耐油胶管配方及原材料选用共42页
配方 2-242耐寒耐油夹布胶管内外层胶
配方2-242 （耐寒耐油夹布胶管内外层胶）硫化胶物性增塑剂为癸二酸二丁酯时：硬度（邵尔 A 型） 67 度；拉伸强度 11.86MPa ；扯断伸长率 336% ；扯断永久变形 6% ；脆性温度 -54 ℃ ；90 ℃ *24h 老化后伸长率保持率 86% ；耐油质量变化率：汽油 + 苯（ 3 ： 1 ，室温 *24h ） +23.1% ， 35 号柴油（70 ℃ *24h ） +19% ， 20 号润滑油（130 ℃ *24h ） -2.4% ；胶与布粘合强度 1.47kN · m -1 。
增塑剂为癸二酸二辛酯时：硬度（邵尔 A 型） 68 度；拉伸强度 11.66MPa ；扯断伸长率 349% ；脆性温度 -53 ℃ ；90 ℃ *24h 老化后伸长率保持率 82% ；耐油质量变化率：汽油 + 苯（ 3 ： 1 ，室温 *24h ） +23.4% ， 35 号柴油（70 ℃ *24h ） +20.6% ；胶与布粘合强度 1.47kN · m -1 。
增塑剂为“ 2279 ”时：硬度（邵尔 A 型） 66 度；拉伸强度 11.07MPa ；扯断伸长率 318% ；扯断永久变形 5% ；脆性温度 -53 ℃ ；90 ℃ *24h 老化后伸长率保持率 85% ；耐油质量变化率：汽油 + 苯（ 3 ： 1 ，室温 +24h +22.5% ，35 号柴油（70 ℃ *24h ） +20.3% ；胶与布粘合强度 1.67kN · m -1 。
增塑剂为邻苯二甲酸二丁酯时：硬度（邵尔 A 型） 67 度；拉伸强度 11.56MPa ；扯断伸长率 334% ；扯断永久变形 5% ；脆性温度 -51 ℃ ；90 ℃ *24h 老化后伸长率保持率 86% ；耐油质量变化率：汽油 + 苯（3 ：1 ，室温 *24h ）+22.3% ，35 号柴油（70 ℃ *24h ）+20.3% ；胶与布粘合强度 1.47kN · m -1 。
NBR_PVC_CO耐油胶管的研制
2 .1 NBR/ PVC/ CO 并用比对共混胶性能的 影响
丁腈胶 , 聚氯乙烯与氯醇胶的溶解度参
数分别为 9 .64 , 9 .6 和 9 .35 , 相差较小 , 同时 三者均为极性材料 , 因此具有良好的相容性 。 我们所采用的 NT/ VC3470B 是拜耳公司采 用丁腈胶乳和聚氯乙烯胶乳按要求比例(70∶ 30)掺混共凝聚的共混物 , 在此我们不再改变 两者的 并用比 , 而仅对 NT /VC 3470B 与氯 醇胶的并用比变量来考察 NBR/ PVC/CO 并 用比对共 混物性能 的影响 。 结果如图 1 所 示 。 三者并用的结果 , 在共混硫化胶的性能 上表 现出了 叠加 效应 , 当在 NT /VC 3470B 内加入 20 份氯醇胶时 , 共混物的综合性能较 好 , 并可明显改 善 NT/ VC 3470B 的老化硬 化现象 , 其耐油性能也稍有提高 。当氯醇胶 用量再加大 , 共混 物的拉伸 强度 、扯断伸长 率 、200 %定伸应力等性能有着不同程度的下 降 , 硬度 、压缩永久变形上升 。 另外氯醇胶在 开炼机上混炼时容易粘辊 , 其用量不宜过大 。
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特 种 橡 胶 制 品 第 20 卷 第 5 期
100 硫变仪 。
1 .3 试样制备
首先在小辊距 、辊温 50 ℃的开炼机上将 N T/VC3470B 共混胶压 软 , 使 之包辊后 , 加 入氯醇胶待合炼均匀后 , 将辊距适当放大 , 依 次加入硬脂酸 , 四氧化三铅 , 防老剂 , 缓慢加 入填充剂及增塑剂 , 最后加入促进剂 , 割胶翻 炼 , 打三角包 , 待混炼均匀后薄通 4 ～ 5 次下 片 , 将混炼胶在 155 ℃×45min 条件下硫化 , 所得硫化胶试样用于各项性能测试 。
耐寒耐油高压胶管研制报告
耐寒耐油高压胶管研制报告NBR胶管应用广泛，但耐寒性不理想。
本公司经反复试验最终筛选出-60℃耐油高压胶管材料。
1.实验1.1主要原材料NBR，牌号1704（兰）；NANCAR1965（台）；N250S（吉）;JSR250S （日）；BR；高耐磨炭黑，喷雾炭黑，DOS，TP-95，GL-8；DOA. 1.2主要设备及仪器S(X)R-160A型开炼机，25t平板硫化机，DXLL-10000型电子拉力机，SJCW-4型橡胶低温脆性实验仪。
1.3试样制备胶料在开炼机上混炼，加料顺序为：NBR塑炼→小料→炭黑→增塑剂→硫化体系→薄通三角包三次下片。
停放16h后硫化。
1.4性能测试各项性能均按相应国家标准测试：GB/T3683-2011，橡胶软管及软管组合件油基或水基流体适用的钢丝编织增强液压型规范和GB/T10544-2013橡胶软管及软管组合件油基或水基流体适用的钢丝缠绕增强外覆橡胶液压型规范2.1配方设计2.1.1主体材料：NBR是通用耐油胶，选用几种牌号进行对比试验。
丙烯腈含量少，分子极性小，柔性好，耐寒好，但丙烯腈含量基本相同，厂家不同，柔性，耐寒性不同。
2.1.2硫化体系A普通硫化体系；B半有效硫化体系；C有效硫化体系；D过氧化物硫化体系；E复合硫化体系。
2.1.3补强体系高耐磨，喷雾，快压出，混气，高耐磨、喷雾并用。
2.1.4增塑体系DOS，TP-95，DOA，GL-8，DOS/TP-95.结论：配方：NBR，BR并用；氧化锌；硬脂酸；复合硫化体系；补强剂并用；增塑剂并用。
胶料性能2.2该胶料经实验室测试合格后按GB/T3683-2011和GB/T10544-2013标准规格，小批量生产两批次胶管，均按GB/T3683-2011和GB/T10544-2013标准进行“型式检验”，其各项指标均达到标准要求。
河北省九星橡塑制品有限公司技术部吴丙兰朱荫明吴培龙2015.2.4。
普通胶管的胶料配方设计
普通胶管的胶料配方设计1．内层胶1)胶种的选择：以天然或丁笨橡胶为主，或以天然与丁笨橡胶、顺丁橡胶等并用或橡塑并用，可适当加再生胶，其含胶率以25—30%为好。
2)硫化体系：通常采用硫磺、促进剂进行配合，硫磺一般用量1.5-2.5份，促进剂以噻唑类及次磺酰胺效果为好，在天然与丁苯橡胶、顺丁橡胶的并用体系中，随着丁苯橡胶与顺丁橡胶配比的增加，硫磺用量要相应的减少，促进剂用量要适当的增加。
配用再生胶时，硫磺和促进剂的用量要适当增加，一般，再生胶的用量每增加20份，硫磺可增加0.1-0.15份。
3)补强剂：主要常用高耐磨炉黑（HAF）、半补强炉黑（SRF）和通用炉黑（GPF），通常以并用综合性能好，一般用量为40-50%份。
填充剂大部分采用无机填料，如碳酸钙、陶土粉、；4)软化剂：在使用天然橡胶、丁苯橡胶等通用橡胶时；以石油系软化剂中液体或固体并用，液体软化剂一般用重油、机油、松胶油；固体软化剂如沥青、石油树脂等。
对于采用无芯法成型或要求挺性较好的胶管内层胶，应尽量陪用固体软化剂。
2．擦布胶：1）胶种选择：以天然为主，并以适量的丁笨橡胶、顺丁橡胶或氯丁橡胶并用，也可加一些颗粒细的塑性较好的再生胶，其含胶率一般为35-40%。
2)硫化体系：通常可以采用硫磺和普通促进剂配合，硫磺用量为1-2份，促进剂以噻唑类为主，并配以少量的秋兰姆类促进剂。
例：ZnOMgO配用少量的噻唑类促进剂便可获得较好的硫化效果。
3)补强剂和填充剂：用半补强炉黑和通用炉黑或高耐磨炉黑，其中并用效果较好，用量可略低于内层胶。
填充剂碳酸钙、陶土粉为主。
4)软化剂：可使用具有一定助粘剂作用的软化剂，如松焦油、重油等，并配用适量的松香（或氢化松香）等增粘剂。
在氯丁橡胶用量较多的配方中，应配以适量的酯类增塑剂。
3.填充胶：（中胶）(1)胶种选择：以天然为主，并以适量的丁笨橡胶、顺丁橡胶并用，也可加再生胶，其含胶率一般为25%。
(2)硫化体系：根据天然橡胶等通用橡胶的特性，使胶料具有良好的流动性、缓冲性以及与金属材料的结合性，通常采用硫磺和促进剂配合，硫磺的用量可略高于内层胶和擦布胶，促进剂以噻唑类与次磺酰胺并用效果为好，配以少量的秋兰姆类可提高机械性能。
耐油胶管、耐油密封制品的结构、设计及加工工艺
常见品种：
夹布输水胶管；夹布空气管;夹布潜水 空气管；夹布输油管；夹布耐酸碱管； 夹布蒸汽管等等。
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2） 编织胶管
以线材（纤维线或金属丝）为骨架材料，按理想的 平衡角度（54°44′）编织而成的胶管。 分纤维编织胶管和钢丝编织胶管。
棉线编织层 中间胶 内层胶 棉线编织胶管 棉线编织胶管 钢丝/棉线编织胶管
2．按性能/用途命名：
性能（用途）+ 胶管 如：输油胶管，输水胶管，排泥胶管， 氧气输送胶管，钻探胶管
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二、胶管的组成
胶管大体由3个基本部位组成。
外胶层 骨架层
中间胶
外胶 增强层 中间层 氟橡胶
内胶层
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内胶层
直接与被输送介质接触，是主要工
内胶层
作面/第一工作面。
作用：支撑管体、保护骨架层。 技术要求：
露线式缺点： 淤积杂物，增大阻力 不适于输送腐蚀性物质
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3）耐压吸引胶管
排吸两用胶管，可在正压或负压下输送、抽吸物料。
既有内层金属螺旋线，又有金属螺旋线铠装加固。
根据金属线位置，分为内露线外铠装、内露线埋线式。
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3．按用途分类
普通胶管：常温条件下输送空气、水或其它中性液体。 耐介质胶管：耐油、耐酸碱、耐热—“三耐”胶管。 专用胶管：按使用性能或特征分类。
4．金属线 直径0.2-0.8mm
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耐油胶管配方设计-常用橡胶
胶种 天然橡胶/丁苯橡胶 （NR/SBR ） 并用比 任意比 特性 提高胶料挺性；改善SBR工艺 性能 主要用途 一般胶管内、外层胶，尤其适应 无芯法成型的胶管内层胶
耐油胶管标准
耐油胶管标准一、范围本标准规定了耐油胶管的术语和定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于输送石油、机油、润滑油等油类介质的耐油胶管。
二、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
三、术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
1. 耐油胶管：由耐油橡胶制成的，用于输送油类介质的橡胶管。
2. 普通耐油胶管：在一般工作条件下使用的耐油胶管。
3. 高压耐油胶管：在高压工作条件下使用的耐油胶管。
四、产品分类耐油胶管按结构形式可分为以下几种类型：1. 编织耐油胶管：由耐油橡胶与锦纶布编织而成的耐油胶管。
2. 缠绕耐油胶管：由耐油橡胶与玻璃纤维或碳纤维缠绕而成的耐油胶管。
3. 夹布耐油胶管：由耐油橡胶与夹布层压而成的耐油胶管。
4. 钢丝耐油胶管：由耐油橡胶与钢丝编织而成的耐油胶管。
5. 其他结构形式的耐油胶管。
五、技术要求1. 外观质量：耐油胶管的外观质量应符合相关规定。
表面应光滑、平整，无气泡、裂纹、脱层等缺陷。
2. 尺寸要求：耐油胶管的尺寸应符合相关规定，长度和内径应符合设计要求。
3. 物理性能：耐油胶管的物理性能应符合相关规定，包括耐压性能、耐温性能、耐腐蚀性能等。
4. 老化性能：耐油胶管的老化性能应符合相关规定，经过老化试验后，外观和质量应无明显变化。
5. 脉冲试验：耐油胶管的脉冲试验应符合相关规定，以确保产品的可靠性和稳定性。
6. 弯曲试验：耐油胶管的弯曲试验应符合相关规定，以检验产品的柔韧性和耐弯曲性能。
7. 阻燃性能：耐油胶管的阻燃性能应符合相关规定，以降低使用过程中的安全隐患。
8. 其他特殊要求：根据具体使用场合和设计要求，可对耐油胶管提出其他特殊要求。
六、试验方法1. 外观质量检查：通过目视或观察等方法对耐油胶管的外观质量进行检查。
耐油胶管——精选推荐
耐油胶管
耐油胶管简介
耐油胶管的材质一般是由丁腈橡胶制作而成。
所以也可以说耐油胶管是橡胶管的其中一个分支。
一般橡胶管都会具有耐紫外线、耐高低温、耐压缩不变形、耐磨、耐酸碱、耐电压等性能。
这种胶管一般运用于工业、矿山或者其他的一些输水领域上，主要用于输送或者吸引液体以及气体。
耐油胶管标准
通常耐油橡胶主要使用丁腈橡胶，丁腈橡胶就是由丁二烯和丙烯腈聚合得到的，丙烯腈含量越高，耐油性越好。
比如硬度标准是GB/T531，拉伸强度标准是GB/T528。
耐油胶管规格
耐油胶管规格内径(mm)6-76、6-152、16-152、19-203、19-76、25-102，有较好的耐强溶剂、强酸碱介质腐蚀性能，可用于输送苯[甲苯、二甲苯]酮[丁酮、丙酮、环已酮]酯[丁酯，乙酯]、醇、醛、烃、酸、碱、氯化烃等几乎所有已知的化学品种的软管。
耐油胶管的图片。
胶管配方集
胶管配方集耐油夹布胶管配方 2-226 ～ 2-228 （排吸油胶管）[1] 内层胶丁腈橡胶①100氧化锌5硬脂酸1防老剂 RD1炭黑 N 76280邻苯二甲酸二辛酯10古马隆树脂5萜烯树脂②5促进剂 DN1.5硫黄2合计220.5①Krynac34E50（旧称Krynac803）原加拿大宝兰山（Polysar今属德国拜尔）公司生产。
丙烯腈含量 31.2%~34.2% ，门尼黏度 ML（1+4）100℃为 46 ± 5 。
②Wing-tack95，美国固特异公司（Goodyear）公司生产。
硫化胶物性（166℃*10min）硬度（邵尔A型）68度；拉伸强度14MPa；100%定伸应力3.5MPa ；扯断伸长率290% ；撕裂强度39kN*m -1 ；浸 ASTM3 号油后性能（100 %*70h）：硬度（邵尔A型）77 度，拉伸强度13.6MPa ，扯断伸长率 200% ，体积变化率 +4% 。
[2] 外胶层配方之一氯丁橡胶（ GW ）100顺丁橡胶3氧化镁4防老剂 ODA2防老剂 4010NA1硬脂酸1微晶蜡1.5炭黑 N33950低分子量聚乙烯2.5芳烃油20液体古马隆树脂5氧化锌5促进剂 DM1合计196硫化胶物性（ 153 ℃ +20min ）硬度（邵尔 A 型） 70 度；拉伸强度 20MPa ；扯断伸长率 500% 。
配方之二羧基丁腈橡胶 /PVC 共混胶①96硬脂胶1防老剂 DIPD ②1防老剂 1241防日光蜡2炭黑 N33035白炭黑③25聚乙二醇（ 4000 ）1.5邻苯二甲酸二辛酯20增塑剂 TP-90B ④10古马隆树脂5萜烯树脂⑤5促进剂 NOBS1.5促进剂 TMTD1.5MC 硫黄⑥1.5过氧化锌母胶（ 50% ）⑦8合计215① Krynac XC-773 ， XNBR/PVC （羧基丁腈橡胶 / 聚氯乙烯） =70/30 ，门尼黏度 ML （ 1+4 ） 100 ℃为 90 ，原加拿大宝兰山（ Polysar ，今属德国拜尔）公司生产。