以岗位为导向的《城市轨道交通行车组织》课程改革与实践
行车组织说课稿
行车组织说课稿《行车组织》说课稿交通物流系陈波尊敬的各位评委：上午好！今天我说课程的课题是城市轨道交通运输与管理专业的《行车组织》下面我将从课程定位、课程设计、教学内容、教学资源、教学组织与实施、教学方法与手段、教学评价、特色创新这几个方面进行阐述。
一、课程定位1、课程性质《行车组织》这门课程是城市轨道交通专业的核心能力课程中的专业主干课，本课程以城市轨道交通系统行车专业岗位所需知识和操作技能为主，对城市轨道交通行车组织进行详细全面的描述。
为将来学生从事的OCC(Operation Control Center) 行调、车站客运值班员、行车值班员、站长等工作岗位培养必备的理论知识和专业技能。
2、课程作用行车组织的授课对象为城市轨道交通运输与管理专业学生( 5 年制和3 年制)，课程开设时间为一学期。
本课程的作用是通过学习让学生达到以下几个要求1. 掌握地铁运营的相关基础知识；2. 培养学生掌握地铁车站行值、客值、站长、OCC亍调的行车岗位的相关技能；3. 帮助学生的顶岗实习，在未来职业生涯中建立起强烈的服务意识和安全意识；4. 本课程作为无锡地铁订单生的必考科目，参加全国的订单班统考。
因此本课程对于订单班的学生尤为重要，在教学上我们要求学生掌握书本上的所有应会知识，做到无外围，无复习的考核。
5. 本课程是无锡市车站值班员中高级工鉴定的必考项目。
所以要求学生在学业期间，通过本课程的学习，能顺利完成中高级工鉴定项目的考核。
3、教学目标根据新课程标准和教学大纲要求，结合学生的现有知识水平，以培养学生职业能力为目标，确定本课程的教学目标：知识目标：1．熟悉地铁运营所涉及到的车站、车辆等知识；2．熟悉地铁运营的行车组织原理、过程3.掌握车站行值的行车组织工作、了解熟悉OCC亍调的行车组织工作。
能力目标：1. 具备担任车站行车值班员的工作能力2. 初步具备担任OCC亍车调度员的潜质。
3. 初步具备应用所学知识解决实际问题的能力；情感目标：1．养成良好的职业习惯，形成强烈的安全意识；2．培养团队合作意识和创新精神3．倡导学生主动参与学习、乐于探究。
城市轨道行车组织实训报告
城市轨道行车组织实训报告一、前言城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，也是城市化发展的重要标志。
随着城市轨道交通的不断发展，对于轨道行车组织实训的需求也越来越大。
本报告将详细介绍城市轨道行车组织实训的内容和方法。
二、实训目标1.了解城市轨道交通的基本原理和运营模式；2.掌握轨道行车组织的基本方法和技巧；3.熟悉操作规程和安全操作流程；4.提高应急处理能力和危机管理能力。
三、实训内容1.基础知识培训在进行实际操作之前，需要进行一些基础知识培训，包括：列车结构、信号系统、安全规程等方面的知识。
这些知识将为后续操作提供必要的理论支持。
2.模拟操作通过模拟操作，学员可以熟悉列车驾驶室内各种设备的使用方法，并掌握列车启动、制动等基本操作技能。
同时，在模拟环境中还可以进行信号灯识别、制动距离计算等方面的训练。
3.实际操作在完成模拟操作后，学员将进入实际操作环节。
在实际操作中，学员需要独立驾驶列车，并按照规定的路线和速度行驶。
同时，还需要掌握信号灯的识别和遵守各种安全规程。
4.应急处理训练在城市轨道交通运营过程中，可能会发生各种紧急情况，如火灾、停电等。
因此，在实训过程中，还需要进行应急处理训练，提高学员的应变能力和危机管理能力。
四、实训方法1.教室授课通过教室授课的方式，向学员介绍城市轨道交通的基本原理、运营模式以及安全规程等方面的知识。
这些知识将为后续操作提供必要的理论支持。
2.模拟器训练通过模拟器进行列车驾驶模拟操作，帮助学员熟悉列车内部设备的使用方法，并掌握列车启动、制动等基本操作技能。
同时，在模拟环境中还可以进行信号灯识别、制动距离计算等方面的训练。
3.现场实操在完成模拟操作后，学员将进入实际操作环节。
在实际操作中，学员需要独立驾驶列车，并按照规定的路线和速度行驶。
同时，还需要掌握信号灯的识别和遵守各种安全规程。
4.应急处理训练在城市轨道交通运营过程中，可能会发生各种紧急情况，如火灾、停电等。
因此，在实训过程中，还需要进行应急处理训练，提高学员的应变能力和危机管理能力。
城市轨道交通行车组织课程教学改革研究与实践
右 。按 照 这个 指 标 ， 到２ ０ １ ５ 年， 我 国对 城市 轨 道 交 通
人 员 的需求将 超过 １ ０ 万人 。
快 速发 展 的城市轨 道交 通急需 一大 批具 备轨道 交
通运营专业知识和技能的人才， 无论是地铁列车司机 、 车站站务 、 行车调度还是信号维护等其它地铁运 营一 线岗位 ， 都需要掌握城市轨道交通行车组织技能 ， 城市
管理专业 中高职衔接 的人才培养模式改革研究》 （ 项 目编号 ： ２ ０ １ ３ — ２ ６ ） 的研究成果。
作者简介 ： 李俊辉 （ １ ９ ８ ４ 一 ） ， 男， 湖南 永 州 人 ， 广 东 交 通 职 业技 术 学 院 轨 道 交 通 学 院 轨 道 运 营 管 理 系 副 主 切需要进行改革 ， 本文以城 市轨道交通运营管理专业开设 的城市轨道交通行车组 织课程为例进行教学改革的探索和实践 。
城市轨道交通行车组织课程教案
《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《铁路客运安全概论》课程标准一、课程的基本信息适应对象：高职二年级课程代码：学时分配：80赋予学分：先导课程：后续课程：二、课程性质与任务该课程运用系统的思想，阐述城市轨道交通安全管理知识，涵盖安全的基本理论和基本操作方法，培养学生科学组织运输生产任务。
突出职业教育的特点，围绕职业能力的形成，着眼于培养技能型人才。
三、教学目的与要求通过课程学习，能够深入理解城市轨道交通安全管理知识，掌握城市轨道交通安全各项措施。
学习本课程后，应达到下列基本要求：（一）政治思想基本要求了解城市轨道交通的管理方法（二）基本知识、能力、素质要求掌握城市轨道交通安全知识（三）专业知识、能力、素质要求1. 专业知识掌握城市轨道交通安全的理论方法和处置方案2. 专业能力（技能）要求熟练处置各种城市轨道交通安全事故3.专业素质要求科学组织市轨道交通运输生产任务四、教学内容与安排（一）教学内容城市轨道交通安全管理概述，城市轨道交通安全管理法律法规，城市轨道交通危险源识别、管理与控制，城市轨道交通事故的处理，城市轨道交通行车安全管理，城市轨道交通运营施工安全管理，城市轨道交通设备安全管理，城市轨道交通消防安全管理，城市轨道交通应急管理，城市轨道交通安全分析与评价。
（二）教学安排五、教学设备和设施教学多媒体六、教学师资配备要求七、课程资源八、教学实施多媒体授课九、课程考核方案考试“”课程实操考核表十、教材的选择与编写《铁路客运安全概论》课程简介《铁路客运安全概论》课程标准一、课程的基本信息适应对象：高职二年级课程代码：学时分配：80赋予学分：先导课程：后续课程：二、课程性质与任务该课程运用系统的思想，阐述城市轨道交通安全管理知识，涵盖安全的基本理论和基本操作方法，培养学生科学组织运输生产任务。
城市轨道交通行车组织课程教学方法实施效果分析
城市轨道交通行车组织课程教学方法实施效果分析赵珍祥（杨凌职业技术学院，陕西杨凌712100）［摘要］城市轨道交通行车组织课程是城市轨道交通运营管理专业中一门重要的专业核心课程。
通过对城市轨道交通行车组织类岗位的分析，提出以岗位需求为导向的课程教学方法，构建了一系列教学任务，同时引入线上线下混合教学考核模式，通过教学实施效果的分析，该教学方法在提高学生学习能力方面有一定作用。
［关键词］行车组织；岗位需求；教学方法；混合教学［中图分类号］G642［文献标识码］A ［文章编号］2095-3437（2018）10-0074-03［收稿时间］2018-04-02［基金项目］2017年杨凌职业技术学院人文社科类研究基金项目“以岗位需求为导向的《城市轨道交通行车组织》课程教学实践研究”（编号：GJ1715）。
［作者简介］赵珍祥（1983-），男，山西阳泉人，杨凌职业技术学院讲师，硕士，主要从事城市轨道交通类专业教学工作。
2018年10月October ，2018University Education近年来，随着我国城市规模的不断扩大，城市人口的不断增加，城市交通拥堵日益加重，交通能力和交通需求之间的矛盾日益突出，而城市轨道交通方式不仅能充分利用城市空间、避免地面拥挤，还具有运能大、无污染、速度快、能耗低、安全、准时、方便、舒适等优点。
因此，全国各大中型城市轨道交通建设呈现出爆炸式增长，随之而来的是各大企业急需一大批具备城市轨道交通运营管理专业知识的一线高素质技术技能人才。
在此背景下，我校2016年增设城市轨道交通运营管理专业，招生数量连年攀升，但随之而来的则是学生整体素质下滑、教学质量偏低等问题的出现。
一、项目背景（一）教学现状高等职业技术院校的学生普遍基础薄弱，从小就被打上了“差生”的标签，层层的打击让学生丧失了学习的热情，导致其学习积极性和学习主动性普遍不高，但是他们也具有观念开放、兴趣广泛、动手能力强等优点。
城市轨道交通类专业课程思政“四维五角六步”教学模式探索与实践——以城市轨道交通行车组织课程为例
城市轨道交通类专业课程思政“四维五角六步”教学模式探索与实践①———以城市轨道交通行车组织课程为例汪武芽（江西交通职业技术学院，江西南昌330013）课程是人才培养的核心要素，也是育人的重要载体。
深入挖掘并提炼各专业课程知识体系中所蕴含的思想价值和育人元素，培养学生的敬业精神、合作精神，构建全课程育人格局，具有重要的现实意义。
一、加强城市轨道交通类专业课程思政建设的价值意蕴城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的庞杂系统，对从业人员的要求较高。
随着新技术、新设备的不断应用及乘客需求的变化，加强城市轨道交通类专业课程思政建设，对培养符合行业企业要求的高素质技术技能人才具有重要的意义。
（一）学生视角：德智技并修，增强发展能力在科技进步日新月异的今天，产业发展对技能人才的期望显著提高。
人才不仅是掌握基本知识与技能的“技术工”，还是具有正确的世界观、人生观、价值观和职业观的“社会人”。
大学阶段是高职学生成长成才过程中不可忽视的重要阶段，也是其“四观”形成、发展的重要时期。
课程思政充分利用专业特点和各类社会资源，从学生心理需求出发，采用喜闻乐见的形式呈现出来，学生在学习业务知识与实践技能的同时，树立正确的“四观”，有助于提升政治素养和职业认同感，增强自我发展能力，扩大个人发展空间。
（二）学校视角：立德树人，提高培养质量课程思政建设，既是国家宏观政策的要求，也是推动职业院校高质量发展的内生动力。
在面临“培养什么人、怎样培养人、为谁培养人”的根本性问题上，职业院校既要体现培养学生掌握相关岗位职业技能的特色和优势，更要体现培养学生职业素养的责任和使命。
近年来，城市轨道交通行业的快速发展需要大量的专业人才，开设相关专业的职业院校也在不断增加，人才培养竞争日趋激烈。
随着国家加大对行业的宏观调控，必然带来人才需求的高规格化，专精人才、跨学科人才更受企业欢迎，从而要求职业院校从单一型人才培养向多领域或跨学科交叉型人才培养转型，从单纯育才向育才育人转型，不断提高人才培养质量。
《城市轨道交通运营管理》课程改革与创新
《城市轨道交通运营管理》课程改革与创新城市轨道交通运营管理是城市交通运输系统的重要组成部分，是保障城市交通运输顺畅安全的关键环节。
随着城市化进程的加快和人口流动的增加，城市轨道交通系统更加需要遵循现代化、高效化的管理理念，以应对城市交通运输的挑战。
为此，城市轨道交通运营管理的课程改革与创新显得尤为重要。
一、建立与时俱进的课程体系随着城市轨道交通技术的不断创新和发展，城市轨道交通运营管理的课程体系也需要与时俱进，及时调整和更新内容，以适应行业发展的需求。
课程体系的建立需要充分考虑到城市轨道交通运营的实际情况，以提高学生的实际操作能力和管理水平。
可以增加如城市轨道交通系统规划、设计、建设、安全管理、设备维护等新内容，强化学生的专业知识和技能。
在课程设置上还可以引入国内外先进管理理念和经验，开设城市轨道交通运营管理案例分析、管理模拟等课程，培养学生的综合素质和实际应用能力。
通过建立与时俱进的课程体系，城市轨道交通运营管理的教学质量和实践教学水平得以提升。
二、借鉴国内外先进经验在开展城市轨道交通运营管理课程改革与创新的过程中，需要不断借鉴国内外先进经验，吸收其成功的教学理念和方法，为我国城市轨道交通运营管理的教学提供新的思路和创新。
国外一些发达国家在城市轨道交通运营管理教学方面已经取得了丰硕的成果，其教学模式、教学手段以及实践教学经验值得我们借鉴和研究。
可以引进国外一些著名城市轨道交通系统的管理案例，进行深入研究和分析，以丰富教学内容，激发学生的学习兴趣。
可以通过国际合作办学、交流访问等形式，促进国内外城市轨道交通运营管理教学经验的交流与合作，推动教学内容的改革与创新。
通过借鉴国外先进经验，有助于提高我国的城市轨道交通运营管理教学水平，培养更多高素质的城市轨道交通运营管理人才。
三、强化实践教学环节在城市轨道交通运营管理的教学中，实践教学环节是非常重要的部分。
通过实践教学，学生可以更好地掌握理论知识，培养实际操作能力和解决问题的能力。
《城市轨道交通行车组织》课程标准
【课程名称】城市轨道交通行车组织【适用专业】城市轨道交通运营管理1.前言1.1课程定位快速发展的城市轨道交通急需一大批具备轨道交通运营专业知识和技能的人才，无论是地铁列车司机、车站站务、行车调度还是信号维护等其它地铁运营一线岗位，都需要掌握不同程度的城市轨道交通行车组织技能。
《城市轨道交通行车组织》课程是伴随我国城市轨道交通的产生和发展形成的一门核心专业课程，是城市轨道交通运营管理专业课程体系中理论与生产实际联合最紧密、在专业基础理论和基本技能培养方面起支撑作用的课程。
该课程以系统角度阐述，轨道交通行车组织的基本理论及操作方法，城轨运输技术设备，科学组织运输生产的优化原理等，为我国城市轨道交通培养复合型人才起到关键作用。
1.2课程性质根据城市轨道交通运营管理专业人才培养方案，本课程的前导课程主要包括城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通运营管理、轨道交通认知实习等，后续课程主要包括城市轨道交通通信与信号、城市轨道交通安全管理、轨道交通行车组织实训等课程。
贴合轨道交通行业岗位的技能需求和职业需求，符合学生的学习层次。
作为高等职业学校城市轨道交通运营管理专业性的一门专业核心课程，本课程共64学时，学生完成学习后可获得4学分。
课程的功能是使学生掌握城市轨道交通行车过程中的所采用的基本理论及操作技能，为走上工作岗位打好基础。
1.3教学对象分析本课程开设在第三学期，教学对象为城市轨道交通运营管理专业大二级学生。
此时学生在大一期间已经学习了城市轨道交通车站设备，基本认识了城市轨道交通车站和线路的硬件设备。
但由于城市轨道交通通信与信号为本课程的后续课程，所以学生学习本课程所需要的行车信号基础、信号系统的基本原理等理论知识相对欠缺，本课程通过设置行车信号系统学习模块，作为课程的基础模块，有助于学生完善自身知识结构，提高学习质量。
另外，由于高职学生学习具有一定的特点，即对于课本理论知识学习主动性较差，课前不预习、后复习缺乏主观能动性，但他们偏好实践性较强的教学过程。
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以岗位为导向的《城市轨道交通行车组织》课程改革与实践
作者：冯晓燕
来源：《科技风》2017年第08期
摘要：《城市轨道交通行车组织》作为城市轨道交通行车岗位必须掌握的核心课程，教学内容多、实践操作技能要求高。
本文通过对城市轨道交通行车岗位职业能力进行分析，以岗位核心能力为导向构建课程内容的学习项目，以岗位典型工作任务构建课程学习任务，以任务驱动开展理实一体化课堂教学活动，以过程性考核改革课程评价方式，达到提升教学质量和提高学生职业能力的目标。
关键词：城市轨道交通；行车组织；岗位；任务驱动；职业能力
城市轨道交通的快速发展，带来了对城市轨道交通运营管理岗位人才的巨大需求。
不少高职院校在此背景下开设了城市轨道交通运营管理专业，而此专业最为核心的课程之一就是《城市轨道交通行车组织》。
该课程是城市轨道交通运营管理专业课程体系中理论与生产实际联合最紧密、在专业基础理论和基本技能培养方面起支撑作用的课程[ 1 ]。
本课程面向的就业岗位有车站站务员、行车值班员、控制中心行车调度员、车辆段调度员和车辆段值班员等。
通过本课程的学习，培养学生能独立完成行车组织过程中的典型工作任务，具备行车岗位的职业能力和职业素养。
一、《城市轨道交通行车组织》课程现状分析
（一）教材内容实用性不高
本课程涵盖的教学内容较多，但不少教材没有根据行车岗位的工作能力设计有针对性的内容体系；有不少知识点和技术作业流程照搬铁路或某一城市地铁线路的相关规定；地铁的设备技术在不断改进，但教材内容没有及时更新，教师照搬教材传授，导致进入工作岗位的学生反映实用性不高。
（二）课堂教学注重理论知识传授、轻技能培养
本课程的实践技能要求高，但不少高职院校仍以理论知识传授为主，实训项目少，这样就导致学生学习积极性不高，课堂气氛不活跃，教学质量不佳。
这一方面是受传统教学观念的影响，教师习惯以自我为主体，在讲台按照授课教案按部就班的讲课；另一方面可能是学院的实训条件达不到要求，有些学院刚开设城市轨道交通运营管理专业，实训基地还来不及建设，还
有些学院虽然有实训基地，但设备比较简单、功能少、稳定性不高，导致利用率低，学生实践技能的培养受到限制。
（三）教学评价注重理论考核
课程的考核主要采取平时成绩加期末成绩的评价方式。
平时成绩多以考勤和作业考核，期末成绩以开卷或闭卷形式考核，理论考核所占比重大，这样是不利于培养学生的岗位工作技能的。
鉴于以上问题，需要从课程内容、课堂教学方法和课程考核方面对《城市轨道交通行车组织》课程进行改革，确保提高课堂教学质量，培养学生的职业技能。
二、以岗位为导向，实现课程内容与岗位对接
1）以车站站务员、行车值班员、控制中心行车调度员、车辆段调度员和车辆段值班员等行车岗位核心能力构建课程的主要学习项目，见表1。
2）针对每个学习项目，以岗位典型工作任务构建课程的学习任务，见表2。
3）以轨道交通企业为依托，构建学习项目的知识点和开展学习任务。
不论从企业还是从学校专业发展的角度出发，学生的职业能力强是重中之重。
现在城市轨道交通运营管理专业多以“订单培养模式”与轨道交通企业合作，教师在课程内容上应以合作企业运营资料和相关作业规范为基础，传授相关专业知识点和开展学习任务，这就要求教师应进入企业顶岗实践，多与企业专家交流经验，获取岗位实践技能和学习新技术，及时更新知识；在校内实训基地不足的条件下，可以与企业合作建立校外实训基地，开展学习任务，提高学生的实践技能。
三、以任务驱动开展理实一体化课堂教学活动
课堂教学过程设计是教师课堂教学的整体规划和教学指南，它直接影响着课堂教学效果和教学质量，是课堂教学改革成功的关键[ 2 ]。
以任务驱动开展理实一体化教学活动，按岗位工作场景设计学习场所，按岗位工作过程设计教学过程，学生按岗位分配合作完成任务。
在这过程中，学生是主体，教师是指导者，教师能做到关注每位学生，对学习能力薄弱的学生重点指导，鼓励实践技能强的学生帮助辅导其他学生。
这种教学方法不仅有利于培养学生独立思考、解决问题和团队协作的能力，而且有利于教师和学生的交流，促进师生关系，学生对任课老师的喜欢会转移到对课程的喜欢，学生有了兴趣和动力，理实一体化的课堂教学活动就比较容易开展。
四、以过程性考核改革课程评价方式
《城市轨道交通行车组织》课程评价改变传统的理论考核，注重过程性考核，注重关注学生任务学习的过程，注重关注学生职业能力和职业素养。
课程成绩改革为：平时成绩20%+任务学习过程和实施评价（40%）+期末理论考核（40%）。
平时成绩评价为：考勤（10%）+平
时作业（10%）。
针对课程中的16个典型工作任务，每个学习任务的评价（以百分计）均制定其对应的评价体系。
五、结语
《城市轨道交通行车组织》课程改革为以城市轨道交通行车岗位需求为导向的项目式教学，教学侧重职业技能的培养，以任务驱动开展理实一体化课堂教学活动，课程考核加大学习任务评价的比重，以达到切实提升课堂教学质量，实现学生毕业即能上岗的职业能力培养目标。
参考文献：
[1] 常博.《城市轨道交通行车组织》课程教学改革探讨[J].新西部2016，02期.
[2] 杨同华，苏力华.教学系统设计观在高职课堂运用现状及对策[J].职教论坛.2013（3）：74-76.
[3] 曾爱斌.基于任务驱动、理实一体的高职课堂教学改革与实践——以环境监测技术与实训课程为例[J].西昌学院学报·自然科学版.2016年第30卷第1期：127-129.
[4] 李俊辉，黎新华.城市轨道交通行车组织课程教学改革研究与实践[J].当代职业教育，2015年第7期：23-25.。