型号、数量）。
i)装箱清单（包括名称、数量）。
j)外购件明细表（包括规格型号、生产厂家及联系方式等）；k)各专项设备使用说明书；l)设备结构总图；m)各种设备检验合格证。
n)所有的技术文档和图纸必须内容完整、描述清晰，必须用中文，图表、符号及单位采用国际标准。
六、质量保证与设备维护1.在最终验收合格签字之日起两年为整套系统质量保证期，质保期内免费维护，主要部件质保期限以上面技术要求中规定为准。
2.投标方自设备验收正式交接后至质量保证期结束,应无偿为买方提供免费维修和售后服务，所更换的零部件质量保证期将在修复后设备开始使用之日起重新计算。
在设备寿命期内，投标方应提供技术支持、维修支持和以优惠价格提供备件。
3.设备存在设计缺陷，投标方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由投标方负责。
4.投标方应配备足够数量的售后服务人员和准备充足的备品备件，以保证售后服务的质量。
5.投标方售后服务人员在售后服务期间应对买方技术、管理、操作人员详细讲解技术资料、进行必要的示范操作，并随时解答买方人员提出的技术问题。
6.在质量保证期内因设备质量问题造成的故障和零部件的损坏，投标方应无条件免费维修和更换。
7.在质保期内出现质量问题，接到用户故障通知后，投标方应挑选身体健康、技术熟练和能胜任工作的人员，成立售后服务小组，保证北京汽车新能源汽车有限公司12小时内答复、24小时内到达买方现场进行免费维修，最大限度地保证设备的正常使用；8.在质保期外出现质量问题，接到用户故障通知后，投标方应挑选身体健康、技术熟练和能胜任工作的人员，成立售后服务小组，保证24小时内答复、48小时内到达买方进行维修，只收取零部件成本费9.质保期满后，买方若拟自制使用过程中损坏的设备零件，应买方的要求，投标方必须无偿提供其零件图10.安全保护设施齐全，使用可靠。
便于维修和保养；使用寿命大于10年。
11.设计合理，经久耐用，节约能源，符合国家的有关标准和规范要求。
八、施工及调试1.招标方责任：1.1合同生效后由招标方负责土建基础的施工，并负责检查各种预留孔洞、沟槽和预埋件的位置、尺寸。
1.2土建、公用工程质量及进度协调，其它生产区域间的防火隔墙的施工。
1.3控制柜到用电设备的动力、控制线缆。
1.4招标方在项目进度计划提供协助、监督的工作职能；并为调试提供必要的水、电、压缩空气等条件。
1.5提供施工用水、电及施工现场起吊、运输等方面的服务。
1.6试生产工作；1.7预验收和终验收工作。
2.投标方责任：2.1投标方根据甲方提供的技术要求进行设计；2.2投标方负责设计、运输、施工、调试、试运行及服务；九、验收和交付使用1、投标方需提供详细的单元整体方案设计，说明各设备的构成及功能,所列设备的性能、技术参数、数量将作为最终设备验交的依据。
2、出厂前，整个系统应进行系统测试，系统测试应在投标方制造工厂进行。
投标方应根据确认的标书中的标准进行测试。
73、在出厂前投标方应该提供试验记录和试验结果。
4、投标方提供设备设备基础条件图，并负责指导设备安装和系统测试工作。
在设备安装和系统测试期间, 买方、施工单位、投标方派员全程参与。
5、包装运输设备的包装运输由中标方负责，具体内容见合同条款。