长城哈弗空调检修培训资料
汽车空调维修培训资料
错误的工具使用
在维修过程中，应选择合 适的工具进行操作，避免 使用不合适的工具导致部 件损坏或系统故障。
错误的操作步骤
在进行维修操作时，应遵 循正确的操作步骤，避免 因操作不当导致系统故障 或安全事故。
THANKS
通风循环
当风扇运行时，吸入外部新鲜空气，通过风道和出风口将空气吹入车内，同时将车内空气排出车 外，完成通风循环。
控制系统
通过温度传感器、风量传感器等传感器感知车内温度和风量，根据驾驶员或乘客的需求自动调节 温度和风量。
汽车空调系统的分类
按功能分类
可分为制冷型空调、制热型空调、 通风型空调等。
按控制方式分类
出风量小或者无风
总结词
出风量小或者无风可能是由于风机电阻故障、鼓风机故 障、风门电机故障或风门控制电路故障等问题引起的。
详细描述
风机电阻故障时，需要检查风机电阻的工作状态和连接 线路，必要时更换新的风机电阻。鼓风机故障时，需要 检查鼓风机的工作状态和电机，必要时更换新的鼓风机 。风门电机故障时，需要检查风门电机的动作和连接线 路，必要时更换新的风门电机。风门控制电路故障时， 需要检查风门控制电路的工作状态和控制程序，必要时 更换新的控制面板。
安装
将冷凝器安装到汽车空调系统中，确保冷凝器固定螺丝拧紧，然后接通汽车电 源，检查冷凝器是否正常工作。
蒸发器的拆卸与安装
拆卸
先关闭汽车电源，拆下蒸发器固定螺丝，然后将蒸发器从汽车空调系统中拆卸下 来。
安装
将蒸发器安装到汽车空调系统中，确保蒸发器固定螺丝拧紧，然后接通汽车电源 ，检查蒸发器是否正常工作。
汽车空调维修培训资料
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目 录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调常见故障及诊断 • 汽车空调维修工具及使用方法 • 汽车空调维修操作流程 • 汽车空调维修注意事项
空调维修人员技术培训
根据维修方案，准备所需的配件和维修材料，确 保维修工作顺利进行。
维修操作与验收
实施维修操作
按照维修方案，对空调 系统进行维修操作，注
意安全操作规程。
清理现场维修完成后，清理工作 现场， Nhomakorabea保整洁有序。
验收与测试
对维修后的空调系统进 行测试和验收，确保故 障排除、系统运行正常
。
客户签字确认
03
空调维修安全操作规范
高压危险区域操作
要点一
总结词
在高压危险区域操作时，必须采取相应的安全措施，确保 人员和设备安全。
要点二
详细描述
在空调系统中，高压危险区域通常指的是制冷剂管路、冷 凝器、蒸发器等高压部件所在的区域。在这些区域进行维 修操作时，必须严格遵守安全操作规程，穿戴防护用品， 如防护服、防护手套、防护鞋等，并使用专用工具和设备 。同时，要确保周围环境的安全，避免因操作不当导致高 压泄漏、爆炸等安全事故。
具备高效的工作能力，快速准确地诊 断问题并进行维修，尽量减少客户等 待时间。
质量保证
严格遵守维修流程和标准，确保维修 质量可靠，保证空调正常运行，减少 故障率。
客户关系维护与拓展
客户关系维护
通过优质的服务和良好的沟通，与客 户建立良好的信任关系，提高客户满 意度。
客户关系拓展
积极向客户推荐其他维修服务或产品 ，增加客户黏性，同时通过客户口碑 拓展新客户。
空调维修人员技术培训
目录
• 空调维修基础知识 • 空调常见故障及排除 • 空调维修安全操作规范 • 空调维修服务流程 • 空调维修人员职业素养
01
空调维修基础知识
空调工作原理
空调工作原理
掌握空调的基本工作原理，包括 制冷循环、制热循环、空气循环
空调专业维修培训教材培训
空调专业维修培训教材培训一、空调器的有关术语。
1.制冷量〔国标GB7725规则：名义制冷量与实践制冷量允许有偏向，但实测制冷量不小于名义制冷量的92%〕、热泵制热量、制冷消耗功率、制热消耗功率、除湿量、制冷剂〔制冷工质〕、循环风量。
2.干湿球温度：国标GB7725规则，测试制冷量的工况〔任务状况参数〕条件是，室内干球温度为27℃，湿球温度为19.5℃，室外干球温度为35℃，湿球温度为24℃。
3.露点温度：湿空气末尾凝露为水时的温度。
其与空气的相对湿度有亲密关系，假定相对湿度越大，其露点就越高，物体外表也就越容易凝露。
4.蒸发温度：制冷剂在蒸发器内蒸发时的温度，也是制冷剂对应于蒸发压力的饱和温度。
它对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取异样的冷量需添加功率4%，所以在条件容许的状况下，适当提高蒸发温度，对提空中调器制冷效率是有利的。
家用空调器的蒸发温度普通比空调出风口温度低5~10度，正常运转时，蒸发温度在5~12度，出风温度在10~20度。
5.吸气温度：是指紧缩机吸气入口处的气体温度，也称为回气温度。
制冷剂在蒸发器中不能充沛蒸发，就会发生吸气温渡过低，吸气温渡过低会形成吸气口左近凝露或结霜。
当制冷剂充注量缺乏时，经过节流器的制冷剂循环量太小或回气管路太长、管径太小时，均会形成吸气温度降低。
吸气温度普通不可超越35度，过高的吸气温度会形成紧缩机消耗功率增大、制冷量增加、排气温度降高等效果。
在家用空调器制冷系统中，回气温度普通略高于蒸发温度，其温差约为5~12度。
6.排气温度：是指紧缩机排气出口处的气体温度。
排气温度与吸气温度、紧缩机的紧缩比等有关。
紧缩比不变，吸气温度高，排气温度也高。
吸气温度不变，紧缩比越大，排气温度也高。
家用空调排气温度不宜超越115度，否那么会影响空调的制冷效果。
7.功用系数：制热时称为功用系数〔COP〕，制冷时称为能效比〔EER〕，它是指制热〔冷〕量与所耗功率的比率，它与空调器的任务参数、制冷剂等要素有关。
家用空调维修技术培训【完整版】精选全文完整版
制冷剂的充注操作
• 〔1〕制冷剂缺乏的判断 • ①气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原
因是制冷剂缺乏导致蒸发器内的沸腾终结点提前， 使该阀的制冷剂过热度增大，阀门的温度升高，大 于室外空气的露点温度； • ②液管阀门结霜。其原因是制冷剂缺乏导致液管内 压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点； • ③翻开室内机面板，取下过滤网，可发现局部蒸发 器结露或结霜。其原因是由于制冷剂缺乏，仅使局 部蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少； • ④室外机排风没有热感。其原因是制冷剂缺乏导致 冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也降低；
多发生在重修或正在维修的系统中，多因修复不当或系统中含有过量水分，抽空处理不良，制冷剂本身含水量超过允许含量等原因造
成①。当电③网电高压不压稳定启〔时动高时法低〕：时，可压缩以机出用现频调繁的压启动器/停止将，时电间一源久将电导致压压缩调机绕高组烧后毁。启动。
④卸压法：将系统的制冷剂全部放空后启动。
蒸发温度 （℃）
-10
-5
0
5
10
低压压力 （MPa）
0.26
0.32
0.40
0.48
0.58
冷凝温度 （℃）
45
50
55
56
60
高压压力 （MPa）
1.62
1.83
2.06
2.13
2.31
空调制冷设计的工况条件是：室外环温35℃，室内温度27度， 蒸发温度+5℃，蒸发压力0.48MPa。所以空调标准制冷低压 压力为0.48MPa。 在制冷状态下，空调制冷管路的相对压力〔表压力，即低压 压力〕是平衡压力的一半，所以平衡压力为0.96MPa。空调 采用空气冷凝时，冷凝温度为50℃，对应的高压压力为 1.83MPa。由于空调工作环境通常满足不了工况条件以及湿 度的影响，所以夏季制冷状态下三个压力值大约为：〔1〕低 压压力：0.5 MPa；〔2〕高压压力：1.8 MPa；〔3〕平衡压 力：1 MPa。
汽车空调检修实训书
汽车空调检修实训书
实训一：空调系统认识实习
实训目的：
1、知道空调系统各部件在车上的安装位置
2、会在实车上正确开启空调系统
实训要求：
1、在实习用整车上查看各部件的安装位置，管路的连接走向。
2、会在实习用整车操作空调控制面板，调节暖风、制冷、出风强度、出风口位置、内外循环等。
若是自动空调还需要会设定温度。
实训二：空调系统个部件认识
实训目的：
1、知道冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器膨胀阀及各温度、压力控制部件的结构组成。
2、会对压缩机及电磁离合器进行拆装。
实训要求：
1.观察知道冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器膨胀阀及各温度、压力控制部件的
结构组成。
2.拆装压缩机及电磁离合器。
实训三：空调系统的检查与维护
实训目的：
1、会通过直观方法检查空调系统。
2、会对空调系统抽真空、加注制冷剂。
实训要求：
1.检查空调皮带、检查出风口风量、检查各管路接头是否有油渍、检查各部
件是否有损坏，工作时是否有异响
2.通过视液镜检查制冷剂数量。
3.连接歧管压力表进行抽真空、加注制冷剂操作。
实训四：空调系统的故障诊断
实训目的：
1、会通过歧管压力表的读数判断故障
2、看懂空调系统控制电路图，并对故障做判断。
实训要求：
1.正确开启空调系统、连接歧管压力表、读取空调压力数值并做出判断。
2、根据电路图与工作原理，检测空调系统不工作的故障原因。
《汽车空调维修技术培训课件》
分享一些日常维护空调系统 的小技巧和注意事项。
3 延长寿命
提供一些建议，如何延长汽车空调系统的使用寿命。
分享一些在维护和检修空调管路时的安全和注意 事项。
空调制冷剂的种类及选用
种类
介绍常见的空调制冷剂种类，如R134a、R1234yf等， 以及它们的特点和应用。
选用
分析选择合适的空调制冷剂的因素，如环保性能、 性能匹配等。
空调系统的保养方法
1 定期保养
2 日常维护
介绍空调系统的定期保养方 法，如清洗、加注制冷剂等。
蒸发器的工作原理和维修方法
工作原理
详细解释汽车空调蒸发器的工作 原理和作用。
安装位置
探索蒸发器在汽车空调系统中的 安装位置。
维修方法
分享一些解决蒸发器故障的维修 方法和技巧。
空调管路的维护和检修
管路维护 管路检修
注意事项
详细介绍汽车空调管路的维护方法和保养技巧。
了解常见的空调管路故障，如泄漏、损坏等，并 掌握相应的检修方法。
1
工作原理
详细解释汽车空调压缩机的工作原理和
常见故障
2
作用。
介绍压缩机常见的故障，如润滑问题、
电路故障等。Байду номын сангаас
3
维修方法
分享一些解决压缩机故障的维修方法和 技巧。
冷凝器的工作原理和维修方法
工作原理
详细解释汽车空调冷凝器的 工作原理和作用。
常见故障
介绍冷凝器常见的故障，如 堵塞、腐蚀等。
维修方法
分享一些解决冷凝器故障的 维修方法和技巧。
介绍不同类型的汽车空调出风口， 以及如何调节和维护它们。
空调系统的故障诊断
1 常见故障
汽车空调故障检修实训指导书三合一
图 1.2-13 干燥瓶
处进入，经滤网和干燥剂除去水分和杂质后进入膨胀阀。在贮液干燥器上方的观
察窗，可以用来观察制冷剂的流动情形，从而判断系统中制冷剂量是否正常。
2.压缩机拆装 2.1 压缩机的拆装流程
图 1.2-14
2.2 压缩机拆装工具 举升机，卡环钳，拉马
，螺丝刀，常用扳手等
1.相关物理概念
1.1 汽化：液体转变为气体的过程叫做汽化
1.2 升华：物体由固体直接变成气体的现象
1.3 凝结：蒸气转变为液体状态。
1.4 压力：作用于单位面积上的力。国际单位为(帕斯卡)，符号是(Pa)。
1
1.5 湿度：表示大气干燥程度的物理量。 2.安全操作知识及环保知识 2.1 爱护公物，保护实训设备不被破坏。 2.2 保持学习场地的卫生干净整洁，有 6S 规范意识。 2.3 保持学习场地安静，不制造噪音，不影响他人。
（2）如果是冷凝器散热风扇的问题，也不必拆卸冷凝器，可修理风扇。 （3）如果是冷凝器漏气或内部脏堵，应拆开冷凝器出口和入口的接头，并封闭 管路。
（4）如果是冷凝器泄漏，可在泄漏处焊补。 （5）如果是冷凝器导管脏堵，或导管外部折瘪，可将该处剖开修理，然后进行 焊补或更换总成。 （6）修理完毕装配时，注意出口和入口，切勿接错，并且要加入一定量的冷冻 机油。
图 1.2-5 管带式
图 1.2-6 管翅式
图 1.2-7 平流式
（3）冷凝器的原理
当制冷系统工作时，由冷却风扇形成的空气流经过冷凝器，带走冷凝器管内
制冷剂热量，从而使制冷剂由气态变为液态。
1.3 膨胀阀的作用、分类与原理
（1）膨胀阀的作用 制冷系统中，膨胀阀具有节流降压、调节流量、防止液击 和异常过热的控制
浅谈哈弗H6空调制冷不足的故障诊断
浅谈哈弗H6空调制冷不足的故障诊断文章重点介绍了长城哈弗H6自动空调的故障检修过程，结合故障原因分析及借助仪器仪表检测，阐述了汽车空调制冷不足的故障原因和诊断方法。
标签：哈弗H6；自动空调；制冷不足；故障诊断；自诊断；AC35OC在夏天，汽车空调使用频繁，而制冷不足是最常见的故障现象之一。
有一辆2013年12月出厂的精英型哈弗H6,配备2.4L三菱4G69型汽油发动机、手自一体变速器、行驶里程两万公里、全自动双区恒温空调，就出现空调制冷不足的故障，文章就该案例进行故障诊断分析。
1自动空调组成及工作过程自动空调分为全自动空调和半自动空调，主要区别于全自动空调具有自诊断功能。
自动空调系统主要由传感器、执行元件和空调电控单元ECU三部分组成。
自动空调系统工作，利用传感器随时检测室内外温度、蒸发箱温度、日照强度、系统压力等信号，并把这些信号传给电控单元，电控单元进行信号处理，并发出指令给执行元件，使鼓风机的转速、气流的循环模式以及出风的温度和压缩机的工作情况等进行相应调整，让车内温度和气流流动状况能始终满足驾驶员的设定要求。
2故障诊断程序2」问诊通过询问车主了解故障现象产生的过程或者产生条件，空调使用的年限，维修情况等，为进一步查找故障原因收集更多的有用信息。
2.2直观检查通过感官检测，凭看、听、闻、摸以及应用必要的工具，查看空调系统外表, 发现损坏部位或故障原因。
2.3故障自诊断哈弗H6全自动空调本身具有自诊断的功能，可先将其自诊断。
启动空调系统，然后在十秒钟内按住空调的OFF键，五秒钟后手松开OFF键，如果系统只显示设定温度和外气温度，说明已经成功进入自诊断系统，如果没有，则关闭空调重新操作直到进入自诊断。
通过按温度加键和减键查看相应的诊断内容，其中设定温度显示区域为自诊断内容，室外温度显示区域为显示诊断结果。
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室内温度 室外温度 蒸发器温 传感器 传感器 度传感器
鼓风机
压缩机 继电器
L
TX:数据接收线 机 RX:数据发送线
4
冷暖 执行器
空调 ECU
鼓风机高 速继电器
除霜继电器
E14 B/L
至后视 镜系统
内外循环 执行器
1
4
2
三态压 力开关
4
2
1
调速
模块
后风窗除霜器
模式 执行器
至发动机电脑
除霜指 示灯
压
缩
机
-1℃ 6.045 6.267 6.492 64℃ 0.5637 0.5857 0.6082
0℃ 5.790 6.000 6.213 65℃ 0.5467 0.5683 0.5902
1℃ 5.547 5.746 5.947 66℃ 0.5303 0.5514 0.5729
2℃ 5.316 5.503 5.693 67℃ 0.5145 0.5351 0.5561
不能确认是否出现故障时请及时到指定特约维修站进行检查。
12、K1 空调是统使用（R--134a）制冷剂，不得将（R--12）和（R--134a） 两种制冷剂混合。 当接触 HFC R--134a 时，应带护目镜，防止制冷剂不小心溅到眼睛或皮肤而造成冻伤。如果 制冷剂进入眼睛，不要用手去揉眼睛，应大量清水清洗接触部位（接触皮肤也一样），使其逐
哈弗车蒸发器采用目前国际最先进的层叠式设计，具有传热系数高（高于管片式 20%-45%，高于管带式 10%-35%），体积和质量小等优点。 三、鼓风机
哈弗车汽车空调系统的蒸发器采用直接蒸发式的结构，这种结构由换热器和风机组成。 风机将车厢内的空气吸出，强制气流流过蒸发器侧，气流则将蒸发器制冷剂侧液态制冷剂蒸 发时产生的热量带出车厢。 四、暖风机
1.039 1.005 0.9724 0.9409 0.9060 0.8814 0.8532 0.8261 0.8000 0.7749
1.561 1.507 1.456 1.406 1.358 1.313 1.269 1.226 1.186 1.147 1.109 1.073 1.038 1.005 0.9724 0.9413 0.9114 0.8826 0.8549 0.8281 0.8024
1.475 1.423 1.373 1.326 1.280 1.236 1.194 1.153 1.114 1.077 1.041
1.006 0.9726 0.9406 0.9098 0.8802 0.8516 0.8242 0.7978 0.7723 0.7478
1.518 1.465 1.414 1.366 1.319 1.274 1.231 1.190 1.150 1.111 1.075
3℃ 5.095 5.273 5.452 68℃ 0.4992 0.5194 0.5399
4℃ 4.885 5.053 5.223 69℃ 0.4845 0.5042 0.5243
5℃ 4.685 4.844 5.004 70℃ 0.4703 0.4895 0.5092
6℃ 4.494 4.645 4.796 71℃ 0.4565 0.4753 0.4946
低，传感器阻值越高。
R-T 参数对照表
表1
温度
下限值
标称值
上限值
温度
下限值
标称值
上限值
(℃)
(KΩ)
(KΩ)
(KΩ)
(℃)
(KΩ)
(KΩ)
(KΩ)
-30℃ -29℃ -28℃ -27℃ -26℃ -25℃ -24℃ -23℃ -22℃ -21℃ -20℃ -19℃ -18℃ -17℃ -16℃ -15℃ -14℃ -13℃ -12℃ -11℃ -10℃
传感器端子定义：
图1
1
2
3
4
插 片 1： 传 感 器 输 出 端 1 插 片 2： 传 感 器 输 出 端 2
插 片 3 ： 为 电 源图"2- "
3、特性：采用带微电机的车内温度传感器，电机带动一个小风扇，风扇转动产生吸力，使车 内空气能流过传感器。传感器为负温度系数的热敏电阻，温度越高，传感器阻值越低，温度越
9、不要用手指、油性物或干硬的物品接触显示屏，否则会导致显示不清晰，显示屏缺笔或 损坏。
10、显示屏被长时间的阳光直晒后，可能会出现短时间无显示现象。因此，请尽量避免显示 屏被阳光直晒。
11、系统没有按照您希望的“指令”工作，请首先应检查系统设置是否正确，然后检查保险 丝，，再看一下系统是否处于某种保护状态。检查正常后可以关闭发动机后再启动试试。在
3
检查项目
附表 1
检查内容
检查时间
日常
半年
一年
管路总成
固定不良，有缝隙 连接部松动，螺母螺栓松动
√
√
√
√
连接螺栓
连接部松动，螺母螺栓松动脱落
√
√
皮带
松动弯曲 劣化：磨损，伤痕，开裂
√
√
√
√
Hale Waihona Puke 杂音、有异味或异常过热√冷凝器总成
散热翅片倒伏 异物堵塞（垃圾、灰泥、虫草等）
√
√
√
√
启动检查，风量，开关控制
6
-9℃ 8.619 8.969 9.327 56℃ 0.7242 0.7507 0.7775
-8℃ 8.237 8.568 8.905 57℃ 0.7015 0.7273 0.7536
-7℃ 7.875 8.187 8.505 58℃ 0.6796 0.7048 0.7305
-6℃ 7.530 7.825 8.125 59℃ 0.6585 0.6832 0.7082
哈弗汽车空调采用水暖式暖风装置，换热器通过水管与汽车发动机水箱相连。开启暖 风，暖风芯体并如水箱循环系统。本系统采用冷热一体式结构，按不同控制要求从不同风门 将空气输送到车厢内。 （五）冷凝器
2
冷凝器是将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属管壁和（或）翅片放出热量
给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成为高温高压的液体的换热设备。哈弗
26.46 25.10 23.81 22.60 21.46 20.38 19.36 18.40 17.49 16.63 15.82 15.06 14.33 13.65 13.00 12.39 11.81 11.26 10.73 10.24 9.771
35℃ 36℃ 37℃ 38℃ 39℃ 40℃ 41℃ 42℃ 43℃ 44℃ 45℃ 46℃ 47℃ 48℃ 49℃ 50℃ 51℃ 52℃ 53℃ 54℃ 55℃
7℃ 4.312 4.455 4.598 72℃ 0.4433 0.4616 0.4805
8℃ 4.139 4.273
4.409 73℃ 0.4304 0.4484 0.4669
9℃ 3.973 4.100 4.229 74℃ 0.4180 0.4356 0.4537
10℃ 3.815 3.935 4.057 75℃ 0.4061 0.4233 0.4409
11℃ 3.664 3.778 3.893 76℃ 0.3945 0.4113 0.4286
12℃ 3.520 3.628 3.737 77℃ 0.3833 0.3998 0.4167
13℃ 3.382 3.485 3.588 78℃ 0.3725 0.3886 0.4052
14℃ 3.250 3.348 3.445 79℃ 0.3620 0.3778 0.3940
至离
发 动
合 器
机 电
线 圈
脑
5
二、空调系统电路元件检修 ¾ 车内温度传感器 1、作用：车内温度传感器是自动空调的重要信息输入部件，用来检测车内的温度。它能影响 到出风口空气的温度，出风口风量，模式风门的位置，内外循环风门的位置。 2、安装位置：车内温度传感器安装在仪表台里面，靠近方向盘，如图示栅格处。
感到舒适，避免感冒，又能减少能耗。 6、万一感到空调系统有异常（如有异音、不制冷）时，应关闭空调，及时检修。 7、请您按照附表 1 规定对空调系统进行定期的维护和保养： 1）日常检查 一天一次，车辆开动前，应对空调系统进行常规查看，在夏天来临之前，更应
详细检查空调系统。 2）新车使用半年后，与整车结合起来对空调进行部分项目检查。 3）新车使用一年后，与整车结合起来对空调进行部分项目检查。
-5℃ 7.203 7.481 7.764 60℃ 0.6381 0.6622 0.6868
-4℃ 6.891 7.154 7.422 61℃ 0.6185 0.6421 0.6661
-3℃ 6.595 6.844 7.096 62℃ 0.5996 0.6226 0.6461
-2℃ 6.313 6.548 6.787 63℃ 0.5813 0.6038 0.6268
一、控制原理
哈弗车空调系统维修培训教材
第一部分 空调系统的基本原理
第二部分 哈弗车空调系统组成
一、压缩机
哈弗车空调系统图
哈弗车空调系统选用的是三电公司的变排量压缩机，无级变排量能力大大降低了发动机功
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耗；其排量会随着系统压力的大小而变化，从而使车厢内温度波动范围小，增强乘客的环境 舒适性；其变排量特性改善了离合器频繁工作所产生的扭矩变化，提高了驾驶舒适性。 二、蒸发器
渐升温，如发现不适应及早找医生治疗。
13、在不使用空调的季节里，必须每星期让空调运行一次，每次运转 10-15 分钟。（若冬天制 冷系统不能启动，可直接对压缩机线圈进行通电强制其运转。）
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第四部分 哈弗车空调系统电路原理与检测
一、空调系统电路
哈弗空调控制电路
接1号保险盒 接1号保险盒
接主继电器 接2号保险盒