f-35战斗机论文
f35系列战斗机综合航空电子系统综述
F—35系列战斗机综合航空电子系统综述首架F-35A战机进行地面发动机推力试验通常认为美国F-15和F-16是典型的高低搭配的第三代战斗机，而F-22和F-35则分别是它们的后继机，因此从辈分上讲F-22和F-35 当属第四代战斗机。
但从开发时间和进入服役时间看，F-35要远远晚于F-22。
经过了近20年的努力，F-22最近才刚刚进入初始作战状态（IOC），而F-35 要到2010年以后才能进入现役。
由于电子技术发展迅速，更新换代周期远远短于飞机本身，这就注定了在F-35战斗机上的电子系统要比F-22更先进和具有更高的性价比。
F-35 联合攻击战斗机（JSF）是一种多用途、并能服务于空军、海军和海军陆战队的多兵种作战飞机。
他最具特点的进步是开发和采用了高度综合化的航空电子系统，因而，使战斗机具有全新的作战模式。
为了满足21世纪作战需要，战斗机所最需要性能特征是什么？简而言之，就是大量采集飞机内部和飞机外部的各种数据、并对其进行融合处理，形成对战场环境的正确感知，以及实现对飞机和武器系统的智能化控制。
F-35 JSF战机战场态势感知研制F-35的目标是取代F-16、A-10、F/A-18A/B/C/D、F-14和AV-8B，以及英国的GR-7和"海鹞"等现役战斗机。
美国空军计划采购1763架、海军和海军陆战队680架、英国皇家空军90架和皇家海军60架。
F-35 共分三种型别：常规起降型（CTOL）、短距离起飞/垂直降落型（STOVL）和舰载型。
这三种型别的航空电子设备的90%以上是通用的。
虽然JSF飞机是由多国开发，但是高水平的探测传感器和电子信息的综合处理则由美国掌控。
在任务系统软件控制下的有源相控阵（AESA）将能执行电子战（EW）功能，同时，还将执行部分通信、导航和识别（CNI）的功能。
JSF的红外传感器将采用通用设计的红外探测和冷却组件。
所有关键电子系统，其中包括综合核心处理机（ICP）大量采用通用模块和商用货架产品（COTS）。
F-35战斗机防护救生装备服役现状及改进对策研究
Research on protective Equipment Technology防护装备技术研究F-35战斗机防护救生装备服役现状及改进对策研究韩寒吴冰瑶(航空工业航宇救生装备有限公司湖北襄阳441003)【摘要】自F-35战斗机服役以来，其配备的防护救生装备出现了一些影响飞行安全和作战效能的问题，美国空军及相应的生产商针对这些问题采取了各种应对措施本文简要梳理分析了最近几年F-35战机的乘员弹射座椅、头盔及机栽氧气系统等防护装备所出现的问题、原因和改进措施，以期为今后类似产品的设计和制造提供些许可供借鉴的经验，确保防护装备真正发挥保护飞行员生命安全的作用。
【关键词】F-35战斗机防护救生系统弹射座椅头盔机栽氧气系统Study on the Service Condition and Improvement Countermeasures of F-35 Fighter's Protective and Life-savingEquipmentHan Han Wu Bingyao(AVIC Aerospace Life-support Industries,Ltd.,Hubei Xiangyang,441003)【Abstract】Since the F-35 fighter was put into service, the U.S. Air Force and its manufacturers have taken various measures to address some of the issues affecting flight safety and combat effectiveness of its protective and life-saving equipment. In this paper, the author briefly summarized and analyzed the problems, causes, and solutions of F-35 protective equipment such as the ejection seat, helmet and on-board oxygen generating system (OBOGS) in recent years, with a view to providing some useful experience for the design and manufacture of similar products in the future, so as to ensure the safety of pilots.【Key words】F-35 fighter; protective and life-saving equipment; ejection seat; helmet; OBOGSF-35 “闪电I I”联合攻击战斗机是一款由美国洛 克希德•马丁公司设计及生产的单座单发战斗攻击机，属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电 子系统以及一定的超音速巡航能力，但F-35自服役以来，就暴露出诸多问题。
隐形战斗机作文400字左右
隐形战斗机作文400字左右英文回答：The F-35 Lightning II is a fifth-generation, single-seat, single-engine, all-weather stealth multirole combat aircraft. It is designed to replace the F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet, and AV-8B Harrier II. The F-35 has three main variants: the F-35A conventional takeoff and landing (CTOL) variant, the F-35B short takeoff and vertical landing (STOVL) variant, and the F-35C carrier variant.The F-35 is designed to be stealthy, agile, and supersonic. It has a low radar cross-section (RCS), which makes it difficult to detect by radar. The F-35 is also highly maneuverable, and it can reach speeds of up to Mach 1.6.The F-35 is equipped with a variety of weapons, including air-to-air missiles, air-to-ground missiles, andbombs. It also has a 25mm cannon. The F-35 is capable of conducting a variety of missions, including air superiority, ground attack, and electronic warfare.The F-35 is a significant advancement in fighteraircraft design. It is the first fighter aircraft to be designed with stealth, agility, and supersonic speed in mind. The F-35 is expected to be a major force in the air combat arena for many years to come.中文回答：F-35闪电II战斗机是第五代单座单发动机全天候隐形多用途战斗机。
解读F-35战斗机推进系统研制新特点
解读F-35战斗机推进系统研制新特点
杨国才;伍玥
【期刊名称】《航空与航天》
【年(卷),期】2003(000)003
【摘要】美国军方提出以现成发动机型号F119为基础来研制第四代轻型战斗机JSF，既降低了新机的技术风险．缩短型号研制周期，又可大幅度地节省项目研发资金和降低型号全寿命成本．这一思路值得关注或借鉴。
文章以F-35战斗机基本型发动机F135和备用型发动机F136的最新发展动态为倒，阐述了军用飞机动力装置类型从常规的涡喷／涡扇发动机向非常规的变循环发动机转变的一个必然发展趋势，表明了航空动力研制方法正从“传统设计”向更先进的“预测设计”过渡。
【总页数】7页(P15-21)
【作者】杨国才;伍玥
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】V23
【相关文献】
1.美军第四代战斗机F-35"联合攻击战斗机"最卓越的航空电子系统 [J], 罗巧云;高勇强
2.电波悍将：F-35战斗机的综合电子战系统 [J], 钱锟（编译）
3.电波悍将F-35战斗机的综合电子战系统 [J], 钱锟
4.联合攻击战斗机F-35（JSF）的航电系统 [J], 雨相
5.Indigo系统公司为F-35联合攻击战斗机研制红外探测装置 [J], 立早
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从F-35项目来看PHM的应用与效益
从F-35项目来看PHM的应用与效益作者：赵鉴梁志君来源：《价值工程》2012年第06期摘要：本文以美国F-35战斗机项目为例，介绍了PHM在装备科研生产及维修保养方面的应用，分析了运用PHM的主要优势和经济、军事效益。
关键词：PHM；PoF；故障预测；健康管理中图分类号：TJ630 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）06-0298-010 引言F-35是美国为主多国参与研制的一种先进战斗机。
为了实现高性能、低成本，在F-35的设计中体现并贯穿了许多先进的理念和技术方法。
故障预测与健康管理技术（“Prognostics and Health Management”简称PHM）是最重要的技术方法之一。
1 PHM简介PHM（故障预测与健康管理技术）是综合利用现代信息技术、人工智能技术的最新研究成果而提出的一种全新的管理健康状态的解决方案。
PHM是一种可在单一产品（或系统）的实际应用条件下评估可靠性的方法，一般具备故障检测与隔离、故障诊断、故障预测、健康管理和部件寿命追踪等能力。
PHM技术的发展大致经历了由外部测试到机内测试（BIT），进而测试独立出来成为一门学科，然后便是综合诊断的提出与应用，最后便是发展到现在的预测与健康管理（PHM）技术。
PHM系统主要有数据采集、信息归纳处理、状态监测、健康评估、故障预测决策、保障决策六个部分构成。
PHM技术经历了故障诊断、故障预测、系统集成三个阶段。
当前PHM技术的发展体现在以系统级集成应用为牵引，提高故障诊断与预测精度、扩展健康监控的应用对象范围。
[1]2 PHM的主要应用从JSF项目一开始，美军就明确了应用PHM的主导思想，并将此作为降低费用，提高效率最重要的途径，并且PHM还是F-35首创的自主后勤全球保障系统(ALGS)等先进的装备管理系统中的重要组件和基础。
所以美军将PHM思想贯穿于F-35设计的方方面面。
2.1 基于剩余寿命的总体设计：美军采用基于PoF（失效物理）的PHM来计算出系统的剩余寿命，并基于剩余寿命对系统的影响结果来确定系统的设计要求[1]。
败者为王
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败者为王
作者：
来源：《科学Fans》2013年第01期
美国开发第五代战机之初，要求两个不同的项目相互竞争，通过多种考核评价之后才能决定哪一种战机赢得合同。
无论-22还是F-35，曾经都面对一个极为强大的竞争对手，分别是
YF-23空中优势战斗机与X-32联合打击战斗机。
虽然YF-23与X-32未能赢得生产合同，但并不意味这两型战斗机不是凶悍的空中霸王，传说拥有梦幻般设计的YF-23，其隐身与超音速巡航能力是所有隐身战斗机中最强悍的。
X-32
美国波音公司设计，在联合打击战斗机（JSF）项目中败给F-35。
X-32与F-35相比，空中加油姿态不稳定，且由于设计问题导致垂直起降能力偏弱，无法满足军方要求。
不过，波音公司在项目开发过程中掌握了大量先进战机生产技术。
YF-23
美国麦道公司与诺斯诺普公司联合设计，是先进战术战斗机（ATF）项目中F-22的强有力竞争者。
军方透露出来的信息表示二者差异不大，时间过了二十多年，YF-23落选原因仍然为美国军方绝密材料。
第五代战机关键特征
1在不打开加力燃烧室的前提下实现超音速巡航
2具备对抗雷达、红外探测的超级隐形能力
3拥有极强的飞行机动性能
4电子扫描雷达与无线网络下的超级信息优势全球范围内能飞的五代机。
军事科技论文发表
军事科技论文发表事实已经证明，军事科技是第一战斗力，它的发展势所必然。
下面是店铺整理的军事科技论文发表，希望你能从中得到感悟!军事科技论文发表篇一国防科技与军事国防科技与军事是密切相关的两个领域。
二者之间的关系可以概括为：军事上的需要促成了国防科技领域的形成与发展 ;国防科技的发展为军事提供所需要的物质技术手段，在此同时还会促使军事领域不断发生变革，甚至导致出现军事革命;军事上的变革和战争提出了新的需要又会给国防科技发展以新的推动力。
之间相互关系的这种机制或逻辑是一种客观存在的规律。
近几年来，新军事革命问题成为人们关心的热门话题。
实际上，新军事革命正是上述客观规律在军事高技术迅速发展这一特定条件下的反映。
当然，的关系还会受到政治、经济等因素的影响。
一、军事上的需要是国防科技发展的强大动力社会的需要是科技发展的动力。
恩格斯曾指出：“社会一旦有技术上的需要，则这种需要会比十所大学更能把科学推向前进”(《马克思恩格斯全集》第四卷，人民出版社，1972年，第505页)。
同样的，作为整个科学技术的重要组成部分的国防科技，则是社会的特殊需要———军事需要的产物，而且这种需要比任何力量都更能把国防科技推向前进。
自从国家产生以后，为了维护国家的领土主权以及维护和获取国家的根本战略利益，便产生了国防和国家间的战争。
为了巩固国防或为了夺取战争的胜利，各国都力图掌握更先进的军事技术手段，于是便组织专门力量研制武器装备，国防科技便由此产生。
由于新的武器的发明和使用可以造成军事上的巨大优势，从而使得“最幼稚的公理论者”，也从“手枪战胜利剑”的铁的事实中，越来越清楚地认识到国防科技对于军事及战争的重要影响，因此国防科技便愈来愈受到各国政府的高度重视。
正如科学学创始人丁·贝尔纳所认为的：“自古以来，改进战争技术，一直比改善和平生活更需要科学。
这并不是由于科学家具有好战的特性，而是因为战争的需要比其他需要更加急迫。
各国君主和政府不那么乐于向其他研究工作提供津贴，都乐于向军用研究工作提供经费，因为科学界能研制出新的装备，而这种装备由于十分新颖，在军事上极为重要”。
F-35战斗机气动及隐身特性分析
（Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ａｅｒｏｓｐａｃｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒ ｉｎｇ，Ｎａｎｊｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃｓ ａｎｄ Ａｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓ，Ｎａｎｊｉｎｇ ２１００１６，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ Ｆ－３５ ｆ ｉｇｈｔｅｒ ｉｓ ｒｅｓｅａｒｃｈｅｄ ａｓ ａｎ ｏｂｊｅｔ ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ．Ｔｈｒｅｅ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ ｃｏｎｆ ｉｇｕｒａｔｉｏｎ ｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ａｉｒｃｒａｆｔ ｏｂｊｅｃｔ ｉＳ ｄｏｎｅ．Ｔｈｅ ｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ ａｎｄ ｓｔｅａｌｔｈ
ｓｕｒｆａｃｅ ｐｉｘｅｌ（ＣＳＰ）ｍｅｔｈｏｄ．Ａ ｍｅｓｈ ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｓｔｅａｌｔｈ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｂａｓｅｄ ｏｎ ＩＧＳ ｆｏｒｍａｔ
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毕业设计(论文)F-35飞机性能简介学院名称自动化科学及电气工程学院学生姓名班级学号卷面成绩2013年12 月摘要本文以F-35战斗机为研究目标，对目标进行了类型，用途，性能等方面的介绍。
首先，对战斗机的发展历程做了简单的回顾，并从类型，布局，用途三方面对F-35大致介绍一番；其次，重点写出了F-35的各方面的性能水平（包括隐身性能，电子系统，动力系统等），以及机上所用到的世界先进的技术；最后，综述研制F-35的重大意义。
本文研究国外先进飞行器，从而使我国有针对性地进行先进飞行器的研制具有重要的参考价值，是一项具有国防研究价值的课题，为现代战斗机的工程研制提供了一种可参考的思路。
关键词：战斗机，隐身，电子战系统，显示技术，动力目录第一章绪论1.1现代战斗机发展概况 4 1.2 F-35战斗机简介 41.2.1F-35战斗机类型 4 1.2.2 F-35战斗机的总体布局 4 1.2.3 F-35战斗机的主要用途 5第二章F-35的性能水平2.1 参数性能 5 2.2 隐身性能 5 2.3电子系统 6 2.4 显示装置 6 2.5 动力系统7 第三章f-35战斗机的先进技术3.1 先进的显示装置7 3.2 先进的电光瞄准系统7 3.3 先进的机载AESA多功能雷达8 3.4 高度综合的传感器系统8 3.5 功能强大的综合核心处理机（ICP）8 3.6 综合高效的电子战（EM）系统8 第四章研制意义4.1 F-35研制意义9 4.2 未来规划9 参考文献10第一章绪论·1.1 现代战斗机发展概况第一代战斗机（从50年代初至60年代初），主要追求的是飞机的飞行速度，即从低声速到超声飞行，完成一般的机动飞行，多采用后掠翼布局。
第二代战斗机（从60年代初到70年代中），主要追求的是高空高速，多任务，机型比第一代大、重、战斗力更强，多采用三角翼布局。
第三代战斗机（从70年代中到90年代末），主要追求高机动性。
第四代战斗机（90年代末至今），主要追求隐身性，机动性和超声速巡航。
·1.2 F-35战斗机简介1.2.1 F-35战斗机类型F-35（Joint strike fighter）是美国，英国等多国联合研制的下一代低成本，多用途，第五代隐身战斗攻击机，作战半径超过1000公里，具备有限超音速巡航能力，主要用于替换现役的F-14，F-16，F-18等飞机。
图表 1 F-35战斗机的三视图1.2.2 F-35战斗机的总体布局F-35采用类似于F-22战斗机的气动布局，梯形中单翼，常规水平尾翼，外倾双垂尾和内置弹舱，并针对机头方向的探测设备进行的隐身性能优化。
F-35的总体布局在设计过程中改变量很小，主要针对机翼面积进行了小幅调整。
1.2.3 F-35战斗机的主要用途F-35战斗机作为一种多用途战斗机，在对地攻击和对空作战两方面都有明显优势。
机上装有先进的第四代AESA雷达，该型雷达集成了雷达，电子战和通信系统的功能及多功能分布式红外成像传感器系统，可进行空中目标搜索与跟踪，目标指示与导弹告警，地面目标跟踪，系统由分布在机体上的6个保形红外成像传感器组成，传感器数据经过融合后显示在飞行员的广角头盔显示器上，并可与目标和威胁数据信息相重叠。
F-35应用动力电传操纵系统进行飞行控制，带立体声扬声器的头盔显示器代替了平视显示器，配有有源固态相控阵雷达，作用距离145m，可同时完成跟踪、干扰、通讯等多种任务。
第二章 F-35的性能水平·2.1 参数性能图表 2 性能数据·2.2 隐身性能F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，其RCS(雷达反射面积)分析和计算，采用整机计算机模拟（综合了进气道、吸波材料/结构等的影响），比F-117A的分段模拟后合成更先进、全面和精确，同时可以保证机体表面采用连续曲面设计。
该机的头向RCS约为0.065平方米，比苏-27、F-15（空机前向RCS均超过10平方米）低两个数量级。
由于F－35武器采用内挂方式，不会引起RCS增大，隐身优势将更明显。
在红外隐身方面，从一些资料可推断出该机在推力损失仅有2%－3%的情况下，将尾喷管3-5微米中波波段的红外辐射强度减弱了80%－90%，同时使红外辐射波瓣的宽度变窄，减小了红外制导空空导弹的可攻击区。
F-35的隐身设计，不仅减小了被发现的距离，还使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。
这样该机的主动干扰机、光纤拖曳式雷达诱饵、先进的红外诱饵弹等对抗设备也更容易奏效。
根据有关模型进行计算，取F-35的前向RCS为0.1平方米，与10平方米的情况比较，在其他条件相同的情况下，前者的超视距空战效能比后者高出5倍左右。
·2.3电子系统F-35有四大关键机载电子系统——诺思罗普·格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布式孔径系统（EODAS）、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛-马公司的光电瞄准系统（EOTS）。
其中EODAS由分布在F-35机身的6套光电探测装置组成，可实现360°的环视视场，图像投射到头盔面罩上，使飞行员能通过自己的眼睛，“穿透”各种障碍看到广域外景图像。
F-35的航电系统领先其他战机一代，甚至比F-22更加先进，只是考虑到成本、散热等问题，部分性能低于F-22。
F-35的数据链不仅可以在更远的距离上传输情报，也可以在保持隐身的前提下，在F-35之间传递信息。
一架深入诱敌的F-35，可凭借强大的电子系统，探测到周边所有三代机的位置，然后依靠数据链向后方的机群发送信息；后方机群发射的中距弹，也可以由这架深入的F-35来引导。
中距弹引导头对隐身战机的锁定距离，远远小于对传统三代机的锁定距离，这就意味着三代机必须开启雷达、用更长的时间照射F-35；在敌方中距弹引导头锁定F-35前，F-35有足够的时间使己方的中距弹引导头锁定敌方的三代机。
·2.4 显示装置F-35的显示装置创造性地使用了触摸式显示技术。
F-35显示界面的先进性是由其复杂的任务决定的。
与争夺空中优势的F-22不同，F-35的任务涵盖范围更广。
飞行员不再是简单的驾驶员，而是更高级的空中战术决策者。
F-35的设计者认为，战斗机越来越复杂，向飞行员展示所有系统的情况和工作状态只能使人疲于奔命。
·2.5 动力系统由美国普拉特·惠特尼公司研制的新型发动机，最大推力超过18吨（4万磅）。
F-135发动机是在F-119（F-22战斗机使用）的基础上发展研制而成。
由于海军陆战队与英国皇家海军预计采用的F-35B必须能够垂直起降，因此F-135也可以加上向下弯折的矢量推力喷嘴。
但是这个喷嘴只有在垂直起降的场合使用，可以大大地缩短起飞/降落距离。
F135的最大军用推力达到131千牛，而F119-PW一100的最大军用推力仅为118千牛。
因此，F135是有史以来最为强劲的战斗机发动机。
F135使用了F119的核心机，配合高效的6级高压压气机，1级高压涡轮和高效的风扇（由一个2级的低压涡轮驱动）。
F135采用了BAE系统公司的全权数字式发动机控制系统（FADEC)，为了提高发动机的可靠性和可保障性，F135大量采用外场可替换部件（LRC），其零部件数量比F119减少了大约40%。
按照计划.F135一PW一100将作为F-35A空军型的动力系统；F135一PW一400将作为F-35C海军型的动力；而F135一PW一600将作为F-35B海军陆战队型的动力。
第三章 f-35战斗机的先进技术·3.1 先进的显示装置F-35座舱中的两个关键设备就是头盔显示器（HMD）和被称为全景座舱显示器（PCD）的多功能系统。
美国L-3电子系统公司研制的PCD由两个外形尺寸为8*10英寸的有源矩阵液晶显示器（AMLCD）组成，以构成一个8*20英寸面板。
PCD触摸式显示设计成人机良好界面，从而减轻了驾驶员在格斗中的工作负担。
驾驶员采用HMD后不管头部朝向哪个方向，均可在面盔镜上看到字符，并可在座舱显示器和头盔显示器之间转换观看信息。
面盔镜和PCD均可显示红外传感器图像。
·3.2 先进的电光瞄准系统F-35的电光瞄准系统(EOTS)是一个高性能的、轻型多功能系统。
它包括一个第3代凝视型前视红外(FLIR)。
这个FLIR可以在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别。
EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示;测距和激光点跟踪功能。
·3.3 先进的机载AESA多功能雷达由于 AESA 能够提供非常强的定向射频(DRF)输出能力，F-35 可利用其综合电子战系统中的雷达告警接收机(RWR)与 APG-81 相配合工作，雷达告警接收机能为 APG-81 雷达提供敌机精确的目标方位指示，在此指示下，APG-81 雷达可以不采用大空域扫描方式，而采用 2°×2°(方位×俯仰)的针状窄波束对所指示的方向进行精确扫描，在减小被截获概率的同时提高搜索效率。
即 F-35 的电扫相控阵雷达完全在电子战系统的控制之下对敌机进行定向扫描，从而大大提高了 F-35 的战场生存能力。
·3.4 高度综合的传感器系统以前，在老旧的战斗机上，电子战系统的传感器和红外光电侦测系统的传感器是互相独立工作的，飞行员要分别操作电子战系统和光电侦测系统的传感器来探测到的威胁目标，并在座舱内不同的显示器上读取不同传感器的探测到的不同信息，其工作量过大。
而 F-35 上的高度综合化的电子战系统可以将各种不同的传感器交联起来，并自动对比各种传感器探测到的威胁目标，经过信息过滤后，自动将最佳结果显示给飞行员，这极大的减轻了飞行员的工作负担。
·3.5 功能强大的综合核心处理机（ICP）通过 F-35 的综合核心处理器(ICP)，其综合电子战系统不仅和 APG-81 雷达相交联，还和其它的机载任务传感器相连通。
虽然基于射频(RF)信号的电子战系统和基于红外(IR)信号的分布式孔径系统是在不同的电磁波频率范围内分开地运作的，但是，通过功能强大的机载综合核心处理器，它们也可以交联在一起进行工作。
·3.6 综合高效的电子战（EM）系统F-35 的电子战系统综合了机载 AN/APG-81有源电扫相控阵雷达(AESA)，通信、导航、识别系统(CNI)和光电分布式孔径系统(EODAS)，F-35 的电子战系统拥有大量专用天线，当然机载有源相控阵雷达的也可为电子战系统服务，例如AESA 可执行电子战支援和信号收集、分析的任务。
和老旧的联合式电子战系统(FEWS)相比，综合电子战系统(IEWS)的体积更小，重量更轻，对电力系统的要求更低，并且成本低廉，IEWS 可大幅度增强现代战斗机的战场生存能力。