基桩承载力自平衡检测技术规程
基桩承载力自平衡检测技术规程
1.概述。
本规程规定了基桩自平衡检测的技术要求、检测程序和报告编制方法，用于评定基桩承载力。
2.检测原理。
基桩在荷载作用下，桩身会存在一定的位移。当角度较小时，可以假
设桩身成为一个匀质悬挂物体，其自平衡状态的设计力和实测力应该是相
等的。利用这种原理可以测量基桩在自平衡状态下的承载力。
3.检测设备。
（1）豆腐浆注浆装置（注液管、注液泵）。
（2）PHC桩自平衡测试仪。
（3）数据采集器。
（4）计算机及相关软件。
4.检测步骤。
（1）测量桩长、直径和墙厚。
（2）以液压千斤顶为原理，建立承载力-位移曲线。
（3）在不同荷载下，记录液压千斤顶的位移和荷载值。
（4）绘制承载力-位移曲线，并通过纵截面法、静曲线法和单测点法
等方法计算基桩的承载力。
5.技术要求。
（1）检测应满足设计荷载和规定荷载的要求。
（2）测试仪器应符合国家或行业标准。
（3）检测数据应准确可靠，检测过程应严格按照规定操作。
（4）应对检测设备进行日常维护和保养，确保设备的可靠性和精度。
6.报告编制。
检测完毕后，应编制详细的检测报告。报告主要包括以下内容：
（1）检测的基本情况，包括桩长、直径、墙厚等。
（2）检测过程的详细记录，包括荷载值、液压千斤顶位移和相应的
承载力值等。
（3）承载力-位移曲线图。
（4）承载力校正和安全系数的计算。
（5）技术说明和建议。
桩基承载力自平衡法检测方案
试验桩自平衡法、声波透射法检测方案 1 概述 1.1 工程概况 为了保证施工的顺利进行和结构的安全可靠，根据国家规范和设计有关文件，对该工程指定的试桩采用静载（自平衡法）进行检测，并对试桩采用声波透射法进行桩身完整性检测。 1.2 试验目的 1.确定桩身完整性 2.确定单桩竖向抗压极限承载力 1.3 试验依据 1．《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008） 2．《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014） 3．《基桩静载试验自平衡法》（JT /T738-2009） 4．《基桩承载力自平衡检测技术规程》（山东省工程建设标准） 6. 设计图纸 7. 地质报告 2地质情况 依据勘察报告，、各岩土层相关灌注桩桩基参数建议如下表：
3桩身完整性检测 声波透射法测试原理 声波透射法检测仪器设备及现场联接如下图所示。 声波透射法试验示意图 超声波透射法检测桩身结构完整性的基本原理是：由超声脉冲发射源在砼内激发高频弹性脉冲波，并用高精度的接收系统记录该脉冲波在砼内传播过程中表现的波动特征；当砼内存在不连续或破损界面时，缺陷面形成波阻抗界面，波到达该界面时，产生波的透射和反射，使接收到的透射能量明显降低；当砼内存在松散、蜂窝、孔洞等严重缺陷时，将产生波的散射和绕射；根据波的初至到达时间和波的能量衰减特征、频率变化及波形畸变程度等特性，可以获得测区范围内砼的密实度参数。测试记录不同侧面、不同高度上的超声波动特征，经过处理分析就能判别测区内砼的参考强度和内部存在缺陷的性质、大小及空间位置。 在基桩施工前，根据桩直径的大小预埋一定数量的声测管，作为换能器的通道。测试时每两根声测管为一组，通过水的耦合，超声脉冲信号从一根声测管中
浙江省工程建设标准
浙江省工程建设标准 基桩承载力自平衡检测技术规程 Technical Specification for Self-balanced Bearing Capacity Testing of Foundation Pile （报批稿） DB33/ XX-X-XXXX 2012 杭州
前言 根据浙江省住房和城乡建设厅《关于印发<二○○七年度浙江省工程建设地方标准编制计划>的通知》（建设发〔2007〕319号）的要求，《基桩承载力自平衡检测技术规程》编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考国外及国内兄弟省市的有关标准，并在广泛征求意见的基础上，制定本标准。 本规程主要技术内容是：总则，术语、符号，基本规定，检测要点，现场检测，单桩竖向极限承载力确定和附录等。 本规程由浙江省住房和城乡建设厅负责管理，浙江大合建设工程检测有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送浙江大合建设工程检测有限公司（地址:杭州市五常荆长路31号，邮编：310023）。 本规程主编单位：浙江大合建设工程检测有限公司 本规程参编单位：浙江元本检测技术有限公司 浙江华东工程安全技术有限公司 浙江有色地球物理应用研究所 中天建设集团 本规程主要起草人员：何相礼孙金月陈进华卢文浩王国潮叶璟 王显东陈文华宋绍铭方旭慧 本规程主要审查人员：王立忠赵宇宏叶军献李海波刘兴旺赵滇生姜天鹤 李小平章华
目次 1 总则 (1) 2 术语、符号 (2) 2.1 术语 (2) 2.2 符号 (2) 3 基本规定 (3) 4 检测要点 (5) 4.1 基桩承载力自平衡检测系统 (5) 4.2 仪器设备 (6) 4.3 设备安装 (6) 5 现场检测 (8) 5.1 一般规定 (8) 5.2 检测方法 (8) 6 单桩竖向极限承载力确定 (10) 附录A 基桩承载力自平衡法检测概况表 (12) 附录B 基桩承载力自平衡法检测记录表 (13) 附录C 基桩承载力自平衡法检测荷载—沉降汇总表 (14) 附录D 本规程用词说明 (15) 附条文说明 (16)
基桩自平衡法静载试验的检测步骤及荷载箱使用中的难点注意事项
基桩自平衡法静载试验的检测步骤及荷载箱使用中的难点注意事项 自平衡试桩法与桩的实际受力状态不同，传统静载荷试验荷载直接施加于桩顶，桩有向下运动的趋势，桩侧摩阻力向上（正摩阻），与桩基础工作的实际状态相符；自平衡试桩法试验中，上段桩的运动趋势向上，摩阻力向下（负摩阻），这与桩在实际工作状态的力学性状恰好相反。自平衡试桩法需要考虑桩侧摩阻力、上下桩段的相互影响等问题，将测试数据向桩顶加载方式转换以给出桩的竖向承载力和相关参数。经过国内外众多学者的理论分析、室内模型试验及现场对比试验，已经证明自平衡方法虽然在加载机理上与桩在实际工作状态的力学性状存在差别，但其测试结果的精度可以满足工程检验及科研的要求。 检测步骤： （1）灌注成桩：加载装置-----荷载箱在混凝土浇筑之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置，将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置从桩体引到地面，然后灌注成桩。
（2）荷载箱加压加载：使桩体内部产生加载力，荷载箱本身的打开面打开后通过位移丝或位移杆的走位数据以及各层土的检测数据进一步来测定桩的承载力。 （3）成果：获得每层土层的侧阻系数、桩的侧阻、桩端承力等一系列数据，这种方法可以用于为设计提供数据依据，也可用于工程桩承载力的检验。 检测原理： 1、自平衡测试法是利用自身平衡反力的桩基检测方法。荷载箱是一个组合千斤顶，通过荷载箱上预留的注油管给荷载箱进行加压，从而荷载箱的活塞上下板开始移动，形成一对平衡力，从而实现给试桩加载。 2、荷载箱提供的荷载和向上、向下位移均通过仪器测得，根据位移和荷载的唯一对应关系，计算机绘制相应的“向上的力和位移图”和“向下的力和位移图”通过自平衡试验结果与传统静载试桩结果进行转换。 自平衡静载难点注意事项： （1）试验桩试验与工作时受力状态不完全一致，试验荷载与承载力间转换需有依据； 解决方案：建设部和交通部已颁布自平衡技术规程。 （2）试验前准备工作比较多，荷载箱成败与施工环节有直接关系；
铁路工程基桩检测技术规程tb10218-2008
铁路工程基桩检测技术规程tb10218-2008铁路工程基桩检测技术规程TB10218-2008是铁路工程领域的一个重要技术规范，该规程的主要目的是规定基桩检测的方法、要求和评定原则，以确保铁路基础工程的质量和安全。 一、引言 现代铁路建设对于铁路基础工程的要求越来越高，其中基桩的溃坝和塌陷是一种常见的质量问题，因此，及时有效地进行基桩的检测是非常必要的。该规程旨在规范铁路工程基桩检测的方法和要求，以提高基桩质量，防止发生重大事故。 二、术语和定义 在该规程中，一些关键术语和定义需要清晰地界定，以确保各方对规范的理解一致。例如，基桩，检测，溃坝，塌陷等。 三、基桩检测方法 基桩检测方法的选择应基于基桩的类型、施工材料和现场条件等因素。该规程规定了常用的基桩检测方法，如无损检测方法、钻孔取
样方法和动力触探方法等。同时，还对每种方法的操作步骤和注意事项进行了详细说明，以确保检测结果的准确和可靠。 四、基桩检测要求 基桩检测要求主要包括基桩的水平度、直径和承载力等方面的要求。规程规定了基桩的水平度要求在0.05m以内，直径要求符合设计要求，并对承载力的要求做了具体说明。此外，还规定了检测结果的记录和报告要求，以便后续的分析和评估。 五、基桩检测评定原则 基桩检测评定原则主要包括评定依据、评定方法和评定结果的判定标准等方面。规程详细列出了评定依据，如桩身质量、桩端质量、桩身垂直度等。同时，根据不同评定依据的检测项，确定了评定方法和评定结果的判定标准，以便进行科学准确的评定。 六、其他要求 规程中还对基桩检测设备的选择与管理、检测人员的资质要求和检测机构的认证要求等进行了规定。通过对检测设备和人员的严格要求，确保了基桩检测的可靠性和准确性。
基桩承载力自平衡法检测荷载箱的技术要求、自平衡法检测的数据记录表、等效转换方法(一)
基桩承载力自平衡法检测荷载箱的技术要求、自平衡法检测的数据记录表、等效转换方法 (一) 基桩承载力自平衡法检测荷载箱的技术要求、自平衡法检测的数据记 录表、等效转换方法 随着建筑工程发展，对基础工程的要求越来越高，基桩承载力是基础 工程的关键指标之一，为了确保基础工程的安全可靠，需要采用科学 的检测方法对基桩的承载力进行准确测量。本文将从技术要求、数据 记录表以及等效转换方法三个方面阐述基桩承载力自平衡法检测荷载 箱的实施方法。 一、技术要求 1. 受力点必须在基础的垂直中心线上，荷载箱的中心线必须在受力点处。 2. 荷载箱的数量、布置、荷载及卸载方法必须合理。 3. 外荷载的稳定性必须得到保证，风速必须低于标准风速，如果存在 风险环境，则应在检测时取相应措施。 4. 治理水位必须符合规定，在测试周期内保持不变，以防止测量误差。 5. 必须进行位置和“设置人员”校验，以确保测试人员的安全并准确 读取测试数据。
二、自平衡法检测的数据记录表 自平衡法检测包括三个过程，即加荷过程、等稳过程和卸荷过程。在 进行测试时需要记录的基本数据包括外荷载的标准值、现场荷载的值、时间、压力、位移及变形，等。数据记录表应包括以下内容： 1. 外荷载的标准值 2. 所有荷载箱外荷载与位置转换表 3. 加荷过程数据记录表 4. 等稳过程数据记录表 5. 卸荷过程数据记录表 6. 额外记录表 三、等效转换方法 等效转换是将荷载箱的任意布置转化为等价的布置，以便在计算中使用。等效转换的目的是降低复杂度和提高计算效率。等效转换方法需 要考虑以下四个方面。 1. 形状等效 对于矩形荷载箱，将其替换成一个矩形区域的平面荷载可以充分简化 问题。将一个矩形区域平面荷载转化为与其等效的荷载箱应该比较简单。 2. 位置等效
铁路工程基桩检测技术规程tb10218-2008
铁路工程基桩检测技术规程tb10218-2008 本规程规定了铁路工程基桩检测的术语和符号、基本规定、现场检测、静力触探试验、动力触探试验、声波透射法检测、钻芯法检测、混凝土完整性快速检测方法（最新版名为：《混凝土无损检测技术规范》）、桩承载力自平衡测试方法、检验与验收和基桩检测报告等方面的要求。 1. 总则 本规程适用于铁路工程基桩的检测工作，包括但不限于以下范围： 1.1 基桩的承载能力； 1.2 基桩的完整性； 1.3 基桩所涉及的地质勘察成果。 2. 术语和符号 2.1 术语 基桩检测：对基桩的承载能力、完整性等进行检测的技术手段。 静力触探试验：利用静力压入土层中的触探头，通过测量其贯入阻力，确定土层的力学性质和地基承载能力的试验。 动力触探试验：利用落锤或蒸汽打桩机等动力设备，将触探头打入土层中，根据贯入阻力大小及土层变化情况，确定土层的力学性质和地基承载能力的试验。 声波透射法检测：利用声波在混凝土中传播的特性，通过接收并分析声波信号的特征，对混凝土的完整性进行检测的方法。 钻芯法检测：通过钻取桩身芯样，观察芯样外观质量、强度等级等指标，对桩身质量进行检测的方法。 混凝土完整性快速检测方法（最新版名为：《混凝土无损检测技术规范》）：利用非破损或微破损方法，通过测定混凝土的某些物理量或其变化规律，分析其与混凝土完整性的关系，从而对混凝土的完整性进行快速检测的方法。 桩承载力自平衡测试方法：利用桩身自重作为反力，通过在桩顶部施加向上的反力，使桩身产生向上的位移，根据位移与荷载的关系，确定桩的承载能力和变形特性的方法。 3. 基本规定 3.1 基桩检测应遵循科学、公正、准确、及时的原则，并应符合国家有关法
建设工程基桩承载力静载检测技术规程
建设工程基桩承载力静载检测技术规程 一、引言 建设工程中，基桩承载力的静载检测是确保工程安全的重要环节之一。基桩的承载力 与整个建筑物的安全稳定性密切相关，因此对基桩的承载力进行准确可靠的检测非常必要。为此，制定本技术规程，旨在规范建设工程中基桩承载力的静载检测技术，确保工程质量 和安全。 二、适用范围 本技术规程适用于各类建设工程基桩承载力的静载检测，包括但不限于桩基础、桩柱、桥梁桩基、水利水电工程桩基等。 三、检测前的准备工作 1. 检测前必须对基桩的工程图纸、设计文件进行详细的了解，确定基桩的类型、规格、深度及承载力等参数。 2. 对基桩周边的土层、地质情况以及桩身的材质进行详细调查和分析，评估基桩承 载力检测的难易程度。 3. 对施工现场进行基桩预埋检查，确保基桩的竖直度和水平度符合要求。 四、检测设备和工具 1. 静载试验仪：应选用符合国家标准的静载试验仪，确保测试结果的准确性和可靠性。 2. 测量仪器：包括但不限于测距仪、水准仪、测斜仪等。 3. 计算机和数据处理软件：用于对检测数据进行处理和分析。 五、检测方法 1. 固定侧载法：适用于对单桩进行静载检测，通过在桩顶施加水平方向的力，测定 桩身的变形和承载力。 2. 内力法：适用于对桩群进行静载检测，通过在桩顶和桩底施加等大反向力，测定 桩身受到的内部应力，进而计算出承载力。 3. 随桩传感器法：通过在基桩内部安装传感器，对桩身的变形和应力进行实时监测，得到静载试验数据。
六、检测操作步骤 1. 对待检基桩进行清理，去除附着物。 2. 定位测量，确定检测点的位置和相对高程。 3. 对基桩进行测斜、测变形等初步检查。 4. 使用静载试验仪进行实际加载，并进行数据记录。 5. 对检测数据进行实时监测和记录。 6. 对检测数据进行处理和分析，得出基桩承载力的检测结果。 七、检测报告 1. 检测报告应详细记录基桩的实际情况、检测过程中的操作方法、检测数据、分析结果以及结论。 2. 检测报告必须由具有相应资质的工程技术人员审核，并盖章生效。 八、质量控制要求 1. 在检测过程中，必须遵守安全操作规程，确保检测人员和设备的安全。 2. 对检测设备和仪器必须进行定期维护和校准，确保其准确性和可靠性。 3. 检测过程中的数据记录必须准确无误，有备份存档。 九、术语解释 1. 基桩：指在土壤或岩石中的垂直于地面的钢筋混凝土柱状体。 2. 静载试验仪：用于对基桩承载力进行检测和测量的仪器设备。 3. 桩身变形：指基桩在静载试验中受力后产生的变形。 4. 桩身承载力：指基桩在静载试验中能够承受的最大载荷。 十、结论 建设工程基桩承载力的静载检测技术规程对确保工程质量和安全起着重要作用。通过严格按照规程要求进行检测，可获得准确可靠的基桩承载力数据，为工程设计和施工提供有力的依据。为保障检测的准确性，必须严格执行指导原则，并对检测人员进行严格的培训和资质审核。
桩承载力自平衡测试技术规范
ICS93.020 DB32 P11 10001-1999 江苏省地点标准 DB32/T 291-1999桩承载力自平衡测试技术规程 Technical Code for Self-Balanced Measurement Method of pile Bearing Capacity
1999-01-01公布 1999-01-01实施 江苏省技术监督局 联合公布 江苏省建设委员会
江苏省 (建设委员会 ) 技术监督局 苏建科（1999）182号 ________________________________________________★______________________________________________ 关于做好贯彻实施《桩承载力自平衡测试技术规程》 标准的通知 各市建委、技术监督局： 由东南大学土木工程学院等单位编制的《桩承载力自平衡测试技术规程》，业经审查，现批准为江苏省地点标准，编号DB32/T 291-1999，自1999年6月1日起执行。请有关单位做好组织实施工作。 该规程由江苏省工程建设标准设计站组织发行。
一九九九年四月二十六日（章）抄送：省属勘察设计单位，省工程建设标准设计站
前言 本规程是依照江苏省建委颁布发的苏建科（1997）358号文的要求，由东南大学土木工程学院会同江苏省建设工程质量监督站、南京市建筑工程质量监督站等有关单位共同编制而成。 本规程是依照东南大学土木工程学已有的试验研究成果，结合省内的工程实践经验，针对自平衡试桩法的特点，参考了《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）的有关内容并征求了有关单位的意见而编制的。经多次审查、修改后定稿，作为江苏省的地点标准。 在执行本规程的过程中，主注意总结经验和积存资料，如发觉有需要修改或补充之处，请将意见和有关资料寄交东南大学土木工程学院（南京四牌楼2号，邮编210096），以便今后修订时参考。 本标准由江苏省建设委员会提出。 本标准主编单位：东南大学土木工程学院 南京市建筑工程质量监督总站 本标准主编人员：龚维明蒋永生刁爱国毛龙泉高乔明郭正兴
基桩自平衡试验检测方案
基桩自平衡试验检测方案 1 目的 适用于检测单桩承载力。 2 适用范围 适用于软土、黏性土、粉土、砂土、碎石土、岩层以及特殊性岩土中的钻孔灌注桩、人工挖孔桩、管桩的竖向抗压静载试验和竖向抗拔静载试验。 3 总则 3.1《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》JGJ/T 403-2017 3.2《基桩静载试验自平衡法》JT/T 738-2009 3.3《基桩自平衡静载试验法检测技术规程》DB13（J）/T 136-2012 3.4基桩施工图 3.5岩土勘察报告 4 工作流程 4.1 接受委托 正式接手检测工作时，检测机构应获得委托方书面形式的委托函，以帮助了解工程概况，明确委托方意图即检测目的，同时也使即将开展的检测工作进入合法轨道。 4.2 调查、资料收集 为进一步明确委托方的具体要求和现场实施的可行性，了解施工工艺和施工中出现的异常情况，应尽可能收集相关的技术资料，必要时检测技术人员到现场勘察，使地基检测做到有的放矢，以提高检测
质量。主要收集内容有：岩土工程勘察资料、地基设计施工资料、基坑平面图、现场辅助条件情况（如道路情况、水、电等）及施工工艺等等。其中地基资料主要内容包括地基土类别、设计标高、检测时标高、施工基坑坑底标高、设计地基承载力特征值等等。 4.3 制定检测方案 在明确了检测目的并获得相关的技术资料后，技术人员应着手制定地基检测方案，以向委托方书面陈述检测工作的形式、方法、依据标准和技术保证。检测方案的主要内容包括：工程概况、抽样方案、所需的机械或人工配合、试验周期等等。检测方案需根据实际情况进行动态调整。 4.4一般规定 4.4.1自平衡静载试验的检测数量应满足设计要求，不应少于同一条件下桩基分项工程总桩数的1%，且不应少于3根；当总桩数小于50根时，检测数量不应少于2根。 4.4.2自平衡静载试验最大加载值应满足设计对单桩极限承载力的检测与评价要求。 4.4.3大直径灌注桩自平衡检测前，应先进行桩身声波透射法完整性检测，后进行承载力检测。 4.4.4工程桩承载力检测应给出受检桩的承载力检测值，并应评价单桩承载力是否满足设计要求。 4.4.5当单桩承载力不满足设计要求时，应分析原因，并经工程建设有关方确认后扩大检测。
桩基承载力自平衡法检测方案说明
试验桩自平衡法、声波透射法检测方案 1概述 1.1工程概况 为了保证施工的顺利进展和构造的安全可靠，根据国家标准和设计有关文件，对该工程指定的试桩采用静载(自平衡法)进展检测，并对试桩采用声波透射法进展桩身完整性检测。 1.2试验目的 1.确定桩身完整性 2.确定单桩竖向抗压极限承载力 1.3试验依据 1.?建筑桩基技术标准？ (JGJ 94-2008) 2.?建筑基桩检测技术标准？ (JGJ 106-2014) 3.?基桩静载试验自平衡法？ (JT/T738-2009) 4.?基桩承载力自平衡检测技术规程？(山东省工程建设标准) 6.设计图纸 7.地质报告 2地质情况
4.保证用电安全，接电应由专业电工完成，用电设备由其检查合格前方可使用。 5.试验人员还应遵守现场施工安全规定及工地具体安全细则
3桩身完整性检测 声波透射法测试原理 声波透射法检测仪器设备及现场联接如以以下图所示。 声波透射法试验示意图 超声波透射法检测桩身构造完整性的基本原理是：由超声脉冲发射源在碎内激发高频弹性脉冲波，并用高精度的接收系统记录该脉冲波在碎内传播过程中表现的波动特征；当校内存在不连续或破损界面时，缺陷面形成波阻抗界面，波到达该界面时，产生波的透射和反射，使接收到的透射能量明显降低；当佐内存在松散、蜂窝、孔洞等严重缺陷时，将产生波的散射和绕射；根据波的初至到达时间和波的能量衰减特征、频率变化及波形畸变程度等特性，可以获得测区范围内碎的密实度参数。测试记录不同侧面、不同高度上的超声波动特征，经过处理分析就能判别测区内校的参考强度和内部存在缺陷的性质、大小及空间位置。 在基桩施工前，根据桩直径的大小预埋一定数量的声测管，作为换能器的通道。测试时每两根声测管为一组，通过水的耦合，超声脉冲信号从一根声测管中的换能器
基桩自平衡法试验方案
基桩自平衡法试验方案 2016年5月
一、概述 1、概况 1.1工程概况 拟建济青高铁青岛机场站设计起讫里程为DK288+400.00～ DK290+250.00。车站中心里程DK289+280.201。车站总长1850m，由北至南分别为北侧咽喉区、北侧风机房、下穿航站楼隧道段、下穿航站楼对柱段、下穿高架桥段、下穿GTC段、标准段、下穿远期停车楼段、南侧咽喉区。其中北侧咽喉区、下穿航站楼隧道段、南侧咽喉区为跨度不同的地下一层拱形结构；下穿高架桥段为地下一层三连拱结构；北侧环控机房、下穿航站楼对柱段、下穿GTC段、标准段、下穿远期停车楼段为地下二层箱型框架结构。结构宽度14.62～39.2m，埋深约20.31m，站房两侧接明挖施工的高铁隧道。根据勘察单位提供的场地岩土工程勘察报告，场地桩长范围内主要地层分布参见下表1｡ 表1: Z1 桩基设计参数一览表
拟建轨道交通结建工程车站处于大沽河西岸、胶州市东北11公里处，位于周王庄村附近，场地处现为低层民房。在机场建设时统一考虑拆迁问题。车站与高铁站并行，北侧规划有同期建设的机场航站楼与机场高架桥，车站大部分段落位于同期建设的规划机场GTC综合楼下及远期停车楼下，明挖法施工。地铁站长度为339m，设一岛两侧三个站台，其中与高铁地下车站共墙段长339m，该段结构总宽87.35m（局部为98.35m），车站为地下两层三柱四跨（局部四柱五跨）框架结构，结构宽度为44.75m，埋深17.0m。与高铁合建处总宽98.35m，高铁基坑深约20.81m。标准段覆土1.2m，与GTC重合段覆土0.8m。车站北侧接明挖施工的地铁8号线区间，南侧接明挖施工的地铁8号线、市域快线区间。根据勘察单位提供的场地岩土工程勘察报告，场地桩长范围内主要地层分布参见下表2｡ 表2: Z2 桩基设计参数一览表
山东省关键工程建设重点标准
山东省工程建设原则DB DBJ xx—xxx—J xxx— 基桩承载力自平衡检测技术规程 Technical Code for Self-Balanced Testing of Foundation pile Bearing Capacity -xx-xx发布-xx-xx实行 山东省建设厅发布
山东省工程建设原则 基桩承载力自平衡检测技术规程Technical Code for Self-Balanced Testing of Foundation pile Bearing Capacity 主编单位：山东省建筑科学研究院 山东省建设工程质量监督总站 山东铁正工程实验检测中心 批准部门：山东省建设厅 实行日期：5月1日 ·济南
前言 基桩承载力自平衡检测法与老式静载检测法相比有独特优越性，在我省具有良好旳推广应用前景。规程编制组经广泛调研，认真总结省内、外基桩自平衡检测经验，并在广泛征求意见旳基本上制定了本技术规程。 本技术规程重要涉及总则，术语和符号，检测机构和检测人员，设备仪器及安装，现场检测，检测数据旳分析与鉴定等六部分内容及有关附录。 本规程在执行过程中，请各单位注意总结经验，积累资料，及时将修改意见寄送至山东省建筑科学研究院（地址：济南市无影山路29号，邮编250031） 主编单位：山东省建筑科学研究院 山东省建设工程质量监督总站 山东铁正工程实验检测中心 参编单位：青岛市建筑材料监督检查站 泰安市建设工程质量监督站 东营市建筑工程质量检测站 德州市建设工程质量监督站 烟台市建设工程质量监督站 诸都市建设工程质量监督站 高密市建设工程质量监督站 广饶县建设工程质量监督站 蓬莱市建筑工程质量监督站 长清区建设委员会 杭州欧感科技有限公司 主编人员：张培学、宋义仲、崔桂林、张爽、鲁爱民、鞠庆海、朱锋
基桩自平衡法静载试验技术规范流程
《基桩自平衡法静载试验技术规程》（DBJ/T15-103-2014） 简介及相关问题探讨 X炳凯 （某建设工程质量安全检测中心某） 摘要：本文第一部分介绍了国内基桩自平衡法测桩技术的研究和应用现状，并结合工程实践分析了自平衡法相对于传统静载和抗拔的优缺点，给出了自平衡法技术的定位；第二部分简要介绍了《基桩自平衡法静载试验技术规程》（DBJ/T15-103-2014）的主要内容；第三部分探讨了自平衡法在工程桩中应用时的一些常见问题。 关键词：基桩自平衡法荷载箱静载规程 一、前言 1.基桩自平衡法静载试验简介 基桩自平衡法在国外称o-cell法，该方法利用桩土体系自身提供反力以确定单桩承载力和桩周土层的侧摩阻力、桩端阻力，是接近于竖向抗压（拔）桩实际工作状态的试验方法。其原理是在桩身或桩端埋置荷载箱，抗压试验时，利用上部桩自重、上部桩桩侧摩阻力来代替堆载法中重物或锚桩法中锚桩以提供反力；在抗拔试验时，利用下部桩桩侧摩阻力及端承力来代替传统抗拔静载试验中的地基或锚桩以提供反力，从而达到试验基桩承载力的目的。试验时，从桩顶通过输油管对荷载箱内腔施加压力，箱盖与箱底被推开，同时向上部桩及下部桩施加大小相等、方向相反的力，促使桩周土的摩阻力与端阻力发挥作用，桩土体系破坏或满足工程的实际要求时停止试验。自平衡试桩法试桩时的工作状态与桩实际工作时的状态有所不同，是接近于实际工作状态的一种近似方法。自平衡法测桩示意图见图1，测试原理示意图见图2。
2.基桩自平衡法在国内外的应用现状 基桩自平衡法（o-cell法）最早由美国西北大学学者Osterberg于1985年-1987年间，在分析、总结前人经验的基础上，对该测试技术进行了系统的研究、开发，并于1989年在桥梁刚桩中（水中试桩）成功进行了首次商业应用，后来逐渐被美国工程界广泛接受，获得越来越多的应用并且制定了相关的技术规程，至今已在美、英、日本、加拿大、新加坡、菲律宾及我国某等10余个国家和地区得到推广应用。目前国外试桩的承载力已达到150MN。
工程桩试桩自平衡法检测方案
资质证号： 计量认证号： 地基基础工程检测方案 工程名称： 委托单位： 工程地点： 检测方法：静载（自平衡法）、超声波透射法、 低应变法 桩基检测有限公司 2019年月
目录 1 概述 (3) 1.1 工程概况 (3) 1.2 试验目的 (3) 1.3 试验依据 (3) 2地质情况 (4) 2.1 地层描述及物理性能参数 (4) 2.2 柱状图 (4) 3 检测方法 (4) 3.1静载（自平衡法） (4) 3.1.1方法特点 (4) 3.1.2 检测原理 (4) 3.1.3 检测桩施工要求 (5) 3.1.4 检测前期室内工作安排 (6) 3.1.5 测试规程 (6) 3.1.6 测试步骤、架基准梁 (7) 3.1.6 检测数据的分析、整理 (8) 3.1.7试桩图 (8) 3.2桩身完整性检测 (10) 3.2.1 声波透射法 (10) 3.2.2 低应变法 (10) 4 质量保证体系 (11) 4.1 人员质保体系 (11) 4.2 设备质保体系 (12) 5 进度安排及报告提供的内容 (12) 5.1进度安排 (12) 5.2报告提供内容 (12) 6工程桩静载试验后的压浆措施 (12) 附表一 (14) 工程实例（部分） (14)
试桩工程基桩检测方案编制： 审核：
1 概述 1.1 工程概况 工程情况简介××××××××××××。 为了保证施工的顺利进行和结构的安全可靠，提供桩基础设计和施工实施科学的依据，根据国家规范和设计院有关文件，采用静载（自平衡法）、声波透射法、低应变法对该工程进行检测。检测项目包括：×××××××。 静载基桩参数表表1.1 编组试桩 位置 桩身直 径(mm) 桩长 (m) 桩底标 高(m) 桩顶标 高(m) 设计要求 最大加载 值（kN） 参考钻 孔 备注 桩身完整性检测参数表表1.2 项目名称数量桩身直径(mm) 桩长(m) 备注 1.2 试验目的 (1)验证钻孔灌注桩的单桩极限承载力； (2)获得分级加载与卸载条件下对应的荷载—变形曲线，测定桩基沉降； (3)检测钻孔灌注桩的桩身完整性。 1.3 试验依据 (1)《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008） (2)《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）
建筑基桩自平衡静载试验技术规程2017
建筑基桩自平衡静载试验技^规程 JGJ/T403-2017 1总则 1.0.1为在建筑基桩自平衡静载试验中做到安全适用、技术先进、数据准确、评价正确，制定本规程。 1.0.2本规程适用于传统静载试验条件受限时的基桩竖向承载力检测和评价。 1.0.3建筑基桩自平衡静载试验除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语和符号 2.1术语 2.1.1自平衡静载试验 self-balancedstaticloadingtest 在桩身中预埋荷载箱，利用桩身自重、桩侧阻力及桩端阻力互相提供反力的试验方法。 2.1.2平衡点 balancedposition 基桩上段桩桩身自重及极限桩侧摩阻力之和与下段桩极限桩侧摩阻力及极限桩端阻力之和基本相等的位置。 2.1.3荷载箱 loadcell 自平衡静载试验中用于施加荷载的加载装置。 2.1.4等效转换方法 equivalentconversionmethod
将自平衡静载试验的荷载箱向上、向下的荷载-位移曲线等效转换为相应传统静载试验的荷载-位移曲线的方法。 2.2符号 2.2.1几何参数 A——荷载箱的面积； h A——桩身截面面积； p L u——上段桩长度； L——荷载箱埋深；z u——桩身周长。 2.2.2作用与作用效应 q——侧摩阻力；s Q——桩端的轴力； b Q——单桩竖向承载力极限值； u Q ——上段桩的极限加载值； uu Q ——中段桩的极限加载值； um Q ——下段桩的极限加载值； ud s——桩顶位移； s——荷载箱向上位移；u s——荷载箱向下位移。 d 2.2.3其他
E ——桩身弹性模量； W——荷载箱上部桩的自重与附加重量之和，附加重量包括设计桩顶以上超灌高度的重量、空桩段泥浆或回填砂、土自重； P——荷载箱有效面积比； Y 1——受检桩的抗压摩阻力转换系数； Y ——受检桩的抗拔摩阻力转换系数。 2 3基本规定 3.1一般规定 3.1.1自平衡静载试验的检测数量应满足设计要求，不应少于同一条件下桩基分项工程总桩数的1%,且不应少于3根；当总桩数小于50根时，检测数量不应少于2根。 3.1.2自平衡静载试验最大加载值应满足设计对单桩极限承载力的检测与评价要求。 3.1.3大直径灌注桩自平衡检测前，应先进行桩身声波透射法完整性检测，后进行承载力检测。 3.1.4工程桩承载力检测应给出受检桩的承载力检测值，并应评价单桩承载力是否满足设计要求。 3.1.5当单桩承载力不满足设计要求时，应分析原因，并经工程建设有关方确认后扩大检测。 3.1.6工程桩承载力试验完毕后应在荷载箱位置处进行注浆处理。 3.2检测工作程序
桩基静载试验自平衡法
桩基静载试验自平衡法 __发电厂桩基静载试验 （自平衡法） 测试报告 1、概述 1.1工程概况 据现场勘察成果反映，该场地上部黄土具有湿陷性，属三级自重湿陷性黄土。根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GBJ25-90）中要求，对Ⅲ级自重湿陷性场地，甲类建筑物应消除地基湿陷性或穿透全部湿陷性土层。采用常规的桩基形式，由于湿陷性造成的负摩阻力，要满足设计要求，势必要增加一定的桩长，给施工带来困难。经论证，认为在满足设计要求的前提下取得最佳效果和经济效益，首先应消除该场区的湿陷性。所以在地基处理试验中，采用天然与人工挖孔扩底灌注桩和先进行孔内深层强夯素土桩后再进行人工挖孔扩底灌注桩的组合桩型进行对比试验。根据国家规范和有关规定，受__发电有限责任公司的委托,由东南大学对其中4根试桩采用自平衡法，结合桩身内力测试进行基桩静载荷试验。 试桩的尺寸、编号及平面位置由勘测设计院和东南大学共同确定。
单桩试验预估加载值为单桩设计承载力的两倍,工程试桩有关参数见表1-1。 表1-1试桩参数一览表 试桩编号桩身直径（mm）扩底直径（mm）设计桩长（m）持力层预估加载值（kN）荷载箱距桩端距离（m）试验方法S7 1000 1400 20m 细砂层__2 1.8 自平衡法、内力测试 S8 1000 1800 20m 细砂层3000×2,2022年×2 0,1.8 自平衡法、内力测试 S12 1200 无扩底20m 细砂层5000×2 0 自平衡法 S13 1200 无扩底20m 细砂层5000×2 0 自平衡法、内力测试 1.2地质条件 1.2.1地形地貌 厂址位于风陵渡以西1.0Km，地处三门峡盆地西北端，中条山为中高山区，相对高差一千余米，最高峰为雪花山，海拔1993.6m，最低处为黄河海拔302m。焦芦厂址地貌上属黄河II级阶地。 区内河流除黄河外，均为季节性河沟。从中条山发育的数条沟涧，由东向西呈树枝排列。 根据气象站资料，厂址土壤最大冻结深度为0.31m。 1.2.2地层