盖梁模板及支架施工方案
盖梁脚手架施工方案--
盖梁脚手架施工方案
一、背景介绍
盖梁脚手架是建筑工程中常用的临时支撑结构，用于支撑盖梁施工过程中的工作人员和材料。
其施工方案的制定和实施对于施工效率和安全至关重要。
二、施工准备
1. 方案制定
在施工前，需要制定详细的施工方案，包括脚手架的搭建方法、安全措施、材料选用等内容。
2. 人员培训
所有参与梁脚手架施工的人员都需要接受相关培训，掌握搭建、使用和拆除脚手架的方法和安全注意事项。
三、脚手架搭建
1. 基础设置
在选择施工现场时，需要确保地基承受能力和平整度符合要求。
然后进行支撑柱的设置，确保支撑柱的垂直度和稳固性。
2. 横向支撑设置
根据设计要求设置横向支撑，以提供横向稳定性和加强整体结构的承载能力。
四、施工安全
1. 安全防护
施工现场需要设置明显的安全警示标识，确保施工人员遵守安全规定。
同时要配备好安全帽、安全带等必要的安全防护装备。
2. 定期检查
在施工过程中，需要定期检查脚手架的结构稳定性和安全性，及时发现并解决问题。
五、施工结束及拆除
1. 施工结束
在盖梁施工完成后，需要对脚手架进行清理和整理，并做好记录工作。
2. 拆除脚手架
在确认施工结束和周围环境安全的前提下，可以开始拆除脚手架。
拆除时需要按照规范操作，确保安全。
六、总结
盖梁脚手架施工方案的制定和实施，对于保障施工质量和安全非常重要。
施工人员需要严格按照方案要求进行操作，确保施工过程顺利进行并保证施工安全。
盖梁木模安装施工方案
盖梁木模安装施工方案1. 引言盖梁木模是在建筑施工中常用的一种支模方式，它能够提供稳定的支撑结构，以便在施工过程中浇筑混凝土。
本文将介绍盖梁木模的安装施工方案。
2. 材料和工具准备在开始盖梁木模的安装施工之前，需要准备以下材料和工具： - 木板 - 螺栓和螺母 - 钢筋 - 手锯和锤子 - 扳手和螺丝刀3. 安装盖梁木模的步骤3.1 排布基础模板在施工现场确定好梁的位置后，首先需要将基础模板排布在梁的预定位置上，通过使用手锯和锤子将木板根据梁的尺寸进行裁剪和打击，确保基础模板与梁的尺寸相符合，并均匀平稳地分布在梁的位置上。
在基础模板排布完毕后，需要使用螺栓和螺母将基础模板固定在地面上。
首先，在基础模板的底部钻孔，然后将螺栓穿过孔洞，并用螺母拧紧。
确保基础模板固定牢固，不会在施工过程中移动或变形。
3.3 安装支撑在基础模板固定完毕后，需要安装支撑结构以提供梁的支撑。
首先，根据梁的长度和高度，确定支撑点的位置和数量。
然后，使用木板和钢筋构建支撑结构，并将其固定在基础模板上。
3.4 安装纵梁在支撑结构安装完毕后，需要将纵梁安装在支撑结构上。
首先，根据梁的长度和宽度，选择合适的木板作为纵梁。
然后，将纵梁与支撑结构连接，并确保纵梁与支撑结构紧密接触，不会在施工过程中松动或脱落。
在纵梁安装完毕后，需要将横梁安装在纵梁上。
首先，根据横梁的长度和宽度，选择合适的木板作为横梁。
然后，将横梁与纵梁连接，并确保横梁与纵梁紧密接触，不会在施工过程中松动或脱落。
3.6 完善模板装置在横梁安装完毕后，需要对模板装置进行完善。
检查基础模板、支撑结构、纵梁和横梁是否牢固和稳定，根据实际需要进行调整和修正，确保模板装置可以在施工过程中提供有效的支撑和稳定。
4. 安全注意事项在进行盖梁木模的安装施工时，需要注意以下安全事项： - 使用工具时需戴上防护手套和眼镜，以保护手部和眼睛的安全。
- 检查木板是否有裂缝或其他损坏，确保材料的安全性和稳定性。
盖梁施工方案
盖梁施工方案盖梁模板拟采用定型钢模板，圆墩拟采用抱箍法，方墩拟采用穿芯棒法的施工方式。
一、圆柱抱箍法施工1测量定位墩身施工时，根据方案要求，在墩身横桥向侧壁上测量放样。
盖梁底横坡通过抱箍间的高差调节。
2、支架搭设在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的螺栓均匀拧到相似的坚固程度,观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。
同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。
在50cm主抱箍与30cm副抱箍安装完成后，在抱箍牛腿上安放调高砂盒或千斤顶，然后用吊车吊装国标贝雷片或者工字钢横梁摆放在调高砂盒或千斤顶上。
两片主横梁之间用①25精轧螺纹钢对拉杆锁紧。
之后在主横梁上按30cm间距铺设工字钢12分配梁，完成后测量出墩柱的设计中心点和各控制点的高程，用绳子拉出盖梁的设计中线，根据设计中心线在分配梁上铺底模并固定。
贝雷片或者工字钢架设前，在贝雷片或者工字钢与抱箍面设一个砂筒并形成整体，砂筒的作用是调整盖梁的横桥向的坡度和支架的卸落。
在施工盖梁时，采用楔形块调坡，而不是通过调整抱箍来调坡。
此种方法的好处是能让贝雷片或者工字钢架设在抱箍牛腿上支撑时受力均匀。
贝雷片或者工字钢架设完成后，再在其上铺设槽钢。
当模板底部的槽钢铺设好后，测量出墩柱的设计中心点和各控制点的高程，用绳子拉出盖梁的设计中线，根据设计中心线在槽钢上铺底模。
部分45a工字钢长度不够按下图标准接长，工字钢腰焊接2块IOCm厚度加强钢板，加强钢板按下表尺寸下料；要求工字钢接头满焊，加强钢板周围与连接工字钢满焊，同一条工字钢只容许接长一次。
二.方柱穿芯棒法施工方柱墩盖梁采用〃预埋钢棒法〃。
在上一节墩柱施工过程中依据盖梁底标高计算出钢棒预埋孔的位置并预埋I1OmmPVC管,待墩柱模板拆除后将定制的φ1θcm钢棒穿在预埋孔里做为受力构件。
支架体系从下到上分别为φ1θcm钢棒、砂桶、双拼贝雷片主梁、工字钢12@30cm 分配梁，分配梁上铺设定制钢模板。
盖梁支架专项施工方案
盖梁支架专项施工方案一、施工前准备在进行盖梁支架施工前，必须做好充分的准备工作，包括但不限于：1.确认施工人员数量和工期，合理安排施工计划；2.制定安全生产方案，确保施工过程中安全第一；3.调查勘验施工场地，了解地形地貌、地质情况等；4.准备必要的机械设备、材料和工具，确保施工过程中所需一应俱全；5.按照相关法律法规要求，申报施工许可证和相关证件。
二、施工步骤1. 场地平整在确定施工地点后，首先要对施工场地进行平整处理，确保施工基础牢固。
2. 设置基础支架根据盖梁支架设计图纸，在场地上设置基础支架，保证支架的水平和稳定性。
3. 搭设盖梁支架根据设计要求，使用适当的工具和材料搭设盖梁支架，在保证结构牢固的前提下，按规定进行排布和连接。
4. 安装横梁和立柱在盖梁支架搭设完成后，安装横梁和立柱，根据设计要求进行固定和连接。
5. 检查验收在完成盖梁支架施工后，进行全面的检查和验收，确保支架结构完整、牢固。
三、安全注意事项1.操作人员必须具备相应的操作证书和技术资格；2.在操作过程中，必须穿着符合安全要求的工作服和安全防护用具；3.严格按照操作规程和要求进行操作，不得擅自更改施工方案；4.注意施工现场的整洁和安全，避免人员或设备受伤。
四、施工结束及清理1.施工结束后，对施工现场进行清理，清除工具、材料等杂物；2.对盖梁支架进行最终验收，确认支架结构符合设计要求；3.做好施工记录和相关资料整理，归档存档。
结语盖梁支架专项施工方案是一个综合性的工程，需要施工人员具备专业技术和丰富经验。
在施工过程中，安全和质量始终是关键，只有严格按照施工方案要求进行操作，才能保证工程顺利完成。
希望本文所述的盖梁支架专项施工方案对相关施工人员有所帮助。
桥梁盖梁支架专项施工方案
桥梁盖梁支架专项施工方案一、概述本施工方案是为了保证桥梁盖梁工程建设的质量和安全，明确施工方案的组织、施工方法和措施，确保项目的顺利进行。
二、施工准备工作1.制定详细施工计划，并安排施工人员和机械设备。
2.对施工现场进行勘察，了解地质情况，确保基坑稳定。
3.提前准备好所需材料和工具，确保施工过程中的需求。
4.对施工现场进行设置警示标志，确保安全。
三、施工方法1.参考设计图纸及施工图纸，确定梁板大小、形式和支撑方式等。
2.按照土质情况和梁板的重量，选择合适的支撑材料，如钢管、钢板等。
3.按照设计要求，合理布置支撑架，保证支撑稳定。
4.梁板的起吊和放置需要使用起重机械，操作人员需要持证上岗。
5.梁板的放置需注意水平度，使用水平仪进行调整，保证放置准确、稳定。
四、安全措施1.在施工现场设置警示标志，防止工人和非施工人员误入。
2.按照相关规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
3.使用起重机械操作时，注意机械的稳定和安全，保证人员的安全。
4.强化施工现场的管理和巡视，及时发现并处理安全隐患。
5.对施工现场的环境进行清理，保持整洁，确保施工安全。
五、质量管理1.对支架材料进行检查，确保符合相关要求。
2.梁板的放置需严格按照设计要求进行，确保准确、平整。
3.在梁板放置完成后，进行质量检查和验收，确保工程质量。
4.对于发现的问题及时整改，确保质量达标。
5.在工程竣工后进行工程的终验和验收，确保工程质量和安全。
六、环境保护1.对施工现场的环境进行合理规划和管理，尽量减少对周边环境的影响。
2.施工过程中产生的废弃材料和垃圾，进行分类处理和及时清理。
3.对施工现场的扬尘、噪音等污染进行控制，减少环境的影响。
4.施工过程中的渣土、混凝土等固体废弃物，要进行合理的堆放和处理。
七、交通组织1.施工期间需要合理安排施工车辆和施工人员的通行，确保施工的顺利进行和安全。
2.在交通繁忙的路段设置交通标志和交通指示员，引导交通和保证施工安全。
大桥盖梁模板及支撑体系安全专项施工方案
大桥盖梁模板及支撑体系安全专项施工方案一、工程概况大桥桥梁设计为8跨20m后张法预应力混凝土简支空心板，桥梁设计总长为164.0m，桥面高程为14.68m。
设计基准期为100年、设计安全等级为二级、公路等级为四级、设计荷载（汽车荷载：公路—Ⅱ级，人群活载：2.5KN/m2）、设计速度40km/h、桥面横坡2.0%（双向）、桥面设计全宽10.0m，横向布置为：1.5m（人行道）+7.0 m（行车道）+1.5m（人行道）。
全桥桥台2个，桥墩7个，从左至右依次为0#台、1#墩~7#墩、8#台。
桥墩采用桩柱式一体墩，桥墩直径为1.2m，1#墩~5#墩墩高均为8.0m,6#墩墩高为6.0m，7#墩墩高为4.0m。
桩基直径为1.5m，墩柱中心间距5.5m。
桩顶系梁尺寸为1.0×1.2m。
桥墩盖梁高1.3m，横桥向长9.5m，顺桥向宽度1.6m（见附图-1）。
全桥（1~7#）桥墩盖梁材料数量表二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）4、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）5、《木结构设计规范》（GB50005-2003）6、设计图纸三、施工计划1、施工进度计划说明：（1）汛期6#、7#桥墩盖梁具备施工条件，1~5#桥墩盖梁不具备施工（1#桥墩灌注桩受老桥影响未施工，2~5#桥墩立柱受汛期影响未施工）。
（2）模板及抱箍投入一套。
2、材料计划（1）砼使用商品砼。
（2）盖梁模板及支撑材料表3、设备计划4、劳动力计划主要工种、劳动力配备计划表四、主要施工方法1、桥墩盖梁施工工艺流程施工准备墩柱顶凿毛测量放样盖梁抱箍安装底模制安盖梁底模预压钢筋制安侧模制安砼浇筑及养护模板及支架拆除（1）施工准备①桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做高标记，以便抱箍准确就位。
盖梁钢管架施工方案
盖梁承重支架专项方案一、工程简介某高速公路高架桥施工.本方案选择典型盖梁构件进行设计和计算，其余的按照典型构件的方案进行施工，计算省略。
二、施工方案和受力计算（一）总体施工方案在承台和处理过的地面上竖立φ40cm空心钢管，钢管上沿横桥向放置贝雷片梁，贝雷片梁上沿顺桥向铺设14工字钢。
模板采用大块钢模板。
钢筋在加工场内加工制作，钢筋骨架在地面焊接成型，整体吊装就位。
混凝土集中拌和，输送车运输,混凝土泵车入模，插入式振动器振捣。
（二）支架布置及荷载分析（1）计算一1、地基处理清除地表附着物、淤泥并压实后，铺30cm砖石宕碴压实，上浇注1m×1m×0。
5m的砼块。
2、支架安装在承台和处理过的地面上竖立φ40cm空心钢管，间距根据盖梁尺寸进行调整，钢管彼此用［14槽钢进行连接，钢管放在1m×1m ×0。
5m的砼块上,钢管上沿横桥向放置贝雷片梁，贝雷片梁上沿顺桥向铺设14工字钢,工字钢间距m，其结构形式如下图：- 1 -图1 支架示意图3、荷载分析选择荷载最大的预应力箱梁作为验算的对象。
本方案以为PmL78墩F型桥墩盖梁（一边板梁，一边T梁）为对象,计算承载力、挠度等指标。
(1)箱梁跨中荷载：（根据规范取值）见图2。
箱梁面人员施工荷载:p1=100 kg/m2振捣混凝土产生的施工荷载：p2=200 kg/m2箱梁底模板、支架荷载：p3=200 kg/m2图2 箱梁跨中断面荷载分布图p4=91 kN/m2p5=14。
3KN/m2p6=19。
92KN kg/m2p7=18.36KN/m2p8=13.57KN/m2根据计算,P4恒载最大，须将此部位的受力情况进行分析。
荷载分布见图3。
图3 横梁处荷载分布图所以Q＝1。
2P4+1。
4（P1+P2+P3)=116.8KN/ m2(三）受力计算（1）14工字钢受力计算：q=0.3Q=35。
04KN/m取荷载最大处即箱梁腹板处：I=2×1011E=0。
盖梁专项施工方案
盖梁专项施工方案盖梁是建筑施工过程中非常关键的一个步骤，它是连接整个建筑结构的重要环节。
盖梁的质量直接关系到建筑的安全性和耐久性。
为了确保盖梁施工工作的顺利进行，特别制定了如下盖梁专项施工方案。
一、施工前的准备工作1.施工组织设计：制定详细的施工计划，明确施工人员的职责与权限。
2.材料准备：准备所需的钢筋、水泥、砂浆等常用材料。
3.设备准备：准备安全稳定的起重机械，保证施工安全。
4.工地清理：清理现场垃圾和障碍物，确保施工平整。
二、梁板模板的安装和调整1.梁板模板的安装：按照设计要求，安装临时脚手架和模板支撑，确保模板的平整和稳固。
2.梁板模板的调整：测量和调整模板的位置和高度，确保梁板出现倾斜或变形。
三、钢筋的加工和绑扎1.钢筋的预埋：按照设计要求，在模板内部预埋钢筋，确保钢筋的数量和位置符合要求。
2.钢筋的加工：根据梁板的尺寸和形状，对钢筋进行正确的加工和修整。
3.钢筋的绑扎：将经过加工的钢筋绑扎在预埋的钢筋上，确保连接牢固。
四、混凝土的搅拌和浇注1.混凝土配合比的确认：根据设计要求，确定混凝土的配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
2.混凝土的搅拌：使用搅拌车或混凝土搅拌机进行混凝土的搅拌，确保混凝土的均匀性。
3.混凝土的浇注：在混凝土浇注之前，进行试块的制作和试验，确认混凝土强度符合要求后，进行混凝土的浇注。
五、梁板模板拆除和保护1.梁板模板拆除：在混凝土达到设计强度后，拆除梁板模板，注意操作技巧，避免对梁板造成损坏。
2.梁板模板保护：在梁板模板拆除后，对梁板进行保护，防止外力和环境因素对梁板造成损坏。
六、安全管控和质量检查1.安全管控：施工过程中，加强对起重机械和施工人员的安全管理，确保施工过程安全稳定。
2.质量检查：在施工过程中，进行质量检查，确保梁板模板、钢筋和混凝土的质量符合设计和施工要求。
七、施工保护1.施工期间：对盖梁区域进行限制进入，确保施工区域的安全性。
2.施工完成后：对盖梁的现场进行清理和保养，修复施工过程中的损坏，确保施工质量。
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盖梁模板及支架施工方案
一、工程概况
铁路货运场分离式立交主线桥位于京包高速K8+610处桥梁处道路交角78.6。
，上部构
造共分3联、分别是2X（4X 30）+3X 30米，桥梁全长338.365米，下部构造盖梁柱式“ U 型桥台，桥梁为变宽，由上下行两座独立的桥组成，本桥段为京包高速公路（五环路~六环路
段）工程第6标段。
二、主要工程量
本工程盖梁尺寸形式及主要工程量见下表
编制依据
1. 京包高速公路（五环路~六环路段）工程第6标段设计施工图纸及交底会议纪要.
2. 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》.
3. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001.
4. 《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规范》DG/TJ08-016-2004.
5. 《钢管扣件水平模板的支撑系工程安技》.
四、施工统筹考虑
1. 盖梁模板和支架形式
本工程盖梁尺寸宽高一致长不一致，盖梁底板及端头板采用九夹板，侧模采用钢模，支架采用碗扣支架，纵横向间距为60X 60cm
2. 支架地坪形式
盖梁地坪采取以下措施，盖梁投影面下在承台上利用承台，承台外素土回填必须分层机械夯实，回填质量必须严格控制，再回填30cm建筑垃圾，浇注20cm素砼。
（见附表图1）
五、施工工艺流程
本工程全部为预应力盖梁，支架地坪为现浇20cm,素砼排架搭设采用碗扣钢管，步距为
1.2m,纵横采用60X 60cm支架横向铺设15X10方木间距60cm纵向铺设10X10方木间距40cm （见附表图2、
3）
主要施工顺序
六、模板施工简介
盖梁底模及盖端板采用九夹板，底板的拼缝及立柱周边缝用双面胶或海绵填塞密实，避免浇注漏浆。
盖梁的定型钢模板由专业厂家进行制作，钢模板制作前厂家应及时上报各种必要的计算
设计数据，以防模板在使用过程中的变形。
盖梁侧模的钢模板均采用5mm厚的钢板，侧模外
侧檩采用10#槽钢，纵横向布置，纵向间距取30cm—档，横档间距取@60cmr档。
钢板与槽钢、槽钢与槽钢之间均采用焊接连接。
焊接过程中应重点控制好钢板的变形工作，使模板变形误差在规范允许范围内。
同时钢模板制作过程中，应重点加强模板拼缝位置检验工作，保证模板两板之间拼缝严密，钢板接头部位，应采用磨光机磨平，从而确保钢模表面的平整光滑
钢模制作完成运到现场后，应及时进行预拼工作，以检查设计钢模板拼缝是否严密，同
时及时加强对模板表面平整度的检测，如发现，模板现场预拼拼缝不符合规范要求或模板表面平整度不符合规范要求时，应及时进行整改。
同时在安装前，对钢模板的拼缝位置，应黏贴胶带纸，以使两拼缝处能拼缝严密。
七、支架施工简介
1. 由于盖梁支架绝大部分位置为承台开挖回填部位，因此承台的回填质量，必须严格保证，防止地坪沉降。
承台回填土必须是素土，并且分层机械压实，分层厚度不得大于30 cm,
承台四周压路机无法碾压部位，采用小型机具夯实。
地坪结构采用30 cm建筑垃圾20 cm素砼，地基承载力须达到10t/ m20
2. 测量放样
支架地坪硬化后，达到一定强度，即可进行盖梁支架的测量放样0盖梁支架搭设前，及时放出盖梁支架钢管立杆的两边侧位置，两边侧位置为桥梁正下方投影线每边出去30cm用墨
线弹出盖梁在地坪上的投影线0支架搭设过程中，应加强对盖梁钢管支架搭设标高的控制，标高统一控制在支架两外侧边0
3. 碗扣支架进场的验收
碗扣支架进场后，对碗扣材料进行验收，否是符合有关规定及规范要求，并有质量合格
证、质检报告等证明材料，碗扣应检测其壁厚，壁厚符合要求，不得使用不合格的产品0
经验收合格的材料应按规格、种类、分类整齐堆放堆稳，堆放地不得有积水0
4. 支架搭设
本工程采用碗扣支架，步劲1.2m,支架纵横向间距60x 60cm,扫地杆离地间距为30cm, 横向剪刀撑的角度不得大于60度，纵向设置剪刀撑（或八字撑）间距3m—道。
支架搭设前应及时放出盖梁的投影边线，在投影面弹好线，严格按设计图纸，搭设严禁
使用不合格材料，每根碗卡要卡紧0
当钢管支架搭设完成后，在支架用普通钢管间距为一米，作为盖梁施工时操作工人工作面，
脚手架四周架设安全防护网，同时脚手架底部守平方向也拉设安全防护网，并悬挂安全警示
牌0
在支架搭设过程中，应加强对桥墩的防护0严禁碰撞墩身的转角部位，加强必要的保护措施，保证桥墩的外观质量0
排架系统设置一定数量的纵向垂直剪刀撑、横向垂直剪刀撑，剪刀撑相互之间应尽量贯
通0剪刀撑必须搭设到顶，刚性排架外围脚手随排架跟上，前高于排架工作一步，上人斜道
同时跟上，竹笆满铺
5、盖梁支架受力计算书
铁路货运场分离式立交桥盖梁支架受力计算取X-4 盖梁支架进行受力计算。
一、荷载计算
1 盖梁荷载：盖梁钢筋砼自重：G=86.7m X 26KN/m=2254.2KN
偏安全考虑，取安全系数r=1.2, 以全部重量作用于底板上计算单位面积压力：
F i=
G X r - S=2254.2KN X 1.2 - (2.4 X 19.98)=56.411 KN/m 2
2 、施工荷载：取F2=2.5KN/m2
3、振捣混凝土产生荷载：取F3=2.0KN/m2
4、盖梁模板：取F4=1.5KN/m2
5、竹胶板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
根据《建筑施工脚手架实用手册》编制移动脚手架方案，碗扣式移动脚手架当步距
60cm时，立杆允许荷载为40 KN/根。
X-4盖梁长19.98m宽2.4m,按60cm X 60cm步距立杆共计136 根。
F=40KN^ 0.3m 十0.6m=111.11 KN/m2
F1 +F 2 +F3+F4 +F 5+ F 6< F 满足规范要求
二、挠度验算根据《建筑施工施工计算手册》刚度验算采用标准荷载，同时不考虑振动荷载作用最大挠度计算公式如下：
W=0.677QL/100E K【W =L/400
其中，Q-作用在模板上的压力线上的荷载；
Q=((24+1.159) X1.0+0.35) X0.3=7.653KN
L-计算跨度(梁底支撑间距)L=300mm
E-面板的弹性模量E=9500N/mm2
模板自重：0.35KN/m2
钢筋自重:1.159KN/m3
混凝土自重：24KN/m3
面板的最大允许挠度值；【W】=300/400=0.75mm
面板的最大挠度计算值：W=0.677X7.653X 3003/(100 X 9500X 8.44X104=0.523mm
1=300 X 15X 15X 15/12=8.44 X 104 mm f
W Ac[ W =0.75mm
满足设计要求。
三、对拉螺栓的计算
螺栓采用直径20mm
计算公式:
N < [N] = fA
其中N ——对拉螺栓所受的拉力；
A ——对拉螺栓有效面积(mm2) ；
f ——对拉螺栓的抗拉强度设计值，取170N/mm2；
对拉螺栓的直径(mm): 20
对拉螺栓有效直径(mm): 17.65
对拉螺栓有效面积(mm2): A = 244.8
对拉螺栓最大容许拉力值(kN): [N] = 15 X 0.6 X 2.1 X 2=37.8KN 对拉螺栓所受的最大拉力(kN):
N = 170 X 244.8/1000=41.616KN v[ N】=37.8KN 梁底板厚度：15mm 穿梁螺栓水平间距：
600mm 穿梁螺栓竖向间距：2100mm。
6、支架的验收
支架搭设完毕后，组织人员验收，检查是否按方案搭设，碗卡是否卡紧、斜撑、水平设置是否符合要求，施工操作面围扶是否设置符合要求等，验收合格后，挂合格牌施工下道工序。
7、支架拆除
支架拆除前，首先进行安全技术交底、拆除前，先对支架进行检修，同时必须注意以下几点：
1 )、支架拆除区域周边应设置防护围栏及警示标志，严禁非作业人员入内，并设专人指挥监督。
2) 、支架拆除的顺序应先外后内，后搭的杆件先拆，先搭的杆件后拆，拆除一步清除一步，不得上下同时进行；
3) 、拆除时严禁将钢管、扣件等从高处向下抛落，夜间施工要有足够的照明；
4) 、支架拆除人员应由一人统一指挥，上下呼应，动作协调。
拆除工作中途调换人员时应进行详细的交底；
5）、支架拆除至每日收工时，要使没有拆除部分仍具备必要的临边防护措施，横向的稳固，不留散边、散头等。
八、安全管理
1、支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》5036）考核
GB
合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
2、搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
3、支架的构配件质量与搭设质量，应按规定进行检查验收，合格后方准使用。
4、支架的安全检查与维护，应按规定进行，安全网应按有关规定搭设或拆除。
5、不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则采取安全措施。
6、在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
7、搭拆支架时，地面应设围扶和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。