线路施工测量讲解
线路测量实测方法与步骤
线路测量实测方法与步骤线路测量实测方法与步骤如下：1. 纸上定线：在带状地形图上设计线路的走向和坡度。
根据转向点的概略位置，在相邻直线之间用曲线连接，根据设计的半径R和在图上量得的转向角α求出曲线要素值，计算里程，标明桩号。
2. 中线测量：把设计图上的中线测设到实地上的工作，分放线和中桩测设两步进行。
放线是把纸上定线的各交点间的直线测设到地面上的工作。
这时可用地面上的初测导线为依据，把每条直线段独立的测设出来，再将相邻两直线延长相交，定出线路中线的转向点。
也可根据纸上定线的各交点的坐标，预先在室内计算出各直线段的长度和转向角，在实地按计算数据定出中线。
中桩测设是在线路中线上测设百米桩、加桩、控制桩和曲线主点桩的工作。
内容包括：丈量线路的直线长度，详细测设曲线，按规定要求设置中线桩。
量距一般用钢尺往返丈量，相对误差不大于1/2000。
3. 交叉跨越实测：在试运行之前，需对跨越输配电线路、重要通信线路及铁路和公路、架空管索道等主要交叉跨越处的实际垂直高度进行实测，并按当时实测的数据，换算出在最高气温时，导线的最大弧垂对被跨物的最小垂直距离；还需校核该垂直距离是否符合规定的电压等级电气距离之要求，以保证供电安全。
4. 视距平断面测量：线路定线及控制测量工作完成之后，还要沿线路通道进行平断面测量。
平面测量是把线路通道内的一切建筑设施、经济作物、自然地物以及与线路平行接近的弱电线路，按实际情况采用仪器或目测，测出其范围和相对的平面位置。
断面测量包括选择断面点和对断面点施测两个部分：对于地形无明显变化或明显不能确定杆位的地面点，以及那些对导线弧垂无关影响的地面点，可完全不考虑施测。
以上步骤完成后，线路实测工作就基本完成了。
具体实施时可能因实际情况而有所差异，建议在实际操作中咨询专业人士。
工程测量技术课程教学课件：43线路施工测量
4.掌握竖曲线的计算与测设的步骤与方法。
能力目标：
1.能正确运用线路中线测量的基本知识；
2.能独立完成圆曲线测设的工作任务；
3.能独立完成缓和曲线测设的工作任务；
4.能独立完成竖曲线测设的工作任务。
中线测量基础知识
单圆平曲线计算与 测设
缓和曲线的计算与 测设
中线测量基础知识
单圆平曲线计算与 测设
缓和曲线的计算与 测设
竖曲线的计算与测 设
一、中线测量基础知识
转点测设
2）转点的测设
当相邻两交点互相不通视时，需要在其连线上，
测设一点或数点，以供交点、测转折点、量距或延 长直线时瞄准之用。这样的点称为转点(ZD)。
①两交点间设转点 ②延长线上设转点
中线测量基础知识
中线测量基础知识
单圆平曲线计算与 测设
缓和曲线的计算与 测设
竖曲线的计算与测 设
一、中线测量基础知识
交点测设
②穿线
放出的临时各点理论上应在一条直线上，由于图解数据 和测设工作均存在误差，实际上并不严格在一条直线上，在 这种情况下可根据现场实际情况，采用目估法穿线或经纬仪 视准法穿线，通过比较和选择，定出一条尽可能多的穿过或 靠近临时点的直线AB。最后在A、B或其方向上打下两个以上 的转点校，取消临时点桩。
单圆平曲线计算与 测设
缓和曲线的计算与 测设
竖曲线的计算与测 设
二、单圆平曲线计算与测设
圆曲线元素
1)圆曲线元素的计算
圆曲线主点：直圆点ZY、曲中点QZ、圆直点YZ
圆曲线元素：切线长T、曲线长L、外矢距E、切曲差D 交点JD
已 知 数 据 ：圆曲线半径R和偏角α
建筑工程技术资料-道路线路施工测量 (一)
建筑工程技术资料-道路线路施工测量 (一)
道路线路施工测量是建筑工程中不可或缺的一个环节，它为道路施工提供准确的基础数据和依据。
本文将从以下几个方面论述道路线路施工测量的重要性、方法及注意事项。
一、施工测量的重要性
1.保证施工质量。
道路线路施工测量将地形、地貌、路线、坡度、高差等数据测量出来，有助于对路基、路面等工程进行合理设计，保证道路水平、平稳，提高路面的平整度和质量。
2.节约施工成本。
通过测量工程的等高线、勾配线及地貌的坡度等信息，可以采取不同的施工方法来满足实际需求，从而避免了施工中的浪费和不必要的消耗。
3.提高施工效率。
施工中的测量工作可以指导修建人员拿到更加准确的数据来建设道路线路，极大地提高了施工效率，缩短了工期，提高了经济效益。
二、施工测量的方法及注意事项
1.测量方法
(1)直接测量法：是指利用传统的测量设备如经纬仪、光电测距仪、电磁波测距仪等进行精确的测量。
(2)全站仪测量法：是指利用全站仪等高精度测量仪器进行施工测量，将所得数据存储在电脑中，便于存档和数据对比。
2.注意事项
(1)在实际测量中要注意测量地点选取、反射物不清楚时需人工放置反射器等问题；
(2)测量仪器的精度和准确性也是测量效果的关键，正确保养和使用是保证准确测量的基础；
(3)应注意测量数据的准确性及可行性，避免作出不合理或不现实的数据。
总之，道路线路施工测量是道路建设过程中不可或缺的一个环节，它可以有效的提高施工质量和效率，减少施工成本。
在进行测量时需要注意设备的选取和保养、数据的准确性验证等问题。
只有严格遵守操作规范，才能够确保道路建设的实用性与安全性。
建筑工程技术道路线路施工测量
建筑工程技术道路线路施工测量建筑工程技术道路线路施工测量建筑工程所涉及到的测量工作是十分繁琐的，其中道路、线路的施工测量更是重要的一部分。
下面就对该工种的常见施工测量工作进行介绍。
一、道路施工测量道路施工测量是指在建设道路工程前所进行的测量工作，主要涉及到下列几个方面：1、道路开挖范围的测量在施工道路之前，需要用地面探测仪器或者全站仪等工具，确定道路开挖的范围。
主要包含以下两部分：（1）道路纵断面的测量——确定道路的偏移距离、中心线高程、沟槽位置等，以便进一步排列高低差及其他配合施工的详细数据。
（2）道路横断面的测量——确立道路的直线段的宽度、弯道中心线的位置、沟槽宽度等。
2、道路线路的测量道路线路的测量是指对道路中的中心线、桥梁、隧道、涵洞、沟渠等进行测量和计算，如中心线测量、纵断面和横断面等。
由于道路线路的长、宽、高、曲度都会影响线路的施工和质量，因此测量数据必须精确。
（1）中心线测量：用全站仪或者地面探测仪器计算出中心线的坐标、高程以及长度等。
（2）纵断面测量：纵断面是指道路中心线在境内一定长度区间内的高程、边沟横截面、护栏、采用断面等。
通过采集纵剖面数据，可以更好的根据现场实际情况对道路纵剖面进行修正或调整。
常用的数据采集方法有激光测距仪、全站仪、自动测量系统等。
（3）横断面测量：横断面是指在纵切断面上的道路断面，其横截面形状根据不同路段的施工要求进行变动。
横断面的下凹和凸变化，能够有效地除去加强，也是保证水流通过道路的一个有效措施，可以根据现场实际情况采用激光测量仪、全站仪、测量挖坑，制作玻璃钢板等方式进行数据的采集。
3、道路标高的测量道路标高的测量主要针对路面的高度。
在沥青路面中，借助激光测距仪对沥青面进行测量，可以更好的支持标高测量。
常用的标高测量方法有水准测量和GPS卫星定位等。
4、交叉口的测量交叉口的测量分为纵向和横向两个方向。
纵向测量是指了解道路在交叉口过程中，沟槽宽度和坡度高度等信息。
线路工程施工测量知识点
线路工程施工测量知识点在线路工程施工过程中，测量是一项重要的工作。
通过测量，可以确定线路的位置、距离和高度等关键参数，为施工提供准确的参考。
下面将介绍线路工程施工测量的一些关键知识点。
1.坐标系统在线路工程测量中，常用的坐标系统有经纬度坐标系统和平面坐标系统。
经纬度坐标系统适用于大范围的地理测量，而平面坐标系统适用于小范围的工程测量。
在具体的施工测量中，需要根据实际情况选择合适的坐标系统，并进行坐标转换。
2.测量仪器在线路工程测量中，常用的测量仪器有全站仪、经纬仪、电子测距仪等。
全站仪是一种功能强大、精度高的仪器，可以实现位置、角度和高度的同时测量。
经纬仪主要用于大范围的地理测量，电子测距仪则适用于小范围的工程测量。
根据具体的测量任务，选择合适的测量仪器进行施工测量。
3.测量方法在线路工程施工测量中，常用的测量方法有导线法、三角测量法、距离测量法等。
导线法是最基本的测量方法，通过拉直的测量线进行测量。
三角测量法则是利用三角形的几何关系进行测量。
距离测量法则是通过测距仪等仪器进行距离的测量。
根据具体的测量任务，选择合适的测量方法进行施工测量。
4.控制点设置在线路工程施工测量中，需要设置一些控制点来进行测量。
控制点一般选择在地势平坦、容易找到的地方，并且要保证控制点与测量点之间的连线在可见范围内。
通过控制点的设置，可以提高测量的准确性和可靠性。
5.数据处理在线路工程施工测量中，测量数据的处理非常重要。
对于测量数据，需要进行编辑、计算和分析。
编辑数据可以去除异常值和错误数据，计算数据可以得到具体的测量结果，分析数据可以评估测量的准确性和可靠性。
通过数据处理，可以得到准确的测量结果，并为后续的施工提供参考。
总结起来，线路工程施工测量是一项重要的工作，需要注意坐标系统的选择、测量仪器的使用、测量方法的应用、控制点的设置和数据处理的进行。
只有通过科学的测量，才能保证施工的准确性和可靠性。
因此，在线路工程施工过程中，我们应该重视测量工作，并根据以上知识点进行合理的施工测量。
.线路施工测量的主要内容
.线路施工测量的主要内容线路施工测量是指在进行线路建设或改造时，对线路的各种参数进行测量和检测的工作。
它是线路建设和改造的重要环节，能够为线路的设计和施工提供准确的数据支持，确保施工质量和安全。
线路施工测量的主要内容包括线路位置测量、线路高程测量、线路曲线测量和线路标志测量等。
线路位置测量是指对线路的位置进行测量和确定。
它主要包括线路起点和终点的测量、线路的长度和宽度的测量、线路中心线的测量等。
通过线路位置测量，可以确定线路的准确位置，为后续的施工提供基础数据。
线路高程测量是指对线路的高程进行测量和确定。
它主要包括线路的起伏和坡度的测量、线路的高程标志的设置等。
通过线路高程测量，可以确定线路的高低起伏，为后续的施工提供高程控制。
线路曲线测量是指对线路曲线段进行测量和确定。
它主要包括曲线半径的测量、曲线长度的测量、曲线起点和终点的测量等。
通过线路曲线测量，可以确定曲线段的几何形状，为后续的施工提供准确的曲线参数。
线路标志测量是指对线路标志进行测量和确定。
它主要包括标志牌的设置位置的测量、标志牌的尺寸和形状的测量等。
通过线路标志测量，可以确保标志牌的准确设置，为后续的施工提供导向和安全保障。
在进行线路施工测量时，需要使用一些专业的测量仪器和工具。
常用的测量仪器有全站仪、水平仪、经纬仪等。
这些仪器可以对线路进行高精度的测量和定位，提高施工的精度和效率。
除了上述主要内容外，线路施工测量还需要注意一些其他方面。
首先，要合理选择测量方法和仪器，根据具体情况确定最佳方案。
其次，要进行数据处理和分析，确保获得准确可靠的测量结果。
最后，要及时记录和保存测量数据，为后续的施工和验收提供依据。
总之，线路施工测量是线路建设和改造过程中不可或缺的环节。
它能够为施工提供准确的数据支持，确保施工质量和安全。
在进行线路施工测量时，需要注意各个方面的内容，合理选择仪器和方法，并进行数据处理和记录。
只有这样才能保证施工的顺利进行，并最终达到预期的效果。
线路施工测量总结
线路施工测量1. 前言线路施工测量是电力工程建设中不可或缺的步骤。
它的主要目的是为了确保电力线路布置的准确性和安全性，从而保障供电可靠性。
本文将从实践出发，线路施工测量中需要注意的地方，以及常见的问题解决方案，为电力工程建设提供一些参考。
2. 施工前的准备工作在线路施工测量工作前，需要进行研究和计算，做好充分的准备工作。
具体步骤如下：2.1. 制定测量方案测量方案是线路施工测量的前提。
测量方案应该根据施工要求和设计图纸来制定，以确保测量过程的准确性和可行性。
测量方案的制定可以参考国家相关标准和规定。
2.2. 编制测量计划测量计划是测量方案具体实施的落实。
测量计划应该包括测量时间、测量人员、测量工具、测量路线、测量终点等。
编制测量计划可以有效控制施工进度，减少测量过程中的错误。
2.3. 预先清理现场在线路施工测量之前，需要对测量线路进行清理。
清理工作包括删除杂草、拆除遮挡物、清理测量标志点等。
这样可以确保测量工具正常使用，同时避免误差。
3. 施工测量过程中的注意事项在线路施工测量的过程中，需要注意以下事项：3.1. 保证测量精度在线路施工测量中，精度是最为重要的因素。
为了保证精度，需要使用准确的测量工具、符合标准的测量方法和专业的测量人员。
对于测量仪器，应该进行预热，保持稳定温度，以消除温度误差。
3.2. 确保测量数据准确在线路施工测量中，数据的准确性至关重要。
要确保数据准确，建议进行多次数据测量，并进行比对验证。
同时，还应该注意数据处理过程中的误差。
3.3. 保证施工安全在线路施工测量过程中，需要遵守相关安全规定，确保施工过程中的人身安全和设备安全。
施工时应该穿戴符合规定的安全防护装备，同时进行现场警示标志的设置。
4. 常见问题解决方案在线路施工测量过程中，常见问题有时无法避免。
因此，需要掌握一些解决问题的方法：4.1. 起点无法确定在部分情况下，由于地形等原因，起点无法确定。
这时可以采用人工测量等方法，或者寻找附近的其他测量标志点来确定。
线路工程施工测量知识点
线路工程施工测量知识点线路工程施工测量是电力、通信、交通等行业中不可或缺的重要环节，它直接影响到工程的质量和进度。
本文将详细介绍线路工程施工测量的相关知识点。
一、施工测量的基本原理施工测量是利用测量仪器和测量方法，对线路工程的设计图纸进行现场标定和验证，确保施工过程中各项工程指标符合设计要求。
其基本原理包括测角、测距和测高差。
1. 测角：通过经纬仪或全站仪等仪器，测定两点之间的角度，用于确定线路的方向和位置。
2. 测距：利用钢尺、测距仪或激光测距仪等工具，测定两点之间的距离，用于确定线路的长度和规模。
3. 测高差：通过水准仪或全站仪等仪器，测定两点之间的高程差，用于确定线路的垂直位置和坡度。
二、施工测量的基本工作线路工程施工测量主要包括以下几个方面的工作：1. 控制测量：建立施工控制网，测定控制点的坐标和高程，为后续的施工测量提供基准。
2. 定位测量：根据设计图纸，测定线路的起点、终点和转折点等关键位置，确保施工过程中线路的正确走向。
3. 放样测量：根据设计图纸，测定线路沿线上的各个施工点位，为施工提供具体的施工位置。
4. 高程控制：测定线路沿线的高程，确保线路的垂直位置和坡度符合设计要求。
三、施工测量的方法与技术要求1. 测量仪器：线路工程施工测量应采用高精度的测量仪器，如全站仪、经纬仪、水准仪等。
2. 测量方法：根据不同的施工要求，采用相应的测量方法，如角度测量、距离测量、高差测量等。
3. 技术要求：线路工程施工测量应满足以下技术要求：（1）测量精度应符合设计要求，一般要求±1mm/m。
（2）测量数据应真实、可靠，不得有误。
（3）测量结果应进行复核和验证，确保测量数据的准确性。
四、施工测量在线路工程中的应用1. 电力线路工程：施工测量在电力线路工程中起到重要作用，可以确保线路杆塔的位置和高程符合设计要求，保证电力线路的安全运行。
2. 通信线路工程：施工测量在通信线路工程中用于确定通信杆塔的位置和高度，确保通信线路的顺畅传输。
道路施工中的测量技术方法
道路施工中的测量技术方法道路建设是城市基础设施建设不可或缺的一部分，道路施工涉及的测量工作尤为重要。
测量技术的准确性直接影响到施工的效率和建设质量，因此，选择正确的测量方法具有重要的意义。
本文将介绍道路施工中的测量技术方法，包括路线测量、路面平整度测量、纵断面和横断面测量等。
一、路线测量道路建设的第一步是产生确定的线路。
因此，在道路建设的初期就必须进行路线测量，以确定道路的纵向和横向线路。
路线测量工作主要包括横断面测量、高程控制和数据处理。
1.横断面测量横断面测量是指在确定道路线路的同时，根据土地现状、地形、传输策略等条件，按照固定间距布设的横断面参考点等措施，得出符合国家标准的横断面线路。
横断面测量可以通过激光测距仪、全站仪、GPS等工具来完成。
2.高程控制高程控制是将已测量横断面线路与已知管制点、仪器及其距离和高程等相联接，使道路设计的高程线路得以控制。
高程控制可以采用三角高测和电子水准仪等方法来完成。
3.数据处理在测量完成后，应及时对所测数据进行处理，得出符合道路建设的规划要求的推掉淤的平台和布砂沟的深度等。
各种数据应将经纬度、高度数据转换成二维或三维坐标，并将其放入CAD或其它设计软件内进行测量。
数据处理可采用计算机数控、全站仪、自动计算机辅助设计系统等技术，以提高工作效率和精度。
二、路面平整度测量道路的平整度直接影响到车辆行驶的安全和驾驶舒适度。
为了保证道路的平整度，必须对路面进行测量和分析。
路面测量主要包括已有道路条件测量和道路工程竣工后的验收测量。
已有道路条件测量：采用全站仪、GPS等测量工具对道路上某一路段的各种物理形态进行测量。
包括破损、坑洞、凹凸、沥青层厚度、硬化层厚度等，依据所测量数据得到与该路段现状相适应的设计方案。
道路工程竣工后的验收测量：测量道路竣工后的平整度并将其与设计要求进行比较，并对不符合标准的处于进行修缮。
测量方法可采用静力跑车（FWD）和动力跑车（RWD）等方法。
.线路施工测量的主要内容
.线路施工测量的主要内容
线路施工测量的主要内容包括：
1. 标志线的测量：确定线路的起点、终点和沿线标志点的位置，并进行临时标志，以确定线路的轴线。
2. 偏移测量：确定线路中心线与建筑物或地物之间的偏移距离，以确保施工过程中不会影响到相邻的建筑物或地物。
3. 高程测量：确定线路各个点的高程，包括起点、终点和沿线的高程变化，以保证线路的平坦度和排水性能。
4. 弯道测量：确定线路弯道的半径和圆心位置，以确保线路的曲率符合设计要求，并进行标志和警示。
5. 边坡角度测量：确定线路的边坡斜度和坡度，以确保线路的稳定性和安全性。
6. 路基宽度测量：确定线路路基的宽度，以确保路基的稳定性和承载能力。
7. 桩号测量：确定线路各个点的桩号，以进行施工标志和工程量统计。
8. 探地雷达测量：利用探地雷达技术测量地下管线和障碍物的位置和深度，以确保施工过程中不会破坏地下设施。
以上是线路施工测量的主要内容，通过测量可以确保线路的准确性、稳定性和安全性，为施工过程提供有力的支持。
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路肩
硬路肩
土
路
肩
路肩的构成
五 阅读路基横断面
（6）路缘带 路缘带的主要功能是诱导驾驶员视线和提供部 分侧向余宽，当汽车越出行车道时，能加强行车安 全。路缘带一般通过路缘石设置在硬路肩或中间带 范围内，成为硬路肩或中间带的组成部分。
（a）立式
（b）斜式
路缘石形状示意图
（c）曲线式
五 阅读路基横断面
根据规范质量标准和道路设计要求，用测量仪器工 具监测路基路面各部分的宽度、高程、横坡及中线偏差 等几何尺寸。
第一节 公路施工测量概述
四、对现场测量技术人员的要求：
1、必须具备一定的测量专业知识和实际操作能力。 2、具备一定的路桥施工知识和排水、防护工程施工 知识。 3、公路工程施工大部分是在野外进行的，条件、环 境都比城市艰苦，要求测量人员身体健康，能适应野外 生活，适应各种恶劣的气候，能够在艰苦环境下坚持工 作，有敬业奉献精神。 4、必须具备高度的责任心。 5、现代公路工程施工，机械化程度高，施工速度、 进度都很快，因此要求测量员必须及时放样。
五 阅读路基横断面
（4）中间带 中间带由路线双向的两条左侧路缘带和中央分隔 带组成。中央分隔带是分隔公路上对向行车道的地带。 高速公路、一级公路必须设置中间带。
中间带组成示意图
五 阅读路基横断面
（5）路肩
位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带 状设施称路肩，它是路面的侧向支撑，可供临时停 车和人行通行，还可使驾驶员有安全感。高速公路、 一级公路、二级公路的路肩包括硬路肩和土路肩两 部分；三、四级公路的路肩只设土路肩。
第二节 公路工程施工测量的准备工作
一、有关施工测量方面的设计图 二、路线平面图 三、路线纵断面图 四、路基横断面图 五、阅读路基横断面图
第二节 公路工程施工测量的准备工作
一、有关施工测量方面的设计图：
1、公路平面总体设计图； 2、路线纵断面图； 3、路基横断面图； 4、主线路面结构图（路面横断面结构图）； 5、路基设计表； 6、直线曲线及转角表； 7、曲线要素表； 8、导线点坐标表； 9、水准点成果表； 10、逐桩坐标表； 11、边沟（排水沟）设计表； 12、路基防护工程（路堑及路堤）数量表； 13、公路结构物（涵洞、桥梁、隧道、排水沟、防 护坡等）施工图等。
图 地 路资 平 用 弯资桩填桩顺图设桥资坡样面线料曲画的料号入号序样计涵料度资地其部线中和用符号线心 与 即 线 路 线表线在曲图竖直表： 该 是 编资设高部线构表/料面高分：心凹 表 绘“部： 该 线距资 地 地 的桥线路形处线样曲 径部栏 各 号按资 资 对料计 程分：筑部图 比 的 线 方 横表高 程线：用形 示 制竖栏 段分该离料质 质 地部线 为中 桩 ，分测料料 正进面成的纵涵用路表高 标：物直分样里例 的 向向部程 标处细曲 。 在曲：中 分栏表：概 情 质分：2路12：， 点 各量表表部程 出行、路地向等假线：线：m部程： 标 采比： 出分、、原实线 该 设线间 别是部是况 况 资：设m单 在 个所部应 不： ，分”线与当构剖 地 线 面 设想纵的分，高用纵例：，在地线两符计分资图的用路：，料分指计位路桩得和能分：单在和纵曲路中铅。不：断放切 面 纵 起 计筑的 断单该面画种号线凸水下线样料：设为。在纵是线的的：图错位该“线断粗垂在同面大位栏上出，用上形， 的 断 伏 坡物铅 面平凹平设计该坡部表上里数m样位是栏相上线纵同的图1。是中面一的分细方曲概并 交 面 状 度垂 图细线面计线栏变0的程据按。中m部分间有圆向一两的倍对m系折。别实。线图实或图施的中将 线 展 况 、况面 是更里就，上。对；分的桥圈高张种水。正列线”线上的的工纵标处程是一下该 展 开 、 竖的沿 表正粗涵。表度路比平各中是表凸示提向出称基数各一方各工剖 成 图 地 曲着 达实时示表线例横地心地示的意供沿坡变值个将向桩本线，切 一 。 质 线程路。示纵。向面桩面，细图简线度坡，桩各一号内称在下准置竖引注号上规应当地断纵长面 平 情 以图线中的线向 实，要及的点各的点一将设设 方 ， 直 桥 ， 格在桥 出 方容相面面向度心连。。及面况及的中左 线路其，个 桩的其计计 的 用 引 涵 在 及涵 线 标地邻线图 比表桩：线它其，、沿中心或 折线长它桩 号桩设坡线 空 细 出 的 水 名的 的 注面两及中 例示号。是向 线直度用点 。号计度上 白 实 线 中 平 称中 左 桥线纵设纵 应路将设右 表线。没数上方 处 线 。 心 线 。心 侧 涵计横 比线计转 示段有值或 对 画 在 桩 的位 标 的的。
线边，和坡简设之称计差设线的计下绝线边对。，值并超对过正规桥定涵数的值中时心，桩在号变，坡用符 号“点处”应和设“置圆应采用细虚线画出。
路基横断面图主要表达路线沿线各中心 桩处的横向地面起伏状况和路基横断面形状、 路基宽度、填挖高度、填挖面积等。
路基横断面图主要用于计算路基土石方 量和作为路基施工时的依据。
为了迅速排除路面上的雨水，将路面做成由 中间向两侧倾斜的拱形。路拱形式：抛物线形、 直线接曲线形、折线形等。 土路肩的横坡度一 般较路拱横坡增加 l％～2％。硬路肩一般与路 面采用同一横坡，也可稍大于路面。
工
填方路堤
程
实
例
挖方路堑
半山洞
五 阅读路基横断面
2、路基的附属设施
（1）取土坑与弃土堆——在公路沿线挖取土方填 筑路基或作为养护材料所留下的整齐土坑，称为取土 坑。将开挖路基所废弃的土，按一定的规则形状堆放 于公路沿线一定距离内称为弃土堆。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的多车道公路 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
第一节 线路施工测量概述
二 、公路施工测量的定义 所谓公路施工测量，就是在公路工程
施工过程中，利用现代测量技术和仪器设 备，依据有关施工技术规范和经过批准的 施工设计文件、图纸，在公路施工过程中 指导队伍进行施工的测量工作。
（7）紧急停车带
紧急停车带是车辆发生故障时紧急停车的区域。当高 速公路、一级公路的右侧硬路肩宽度小于2.5m，不足以停 车时，为使发生故障的车辆尽快离开行车道，就应设置紧 急停车带。紧急停车带的宽度一般为5.00m，其有效长度 一般为50m，设置的间距不宜大于2Km。
五 阅读路基横断面
（8）路拱及路肩横坡度
是交通运输部根据公路设计交通量、交通组成、设计 车速、通行能力和满足交通安全的要求，按公路等级、断 面的类型、路线所处地形规定的路基横断面各组成部分横 向尺寸的行业标准。附二、三、四级公路路基标准横断面
五 阅读路基横断面
（2）标准横断面类型——整体式、分离式
五 阅读路基横断面
（3）、标准横断面图的组成 ①路基宽度——在一个横断面上，两侧路肩外缘点间 的宽度称为路基宽度。当设有中间带、加（减）速车道、 错车道、紧急停车带等，尚应包括这些部分的宽度。 ②标准横断面组成——包括行车道、路肩、中间带、 路拱、加（减）速车道、错车道、紧急停车带等。
工程中常用图例
工程中常用图例
工程中常用图例
工程中常用图例
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路基横断面图的形成：通过路线中心桩 假设用一垂直于路线中心线的铅垂剖切面对 路线进行横向剖切，画出该剖切面与地面的 交线及其与设计路基的交线，即形成路基横 断面图。
路基横断面由地面线和路基设计线所围成，路 基设计线由路基宽度线、边坡线（或边沟线）组成。
半填半挖路基——这种路基是前两种的综
合路，基设横计断线面一的部形分在式地：面线以上，另一部
第一节 公路施工测量概述
一、道路
第一节 公路施工测量概述
道路是一种主要承受移动荷载（车辆、行人） 反复作用的带状工程结构物，其基本组成部分包 括路基、路面，以及桥梁、涵洞、隧道、防护工 程、排水设施等构造物。
处于城市内的道路称为城市道路，处于城市 以外的道路称为公路，穿入山岭或地下的道路称 为隧道，跨越江河、峡谷等障碍的道路称为桥梁， 而埋在路基内横穿路基用以宣泄小量水流的构筑 称为涵洞。
第一节 公路施工测量概述 全国公路网
国道
省道
国家高速公路 网
一般国道
主骨架公 路
干线公路
县道
乡道
农村公路
第一节 公路施工测量概述
《公路工程技术标准》分级
根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级：高速公路、一 级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。 四车道.六车道.八车道
路基横断面图排列顺序
五、阅读路基横断面
公路中线上任意一点的法线方向剖面图称为横断面 图，它是由横断面设计线和横断面地面线所围成的图形。 横断面图上的内容一般包括：行车道、路肩、中间带、 边沟、边坡、截水沟、护坡道、取土坑、弃土堆和环境 保护等设施。