道路工程测量资料
第9章-道路工程测量
由公式可得：T=68.72 L=135.10 E=7.77 D=2.34
1）放点
常用的方法有支距法和极坐标法两种。
如图所示,欲将图纸上定出的两段直线JD2~JD3和 JD3~JD4测设于实地，只需定出直线上1、2、3、4、5、 6等临时点即可,这些临时点可以选择支距也可选择极坐 标法测设。本图中采用支距法测设的为1、2、6三点。
即在图上以导线点D6、D7、D11为垂足,作导线边的垂线, 交路线中线点1、2、6为临时点,根据比例尺量出相应的 距离L1、L2、L6,在实地用经纬仪或方向架定出垂线方向, 再用皮尺量出支距,测设出各点。
本章主要介绍线路定测中的中线测量、纵横断面 测量和线路施工测量等内容。
第二节 道路中线测量
线路的中线测量就是通过直线和曲线测设，将 路中心线具体放样到地面上去。中线测量包括线路 的交点（JD）和转点（ZD）的测设，线路转角(α)的 测定，中线里程桩的测设，线路圆曲线测设等。道 路的平面线型如图：
一、交点和转点的测设
根据曲线测设的要求，在右角测定后，要求在不变动水
平度盘位置的情况下，定出角的分角线方向并钉桩标志 ，以
便将来测设曲线中点。设左盘测角时，后视方向的水平度盘
读数为a,前视方向的读数为b，分角线方向的水平度盘读数为
c。因 a b 则c的读数为
cb 或 c ab
2
2
此外，在角度观测后，还须用测距仪测定相邻交点间的 距离，以供中桩量距人员检核之用。
这种方法工作效率高，是用于测量控制点较少线路，缺点是 放线误差容易积累，因此一般连续放出若干个点后应与初测导线 点闭合，以检查误差是否过大，然后重新有初测导线点开始放出 以后的交点。方位角闭合差≤±40″，长度闭合差≤1/5000。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设中至关重要的一环，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
本指导书将详细介绍道路工程测量的基本原理、常用仪器、测量方法和注意事项，帮助工程人员进行准确、高效的测量作业。
一、基本原理1.1 测量基准：确定测量基准是道路工程测量的第一步，通常选取道路两侧的边坡或路基作为基准线。
1.2 测量精度：道路工程测量的精度要求较高，通常在毫米级别，需要选择合适的仪器和方法进行测量。
1.3 测量误差：测量误差是不可避免的，工程人员需要了解误差的来源并采取相应措施进行修正。
二、常用仪器2.1 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的高精度测量仪器，能够同时测量水平角和垂直角，适用于各种复杂地形。
2.2 GPS定位系统：GPS定位系统可以实现高精度的位置定位，适用于大范围的道路测量和定位。
2.3 激光测距仪：激光测距仪可以快速、准确地测量道路的长度和高度，是道路工程中常用的测量工具。
三、测量方法3.1 横断面测量：横断面测量是道路工程中常用的测量方法，用于确定道路的横截面形状和坡度。
3.2 纵断面测量：纵断面测量用于测量道路的纵向坡度和高程变化，是道路设计和施工中重要的数据来源。
3.3 曲线测量：曲线测量是为了确定道路设计中的曲线半径和转向角度，需要精确的测量数据支持。
四、注意事项4.1 安全第一：在进行道路工程测量时，工程人员需要注意安全，遵守相关规定和操作规程，确保测量作业安全进行。
4.2 环境因素：环境因素如天气、地形等会影响测量精度，工程人员需要选择合适的测量时间和方法。
4.3 数据记录：测量数据的准确记录是道路工程测量的关键，工程人员需要及时记录和整理测量数据，确保数据的可靠性。
五、总结道路工程测量是道路建设中不可或缺的一部分，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
工程人员需要熟悉测量原理、选择合适的仪器和方法，并注意安全和数据记录等方面，才能完成高质量的测量作业，为道路建设提供可靠的数据支持。
公路工程施工测量手册
公路工程施工测量手册（原创实用版）目录一、公路工程施工测量手册概述二、公路工程施工测量的基本内容三、公路工程施工测量的步骤与方法四、公路工程施工测量的注意事项五、公路工程施工测量的实际应用案例六、公路工程施工测量的发展趋势正文一、公路工程施工测量手册概述《公路工程施工测量手册》是一本由人民交通出版社在 2008 年 5 月 1 日出版的图书，主要介绍了公路工程施工测量的基本理论、方法和实际应用。
该书旨在为公路工程施工测量提供一本实用的参考工具，以提高测量工程师的实际操作能力。
二、公路工程施工测量的基本内容公路工程施工测量主要包括以下几个方面：1.水准测量：用于确定地面高程，以保证道路的平整度和排水性能。
2.放样测量：根据设计图纸，在实地标注出建筑物和道路的位置、尺寸等信息。
3.控制网测设：在施工区域内建立一个具有代表性的控制网点，用于指导施工测量。
4.路面测量：对道路的路面进行测量，以确保其平整度、宽度等指标符合设计要求。
5.桥梁涵洞测量：对桥梁和涵洞进行测量，以保证其结构尺寸、高程等符合设计要求。
三、公路工程施工测量的步骤与方法1.测量准备工作：包括仪器设备的检查、测量人员的培训等。
2.控制网测设：采用平面控制网和髙程控制网两种方法，选择有代表性的控制点，连接各点组成测区的测量骨干。
3.放样测量：根据设计图纸，使用测量仪器在实地进行标注。
4.水准测量：采用水准仪等设备，测定地面高程，以确保道路的平整度。
5.路面测量：使用路面测量仪器，对道路的路面进行测量，以确保其平整度、宽度等指标符合设计要求。
6.桥梁涵洞测量：对桥梁和涵洞进行测量，以保证其结构尺寸、高程等符合设计要求。
四、公路工程施工测量的注意事项1.测量仪器的精度和测量人员的操作水平对测量结果有很大影响，因此要保证仪器设备的精度和测量人员的专业素质。
2.在测量过程中，要注意安全，防止因操作不当造成的人员伤害和设备损坏。
3.对测量结果要进行严格的质量控制，确保测量数据的准确性和可靠性。
市政工程施工测量资料目录
市政工程施工测量资料目录
一、前言
市政工程施工测量资料是市政工程施工过程中必须的资料之一，它是为了保证工程施工质量，控制工程进度，确保工程安全和顺利进行而进行的测量。
施工测量资料包含施工测量设计图纸、测量记录表、测量数据、测量报告等。
本文将对市政工程施工测量资料进行详细整理和分类，供相关人员参考使用。
二、施工测量资料目录
1. 施工测量设计图纸
1.1 总体布置图
1.2 道路平面图
1.3 排水系统图
1.4 环境保护措施图
1.5 施工测量示意图
2. 测量记录表
2.1 测量任务分工表
2.2 施工测量计划表
2.3 施工测量进度表
2.4 测量成果验收表
2.5 施工测量问题记录表
3. 测量数据
3.1 施工进度数据
3.2 测量点坐标数据
3.3 施工质量数据
3.4 施工安全数据
3.5 施工材料数据
4. 测量报告
4.1 施工测量总结报告
4.2 施工测量质量报告
4.3 施工测量安全报告
4.4 施工测量经验总结报告
5. 其他资料
5.1 施工测量仪器设备清单
5.2 施工测量人员及培训记录
5.3 施工测量技术资料
以上是市政工程施工测量资料的目录，每个部分都包含了相关的资料内容，并且对施工测量资料进行了分类整理，便于管理和查阅。
市政工程施工测量资料的准确性和完整性对于工程的顺利进行和最终的验收都起着非常重要的作用，希望相关人员能够认真负责地管理和保管这些资料，确保市政工程施工的顺利进行。
公路工程施工测量手册
公路工程施工测量手册一、公路工程施工测量概述公路工程施工测量是公路工程建设中不可或缺的一个重要环节。
其主要目的是为了确保工程质量，提高工程效益，降低施工成本。
施工测量工作包括施工控制网布设、地形测量、道路中线测量、纵横断面测量、高程测量、边桩测量等。
二、公路工程测量的主要内容1.地形测量：地形测量是指对施工区域的地形地貌、地形特征、水文地质等进行详细的调查和测量，为公路工程设计提供基础数据。
2.道路中线测量：道路中线测量是指根据设计图纸，对道路中心线的位置、里程、曲线半径等进行测量，为道路施工提供依据。
3.纵横断面测量：纵横断面测量是指对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量，以便分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。
4.高程测量：高程测量是指对施工区域内的地面高程进行测量，以确定道路设计高程，保证道路排水顺畅。
5.边桩测量：边桩测量是指对道路两侧边桩的位置、间距、垂直度等进行测量，以确保道路宽度、平整度等满足设计要求。
6.纵横断面测量：根据道路设计要求，对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量，分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。
三、测量仪器与设备1.测量仪器的基本分类：测量仪器可分为光学测量仪器、电子测量仪器、物理测量仪器等。
2.常见测量仪器的使用方法：如全站仪、水准仪、经纬仪等，需要按照仪器说明书进行正确操作。
3.测量设备的保养与维护：定期对测量设备进行检查、保养和维修，确保设备正常运行。
四、施工测量方法与技巧1.测量的基本方法：主要包括直角坐标法、极坐标法、测角法、测距法等。
2.测量误差的控制与处理：采取措施减小误差，对误差进行合理处理，保证测量成果的准确性。
3.测量数据的处理与分析：对测量数据进行整理、计算、分析，得出符合设计要求的测量成果。
4.测量成果的验收与评价：对测量成果进行验收、评价，确保测量成果满足施工要求。
五、公路工程施工测量管理1.测量管理体系与职责划分：建立健全测量管理体系，明确各部门、人员的职责。
道路工程测量图文.pptx
直 线 （m）
平原微 山岭重
丘区
丘区
≤50
≤25
曲
线（m）
不设超高 的曲线
R＞60
30＜R＜ 60
25
20
10
R＜30 5
特殊情况：如果设计需要或在地形变化处另设 整米加桩。
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（一）偏角法测设圆曲线细部
偏角法是根据曲线点 i 的切线偏角δi及其间距c作 方向与距离交会，获得放样点位的。
K3+182.76 68.72
K3+114.04 67.55
K3+181.59 67.55
K3+249.14 68.72 2.34
k3+182.76 (计算无误)
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三、圆曲线主点的测设
1、在交点位置已知情况下测设主点
交点JD2
★测设直圆点ZY ★测设圆直点YZ
直圆点ZY 交点JD1
α
切线长
T
外矢距1E80°-1α80-
曲中点QZ 2
切线长
T
圆直点YZ 交点JD3
★测设曲中点QZ
O
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2、虚交点法测设圆曲线主点 1）圆外基线法
①选定副交点A、B， AB称圆外基线， 测量AB距离，测量转角αA、αB； ②计算A（JD）、B（JD）
③根据α、R计算T、L、E 并求出t1、t2。
ZD
ZDˊ ZD
出JD6´，丈量出JD6-JD6´=f，如f超过允许偏离范围，则须将测站ZD´横向移动至ZD
点，移动量e：
e a f ab
式中：a、b距离可直接丈量或用视距测出
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道路工程测量(完整版)
D3
D1
JD 15 D2
(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设 数据，按极坐标法，角度交会法或距离交会法测设交点，如下图 ，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及夹角β，然后用极坐 标法测设交点D16。
A7
A8
β A9
D
JD16
(3)穿线放线法测设交点
根据建设单位和规划院提供的水准点。用水准仪准确地引测到施 工现场附近便于监控的相应位置上，沿着道路方向，每隔100米 设置一个控制点，标注其绝对标高值。用于监控的水准点位置应 牢固稳定，不下沉、不变形。高程的引测应进行往返一个测回。 其闭合误差值不得大于3mm 。闭合误差值在允许范围内，可按水 平距离比例相应修正。建设单位所提供水准点及标高复测点应有 书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。
当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不
远时，常采用此方法。
(a) 放点 放点常用的方法有极坐标法和支距法。
1
2
3
l1
l2
β2
β1
4
l3 β3
5
极坐标法放点
4
5
l4
l5
7 6
支距法放点
(b)穿线
1Hale Waihona Puke A2穿线3
B
(c)交点：打“骑马桩”定交 点
c a
B
b JD
d C
A
D
转点的测设
转点 ZD定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线 测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。
1 设计道路
2
α3 α4
S1
S2
道路施工测量—道路纵、横断面施工测量(工程测量)
（二）公路中平测量
（1）中平测量
主要是利用基平测量布设的水准点及高程， 引测出各中桩的地面高程，作为绘制路线断面地 面线的依据
二、横断面测量 （一）主要内容
横断面测量一般分为横断面方向的测定、横 断面测量及横断面图的绘制等工作 （二）横断面方向的测定
横断面方向应与路线中线垂直，曲线路段与 测点的切线垂直。一般可采用方向架、方向盘定 向，精度要求高的横断面定向可用经纬仪、全站 仪定向
在测站安置全站仪，路线中桩上安置棱镜，按全 站仪斜距测量键测量中桩至测站斜距，然后移动 棱镜于中桩横断面地形变化点，利用全站仪的对 边测量功能，可直接测得地形变化点至中桩的斜 距、平距及高差
1．直线段横断面方向的测定 直线段横断面方向与路线中线垂直，一般采用 方向架测定。
2、圆曲线横断面方向的测定 （1）圆曲线上任意一点的横断面方向即是该点 指向圆心的半径方向。 （2）圆曲线上横断面方向确定时采用“等角” 原理，即同一圆弧上的弦切角相等。 （3）测定时一般采用求心方向架
（三）横断面的测量方法
1）路线水准点是用水准测量方法建立的路线 高程测控制点
2）水准点根据需要和用途不同，道路沿线可 布设永久性水准点和临时性水准点
（3）基平测量的方法
1）我国公路水准测量的等级： ✓高速、一级公路为四等， ✓二、三、四级公路为五等。 ✓公路有关构造物的水准测量等级应按有关规定执行。
项目十 道路施工测量
任务三 道路纵、横断面施工测量
一、路线纵断面测量 1、又称中线高程测量，它的任务是在道路中 线测定之后，测定中线各里程桩的地面高程， 供路线纵断面图点绘地面线和设计纵坡之用 2、路线纵断面高程测量采用水准测量。纵断 面测量可分为基平测量和中平测量。
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置于ZD´，用正倒镜分中法延长直线JD4—ZD’至JD5´。设JD5´与JD5的偏差为,用视
距法测定a、b，则ZD´应横向移动的距离e可按下式计算：
e a f ab
（9-1）
将ZD´ 按e值移至 ZD。
（2）延长线上设转点
图 9-6
如图9-7，JD7、JD8互不通视，可在其延长线上初定转点ZD´。将经纬仪置
道路竣工测量 将竣工后的线路工程通过测量绘制成图，以反映施工质量，并 作为线路使用中维修管理、改建扩建的依据。
本章主要介绍线路定测中的中线测量、纵横断面测量和线路施工测量等内容。
第 一 节 概 述
第九章 道路工程测量
线路的中线测量就是通过直线和曲线测设，将路中心线具体放样到地面上 去。中线测量包括线路的交点（JD）和转点（ZD）的测设，线路转角(α)的测 定，中线里程桩的测设，线路圆曲线测设等。道路的平面线型如图9-1：
依次可定出其它交点。
第九章 道路工程测量
第
二
节
图9-5
道
路
这种方法工作效率高，是用于测量控制点较少线路，缺点是放线误差容易积累，
中
因此一般连续放出若干个点后应与初测导线点闭合，以检查误差是否过大，然后重
线
新有初测导线点开始放出以后的交点。方位角闭合差≤±40″，长度闭合差≤1/5000。
测 量
2.转点的测设
于ZD´，用正倒镜法照准JD7，并以相同竖盘位置俯视JD8，在JD8点附近测定许范围之内，即可将ZD´作 为转点。否则应重设转点，量出值，
第九章 道路工程测量
用视距法测出a、b，则ZD´应横向移动的距离e可按下式计算：
e a f ab
将ZD´ 按e值移至 ZD。
当两交点间距离较远但尚能通视或已有转点需加密时，可采用经纬仪直接定线
或经纬仪正倒镜分中法测设转点。当相邻两交点互不通视时，可用下述方法测设转
点。
e a f ab
第 二 节 道 路 中 线 测 量
第九章 道路工程测量
（1）两交点间设转点
如图9-6，JD4、JD5为相邻而互不通视的两个交点，ZD´为初定转点。将经纬仪
一
设于实地，为线路施工提供依据。其工作内容有以下几项：
节
概 述
收集资料 主要收集线路规划设计区域内各种比例尺地形图及原有线路 工程的平面图和断面图等。
道路选线 在原有地形图上并结合实地勘察进行规划设计和图上定线，
确定线路的走向。
道路初测 对所选定的线路进行导线测量和水准测量，并测绘线路大比
例尺带状地形图，
转角有左右之分，偏转后的方向在原方向的左侧称为 左 左转角，反之称 右转角 右 ，如图（9-8）。在线路测量中，一般不直接测转角，而是先直接测转折 点上的水平夹角，然后计算出转角。在转折点上，通常是观测线路的水平右夹 角 ，因此转角公式可按下式计算
第 二 节
道
路
中
线
测
图9-4
量
（2）拨角放线法
根据在地形图上定线所设计的交点坐标，反算出每一段直线的距离和坐标方位
角，从而算出交点上的转向角，从中线的起点开始，，用经纬仪在现场直接拨角
量距定出交点位置。如图9-5，N1、N2…为导线点，在N1安置经纬仪，拨角β1，
量出距离S1，定出交点JD1。在JD1安置经纬仪，拨角β2，量出距离S2，定出JD2。
第 二 节 道 路 中 线 测 量
（9-2）
图9-7
第 二 节 ，道 路 中 线 测 量
第九章 道路工程测量
二、转角的测定
线路从一个方向转向另一个方向时，偏转后的方向与原方向间的夹角称为 转角，用 表示。在线路的转弯处一般要求设置曲线，而曲线的设计要用到转角， 所以，设计前必须测设出转角的大小。
为线路的初步设计提供必要的地形资料。根据初步设计，选定某一方案，即可
进入线路的定测。
道路定测 定测是将初步设计的线路位置测设在实地上。定测的任务是
确定线路的平、纵、横三个面上的位置，其工作包括中线的测量和纵横断面测 量。
第九章 道路工程测量
道路施工测量 按照设计要求，测设线路的平面位置和高程位置，作为施 工的依据。
第 二 节
道
图9-1
路 中 线 测
一、交点和转点的测设
线路的平面线型是由直线和曲线组成的，线路改变方向时，两相邻直 线延长线的相交点称为线路的交点(用JD表示),它是详细测设线路中线的控制点。 而转点是指当相邻两交点之间距离较长或互不通视时，需要在其连线上或延长
量
线上定出一点或数点以供交点、测角、量距或延长线时瞄准使用。这种在道路
1）在图上量取支距
2）在实地放支距
用皮尺和方向架（或经纬仪）按图上所量支距在实地标定出路线点Ｐ1…
第
Ｐ4作为临时点。
二 节
3)穿线
由于图解数据和测设误差的影响，所放的点一般不在一条直线上，这时可以
道
采用目估法或经纬仪法穿线，如图9-3，适当调整各点，使其位于同一条直线
路
АВ上。
中 线
4）定交点
测
如图9-4，当相邻两直线АВ、СＤ测设于实地后，即可延长直线交会定交点
量
(JD)，其操作步骤如下：
①将经纬仪安置在Ｂ点，盘左瞄准А点，倒转望远镜沿视线方向，在交点JD点 附近，打下两个木桩，俗称骑马桩，并沿视线方向用铅笔在两桩顶上分别标出和。
②盘右仍瞄准A点后，再倒转望远镜，用与上述同样的方法在两桩顶上又标出 和。
第九章 道路工程测量
③分别取与、与的中点并钉上在两桩上钉上小钉得、两点 ④用细线将、两点连接。（这种以盘左、盘右两个盘位延长直线的方法称为正倒 镜分中法。） ⑤将仪器搬到C点，瞄准D点,同法定出c、d两点，拉上细线。 ⑥在两条细线交点出打下木桩，并钉上小钉，即为交点JD。
第九章 道路工程测量
第一节 概述
道路的组成以平、直较为理想，实际由于地形及其它因素的限制，路线的
平面线形必然有转折，因此一般的道路都是由直线和曲线组成的空间曲线。为
了修建一条经济、合理的路线，首先必须进行线路勘测设计测量，为线路工程
第
的规划设计提供地形信息（包括地形图和断面图）；然后将设计的线路位置测
中线测量中起传递方向作用的点称为转点（用ZD表示）。 通常对于一般低
等级公路，可以采用一次定测的方法直接在现场标定；而对于高等级公路或地
形复杂地段，则必须首先在初测的带状地形图上定线，又称纸上定线，然后再
用下列方法进行实地测设，又叫现场定线。
第九章 道路工程测量
1.交点的测设
（1）放点穿线法
放点穿线法是纸上定线放样到现场时常用的方法，具体做法如下：