第五章线路工程测量

公路施工测量
施工阶段的测量工作主要是根据工程进度 的要求，及时恢复道路中线和测设路面 高程等
1、恢复中线 首要任务是恢复中心线，主要包括恢复线
路的交点、转点和中线标桩。
2、设置施工控制桩 在中线两侧的等距离处设置两排控制桩
3、路基放样
根据设计断面图和各中桩的填挖高度，把 路基两旁的边坡与原地面的交点在地面 上钉设木桩，作为路基的施工依据
4、水准测量
沿线每隔1km及隧道、大桥两端附近设 置水准基点，同时测定线路中桩的高程， 绘制线路的纵断面图
5、横断面测量
对线路上的所有中桩位置进行横断面 测量，并且按照1:200的比例尺绘制横 断面图
6、地形测量
测绘工程构筑物处的大比例地形图。 对初测阶段所测绘的带状地形图进行核 对和修复，并将详测得线路标绘在图上。
• 公路的等级 按照《公路工程技术标准》规定，公路分
为五个等级：高速公路、一级公路、二 级公路、三级公路、四级公路
• 公路线路的勘测
公路结构组成：主要由路基、路面、排水 结构物、桥梁、隧道、挡土墙、防护工 程等组成。
• 公路线路勘测分为两阶段勘测和一阶段 勘测两种。
• 公路线路勘测中的测量工作分为初测和 定测两阶段
路基断面是由路宽、边坡的坡度、设计高 度和排水沟底宽等参数组成。
4、计算面积与土方量
面积计算可采用解析法或图解法，相邻的 两个横断面面积和断面的间距S,V为这一 线段的施工土方量
1 V 3 S(F1 F2 F1 F2 )
F1、F2为横断面的截面面积。 当F1、F2接近时，可简化为：
V
1 2
S
( F1
F2
)
§5.3 铁路线路施工测量
• 铁路线路是机车和列车运行的基础，它 是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一 个整体工程结构。
初测阶段的测量工作：
1、插旗：根据批准ຫໍສະໝຸດ 方案报告，结合现场的 实际情况，选点插旗（标旗，红白旗），在地 面上标定线路的大致位置和走向。
2、导线测量：沿着大旗指导的方向，布设导 线。经过导线外业观测和内业计算求得初测导 线点的坐标，作为施测带状地形图的平面控制。
第五章 线路工程测量
§5.1 概述 §5.2 公路线路施工测量
§5.3 铁路线路施工测量
§5.4 桥梁施工测量
§5.5 隧道施工测量
§5.6 管道施工测量
§ 5.1 概述
线路工程：包括铁路、公路、管道、输电线 路以及供气、输油等各种用途的管道工程。 线路测量：在线路工程中所进行的从线路的 规划设计、勘测设计、工程施工到线路竣工 后的运营管理的测量工作
当前、后半测回的角值较差在1′以内 时，取平均值为最后结果。水平角检测 的允许误差或闭合差不得超过±60″(n 为导线中转角数)。完成测角后，应根 据设计的半径计算出曲线元素，并放样 出曲线的起点、中点和终点。
3、中线测量
沿定测的线路中心线丈量距离，设置 百米桩及加桩，并根据测定的交角、设 计的曲线半径R和缓和曲线长度计算曲 线元素，放样曲线的主点和曲线的细部 点。
初测导线的外业工作
1．踏勘选点 根据拟定线路方案，在中小比例尺地 形图上选择导线点的大致位置，通过 现场踏勘，决定导线点的具体位置， 并插上红白旗进行标志。
选择点位时注意
• 尽可能接近线路中线 • 视野开阔便于观测 • 土质稳定便于保存
• 相邻点位间以50～400米为宜
(采用全站仪或光电测距仪观测导线边长 时，导线点的间距可增加到1000米，但 应在500米处钉设加桩）
• 公路线路的定测
定测的主要任务是把图纸上初步设计的公 路中心线放样到实地，并根据现场的具 体情况，对不能按原设计之处作局部的 调整。
定测的主要工作：放线、测角、中线测量、 水准测量、横断面测量和地形测量
1、放线
两阶段定测的放样工作（方法：支距法、 极坐标法、拨角放线法）
一阶段定测的放样工作
2、测角
3、水准点高程测量（基平）：即于初测导线 两侧，在未来施工范围以外，每隔2公里左右 埋设水准基点，利用水准测量测算其高程，作 为全线高程控制。
4、导线中桩高程测量（中平）：以基平水准 基点为依据，用水准测量的方法测算出所有初 测导线点上的高程，作为施测带状地形图的高 程控制。
5、地形测量：以初测导线点为控制， 测绘一定宽度的带状地形图，作为纸上定 线的依据。
公路线路的初测 导线测量 导线测量是沿选定的路线布设线路控制导
线，其目的是为线路初测、地形图测量、 定测、施工、纵横断面测量提供控制点。 水准测量 路线水准测量的任务是沿着线路设立水准 点，测定各水准点的高程，并在此基础 上测定导线点和中线桩的高程。前者称 基平测量，后者称中平测量 地形测量 主要以导线点位依据，测绘线路带状地形 图，以便在图上进行定线和布设工程。
• 根据测绘和专业调查的需要在相邻导线 点间钉设加桩。
导线点选定后，应钉设方桩，桩顶与地面 齐平，其上用小钉表示导线点位。以线路前 进方向为准，于方桩左侧 30-50 厘米处设标 志桩（板桩），写明该方桩的初测里程如： CK15+175.42，且面向该方桩。
导线上的加桩应钉设板桩，板桩上写明该 点的里程，字面朝向线路起点方向。
长边上的加点也应钉设方桩和标志桩。
2．导线观测
导线转折角（右角）经纬仪或全站仪用测回法 观测，精度要求：
仪器 J2 J6
测回数 两半测回角值较差的限差
1
15″
1
30″
导线的边长：可用全站仪、光电测距仪测量。
光电测距：
相邻导线点间的距离和竖直角应往返观测各一 测回，导线点到加桩的距离，可只进行往测， 但要在相邻导线点上进行检核，两段平距之和 与对应导线边长之差不应大于40mm。距离测 量一测回应读数两次，两次读数间较差的限差 符合表的规定时取平均值，平均值应加入气象 改正。导线边长应采用往测平距，返测平距仅 用于检核。
定测主要任务将线路中线测设到地面上， 并进行纵横断面测量
施工建造阶段：
主要根据施工设计图纸及相关资料进行 施工放样工作
竣工验收和运营管理阶段：
竣工验收时测绘竣工平面图、断面图， 监测工程的运营状况，评价工程的安全 性。
• 本章主要介绍铁路和公路工程中，线 路测量的有关工作。
§5.2 公路线路施工测量
线路测量的任务: 规划设计阶段：主要收集区域内各种比例 尺的地形图、平面图、断面图和有关资料， 进行图上选线、实地踏勘和方案论证。
勘测设计阶段：初测主要任务是沿规划线 路进行平面控制测量和高程控制测量工作， 测绘大比例尺的带状地形图，再图上进行 定线设计，确定线路直线段及交点位置， 标明直线段连接曲线的有关参数