燃气汽车加气站的建设及安全要求(新版)
2024年加气站主要设备安全要求(3篇)
2024年加气站主要设备安全要求随着城市化的不断发展和交通工具的普及，加气站作为提供汽车燃料的重要设施，在城市中扮演着至关重要的角色。
为了保障加气站的正常运行并确保工作人员和用户的安全，制定一系列的设备安全要求是必要的。
以下是2024年加气站主要设备的安全要求。
1. 储存罐安全要求- 储存罐密封性良好，确保燃气不泄漏；- 罐体材料必须能承受压力，耐腐蚀，并且符合相关标准；- 罐体必须定期进行压力测试和泄漏检测，确保其安全性；- 储存罐应设置过压保护装置，一旦内压超过安全范围，即可自动释放压力；- 罐体周围必须有足够的隔热措施，以防止温度过高引发事故。
2. 加气机安全要求- 加气机必须采用可靠的防爆技术，确保在使用过程中不会引发火灾或爆炸；- 加气机必须定期进行维护和检修，确保其正常运行和安全性；- 加气机的泄漏报警装置必须敏感可靠，能够及时发现并报警；- 加气机必须设置压力限制装置，防止过高的气压引发事故；- 加气机在设备故障或停电时，必须能够自动停止供气，并防止残余气体泄漏；3. 储气柜安全要求- 储气柜必须符合相关标准，且具备良好的密封性；- 储气柜必须通过定期压力测试和泄漏检测，确保其安全使用；- 储气柜周围应设置有效的通风设备，防止气体积聚过多引发事故；- 储气柜的维修和保养必须由专业人员进行，确保其正常运行和安全性；- 储气柜必须设置过压和过热保护装置，一旦达到安全范围之外的压力或温度，自动停止供气。
4. 安全阀安全要求- 安全阀是加气站重要的安全设备之一，必须按照相关标准选择并安装；- 安全阀的调整和维护必须由专业人员进行；- 安全阀必须保持灵敏，一旦压力超过安全范围，即可自动释放压力；- 安全阀必须经过定期检测和测试，确保其正常工作；- 安全阀安装位置必须合理，以确保其在事故发生时能及时起到安全保护作用。
5. 泄漏报警系统安全要求- 加气站必须装备可靠的泄漏报警系统，能够及时发现气体泄漏并发出警报；- 泄漏报警系统的敏感度必须能够满足相关标准的要求；- 泄漏报警系统必须定期检测和维护，确保其可靠性；- 泄漏报警系统必须能够自动联动其他设备，比如自动停止供气等；- 加气站工作人员必须接受泄漏报警系统的操作培训，能够正确应对报警情况。
汽车加注加气站设计与建设规范(最新版)
汽车加注加气站设计与建设规范(最新版)本文档旨在提供汽车加注加气站设计与建设的规范和指导，以确保其安全、可靠和符合环保要求。
设计要求1. 加注加气站应按照相关法律法规的要求进行设计，并获得必要的批准和许可。
2. 设计应充分考虑加注加气站的可持续性和环保性，例如采用节能设备和使用清洁能源。
3. 站点的位置应便于接驳道路和交通流动，同时考虑到周边环境的安全和便利性。
4. 设计应考虑站点的使用量和服务能力，以满足用户的需求。
5. 站点的布局和建筑物应符合安全要求，并提供清晰的指示和标识。
6. 设计应充分考虑紧急情况和事故处理措施，确保人员和设备的安全。
7. 加注加气设备的选择和布置应符合相关标准，并进行定期维护和检查。
建设要求1. 施工应按照设计图纸和规范要求进行，保证建设质量。
2. 建设过程中应采取必要的安全措施，并保护周边环境。
3. 作业人员应具备相关资质和技能，并遵守操作规程。
4. 建设完成后，应进行系统调试和验收，确保设备和系统的正常运行。
5. 应建立日常维护和巡检制度，及时修复和更换损坏的设备和部件。
环保要求1. 设计和建设过程中应减少对环境的负面影响，例如采用低噪音设备和防漏措施。
2. 废气、废水和废弃物的处理应符合国家和地方的环保标准，确保对环境的污染最小化。
3. 加注加气站应推广使用清洁能源和可再生能源，以减少对传统能源的依赖。
安全管理1. 加注加气站应建立完善的安全管理制度，包括安全员的聘任和培训。
2. 建设期间和运营期间应定期进行安全演练和培训。
3. 应建立报警装置和监控系统，及时发现和应对安全风险和突发事件。
4. 设备和管道应定期检查和维护，确保其安全性和可靠性。
以上是汽车加注加气站设计与建设的规范要求，希望能为您的项目提供一些指导和参考。
如有疑问，请及时咨询相关专业人士和主管部门。
加气站安全要求
加气站安全要求前言随着气体化石燃料的逐渐减少和环保意识的增强，液化石油气和天然气等替代能源得到了广泛应用。
加气站作为为车辆提供燃料的场所，其安全问题亟待解决。
本文将从以下几方面探讨加气站的安全要求。
设施要求1.场地选择加气站选址应在避风和通风良好的区域，距离易燃易爆危险品存放场所要保持足够距离。
在选址过程中，需要考虑到周边居民的安全以及环保问题。
2.支吊架和管路加气站支吊架和管路应坚固可靠，并且保证完好无损，未发现裂纹，腐蚀等质量问题，以确保运输中的安全。
3.消防系统加气站消防系统要与其所在区域的防火系统联动，能够及时发现火灾并保证能快速有效地扑灭火灾。
同时，加气站消防系统应有有效的自动报警装置和漏气报警装置，以发现和处理火灾和泄漏情况。
操作要求1.工作人员资质为确保加气站的安全，操作加气站的工作人员必须具备相关的资质证书，且必须经过岗前培训和考核，才能上岗从事相关工作。
2.操作规范使用加气站前，应先了解加气站操作规程并予以遵守。
在操作过程中，必须严格遵循操作规程，禁止私自改变加气流量，随意关闭和拆卸管道及阀门的行为。
3.应急处理工作人员需要随时保持应急处理的能力，一旦发生紧急情况，需要第一时间通知相关部门，并且采取有效措施来消除危险或减少影响，以最大程度保障人员和财产安全。
安全培训加气站对培训与安全有关的工作人员，其内容应包括：•安全操作要求；•消防知识和应急处理措施；•有关设备的知识、性能和使用方法；•相关标准规范。
结论作为新型能源的提供场所，加气站的安全问题已成为业界关注的焦点。
在保证使用方便和所产生的污染较小的前提下，加气站应该更加注重安全要求，从设施、操作和培训等方面加强管理。
只有这样才能有效预防各种可能的风险，保障人民群众和环境的安全。
汽车加油加气站设计与施工规范(最新版)
汽车加油加气站设计与施工规范(最新版)1 总则1、0、1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1、0、2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
1、0、3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。
对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。
本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。
3 一般规定3、0、1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。
3、0、2 本规范允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。
这样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。
只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。
国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。
从对国内外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规范没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。
3、0、3 加油站内油罐容积一般是依其业务量确定。
油罐容积越大，其危险性也越大，对周围建、构筑物的影响程度也越高。
为区别对待不同油罐容积的加油站，本条按油罐总容积大小，将加油站划分为二个等级。
与1992年版《小型石油库及汽车加油站设计规范》相比，本规范增加了各级加油站的油罐总容积，这是根据形势发展和实际需要所做的调整。
加气站设备及设施安全要求（三篇）
加气站设备及设施安全要求为了确保加气站的正常运行和用户的安全使用，需要对加气站的设备和设施进行一系列的安全要求。
以下是____字的加气站设备及设施安全要求的详细介绍：一、设备与设施安全要求1. 经过批准和验收的加气设备和设施：加气站应安装经过相关部门批准和验收的加气设备和设施，确保其安全可靠。
2. 设备和设施正常运行：加气站应定期检查设备和设施的运行状况，确保其正常工作。
任何异常情况应及时处理并修复。
3. 安全标志和警告标志：加气站应设置明显的安全标志和警告标志，以提醒用户和工作人员注意安全事项和应采取的预防措施。
4. 可靠的供电系统：加气站应有可靠的供电系统，以保证设备和设施的正常运行。
供电系统应符合相关的电气安全标准和规定。
5. 防火设施和措施：加气站应配备适当的防火设施和措施，如火灭火器、消防栓等，以应对火灾等紧急情况。
6. 照明系统：加气站应有有效的照明系统，确保用户和工作人员在夜间或光线不足的情况下能够清晰地看到周围的环境和设施。
7. 废气排放系统：加气站应有有效的废气排放系统，将产生的废气排放到室外，以防止对人体健康和环境造成损害。
8. 緊急停气装置：加气站应设置緊急停气装置，一旦发生异常情况，可以迅速停止加气操作，避免事故的发生。
9. 安全通道和疏散通道：加气站应有安全通道和疏散通道，以确保用户和工作人员在紧急情况下能够迅速撤离。
10. 安全防护装置：加气站应配备安全防护装置，包括避雷装置、防护网等，以保护工作人员和设备免受不必要的危害。
11. 安全操作规程和标识：加气站应制定详细的安全操作规程，并在相关位置设置安全标识，以指导和提醒用户和工作人员的安全操作。
12. 必要的警报装置：加气站应配备必要的警报装置，如声光报警器等，以提醒用户和工作人员应对突发情况。
13. 环境监测设施：加气站应配备环境监测设施，监测加气站周围的气体浓度、温度、湿度等参数，确保环境的安全。
14. 安全备份系统：加气站应有必要的安全备份系统，以防止主要设备和设施故障时造成的安全隐患和影响。
加气站设备及设施安全要求范文（二篇）
加气站设备及设施安全要求范文1.目的加气站设备及设施安全是保证加气站正常运营和用户安全的关键因素。
本文旨在阐述加气站设备及设施的安全要求，以确保加气站运营过程中的安全性。
2.加气设备安全要求2.1 加气设备应具备可靠的自动停正装置，能够在气压超过安全限值时自动停止加气作业。
2.2 加气设备应配备阻火设备，并保证其正常运转，以防止加气过程中发生火灾。
2.3 加气设备应定期进行检查与维修，确保其各项功能正常，不得存在漏气、泄漏等安全隐患。
2.4 加气设备应配备可靠的泄漏报警系统，并随时监测并报警，以便及时采取应急措施。
2.5 加气设备应安装防爆装置，以应对可能发生的爆炸和火灾等危险情况。
2.6 加气设备应与电气设备进行隔离，确保电气设备的安全运行，同时采取防雷措施。
3.加气站设施安全要求3.1 加气站应具备可靠的安全防护设施，如消防器材、安全警示标志等，以应对各类突发情况。
3.2 加气站应设置合理的通风设施，以保证站内空气质量，防止氧气过量和有害气体聚集。
3.3 加气站应设置合适的地面排水设施，防止积水和滑倒事故的发生。
3.4 加气站设施应进行定期检查与维护，确保其功能正常，不得存在损坏、松动等安全隐患。
3.5 加气站设施应设立紧急停车区域和撤离通道，确保紧急情况下人员有序撤离。
3.6 加气站设施应设置安全监控系统，及时监测加气站运营过程中的各类安全风险，为应急处置提供有效信息。
4.员工安全要求4.1 加气站员工应经过专业培训，熟悉加气设备的操作规程和安全事项。
4.2 加气站员工应穿戴符合规定的个人防护装备，如防静电服、防爆鞋等。
4.3 加气站员工应遵守操作规程，严格按照加气设备的操作流程进行工作，不得擅自修改或绕过设备的安全控制。
4.4 加气站员工应定期进行体检，并确保身体健康，以保证工作过程中的安全。
5.应急措施5.1 加气站应制定并及时更新应急预案，明确各类突发情况的处置措施和责任人。
5.2 加气站应配备必要的应急设备，并保证其功能正常。
加气站站内安全要求范文
加气站站内安全要求范文一、引言加气站是重要的燃气供应基础设施，为了保障员工和消费者的生命财产安全，加气站站内安全要求必不可少。
本文旨在阐述加气站站内安全要求，并提供一份详细的范文，以供参考。
二、加气站站内安全要求1. 设施安全加气站的设施必须符合相关的法律法规规定，并定期进行安全检查和维护。
具体包括但不限于以下要求：- 燃气罐、管道和设备必须有良好的密封性能，避免泄漏；- 罐区和管道必须有防护措施，防止外界因素对其造成损坏；- 车辆加气区必须设有防爆装置和灭火器材，以应对突发事故。
2. 人员安全所有工作人员必须经过专业的培训，并且熟悉加气站的安全操作规程。
具体要求包括：- 工作人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等；- 工作人员必须定期接受安全培训和演习，熟悉各类紧急情况的处理方法；- 加气站内必须设置安全标识和安全警示牌，以提醒工作人员注意安全。
3. 紧急应急措施加气站内必须制定并实施紧急应急预案，以应对火灾、泄漏和其他突发事件。
具体要求如下：- 指定责任人员，并安排他们进行针对性的培训；- 紧急应急预案必须包括应对不同类型事故的具体操作步骤；- 为安全疏散制定明确的应急疏散路线和集合点。
4. 清洁卫生加气站内应保持良好的清洁卫生条件，以减少细菌、化学物质和有害物质的滋生。
具体要求如下：- 定期清洁和消毒加气站内的设备和场地；- 按时清理废弃物和垃圾，并进行分类处理。
5. 安全培训和宣传加气站应定期组织安全培训和宣传活动，提高员工和消费者的安全意识。
具体要求如下：- 召开安全会议，介绍最新的安全措施和规定；- 定期组织员工参加安全培训，并进行考核；- 制作宣传材料，提醒消费者注意加气站的安全规定。
加气站站内安全要求范文（二）以下是一份加气站站内安全要求范文，供参考：尊敬的员工：为了保障加气站的安全运营，确保员工和消费者的生命财产安全，我们制定了以下站内安全要求，请您务必遵守：1. 设施安全要求：- 燃气罐、管道和设备必须经过安全检查和维护，确保密封性能良好；- 罐区和管道必须设置防护措施，防止外界因素造成损坏；- 车辆加气区必须配备防爆装置和灭火器等安全设施。
LNG汽车加气站建设及安全管理
LNG汽车加气站建设及安全管理随着我国对环保要求的日益严格和国际油价的上涨，LNG汽车逐渐得到更多用户的认可，据行业预测，未来几年LNG汽车将会成为主流。
随之而来的，是LNG汽车加气站建设的急需和LNG汽车加气安全问题的重视。
本文将从LNG汽车加气站的建设和安全管理两方面，为大家详细介绍。
一、LNG汽车加气站的建设LNG汽车加气站的建设是一个涉及多个科技领域的复杂工程，它包含了技术设备、安全设备和院内车辆等综合因素。
以下是LNG汽车加气站建设的几个要点：1.选址选址是LNG汽车加气站建设的第一步，LNG汽车加气站的选址一定要遵循以下原则：应选择广场、集市、车站、大型商场等方便用户用车并设有停车场的地点；应确保紧邻国省级高速公路，以确保高速公路行车过程中行驶里程较长的LNG车辆可以更快速便捷地加气。
同时，在选址过程中，需要避免在人口密集的居民区或居住楼附近建设，以免引起安全隐患。
2.基础设施建设LNG汽车加气站是一个高度专业化的设施，它的建设需要依据严格的技术标准和规范建设。
其中，占地面积是重要的考虑因素。
从规模上讲，LNG汽车加气站一般占地面积1000多平方米，车站总建筑面积在1000平方米以上，以确保LNG储罐、液化泵和配套设施设备的完善设置。
建设过程中，需要将标准的LNG加气站结构设计为基础，加强防震，以保证加气站的安全性。
3.LNG储罐设计和设置储罐是LNG汽车加气站很重要的设备之一，是LNG气体的气体存储和保温的主要设备。
在LNG汽车加气站的建设中，储罐的设计和设置相当关键，需要注意以下几点：（1）尽可能将LNG储罐设在距大众活动区一段距离以确保安全。
（2）悬挂式LNG储罐比地上式更加安全，因此在建设LNG汽车加气站时选择悬挂式储罐是更优的选择。
（3）LNG储罐应符合SY/ T6451-2018《钢制储罐》的要求，且应选择可零排污的防漏液相池，同时设置隔离设备，控制液化气体泄漏。
4.LNG加气设备设置LNG汽车加气站四个主要设备包括LNG储罐、缓冲泵、液化汽油、加气泵、呼气系统、应急停气系统和储气罐设备（CNG储气罐、CNG加气机和其他管道设备）等。
2023年加气站设备及设施安全要求
2023年加气站设备及设施安全要求为了确保加气站的安全运营，2023年加气站设备及设施需要满足以下安全要求：1. 设备选择和安装:- 所有设备和设施必须符合相关的国家或地方标准和规范，并经过合格的厂家生产。
- 加气站应根据运行条件和需求选择合适的加气机、储气罐、压缩机等设备，并确保其安装和调试工作符合要求。
2. 管道系统:- 加气站的管道系统必须采用符合国家标准的材料，如碳钢或不锈钢。
- 管道系统必须经过良好的设计和施工，以确保其运行安全和可靠性。
- 管道系统应定期检查和维护，以防止泄漏和磨损。
3. 安全设施:- 加气站应配备可靠的安全设施，如泄漏报警系统、火灾报警系统、喷淋系统和应急照明设备。
这些设施应定期检查和维护，以确保其正常运行。
- 加气站应设置适当的消防设备，并定期组织消防演习和培训，以提高员工的应急处理能力。
- 加气站的现场应设置足够数量和容量的灭火器，并定期检查和维护。
4. 配电系统:- 加气站的电气设备和配电系统必须符合相关的国家或地方标准和规范，并经过合格的厂家生产。
- 加气站应设置地面故障保护装置和过流保护装置，以保护电器设备和人员的安全。
- 加气站的电气设备应定期检查和维护，并进行必要的维修和更换。
5. 出入口控制:- 加气站应设置合理的出入口控制措施，以防止未经授权人员进入危险区域。
- 加气站应配备合适的安全标识和警示牌，以提醒人员注意安全，并设置合适的防护栏杆和护栏。
6. 员工培训和安全意识:- 加气站的员工必须接受必要的培训，了解设备和设施的安全操作规程和应急处理措施。
- 加气站应定期组织安全培训和演练活动，提高员工的安全意识和应急处理能力。
7. 定期检查和维护:- 加气站的设备和设施应定期进行检查和维护，并进行必要的维修和更换，以确保其安全运行。
- 加气站应建立完善的维护记录和维修计划，以跟踪设备和设施的状态和维护情况。
总结:加气站的设备和设施安全是保障加气站安全运营的重要保证。
2024年加气站设备及设施安全要求
2024年加气站设备及设施安全要求
1. 设备安全性能要求：
- 加气设备和供应系统应符合国家或地方相关的安全法规和标准。
- 设备应定期进行安全性能检测和维护，确保其正常运行和安全使用。
2. 燃气管道安全要求：
- 燃气管道应按照相关标准进行设计、安装和维护。
- 管道应定期进行检测，确保无泄漏和损坏。
- 管道连接应采用安全可靠的接口，避免泄漏和脱落。
3. 防火安全要求：
- 加气站应设有防火墙、灭火器和报警系统。
- 高压设备和易燃物品应与其他区域隔离，防止火灾蔓延。
- 员工应定期进行火灾应急演习，熟悉逃生通道和使用灭火设备的方法。
4. 通风安全要求：
- 加气站应设有良好的通风系统，确保燃气和有害气体的排放。
- 若有封闭空间，应设有排风装置，消除有害气体的聚集。
5. 员工安全培训要求：
- 员工应接受相关的安全培训，了解加气站设备和设施的使用方法和安全操作规程。
- 员工应熟悉应急逃生路径和紧急关闭设备的方法。
这些是一些常见的加气站设备及设施安全要求，请根据实际情况和当地法规进行具体的安全项目规划和落实。
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( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改燃气汽车加气站的建设及安全要求(新版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.燃气汽车加气站的建设及安全要求(新版)摘要:本文阐述了气体燃料(CNG,LPG,LNG)汽车加气站建设的原则和注意要点,优化选址对加气站运营后的影响及安全方面的要求,城市建设规划部门对未来气体燃料汽车发展的考虑及在预留建设汽车加气站的土地及城市规划在加气站点整体的布局,由于受国家政策及国际能源环境突变的影响,各级政府和商业团体迫切要求加速气体燃料汽车加气站建设的应对措施和安全保障。
关键词:气体汽车燃料、优化选址,加气站安全1.前言建设燃气汽车加气站对今后营运、安全与否制约于优化站址的区位选择、车辆的交汇点、经济性和今后燃气汽车发展的种类和普及程度。
同样具有前瞻性的规划是城市规划部门在考虑我国的汽车燃料结构变化趋势上进行布点的任务之一,在城市改造、新区规划时预留一些燃气汽车加气站的土地和天然气管线接口,这会有利于燃气加气站的建设并节约建设成本,可以加快推动绿色环保城市的进程。
以南京市为例虽然前些年开展了燃气加气站建设的布点规划工作,但已经建成的天然气汽车加气站的站点多半是个别营运商的商业行为,由于城市各管理部门对今后汽车燃料结构(汽柴油、天然气、甲醇、液化石油气、液化天燃气等)变化的趋势认同度有很大争议,更多的城市在规划考虑汽车加气站的选址上主管愿望不强,因此在燃气加气建设审批和选址上困难重重,布点的经济性、安全性、也受到很多制约。
然而纵观世界能源形势,能源短缺和绿色环境保护的要求将是一个长期的重要任务,多元化的汽车燃料结构必然导致各级政府和运营商们迫切加快燃气汽车加气站的建设,然而加气站的建设、选址对城市规划的依赖是相当重要的,有时甚至是决定性的影响,2.气体燃料汽车加气站的布局和优化选址目前由于天然气加气站(CNG和LNG)和液化石油气加气站(LPG)在加气站建设的选址问题上还没有统一规范的标准,一些城市规划部门还没有把燃气加气站的规划建设纳入城市总体规划中来,各地方的燃气加气站建设一般总是参照加油站的要求进行审批,因此常常造成,要么是没有商业价值的可建土地,要么是预备建设的地块不满足商业价值和安全要求。
由于燃气加气站的建设一直被人们所遗忘,总是被高涨的燃油价格逼迫后才想起来建,找不到地就在原有加油站增设加气装置的凑合现象,以江苏省为例,汽车加油站的建设经过前几十年的快速扩张和淘汰整合,目前在整体布局和站点总数目上已经基本满足目前车辆加油的需求,但有些站址优越的地段(如迈皋桥地铁站附近)加油车辆影响交通挤占人行道和慢车道,而有些加油站每天只有百辆的加油车辆,在城市中心地块已很难找到建设新的加气站地块,汽车加油站的分布也已大局已定。
这就为我们在燃气加气站建设优化选址方面提供了借鉴经验,另一个方面也为今后在加气站建设中合理的进行加油站与加气站的站点调配、优化加气站的站点布局提出了思考条件,当然不同种类加油或加气站布局的调整,加油站改为加气站有赖于政府规划部门和燃气管理部门的介入以及对燃气汽车发展的认识,也取决于燃气气车在各城市发展的速度。
拿南京市的现状来看,目前现有的几座天然气加气站的服务半径在5-10公里甚至更远,而且地域分布极不合理在江南地区的已经投用的天然气加气站大都分布在城市的东南方向(延和燕路、红山路,龙蟠路,大明路走向),这就给出租车辆的加气带来了一些困难,出租汽车加气排队几公里已成为南京街头一景。
固然加气站的建设和当地的燃气资源及城市燃气管线的布置有很大的关系,不过在燃气加气站建设初期。
恰当选用燃气种类和站址的优化对日后燃气加气站的健康营运和安全相当重要。
可喜的是南京市在这方面又施了一些行动,近期南京又在江宁汤山,栖霞仙林等地建设LNG加气站,尝试推广使用液化天然气(LNG)作为一种新的汽车能源供应形式。
A:压缩天然气加气站(CNG)由于天然气的价格低廉,在江苏省许多城市天然气汽车加气站建设已经进入一个蓬勃发展的阶段,在南京,连云港,扬州,常州,无锡等城市已经建设了一些天燃气汽车加气站(含LNG),预计在今后5年内天然气加气站将会统治长江下游周边60-80%的城市公交车和城市出租车。
由于压缩天然气是将经管道抽取或由压缩气撬车送入加气站内。
储存在压力高达200Kg/cm2的储气筒内(约8-12个水立方),再由加气机输送到燃气汽车的储气瓶内供燃气汽车使用,相比燃油加油站,天燃气加气站建设成本大,对车载钢瓶的安全要求高,全世界每年都会发生数起天然气气瓶爆炸伤人事件,因此压缩天然气加气站的建设安全要求高,对使用天然气车辆的人员素质都有一定的要求。
从天然气汽车的性能考虑,续航行程短(对单气瓶75升)的小型车每次加满只能行驶180公里左右),每日加气次数频繁(LNG汽车可以弥补这一缺陷),从安全角度考虑天然气汽车安全维护要求高,需要专门的人员经常检查燃气储存和汽车控制系统,因此在有天然气资源的地区建设天然气加气站更倾向服务于城市公交车的使用,其站点的选址应当遵循以下一些原则和要求:a:天然汽车气加气站应当建在城市公交枢纽站附近,最好和城市公交总站或大型停车场一起建设(目前南京已有6座公交场站内有加气站)b:站址因当选在城市二环线出入口(城市内快速通道连接口)附近,地铁终端线200-500米距离,交通汇集点100-200米距离,站址过于偏僻虽然土地成本低,但是车辆往返加气不方便,长期燃气空驶成本增加浪费资源,增加车辆空驶损耗。
c:在城市中心地带不宜建设天然气加气站,建站的规模除远郊外,不建议超过12M3容量的储罐型加气站,在有些地方可建设液压式拖车子加气站,可以降低风险等级d:天然气加气站的储气筒应当远离人源密集地,重要历史建筑物100m以上,距离重要建筑物50m以上,距离普通民宅和有明火散发的地点必须大于25米以上的距离,按照每日不超过1万立方的加气量配置加气站,在城市主城区不允许建设母站,这样基本可以在加气站发生火灾时不会对其他人员或建筑物产生较大的影响e:加气站的出入口必须分开设置,避免出入口靠近公交站点和集贸市场,也应当避免将加气站建在支路和次干道上B:液化石油气加气站(LPG)建设液化石油气加气站可以减少城市出租车使用燃油排放的污染物,推广液化石油气汽车,也是改善城市环境质量,改变单一汽车燃料结构的途径之一,虽然在液化石油气汽车的使用在我国一直不顺利,且争议很大,北京、上海,广州都曾大力发展液化石油气汽车,由于国产LPG质量差、杂质多、进口高品质气源进入国内分销流通环节后质量难以控制监督,投机取巧的经营思想等多方面的原因,目前只有广州还有相当数量的液化石油气车辆及加气站。
但目前世界上仍有超过600万辆液化石油气汽车在使用,其数量是天然气汽车使用数量的两倍还多,从液化石油气的使用特性考虑,LPG加气站综合安全系数大于天然气加气站,重要的是建站投资成本只及天然气加气站的1∕3,使用液化石油气的汽车动力性能接近燃油汽车,对小型车而言每次加满燃气续航行程可以达到450公里,因此特别合适于城市出租车和没有管道天然气资源的城市公共交通汽车使用。
液化石油气加气站可以设置在城市中心地带,由于在城市中只建设属于二级以下的加气站,储罐总容积不超过45m3,且储罐埋地设置加气作业是密闭循环(现在大力推行的加油站油气回收改造就是基于液化气加气站的启发),因此从安全性、环境友好度讲液化石油气加气站不会高于现有的汽油加油站,在有条件的加油站可以合(改)建加油加气混合站,这样也便捷于城市出租车、公交车的随时加气。
现阶段液化石油气加气站的服务对象主要还是城市公交和出租车,液化石油气存储压力大大低于压缩天然气,正常情况下车载钢瓶的使用压力在4-7kg/cm2(天然气车载钢瓶的压力为200公斤/cm2),液化石油气在加气时是以液态的形式存储与车载钢瓶内,燃气汽车使用时经过蒸发器把液体变为气体,经电子控制系统将气态石油气送入发动机燃烧,液化石油气加气站安全等级和运营成本也小于天然气汽车加气站,而且一旦用于柴油汽车的二甲醚燃料大量上市,液化石油气加气站可以立即用于二甲醚汽车的加液,因此发展液化石油气加气站建设可以达到事半功倍的效果。
C:液化天然气加气站(LNG)由于压缩天然气汽车的续航里程短,过去一直是限制其大规模发展的重要瓶颈之一,近些年来随着液化天然气(LNG)开始批量进入商业市场,汽车钢瓶(绝热)储存技术和LNG蒸发汽化设备的突破性进展,在安全性和实用性方面给LNG发动机的推广使用打开了一扇大门,加之我国液化天然气接受码头的相继投入运营以及国内西北地区新建的LNG供应设施投产,为今后推广LNG汽车提供了供应保障。
液化天然汽车加气站的选址和安全要求介于压缩天然气与液化石油气之间,除了液化天然气的超低储存温度(-162度)与液化石油气(常温储存)有很大差异外,储存工作压力和汽化原理等方面与液化石油气有相似接近之处。
因此可以借鉴液化石油气加气站建设选址的原则在考虑到其超低温储存的特性后进行优化决定。
3.迫切加气站建设的应对措施及安全保障各类燃气加气站的建设取决于燃气汽车的发展,为了避免单一气源的使用造成的风险,在城市公交和出租车还应当根据当地的情况合理的分配天然气加气站与液化石油气加气站或液化天然气加气站点数的发展比例,做到加油站、天然气加气站、液化石油气、液化天然气加气站的服务对象各有侧重,这样可以去弊兴利防止发生燃气供应事故或其它不利的现象。
多元化的城市汽车燃料结构既可以缓解能源供应的紧张状况,也有利有城市环境的改善,并进一步提升城市文明形象投资建设燃气加气站站点分散属危险性设施,又主要建在人员稠密地区,所以必须做到安全可靠,技术先进是安全的有效保障,在保证安全的前提下也要兼顾经济效益,燃气汽车行业是受政策影响敏感的行业,在各级政府部门和运营商建设加气站的同时应当把安全工作放在首位。
4.结束语从以上谈到的几个方面看,燃气加气站的建设和选址不单单是技术方面的问题,更多的是受制于城市规划及当地政府部门对燃气汽车发展的认识,片面的追求局部经济利益忽视了长远的规划到头来付出的代价必然大于眼前的利益。
这点在我们看到的在城市规划和城市管理上发现的问题屡见不鲜。