船务专业知识
船务培训知识点总结
船务培训知识点总结船务是指运输船舶的管理和操作，是一个综合性的领域，需要掌握丰富的专业知识和技能。
船务培训是对船舶管理人员进行专业培训，使其具备良好的专业素养和技能。
船务培训的目的是提高船员的业务水平和安全意识，确保船舶的安全运行和有效管理。
在船务培训中，涉及的知识点非常广泛，包括船舶操作、航海知识、海事法规、安全管理等方面。
本文将对船务培训的知识点进行总结，以期为相关人员提供参考。
一、船舶操作知识船舶操作知识是船务培训中的重点内容，主要包括船舶的结构和性能、船舶操纵技术、船舶机械设备、船舶通信系统等方面。
船舶操作知识是船员必备的基础知识，对确保船舶的安全运行至关重要。
1.船舶结构和性能船舶结构和性能是船务人员必须掌握的基础知识。
包括船舶的各个部分的名称和作用，船舶的基本参数和性能特点。
掌握船舶结构和性能知识，有助于加深船员对船舶的理解，提高船舶操作的效率和安全性。
2.船舶操纵技术船舶操纵技术是船务培训的重要内容，包括船舶的操纵原理和技术要领，船舶的操纵设备和系统。
船舶操纵技术是船员必备的操作技能，对确保船舶的安全航行至关重要。
3.船舶机械设备船舶机械设备是船舶操作的重要组成部分，包括船舶的动力装置、船舶的辅助设备、船舶的维护和保养知识。
掌握船舶机械设备知识，有助于提高船员对船舶机械设备的操作能力和维护水平。
4.船舶通信系统船舶通信系统是船舶操作的重要组成部分，包括船舶的通信设备和无线电通信知识。
掌握船舶通信系统知识，有助于船员与船舶管理部门和其他船舶进行有效的通信联系。
二、航海知识航海知识是船务培训中的重点内容，主要包括导航知识、航海气象知识、海图和航海仪器使用知识等方面。
航海知识是船务人员必备的专业知识，对确保船舶的安全航行至关重要。
1.导航知识导航知识是航海的基础知识，包括航行规则、航行标志、航行灯光、航行标志牌等方面。
掌握导航知识，有助于船员正确理解和遵守航行规则，确保船舶的安全航行。
2.航海气象知识航海气象知识是航海的重要知识，包括天气变化规律、气象预报、气象警告等方面。
船务岗位说明书
船务岗位说明书一、岗位概述船务岗位是指负责船舶运输业务的相关工作，包括船舶订舱、船舶配载、船舶进出港手续办理等方面。
船务岗位的主要职责是确保船舶的安全、高效运营，保证货物的准时运送。
二、岗位要求1.专业知识：具备航运、物流相关专业的知识背景，熟悉国内外船舶运输业务流程和相关法律法规；2.技能要求：精通船务操作流程和相关软件系统的使用，具备良好的船务操作能力和团队协作能力；3.沟通能力：具备良好的口头和书面表达能力，能够与各类相关人员有效沟通，解决问题；4.责任心：具备高度的责任心和执行力，能够承担船务安排中的各项工作，并保证准时完成任务；5.抗压能力：能够在高强度的工作环境下保持良好的应对压力能力，具备紧急情况下的决策能力。
三、主要工作职责1.船舶订舱：根据客户需求，与海运公司协商订舱事宜，确保货物按时运送，协调船舶进出港手续；2.船舶配载：根据船舶的载重量和货物类型，进行货物的配载工作，合理安排货物的位置，最大限度地利用船舱空间；3.船舶进出港手续办理：负责办理船舶进出港的各类手续，包括船舶登记、报关报检、船舶安全检查等；4.船舶运输跟踪：及时更新货物运输进度，与客户、海运公司等各方保持有效的沟通，解决运输过程中出现的问题；5.问题解决：及时响应客户咨询和投诉，并协调各方解决相关问题，确保船舶运输过程顺利进行；6.统计报表：负责船舶运输相关数据的收集、整理和统计工作，并根据需要生成报表。
四、发展前景船务岗位是航运物流行业中不可或缺的重要岗位，随着国际贸易的不断发展，船务业务也变得越来越重要。
船务从业人员可以通过不断学习和积累经验，逐步晋升为船务主管、船务经理等职位，甚至可以在船运物流公司中担任重要领导岗位。
五、结语船务岗位是一项需要专业知识和综合能力的工作，要求人员具备严谨的工作态度和高效的工作能力。
希望有志于从事船务工作的人员能够通过本说明书了解并适应相关工作内容，不断提升自己的能力和技能，为船舶运输行业的发展做出贡献。
船务有限公司管理知识
船务有限公司管理知识一、公司概况船务有限公司是一家专注于船运业务的企业，主要经营船舶租赁、货物运输、港口管理等业务。
公司成立于20xx年，总部设在XX市，目前拥有XX艘船舶和XX名员工。
二、管理团队船务有限公司的管理团队由一批经验丰富的航运业和管理领域的专业人士组成。
总经理XX先生拥有XX年从业经验，曾在多家知名航运企业担任要职。
其他高管团队成员也都具备丰富的行业经验和专业知识。
三、船务管理知识1. 船舶管理船务有限公司需要对旗下船舶进行合理的管理和维护，保证船舶在运营过程中的正常运行和安全性。
具体包括维护保养、船舶调度、船员管理等方面。
2. 航运业务航运业务是船务有限公司的核心业务之一，公司需要了解市场需求，合理制定运输计划，确保货物能够准时、安全地运达目的地。
同时，公司还需要和港口、货主等相关方保持良好的合作关系。
3. 港口管理船务有限公司也需要合理管理所属港口资源，包括码头、仓库等设施。
有效的港口管理可以提高装卸效率，减少货物滞留时间，降低运营成本，提升客户满意度。
4. 安全管理安全管理是航运业中非常重要的一环，船务有限公司需要建立完善的安全管理体系，包括风险评估、事故应急预案、船员培训等方面，确保运营过程中安全第一。
四、发展战略船务有限公司在未来发展中需要注重技术创新和市场拓展。
公司可以考虑引入智能船舶管理系统、优化运输路线、开拓新的市场渠道，不断提升竞争力和服务质量。
五、员工培训船务有限公司要注重员工的培训和发展，定期组织各类培训活动，提升员工的专业水平和综合素质。
员工是公司的重要资产，他们的发展也是公司发展的关键。
六、总结船务有限公司管理知识涉及船舶管理、航运业务、港口管理、安全管理等多个方面，公司需要不断学习和更新管理知识，适应市场变化，提升管理水平，实现可持续发展。
船务面试知识
船务面试知识1. 船务行业概述船务行业是指与船舶运输相关的一系列活动，包括航运、港口、船务代理等。
船务行业是全球贸易和经济发展的重要支撑，它承担着货物运输、人员往来、能源运输等重要任务。
2. 船务面试准备在面试船务行业的岗位时，需要做好充分的准备。
以下是一些常见的船务面试准备事项：2.1 了解船务行业的基本知识在面试前，需要了解船务行业的基本术语和流程，包括航运、货物装卸、船舶运营等方面的知识。
这将有助于你更好地回答面试问题。
2.2 掌握相关技能和经验根据不同的岗位要求，掌握相关的技能和经验非常重要。
例如，如果你应聘船务代理的职位，需要了解船务代理的工作流程，熟悉相关的软件和工具等。
2.3 强调你的团队合作和沟通能力船务行业是一个团队合作的行业，因此在面试中强调你的团队合作和沟通能力是很重要的。
你可以通过举例说明你在过去的工作中是如何与团队成员合作完成任务的。
2.4 准备回答常见面试问题在船务面试中，可能会被问到一些常见的面试问题，比如你的优点、缺点、为什么选择船务行业等。
提前准备好这些问题的回答，可以让你更加从容地应对面试。
3. 船务行业的职业发展路径船务行业有多个职业发展路径，以下是一些常见的职业发展路径：3.1 船务代理船务代理是为船舶运输提供代理服务的专业人员。
他们负责处理货物装卸、船舶运营等方面的工作。
3.2 港口管理港口管理人员负责管理和组织港口的运营工作，包括货物装卸、船舶进出港口等。
3.3 航运管理航运管理人员负责船舶运输的管理和组织工作，包括航线规划、货物运输安排等。
3.4 船务顾问船务顾问是为船务行业提供咨询和建议的专业人员，他们可以帮助企业提高运营效率、降低成本等。
4. 船务行业面临的挑战和机遇船务行业面临着一些挑战，但同时也有很多机遇。
以下是一些常见的挑战和机遇：4.1 环保要求的提高随着环保要求的提高，船务行业需要适应新的环保标准和技术。
这对船舶运营和船务管理提出了新的挑战，但也为行业带来了机遇，例如发展环保技术和服务。
货轮海员知识点总结图表
货轮海员知识点总结图表货轮海员是指在货物运输船上从事各种工作的船员。
他们需要具备丰富的专业知识和严谨的工作态度，以确保货轮的安全运行和货物的安全运送。
以下是货轮海员需要掌握的知识点总结。
船舶知识货轮海员需要了解船舶的结构和性能，包括船舶的各个部分、船舶的型号、尺寸、载重量、浮载能力、航速、航行区域等。
他们还需要明白各种船舶设备和设施的作用、使用方法、操作规程等。
此外，他们需要了解船舶的航行规则、航行标志、航行规程等。
航海知识货轮海员需要具备一定的航海知识，包括航海定位技术、航海仪器的使用、航海地图的阅读、航行路线的规划、船舶航行安全和预防撞船等知识。
他们需要熟悉船舶的航行程序和航行规定，能够根据航行区域、天气状况、海况等因素进行合理的航行决策。
船舶操作知识货轮海员需要掌握船舶的操作知识，包括船舶的驾驶、操纵、航行、停泊、锚泊等操作技能。
他们需要了解船舶的机械动力系统、操纵系统、通信系统、导航系统等设备的使用和操作方法，能够熟练地开展船舶的各项操作工作。
船舶维护知识货轮海员需要了解船舶的维护知识，包括船舶的机械设备、电气设备、船体结构、管道系统、舱室设施等的日常维护和保养方法，能够对船舶设备和设施进行检修、维修、保养、更换等工作。
船舶安全知识货轮海员需要具备丰富的船舶安全知识，包括船舶的安全管理制度、安全操作规程、应急处置程序、安全防范措施等。
他们需要了解船舶的灭火、救生、遇险求救、船舶溢油污染防治等知识，能够有效地进行船舶的安全操作和安全管理。
海上法律知识货轮海员需要熟悉相关的海上法律法规，包括国际海事公约、海商法、船员劳工法等，能够依法进行航海活动、保障航海权益，防范和处理海上事故和纠纷。
总结货轮海员需要掌握的知识点涉及船舶知识、航海知识、船舶操作知识、船舶维护知识、船舶安全知识、海上法律知识等方面。
这些知识点对于货轮海员来说至关重要，他们需要不断学习、提高自身专业素养，以确保货轮航行安全、货物安全运送和船员安全，促进海运行业的持续健康发展。
船代完全攻略——山东某公司内部培训资料
存在第二委托方代理业务的代理关系一般有如下二种情况：
A 、由租船人向港口船舶代理发出委托合同并结算港口使费，而船东为了办理诸如船员调遣 / 遣 返，加油加水，物料供应，修船，船长借支等船舶管理业务而委托代理（称为船管代理），从而建立了第二委托方代理业务。在这种情况下，委托业务的关系比较明 确，即租船人着重港口装卸业务，而船东要求代理完成其指定的船舶业务。作为代理，只要分清业务环节，分别完成租船人和船东提交的代理任务并分开结算即可。 这类情况一般发生在期租船和班轮代理业务中。
（ 3 ） 第二委托方代理关系
即 除了第一委托方（一般是发出委托电并汇付港口使费和代理费的一方）以外，对同一艘船舶要求代理代办有关业务的其他委托者，统称为第二委托方。接受第二委托 方委托办理的业务即称为第二委托方代理业务。第二委托方与代理建立代理业务，通常也应有书面委托依据，并提供有关资料，汇寄备用金，同时支付第二委托方代 理费。
( 一 ) 龙口港锚地图
引航地点位于屺坶角方位 000 ，距离 2.86 海里。进港船舶如需引航，必须由船长在到达龙口港前 48 小时。主航道，位于 0 号灯浮至 12 号灯浮之间，长约 12714 米，底宽94 米，水深 12.2 米。航道上设有 0~12 号灯浮。内航道，位于 12 号灯浮至 16 号灯浮之间，长约 827 米，转弯段底宽120 米，水深 12.2 米。
当然，第二委托方也可能是以上两者以外的其它关系人，如货主，贸易方，船船管理公司等。
（ 4 ） 保护代理
所谓保护代理可以理解为，在租船合同下，当船舶代理由合同一方（船方或租方）指委时，合同另一方为保护自身利益而另外指委的代理。如租船合同规定船方指委代理，租方可能指委保护代理在装 / 卸港保护自身利益。当委托确立以后，就轮到具体的业务操作了。船务代理的业务操作一般包括计划、调度、货运、外勤、服务、财务等几个环节。计划主要负责与委 托 方联系，答复有关询问，报告船舶动态，核算备用金并控制备用金的使用；调度主要负责与港方联系，安排、协调船舶作业计划，了解作业进度，将船舶动态通知港 口有关单位；货运主要负责货物单证的制作，进口放货，出口签单，报关报验，货物集疏港等与货主有关的业务；外勤主要负责与船方联系，协助船方办理有关手 续，解决相关问题，以及有关单证的制作和送递等；船舶服务主要负责船方正常作业以外的有关事项安排， 象船员遣返、就医、体检、打针，以及有关供应、修理等等，多数为船东方面的业务；财 务主要负责费用支付、账单收集、航次结账单的制作等。各个环节相互交叉，相辅相成。
船务基本知识培训
船务基本知识培训1. 船舶结构与原理船舶是一种浮船，具有特殊的结构和原理。
船舶的主要部分包括船体、甲板、舱口、船厂、船尾等。
船舶的运行原理主要是依靠浮力以及船体和推进系统的作用。
船务人员需要了解船舶的结构和原理，以便在实际操作中能够正确处理船舶的问题。
2. 航海知识航海知识是船务人员必备的知识之一。
航海知识包括航行安全规范、航行标志、导航技术、海洋气象等内容。
船务人员需要了解如何根据航行标志判断自己的位置，如何根据海洋气象预测风浪等变化，以便安全地完成航行任务。
3. 货物装卸货物装卸是船务中非常重要的一项工作。
船务人员需要了解货物的装卸流程，包括货物的装载顺序、货物的固定方法、货物的卸载流程等。
船务人员还需要了解货物的分类和特性，以便在货物装卸过程中正确操作。
4. 安全管理安全管理是船舶运行中至关重要的一环。
船务人员需要了解船舶各项安全设备的使用方法和维护规范，包括消防设备、救生设备、船舶通信设备等。
同时，船务人员还需要了解各种紧急情况的处理方法，以及船舶安全管理的相关法规和标准。
5. 巡航管理巡航管理是船务工作中的一个重要环节。
船务人员需要了解如何进行航线规划、航速调整、航向调整等工作，以确保船舶的安全和正常运行。
同时，船务人员还需要了解如何监测船舶的燃油消耗、海洋环境状况等数据，以便及时调整航行计划。
6. 船舶维护船舶维护是船务中不可忽视的一部分。
船务人员需要了解船舶各部件的维护方法和周期，包括发动机、船体、推进系统、舱口等。
船务人员还需要了解船舶的维护标准和维护记录的编写方法，以确保船舶的安全和正常运行。
通过船务基本知识培训，船务人员可以掌握船舶管理和操作的必要技能，从而更好地完成船舶运行任务。
希望船务人员能够不断提升自己的专业知识和技能，为船舶的安全和有效运行做出贡献。
7. 船舶法规和国际公约船舶法规和国际公约是船务工作中的重要参考依据。
船务人员需要熟悉国际海事法、船舶安全公约、劳工公约等相关法规，了解船舶航行、操作、装载、安全等方面的要求和规定。
新进船务个人工作总结
新进船务个人工作总结尊敬的领导：一、工作学习与成长1. 熟悉公司文化及船务业务流程：在入职初期，我通过参加公司组织的培训以及阅读相关资料，对公司文化和船务业务流程有了初步的了解。
在后续的工作中，我不断深入学习，努力融入公司文化，为后续的工作打下了坚实的基础。
2. 深入了解岗位职责：作为一名船务专员，我的主要职责是处理船舶租赁、船员派遣、船舶维修等事宜。
为了更好地完成工作，我深入了解了这些业务的流程和细节，并积极向同事请教，不断提升自己的业务能力。
3. 提升自身技能：为了更好地完成工作，我利用业余时间学习相关技能，如船舶管理、海商法等。
我不仅提升了自己的专业素养，也为公司的发展贡献了自己的力量。
二、工作中遇到的问题与解决方案1. 遇到的问题：在工作中，我遇到了一些问题，如对某些船舶信息的了解不足、与部分船员沟通困难等。
针对这些问题，我积极向经验丰富的同事请教，并通过查阅相关资料和咨询专业人士，找到了解决问题的方法。
2. 解决方案：对于船舶信息不熟悉的问题，我制定了详细的学习计划，每天抽出时间学习相关知识。
我主动向同事请教，加深对船舶信息的了解。
对于与船员沟通困难的问题，我尝试换位思考，从船员的角度出发，理解他们的需求和困难，并积极寻求解决方案。
三、自我评估与未来展望1. 自我评估：在这段时间的工作中，我认为自己在专业技能和团队协作方面都有了很大的提升。
我也认识到自己在工作经验和沟通能力方面还有待提高，在未来的工作中，我将努力改进这些不足之处，提升自己的综合素质。
2. 未来展望：在未来的工作中，我将继续努力学习船务领域的知识和技能，不断提升自己的专业素养。
我也将积极参与公司的各项活动，增强团队协作能力和沟通能力。
我希望能够在公司的平台上实现自己的价值，并为公司的发展贡献自己的力量。
我要感谢公司和领导对我的关心和支持，在未来的工作中，我将继续努力，为公司的发展贡献自己的一份力量。
谨此汇报！敬礼！（您的名字）（日期）新进船务个人工作总结（1）自从我加入船务行业以来，已经过去了一段时间。
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船务知识1提单BILL OF LADING 提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
已装船提单SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
收货待运提单或待运提单RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
多式联运提单MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
班轮提单LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。
班轮可分定线定期和定线不定期两种。
租船合同提单CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
记名提单STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
指示提单ORDER B/L 通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。
此种提单通过指示人背书后可以转让。
不记名提单BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
清洁提单CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。
不清洁提单FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
包裹提单PARCLE RECEIPT 或NON-NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量货物、行李或样品等。
最底运费提单或称起码提单MINMUM B/L 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。
并提单OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。
分提单SAPARATE B/L 一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。
过期提单STALE B/L 出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。
交换提单SWITCH B/L 起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站。
倒签提单ANTE-DATED B/L 承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
预借提单ADVANCED B/L 因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。
舱面提单或称甲板货提单ON DECK B/L 指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。
货运提单HOUSE B/L 由货运代理人签发的提单。
货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。
这种提单从技术上和严格的法律意义上说，是缺乏提单效力的。
国际多式联运INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT 根据货物托运人委托，由多式联运经营人以至少两种不同的运输方式，其中一种为海运方式，将货物从一国境内接管货物地点运至另一国境内指定交付货物的地点，这种运输方式称为国际多式联运。
它的主要形式有：海陆/海空/海铁等。
船务知识21.收到客户PO根据客户要求可以一起出货可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出货日期可以并柜）2.按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？一般货柜有20‟GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40‟GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM40‟HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100%一般货柜实际尺寸为20‟GP-----28CBM40‟GP-----56~59CBM40‟GP-----65~67CBM45‟GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单, GP----General Plant普通柜, HQ----High Cube,长X宽X高（米）=CBM长X宽X高(inch英寸)/1728=CBM长X宽X高（米）/35.315=CUBE FEET‟(才)1inch=2.54CM3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。
比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。
然后E-MAIL或传真给它就行。
BOOKING需填写的内容有：SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING （装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS （件数）DESCRIPTION OF GOODS （产品描述）KG （总重）CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID （预付）或FREIGHT COLLECT （到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。
（B/L 表示BILL OF LOAD，FCR 表示FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提单，这要看L/C 上要求要的是BL 还是FCR）填完BOOKING后发给FORWARDER（货代），一般一个星期内会跟你确认，注意，一般BOOKING要在货期前2~3个星期向FORWARDER BOOKING，如果太晚向他BOOKING，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱，要提前预订。
（客户指定的FORWARDER 一般都很拽，你要对他客气一点才会及时给你S/O,而自已选择的FORWARDER 你就可以对他们拽一点，他会毕恭毕敬滴。
常常被人凶的人这时可以报仇啦！！！！4.确认BOOKING拿到S/O.收到FORWARDER 的S/O，要检查的是，S/O# （SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。
CY CLOSING （DATE）（结关日）；VESSEL /VOYAGE （船名/航次）SI CUT OFF DATE （截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。
欧亚线在开船后也可。
5.在结关前安排拖柜，补料。
把S/O给到拖车行到堆场去提柜。
装货即可出货。
补料———即把货柜资料传给FORWARDER，FORWARDER再传给船公司。
补料内容一般包括，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。
重量（马士基的补料FORM 为CONTAINER LOAD PLAN，内容要填出货港，目的港，船名/航次，船公司名称，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。
重量6.报关7.货已上船，对提单8.做出货文件。
做出货文件，一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIST；C/O （美国）；FORM A （欧亚，加拿大）还有一点其他的文件，各个客人各不相同。
以上文件，内容必须与L/C，还有提单一致，这就是单证中的单证一致，单单一致。
做船务须具备的一些常识1．了解一些船公司名称，标志2．掌握一此常用的贸易缩略语3．掌握一此常用的贸易用语，用于与FORWARDER 写E-MAIL,因为他们系统都是英文的，一般写中文不能显示。
4．熟悉L/C 内容。
流程步骤办理时间责任人相关单证/表格①接单收到生产单收定金后2天内业务生产单船务指引表下单后0-3天内业务船务指引得到装箱资料下单7天后包材采购装箱单（采购部）②准备报关单证准备发票，装箱单下单8天后-出货8天前船务发票，装箱单(报关用)准备核销单下单10天后-出货8天前船务核销单申请书收单后做记录买单后0-2天船务核销单、核销单登记表准备商检资料出货两周前船务发票、装箱单、合同、报检委托书申请商检出货一周前船务商检记录表确认货齐时间出货一周前跟单员③联系船务事宜联系货代要求报价出货前两周船务报价申请书审报价单/换船代收到报价后船务/货代报价单财务部确认费用审过报价后财务部确认拖柜/送货时间出货一周前船务/货代托运单收到通关单出货一周前船务/代理出境货物通关单填写报关资料/留底出货2天前船务核销单、发票、装箱单、合同、通关单、报关单、报关委托书、托运委托书、承运货物具结书收到入仓纸（散货）出货前1-7天船务入仓纸寄出报关资料（如时间紧）出货1-2天前船务收到派车/派柜通知书出货前0-1天船务/货代派车/派柜通知书联系司机确认到厂时间出货前0-1天船务/司机送货或装柜出货日生产/仓储出仓单④出货交报关单证给司机请为代交出货日船务报关单证整套打出出货单，并请司机签名出货当日跟单员出货单申请产地证出货前后6天内船务/代理产地证申请书⑤催提单对单出货一周内船务/货代提单确认件催出费用表及银行资料出货后6-10天船务DEBIT NOTE申请付款，交财务审单收到提单传真后财务主管付款申请表收到产地证申请后1-3天内船务FORM A，C/O出纳付款收到提单传真后出纳催出正本出货7天后船务传单催款出货8天后船务/业务提单传真、商业发票、装箱单传真水单，催寄正本付款后船务付款水单收到提单正本传单后0-3天船务正本提单打出清关发票，装箱单出货后1-10天内船务/财务清关发票、装箱单收到财务确认函收水单后0-2天内财务⑥放货追退核销单电放货物，如货物抵港货物到港日船务电放保函、电放委托具结书、TELEX RELESE寄单放货货款收妥后船务提单、清关发票装箱单、商业发票装箱单、产地证、装箱声明、其它…填写出货费用表放货跟单员出货费用表联系货代追退核销单放货10天后船务查单申请书填写核销单登记表收单后跟单员核销单登记表集装箱运输术语集装箱运输条款中CY/CY 、CY/FO、CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解释1.CY/CY是指堆场到堆场方式，承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港集装箱堆场整箱交付收货人；2 .CY/Fo（free out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货；3.CY/LO (line out)承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货；4.CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上；5.CY/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止。