对我市新农村公路建设规划的调查报告
农村公路建设农村公路建设情况调查报告
农村公路建设农村公路建设情况调查报告标题：农村公路建设情况调查报告一、背景介绍：农村公路建设是推动农村经济发展、改善农民生活条件的重要举措。
为了了解我国农村公路建设的现状和问题，我们进行了一项全面的调查。
二、调查方法：我们选择了10个农村地区进行实地调查，采用了问卷调查、访谈和实地考察相结合的方式进行。
三、调查结果：1.基础设施建设：调查显示，大部分农村地区的公路基础设施相对薄弱。
许多农村公路的路面状况差，存在着坑洼、破损等问题，不利于交通安全。
2.道路状况：调查发现，部分农村公路没有硬化处理，只是用乡土进行铺设，这导致在雨季或恶劣天气下，道路泥泞不堪，车辆难以通行。
3.路网建设：调查显示，许多农村地区的路网建设仍然不完善。
农村道路网密度低，许多地区缺乏连接性较好的道路系统，这对农村居民的生活产生了不便。
4.公共交通：调查发现，农村公共交通建设仍有待加强。
许多农村地区缺乏有效的公共交通工具，居民出行不便，农产品运输也面临困难。
5.投融资问题：调查还显示，部分农村公路项目的投融资问题比较突出。
由于农村地区的经济发展水平较低，资金短缺是影响农村公路建设的主要因素之一。
四、存在问题：1.公路基础设施薄弱，路面状况差；2.部分地区缺乏硬化的道路，易泥泞不堪；3.农村道路网密度低，路网建设不完善；4.农村公共交通建设落后；5.农村公路项目投融资问题突出。
五、建议：1.加大投资力度，增加农村公路建设资金，改善基础设施；2.加强农村公路的硬化处理，提高道路抗压能力；3.加快农村道路网建设，提高连接性和通行效率；4.完善农村公共交通系统，提供便捷的交通工具；5.优化农村公路建设的投融资机制，吸引更多社会资本参与。
六、结论：农村公路建设在改善农民生活、促进农村经济发展方面具有重要作用。
然而，目前仍存在诸多问题和挑战。
加强农村公路建设，优化道路网络，提高农村公共交通服务水平，将是未来努力的方向。
最新对某市新农村公路建设规划的调研报告(精选多篇)
对某市新农村公路建设规划的调研报告(精选多篇)第一篇：对我市新农村公路建设规划的调研报告文章标题：对我市新农村公路建设规划的调研报告农村公路作为公路网的基础，是关系到农民群众生产、生活，关系到农村经济社会发展，关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。
要构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系，实现交通又快又好发展，必须加快农村公路建设。
这既是全面落实科学发展观的必然要求，也是建设社会主义新农村的重要内容；既是改善农村生产生活条件、发展农村经济、解决“三农”问题的前提，也是增加农民收入的有效途径；既是扩大内需、拉动经济发展的重要举措，也是促进经济社会全面协调可持续发展的重要条件。
为了进一步扎实推进我市农村公路建设，按照省交通厅、市政府的统一部署，我局组成调研组，采取上下联动、座谈研讨、实地考察等方法，对温州市新农村公路建设规划（2020-2020年）开展了较为深入的调研。
现将这次调研形成的综合情况和建议意见报告如下：一、农村公路现状（一）农村公路基本概况近年来，特别是本届政府以来，我市认真组织实施乡村康庄工程建设，取得了较大的成绩，农村公路面貌得到极大改观，截止2020年末，我市现有农村公路11256公里，其中县道3119.5公里、乡道1375.7公里、村道6761公里。
全市所有通乡（镇）公路均已等级化和硬化，5550个行政村中有4851个已通等级公路、4366个村的路面已得到硬化。
（二）存在的主要问题1、农村公路网络化水平低、通达深度不够。
全市农村公路总量较大，但大部分公路都是断头路，没有形成必要联网，客运站场建设又严重滞后，交通运输服务不能有效配套。
2、农村公路技术等级低、路面状况较差。
到2020年底，全市农村公路11256公里，其中等级公路6091.8公里（一级42.7公里，二级298.7公里，三级620.5公里，四级5129.9公里），准四级公路3210.1公里，等外公路1954.3公里。
农村公路建设调研报告
农村公路建设调研报告一、调研目的和背景在我国农村地区，公路交通建设一直是一个重要的问题。
为了解决目前农村公路建设存在的问题，本次调研旨在了解农村公路建设的现状和存在的问题，为进一步推动农村公路建设提供参考依据。
二、调研方法和范围本次调研采用问卷调查和实地走访相结合的方式，选择了农村地区的几个代表性县进行调研，调研范围包括农村公路的路况、公路建设的投资和管理情况等。
三、调研结果1.农村公路路况差：调研显示，许多农村公路存在路面坑洼、路基塌陷等问题，严重影响农村居民的出行和农产品的运输。
2.公路建设投资不足：调研中发现，农村公路建设的投资相对较少，导致公路建设进展缓慢，很多地方的交通条件相当落后。
3.公路管理不完善：由于农村地区行政管理相对薄弱，公路管理也存在不足。
一些公路缺乏规范的管护，导致公路维修不及时，进一步加剧了农村公路路况的恶化。
四、问题分析1.农村公路建设投资不足是存在的一大问题，农村地区长期以来缺乏资金投入，导致公路建设无法得到及时推进。
2.公路管理体制落后。
由于农村地区行政管理的滞后性，公路管理体制相对薄弱，致使农村公路的规范化管理机制尚未形成。
3.公路建设与农村经济发展不协调。
目前农村地区农产品的发展比较蓬勃，但公路交通的瓶颈制约了农产品的输送，也阻碍了农村经济的发展。
五、建议和对策1.增加对农村公路建设的资金投入，政府应加大财政资金对农村公路建设的支持，同时引导民间资本进入公路建设领域。
2.完善公路管理体制，建立专门的农村公路管理机构，负责公路管理和维护，加强对公路建设的规划和监管。
3.加强农村公路建设与农村经济发展的协调。
政府应根据当地的农业特点和需求，合理规划和建设农村公路，推动农业产品的流通，促进农村经济的发展。
4.加强农村公路维护和改造。
在公路建设过程中，应注重公路的维护和改造，加强农村公路的养护工作，提高公路的使用寿命和安全性。
六、结论本次调研显示，农村公路建设仍然存在问题，主要表现在公路路况差、投资不足和管理不完善等方面。
关于农村道路建设调查报告范文
关于农村道路建设调查报告范文标题：农村道路建设调查报告一、调查目的农村道路建设一直是农村发展的重要问题，为了了解当前农村道路建设的情况，本次调查旨在收集和分析相关数据，为进一步推动农村道路建设提供依据和建议。
二、调查方法1. 问卷调查：采用随机抽样的方式，发放500份调查问卷给农村居民和农村道路改造项目相关工作人员。
2. 实地调研：选择了10个农村地区进行实地调研，了解道路建设的具体情况和存在的问题。
三、调查结果与分析1. 农村道路状况：根据调查结果，农村道路建设普遍存在以下问题：a) 道路质量不高：大部分农村道路土质疏松、坑洼不平，雨季易泥泞，对农民日常交通和农产品运输造成不便。
b) 排水设施不完善：很多农村道路缺乏排水设施，导致雨水无法有效排除，增加了道路维护难度。
c) 交通安全隐患：农村道路大多无划线、无路灯，加上交通管理不到位，存在交通事故隐患。
2. 农村道路改善需求：根据问卷调查结果，农村居民普遍认为农村道路建设亟待改善，他们最希望实现的是：a) 道路硬化：年久失修的道路亟需硬化，以提高路面质量和减少泥泞，方便日常出行和交通运输。
b) 安全设施完善：希望在农村道路上设置合适的划线、路灯等交通安全设施，减少交通事故发生概率。
c) 桥梁建设：一些地区农村道路需要建设桥梁以解决河流、沟渠等区域无法通行的问题。
四、建议与对策1. 加大财政投入：政府应增加对农村道路建设的财政投入，提高农村道路硬化率，提升道路质量。
2. 完善管理机制：建立健全农村道路建设和维护的管理制度，加强交通安全管理，提高农村道路的安全性。
3. 引入社会资本：鼓励社会资本参与农村道路建设，通过PPP模式等方式吸引社会力量投入道路建设，提高建设效率和质量。
4. 做好路域整治：在道路建设过程中加强土地整理、环境绿化等工作，改善村庄整体环境，提升农村形象。
五、结论本次调查结果表明，农村道路建设仍面临较大的困难和挑战，亟需政府加大投入和管理力度，同时也需要多方合作，共同推动农村道路建设的改善。
2024农村公路设施建设的调查报告
2024农村公路设施建设的调查报告引言农村公路设施是农村经济发展的重要支撑，也是改善农村生产生活条件的基础设施。
近年来，随着国家对农村公路设施建设的重视和支持力度不断加大，农村公路建设取得了显著成就，但是仍存在一些问题。
本报告通过调查和分析，对农村公路设施建设的现状、问题与挑战、政策与措施等方面进行了阐述，并提出建议和展望。
农村公路设施现状目前，我国农村公路建设已经取得了较大进展，农村公路里程不断增加，路面质量得到提升，交通条件得到改善。
但是，由于历史、地理、经济等方面的原因，农村公路设施建设仍然存在一些问题。
首先，农村公路等级较低，路面较窄，通行能力有限。
其次，部分农村公路养护不到位，路况较差。
最后，农村公路建设资金投入不足，建设进度缓慢。
农村公路设施建设的问题与挑战农村公路设施建设面临着诸多问题和挑战。
首先，资金缺乏是最大的问题。
由于农村公路建设资金主要依靠政府投入，而政府财力有限，导致农村公路建设资金不足，制约了建设进度和质量。
其次，技术力量薄弱也是一大挑战。
农村公路建设需要专业的技术人才和技术支持，而目前农村地区的技术力量相对薄弱，影响了建设的质量和进度。
最后，管理体制不健全也是不容忽视的问题。
目前，我国农村公路建设的管理体制还不够完善，管理不到位、监管不力等问题时有发生。
农村公路设施建设的政策与措施为了解决农村公路设施建设面临的问题和挑战，政府采取了一系列政策和措施。
首先，政府加大了对农村公路设施建设的投入力度，通过增加财政预算、吸引社会资本等方式，缓解了资金压力。
其次，政府加强了对农村公路设施建设的指导和监管力度，提高了建设质量和进度。
最后，政府还积极推动技术创新和人才培养，加强了技术力量薄弱的问题。
具体来说，政府可以采取以下几项政策和措施：一是加大对农村公路设施建设的财政投入力度；二是鼓励社会资本参与农村公路建设；三是加强技术指导和监管力度；四是加强技术创新和人才培养；五是建立健全管理体制和法律法规体系。
公路建设调研报告范文(精选5篇)
公路建设调研报告范文（精选5篇）公路建设调研报告1为了全面了解我市农村公路建设情况，促进农村公路健康有序发展，我们于近期就我市农村公路建设情况开展了专题调研。
通过这次调研认为，近几年，我市抢抓党中央、国务院关于建设社会主义新农村的机遇，掀起了建设农村公路的热潮，农村交通发展日新月异，公路路况水平、通达深度、路网等级等得到了很大提升，形势令人振奋。
农村公路建设在取得成就的同时，但也还存在一些不容忽视的问题，现就调研情况报告如下：一、基本情况农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。
近年来，在市委、市政府的正确领导下，抢抓机遇，明确目标，及时制定规划，有力地推进了我市农村公路的建设步伐。
农村公路建设快速发展。
我市共筹措建设资金63899.8万元。
共下达通畅工程计划项目723个，673公里，通达项目22个，42.8公里，渡改桥项目2个。
到目前为止，已实际完成通畅工程750个行政村，通车里程达到737.95公里，通达工程完成9.3公里，通达率达到xx%,通畅率达到82%,渡改桥项目完成永久性桥梁4座，人行桥3座，码头改造2处，在建桥梁2座，已完工85%的工程量。
全市xx 年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，当地的农产品和土特产便可以及时走出山门走向大都市了，这样就能促进农村经济的快速发展，带动农村产业的发展和产业的调整，从而达到加快农民致富的步伐的目的。
有利于促进新农村建设。
基础设施的建设是新农村建设的一项重要内容，而农村公路建设是基础设施中的重中之重。
因此，建设好农村公路，将有利于促进社会主义新农村的建设。
二、存在的问题虽然我市农村公路建设取得了斐然的成绩，但调查也发现还存在一些不容忽视的问题：一是总体布局不是很合理，没有科学的统筹规划。
目前我市的农村公路硬化大部分是以以前的机耕路为基础，没有经过科学的规划与布局，大部分只考虑自身出行方便，导致部分农村公路存在坡大弯急、车辆难行的现象，甚至个别地段成了“断头路”、“迂回路”。
农村公路建设情况调查报告
农村公路建设情况调查报告报告名称：农村公路建设情况调查报告报告时间：[报告时间]报告地点：[报告地点]一、调查目的本报告旨在调查农村公路建设的情况，了解农村公路建设的现状、问题和发展趋势，为农村公路建设提供参考和建议。
二、调查方法和范围本次调查采用了问卷调查和实地走访相结合的方式进行。
调查范围包括了[调查范围]。
三、调查结果根据调查结果，农村公路建设情况如下：1. 路网覆盖情况调查发现，农村公路建设取得了一定的进展，许多农村地区已经有了较为完善的路网覆盖。
约有[比例]的农村地区有硬化路面，[比例]的农村地区有沥青路面，[比例]的农村地区有水泥路面。
农村公路的总里程为[总里程]。
2. 建设质量调查显示，农村公路建设质量参差不齐。
其中部分公路建设质量较高，路面平整、无裂缝，路基结构牢固。
但也有部分公路建设质量较差，路面存在坑洼、裂缝等问题，存在安全隐患。
3. 维护与管理部分农村公路维护和管理工作不到位。
调查中发现，一些农村公路上存在杂草丛生、排水不畅、标志不明晰等问题。
缺乏定期巡查和维护，导致路面损坏加剧，影响了公路的使用寿命。
4. 资金投入农村公路建设受到经济发展水平的限制，资金投入相对有限。
虽然政府相关政策和资金支持增加了，但仍然存在资金不足的问题。
这导致了一些农村地区只能选择简单的硬化路面，无法进行更高水平的公路建设。
5. 发展趋势农村公路建设正逐渐向智能化、绿色化发展。
一些地方开始尝试使用智能化设备和技术，提高公路的智能化水平。
同时，注重生态环境保护，推动绿色公路建设，减少对环境的影响。
四、建议基于上述调查结果，我们提出以下建议：1. 加大资金投入：政府应加大对农村公路建设的资金投入，提高公路建设的水平和质量。
2. 完善维护与管理：加强农村公路维护与管理工作，定期巡查和维护农村公路，确保路况良好，提升公路使用寿命。
3. 推动智能化建设：引进智能化技术和设备，提高农村公路的运行效率和安全性。
4. 加强环保建设：注重绿色公路建设，减少对环境的影响，推动农村公路绿色化发展。
关于新形势下农村公路建设的思考调查报告
关于新形势下农村公路建设的思考调查报告农村公路是保障农民群众生产生活的基本条件，是农业和农村发展的先导性、基础性设施。
在新形势下，农村公路建设面临着新的机遇和挑战。
为了深入了解农村公路建设的现状和问题，探索农村公路建设的新思路和新方法，我们进行了此次调查。
一、农村公路建设的现状近年来，随着国家对农村基础设施建设投入的不断加大，农村公路建设取得了显著成效。
截至_____年，全国农村公路总里程已经达到_____万公里，建制村通硬化路比例达到_____%以上，极大地改善了农村地区的交通条件，促进了农村经济社会的发展。
然而，与城市公路相比，农村公路建设仍然存在着一些不足之处。
首先，农村公路的路网密度较低，部分偏远地区还存在着公路“断头路”的现象。
其次，农村公路的技术等级普遍较低，多数为四级及以下公路，路面宽度较窄，通行能力有限。
此外，农村公路的养护管理工作相对滞后，部分公路存在着失养、损坏等问题，影响了公路的使用寿命和通行安全。
二、农村公路建设面临的新形势（一）乡村振兴战略的实施乡村振兴战略的实施为农村公路建设提出了新的要求。
农村公路不仅要满足农民群众的出行需求，还要服务于农村产业发展、生态宜居、乡风文明、治理有效等方面的建设，为乡村振兴提供有力的支撑。
（二）新型城镇化的推进随着新型城镇化的推进，农村人口向城镇转移的速度加快，农村地区的生产生活方式发生了深刻变化。
农村公路建设需要适应这种变化，加强与城镇公路的衔接，提高公路的服务水平和运输效率。
（三）农村电商的发展农村电商的迅速崛起为农村公路建设带来了新的机遇和挑战。
农村公路需要具备更好的运输条件，以满足电商物流配送的需求，促进农产品进城和工业品下乡。
（四）绿色发展理念的要求在绿色发展理念的指导下，农村公路建设需要注重生态环境保护，减少对土地、水资源等的破坏，推动公路建设与生态环境的协调发展。
三、农村公路建设存在的问题（一）资金短缺农村公路建设资金主要来源于国家补助和地方自筹。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
对我市新农村公路建设规划的调查报告农村公路作为公路网的基础，是关系到农民群众生产、生活，关系到农村经济社会发展，关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。
要构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系，实现交通又快又好发展，必须加快农村公路建设。
这既是全面落实科学发展观的必然要求，也是建设社会主义新农村的重要内容;既是改善农村生产生活条件、发展农村经济、解决三农问题的前提，也是增加农民收入的有效途径;既是扩大内需、拉动经济发展的重要举措，也是促进经济社会全面协调可持续发展的重要条件。
为了进一步扎实推进我市农村公路建设，按照省交通厅、市政府的统一部署，我局组成调研组，采取上下联动、座谈研讨、实地考察等方法，对温州市新农村公路建设规划(XX-2015年)开展了较为深入的调研。
现将这次调查形成的综合情况和建议意见报告如下：一、农村公路现状(一)农村公路基本概况近年来，特别是本届政府以来，我市认真组织实施乡村康庄工程建设，取得了较大的成绩，农村公路面貌得到极大改观，截止XX年末，我市现有农村公路11256公里，其中县道3119.5公里、乡道1375.7公里、村道6761公里。
全市所有通乡(镇)公路均已等级化和硬化，5550个行政村中有4851个已通等级公路、4366个村的路面已得到硬化。
(二)存在的主要问题1、农村公路网络化水平低、通达深度不够。
全市农村公路总量较大，但大部分公路都是断头路，没有形成必要联网，客运站场建设又严重滞后，交通运输服务不能有效配套。
2、农村公路技术等级低、路面状况较差。
到XX年底，全市农村公路11256公里，其中等级公路6091.8公里(一级42.7公里，二级298.7公里，三级620.5公里，四级5129.9公里)，准四级公路3210.1公里，等外公路1954.3公里。
二级及以上公路只占农村公路总里程的2.69%，而准四级、等外公路却占农村公路总里程的45.9%。
全市还有699个行政村未通上等级公路，有1184个行政村未通上水泥路或沥青路。
3、农村公路病危桥梁多，全市四类及病危桥梁2858延米/116座，急需改造;安全设施、标志不完善，渡口及渡船等也均存在安全隐患。
4、农村公路抗灾能力脆弱，再加上我市自然灾害频发，新路破损现象严重。
5、农村公路养护体制和运行机制没有形成，通村公路基本处于失管状态。
另外，与我省其它地市相比，我市农村公路的技术等级、通达率均处于全省后列(全省农村公路现状对照表附后)。
二、实施康庄工程建设的主要成绩及基本经验XX年实施乡村康庄工程以来，至XX年4月底止，累计完成投资15.3亿元，共完成63个乡镇的通乡公路改造724.5公里，全市所有的262个乡镇都通上等级路和硬化路;完成通村公路改造8262公里，其中路基改造4520公里、路面硬化3742公里，新增通等级公路的行政村1850个，等级公路通村率达到78.7%，提高了30.6个百分点，新增公路硬化的行政村1445个，通村公路硬化率达到74.5%，提高了23.9个百分点，提前一年多时间实现了本届政府通村公路的建设任务和目标(XX年-XX年建设目标任务：路基路面改造7700公路，等级公路通村率85%，通村公路硬化率72%)。
实施乡村康庄工程建设，有力地促进了农村经济社会的发展，为社会主义新农村建设打下了坚实的基础，得到农村广大群众的拥护和支持，被誉为民心工程、德政工程，老百姓从中得到了实实在在的实惠。
主要体现在以下三方面：1、实施乡村康庄工程，促进了统筹发展。
过去，出行走山路、走泥路，运输靠肩挑，农村公路晴天一身灰、雨天一身泥。
现在，老百姓走上了康庄大道，坐上了方便车，有效解决了农村出行难问题，使乡村与城镇的联系更加便捷、紧密，提高了农产品的运输效率，扩大了流通范围，推进了城乡一体化发展进程。
2、实施乡村康庄工程，激活了农业农村经济。
农村交通方便了，山区群众与外界接触多了、交流也广了，各种信息渠道更加通畅，有效促进了农民群众思想观念的转变。
引进外来投资，开发、做强、做大农业、旅游项目，加快农村产业结构调整;外出经商、打工，增加农村农民收入，极大地激活了农业农村经济，促进农村发展。
3、实施乡村康庄工程，加强了干群党群关系。
乡村康庄工程作为国家解决三农问题的生动载体，被广大农民群众誉为德政工程，真正体现了我们党和国家对农村、对广大老百姓的关心，进一步密切了党群关系、干群关系，有利于改进党员干部的作风、巩固党在农村的领导地位，有利于塑造人民政府的良好形象。
在实施康庄工程建设过程中，我们不断思考探索，经验教训，主要有以下几点体会。
1、必须形成齐心协力建康庄的浓厚氛围省交通厅非常重视康庄工程，把它作为交通六大工程的重点来抓;温州市委、市政府把康庄工程作为139富民攻坚计划的基础，每年都列入市政府重点工程和为民办实事;市政府领导多次专题研究康庄工程建设，下工地调研指导;市人大、市政协多次组织代表、委员视察康庄工程，始终关心着康庄工程建设;各县(市、区)、乡镇政府更是把康庄工程作为一号工程来抓;职能部门一路绿灯、农民群众热情高涨、社会各界广泛参与，形成了齐心协力建康庄的浓厚氛围，是依靠各级党委政府的支持和帮助，把部门的行为转变为政府的行为，把行业行为转变为社会行为的成功典范之一。
2、必须依靠一系列好政策乡村康庄工程点多面广，量大、工程量大、投资额大。
省交通厅、市政府按照平衡发展的要求，出台了一系列扶持补助政策，大大减轻了农民筹资压力。
县(市、区)政府作为康庄工程建设的责任主体，根据各自实际，出台了政策、资金、管理等各项强有力措施。
这些都从根本上保证了康庄工程建设的顺利进行。
3、必须建立目标明确、责任明确的机制各级政府不仅把乡村康庄工程列入政府重要，还与有关部门签订了目标责任状，明确责任、落实责任，奖罚分明;政府领导分片联系负责，组织部门更是把干部任用与康庄工程挂起钩来，极大地调动了积极性，有力促进乡村康庄工程的实施。
4、必须拥有一支事业心强，能干事、敢干事、能干具体事、能干成具体事的队伍康庄工程是在特定的时期实施的，每项的执行与落实，都需要有特定的思路、特别的办法对待，更需要有特别能干事的人来做。
三年的康庄工程建设，培养了一大批事业心强、整体素质高的人才，增强了行业内谋发展、干事业的氛围，这是康庄工程建设中积累的一笔珍贵财富，更是实现交通又快又好发展的基本保障。
三、对新农村公路建管养的思考(一)关于新农村公路建设的基本思路建设社会主义新农村，是今后一个时期各级政府的中心之一，也是一项重要的政治任务。
加快新农村公路建设，改善农村基础设施，是建设社会主义新农村的重要内容，也是对我们交通部门的新要求。
因此，我们要按照建管养并重、路站运一体的发展思路，紧紧围绕农村公路技术等级标准化、连通网络化、安全设施及站场配套化、城乡客运一体化的目标，集中人力、物力，扎实推进，加快实现我市农村公路交通从与经济社会逐步适应到适度超前的转变。
关键要把握好以下几点：1、增强超前意识，力求科学发展立足农村公路建设新的基点，按照社会主义新农村建设的要求，跳出交通谋划交通，超前规划新农村公路，注重前瞻性;从落实科学发展观的高度，开展工程可行性研究，建立项目库，强化前期，严格程序，加强设计管理，注重科学性。
2、突出建设重点，力求协调发展新农村公路建设，要统筹兼顾，努力实施四大工程：一是继续实施康庄工程，提高等级公路通村率与硬化率;二是积极实施提升工程，不断提高公路等级;三是全面实施联网工程，充分发挥公路整体效益;四是加快实施站场工程，繁荣农村客运市场。
3、坚持以人为本，力求和谐发展一要树立宁可少建一米公路，也不能留下一处隐患的理念，落实专项资金，实施安保工程，使农村公路真正成为老百姓的平安之路、幸福之路;二要进一步完善质量保证体系和招投标办法，建立工程质量责任追究制，加快建立健全交通诚信体系，加强监管，建设农村公路精品工程，树立交通新形象;三要落实四真要求，加大农村公路工程安全管理力度，进一步提高交通安全管理水平和效率;四要尽量利用老路，最大限度节约土地，同时保护好公路沿线的自然环境，努力建设生态型农村公路，实现可持续发展。
4、深化改革探索，力求创新发展继续深化农村公路养护体制改革，探索农村公路养护管理机制;扎实推动科技创新，推广新技术、新工艺、新材料应用，在质量、安全、节约、环保等方面力求有新突破。
(二)关于新农村公路建设的目标任务1、主要目标根据上述发展思路和要求，我市新农村公路建设的主要目标是：到XX年，全市所有乡镇至所在县(市、区)城有一条四级以上公路，中心镇至所在县(市、区)城有一条三级以上公路，通村公路等级率、硬化率均达到97。
到2015年，重要县道达到二级公路标准，乡道达到四级标准以上，村道达到准四级以上，通村公路等级率、硬化率均达到100。
所有乡、行政村的停靠站覆盖率达到100，实现城乡客运一体化。
农村公路交通状况力争达到全省中等水平。
2、具体任务到XX年(xx期间)，计划投资71亿元，完成县道连网240公里、改造380公里;乡道连网、改造1000公里;村道通达、连网、改造2800公里;危桥改造2858延米/116座;撤渡建桥19处;完成公路安全设施建设投入3.3亿元;建成五级客运站30个、港湾式停靠站7000个;整村迁移、下山脱贫77个村。
到2015年，计划投资118亿元，完成县道连网公路410公里、改造648公里;乡道连网、改造1800公里;村道通达、连网、改造4200公里;危桥改造2858延米/116座;撤渡建桥19处;完成公路安全设施建设投入5.6亿元;建成五级客运站75个、港湾式停靠站10000个;整村迁移、下山脱贫96个村。
要加快农村站场建设步伐，促进农村客运发展，争取做到路通车通，方便农民群众出行;要加快县境内班次的改造，突出城镇内外交通的衔接，特别要重视发展城镇客运班线，提高农村班车通达率，逐步实现城乡客运一体化。
(三)关于新农村公路建设的技术标准从实际需求出发，合理把握标准;修实用之路、修安全之路、修资源节约之路。
原则上，县乡公路要按照等级公路技术标准建设，排水与边坡挡墙设计要加强，交通安全设施要做到四同时;村级道路要按照《浙江省准四级公路工程技术标准》要求，从严掌握各项指标，建设时要重点突出错车道与安全设施的到位，平原地区及有条件的地方尽量采用等级公路建设标准。
(四)关于新农村公路建设的资金来源农村公路是农村的市政设施，具有很强的社会公益性，属公共产品。
因此，按照建设社会主义新农村的基本方针，建设农村公路，要以政府投资为主，继续坚持地方为主、国家加大支持力度的原则，充分发挥中央和地方、政府与农民的积极性，采取国家多投一点、地方财政多出一点、社会群众捐一点的形式，多渠道筹集建设资金。