一级减速器说明书
一级圆柱齿轮减速器说明书03290
课程设计说明书课题V带—单级齿轮减速器设计者班级学号指导教师沙市职业大学机械系设计课题：设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。
运输机连续工作，单向运转载荷变化不大，空载启动。
减速器小批量生产，使用期限6年，二班制工作，卷筒（不包括其轴承）效率为97%，运输带允许速度误差为5%。
设计任务要求：1.减速器装配图纸一张（１号图纸）；2.轴、齿轮零件图纸各一张（２号或３号图纸）；3.设计说明书一份。
机械设计课程设计计算说明书一、传动方案拟定 (3)二、电动机的选择 (4)三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比 (6)四、传动装置的运动和动力设计 (7)五、普通V带的设计 (10)六、齿轮传动的设计 (15)七、传动轴的设计 (18)八、箱体的设计 (27)九、键连接的设计 (29)十、滚动轴承的设计 (31)十一、润滑和密封的设计 (32)十二、联轴器的设计 (33)十三、设计小结 (33)计算过程及计算说明一、传动方案拟定第I组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动１、工作条件：使用年限6年，工作为两班工作制，载荷平稳，环境清洁。
２、原始数据：滚筒圆周力F=2200N；带速V=1.7m/s；滚筒直径D=420mm；方案拟定：采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。
1.电动机2.V带传动3.圆柱齿轮减速器4.连轴器5.滚筒6.运输带综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比，可见第2方案比较适合。
此选定电动机型号为Y132M2-6，其主要性能：额定功率：5.5kW，满载转速：960转/分。
电动机主要外形和安装尺寸：中心高HH外形尺寸L×(AC/2+AD)×HD底角安装尺寸A×B地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸D×E装键部位尺寸F×GD132 520×345×315 216×178 12 28×80 10×41三、确定传动装置的总传动比和分配各级传动比：由选定的电动机满载转速n m和工作机主动轴转速n1、可得传动装置总传动比为：i a=n m/n=n m/n卷筒= 960/77.3= 12.421、 运动参数及动力参数的计算 （1）计算各轴的转数：Ⅰ轴：n Ⅰ=n m / i 0=960/2.8=342.86 （r/min ）Ⅱ轴：n Ⅱ= n Ⅰ/ i 1=324.86/4.44=77.22 r/min卷筒轴：n Ⅲ= n Ⅱ （2）计算各轴的功率：Ⅰ轴： P Ⅰ=P d ×η01 =P d ×η1=4.5×0.96=4.32（KW ）Ⅱ轴： P Ⅱ= P Ⅰ×η12= P Ⅰ×η2×η3=4.32×0.98×0.97=4.11（KW ） 卷筒轴： P Ⅲ= P Ⅱ·η23= P Ⅱ·η2·η4=4.11×0.98×0.99=4.07（KW ）由指导书的表1得到： η1=0.96 η2=0.98 η3=0.97 η4=0.99综合以上数据，得表如下：带轮示意图如下：d0绘制轴的工艺图（见图纸）3738。
一级单级圆柱齿轮减速器说明书
一级单级圆柱齿轮减速器说明书一级单级圆柱齿轮减速器是一种常用的传动装置，被广泛应用于各种机械设备中。
它通过齿轮的啮合来实现传动的目的，将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩的输出轴。
本篇说明书将详细介绍一级单级圆柱齿轮减速器的结构、工作原理、安装要点以及维护保养等方面的内容，以帮助读者对其有更全面的了解和正确的使用。
一、结构介绍一级单级圆柱齿轮减速器由输入轴、输出轴、齿轮、轴承、外壳等部分组成。
其主要部件是两个相互啮合的圆柱齿轮，一个为输入轴上的驱动齿轮，另一个为输出轴上的从动齿轮。
它们通过齿轮啮合的角度和齿轮的齿数来实现不同的减速比。
二、工作原理当输入轴以一定的转速带动驱动齿轮旋转时，通过齿轮的啮合作用，从动齿轮也开始旋转。
由于从动齿轮的齿数较大，因此它转速较低，但扭矩较大。
这样就实现了输入轴高速旋转到输出轴低速高扭矩的转换。
三、安装要点1. 在安装前，应先清理减速器内部的油污和杂物，保持清洁。
2. 安装时应注意减速器的方向和位置，确保输入轴和输出轴的轴线对称，保持正确的啮合角度和齿轮间隙。
3. 在连接输入轴和输出轴时，应使用合适的联轴节或刚性联接件，保证转动的稳定性和可靠性。
4. 安装完成后，应检查并调整齿轮的啮合程度，确保减速器的工作顺畅。
四、维护保养1. 定期更换齿轮减速器内部的润滑油，并注意油品的选择与规定。
2. 清洁减速器表面的杂物和灰尘，并定期检查减速器的工作状态，如有异常应及时处理。
3. 轴承和齿轮的润滑脂应保持适当的润滑，不得过多或过少。
4. 若发现齿轮出现磨损或断裂等问题，应及时更换或修复，以免影响减速器的正常工作。
通过本篇说明书的详细介绍，相信读者对一级单级圆柱齿轮减速器有了更全面的认识。
在使用和维护中，我们应该严格按照要求进行操作，注意安装要点和维护保养的工作，从而提高减速器的工作效率和使用寿命，确保机械设备的正常运行。
一级减速器设计说明书
一级减速器设计说明书课题：一级直齿圆柱齿轮减速器设计学院：机电工程班级：2015机电一体化（机械制造一班）姓名：***学号：*************指导老师：***目录一、设计任务书——————————————————————二、电动机的选择—————————————————————三、传动装置运动和动力参数计算——————————————四、V带的设计——————————————————————五、齿轮传动设计与校核——————————————————六、轴的设计与校核————————————————————七、滚动轴承选择与校核计算————————————————八、键连接选择与校核计算—————————————————九、联轴器选择与校核计算—————————————————十、润滑方式与密封件类型选择———————————————十一、设计小结—————————————————————十二、参考资料—————————————————————一、设计任务说明书1、减速器装配图1张；2、主要零件工作图2张；3、设计计算说明书原始数据：（p10表1-4）1-A输送带的工作拉力;F=2000输送带工作速度：V=1.3m/s滚筒直径：D=180工作条件：连续单向运载，载荷平稳，空载起动，使用期限15年，每年300个工作日，每日工作16小时，两班制工作，运输带速度允许误差为5%传动简图:二、电动机的选择工作现场有三相交流电源，因无特殊要求，一般选用三相交流异步电动机。
最常用的电动机为Y系列鼠笼式三相异步交流电动机，其效率高，工作可靠，结构简单，维护方便，价格低，适用于不易燃、不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的场合。
本装置的工作场合属一般情况，无特殊要求。
故采用此系列电动机。
1.电动机功率选择1选择电动机所需的功率:工作机所需输出功率Pw=1000FV故Pw=10008.12000⨯= 3.60 kw工作机实际需要的电动机输入功率Pd=ηwp其中54321ηηηηηη=查表得：1η为联轴器的效率为0.982η 为直齿齿轮的传动效率为0.97 3η 为V 带轮的传动效率为0.96 54.ηη 为滚动轴承的效率为0.99 故输入功率Pd=98.099.099.096.097.098.0 3.60⨯⨯⨯⨯⨯=4.09KW2. 选择电动机的转速 76.4345014.310008.16010060n =⨯⨯⨯=⨯⨯=D V π卷卷 r/min按《机械设计手册》推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围2~5i =减速器，取V 带传动比4~3=带i ，则总传动比合理范围为I总=6~20。
一级减速器设计说明书(附装配图和零件图)
设计说明书2015-2016 学年第 1 学期学院：专业：机械设计制造及其自动化学生姓名：学号：课程设计题目：带式传动机的传动系统设计指导教师：日期：2015-12-31目录一、设计任务 (2)二、电动机的选择 (2)三、分配传动比 (3)四、V带设计 (3)五、直齿圆柱齿轮传动的设计计算 (5)六、高速轴的设计计算 (9)七、低速轴的设计计算 (12)八、减速器铸造箱体的主要结构尺寸设计 (14)九、轴承的润滑 (16)十、减速器的密封 (16)十一、齿轮的润滑 (16)十二、设计心得 (16)十二、参考文献 (17)十三、图 (17)一、设计任务1、设计题目带式输送机的传动系统设计（第一组）：原始数据：滚筒圆周力F=4KN；带速V=1.5m/s；滚筒直径D=320mm；工作条件：（1）二班制：即每天16小时（2）要求连续工作8年，每年按300天计算（3）工作温度正常，有粉尘（4）单向运转，不均匀载荷，中的冲击，空载启动。
2、设计步骤1.传动装置总体设计方案2.电动机的选择3.确定传动装置的总传动比和分配传动比4.计算传动装置的运动和动力参数5.普通V带设计计算6.减速器内部传动设计计算7.传动轴的设计8.滚动轴承校核9.键联接设计10.联轴器设计11.润滑密封设计12.箱体结构的设计97带轮的轮毂宽度为63~84mm 取L1=70mm（2）轴段②设计h=（2~3）c=2.4~3.6d2取38mm（3）轴段③⑥是轴承安装，考虑齿轮只受轴向力和径向力选用深沟球轴承，轴承型号为6308∴d3=40mm轴承宽度为23mm ，轴套宽度为12mmL3=43mm，L6=27（4）轴段④为齿轮位，取d4=45mm 宽度略小于小齿轮齿宽取L4=98mm（5）轴段⑤为轴环，h=（2~3）c，d5=53mm，宽度等于小齿轮中心到轴套的距离取L5=12mm4.键连接：大带轮和轴段间采用A型普通平键连接由机械制图附表5-12查得型号为键14×90 GB1096-2003键10×63 GB1096-2003d b h l t t130~38 10 8 22~160 5.0 3.344~50 14 9 36~160 5.5 3.85.校验（1）F NH1 = F NH2 =F t/2=2652.8N-F px245-F NV1×155+F rx77.5 = 0F NV1×155 = -F px245+F rx80 = -2796.04+1931.09×77.5 =-3454N F NV2 = F r-F p-F NV1 =1931-2796.04+3454 =2589.05N L1=70mmd2取38mm轴承型号为6308d3=d6=40mmL3=43mmL6=27取d4=45mmL4=98mmd5=53mmL5=12mm键14×90 GB1096-2003 键10×63 GB1096-2003F NH1 = 2652.8NF NV1×55 =-3454NF NV2 = 2589.05N图1②轴承A的总支承反力F A=√(F NH1·F NH1+F NV1·F NV1)=4355.17N③轴承B的总支承反力F B=√(F NH2·F NH2+F NV2·F NV2)=3706.82N④带轮作用在轴承A的弯矩M带A=F P·L=2796.04×90.05×77.5=253041.62N·mm⑤轴承B作用在高速轴上的弯矩MＶ＝ＦＮＶ２×L=2589.05x77.05=200651.37N·mm⑥在圆周方向产生的弯矩M H=F NH1·80=2652.81×77.5=205592.775N·mm⑦合成弯矩M A=M带A=275409.94N·mmM r=√(M V²+M H²)=287279N·mmT=254.67×103（2）①齿轮轴与点A处弯矩较大，且轴径较小，故点A处剖面为危险剖面W=πd3/32=π·403/32=6283.19mm3②抗弯截面系数为W T=πd3/16=π·403/16=12566.37mm3③最大弯矩应力σA=M A/W=253041.62/6283.19=40.27MPa④扭剪应力τ=T1/W T=254.67·1000/12566.37=20.27MPa按弯度合成强度进行校核计算，扭转切应力为脉动循环变应力，取折合系数α=0.6，则当量应力为σca=√σA²+4(ασ)²=√40.27²+4·(0.6·20.27)²=47.05MPa＜[σ-1]∴强度满足要求图2F A=4355.17NF B=3706.82NM带A=253041.62N·mm MＶ=200651.37N·mm M H==205592.775M A=275409.94M r=287279N*mmT=254.67x103W=6283.19mm3W T=12566.37mm3σA=40.27MPaτ=20.27MPaσca=47.05MPa选取轴承型号为6311，轴承宽度为29mm，d3=55mm 轴套的宽度为15mmL3=53mm，L6=33mm（4）轴段④设计轴段④上安装齿轮，为了方便齿轮安装长度小于大齿轮宽度，取L4=92mm d4=60mm（5）轴段⑤设计轴段⑤为轴环，根据h=（2~3）c，取d5=68mmL5等于大齿轮中心到轴套的距离取L5=15mm4.键连接联轴器轴段①和轴段④采用A型普通平键连接根据机械制图可得型号为键 14×100 GB1096-2003键 18×80 GB1096-2003d b h l t t144~50 14 9 36~160 5.5 3.858~65 18 11 50~200 7.0 4.45.校验L3=53mmL3=53mm，L6=33mmd4=60mmL4=92mmd5=68mmL5=15mm键14×100 GB1096-2003键18×80 GB1096-2003图3图4八、减速器铸造箱体的主要结构尺寸设计九、轴承的润滑滚动轴承的润滑剂可以是脂润滑、润滑油或固体润滑剂。
一级圆柱斜齿轮减速器说明书
一级圆柱斜齿轮减速器说明书一级圆柱斜齿轮减速器说明书第一章引言1.1 文档目的本文档旨在向用户介绍一级圆柱斜齿轮减速器的结构、工作原理、使用方法以及注意事项，为用户提供准确、详细的使用指南。
1.2 读者对象本文档适用于一级圆柱斜齿轮减速器的用户、维护人员和相关技术人员等。
第二章产品概述2.1 产品定义一级圆柱斜齿轮减速器是一种将输入轴的运动速度减缓，并传递给输出轴的装置。
它采用齿轮传动的方式，具有可靠性高、传动效率高等特点。
2.2 产品组成一级圆柱斜齿轮减速器由输入轴、输出轴、齿轮等主要部件组成，还包括支架、润滑系统、密封系统等辅助部件。
第三章结构与工作原理3.1 结构一级圆柱斜齿轮减速器的主要结构包括外壳、内圈、齿轮、轴等组件。
外壳起到支撑和固定内部部件的作用，内圈负责承载齿轮，齿轮通过轴连接输入轴和输出轴。
3.2 工作原理当输入轴旋转时，齿轮通过啮合将运动传递给输出轴，同时根据齿轮的齿数比决定了输出轴的转速和转矩。
第四章使用方法4.1 安装与调试正确安装一级圆柱斜齿轮减速器至关重要，必须确保减速器与所连接的设备协调配合。
在安装完成后，需要进行调试工作，确保减速器正常运行。
4.2 使用注意事项在使用一级圆柱斜齿轮减速器时，需要注意以下事项：- 避免过载运行，以免损坏减速器；- 定期检查润滑油的状态，保持润滑系统的正常工作；- 注意轴的对齐问题，确保输入轴和输出轴正常运转。
第五章维护与保养5.1 日常维护保持一级圆柱斜齿轮减速器的清洁和润滑是日常维护的重要工作，定期检查齿轮和轴的磨损情况，并及时更换损坏的零件。
5.2 故障处理当一级圆柱斜齿轮减速器出现故障时，需要根据情况进行排查和处理。
常见的故障包括噪音过大、温升过高等，需要迅速找到原因并进行修复。
第六章附件本文档的附件包括一级圆柱斜齿轮减速器的安装示意图、维护保养记录表等。
附件的详细内容请参见附件部分。
第七章法律名词及注释本文所涉及的法律名词及其注释如下：- 齿轮传动：指通过齿轮进行传递和转换动力的一种装置。
一级圆柱齿轮减速器说明书
一级圆柱齿轮减速器说明书
一级圆柱齿轮减速器是机械传动系统中的一种常用减速器。
它由
圆柱齿轮轴、输出轴、轴承和机壳等部分组成。
其主要作用是将高速
旋转的输入轴上的动能转换为低速旋转的输出轴上的动能，从而满足
不同工况下的需求。
圆柱齿轮减速器的工作原理非常简单明了。
它的输入轴与电机轴
相连，当电机运转时，输入轴便开始旋转。
圆柱齿轮减速器中的圆柱
齿轮作为减速器的核心部件，通过与输入轴连接，从而使圆柱齿轮旋转。
圆柱齿轮与输出轴通过齿轮的啮合方式相连，当圆柱齿轮旋转时，输出轴便会带动旋转。
因此，输入轴的高速旋转可被减速到输出轴的
低速旋转状态。
一级圆柱齿轮减速器具有多种优点。
首先，它具有结构紧凑、体
积小、噪声小、可靠性高等特点。
其次，在传动系统中，减速器的转
矩传递能力很强，并能有效地减少驱动频率。
还有，圆柱齿轮减速器
在工业生产中广泛应用，例如：起重机、矿山机械、食品机械、医药
机械等均可使用。
在使用一级圆柱齿轮减速器时，需要注意以下事项。
首先，应在
工作前检查减速器的油位，以确保润滑情况良好。
其次，在使用过程中，需要注意不要超负荷、超转速或超过额定时间运行，以防损坏减
速器。
最后，在每次使用后，应对减速器进行正确的保养、清洁和维护，以充分发挥减速器的性能。
总之，一级圆柱齿轮减速器是一种高效、可靠的机械传动系统，
其应用范围广泛、性能优越。
在使用中，应注意正确使用、正确维护、正确保养，以延长减速器的使用寿命。
一级减速器课程设计计算说明书(样例)
一级减速器课程设计计算说明书(样例)一级减速器课程设计计算说明书1.引言本文档是一级减速器课程设计计算的说明书，旨在对一级减速器的设计步骤、计算公式及相关参数进行详细说明，以确保设计的准确性和可靠性。
2.设计需求在此章节应包括对一级减速器设计的基本需求进行阐述，包括输入轴转速、输出轴转速、传递扭矩等参数，以及要求的传动效率、可靠性等要求。
3.选用齿轮类型及参数计算在此章节应包括对齿轮的类型选择、齿轮参数计算的详细说明，包括模数、压力角、齿数、齿宽等，以确保选用的齿轮能满足设计要求。
4.螺旋齿轮参数计算在此章节应包括对螺旋齿轮参数计算的详细说明，包括螺旋角、螺旋方向、齿面硬度等，以确保螺旋齿轮的设计符合实际需要。
5.轴的设计计算在此章节应包括对输入轴和输出轴的设计计算的详细说明，包括轴材料的选择、轴的强度计算、轴的直径计算等，以确保轴的设计满足要求。
6.轴承的选型与计算在此章节应包括对输入轴和输出轴轴承的选型与计算的详细说明，包括轴承额定寿命、载荷计算等，以确保选用的轴承能够承受设计要求的使用条件。
7.辅助部件设计计算在此章节应包括对一级减速器的辅助部件（如密封件、润滑装置等）的设计计算的详细说明，以确保辅助部件能够满足设计要求。
8.总体设计及装配图在此章节应包括一级减速器的总体设计及装配图的详细说明，以便于实际制造和装配。
9.结论在此章节应对一级减速器的设计计算结果进行总结，评估设计的合理性和可行性。
附件：1.一级减速器设计的图纸和参数表2.一级减速器相关的计算表格和结果法律名词及注释：1.涉及的法律名词1：法律名词1的注释2.涉及的法律名词2：法律名词2的注释3.涉及的法律名词3：法律名词3的注释。
一级减速器设计说明书
机械设计课程设计说明书题目：一级圆锥齿轮减速器系别：专业班级：学号：学生姓名：指导教师：时间：计算过程及说明结果机械设计任务书一、设计任务书单级圆锥齿轮减速器（1）原始数据：牵引力F=1.908N传送速度V=1.056m/s链轮直径D=130mm（2）设计任务要求：1）减速器装配图纸一张（１号图纸）2）轴、齿轮零件图纸各一张（３号图纸）3）设计说明书一份二、传动系统总体设计（一）传动系统拟定方案计算过程及说明 （二）电动机的选择1、 选择电动机类型按工作要求和工作条件选用Y 型系列三相鼠笼型异步电动机，其结构为全封闭自扇冷式结构，电压为380V 。
2、 选择电动机的容量 工作机的有效功率为：W P = FV=2.00 KW从电动机到工作机输送带间的总效率为：21234ηηηηη=∑式中1η、2η、3η、4η、别为带传动、齿轮、轴承、链传动效率。
查文献【1】中表9.1可知，10.96η=、20.97η=、30.98η=、40.96η=则：20.960.970.980.96η=⨯⨯⨯=∑0.859所以电动机所需工作功率为：wd p p η==∑2.00 /0.859 =2.33 KW3、 确定电动机转速输出轴转速：60000/w n V D π==70.00 m/s锥齿单级传动比2~3i '=∑，V 带传动比2~4i =带，链传动比2~4i =链，所以电动机转速的可选范围为：()()'8~48701560~3360mind w rn in ==⨯=∑符合这一范围转速的电动机只有：750minr 、1000minr 、1500minr 、3000minr三种，选用同步转速为1000minr的电动机。
根据电动机的类型、容量和转速，查文献【1】表15.1可知：选用Y132S-6，额定功率3kw 型电动机。
表1—1 Y112M-6型电动机主要参数电动机型号 额定功率/KW满载转速/（minr）启动转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 Y132S -639602.02.0（三）计算传动装置的总传动比i ∑并分配传动比1、总传动比i∑mwn in ==∑960 /70.00 =13.71 2、分配传动比ii i i I II III =⨯⨯∑考虑润滑条件，为使圆锥齿轮和带轮平稳传动，取锥齿轮传动比 2.5II i =，链传动比2.5III i =，故带传动比为13.712.192.5 2.5III ii i i I II ∑==≈⨯（四）计算传动装置各轴的运动和动力参数1、各轴的转速电机轴 960minm r n =Ⅰ轴 mn n i I I==960 /2.19 =437.50 min r Ⅱ轴 In n i II II==437.50 /2.50 =175.00 min r III 轴 IIIII IIIn n i ==175.00 /2.50 =70.00 min r 2、各轴的输入功率Ⅰ轴 1d p p ηI =⨯=2.33 ⨯0.96 =2.24 kwⅡ轴 23p p ηηII I =⨯⨯=2.24 ⨯0.97 ⨯0.98 =2.13 kw III 轴 34III II p p ηη=⨯⨯=2.13 ⨯0.96 ⨯0.98 =2.00 kw 3、各轴的输入转矩 Ⅰ轴 1119550p T n ==48.82 Ⅱ轴 29550IIIIp T n ==116.01 III 轴 39550IIIIIIp T n ==272.86 将上述计算结果汇总于表1—3，以备查用。
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前言一、课程设计的目的和意义机械设计基础课程设计是相关工科专业第一次较全面的机械设计练习，是机械设计基础课程的最后一个教学环节。
其目的是：1、培养学生综合运用所学的机械系统课程的知识去解决机械工程问题的能力，并使所学知识得到巩固和发展。
2、学习机械设计的一般方法和简单机械传动装置的设计步骤。
3、进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图和学习使用设计资料、手册、标准和规范。
4、机械设计基础课程设计还为专业课课程设计和毕业设计奠定了基础。
二、课程设计的内容和份量1、题目拟订一般选择通用机械的传动装置作为设计的课程，传动装置中包括齿轮减速器、带传动、链传动、蜗杆传动及联轴器等零、部件。
传动装置是一般机械不可缺少的组成部分，其设计内容既包括课程中学过的主要零件，又涉及到机械设计中常遇到的一般问题，能达到课程设计的目的。
（具体题目附在任务书的后面）2、内容总体设计、主要零件的设计计算、减速器装配图和零件工作图的绘制及设计计算说明书的编写等。
3、份量减速器装配图一张(AO或A1图纸)，零件工作图二张（齿轮减速器为输入或输出轴、蜗杆减速器为蜗杆轴一张，齿轮或蜗轮一张。
）设计计算说明书一份。
三、课程设计的步骤和进度课程设计的具体步骤为：1、设计准备认真阅读设计任务书，明确设计要求、工作条件、内容和步骤；通过阅读有关资料、图纸；参观实物和模型，了解设计对象；准备好设计需要的图书、资料和用具；拟定设计计划等。
2、传动装置的总体设计确定传动装置的传动方案；计算电动机的功率、转速，选择电动机的型号；计算传动装置的运动和动力参数(确定总传动比；分配各级传动比，计算各轴的转速、功率和转矩等)；3、传动零件的设计计算减速器以外的传动零件设计计算(带传动、链传动)；减速器内部的传动零件设计计算(如齿轮传动等)。
4、减速器装配草图设计绘制减速器装配草图，选择联轴器，初定轴径；选择轴承类型并设计轴承组合的结构；定出轴上受力点的位置和轴承支点间的跨距；校核轴及轮毂联接的强度；校核轴承寿命；箱体和附件的结构设计。
5、工作图设计零件工作图设计；装配工作图设计。
6、整理编写设计计算说明书整理编写设计计算说明书，总结设计的收获和经验教训。
目录一传动装置的总体设计1、传动方案的确定 (1)2、电动机的选择 (1)3、传动装置的总传动比的计算和分配 (3)4、传动装置的运动和动力参数的确定 (3)二传动零件的设计1、V带设计 (4)2、齿轮传动设计 (6)3、轴的设计 (9)4、滚动轴承的选择与校核计算 (15)5、键联接的选择及其校核计算 (16)6、联轴器的扭矩校核 (18)7、减速器基本结构的设计与选择 (18)三箱体尺寸及附件的设计1、箱体的尺寸设计 (20)2、附件的设计 (21)四参考文献 (22)五附表 (23)一、传动装置的总体设计1、 确定传动方案本次设计选用的带式输送机的机械传动装置方案为V 带传动和一级闭式齿轮传动，其传动装置见下图。
2、 选择电动机 （1）选择电动机的类型按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭式结构，电压380V ，Y 系列。
（2）选择电动机的额定功率①带式输送机的性能参数选用如下表：输送带工作拉力F/N输送带工作速度v/m ·s -1卷筒直径D/mm80002 450表一工作机所需功率为：16Kw 1000/280001000P =⨯==sm N Fvw②电动机到工作机的传动总效率为：ηα=η1332ηηη4η5其中1η、2η、3η、4η、5η分别为V 带传动、齿轮传动、滚动轴承、弹性套柱销联轴器和滚筒的效率，查取《机械设计课程设计手册》P 5的表1-7， 选取1η=0.96 、2η=0.98（球轴承）、3η=0.97（8级精度圆柱齿轮）、4η=0.99（联轴器）、5η=0.96故ηα=η1332ηηη4η5=0.96×0.98×0.98×0.98×0.97×0.99×0.96=0.83 ③ 电动机所需功率为又因为电动机的额定功率ed d P P ≥查《机械设计课程设计手册》P 167的表，选取电动机的额定功率为22kW ，满足电动机的额定功率d ed P P ≥。
（3）确定电动机的转速传动滚筒轴工作转速查《机械设计课程设计指导书》P 7的表1， V 带常用传动比为i 1=2~4，圆柱齿轮传动一级减速器常用传动比范围为i 2=3~6（8级精度）。
根据传动装置的总传动比i 与各级传动比i 1、i 2、…i n之间的关系是i=i 1i 2…i n ，可知总传动比合理范围为i=6~24。
又因为wmn n i =，故电动机的转速可选择范围相应为符合这一范围的同步转速有750r/min 、1000r/min 和1500r/min 三种。
（4） 确定电动机的型号选上述不同转速的电动机进行比较，查《机械基础课程设计手册》P 167的表及相关资料得电动机数据和计算出总的传动比，列于下表：方案电机型号额定功率kW电机转速r/min电机质量kg参考 价格（元）同步 转速满载转速 1 Y180L-4 22 1500 1470 190 8.89 2 Y200L2 -6 22 1000 970 250 10.9 3Y225M-822750740 29214.1为降低电动机重量和价格，由表二选取同步转速为1500r/min 的Y 系列电动机，型号为Y180L-4。
查《机械设计课程设计手册》P 167的表和P 168的表，得到电动机的主要参数以及安装的有关尺寸(mm)，见以下两表：电动机的技术数据电动机型号 额定功率 （kw ） 同步转速 （r/min ） 满载转速 （r/min ） 堵转转矩额定转矩最大转矩额定转矩Y180L-4 2215001470 2.02.2中心高 H(mm)外形尺寸底脚安装尺寸 地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸D ×E键公称尺寸1L AC+AD HD 2⎛⎫⨯⨯ ⎪⎝⎭A ×B F ×H180279×279 1514×180表四3、 传动装置的总传动比的计算和分配 （1） 总传动比 17.32 （2） 分配各级传动比各级传动比与总传动比的关系为i=i 1i 2。
根据V 带的传动比范围i 1=2 ~ 4 ，初选i 1＝3，则单级圆柱齿轮减速器的传动比为5.77，符合圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围i 2=3~6，且符合了在设计带传动和一级圆柱齿轮减速器组成的传动装置中，应使带传动比小于齿轮传动比，即i 带<i 齿。
4、计算传动装置的运动和动力参数 （1）计算各轴输入功率①0轴（电动机轴）的输出功率为：②1轴（减速器高速轴）的输入功率：从0轴到1轴，经过V 带传动，所以：③ 2轴（减速器低速轴）的输入功率：从1轴到2轴，经过一对轴承，一对齿轮传动，一对齿轮啮合传动，所以：④ 3轴（滚筒轴）的输入功率：从2轴到3轴，经过一对轴承，一个联轴器，所以：（2）计算各轴转速①0轴（电动机轴）的转速：②1轴（减速器高速轴）的转速：③2轴（减速器低速轴）的转速：④3轴（滚筒轴）的转速：（3） 计算各轴转矩 ① 0轴（电动机轴）的转矩：②1轴（减速器高速轴）的转矩：③2轴（减速器低速轴）的转矩：④ 3轴（滚筒轴）的转矩：把上述计算结果列于下表：参数轴名输入功率 （kW ）转速(r/min) 输入转矩 （N.m ） 传动比传动效率轴0（电动机轴） 19.38 1470 125.3830.96轴1（高速轴）18.51490235.925.770.97 轴2（低速轴） 17.59 84.921942.1010.99轴3（滚筒轴）17.031922.68表五二、 传动零件的设计1、 箱外传动件设计（V 带设计） （1）计算设计功率P ded A d P K P根据V 带的载荷有轻微振动，一班工作制（8小时），查《机械基础》P 296表13－6，取K A ＝1.2。
即（2）选择带型窄V 带的带型根据传动的设计功率P d 和小带轮的转速n 1按《机械设计基础》P 219图13－16选取。
根据算出的P d ＝22.21kW 及小带轮转速n 1＝1470r/min ，查图得：d d =200～250可知应选取SPA 型V 带。
（3）确定带轮的基准直径并验证带速由《机械设计基础》P 219表13－9查得，小带轮基准直径为不小于90mm （d dmin =90mm ），则取d d1=100mm> d dmin .所以=300mm由《机械设计基础》P 219表13-9查“V 带轮的基准直径”，得2d d =300mm ①误差验算传动比：（ε为弹性滑动率）误差符合要求② 带速满足5m/s<v<25~30m/s 的要求，故验算带速合适。
（4）确定中心距离、带的基准长度并验算小轮包角由式()()120120.72d d d d d d a d d +≤≤+ 可得0.7（100+300）≤0a ≤2（100+300） 即280≤0a ≤800，选取0a =600mm 所以有：由《机械设计基础》P 212表13－2查得L d ＝1800mm 实际中心距符合要求。
（5）确定带的根数z查《机械设计基础》P 215表13-4，取P 0=2.61KW ，△P 0=0.56KW 由《机械设计基础》P 218表13－8查得，取K α=0.98 由《机械设计基础》P 212表13－2查得，取K L ＝0.91 则带的根数所以z 取整数为8根 （6）确定带轮的结构和尺寸根据V 带轮结构的选择条件，Y180L-4型电机的主轴直径为D=48mm ；由《机械设计基础》P222 ，“V 带轮的结构”判断：当3D 〉d d1(100mm)可采用实心式， 由于d d2=300mm ，所以宜选用腹板式带轮。
总之，小带轮选实心式结构，大带轮选择腹板式结构。
（7）确定带的张紧装置选用结构简单，调整方便的定期调整中心距的张紧装置。
（8）计算压轴力由《机械设计基础》P 212表13－1查得，SPA 型带的单位长度质量q=0.12kg/m.故得单根初拉力F 0上面已得到1a =158.56o ，z=8，则（9）带轮的材料选用灰铸铁，HT200。
2、 减速器内传动件的设计（齿轮传动设计） （1）选择齿轮材料、热处理方法及精度等级① 齿轮材料、热处理方法及齿面硬度因为运输机连续工作，空载启动，载荷变化不大，属于一般的齿轮传动，故两齿轮均可用硬齿面齿轮。
查《机械设计基础》P 166表11－1，小齿轮选用45号钢，调质处理，硬度260HBS ；大齿轮选用45号钢，调质处理，硬度为220HBS 。
② 精度等级初选减速器为一般齿轮传动，圆周速度不会太大，初选8级精度。