Midas Gen常见问题解答
midas gen建模和分析中经常遇到的问题及解决方案

建模和分析中经常出现的问题及解决方案
问题 1:分析结果中位移特别大 可能原因: a. 约束不够,可在分析信息中查看是否有奇异警告信息。 b. 非线性分析时没有收敛,可在分析信息中查看收敛误差是否满足要求。 c. 截面惯性矩输入错了(Iyy 和 Izz 反了,或没有输入)。 d. 弹性模量输错了。
问题 7:在截面特性值计算器中计算的薄壁箱梁的抗扭惯性矩 J 异常 可能原因: a. 可能没有定义为封闭截面(具体方法参见相关用户手册)。
问题 8:移动荷载分析结果中没有应力值 可能原因: a. 在分析>移动荷载分析控制对话框中没有选择应力输出。
问题 9:在做移间可能不足
问题 10:收缩和徐变结果异常 可能原因: a. 定义收缩和徐变函数时,参数输入错误(强度中应输入相当于标号的值,例如 50 号混凝土
应输入 50MPa)。
问题 11:定义了钢管混凝土截面,分析时说不是 SRC 材料 可能原因: a. 定义为 SRC 截面的单元的材料同时也应定义为 SRC 材料(注意:在截面定义对话框中定义的
问题 2:移动荷载分析结果和移动荷载追踪器中转换的静力荷载作用结果相差太大。 可能原因: a. 车道定义中车道单元的顺序输入错了,请检查定义的车道是否有问题。 b. 单元划分太大且在移动荷载分析控制对话框中影响线加载点又少。
问题 3:自振周期大小感觉不对 可能原因: a. 没有在模型>结构类型对话框中转换结构自重为质量(自重的转换只能在这里转换)。
问题 4: 输入了温度梯度,但结果为零 可能原因: a. 梁截面是按用户按数值方式定义的,没有高度信息。
midas常见问题与解答

答:计算收缩和徐变至少要定义一个施工阶段。但是如果没有输入时间依存材料,程序就不能计算收缩和徐变。
问:
答:中国规范中没有明确给出强度发展函数。
问:
答:如抗压和抗拉刚度应属于平面内刚度,抗弯应属于平面外刚度。
问:定义板厚时,面内厚度与面外厚度是什么意思?程序计算自重时如何取值?
答:板的面内厚度是用来计算板的面内抗拉及抗压刚度的;面外厚度是用来计算板的面外抗弯刚度的。假设N为面内厚度,W为面外厚度,程序计算自重时一般取用N值;当N=0、M>0时,以M值计算自重。
MIDAS/Gen软件常见
问题与解答
一、建模
问:
答:1,需要重新定义层数据,并定义好刚性楼板假定,也包括地面标高的指定;
2,需要对自重和质量进行定义;
3,风荷载及反应谱荷载没有导进来,需要在Midas中重新定义;
4,地下室顶板处的约束条件需要按照satwe中的定义进行约束;
5,Satwe勾选了考虑P-delta分析时,在Midas中需要定义P-delta分析控制才能考虑P-delta效应;
问:一柱托双梁时,采用主从节点约束时,在从节点上加荷载,程序能否自动考虑扭转?
答:会考虑扭转,可以通过偏移距离控制扭矩大小。
问:我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料,能否实现?
答:例如想修改C30混凝土的部分参数,可先选择一个规范,再选择C30,然后将规范改为“无”,就可以对C30混凝土的参数进行修改,而不用用户自己输入材料的每一个特性值参数了。
问:DXF文件导入时,需要注意什么问题?
答:需要注意的问题如下:
1,可以选择想导入的层,对于不想导入的层在导入时就过滤掉;
2,注意单位,当单位不一致时可以通过放大系数进行控制,或者导入模型面,要打断,否则读取不了,可以在CAD中对模型进行炸开后再导入;
midas常见问题与解答

m i d a s常见问题与解答(总72页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--MIDAS/Gen软件常见问题与解答目录MIDAS/Gen软件常见问题与解答........................................................ 错误!未定义书签。
一、建模 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
问:对于satwe模型转换这块,需要注意的那些问题 ..................... 错误!未定义书签。
问:DXF文件导入时,需要注意什么问题.......................................... 错误!未定义书签。
问:程序如何实现相似层,相同的楼层是否能修改一个就可以了.错误!未定义书签。
问:如果要考虑地下室的地基土与结构的相互作用,请问弹簧刚度怎样确定.错误!未定义书签。
问:一柱托双梁时,采用主从节点约束时,在从节点上加荷载,程序能否自动考虑扭转 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。
问:我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料,能否实现.错误!未定义书签。
问:不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数,比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定............. 错误!未定义书签。
问:在建模中,设计的截面在MIDAS截面库中没有,请问对于不规则的截面输入有什么方法 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
MIDAS软件常见提问与解答

1)问: 在MIDAS软件中施工阶段分析采用何种模型?答: 施工阶段模拟中的模型概念有两种,一种是累加模型概念,一种是独立模型概念。
累加模型的概念就是下一个阶段模型继承了上一个阶段模型的内容(位移、内力等),累加模型比较容易解决收缩和徐变问题。
但较难解决非线性问题。
举例说,当下一个施工阶段荷载加载时,上一个阶段已发生位移的模型容易发生挠动时(比如悬索桥模型),上一阶段的荷载也应同时参与该施工阶段的非线性分析中,而此时累加模型很难解决该类问题。
独立模型的概念就是每施工阶段均按当前施工阶段的所有荷载、当前模型进行分析,然后作为当前施工阶段的分析结果,两个施工阶段分析结果的差作为累加结果。
此类模型较容易使用于大位移等非线性分析中。
但不能正确反应收缩和徐变。
目前MIDAS的施工阶段模拟实际上隐含了这两种模型的选择。
在分析>施工阶段分析控制中,当选择"考虑非线性分析"选项时,程序按独立模型计算,当没有选择该项时,按累加模型分析。
至于具体的工程,应选择哪种模型,应由用户判断。
MIDAS软件目前正考虑升级的部分:1. 将施工阶段采用模型,由隐式改为用户选择。
这不是单纯的改文字。
2. 在帮助文件中尽量对各种结构的施工阶段模拟提供分析模式。
2)问: 在MIDAS软件中静力荷载工况定义中的类型中包括了所有的荷载,为什么菜单下面还有移动荷载工况和支座荷载工况等内容呢?答: 静力荷载工况中的荷载类型正如它的名字为"静力"类型。
当用户需要分析移动荷载处于某一个位置时的情况,即手动决定移动荷载位置后,再做静力分析时,需要在此定义相应的移动荷载工况,也为后处理中自动生成荷载组合做准备。
支座沉降分析数据中的支座荷载工况其实与移动荷载的概念差不多。
举例说明,当有9个支座时,每个支座都可能发生沉降时,该功能可以由自动计算所有可能的沉降组合,因此提供的也是相当于"动态"的结果。
MIDAS软件常见提问与解答

MIDAS软件常见提问与解答Part I. 部分使用说明1.定义移动荷载的步骤●在主菜单的荷载>移动荷载分析数据>车辆中选择标准车辆或自定义车辆。
●对于人群移动荷载,按用户定义方式中的汽车类型中的车道荷载定义成线荷载加载(如将规范中的荷载0.5tonf/m**2乘以车道宽3m,输入1.5tonf/m)。
定义人群移动荷载时,一定要输入Qm和Qq,并输入相同的值。
集中荷载输入0。
●布置车道或车道面(梁单元模型选择定义车道,板单元模型选择定义车道面),人群荷载的步行道也应定义为一个车道或车道面。
●定义车辆组。
该项为选项,仅用于不同车道允许加载不同车辆荷载的特殊情况中。
●定义移动荷载工况。
例如可将车道荷载定义为工况-1,车辆荷载定义为工况-2。
在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中,需要定义各车辆要加载的车道。
例如:用户定义了8个车道,其中4个为左侧偏载、4个为右侧偏载,此时可定义两个子荷载工况,并选择“单独”,表示分别单独计算,程序自动找出最大值。
在定义子荷载工况时,如果在“可以加载的最少车道数”和“可以加载的最大车道数”中分别输入1和4,则表示分别计算1、2、3、4种横向车辆布置的情况(15种情况)。
布置车辆选择车道时,不能包含前面定义的人群的步行道。
●定义移动荷载工况时,如果有必要将人群移动荷载与车辆的移动荷载进行组合时,需要在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中,分别定义人群移动荷载子荷载工况(只能选择步道)和车辆的移动荷载子荷载工况,然后选择“组合”。
2.关于移动荷载中车道和车道面的定义●当使用板单元建立模型时a. 程序对城市桥梁的车道荷载及人群荷载默认为做影响面分析,其他荷载(公路荷载和铁路荷载)做影响线分析。
b. 只能使用车道面定义车的行走路线。
对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载以外的荷载,输入的车道面宽度不起作用,按线荷载或集中荷载加载在车道上。
c. 对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载,在程序内部,自动将输入的荷载除以在”车道面”中定义的车道宽后,按面荷载加载在车道上。
midas常见问题与解答

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一、建模 ............................................... 错误!未定义书签。
问:对于satwe模型转换这块,需要注意的那些问题 ......... 错误!未定义书签。
问:DXF文件导入时,需要注意什么问题.................... 错误!未定义书签。
问:程序如何实现相似层,相同的楼层是否能修改一个就可以了错误!未定义书签。
问:如果要考虑地下室的地基土与结构的相互作用,请问弹簧刚度怎样确定错误!未定义书签。
问:一柱托双梁时,采用主从节点约束时,在从节点上加荷载,程序能否自动考虑扭转 ..................................................... 错误!未定义书签。
问:我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料,能否实现错误!未定义书签。
问:不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数,比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定 ..... 错误!未定义书签。
问:在建模中,设计的截面在MIDAS截面库中没有,请问对于不规则的截面输入有什么方法 ................................................. 错误!未定义书签。
问:在删除部分截面号后,如何对截面的号数进行重新编号,使其连续错误!未定义书签。
问:如何施加偏心 ....................................... 错误!未定义书签。
问:剪力墙开洞后,定义的层是不是必须重新生成,且重新生成的层必须包含剪力墙开洞节点,否则不计算 ................................... 错误!未定义书签。
MIDAS常见问题解答

MIDAS/Gen常见问题解答
D 满足规范的位移条件要求,求得最终的索力; E 将此索力按照初始荷载小位移条件下的初始单元内力输 入,注意此时需将索的张力去掉; F 再定义反应谱分析参数,做反应谱分析即可。
MIDAS/Gen常见问题解答
21、问:如何快速求出结构中各个索单元的最终索 力?
答:MIDAS中有个求“未知荷载系数”的功能,可以实现 快速求出索单元的最终索力。 具体步骤参考如下: A 对每根索都定义一种荷载工况,有N个索就定义N个荷载工 况。 B 对每根索加单位初拉力(外荷载),做静力分析。
MIDAS/Gen常见问题解答
18、问:什么时候考虑偶然偏心影响,什么时候考 虑双向地震作用?
答:查看控制扭转的位移比的结果时,如果最大位移比 平均位移不大于1.2时,建议考虑偶然偏心的影响;如果比 值超过1.2时,建议考虑双向地震作用。
MIDAS/Gen常见问题解答
19、问:P-DELTA分析在MIDAS中是怎样实现 的?
如图所示,现在需要对中间层的剪力墙 进行细分。首先使用模型>单元>分割 将中 间层的剪力墙进行细分。在模型>建筑物数 据>生成层数据中生成层,然后将3、4、5层 解除刚性板假定;将细分的每一层的墙单元 定义为一个墙号;进行设计,该层墙体的配 筋取横向划分后最下面的墙号2的配筋。此 时墙号2的内力值即是中间层墙的内力值, 唯一不同的是墙号2的墙高较中间层的层高 小,因为按照规范中进行剪力墙配筋设计 时,墙高只是影响偏心距增大系数η,一般 情况下对于剪力墙η值为1,所以墙高对墙 配筋设计的影响不大。
MIDAS/Gen常见问题解答
9、问:考虑偶然偏心后结构整体分析结果怎么看? 荷载工况EX(ES)、EX(RS)是什么意思?
MIDAS软件常见提问与解答

MIDAS软件常见提问与解答1、>动力分析反应谱分析时是要将自重转化为质量的>但稳定分析要不要将自重转化为质量?>稳定分析要用到质量矩阵吗?屈曲分析不需要质量矩阵,所以稳定分析不需要将荷载转化为质量。
前面所述是猜想您的模型中有动力或反应谱分析控制数据而没有删除所致。
2、>我用板单元建了一个单箱四室的连续梁模型。
加自重及二期恒载的时候,是可以从结果->分析结果表格里得到每个单元每个节点内力值的,但是我把移动荷载和支座沉降的却不能得到,在结果->内力->板单元内力里可以看到节点的平均值,但是表格里的值却都是0,不知道为什么?表格里目前提供每延米长的内力,请在表格中查看内力(单位长度)。
另外,因为该功能输出的均为最大值(或最小值),您不能将他们累加而得截面内力。
由局部方向内力的合力功能获得截面内力时,需要将移动荷载转换为静力荷载。
即先求出不利位臵,然后乘以冲击系数后进行加载。
在单箱四室的板单元模型中,由局部方向内力的合力功能获得截面内力时,要注意选取的点应为各端点(上部外挑翼缘端点和底板端点),注意查看是否选择了所有需要选择的截面。
3、>1 做一座钢管拱桥的稳定分析,为柔性吊杆,用索单元模拟,结果系统提示索单元> 不能用于稳定分析,该怎么模拟好?>2 另外,系统提示移动荷载分析不能与稳定分析同时进行,也就是说我只能手动> 加载汽车车队等活载,如果桥跨大,而车道又多的话,手动加载很费力,不知道有没有方便点的方法?>3 还有,做稳定分析时,要把自重转化到xyz三个方向吗,如果是的话,可以说一下原因吗,别的软件好象没有这一说法的?1.索单元不能做稳定分析,需要将索单元转换为桁架单元。
2.稳定分析是针对某一种荷载工况或荷载组合的,属于静力分析的范畴。
移动荷载是一种动态荷载,荷载的位臵是变化的,也就是说每个加载位臵的稳定安全系数是不同的。
所以移动荷载的稳定分析只能依靠用户手动决定移动荷载的位臵,并针对该位臵的荷载做稳定分析。
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常见问题解答
北京迈达斯技术有限公司
MIDAS/Gen常见问题解答
定位问题 导入问题 建模问题 荷载问题 分析设计问题
MIDAS/Gen常见问题解答
定位问题
MIDAS/Gen定位 建筑结构通用有限元分析与设计软件,主要解决问题如下:
小震问题:静力地震作用、反应谱分析、弹性时程分析 中震问题:中震弹性分析及设计、中震不屈服分析及设计
B、可以直接在定义材料的对话框里选择“用户定义”的方式,手动
的输入各项参数。
建模问题 4、数据库中没有的不规则截面如何输入? 两种方法来解决: A、模型》材料和截面》添加截面》数值 在数值型截面中直接输入已知截面特性值; B、工 具》截面特性值计算器
画出真实截面形状,计算出特性值后导入midas Gen中使用。
菜单:模型》建筑物数据》层 在“楼板刚性楼板”一栏中选择“考虑”
即可,程序默认为“考虑”,即所有楼层都按刚性板考虑;
如果想解除某一层楼板的刚性,可在“楼板刚性楼板”一栏中选择“不 考虑”,此时该层楼板按弹性板来考虑, 注意:考虑刚性板假定可以不建立楼板, 不考虑刚性板假定时需要设计者在该楼层建立楼板(用板单元建 立)即可。
菜单:边界->弹性支承->节点弹性支承 菜单:边界->弹性支承->面弹性支承
大震问题:静力弹塑性(Pushover)分析、动力弹塑性分析
空间大跨结构:几何非线性分析 特种结构:静力分析、材料非线性分析 其他分析:边界非线性动力分析(消能减震、阻尼器、摩擦摆隔 震装置)、预应力分析、施工阶段分析
MIDAS/Gen常见问题解答
导入问题
导入问题 1、midas Gen 可以导入和导出哪些数据文件?与其它哪些程序可以互导?
13、问:高层建筑结构地下室部分建模时如何考虑?
高层建筑地下室部分的建模有几种方法:
A、约束地下室几层的水平位移,即地下室水平位移为0,将地下室 几层最外围节点的Dx、Dy位移约束住。(针对嵌固层) 对应菜单:模型》边界》一般支承,勾选DX,DY,RZ即可 B、将地下室几层的侧墙节点加弹性连接,弹性连接的弹簧刚度值详见结 构帮第四期《如何模拟地下室横向约束》(针对一般地下结构) 对应菜单:模型》边界》节点弹性支承/弹性连接
设计->计算书->结构位移输出文件
便于按照最新规范进行扭转不规则验算以及根据 倾覆弯矩比例进行结构设计;
荷载问题
7、节点弹性支承和面弹性支承增加阻尼参数定义 ? 菜单:边界->弹性支承->节点弹性支承/面弹性支承 考虑边界的阻尼特性,动力分析更加准确;
4. 边界 4.1 节点弹性支承和面弹性支承增加阻尼参数定义
导入问题 2、导入SATWE文件形成MIDAS的模型需要注意的问题? 用转换程序导入SATWE的模型文件后,形成.MGT的命令流文件,在
MIDAS中导入此文件,应注意以下问题:
A、风荷载及反应谱荷载没有导进来,需要在MIDAS中重新定义; B、剪力墙洞口无法导入,楼面荷载自动转换为梁荷载; B、需要定义自重、质量; C、需要定义层信息; D、注意比较一下SATWE的质量与MIDAS的质量。 定义质量:midas Gen中有两个地方,模型-结构类型-将结构的自重 转换为质量、模型-质量-将荷载转换成质量,竖向荷载可以通过两个软件 的质量总和进行比较确认是否有丢失;
A、支持导入的文件:midas Gen 的.mgt文件、CAD的.dxf文件、
sap2000、STAAD2000; B、支持导出的文件: midas Gen 的.mgt文件、CAD的.dxf文件;
C、支持与midas Building数据文件互导;
D、支持导入SATWE文件。(需要转换程序) E、实现与Revit、PDMS、Microstation等平台软件的数据互换
导入问题
3、导入SATWE转换文件时,板、梁和柱重叠处质量如何考虑的?程序能否 自动扣除重叠处多余质量? 一般情况下,程序不会自动扣除重叠部分的质量,但是当设置了刚域效 果时,程序会自扣除重叠部分的质量。
导入问题 4、导入SATWE转换程序生成的命令流文件时,信息窗口有报错,如何解 决? A、只有warning的话,可以正常导入; B、如果有error的话,说明有些内容不兼容,一般情况下是因为SATWE
建模问题 6、定义板厚时,平面内厚度和平面外厚度的区别? 板单元可以输入两种厚度, 面内厚度是用来计算板单元平面内抗拉及抗压刚度 面外厚度是用来计算板单元面外抗弯刚度 假设N为面内厚度,W为面外厚度, 程序计算自重时一般取用N值; 当N=0、M>0时,以M值计算自重
建模问题
7、问:在MIDAS/Gen中建立模型时,如何考虑楼板刚性及弹性问题?
建模问题
三、PKPM中的“弹性板3”即假定楼板平面内无限刚,楼板平面外刚度 是真实的。 MIDAS/Gen中用板单元建立楼板,在定义板厚时,输入平面内厚度为0, 平面外厚度为楼板真实厚度。注意在定义层数据的时候,应该选择考虑 刚性板。 四、PKPM中的“弹性膜”即程序真实的计算楼板平面内刚度,楼板平 面外刚度为零。 MIDAS/Gen中用板单元建立楼板,在定义板厚时,输入板平面内厚度为 实际厚度,平面外厚度为0,定义层数据时选择不考虑刚性板。
建模问题
10、建楼板时,对板单元进行了分割,怎样才能快速分割和板相连 的梁单元?
菜单:模型》单元》交叉分割单元 可以快速分割相邻的梁单元。
建模问题
11、为什么无法合并单元及指定构件?
可能有以下几种原因引起: A、 单元截面尺寸不同。 B、 单元的β角不同。 C、 单元的坐标轴方向不同。 D、 单元的材料不同。
面风压
梁单元风压
节点风压
荷载问题
5、网壳风荷载施加? 菜单:荷载->风压->面风压/梁单元风压
荷载问题
6、规定水平力如何自动定义? 菜单:荷载->地震作用->反应谱函数
定义反应谱函数时增加规定水平力选项 层剪力差:每一层楼面上下两个楼层的地震剪力差 层地震作用:每一层楼面处的地震作用 影响内容:倾覆弯矩/扭转不规则验算 结果->结果表格->层->倾覆弯矩 结果->结果表格->层->扭转不规则验算
建模问题
12、将板单元改成墙单元时,程序提示“几何形状”不正确是什么原因?
应该注意一下几个方面问题:
A 、板单元上部或下部两节点的Z坐标是否一致,如果不一致或有高差 时,不能转换成墙单元。因为墙单元的上部及下部节点的Z坐标必须一 致,不能建斜墙 B、有墙单元必须得定义楼层数据。
MIDAS/Gen常见问题解答
C 、工 具》一般截面设计 画出真实截面形状,考虑截面的配筋,并联动到程序。
建模问题
5、中边梁刚度放大、连梁刚度折减等如何设定? 菜单“模型》材料和截面特性》截面特性值系数” 设定梁刚度放大或折减系数,需对这类梁单元独立定义一个截面号, 然后设置Iyy、Ixx等放大或折减系数,因为目前这项功能是针对截 面属性的,不是针对单元或构件的。
导入问题
D、菜单 模型》检查结构数据》检查并删除重复输入的单元; E、 菜单模型》节点》合并/删除:合并节点并删除可能存在的自由 节点; F、导入到midas Gen后,线条默认为梁单元,面默认为板单元, 如果为其他单元类型,可重新编辑。
MIDAS/Gen常见问题解答
建模问题
建模问题
1、程序建模方法有哪几种? A、导入其它程序或文件(导入问题里介绍过) B、菜单:模型》定义轴网,在程序中先建立轴网,再利用轴网建立 构件;
荷载问题 3、定义地震作用时,有两个放大系数,两者是什么关系?最终地 震作用取值如何? A、菜单:荷载》反应谱分析数据》反应谱函数(图一) 此时的放大系数会放大所有方向的地震作用 B、菜单:荷载》反应谱分析数据》反应谱荷载工况(图二) 此处只放大该作用方向上的地震作用, 两个系数相乘作为最终该方向工况的放大系数。
菜单:模型》建筑物数据》控制数据 输入相应的地面标高时,程序自
动计算风荷载时,程序将自动判别地面标高以下的楼层不考虑风荷载作
用, PS:注意此功能不是用来定义地下室的。
建模问题
17、剪力墙如何开洞?
菜单:节点/单元->单元->剪力墙洞口
删除
生成
建模问题
18、自动生成墙号?
菜单:结构->控制数据->自动生成墙号;
C、菜单:模型》结构建模助手,快速建立框架,桁架,楼板开洞以
及各种空间结构; D、打开点网格,建立点——构件——结构。
建模问题
2、如何实现两个模型的合并?合并后的荷载会不会丢失? A、可以合并 ,执行“文件——数据合并”即可 B、保留原来模型 荷载的操作方法详见2012年结构帮第四期
建模问题
3、想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料,能 否实现? A、先选择一个规范,再选择C30,然后将规范改为“无”,就可以 对C30混凝土的参数进行修改,而不用用户自己输入材料的每一 个特性值参数。
图一
图二
荷载问题
4、组合结构中不同材料的阻尼比是如何考虑的?
对于组合结构用一个阻尼比计算结构的地震作用从理论上讲是不正确 的,midas Gen可以考虑不同材料各自的阻尼比,这样分析与理论结 果比较吻合。 菜单:模型》材料和截面特性》组阻尼:应变能因子
荷载问题
5、网壳风荷载施加? 菜单:荷载->风压->面风压/梁单元风压
到。
荷载问题
2、分配楼面荷载时提示错误,无法分配,是怎么回事,分配楼面荷 载时需要注意哪些事项? A、加载范围内必须封闭; B、不可以出现桁架单元等不允许受弯单元; C、俯视图加载有可能造成点捕捉不准确; D、边界为直线时,可以仅点击角点;边界为曲线时,必须顺次点击 所有点; E、单向板加载方向无法自动识别,需要自行测试; F、删除的方法有二,表格及反向加载