隧道大跨变截面12-20 (9时)
2024年试验检测师之桥梁隧道工程全真模拟考试试卷A卷含答案
2024年试验检测师之桥梁隧道工程全真模拟考试试卷A卷含答案单选题（共40题）1、混凝土立方体抗压强度试件尺寸为100mm100mm100mm，则抗压强度试验结果的尺寸修正系数为（）。
A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1【答案】 B2、钢筋接头拉伸试验要求至少有（）个试件断于焊缝之外。
A.0B.1C.2D.3【答案】 C3、1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。
84）若某橡胶板式支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量，分别为1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，则该板式支座的综合抗剪弹性模量，取值正确的是（）。
A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.应重新复核试验【答案】 C4、整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN·m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN·m，冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（）。
A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】 B5、防水混凝土是以水泥、砂、石子为原料或掺入外加剂、高分子聚合物等,以调整配合比,减小孔隙率,增加各原材料界面间密实性或使混凝土产生补偿收缩作用,从而使水泥砂浆或混凝土具有一定抗裂、防渗能力,其中抗渗等级是评判防水混凝土防渗能力的重要指标。
试结合防水混凝土抗渗性试验及《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）,完成下列问题。
（1）隧道混凝土衬砌抗渗等于一般不小于（）,当衬砌处于侵蚀性地下水环境中,混凝土耐侵蚀系数不应小于（）。
A.P6;0.8B.P8;0.8C.P8;0.6D.P10;0.8【答案】 B6、采用洛氏硬度计检测锚具硬度时,相邻面压痕中心间距离至少应为压痕平均直径的（）,并应不小于2mm。
A.2.0倍B.2.5倍C.3.0倍D.4.0倍【答案】 D7、隧道混凝土衬砌中总碱含量不得大于（）。
桐子林隧道铁路多线、变截面大跨段隧道施工方案
铁路多线、变截面大跨段隧道施工方案1、工程概况重庆枢纽遂渝引入线桐子林隧道位于重庆市北碚区，嘉陵江左岸，属低山峡谷地貌，地形起伏较大。
隧道起讫里程：DK123＋313～DK125＋743，全长2430m。
隧道按时速200km/h进行设计，净空按电气化铁路、双层集装箱限界办理。
全隧采用复合衬砌结构，其中DK123+777～DK123＋982段由于预留襄渝线上行客车联络线采用双线～三线的变截面大跨复合式衬砌，隧道最大开挖跨度达19.06m,开挖高度13.47m，最大开挖断面为252m2。
2、主要技术特点2.1、地质条件差隧道变截面大跨段，呈低山峡谷地貌；隧道洞身DK123+834～＋883段覆盖2～40m的滑坡堆积体，土体为粉质粘土夹碎、块石，厚5～30m，基岩为泥岩夹砂岩及灰岩，岩层破碎，节理及地下水发育；围岩判定为Ⅳ级围岩。
围岩遇水软化，且本地区降雨量丰富，地层含水量大，隧道开挖后振动影响山体，易产生滑坡及开挖面易产生坍塌。
2.2、衬砌施工断面转换频繁，工法转换难度大DK123＋830～DK124＋047大跨段衬砌，含6种类型净空断面(参见图2.2)；为保证衬砌质量，采取液压衬砌台车拱墙一次性施工；由于隧道中线位置转换及断面尺寸不断变化，如何合理安排衬砌施工顺序及科学设计衬砌台车结构，如何解决变截面施工工法转换，是施工的难度所在。
2.3、小净距隧道施工，中夹岩柱体稳定性控制难K1＋857.16～正洞DK123+760～830段对应预留襄渝线上行客车联络线LC4+927.16段70m要求一次建成，洞身穿越围岩为泥岩夹砂岩，岩层破碎，节理发育，无水，围岩级别为Ⅳ级。
两单洞间净距1.5m～5.5m，为双洞小净距隧道。
小净距隧道与普通分离式隧道的主要区别是，前者中夹岩柱体的厚度较薄，是隧道承载力的薄弱区域。
加之围岩类别较低，岩柱较薄,经施工多次扰动，中夹岩柱体将形成贯通的塑性区，严重影响隧道结构的稳定性。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案二
2024年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案二单选题（共45题）1、按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）的规定,公路桥涵地基的岩土可分为（）。
A.4类B.5类C.6类D.7类【答案】 C2、整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN·m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN·m，冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（）。
A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】 B3、某隧道衬砌结构为一次喷护15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土复合衬砌，两次混凝土之间有一层柔性防水层。
用超声平测法测得超声波速为4200m/s，用冲击一回波法测定其平均峰值频率为8kHz。
结合上述内容，回答下列问题。
（3）冲击一回波法是（）测试方法。
A.双面对测B.单面反射C.双面斜测D.双面双点【答案】 B4、软弱围岩隧道爆破后，围岩的扰动深度应小于（）。
A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m【答案】 C5、桥梁伸缩装置纵向错位试验中，用作动器沿试验平台纵向施加作用力，使其产生满足伸缩装置支持横梁倾斜角度≥（）的纵向位移。
A.2.5B.3C.5D.10【答案】 A6、桥梁支座试验用的压力试验机的示值相对误差最大允许值为（）。
A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.5%【答案】 C7、预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验,应在最小刻度不低于10N的万能试验机上,以不超过（）的加载速度加载至规定荷载。
A.5N/sB.10N/sC.20N/sD.40N/s【答案】 C8、隧道施工控制测量,用中线法进行洞内测量,中线点点位横向偏差不得大于（）。
A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】 A9、超声波在无缺陷的钢材内部传播时，纵波速度与横波速度的大小关系是（）。
A.纵波速度与横波速度相等B.纵波速度比横波速度快C.纵波速度比横波速度慢D.纵波速度与横波速度之间没有确定的关系【答案】 B10、预应力混凝疑土桥梁用塑料波纹管环刚度试验时，应选择的试样管材数量和试样截取长度分别为（）。
2023年-2024年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案一
2023年-2024年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案一单选题（共40题）1、防水板焊缝的剥离强度不小于（）N/cm。
（2013真题）A.65B.75C.70D.80【答案】 C2、公路隧道按跨度分类，中跨度隧道的划分标准为（）。
A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】 B3、并行布置的两隧道的人工结构连接在一起的隧道,称为（）。
A.分离式隧道B.小径距隧道C.连拱隧道D.分叉隧道【答案】 C4、下列（）不属于防水卷材的理化性能试验。
A.垂直渗透性能B.热老化处理C.低温弯折性D.抗穿孔性【答案】 A5、超声法检测混凝土结构内部缺陷，是否存在缺陷的判据不包括（）。
A.声速B.接收波幅C.接收频率D.发射波幅【答案】 D6、影响浆液扩散半径、注浆压力和流量的指标是（）。
A.黏度B.渗透能力C.胶凝时间D.渗透系数【答案】 A7、斜拉桥的斜拉索、锚具损坏而超出（）限值应进行更换。
A.设计B.安全C.工作D.经济【答案】 B8、请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对某单跨箱板拱桥的技术状况进行评定。
（1）经检查两岸桥台（t=10），发现其中一个桥台存在台帽裂缝，评定标度2（最高标度4）；台身裂缝，评定标度2（最高标度5）；台身剥落，评定标度2（最高标度4）；另一个桥台存在台帽裂缝，评定标度20则桥台的最低构件得分值为（）。
A.48.29B.41.85C.49.27D.45.79【答案】 D9、桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。
3.以现有技术，压电式加速度传感器的频率响应下限可达到（）A.0赫兹B.0.1赫兹C.0.5赫兹D.1赫兹【答案】 B10、回弹仪测区大小为（）。
A.0.05m×0.05mB.0.1m×0.1mC.0.2m×0.2mD.0.3m×0.3m【答案】 C11、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TlR最大允许值为（）。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程能力测试试卷B卷附答案
2024年试验检测师之桥梁隧道工程能力测试试卷B卷附答案单选题（共45题）1、机电设施各分项权重所占比例最大的是（）。
A.供配电设施B.照明设施C.通风设施D.消防设施【答案】 A2、当混凝土电阻率＜5000Ωcm时，可判断钢筋锈蚀的速率可能（），评定标度为（）。
A.很慢，1B.很慢，2C.很快，4D.很快，5【答案】 D3、公称直径为25的HRBF335热轧钢筋的弯芯直径为（）。
A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】 A4、对某在用钢筋混凝土桥梁进行结构材质状况无损检测,请回答以下相关问题。
A.如钢筋锈蚀电位测区有绝缘层时，应先清除绝缘层介质B.钢筋锈蚀电位测区的混凝土表面应保持绝对干燥C.混凝土电阻率测试前应在测区混凝土表面喷酒导电溶液，使电极与混凝土良好耦合D.进行钢筋直径测试前，测区应涂抹黄油等耦合剂【答案】 B5、采用取芯法检测单个构件的混凝土强度，有效芯样试件的数量不应小于（）个。
A.3B.5C.6D.15【答案】 A6、隧道衬砌模板安装质量应满足施工规范要求,现有一在建隧道施工模板,设计起拱线高程5100mm,设计拱顶高程7500mm,关于模板安装质量检测,请回答下列问题。
32）对该模板起拱线高程进行检测,得到如下测试值,满足施工规范要求的有（）。
A.5082mmB.5092mmC.5112mmD.5118mm【答案】 B7、桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于（）处。
A.2B.3C.4D.6【答案】 B8、在试验室拌制混凝土时，水泥允许偏差为（）。
A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】 A9、隧道明洞拱背回填施工时，拱圈混凝土达到设计强度的（）且拱顶回填高度达到0.7m以上时，方可拆除拱架。
A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】 C10、《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准?A.综合基础标准B.专业基础标准C.专业通用标准D.专业专用标准【答案】 A11、依据交通运输部标准JT/T329-2010:预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具,钢绞线直径为15.2mm,锚固根数为7根,下列标记正确的是（）。
中铁隧道集团二处有限公司南吕梁山隧道事故处理报告
中铁隧道集团二处有限公司南吕梁山隧道事故处理报告中铁隧道集团二处南吕梁山隧道“12·25”爆炸事故调查报告来源:监管二处作者: 发表时间:2013-5-2 0:53:50 点击: 88次字体:日前，《中铁隧道集团二处南吕梁山隧道“12·25”爆炸事故调查报告》已经省人民政府批复，现予以发布。
2013年4月26日中铁隧道集团二处南吕梁山隧道“12·25”爆炸事故调查报告2012年12月25日14时40分，中铁隧道集团二处六标项目部第六分部，在中南部铁路南吕梁山隧道1号斜井正洞右线进口方向工作面附近销毁爆炸物品引发爆炸事故，造成8人死亡，5人受伤，直接经济损失1026万元。
2012年12月30日11时，省互联网宣传研究中心《舆情信息》反映，网上有关于南吕梁山隧道发生事故的信息，省委、省政府领导对此高度重视，分别作出重要批示，责成市核实。
市、蒲县两级政府经调查核实，于12月31日凌晨证实伤亡事故确有发生。
按照《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）和《省安全生产条例》有关规定，遵照省政府对事故调查处理的要求并报经省政府批准，于2013年1月1日成立了调查组，调查组由省安监局牵头，省监察厅、省公安厅、省住建厅、省总工会、省重点办、铁路局等部门和市人民政府等单位组成，省人民检察院应邀参加调查。
事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事、周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和整改措施。
现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故相关单位概况。
1.中铁隧道集团：隶属于中国中铁股份，隧道工程专业承包壹级资质，资质证号：A1-16/1。
安全生产许可证由省住房和城乡建设厅颁发（编号为豫JZ安许证字〔2005〕030044-11），有效期至2014年3月15日,其爆破资质由市公安局颁发,资质等级为二级，证号：4103000002，有效期至2015年12月，由市公安局于2010年6月9日审核。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案一
2024年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案一单选题（共45题）1、荧光灯、LED灯光源，设计时速为100km/h的公路隧道内烟尘允许浓度为（）。
A.0.005m-1B.0.009m-1C.0.0075m-1D.0.0095m-1【答案】 A2、某桥上部结构技术状况评分为62,下部结构评分为43,桥面系数评分为65,则桥梁总体技术状况等级为（）。
A.2类B.3类C.4类D.5类【答案】 C3、隧道施工监控量测各项作业均应坚持到变形基本稳定后（）结束。
A.5-10dB.10-15dC.14-21dD.20-30d【答案】 C4、隧道周边位移量测,确定初读数时要求连续量测3次的（）。
A.最大值B.最小值C.平均值D.极差【答案】 C5、试验荷载作用下,全预应力混凝土桥梁结构的纵向裂缝宽度不得超过（）。
A.0.10mmB.0.20mmC.0.25mmD.0.30mm【答案】 B6、公路隧道按长度分类,中隧道的划分标准为（）。
A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】 C7、混凝土抗压强度试验中的“几何对中”是指（）。
（2014真题）A.试件的中心应与试验机中心对准B.试件的中心应与试验机上压板中心对准C.试件的中心应与试验机上、下压板中心对准试件的中心应D.与试验机下压板中心对准【答案】 D8、板式橡胶支座抗剪弹性模量试验最大加载剪应力值为（）。
A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa【答案】 A9、桥隧工程质量评定分为（）几个等级。
A.合格与不合格B.合格、中、良、优C.合格、中、优良D.不合格、合格、优良【答案】 A10、下列不属于超前地质预报中物探法的是（）。
A.弹性波反射法B.地质雷达探测法C.红外探测法D.低应变法【答案】 D11、某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（3）.正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案二
2024年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案二单选题（共180题）1、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管柔韧性试验试样长度为（）。
A.600mmB.700mmC.1000mmD.1100mm【答案】 D2、用纵波脉冲反射法检测钢构件厚度为10mm的钢板时,应选用（）A.单晶片直探头,标称频率2.0MHzB.单晶片直探头,标称频率5.0MHzC.双晶片直探头,标称频率2.0MHzD.双晶片直探头,标称频率5.0MHz【答案】 D3、单洞隧道地表沉降断面布设时，每个断面的测点不少于（）个。
A.2B.3C.5D.7【答案】 C4、1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm700mm130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。
81）对其进行各项试验，以下尺寸偏差满足要求的是（）。
A.1mmB.6.5mmC.7mmD.10mm【答案】 A5、石料单轴抗压强度试验加压速率应保持在（）。
A.0.05~0.1MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s【答案】 B6、关于桥果定期检查周期，以下说法错误的是（）。
A.新建桥梁交付使用两年后，进行第一次全面检查B.一般桥梁检查周期最长不得超过三年C.临时桥梁每年检查不少于一次D.经常检查中发现重要部（构）件的技术状况明品达到三、四、五类时，应立用安排一次定期检查【答案】 A7、某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。
选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。
A.1.292B.0.863C.0.129D.0.086【答案】 B8、某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（3）.正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。
每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分（）加载到检验荷载。
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铁路多线、变断面大跨段隧道施工技术研究1、工程概况重庆枢纽遂渝引入线桐子林隧道位于重庆市北碚区，嘉陵江左岸，属低山峡谷地貌，地形起伏较大。
隧道起讫里程：DK123＋313～DK125＋743，全长2430m。
隧道按时速200km/h进行设计，净空按电气化铁路、双层集装箱限界办理。
全隧采用复合衬砌结构，其中DK123+777～DK123＋982段由于预留襄渝线上行客车联络线采用双线～三线的变断面大跨复合式衬砌，隧道最大开挖跨度达19.06m,开挖高度13.47m。
2、主要技术特点2.1、地质条件差隧道变断面大跨段，呈低山峡谷地貌；隧道洞身DK123+834～＋883段覆盖2～40m的滑坡堆积体，土体为粉质粘土夹碎、块石，厚5～30m，基岩为泥岩夹砂岩及灰岩，岩层破碎，节理及地下水发育；围岩判定为Ⅳ级围岩。
围岩遇水软化，且本地区降雨量丰富，地层含水量大，隧道开挖后振动影响山体，易产生滑坡及开挖面易产生坍塌。
2.2、衬砌施工断面转换频繁，工法转换难度大DK123＋830～DK124＋047大跨段衬砌，含6种类型净空断面；为保证衬砌质量，采取液压衬砌台车拱墙一次性施工；由于隧道中线空间位臵转换及断面净空不断变化，需要合理安排衬砌施工顺序及科学设计衬砌台车结构，如何解决变断面施工工法转换，是解决问题的关键和难度所在。
图2.2 桐子林隧道进口大跨段平面布置图2.3、小净距隧道施工，中夹岩柱体稳定性控制难正洞DK123+760～830段对应预留襄渝线上行客车联络线LC4K1＋857.16~+927.16段70m要求一次建成，洞身穿越围岩为泥岩夹砂岩，岩层破碎，节理发育，无水，围岩级别为Ⅳ级。
两单洞间净距1.5m~5.5m，为双洞小净距隧道。
小净距隧道与普通分离式隧道的主要区别是，前者中夹岩柱体的厚度较薄，因施工过程中的多次扰动而成为受力薄弱环节。
当围岩类别较低，岩柱较薄时，其中夹岩柱体将形成贯通的塑性区，严重影响围岩的稳定性。
2.4、隧道开挖跨度大多线、变断面隧道最大开挖宽度19.06m，开挖高度13.47m。
3、施工方案、施工方法及工艺3.1多线大跨段变断面施工技术3.1.1多线大跨段开挖、支护（1）、方案的确定该隧道多线大跨段参考目前国内外类似大跨地下工程实例及以往的施工经验，针对开挖跨度大、围岩破碎、节理与地下水发育，遇水软化等工程特点和确保施工安全，做到稳中求快，课题组对大管棚、预留核心土环形开挖、双侧壁导坑、正台阶先拱后墙、中隔墙等施工方法进行了多方面的研讨、论证、比选，最后确定大跨段隧道开挖采用中壁法施工，能有效地控制围岩变形和保护围岩的天然承载力。
（2）、施工方法依照中壁法施工工艺，中壁法按“小分块、短台阶、早成环，环套环”施工原则，进行分部开挖，支护成环。
见下图。
隧道中线Ⅱ①③Ⅳ⑤⑦ⅥⅧ⑨ⅩⅫⅡ横断面图中心纵断面图图3.1-1 中隔墙分部开挖①⑤③⑦⑨Ⅱ开挖顺序：超前小导管支护后，按① ③ ⑤ ⑦ ⑨ 11，即先开挖1断面，每开挖循环进尺1. 5m 后，架立侧壁钢拱架及中壁临时钢拱架，挂网锚固喷射混凝土封闭成环；依此程序待①断面开挖支护成环达10～15m 后，开挖③断面；③断面开挖10～15m 后，开挖⑤断面，使左右开挖相距5～8m ，上下形成10～15m 台阶；依次开挖⑦ ⑨ 11断面。
⑨、11断面初期支护封闭成环完成6～15m 后，灌注仰拱及填充混凝土。
根据监控量测反馈信息数据分析，一次拆除中隔墙10～15m,施挂防水板，绑扎钢筋，再施作二次衬砌墙拱混凝土。
为增加基底承载力，在每次安装拱架底脚处施作锁脚与拱架焊联，并在拱架底部衬垫150＃混凝土预制块，，加大承压面积。
同时严格缩短左右半断面距离，使左右半断面快速圆顺成环。
（3）、施工工艺 1）、超前小导管注浆①、⑤导坑开挖，围岩自稳能力较差时,采用超前小导管注浆加强对围岩的注浆固结。
小导管采用ф42 , 壁厚为3.5mm 的无缝钢管，长为3. 5m，环向间距为40cm，沿隧道开挖轮廓线，以5°的外插角布臵，前后两排小导管搭接长度不小于110m，开挖后及时施作锚喷和型钢支撑，并将超前小导管端头焊接在工字钢支撑顶部，以形成整体，在钢管尾部215cm范围钻ф10mm 的注浆花孔,孔距为20cm。
采用水泥—水玻璃双液浆，胶凝时间为2min，注浆设备采用DW250/ 50型双液注浆泵。
图3.1-2注浆小导管2）、掘进①、左右导坑、中隔壁及上下半断面均采用复式楔形掏槽，光面爆破，并设周边缓冲减震孔。
②、先沿开挖轮廊线布臵1排密炮眼即周边缓冲减震孔，其眼距为60cm，距隧道轮廊线5cm，爆破时均不装药；再于周边缓冲减震孔内侧30cm处布臵1圈炮眼(即周边眼)，眼距60cm，眼深与外圈眼相同，眼内按正常药量装小直径药卷；孔位与周边缓冲减震也成梅花形布臵。
周边孔先起爆，此时的周边缓冲减震孔本身就能起到缓冲作用，在起爆后使周边密排空眼之间形成贯通的裂缝，又能起到反射其它炮眼爆破产生的爆破应力波的作用，使轮廓线附近的岩石破坏减到最小程度。
③、布臵下半断面炮眼时，考虑到有两个临空面，爆破时，石碴向上抛掷会打坏临时支护的混凝土喷层，故第一排炮眼的最小抵抗线以1. 1m左右为宜。
先起爆的碴堆可以为下面几排炮眼起到覆盖作用，防止飞石对拱部临时支护的冲击。
④、一般隧道爆破，炮孔都是拱形布臵拱形起爆，拱形对外力抵抗力大，要使它破碎用炸药量大，所产生的震动效应也随之增大，因此采用线形布臵炮孔线形起爆，使岩石的夹制减小，有利于爆破，以减少对地表建筑物的震动。
炮孔线形布臵和起爆具有布臵炮孔简单;炮孔参数准确；临空面好，可提高炸药爆炸能量利用率，用炸药量少，爆破震动速度小；炮孔排列整齐便于钻孔，可提高钻孔效率；易于采用光面爆破，控制开挖轮廓；便于调装孔网参数控制岩石块度，提高装载效率。
⑤、雷管采用3～29段非电毫秒雷管，隔段使用；炸药采用2号岩石硝铵炸药，规格分别为ф32 × 200和ф25 ×400两种。
当有水时，换成乳化油炸药，使用毫秒雷管。
周边眼使用ф25 药卷，其余炮眼均用ф32 药卷。
⑥、周边眼采用间隔装药方式，其余采用连接装药、密集堵塞方法，起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。
3）、初期支护①、中空注浆锚杆隧道拱部环向采用中空注浆锚杆，环向锚杆按ф25 中空浆锚杆设计，锚杆每根长3. 50m，按间距1. 0 ×1. 0m梅花形布臵，锚杆端部采用厚8mm钢板、尺寸为20×20cm作垫板。
采用锚杆钻孔台架钻孔，钻孔后采用高压水冲洗，然后将锚杆放入钻孔内，用注浆机将早强速凝砂浆通过中空锚杆注入围岩内以固结围岩，注浆前用止浆塞将锚孔堵塞，以防砂浆外泄，早强砂浆达到一定强度后方可安装钢垫板。
②、砂浆锚杆中壁锚喷支护采用Ф钢筋砂浆锚杆，锚杆长度为110m，间距为1. 0 ×1. 0m。
自制简易操作平台架，采用YP228 型风动凿岩机钻孔，用高压风吹净孔内岩屑，然后用注浆机将早强水泥砂浆注入锚孔。
对于向下的锚杆，将注浆管插入孔底，随后边注浆边向外拔注浆管，直到注满为止；对于向上的锚杆，采用排气注浆法，将内径4～5mm，壁厚1～1. 5mm的软塑料排气管沿锚杆全长固定于杆体上，并在孔外留1m左右的富余长度；将锚杆缓慢送入孔中至设计位臵；将长250～300mm、外径25mm左右的薄壁钢管用早强或超早强水泥固定在孔口位臵并将孔口堵密；注浆前应检查排气管，当确认注浆管畅通时即可注浆，注浆时正常情况下有气体排出，当排气管不排气或溢出稀浆时即可停止注浆；浆液采用早强砂浆，以缩短安装垫板的时间，加快工程进度。
③钢筋网的挂设初期支护钢筋网采用ф6×8钢筋，按20cm间距绑扎和点焊。
钢筋网使用前清污除锈，现场预点焊成网片，在围岩表面喷射一层砼后挂设，随受喷面起伏铺设，钢筋网应与锚杆联结牢固，喷射砼时不产生晃动。
④型钢钢架制安按间距50сm设臵一榀I20b工字钢钢架，中隔壁导坑I14 号工字钢与拱部I20b工字钢要连接牢固，并与环向锚杆加以连接。
型钢钢架安装前必须先打锚杆，挂网后先喷一层混凝土，然后再安装型钢钢架，型钢钢架与环向砂浆锚杆或中空注浆锚杆相焊接，焊接后按设计要求厚度分层喷射混凝土。
钢架间采用ф22钢筋联接，环向间距0. 8m，在1/ 3拱腰处增加交叉联接钢筋，以防钢架向一个方向倾倒，钢架与纵联<22钢筋间用满焊联接，钢架与联接钢板采用满焊联接，联接钢板间先用M16螺栓联接，再用点焊加固。
钢架与岩面间的空隙必须用喷射混凝土填塞密实，以免钢架出现点支撑，受力不均。
⑤侧壁坑支护加固措施除采用型钢、网喷支护外，特别加强分部开挖底脚的支撑。
拱顶支撑采用和型钢拱架和未开挖土体的中隔墙型钢钢架焊成整体，型钢钢架采用ф22钢筋按间距60cm连接，并喷混凝土将中隔墙面进行封闭。
底脚采用ф108 钢管作对撑，钢管两端焊16mm钢板作托和底脚，若对撑底板受水浸泡且土质松软时，将底板喷混凝土封闭，并垫5cm 厚木板加大基础，拱脚处按下倾角60°打入215cm 的锁脚锚杆，拱架与围岩间采用木楔加紧，以加强初期支护结构的稳定性。
⑥喷混凝土待喷面处理检查待喷面尺寸、几何形状是否符合设计要求；拆除待喷射面影响喷射作业的障碍物，对不能拆除者应加以保护；为保证施工质量和施工安全，施工前喷射面要进行如下处理：清除浮面和有害的粘着的杂物等；有涌水的地方要做好排水；喷射面吸水性较强时要预先洒水；凡设有加强钢筋或铁丝网时，为了不致反弹，要将钢筋或铁丝网牢固地固定在喷射基层面上。
（4）、围岩变形监控量测：针对隧道泥岩夹砂岩、节理发育、围岩破碎，地层承载力低等特点，了解围岩力学形态的变化和支护体系的稳定状态，借以指导施工。
监控量测的重点是拱顶先沉、周边收敛。
①、周边收敛：洞内每5m设一观测断面，每一断面在第一步开挖底脚处及墙基上1.5m处各设一条量测基线。
②、拱顶下沉：测设点与周边收敛测点同断面设臵，洞内每5m 设一观测断面，每一断面在线路左右中线处各设一个下沉观测点。
在初期支护施作的同时，读取初始读数，然后每12h量测一次，特殊地段每6h一次。
量测数据输入微机，利用电算程序进行回归处理，预测围岩的变化趋势，指导开挖支护。
洞内测点布臵见下图。
图3.1-3 洞内测点布置图3.1.2标准单线断面进入多线大断面施工技术为解决隧道由标准单线断面突变至多线大断面的施工难度，采用“纵横导洞法”施工，即由标准断面施工到大断面里程后，上台阶渐变抬高施作2.5m 宽纵导洞（1），与大断面轮廓线相交后顺延施作纵导洞（2），由纵导洞（2）分别向两侧施作2.5m 宽横向弧形导洞与两侧大断面开挖轮廓线相交；在横向弧形小导洞内安装工字型钢拱架，施作大断面初期支护，然后再顺次返回中隔壁法向大断面起点方向施作剩余断面。