俄罗斯海军舰载航空兵发展三部曲
俄罗斯军队的航空兵力量发展
俄罗斯军队的航空兵力量发展随着时代的发展和技术的进步，航空兵力量对于军事国家来说变得愈发重要。
俄罗斯作为世界上军力强大的国家之一，其航空兵力量的发展备受关注。
本文将从俄罗斯航空兵力量的历史背景、现状及未来发展等方面进行论述。
一、俄罗斯航空兵力量的历史背景俄罗斯的航空兵力量发展可以追溯到苏联时期。
在苏联时期，航空兵力量得到了迅速发展，并在二战期间取得了重大的胜利。
苏联航空兵力量在二战期间给敌人造成了巨大的打击，显示了其强大的作战实力。
苏联时期的航空兵力量为俄罗斯航空兵力量的发展奠定了坚实的基础。
二、俄罗斯航空兵力量的现状目前，俄罗斯的航空兵力量已经成为世界上最强大的之一。
俄罗斯航空兵力量由陆军航空兵和海军航空兵两部分组成，其中陆军航空兵是最主要的力量。
俄罗斯陆军航空兵装备有各类战斗机、轰炸机、直升机以及无人机等现代化的装备。
俄罗斯的战斗机拥有先进的作战能力，可以执行各种任务。
此外，俄罗斯的轰炸机可以进行战略轰炸，对敌方目标造成巨大的破坏力。
俄罗斯航空兵力量的现代化程度以及作战能力的提升，使其具备了强大的威慑力和战斗力。
三、俄罗斯航空兵力量的未来发展俄罗斯航空兵力量的未来发展可谓是一片光明。
随着科技的进步和军事需求的不断提高，俄罗斯在航空兵力量的发展上将继续加大投入。
未来，俄罗斯有望研制出更加先进的战斗机和轰炸机，提高其作战能力和战斗效果。
此外，俄罗斯还将加强无人机的研发和使用，提高无人机的作战能力和飞行性能。
未来俄罗斯航空兵力量的发展将更加注重信息化和网络化，加强航空兵力量与其他兵种的联合作战能力。
总而言之，俄罗斯航空兵力量的发展经历了历史的积淀，现状强大，并且未来发展充满希望。
俄罗斯航空兵力量的发展对于俄罗斯的军事实力和国家安全具有重要意义。
相信在不久的将来，俄罗斯的航空兵力量将继续取得突破性的进展，为维护国家利益和地区安全作出积极贡献。
俄罗斯的军事力量
俄罗斯的军事力量俄罗斯的武装力量俄罗斯武装力量分为陆军、海军和空军三个军种和战略导弹兵、太空兵和空降兵三个兵种。
除武装力量外，军事组织中还包括其他军队。
一陆军陆军是人数最多的军种，由摩托化步兵、坦克兵、导弹兵与炮兵、队属防空兵、陆军航空兵和空降兵等兵种，以及专业兵（侦察、通信、无线电电子斗争、工程、三防、核技术、技术保障、汽车、后方警戒）和后勤部队及后勤机构组成。
目前，陆军编制员额约46万人，按战略方向共划分为6个军区：远东军区（远东战略方向）、西伯利亚军区（西伯利亚战略方向）、伏尔加河沿岸-乌拉尔军区（中央－亚洲战略方向）、北高加索军区（西南战略方向）、莫斯科军区（西部战略方向）、列宁格勒军区（西北战略方向）。
编有7个集团军、2个军、1个驻外军队集群（隶属北高加索军区、驻摩尔多瓦），共22个摩托化步兵师、7个坦克师、2个炮兵师、2个机炮师，又11个摩托化步兵旅、6个炮兵旅、1个火箭炮旅、11个直升机团，以及直属军区的9个独立导弹旅、12个独立防空导弹旅、2个独立空降或空降强击旅、7个独立特种旅。
陆军的主要武器装备有：T－64、T－72、T－80、T －90等各型主战坦克约9300辆，其中最新式的T－90坦克目前已装备了1个坦克师；БМП-－1、БМП-－2、БМП-－3型步兵战车约16000辆车，БТР－60、БТР－70、БТР－80、БТР－90型装甲输送车约2400辆；120毫米以上口径火炮约10000门，各型多管火箭炮约1000门；反坦克导弹发射装置约1600部；卡—50、米—24、米—28等型战斗直升机、米—17、米—24B、米—25、米—26等型运输直升机2400余架。
二海军海军在俄罗斯武装力量中始终占有重要地位，被视为“国家政策的重要工具之一，是国家海上实力的主要组成部分和基础”。
海军分为战略核力量和一般任务力量（即常规力量）两部分。
其中，战略核力量（弹道导弹核潜艇部队）是三位一体战略核力量的重要组成部分。
俄罗斯海军的兵力结构【2000年】
俄罗斯海军的兵力结构【2000年】(一)海军编成1991年底前苏联解体，由原11个加盟共和国组成独联体，苏联海军成为独联体海军。
但很快由于发生黑海舰队之争事件，俄罗斯于1992年3月宣布接管前苏联海军在其境内的舰队、岸上机构和设施，使其成为俄罗斯联邦海军。
在此期间，俄罗斯将与独联体其他成员国，特别是就黑海舰队与乌克兰和格鲁吉亚有争议的舰艇撤至俄境内港口，从而使它拥有了前苏联海军绝大多数舰艇和几乎全部主力战舰。
在以后的时间内，俄在既成事实的基础上分别与乌克兰及其他独联体国家达成有利于俄罗斯的前苏联海军装备和设施划分及使用的一系列协议，不过这一切都只是一些手续而已。
在新组建的俄罗斯海军基本上保持了前苏联时期的主要舰队编成。
即仍然保留四个大舰队：北方舰队、太平洋舰队、波罗的海舰队和黑海舰队，以及一个区舰队，即里海舰队。
1996年又重新组建了地中海分舰队。
在海军兵种方面，依然保留水面舰艇部队、潜艇部队、海军航空兵、海军陆战队和岸防部队五大兵种。
自俄罗斯海军组建以来，主要由于国家经济状况长期恶化，加之有意缩编，海军实力较前苏联时期或者说较俄海军初建的1992年已有大幅度下降。
仅从现役人员方面讲，1990年时大约有50万官兵，1992年，时任俄国防部长的格拉乔夫大将宣布，俄海军五大兵种拟建军35-36万，但实际情况是，到2000年，俄海军现役官兵总数下降到17万，仅为当时建军目标的50%和1992年的三分之一，舰艇、飞机数量也锐减。
尽管如此，就整体实力和装备技术水平看，俄罗斯海军仍是仅次于美国的全球第二大海军。
(二)作战舰艇根据《詹氏舰艇年鉴》报道，俄罗斯海军作战舰艇总数在1992-2000年期间减少了60%以上，其中潜艇减少到原来的25%，护卫舰以上水面作战舰艇减少到不足原来的35%(见表1.2-1)，总规模和远洋能力大不如从前。
，1.潜艇俄罗斯海军潜艇可分为弹道导弹核潜艇、巡航导弹核潜艇、攻击型核潜艇、常规动力攻击型潜艇和辅助潜艇几大类，现役总数72艘。
北方舰队——精选推荐
北⽅舰队北⽅舰队，是俄罗斯海军的⼀部分，该舰队最早是由沙皇俄国时期规模较⼩的北冰洋舰队（或译北极圈舰队），后在苏联成⽴，北冰洋舰队扩编并改名为红海军北⽅舰队，并在苏联时期逐渐扩⼤成为苏联五⼤舰队之中规模和实⼒最⼤的海军舰队。
后苏联解体，北⽅舰队由俄罗斯联邦继承，尽管俄海军在苏联解体之后实⼒⼤⼤降低，但现在仍为俄罗斯最强⼤的舰队。
⽆论是苏联时期还是当前，北⽅舰队的活动范围涵盖了整个北极圈，北⼤西洋以及加拿⼤周围⽔域。
舰队介绍 俄罗斯北⽅舰队作为核战略威慑⼒量，⼀直被视作是俄罗斯绝秘的要地，⾃苏联以及俄罗斯建国⾄今，没有向任何⼀家外国媒体开放过，近⽇，俄国防部批准凤凰卫视进⾏独家采访，这是继本台专访俄国核弹城和核导弹发射列车之后，⾸次深⼊采访俄国战略核潜艇部队。
俄罗斯北⽅舰队位于俄国摩尔曼斯克地区。
在俄罗斯军⽅执⾏计划常常会发⽣变化，俄北⽅舰队更改了我们第⼀天的采访计划，因为要等待⼀位从莫斯科飞来的安全官员。
舰队设施 除了塞维尔摩尔斯克主基地以外，北⽅舰队还有其他6个海军基地和⼏个船⼚以及燃料储藏站。
主要的设施包括摩尔曼斯克主港区和燃料储藏站，⼀个阿提卡级核动⼒破冰船专⽤的基地和船⼚，安德烈⽡港以及塞⽡达⽂斯克港。
基地 塞维尔摩尔斯克Severomorsk Olenya Bay Skalisti 韦加耶沃Ura Bay Ara Bay Bolshaya Lopatka Gremikha - also a spent fuel storage site船⼚ Roslyakovo Polyarny Nerpa Malaya Lopatka战⽃序列第43导弹舰队 库兹涅佐夫号航空母舰 1艘 基洛夫级2艘 光荣级 1艘 现代级 2艘 ⽆畏级反潜舰 4艘第11潜⽔艇战队 Zaozersk 奥斯卡级核潜艇 4艘 胜利级核潜艇 2艘 阿尔法级核潜艇 1艘(实验船) 第7分队, Vidyaevo Sierra级 3艘 胜利三型级核潜艇 3艘 若⼲其他⼩潜艇第12潜⽔艇战队 Gadzhiyevo 第31分队 (Yagelnaya Bay, Sayda Inlet) 德尔塔级核潜艇 6艘 德尔塔三型级核潜艇 2艘 第24分队 阿库拉级核潜艇 6艘 第49分队 杨基级核潜艇1艘 德尔塔4型核潜艇 1艘 胜利级核潜艇 3艘 若⼲⼩型核潜艇约5艘登陆舰队 基洛级潜艇 7艘 Ivan Rogov 级⼤型登陆舰 1艘 Ropucha 级⼤型登陆舰 5艘航空⼤队 第924海军侦蒐分遣队- HQ at Olenegorsk/Olenya - Tu-22M3; 第279舰载机联队 - HQ at Severomorsk-3 - Su-25UTG, Su-33; 第73独⽴航空中队 - HQ at Kipelovo (Fedotovo) -Tu-142MK, Tu-142MR; 第403混和航空中队 - HQ at Severomorsk-1 - An-12, An-26, Il-38, Tu-134; 第830反潜直升机中队 - HQ at Severomorsk-1 - Ka-27;发展历史 从沙皇俄国时期开始，在北⽅地区建⽴不冻港的海军基地就是俄罗斯积极推⾏的⼀个海军发展战略。
舰载战斗机现状与发展趋势
舰载战斗机现状与发展趋势罗福平张勇二战以来，航空母舰凭借其强大的攻防能力和巨大的续航、自持能力，一直是世界军事大国的发展重点。
舰载战斗机作为航母上装备数量最多、任务最广泛的机种，是实现航母海上攻防作战能力的核心装备，在编队作战指挥系统的指挥引导下，可遂行编队防空、夺取制空权、突击敌海上和陆上目标等多种作战任务，是航母编队最关键的组成部分，航母编队的绝大多数作战使命都需要并且只能由舰载战斗机承担和完成。
国外舰载战斗机发展现状目前，除中国外，世界还有9个国家拥有18艘现役航母，其中，美国10艘，印度2艘，英国、俄罗斯、法国、西班牙、意大利、巴西以及泰国各1艘。
现役舰载战斗机主要有：F/A-18C/D“大黄蜂”、F/A-18E/F“超级大黄蜂”、“阵风”M、苏-33、米格-29K、“鹞”/“海鹞”等，正在进行研制的主要有F-35C（正在进行试飞考核、2019年2月形成初始作战能力）。
由于维护维修费用过高，2006年8月，美国海军退役了全部F-14重型舰载战斗机，截至目前，美国现役航母的主要舰载战斗机为F/A-18C/D“大黄蜂”和F/A-18E/F“超级大黄蜂”。
F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机是由F/A-18C/D“大黄蜂”升级放大而来。
与F/A-18C/D型相比，F/A-18E/F型有更大的机翼面积和更多的机内燃油，作战半径和空中战斗巡逻时间明显增加，F/A-18E/F型的任务半径及航程扩大了40%、续航时间延长了50%。
“阵风”M是搭载在法国“戴高乐”号航母上的舰载战斗机，是“阵风”战斗机的舰载型，“阵风”M的机翼不能折叠。
“戴高乐”航母能携带32架“阵风”M舰载战斗机，其中20架在机库中，12架在甲板上。
苏-33是搭载在俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母上的舰载战斗机，主要用于航母的海上防空作战，同时具有一定的对海作战能力。
苏-33的起飞方式与F/A-18C/D、F/A-18E/F、“阵风”M不同，采用的是滑跃起飞方式，而不是弹射起飞方式。
1929~1933年间美国海军历次“舰队问题演习”以及航母航空兵的发展
1929～1933年间美国海军历次“舰队问题演习”以及航母航空兵的发展作者：Ryan David Wadle目录1、序言2、海军航空兵，1910～19283、以往的演习，1889～19284、“来路漫漫，前途遥遥”：第九次舰队问题演习5、舰队作战中的航空母舰：第十、十一次舰队问题演习6、“最有趣的研究”：第十二次舰队问题演习7、战时的无价之宝：第4次联合大演习和第十三次舰队问题演习8、失败与奖赏：第十四次舰队问题演习9、结论第一章序言自从1911年尤金•伊利首次从军舰甲板上驾机起降的那天起，美国海军对于航空的兴趣便与日俱增，一战的爆发更加速了其发展的步伐。
美国海军航空兵虽然不断壮大，并初步取得了政治层面上的支持，然而其进度仍然落后于其他国家，尤其是英国。
已经在“混血航母”上做过测试的英国人于1918年服役了该国第一艘真正的航空母舰——百眼巨人号，而美国海军直到1919年才获得了建造一艘航母的拨款。
2 0年代初期，美国海军决定利用每年冬季舰队集中的机会来举行演习，以便让舰队的大部分兵力都能参加。
这一系列年度演习一直举办到二战前夕。
在初期的舰队问题演习中，飞机出场不多，这主要是因为海军航空兵此时还处在襁褓之中，而且美国也只有一艘航母——试验性的兰利号。
第二、三艘航母——列克星顿号和萨拉托加号于1927年服役，使得美国海军可以对航空兵在舰队战中扮演的角色进行更为细致深入的探讨。
这两艘新型航母因华盛顿条约而诞生，并从1929年起参加年度演习。
本文将会分析航空母舰在1929～1933年间的第九至第十四次舰队问题演习中的表现。
虽然已经有许多著作提到了舰队问题演习中的航母活动，特别是演习对于海军观念发展的影响，但此前还没有人专门研究过航母的演习表现对于未来航母设计的影响、航空兵在媒体报道中的形象、或是舰队问题演习的政治影响等等问题。
从第九次舰队问题演习到第十四次，航母部署方式和演习背景设定的变迁过程反映了海军航空兵对于独立性、进攻性的航母空中力量的向往，这一点也表现在了约克城级航母的设计中。
苏-33舰载机解析报告
苏-33舰载机解析报告
王野;李浩;王忠明
【期刊名称】《航空档案》
【年(卷),期】2007(000)005
【摘要】苏-33是俄罗斯海军航空母舰装备的主力舰载作战飞机，在美国海军的
F-14战斗机退役后，苏-33将成为目前世界上装备的唯一的一种重型舰载战斗机。
作为俄罗斯海军最先进的舰载战斗机，苏-33竭力维护着实力已经严重萎缩的俄罗斯海军舰载航空兵最后的尊严。
【总页数】14页(P66-79)
【作者】王野;李浩;王忠明
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】V271.492
【相关文献】
1.玉米新品种苏玉33选育报告 [J], 梁建中;方雷;李晓春;赵晓萍
2.苏-33舰载机解析报告(续) [J], 王野;何世朝;朱春刚
3.苏-33舰载机:能否承载俄海空未来使命? [J], 祝弘;冯先群
4.彩绘世界著名兵器——苏-33舰载战斗机与苏-33KUB舰载战斗教练机 [J], 高
飞天曌
5.苏-33舰载机研制历程 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
俄罗斯航空航天工业的发展历程
俄罗斯航空航天工业的发展历程俄罗斯航空航天工业，作为世界上最重要的航空航天工业之一，经历了辉煌而又曲折的发展历程。
本文将以时间顺序为主线，从早期的发展开始，逐步介绍俄罗斯航空航天工业的发展历程。
1903年，莫斯科的一家车辆修理厂成立了俄罗斯第一家飞机设计工作室，标志着俄罗斯航空工业的诞生。
1910年，俄罗斯的第一架飞机“安东诺夫Anzani”成功试飞，这一事件开创了俄罗斯飞机工业的新时代。
此后，随着技术的不断进步，俄罗斯航空工业得到了飞速发展。
第一次世界大战时期，俄罗斯航空工业迎来了巨大的飞跃。
俄罗斯列宁格勒飞机制造厂成为当时欧洲最大的飞机制造厂之一，并开始生产各类军用飞机，为俄罗斯在战争中扮演重要角色做出了巨大贡献。
然而，俄罗斯的航空工业在经历了一段繁荣的时期后，遭遇了一系列的困难和挑战。
随着第一次世界大战的结束和俄国革命的爆发，俄罗斯陷入动荡，这给航空工业的发展带来了很大的阻碍。
虽然在1922年，苏联成立，为航空工业的发展提供了新的机遇，但由于经济困难和政治原因，俄罗斯航空工业的发展进程受到了很大的影响。
然而，第二次世界大战的爆发再次为俄罗斯航空工业带来了新的发展机遇。
苏联政府在战争期间大力支持军事技术的发展，航空工业成为了其中的重点领域。
苏联航空工程师成功设计出了苏式战斗机，如La-5和MiG-3等，这些战斗机在抗击纳粹德军中功不可没。
在战后的时期，苏联成为了世界上最强大的航空航天工业国家之一。
苏联成功研发了世界第一颗人造卫星，成功进行了载人航天飞行，成为世界航天事业中的重要力量。
此后，苏联的航空航天工业不断蓬勃发展，涌现出一大批杰出的航空航天科学家和工程师，为俄罗斯航空航天工业的发展做出了巨大贡献。
然而，苏联解体后，俄罗斯航空航天工业面临着前所未有的挑战。
经济危机、技术落后等问题阻碍了航空航天工业的发展。
不过，在近年来，俄罗斯政府加大了对航空航天工业的支持力度，并积极引入外资和技术，推动行业的复苏和发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
俄罗斯海军舰载航空兵发展三部曲飞机自1903年诞生后，经过大约10年的实践和尝试，作为一种新式武器被运用于战争中。
当时，人们幻想：如果将飞机部署在军舰上，组成一支舰载飞机作战部队，出海参战那将是一幅多么壮观的情景啊!1917年7月，英国海军首先研制出了可以部署作战飞机的航空母舰。
从此，人们对于在浩瀚的大海上，以军舰作为起降基地的舰载飞机的憧憬和幻想变成了现实。
而随着航空母舰的诞生，俄罗斯海军舰载航空兵的发展大致经历了三个历史发展阶段。
从KP-1到图-91俄国舰载飞机延生于第一次世界大战期间。
当时，俄国海军拥有4艘可以装载水上飞机的舰只。
其中，"金刚石"、"尼古拉一世"和"亚历山大一世"号巡洋舰以及"雌雕"运输舰部署在黑海舰队。
其主要任务是对空侦察和对敌地面目标实施轰炸。
在遂行上述任务时，通常这4艘可装水上飞机的巡洋舰和运输舰使用舰载起重机将水上飞机从甲板上吊到海面；然后水上飞机从海面起飞；完成任务后，再用舰载起重机将降落在海面上的水上飞机吊到自己的甲板上。
当时，俄国沙皇政府把主要精力放在改装可以装载作战飞机的运输舰和巡洋舰上面，并不打算研制航空母舰。
十月革命胜利后的一段时期，前苏联政府同样没有重视航空母舰的研制。
20年代初，美国、英国、日本和法国已经研制出了第一批航空母舰。
1927～1928年，前苏联海军装备了"红色工会国际"和"红色乌克兰"轻型巡洋舰。
这两艘巡洋舰均可装载2架"蓉克斯"JU-20水上飞机。
由于"蓉克斯"JU-20作战效率低，因此前苏联海军从德国采购了2部用于飞机起飞的弹射器和28架"享克尔"HD-55舰载飞机。
后来，"享克尔"HD-55被易名为KP-1舰载飞机，并成为前苏联历史上首批可以从巡洋舰上起飞的舰载侦察机。
1936年，前苏联政府批准了"组建大型海洋舰队"的计划。
根据该计划，在新型战列舰上将安装飞机弹射器和装载舰载校验侦察飞机。
当时，前苏联塔甘罗格中央水上飞机制造设计局总设计师Г?М?别里耶夫接受了研制新型舰载飞机的任务。
前苏联基洛夫工厂设计局承担了研制飞机弹射器的任务。
1936年9月4日，第312厂试飞员A?诺曼驾驶第一架KOP-1型舰载飞机样机升空。
该型机在卫国战争期间被易命为Бе-2。
尽管操纵性能和飞行稳定性能可靠，但KOP-1舰载飞机并没有通过国家试验。
1937年8月，KOP-1舰载飞机重新回到工厂进行改进。
1939年，改进后的KOP-1舰载飞机装备了前苏联海军航空兵。
在试验过程中，KOP-1舰载飞机借助英国"享克尔"公司研制的K-12飞机弹射器分别从"尼古拉一世"巡洋舰和"红色高加索"巡洋舰试验台上完成起飞。
1941年2月17日，KOP-1舰载飞机试验飞行结束。
1939年3月22～27日，前苏联塔甘罗格中央水上飞机制造设计局在"伏罗希洛夫"号巡洋舰上对KOP-2舰载飞机进行了弹射试验。
试验成功后，中央水上飞机制造设计局曾建议将KOP-2舰载飞机投入批量生产，但卫国战争的爆发影响了该计划的实施。
卫国战争为前苏联军用舰船制造专家研制航空母舰提供了良机。
当时，前苏联一些军用舰船制造专家向苏联海军提交了研制航空母舰的设计方案。
同时，前苏联海军总司令尼古拉?库兹涅佐夫海军上将也多次提出要求。
为此，苏联政府开始讨论研制航空母舰的方案。
最初，讨论的是：由苏联舰船制造工业部第17中央设计局提交的研制可装载40架作战飞机的防空型航空母舰和可装载60架或100架航空器的突击型航空母舰设计方案。
苏联A?H?图波列夫设计局和A?C?雅克福列夫设计局承担了研制舰载轰炸机和舰载歼击机的任务。
1950年，由图波列夫和孔多尔斯基领导的技术方案小组研制出了两架编号为"507"和"509"的舰载攻击机。
"507"舰载攻击机是在图-14飞机基础上研制而成的，没有通过技术论证。
而"509"舰载攻击机的设计方案独特。
该机采用了由Н?Д?库兹涅佐夫研制的经济型涡轮螺旋桨发动机。
在"509"舰载攻击机外形确定后，它被命名为图-91舰载攻击机。
B?A?奇热夫斯基担任该机的总设计师。
图-91舰载攻击机采用下单翼、后掠机翼和三点式起落架气动布局；呈双梯形机翼平面形状的下单翼可以折叠。
尽管该机的安全系数(设计载荷与使用载荷的比值)符合要求，但其机载武器装备的配置却不尽如人意。
1枚AБ-1500或3枚ФAБ-500、6枚ФAБ-250或12枚ФAБ-100航空炸弹，数枚深水炸弹，1枚高空投射鱼雷，6枚火箭鱼雷等均安装在外挂吊舱里。
这不仅使从航空母舰甲板上起飞增加了难度，而且导致飞机的安全系数大大下降。
1953年，斯大林逝世后，前苏联新任领导人赫鲁晓夫做出了大幅度削减制造军用舰船和停止设计航空母舰的决定。
于是，前苏联海军决定在图-91舰载攻击机基础上研制不带折叠机翼和不带着陆挂钩的岸基俯冲轰炸机，并且对机载设备进行了重新调整。
这种岸基俯冲轰炸机很快通过了工厂和国家试验。
试飞员对该机飞行性能十分满意，并建议投入批量生产。
但是，因赫鲁晓夫对其不感兴趣，故宣判了它的死刑。
从卡?25到雅克-14120世纪60年代，当意识到自己在研制航空母舰和舰载飞机方面落后于西方国家40多年时，苏联政府才如梦初醒，开始拟定组建"海洋导弹舰队"计划。
1967年12月25日，第一代"莫斯科"号直升机航空母舰装备前苏联海军。
"莫斯科"号直升机航母标准排水量为14500吨，满载排水量为18000吨；全长196.6米，飞行甲板长34米，宽34米，航速31节；可装载18～22架卡-25反潜直升机。
不久，第一代"列宁格勒"号直升机航空母舰装备了前苏联海军。
从这时起，苏联海军一支新的兵种，即舰载航空兵诞生了。
当时，卡-25反潜直升机成为舰载航空兵的主力军。
卡-25有乘员2人，装有2台ГТД-3БM燃气涡轮发动机；最大飞行速度220公里/小时，巡航速度193公里/小时，实用升限为3500米，悬停高度600米，最大航程650公里，作战半径250公里，最大起飞重量7500公斤；装有多枚空对舰导弹、反潜鱼雷和深水炸弹。
此外，卡-25反潜直升机还装有拖?式磁异探测器和光电探测器、吊放式声纳等特种设备。
在研制和装备反潜直升机的同时，前苏联海军还加紧为第二代"基辅"、"明斯克"、"诺沃罗西斯克"(或称"新罗西斯克")和"巴库"号航空母舰研制短距/垂直起降的舰载歼击机。
前苏联米高扬设计局、苏霍伊设计局和雅克福列夫设计局都进行过舰载歼击机的研制。
最终，雅克福列夫设计局在研制和批量生产舰载歼击机方面取得了巨大成就。
该设计局的雅克-36技术验证机，是苏联历史上第一架可以在航空母舰甲板上完成短距/垂直起降的舰载歼击机。
雅克-36技术验证机于1963年完成制造，同年春天开始试飞。
1964年7月27日，雅克福列夫设计局试飞长瓦列京?穆欣驾驶雅克-36进行了第一次飞行。
1964年9月27日，他驾驶雅克-36完成了第一次空中自由悬停。
1966年2月，瓦列京?穆欣再次驾驶雅克-36进行了第一次垂直起飞、水平飞行、圆圈飞行和按普通飞行方式降落的试验飞行。
同年的3月24日，对前苏联舰载航空兵来说是最值得庆贺的日子。
这天，瓦列京?穆欣驾驶雅克-36技术验证机第一次完成了全套飞行包线的试验飞行。
在雅克-36技术验证机的研制过程中，设计局还对短距/垂直起降飞机在接近地面时的复杂绕流现象、推力矢量旋转等技术难题进行了研究。
这为雅克福列夫设计局日后研制雅克-38短距/垂直起降歼击机奠定了基础。
1972年2月25日，雅克福列夫设计局试飞员米哈依尔?杰科斯巴赫驾驶雅克-38短距/垂直起降歼击飞机首次完成了垂直起飞、加速、减速、垂直降落等整套飞行试验。
同年，米哈依尔?杰科斯巴赫驾驶雅克-38在"莫斯科"号直升机航空母舰上完成了降落。
米哈依尔?杰科斯巴赫的这一创举，使雅克-38短距/垂直起降歼击机成为前苏联航空史上，第一个在航空母舰甲板成功降落的歼击机。
雅克-38歼击机的上述创举，比英国的"鹞"舰载垂直起降歼击机早了许多年。
1973年，雅克福列夫设计局研制出雅克-38У双座短距/垂直起降教练机，以便对飞行员进行训练。
在雅克-38短距/垂直起降歼击机的研制过程中，雅克福列夫设计局十分重视研究在垂直起降时，保护和拯救遇有意外事故飞行员的自我生存保护问题。
为此，前苏联"星"机器制造厂为雅克-38和雅克-38У研制了К-36ВМ和К-36ВМУ弹射座椅，以保证雅克-38У的2名机组成员，在垂直起降状态下遇有不测时可同时从座舱内弹出。
1975年5月，雅克-38短距/垂直起降歼击机和雅克-38У双座短距/垂直起降教练机，在前苏联海军"基辅"号航空母舰上开始了国家试验飞行。
"基辅"号航空母舰标准排水量32000吨，满载排水量38000吨；全长273米，飞行甲板长185米，宽47米；航速32节，可装载30架卡-25反潜直升机和15架雅克-36短距/垂直起降歼击机。
5月18日，前苏联格罗莫夫飞行试验研究所试验员奥列格?科诺年科和空军科研所试飞员弗拉德连?霍米亚科夫上校，各驾驶一架雅克-38前后间隔5分钟，降落于"基辅"号航空母舰甲板上。
雅克-38和雅克-38У双座教练机的国家试验一直持续到1975年10月24日。
1976年7月16日，"基辅"号航空母舰开始首次执行由黑海舰队塞瓦斯托波尔港至北方舰队北莫尔斯克港的海上远航作战行动任务。
当"基辅"号航空母舰行驶到地中海和大西洋时，飞行员驾驶雅克-38短距/垂直起降歼击机和雅克-38У双座短距/垂直起降教练机首次演练了复杂科目飞行任务，共计飞行22个小时。
1977年8月，雅克-38歼击机正式在前苏联海军"明斯克"、"诺沃罗西斯克"和"巴库"号航空母舰服役。
1982年，雅克福列夫设计局又研制出雅克-38M 改进型短距/垂直起降歼击机。
雅克-38M歼击机安装了大功率发动机、外挂油箱和可操纵的前起落架支柱。