龙门吊基础施工方案
龙门吊安装施工方案
龙门吊安装施工方案一、施工前准备工作。
在进行龙门吊安装施工前，需要对施工现场进行充分的准备工作。
首先要对施工现场进行勘察，确保施工现场平整、无障碍物，并且符合龙门吊的安装要求。
其次，要准备好所需的施工设备和工具，包括吊装设备、焊接设备、测量工具等。
同时，还需要对施工人员进行技术培训，确保他们具备足够的安全意识和操作技能。
最后，要制定详细的施工方案和安全预案，确保施工过程中能够安全顺利进行。
二、龙门吊安装。
1. 安装基础。
首先需要对龙门吊的安装基础进行施工。
根据设计要求，在施工现场进行基础的测量和布置，确保基础的尺寸和位置符合设计要求。
然后进行基础的浇筑和固定，确保基础的牢固和稳定。
2. 安装立柱。
接下来是安装立柱的工作。
根据设计图纸和要求，将立柱逐一安装到基础上，并进行固定和调整，确保立柱的垂直度和水平度达到要求。
3. 安装横梁。
安装立柱后，需要进行横梁的安装工作。
根据设计要求，将横梁逐一安装到立柱上，并进行固定和调整，确保横梁的水平度和平整度达到要求。
4. 安装吊钩。
最后是安装龙门吊的吊钩。
根据设计要求，将吊钩安装到横梁上，并进行调整和固定，确保吊钩的位置和角度达到要求。
三、施工安全措施。
在龙门吊安装施工过程中，需要严格遵守施工安全规范，确保施工人员和施工现场的安全。
具体的安全措施包括但不限于，施工现场要设置明显的安全警示标志，施工人员要佩戴好安全帽、安全带等个人防护装备，施工现场要定期进行安全检查和整改，确保施工现场的安全。
四、施工验收。
龙门吊安装施工完成后，需要进行施工验收。
验收内容包括但不限于，龙门吊的安装位置和角度是否符合设计要求，吊钩的使用功能是否正常，立柱和横梁的固定是否牢固。
只有通过验收并达到设计要求，才能进行后续的使用和运行。
总结：龙门吊安装施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
在施工过程中，施工人员要严格遵守安全规范，做好个人防护，确保施工现场的安全。
龙门吊轨道梁基础施工方案
目录一、工程概况 (1)二、轨道梁设计与验算 (1)三、轨道梁施工 (3)3.1 区间北侧轨道梁施工 (3)3.2 南侧端头井处轨道梁施工 (6)3.3 南侧标准段轨道梁施工 (8)四、质量保证措施 (9)五、施工安全保证措施 (10)六、环境保护与文明施工 (11)一、工程概况寸为800*800mm。
轨道梁顶标高为14.9m。
轨道梁平面布置图见附图。
二、轨道梁设计与验算轨道梁布设于基坑两侧，分为三种形式，南侧部分位于现状冠梁上，截面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础，过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理，梁截面尺寸加大至800*800mm。
北侧轨道梁位于现状施工便道上，梁截面尺寸为800*800mm。
考虑到安全施工，对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
2.1地基承载力计算1、设备参数根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重118.6T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m，见附图。
2、每边基础受力45T龙门吊自重： G1=118.6×10=1186KN45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；按上述，每边基础受力为：P=（1186+450）/2=818KN3、动荷载计算当龙门吊在轨道梁上行走时，属于动荷载，取动荷载增大系数为1.4，则：Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN4、基础自重计算钢筋混凝土自重：ω=26kN/m³基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³则基础自重为：G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上，换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,则 F=（1145.2+3915.86）/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa5、地基承载力验算本工程门式起重机基础单边总长111m，区间北侧坐落于现状施工便道上，地基为碾压的素填土，区间南侧部分位于冠梁上，部分位于原状盐田路上，端头井位置为立柱加支撑梁，采用C30混凝土灌注。
龙门吊基础施工方案
目录第 1 章编制依据 (2)第 2 章工程概况 (2)第 3 章轨道梁基础设计 (3)3.1 轨道梁基础设计 (3)3。
2基础地基承载力验算书 (3)第 4 章施工准备 (4)4.1 施工现场准备 (4)4。
2 施工机具与劳动力 (4)第 5 章工艺流程及工艺说明 (5)5。
1 施工流程 (5)5.2 施工方法说明 (6)第 6 章质量安全保证措施 (6)6。
1 施工质量控制措施 (6)6.2 安全保证措施 (7)第 7 章文明施工保证措施 (8)第 1 章编制依据⑴安全生产管理条例⑵施工承包合同⑶《混凝土质量控制标准》GB50164-2011⑷《混凝土强度检验评定标准》GB/T 50107—2012⑸《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012⑹《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012⑺《工程测量规范》GBJ50026-2007⑻《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013⑼《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—2003第 2 章工程概况1、项目概况按照总体施工组织设计,在施工期间,安装2台10t门式起重机用于材料吊装和垂直运输。
该起重机的基础建在管廊基坑连续墙上方,以回填土（粘性土）压实地基和主体结构侧墙作为基础的地基。
2、设备概况第 3 章轨道梁基础设计3.1 轨道梁基础设计龙门吊跨度分别为16米和18米，龙门吊行走范围在K1+300和K2+300，轨道长度为均300米，轨道梁坡度为0.轨道基础断面大样图3.2基础地基承载力验算书计算龙门吊轨道梁的强度、稳定以及连接的强度时，应采用荷载设计值（荷载标准值乘以荷载分项系数4.1=Qγ），计算疲劳和正常使用状态的变形时,应采用荷载标准值。
由《钢结构设计手册》8.3.4之规定可知，吊车的动力系数1 1.05α=；吊车荷载的分项系数1.4Qγ=,则吊车荷载的设计值为：最不利工况：龙门吊机偏心起吊钢筋荷载：钢筋10t，龙门吊机自重12t 集中荷载=100KN均布荷载=1007.1 14KN=10t龙门吊车最大轮压为 160/2=80KN轨道梁高度为0。
龙门吊安装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX工厂龙门吊安装工程2. 工程地点：XX工厂3. 工程规模：本工程为XX工厂新建的龙门吊安装工程，主要安装一台额定起重量为XX吨的龙门吊。
4. 工程内容：主要包括龙门吊的安装、调试、验收等。
二、施工组织1. 施工单位：XX安装工程公司2. 施工项目经理：XXX3. 施工队伍：由具有丰富经验的龙门吊安装工程师、技术工人、安全员等组成。
4. 施工进度：根据工程进度计划，确保工程按期完成。
三、施工准备1. 技术准备（1）认真阅读设计图纸，了解龙门吊的结构、性能、安装要求等。
（2）组织施工人员学习龙门吊安装技术，掌握安装过程中的注意事项。
（3）编制详细的施工方案，明确施工工艺、质量标准、安全措施等。
2. 材料准备（1）龙门吊本体及零部件：按照设计要求，采购符合标准的龙门吊本体及零部件。
（2）辅助材料：电缆、螺栓、焊条、焊剂、油漆、防锈油等。
3. 工具准备（1）吊装设备：行车、卷扬机、手拉葫芦等。
（2）测量工具：水准仪、经纬仪、钢卷尺等。
（3）焊接设备：电焊机、气焊机、切割机等。
（4）其他工具：扳手、螺丝刀、锤子、钳子等。
4. 施工现场准备（1）施工现场平整，确保龙门吊安装过程中的安全。
（2）施工现场具备水电供应，满足施工需求。
（3）施工现场设立安全警示标志，确保施工人员安全。
四、施工工艺1. 龙门吊安装步骤（1）基础检查：对龙门吊基础进行检查，确保基础符合设计要求。
（2）龙门吊本体安装：将龙门吊本体吊装至基础，并进行初步调整。
（3）安装轨道：将轨道安装至基础，并进行调整。
（4）安装大车：将大车安装至轨道，并进行调整。
（5）安装小车：将小车安装至大车，并进行调整。
（6）安装电气系统：安装电缆、电线、控制箱等电气设备。
（7）调试与验收：对龙门吊进行调试，确保各项性能指标符合要求。
2. 施工工艺要点（1）基础检查：对基础进行测量，确保基础平面度、垂直度等符合要求。
（2）龙门吊本体安装：采用吊装设备将龙门吊本体吊装至基础，注意保持龙门吊水平。
320t 龙门吊基础设计施工方案
南京地铁十号线土建工程D10-TA03标320t龙门吊基础设计、施工方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司南京地铁十号线工程TA03标项目经理部二○一一年十月320T龙门吊基础设计、施工方案一、龙门吊基础设计依据1．《320t龙门吊处盾构机现场地形图》2．《浦口龙门吊布置及荷载分布图》3．南京地铁10号线过江隧道工程地质详勘报告二、主要采用的规范、规程和标准《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）三、吊车荷载的确定根据龙门吊制造厂商南京登峰起重设备制造有限公司提供的《MGE160t+160t/16t-35m-15m+30m A6级地铁竖井提升设备组件图》，龙门吊自重为390t。
龙门吊最大吊重为280t时，吊车最大轮压为32t。
四、龙门吊基础验算龙门吊基础受力验算主要分为钻孔灌注桩承载力计算、轨道梁基础及配筋计算，详见附件。
1、中间风井龙门吊轨道梁计算书（见附件）2、中间风井龙门吊轨道梁配筋计算（见附件）3、中间风井钻孔灌注桩承载力计算（见附件）五、施工图纸施工图纸主要包括如下几个部分：1.320t龙门吊处盾构机现场平面布置图2.龙门吊横断面硬化布置图3.钻孔灌注桩配筋图4.钻孔灌注桩与基础梁连接节点图5.基础梁设计图六、指导性施工方案本次施工结合龙门吊基础、两侧道路及龙门吊跨度范围内的场地硬化一起施工。
为满足龙门吊基础承载力和沉降要求，本工程采用桩基础作为龙门吊基础。
在龙门吊基础梁下布置采用直径800的钻孔灌注桩，桩中心间距4m。
设计桩长40m，持力层为第9层粉细砂。
龙门吊运行区间下铺设基础梁，基础梁尺寸为 1.2m×0.8m，混凝土等级C35，上部主筋采用16ф25，下部主筋采用16ф25，两侧主筋2ф20，箍筋采用ф12@150六肢箍，主筋保护层厚度40mm。
龙门吊基础专项施工方案
龙门吊基础专项施工方案一、施工前准备工作在进行龙门吊的基础施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行和安全性。
1. 资料准备在进行施工前，应准备好以下资料：•施工图纸：包括龙门吊基础设计图和施工平面图；•施工规范和要求：根据当地相关法规和标准进行施工；•施工计划：明确施工的时间、步骤和责任人。
2. 地勘工作进行龙门吊基础施工前，需要进行地勘工作以确定地质和地下水情况。
地勘工作应包括：•地质勘探：通过钻孔等方式获取地下土层和构造情况，评估地质条件；•地下水勘探：了解地下水位和水质，确保基础施工的安全性；•地面平整度评估：评估地面的平整度和承载力，确定基础施工的适宜性。
3. 设备准备施工前需要准备以下设备和工具：•龙门吊：根据施工需求选择适当型号的龙门吊；•施工机械：如挖掘机、运输车辆等；•安全设备：如安全帽、安全绳等。
二、基础施工步骤1. 基础布置根据施工图纸和设计要求，进行基础布置。
具体步骤如下：1.确定基础位置：根据龙门吊的使用要求，在施工现场确定基础位置，并进行标记；2.清理施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域整洁；3.划定基础轮廓：根据基础设计要求，在施工现场用线或喷漆划定基础轮廓。
2. 地基处理地基处理是为了确保基础的稳定性和承载力。
地基处理步骤包括：1.确定地基深度：根据地勘结果，确定地基的深度，以满足基础设计要求；2.土方开挖：使用挖掘机等工具进行土方开挖，将地基挖至设计要求的深度；3.地基夯实：使用夯实机械对地基进行夯实，提高地基的承载力和稳定性。
3. 浇筑基础基础施工进入浇筑阶段。
具体步骤如下：1.搭设模板：按照基础设计要求，在基础轮廓上搭设木模板；2.钢筋布置：在模板内按照设计要求布置钢筋，确保基础的强度和稳定性；3.浇筑混凝土：在钢筋布置完毕后，进行混凝土浇筑，并使用振动棒进行振捣，使混凝土密实。
4. 基础养护基础施工完成后，需要进行养护以确保基础的强度和稳定性。
龙门吊基础专项施工方案范文
龙门吊基础专项施工方案一、前言龙门吊是一种大型的起重机械，常用于重型工业设备的吊装和搬运，也用于桥梁、水闸及船坞等建设工程。
在实际的吊装作业中，龙门吊的基础施工是非常重要的，直接影响施工的效率和安全。
本文旨在介绍龙门吊基础专项施工方案，以供参考。
二、施工前准备工作1. 确定土壤和地基的承载能力龙门吊在进行吊装作业时需要有足够的承载能力，因此，在施工前必须对吊车工作区域的土壤和地基进行认真评估，以确定其承载能力是否满足施工要求，如不满足，则需要采取相应的加强措施。
2. 确认吊车施工路线在施工前，应该清楚吊车的施工路线，包括吊装地点、吊车组装地点、吊装件运输路径等，以确保龙门吊能够顺利地到达施工现场，并且不会对周围环境造成不必要的影响。
3. 检查吊车在进行龙门吊基础施工前，需要进行吊车的综合检查，包括吊车的起重机构、电气系统、液压系统等，并且按照规定检查各种安全装置，以确保吊车的安全性。
4. 配置施工人员龙门吊基础施工需要有一定的专业技术和操作能力，因此，在进行吊杆安装之前，需要配置具有相关技能和经验的施工人员，可以这些人员分别负责各自的任务，从而提高施工的效率和质量。
三、吊杆安装前准备1. 吊杆现场研磨在吊杆安装之前，需要对吊杆进行研磨处理，以确保其表面平整度和光洁度，从而保证吊杆的稳定性和牢固度。
2. 吊杆检测在研磨处理后，需要进行吊杆的检测，检查吊杆的弯曲、裂纹等情况，并且还需要进行吊杆的尺寸、质量等方面的检测，以确保吊杆的完好性。
3. 吊杆组装在吊杆检测后，需要进行吊杆的组装，将吊杆安装在龙门吊中，并且进行必要的调整和校准，以确保吊杆在起重过程中的安全性和平稳性。
四、吊装操作1. 吊装前准备工作在进行吊装操作前，需要进行各种准备工作，包括吊装地点的准备、吊车的安装、调整机构的准备等，以确保吊装操作的顺利进行。
2. 吊装操作执行在吊装前准备工作完成后，需要进行各种操作的执行，比如吊杆的升降、调整机构的活动等，以实现吊杆准确位置的调整。
朝阳站龙门吊轨道基础施工方案
长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标段五项目部朝阳站龙门吊轨道补充施工方案编制:复核：审核:中国建筑股份有限公司长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部二〇一六年十二月目录第一章编制依据 (1)一、编制依据 (1)第二章工程概况及设备概况 (2)一、施工概况 (2)二、龙门吊设备概况 (2)第三章龙门吊基础安装 (3)一、龙门吊轨道梁基础布置 (3)二、朝阳站龙门吊轨道梁基础设计 (6)三、朝阳站龙门吊冠梁段轨道梁基础设计 (15)第四章主要施工方法 (16)一、施工顺序及工艺流程 (16)二、施工准备 (18)第五章质量控制标准 (20)一、施工准备阶段 (20)二、施工阶段 (22)第一章编制依据一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2012）；（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（3）《起重机设计规范》（GB3811—2008)；（4）《起重机械安全规程》(GB6067-2010）;(5）《通用门式起重机》（GB/T14406-2011)；（6)《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010）；(7）《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》(GB/T10183—2005)；(8)《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145—2013）；(9)《起重机设计规范》(GB3811—2008）；(10)《起重机设计规范》（GB3811-2008）（11）《起重机试验规范和程序》GB/T5905—2011;（12）《朝阳站主体结构施工图》；(13）《朝阳站围护结构施工图》；(14)45T门式起重机设计参数.第二章工程概况及设备概况一、施工概况朝阳站车站基坑全长475.3m，南端盾构井段基坑宽24.7m，基坑深18.69～18.22m；标准段基坑宽20.7m，基坑深17.31~16。
41m；北端盾构井基坑宽24。
7m，基坑深17。
22～17。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
50T龙门吊基础施工方案工程名称：XXXX2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机工程地址：XXXX2台50T龙门吊轨道安装安装位置：型号：MG50t自编号：使用单位（章）：龙门吊轨道基础施工方案一、龙门吊轨道基础设计情况门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。
图一龙门吊基础配筋图三、轨道基础施工方法1、施工工艺流程施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护2、钢筋工程轨道基础配筋图见图一。
钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。
钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈及其他杂物清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。
3、混凝土工程混凝土采用C30商品砼。
插入式振动棒捣实，表明压光。
确保混凝土内部密实，表面平整。
四、轨道基础受力分析 4.1 龙门吊检算1、设计依据① 龙门吊使用以及受力要求 ② 施工场地布置要求 ③ 地铁施工规范 2、设计参数：① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。
②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ； 50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ；50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN3.1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则()KNP 5.22781040508240max=⨯--⨯='为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。
3.2、材料性能指标 a 、C30砼轴心抗压强度：MPa f c 8.13=; 弹性模量：MPa E c 4100.3⨯=;b 、钢筋R235钢筋：MPa f sd 195 ; HRB335钢筋：f sd =280MPa 。
3.3、基础截面的拟定及钢筋的配置基础截面采用倒T 形，钢筋布置如图3.3-1所示，下侧受拉钢采用5根B16钢筋,上侧受压钢筋采用3根B16钢筋。
N1Φ16 @20N1Φ16 @20N3 10 @25N2Φ16N2Φ16图3.3-1 基础截面钢筋布置图4、计算模型简化基础内力计算按弹性地基梁计算，即将钢筋砼地基看成半刚性的梁，地基看成弹性支承。
钢筋砼地基采用梁单元进行模拟，地基的支承采用地基弹簧进行模拟。
地基梁选取35.5m 进行计算，每个单元长0.5m ，共计71个单元，具体模型见图4-1。
图4-1 midas 计算模型5、钢筋砼的弹性模量的计算根据钢筋砼规范提供的经验公式，钢筋砼地基梁的弹性模量E c与砼强度指标f cu 的关系为：5210(/)34.7 2.2c cuE N mm f =+由于规范还规定：f c =0.67f cu ，故55721010 3.361310/23.2523.252.2 2.230c c E KN m f ===⨯++6、地基系数K 0的确定根据我国著名工程院资深院士龙驭球先生编著的《弹性地基梁的计算》一书中表2-1 地基系数K 0参考值可知，地层等级为中等的碎石土的地基系数为0.12～0.2×106KN/m 3,坚硬系数f k =1.5,结合现场实际情况，则K 0=0.2×106×1.5=3×105 KN/m 37、计算结果弯矩计算结果:图5-1弯矩图（KN •m ）剪力计算结果:图5-2剪力图（KN ）反力计算结果:图5-3反力图（KN ）8、结果分析与评价从以上弯矩、剪力及反力图可知，最大正弯矩M max =69.32KN •m ，最大剪力值V max =113.24KN ，最大反力F max =90.53KN 。
根据反力图可知，对土的影响主要范围(纵向)为3.0m 左右，结合板宽1.0m ，可知此计算结果是比较符合实际的。
9、基底应力计算从反力图可知，最大反力F max =90.53KN ，另外由于梁是按*******划分，故可求得土的最大应力为90.531.2 1.2217.270.51F kPa A σ=⨯=⨯=⨯10、钢筋砼梁正截面承载力验算已知h f ’=0.3m ，b f ’=0.5m ，b=1m ，h=0.5m ，f cd =13.8MPa ，f sd =280MPa ，A S =1005.5mm 2,a s =5cm ，h 0=45cm ，As ’=603.3mm 2，a s ’=5cm ，则6'2801005.6100.0000410.313.8500sd s cd f f A x m m f b -⨯⨯===<⨯可知其属于第一类T 形截面，故按矩形截面的计算方法进行承载力计算，则''66'2801005.510280603.3100.01613.80.5sd s sd s cd f f A f A x mf b ---⨯⨯-⨯⨯===⨯可知x<2as ’=10cm ，可知受压离中性轴太近，变形不能充分发挥，受压钢筋的应力不可能达到抗压设计强度。
这时，截面所能承受的最大弯矩可由下列公式求得：'360()280101005.510(0.450.05)112.62sd s s M f A h a KN m-=-=⨯⨯⨯⨯-=⋅du根据Midas Civil 2010 计算结果（弯矩图）可知，M d =69.32KN ，0 1.269.3283.18du d M M KN mγ>=⨯=⋅，故基础正截面承载力满足要求。
11、斜截面抗剪承载力验算根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）可知，混凝土和箍筋共同抗剪能力的公式为31230.4510cs v bh ααα-=⨯α1———异好弯矩影响系数，计算简支梁和连续梁近边支点梁段的抗剪承载力时，α1=1.0；计算连续梁和悬臂梁近中间支点梁段的抗剪承载力时，α1=0.9；故取α1=1.0；α2———预应力提高系数，对钢筋混凝土受弯构件，α2=1.0；对预应力混凝土受弯构件，α2=1.25，但当由钢筋合力引起的截面弯矩与外弯矩的方向相同，或允许出现裂缝的预应力混凝土受弯构件，取α2=1.0；故取α2=1.0；α3———受压翼缘的影响系数，取α3=1.1；b ———斜截面受压端正截面处矩形截面宽度，取b=500mm ； h 0———斜截面受压段正截面的有效高度，自纵向受拉钢筋合力点至受压边缘的距离，mm ；故取h 0=450mm ；p ———斜截面内纵向受拉钢筋的配筋百分率，p=100ρ，当p>2.5时，取p=2.5，其中ρ=（A P +A pb +A s ）/bh 0；故p=100×603.3/(500×450) =0.268；f cu,k ———边长为150mm 的混凝土立方体抗压强度标准，取f cu,k =30MPa,；ρsv ———斜截面内箍筋配筋率，ρsv= A sv /（S v b ）=157/（250×500）=0.126%；f sv ———箍筋抗拉强度设计值，取值不宜大于280MPa ，故取值f sv =195MPa ；A sv ———斜截面内配置在同一截面的箍筋各肢的总截面面积，取157mm 2；S v ———斜截面内箍筋的间距，取250mm 。
则31.0 1.0 1.10.4510500450189.92cs v KN -=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=,根据Midas Civil 2010 计算结果（剪力图）可知，V d =113.24KN ，0 1.2113.24135.89cs d V V KNγ>=⨯=，可知其满足斜截面抗剪要求。
12、最大裂缝宽度验算最大裂缝宽度验算可根据《公路桥涵规范》给出的公式进行验算，12330()0.2810ssfk sdW c c c E σρ+=+式中 W fk ———受弯构件的最大裂缝宽度，mm ； C 1———钢筋表面形状系数，取C 1=1.0； C 2———作用长期效应影响系数，取C 2=1.5；C 3———与构件受力性质有关的系数，受弯构件取C 3=1.15； σss ———由作用短期效应组合引起的开裂截面纵向受拉钢筋的应力；36069.3210176.090.870.871005.5100.45s ss s M MPa A h σ--⨯===⨯⨯⨯E s ———钢筋的弹性模量，取E s =2.1×105MPa ； d ———纵向受拉钢筋的直径，取d=16mm ；ρ———截面配筋率，ρ=0.248%<0.006，取ρ=0.006。
代入式中得5176.0930161.0 1.5 1.15()0.19620.28100.0062.110fk W mm mm+=⨯⨯⨯=<+⨯⨯，故最大裂缝宽度满足要求。
综上所叙，基础梁的尺寸和配筋均满足各项受力要求；另要求地基承载力不应小于220KPa ，并换填50cm 砂砾进行压实，以减少基础沉降。
3、受力分析与强度验算：只用50吨龙门吊进行受力分析图如下：图2 龙门吊受力分析图1>、按照规范要求，50吨龙门吊使用说明推荐的P50钢轨。
2>、根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上，故而进行混凝土强度验证：假设：○1整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。
○2每台龙门吊完全作用在它的边轮间距内（事实上由于整个钢轨极其基础是刚性的，所以单个龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距）。
即：龙门吊作用在钢轨上的距离是：L1=7.5m ，L2=8.892m根据压力压强计算公式：压强=压力/面积，转换得：面积=压力/压强要使得龙门吊对地基混凝土的压强小于2MPa才能达到安全要求。
即最小面积：S1min=4×278.75KN/2000KPa=0.558m2S2min=2×227.5KN/2000KPa=0.2275m2拟采用有效面积为0.30×0.15=0.045 m2的钢板垫块，镶嵌于混凝土结构内。
对于16吨龙门吊，0.045×6=0.26 大于0.2275。
因此最少需要6个垫块块垫住钢轨才能能满足混凝土强度要求，垫块间距是：7.5÷6=1.25米。
应考虑安全。