变截面隧道的开挖知识讲解
挖隧道的知识点总结
挖隧道的知识点总结地质勘探是挖隧道过程中的一项非常重要的工作，它的目的是为了了解地下地质构造、地质条件、水文地质等情况，以便进行合理的设计规划和施工工艺。
地质勘探包括采样、勘探钻孔、地层观测等内容。
在采样方面，需要对地下的岩土样品进行采集，通过对样品的分析可以获得地下岩土的物理力学性质、化学性质等信息。
勘探钻孔是为了获得地下地层的详细信息，包括地层的厚度、倾角、物性等参数，通过分析勘探钻孔的资料可以对挖隧道过程中可能遇到的地质问题有一个预判。
地层观测是为了对地下地层的构造和性质进行详细观测，一般可以通过地貌、岩层的特征、断裂、褶皱等来判断地下地层的构造和性质。
通过地质勘探获得的信息可以为设计规划和施工工艺提供基础数据，是挖隧道工程的第一步。
在设计规划方面，需要充分考虑地质勘探获得的数据，同时结合工程要求、经济条件等因素进行合理的设计。
设计规划包括了隧道的线路选择、断面形式、支护设计等内容。
在隧道线路选择方面，需要充分考虑地形地貌、地下地质条件、水文地质条件等因素，以确定最佳线路。
在隧道断面形式选择方面，需要考虑地下地质条件、隧道的运输要求、施工条件等因素，通常有圆形、马蹄形、方形等不同的断面形式可供选择。
支护设计是为了保证隧道施工时的安全和稳定，一般包括了初步支护和二次支护。
初步支护是指在开挖过程中为了防止岩土坍塌而采取的支护措施，可以采用喷网、锚杆、衬砌等方式。
二次支护是指隧道开挖完成后进行的进一步加固和支护，可以采用预应力锚索、喷射混凝土、厚壁钢筋混凝土衬砌等方式。
设计规划中的内容需要充分考虑地下地质条件、施工条件等因素，以制定合理的方案为隧道的施工提供基础。
在施工工艺方面，需要根据设计规划获得的方案制定合理的施工工艺来进行实际的施工。
施工工艺包括了开挖、支护、衬砌、排水、通风等环节。
在开挖方面，需要根据设计规划获得的断面形式和隧道的实际情况采用合适的挖掘设备和方法进行开挖，可以采用钻爆法、盾构法、冻结法等不同的开挖方式。
隧道洞身开挖
隧道洞身开挖隧道开挖方法是指隧道开挖成型方法，隧道掘进方式是指岩体的破碎挖除方式。
隧道围岩稳定性主要取决于围岩本身，但开挖方法与掘进方式对围岩的稳定状态有着直接而重要的影响。
因此，隧道开挖应遵循这样的原则：在保证围岩稳定或减少对围岩的扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法和掘进方式，尽量提高掘进速度。
一、隧道开挖方法按开挖隧道的横断面分部情况，开挖方法可以分为全断面法、台阶法、分部开挖法。
（一）全断面法全断面法全称为“全断面一次开挖法”，即按隧道设计断面轮廓一次开挖成型的方法，如图6-5所示。
图6-5 全断面施工工序示意1—开挖；2—检底；Ⅰ—初期支护；Ⅱ—铺底混凝土；Ⅲ—模筑混凝土衬砌1.适用范围、条件及优缺点全断面法主要适用Ⅰ～Ⅱ级围岩，也可用在小断面的Ⅲ级围岩中，浅埋段、偏压段和洞口段不宜采用。
但在采用超前支护，特别是掌子面锚杆等辅助工法的条件下，全断面法也可以在围岩级别低的隧道中应用。
该法必须具备大型施工机械，隧道长度或施工区段长度不宜太短，一般不应小于1 km，否则采用大型机械化施工的经济性差。
全断面法具有较大的作业空间，有利于采用大型配套机械化作业，钻爆施工效率较高，可采用深眼爆破，提高施工掘进速度，且工序少、便于施工组织和管理，较分部开挖法减少了对围岩的扰动次数。
但由于开挖面积较大，围岩相对稳定性降低，且每循环工作量相对较大，深孔爆破用药量大，引起振动大，因此要求精心进行钻爆设计和严格控制爆破作业。
2.全断面法施工工艺流程（图6-6）3.全断面法施工要点（1）加强对开挖面前方工程地质和水文地质的调查。
对不良地质情况，要及时预测、预报和分析研究，随时准备好应急措施，以确保施工安全和工程进度。
（2）各工序机械设备要配套。
如钻孔、装渣、运输、支护、衬砌等主要机械和相应的辅助机具，在尺寸、性能和生产能力上要相互配合，工作方面要环环紧扣，不致彼此互受牵制而影响掘进，以充分发挥机械设备的使用效率和工序之间的协调作用。
隧道开挖方法与施工要点
隧道开挖方法与施工要点隧道在现代社会和城市建设中具有举足轻重的地位，它不仅承载着道路交通的重要功能，还在水利、地铁、通信等领域发挥着重要的作用。
而隧道的开挖方法和施工要点则是保障隧道建设质量和工期的关键。
本文将从不同角度出发，分析探讨隧道开挖方法和施工要点，以期为隧道建设提供一定的参考和指导。
一、土地平整与勘察在隧道开挖前，首先需要进行土地平整和勘察工作。
土地平整保证了开挖工作的顺利进行，而勘察则为后续工作提供了基础数据。
在土地平整过程中，需要考虑地势起伏、土质情况以及地质灾害等因素，采用合适的土地平整方法。
而在勘察工作中，主要包括地质勘查、地下水勘查以及地质灾害评估等内容，确保在开挖过程中能够及时发现并解决问题。
二、隧道开挖方法隧道开挖方法既是施工过程中的一项重要工作，也是隧道建设中的核心环节。
根据不同的地质条件和工程要求，可以采用不同的开挖方法。
常见的隧道开挖方法包括顺层法、逆层法、纯黏性法、钻爆法等。
顺层法适用于层理清晰、单层或少数层交替出现的地层，它的优势在于开挖过程中产生的土方水合物会降低隧道稳定性。
逆层法则适用于层理封盖现象较为普遍的地层，它通过逐层开挖和封盖的方式保证了隧道的稳定。
纯黏性法主要适用于软岩隧道的开挖，它采用细长穿越地质层的方式来降低地应力，减少水压和土压。
钻爆法则是隧道开挖中较为常用的一种方法，通过钻孔和爆破的方式来完成土方的开挖。
三、支护措施隧道开挖后需要采取支护措施，确保隧道的稳定和安全。
支护措施的选择主要取决于地质条件和工程要求。
常见的支护措施有：钢筋混凝土衬砌、锚杆锚索支护、预应力锚索支护等。
钢筋混凝土衬砌是最常用的一种支护方法，它采用钢筋混凝土结构来加固隧道壁体，提高其抗压性能和稳定性。
锚杆锚索支护则是通过使用预埋在隧道壁体中的锚杆和锚索来增加隧道的支撑力和稳定性。
预应力锚索支护在支护范围更宽、地应力更大的情况下应用，通过施加预应力来提高锚索的承载能力。
四、排水与通风在隧道开挖和使用过程中，排水和通风是两个非常重要的问题。
隧道开挖工法
隧道开挖工法隧道开挖工法是指在地下开挖出一条通道的施工方法，广泛应用于交通、水利、地铁、矿山等领域。
隧道的开挖工法涉及到土层的特性、隧道的设计要求、开挖工序的安排等多个方面，下面将从这些方面详细介绍隧道开挖的工法。
一、隧道土层特性不同的土层对隧道开挖工法有着不同的要求。
常见的土层包括软土、黏土、砂土、卵石土等。
软土容易塌方，需要采用支护措施，如钢筋混凝土衬砌、喷射混凝土等；黏土具有较强的抗压能力，开挖时需要采用冻结法或刚性支护；砂土较为松散，开挖时需要采用涂浆法或喷射法进行支护；卵石土的开挖难度较大，需要采用爆破法或机械开挖。
二、隧道设计要求隧道的设计要求包括隧道的净宽、净高、纵坡、横坡等。
净宽和净高的设计要满足通行车辆或列车的要求，同时考虑施工过程中的安全和便捷性。
纵坡和横坡的设计要保证排水顺畅，防止水积聚和泥石流的发生。
三、开挖工序安排隧道的开挖通常分为预掘段和掘进段。
预掘段是指在隧道两端预先开挖一段，以便掘进机械的通行和安装。
掘进段是指在预掘段的基础上进行隧道的主体开挖。
开挖工序安排要合理，避免发生工期延误和事故。
1. 掘进法：采用掘进机械进行隧道的开挖，速度快、效率高。
常见的掘进机械有隧道推进机、盾构机等。
2. 爆破法：利用爆炸物炸碎隧道周围的岩石或土层，然后进行清理。
爆破法适用于较硬的岩石地层。
3. 涂浆法：在隧道壁面和顶部喷涂一层浆液，形成一层保护层，防止土体塌方。
涂浆法适用于较松散的土层。
4. 喷射法：采用高压喷射机将混凝土喷射到隧道壁面和顶部，形成一层厚度适宜的衬砌。
喷射法适用于软土或黏土地层。
5. 冻结法：通过在土层中注入冷冻液，使土层冻结成为坚固的冻土，然后进行开挖。
冻结法适用于黏土或水含量较高的土层。
隧道开挖工法的选择应根据具体情况进行，考虑土层特性、设计要求和工程条件等因素综合分析。
同时，在施工过程中要严格遵守安全规范，确保工人的安全。
隧道开挖工法的应用将为交通和地下工程的发展提供重要的支撑，为人们的出行和生活带来更大的便利。
隧道洞口段的开挖技术
隧道洞口段的开挖技术选择施工方法时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文条件、断面尺寸、埋深、施工机械装备、工期和经济的可行性等。
隧道洞口段的施工方法主要有分部开挖法和台阶法。
一、分部开挖法主要应用于软弱围岩中大跨度浅埋洞口段或Ⅱ-Ⅲ类围岩及一般土质围岩地段的隧道施工。
特点是先固后挖，支护必须牢固可靠，施作及时，施工过程中还应加强中壁的支护，开挖仰拱时应采取措施，避免边墙受挤内移。
施工中主要采用单侧壁导坑和双侧壁导坑两种形式。
（1）单侧壁导坑法（CRD法）。
施工工序如图11-3所示，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ表示施工顺序。
图11-3 单侧壁导坑法施工示意图该方法适用于围岩较差、跨度大、埋深浅、地表难于控制的隧道。
施工特点是单侧导坑超前，中壁和另侧正台阶施工，可降低拱顶和边墙的位移，但仰拱（仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构荷载有效地传递到地下，而且还能有效地抵抗隧道下部地层传来的反力，仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性）为薄弱环节，施工中易出现开裂，且围岩变化时不易调整施工方法。
同时中壁墙拆除过程，容易出现初期支护结构的二次变形。
（2）双侧壁导坑法。
适用于浅埋、跨度大、地表沉降量要求严格、围岩的自稳性特别差的隧道施工。
特点是：对围岩扰动小，安全可靠，但工序复杂，速度慢，管线布置困难，造价高。
施工时既要拉开工序，又要防止围岩交叉开挖近距离爆破振动的影响或暴露过久而松弛坍塌，故两侧壁导坑平行掘进时应保持适当的距离。
在侧壁支撑拆除时，亦存在初期支护结构的二次变形问题。
双侧壁法施工工序如图11-4所示，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示施工顺序。
图11-4 双侧壁法施工示意图二、台阶法适用于Ⅱ、Ⅲ围类围岩破碎带、节理裂隙发育地段。
其特点是对施工设备要求不当，随着台阶长度的缩短，地表沉降及拱顶位移明显减小，根据现场围岩条件变化的情况，对台阶施工长度可进行调整。
隧道开挖方法简介
隧道开挖方法简介1、全断面法全断面开挖法是指将整个隧道开挖断面一次钻孔、一次爆破成型、一次初期支护到位的隧道开挖方法。
全断面开挖法施工操作比较简单，主要工序使用移动式钻孔台车或多功能台架，全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车退后至安全地点再起爆，一次爆破成型，出碴后对整个开挖轮廓进行初喷，钻孔台车或多功能台架再推移到开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时，利用支护台架全断面施作剩余初期支护工作。
由于全断面法一次开挖成形，开挖跨度较大，高度较高，隧道周边围岩出现更大范嗣的塑性化和更大的变形，隧道拱脚和墙脚处的应力集中更严重，隧道拱顶更不稳定。
对于硬岩隧道，由于其自身强度一般比较高，所以围岩自身强度并小是影响隧道稳定与安全的决定因素。
但对于软岩隧道，由于其自身强度一般偏低，往往成为影响隧道稳定与安全的控制因素。
对于按照《铁路隧道围岩分级削定标准》判定的围岩等级，在确定隧道开挖力方法时成允分考虑围岩自身强度。
硬岩隧道可通过采取超前铺杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进超前预加固，从而提高围岩的整体性，而对于软岩隧道，各种超前预加固措施对围岩自身强度提高幅度有限。
综合上述各种因素考虑，结合以往类似工程施工经验，对于高速铁路大断面隧道，全断面法主要适用于非浅埋I～Ⅲ级硬岩地层和IV～Vl级软柑地层。
当隧道处于非浅埋Ⅳ级硬岩地层时，在采取超前锚杆、超前小管棚、超丽预注浆等辅助施工措施加固后，也可采用全断面法施工，但应根据具体围岩情况适当缩短开挖进尺。
浅埋段、偏压段和洞口段不适宜采用全断面开挖全断面开挖法有较大的作业空间，有利于采用大型配套施工机械，提高施工速度，且工序少，便于施工组织和管理，较分部开挖法减少了爆破震动次数。
但由于开挖面较大，围岩稳定性降低，且每个循环工作量较大，每次深孔爆破引起的震动较大，因此要求进行精心的钻爆设计，并严格控制爆破作业。
2、台阶法台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，即分成上下两个断而或几个工作面分步开挖，根据地层条件和机械配备情况，台阶法又可分为正台阶法、中隔端台阶法等。
明挖隧道变截面台车模板施工工法(2)
明挖隧道变截面台车模板施工工法一、前言明挖隧道变截面台车模板施工工法是一种常用的隧道施工方法。
该工法特点是通过控制模板的高度和宽度，实现明挖施工过程中土体的支护和暂时的地下行驶道路的搭建。
它适用于各种地质条件和隧道长度不大于1000米的情况。
二、工法特点明挖隧道变截面台车模板施工工法的特点包括以下几个方面：1. 采用模板支撑的方式，在挖掘过程中实现土体的支护；2. 可根据隧道的不同部位和地质条件，灵活调整模板的高度和宽度，实现隧道的变截面施工；3. 通过台车的使用，可以实现对模板的移动，提高施工效率；4. 台车上配备有照明设备和通风设备，提供工人工作的良好环境。
三、适应范围明挖隧道变截面台车模板施工工法适用于以下情况：1.隧道长度不大于1000米；2. 地质条件较好，土体稳定性较高；3. 隧道需要变截面施工的情况下，可以根据实际需要进行调整。
四、工艺原理明挖隧道变截面台车模板施工工法的工艺原理是通过控制模板的高度和宽度，实现土体的支护和隧道的暂时性地下行驶道路的搭建。
在施工过程中，首先根据设计要求和地质条件确定隧道的截面形状和尺寸，并选用适当的模板进行施工。
然后，通过安装模板、调整模板高度和宽度，并使用台车进行模板的移动和调整，最终完成隧道的挖掘和土体的支护。
五、施工工艺明挖隧道变截面台车模板施工工法的施工过程可以分为以下几个阶段：1. 准备阶段：包括准备施工机具和设备，检查模板的材料和质量，并进行安装和调整。
2. 挖掘阶段：按照设计要求和施工图纸，进行隧道的挖掘，同时进行模板的移动和调整。
3. 支护阶段：在挖掘过程中，及时安装土工布和喷射混凝土支护材料，确保土体的稳定和支护性能。
4. 隧道面清理阶段：清理挖掘过程中产生的杂物和污泥，保持隧道面的清洁。
5. 检查验收阶段：进行隧道的检查和验收，确保质量达到设计要求。
六、劳动组织明挖隧道变截面台车模板施工工法的劳动组织需要包括以下几个方面：1. 设计师：负责进行施工工法的设计和施工图纸的制定。
隧道开挖方法详细介绍
隧道开挖方法详细介绍在当前隧道施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法）→交叉中壁法（CRD法）→双侧壁导坑法；从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。
如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。
1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：（1）I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
（2）有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
（3）隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
全断面开挖法隧道机械化施工，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车（无轨运输）、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）。
锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。
全断面法施工特点：（1）开挖断面与作业空间大、干扰小；（2）有条件充分使用机械，减少人力；（3）工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件；（4）开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
台阶法施工台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：（1）初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；（2）上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。
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Y轴
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步骤 2.11
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变截面隧道的开挖
1. 在模型窗口中，鼠标左键选择矩形，然后右键，选 择“仅显示”
2. 在工作树目录中点击鼠标右键 ，选择“显示全部” 3. 在工作树目录中点击鼠标右键 ，选择“透明度” 4. 在“透明表现”中设置为8
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变截面隧道的开挖
Program Version Program License Revision Date
V2..0.1 Registered, Trial 2007.03.04
变截面隧道的开挖
概要
▪ 三维施工阶段分析 ▪ 模型
- 单位: kN , m - 弹塑性材料 - 板单元 - 实体单元 ▪ 荷载和边界条件 - 自重 - 超载（面荷载） - 位移约束 ▪ 施工阶段建模助手
展方向]，选择总体坐标系的Y轴
5. 输入“15”，“大截面”
6. 点击[确认]
4 Y轴
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步骤 2.7
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变截面隧道的开挖
1. 在工作树目录中点击鼠标右键
2. 几何 > 转换 > 移动复制...
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步骤 2.9
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变截面隧道的开挖
1. 在工作树目录中点击鼠标右键 2. 几何 > 实体 > 嵌入... 3. 选择“土” 4. 选择“大截面” 5.点击[确认]
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步骤 2.10
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变截面隧道的开挖
1. 点击[WP法向] 2. 几何 > 曲线 > 在工作面上建立 > 矩形(线组)... 3. 勾选“生成面”，在大截面处用鼠标左键
画出一矩形面（见图） 4. 在工作树目录中点击鼠标右键 5. 几何 > 转换 > 移动复制... 6. 选择矩形面 7. 选择Y轴 8. 选择“等间距复制” 9. 输入“5”，“5” 10. 点击[确认]
2. 在“透明表现”中设置为8
3. 在模型窗口中，鼠标左键点击“土”，然后 右键， 选
择“隐藏”
2
4. 几何 > 布尔运算 > 并集...
5. 选择“大截面”
6. 选择“小截面”
7. 点击[确认]
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步骤 2.3
变截面隧道的开挖
1. 几何> 曲面 > 建立 > 平面... 2. 选择曲线（见图中红线） 3. 点击[确认]
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4. 在工作树目录中点击鼠标右键
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变截面隧道的开挖
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步骤 2.5
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变截面隧道的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ挖
1. 几何> 生成几何体 > 扩展... 2. 选择过滤器中的“线组” 3. 选择步骤2.4中的第一个线组，点击
[选择扩展方向]，选择总体坐标系的Y轴 4. 输入“16”，“小截面” 5. 点击[适用] 6. 选择步骤2.4中的第二个线组。 7. 输入“30” ，“土” 8. 点击[确认]
3. 选择“小截面”实体
4. 点击[选择方向]，选择Y轴
5. 输入“15”
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6. 点击[确认]
7. 在工作树目录中点击鼠标右键
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步骤 2.8
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变截面隧道的开挖
1. 在工作树目录中点击鼠标右键 ，选择“透明度”
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步骤 2.2
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变截面隧道的开挖
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1. 点击[WP法向] 2. 几何> 曲线 > 交叉分割... 3. 点击[已显示] 4. 点击[适用] 5. 几何 > 删除 >删除面/线... 6. 选择“短线” 7.点击[已显示] 8. 点击[查看] 9.点击[取消]
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步骤 2.12
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变截面隧道的开挖
1. 几何 > 实体 > 分割... 2. 选择实体“大截面” 3. 选择“矩形面” 4. 选择实体“土” 5. 点击[确认]
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步骤 1
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变截面隧道的开挖
1.文件 > 新建 2. 选择“3D” 3.选择“Z” 4. 点击[...] 5. 内力: kN 6. 点击[确认]
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步骤 2.13
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变截面隧道的开挖
1. 在工作树目录中点击鼠标右键 ，选择“隐藏全部”
2. 在工作树目录中点击鼠标右键 ，选择“显示全部”
Y轴
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步骤 2.6
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变截面隧道的开挖
1. 在工作树目录中点击鼠标右键
2. 在工作树目录中点击鼠标右键
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3. 几何> 生成几何体 > 扩展...
4. 选择步骤2.3中的平面，点击[选择扩
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步骤 2.1
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变截面隧道的开挖
1. 文件 > 导入 > DXF 2D... 2. 点击“选择AutoCAD的DXF文件” 3. 选择相应的DXF文件 4. 点击[打开] 5. 点击 [预览] 6. 点击 [确认]
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