高二 地理中国的交通PPT课件
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中国地理-中国交通(共34张ppt)
经济腹地 依托城市（大且经济实力强） 陆上交通：便于海陆联运
模式 影响因素
具体分析参考方向
地形地势 地形地势状况以及码头对外陆地交通联系状况
自 水域特征 水的深度（等深线密度），水域面积大小 然
风向
考虑避风的需要，应选择在盛行风向的背风处 建港
人 经济腹地 腹地范围的大小；经济发展水平 文
城市依托 港口城市的经济水平和区域辐射的功能和地位
交通、 与城市密集建筑有一定的距离，机场与城市有
人 与城市距离
快速交通干道相连接。
文
城市经济
经济发达，人、物流量大
地图册P120
简述南疆铁路的意义。
图示地区地域辽阔，西边与5
①南疆有漫长的边界线（因）， 修建南疆铁路有利于对外开放
个国家接壤，是少数民族聚居地。 （果）
瓜果品种驰名中外，还有规划中 的我国最大的商品棉基地。当地 石油、天然气丰富，其他矿产资 源如煤、铜、铁、金、石膏等也 很丰富。但是目前该地区进出的 人员、物资绝大部分依靠公路运 输，交通困难成了经济发展的主 要“瓶颈”。
线
广州
京 北京 沪 线
兰州
徐州 连云港
陇海线
上海
北京
京 广 线
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
乌鲁木齐
兰新线
包 兰 包头 线
兰州
连云港
陇海线
宝成线 宝鸡
成 成都 重庆
昆 线
成渝线
昆明
5.我国主要的海港
秦皇岛 大连
天津 烟台 青岛
连云港 上海
温州 宁波
福州 广州
厦门
汕头
海口 湛江
沿海航线： 北方沿海航区以上海、大连为中心； 沿海航区以广州为中心
专题2.8 中国的交通(同步课件)-高二地理同步精品课堂(中国地理世界地理)(共33张PPT)
南北向铁路干线：
京哈线——京广线、京沪线、京九线、 太焦线——焦柳线、 宝成线——成昆线、 青藏铁路。
以“线” 带“点” 的京哈线——京广线： 既是沿海航线又是远洋航线的港口：天津、 广州；长江航线的重要港口：武汉；
对外贸易口岸：广州、天津；
航空港：北京、广州；
商业中心：北京、天津命老区
素 社会 技术已经成熟
不利
排水
修桥梁 促进 主导作用 维护民族 团结 保障
二、中国的交通运输业
1.4 青藏铁路： 概况：青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。克服了多年冻土、 生态脆弱与高寒缺氧三大难题。青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史。 建设意义：合理布局交通网；促进资源的开发，把资源优势转化为经济优势；促进沿线 旅游业的发展，带动第三产业，促进沿线经济发展和西部开发；促进民族团结和社会稳 定，巩固国防保卫边疆。
铁路高
铁路运输——长途运输，价格较低、速度快、安全
航空运输——高附加值和对时间要求严格的货物
水路运输——速度慢、大宗货物且只能靠近海洋或河流
管道运输——运输气体、液体
运费
二、中国的交通运输业
1、铁路运输
1.1 总体格局：以北京为中心，京广线和 陇海——兰新线为主干，构成大致呈六纵、 六横的基本框架；铁路网东部稠密，西部 稀疏。
中国地理复习 第八讲 中国的交通
一、主要交通运输方式
1、五种交通运输方式比较：
方式
运量
铁路
大
公路
小
水 海运 最大 运 河运 大
运费 低 高 最低 低
运速 快 快 慢 慢
投资 多 少 最少
连续性 强 弱 弱
少
弱
京哈线——京广线、京沪线、京九线、 太焦线——焦柳线、 宝成线——成昆线、 青藏铁路。
以“线” 带“点” 的京哈线——京广线： 既是沿海航线又是远洋航线的港口：天津、 广州；长江航线的重要港口：武汉；
对外贸易口岸：广州、天津；
航空港：北京、广州；
商业中心：北京、天津命老区
素 社会 技术已经成熟
不利
排水
修桥梁 促进 主导作用 维护民族 团结 保障
二、中国的交通运输业
1.4 青藏铁路： 概况：青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。克服了多年冻土、 生态脆弱与高寒缺氧三大难题。青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史。 建设意义：合理布局交通网；促进资源的开发，把资源优势转化为经济优势；促进沿线 旅游业的发展，带动第三产业，促进沿线经济发展和西部开发；促进民族团结和社会稳 定，巩固国防保卫边疆。
铁路高
铁路运输——长途运输，价格较低、速度快、安全
航空运输——高附加值和对时间要求严格的货物
水路运输——速度慢、大宗货物且只能靠近海洋或河流
管道运输——运输气体、液体
运费
二、中国的交通运输业
1、铁路运输
1.1 总体格局：以北京为中心，京广线和 陇海——兰新线为主干，构成大致呈六纵、 六横的基本框架；铁路网东部稠密，西部 稀疏。
中国地理复习 第八讲 中国的交通
一、主要交通运输方式
1、五种交通运输方式比较：
方式
运量
铁路
大
公路
小
水 海运 最大 运 河运 大
运费 低 高 最低 低
运速 快 快 慢 慢
投资 多 少 最少
连续性 强 弱 弱
少
弱
中国的交通 (共39张PPT)
六、我国的内河航运
1、长江航线
特点：内河航运的大动脉， 通航里程最长，运量最大。 重要港口：重庆、武汉、 南京、上海
分析长江成为内河航运 大动脉的原因？ 长江流程长，支流众多、流域面积广，水量丰富；中 下游地势平坦，水流平稳，江阔水深；没有结冰期， 通航里程长和时间长。 长江流域人口众多，工农业发达，市场广阔，客货运 量大。
公路
航空线
居中
最高
居中
最快
居中
最小
贵重或急需的货物（数量不大）——航空 （短途）——公路运输 活物、鲜货（长途且数量大）——铁路专用车 （短途）——公路运输 大宗笨重的货物（远距离运输）——水运或铁路运输
选择正确的运输方式 人或物的位移 运输要求 管 道 运 输 铁 路 运 输 公 路 运 输 海 洋 运 输 内 河 航 运 航 空 运 输
中国的交通
考点：
1、五种交通运输方式的选择 2、我国主要铁路干线和铁路枢纽城市 3、我国主要内河航道和港口 4、理解铁路、公路建设的区位因素
一、各种交通运输方式
（一）、交通事业的重要性
1. 交通 事业
{ 邮电业 ----传递信息和物品
运输业 ----运送旅客和货物
(二)五种交通运输方式
重要的铁路交通枢纽 京哈线 京广线 京沪线 京九线 京包线 兰州
哈尔滨 京包 北京 包头 线 天津
上海
广州
九龙
京沪线
陇海线
乌鲁木齐
北京
连云港 徐州 陇
海
线
上海
京广线
浙赣线
湘黔线
北京
上海 贵阳
昆明 株洲
广州
京广线 陇海线 乌鲁 木齐 陇 郑州 海 北京
中国的交通(共33张PPT)
四条进藏公路：青藏、新藏、川藏、滇藏公路 （青藏、川藏工程最为艰巨，新藏海拔最高）
（3）高速公路： ➢特点： 快速安全、经济效益高，省油、污染小等 已建成2.9万千米，仅次于美国，居世界第二位 较早建成的高速公路有：京津塘线、京—石—太线、 沈大线、沪宁线、广深线等
4、水运
（1）河运 ➢ 通 航 里 程 ： 我 国 内 河 通 航 里 程 长 达 11.7 万 千 米，是铁路通车里程的约2倍
北京பைடு நூலகம்
京 京京 沪 广九
哈尔滨
沈阳 大连
绥芬河
暑假从上海去乌鲁木齐，乘火车旅游观光（走最近 路），怎么走？经过的铁路枢纽有哪些？
(3)运煤专线
晋煤外运
大秦线
神木——黄骅港
焦作——兖州——日照
（4）我国新的铁路干线
1.东西新干线：宁西线 南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安
2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） 包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江
松花江航线 结冰较长 最大的河港——哈尔滨 特色：冰上运输
（2）海运
①沿海航线：北方沿海航区和南方沿海航区
北方沿海航区：以上海、大连为中心 南方沿海航区：以广州为中心
秦皇岛
天津
大连 烟台
②主要海港
青岛 连云港
分析：天津港能成为北方对外贸易
南通
的最大港口的原因
上海
⑴自然条件：
宁波
①水域：面向渤海，港内港宽水深，冬季不结冰，条件十分优越 温州
➢我国航运比较发达的水系： 长江、京杭大运河、珠江、松花江
长江航线——黄金水道
①内河航运的大动脉，通航里程最长 ②江海联运的重要港口：重庆、武汉、南京、上海
（3）高速公路： ➢特点： 快速安全、经济效益高，省油、污染小等 已建成2.9万千米，仅次于美国，居世界第二位 较早建成的高速公路有：京津塘线、京—石—太线、 沈大线、沪宁线、广深线等
4、水运
（1）河运 ➢ 通 航 里 程 ： 我 国 内 河 通 航 里 程 长 达 11.7 万 千 米，是铁路通车里程的约2倍
北京பைடு நூலகம்
京 京京 沪 广九
哈尔滨
沈阳 大连
绥芬河
暑假从上海去乌鲁木齐，乘火车旅游观光（走最近 路），怎么走？经过的铁路枢纽有哪些？
(3)运煤专线
晋煤外运
大秦线
神木——黄骅港
焦作——兖州——日照
（4）我国新的铁路干线
1.东西新干线：宁西线 南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安
2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） 包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江
松花江航线 结冰较长 最大的河港——哈尔滨 特色：冰上运输
（2）海运
①沿海航线：北方沿海航区和南方沿海航区
北方沿海航区：以上海、大连为中心 南方沿海航区：以广州为中心
秦皇岛
天津
大连 烟台
②主要海港
青岛 连云港
分析：天津港能成为北方对外贸易
南通
的最大港口的原因
上海
⑴自然条件：
宁波
①水域：面向渤海，港内港宽水深，冬季不结冰，条件十分优越 温州
➢我国航运比较发达的水系： 长江、京杭大运河、珠江、松花江
长江航线——黄金水道
①内河航运的大动脉，通航里程最长 ②江海联运的重要港口：重庆、武汉、南京、上海
高中中国地理中国的交通ppt课件
粤海铁路通道 地理位置示意图
3.京沪高铁和青藏铁路部分路段都采用“以桥代路” 的方式，其目的及原因有哪些?
3.京沪高铁和青藏铁路部分路段都采用“以桥代路” 的方式，其目的及原因有哪些? （1）京沪高铁“以桥代路”：目的是为了节省我国 东部地区宝贵的土地资源。原因是我国东部地区人口 稠密，人均耕地少，耕地集中。 （2）青藏铁路“以桥代路”：目的是为了克服多年 冻土以及生态问题。原因是青藏高原气候高寒，有多 年冻土，影响铁路安全；生态脆弱，为野生动物迁徙 预留通道，减少对青藏高原生态的干扰。
公路运输
3.公路运输 （1）公路网：以国道为骨架干线，连接主要城市构成 的公路运输网络。 （2）高速公路建设。 ①分布：集中于__东__部__沿_海__地区。
自然原因：东部地区__地_形__平__坦__，工程量小 ②原因 社会原因：_城_市___和人口集中，经济发达，资
金雄厚，有修建高速公路的需求和物质基础
管道运输
优点 气体货物不挥发，液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输， 运量大。
缺点 – 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
1.若只考虑运费，判断图中不同运输距离最适合 选择的运输方式并说明判断理由。
运输方式的选择
贵重或急需的货物（数量不大） ——航空
货
短途 ——公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；
缺点 运量小，耗能多，成本高。
水路运输
优点 运量大，投资少，成本 低。
缺点 速度慢，灵活性差、连 续性差； 受航道水文状况、气候 等自然条件影响大。
航空运输
优点 – 速度快 – 运输效率高
缺点 – 运量小，能耗大，运费高。
高考地理第4单元中国地理概况第8课时中国的交通课件
(1)沪昆高铁贵州段建设过程中遇到的主要自然障碍是
(D )
A．河湖众多，水网密布
B．土质疏松，沟谷发育
C．冻土广布，雪峰连绵
D．地形崎岖，地质复杂
(2)沪昆高铁沪杭段桥梁占线路长度的87%，这样设计的主要目的是
(B)
A．降低噪声影响
B．保证行车高速安全
C．保护生态环境
D．加快工程建设速度
(3)沪昆高铁全线贯通，有利于
比较内容 地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等 地质灾害、气象灾害 占用良田多少 对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等
典例剖析
例题 2 (2020·安徽六校高三质测)2016年12月28日，沪昆高铁贵 昆段开通运营，标志着我国东西向线路里程最长的高铁全线贯通。下图 示意沪昆高铁线路，据此完成(1)～(3)题。
比海上丝路绕行路程近。第(2)题，合肥发往中亚、欧洲的货运班列增
加，会促进安徽的对外贸易，进而带动相关产业发展，增加就业岗位。
考点
交通运输布局的区位条件与意义
1 交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析
(1)自然因素
区位因素
影响分析
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建
平原
地
设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”
车站、码头等) 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经
济发展等
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的 障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
2 交通运输点的区位因素分析 (1)港口 ①自然条件(决定港口位置) a．水域条件：要求港阔水深(等深线密集，有利于停泊靠岸避风) b．筑港条件：要求陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当(有利于安
区域地理复习之中国的交通(共38张PPT)
避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区 暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等
（2)社会经济因素
分析角度
答题模板
人口
联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地 方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少
经济 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展 线路 距离短，工程量小，节省运营时间
1.影响因素
分析影响交通线布局的因素有哪些，哪个因素是主导因素？
自然因素 限制性因素
经济因素 社会因素 技术因素
决定性因素 保障因素
交通运输区位答题模板
（1)自然因素
分析角度
答题模板
地形
平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形 相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地 )
水文 地质 气候
交通关系：
南京
干联支系流南北与广多条大地铁路区线。（京广、京沪、京九等重）及庆京杭运河相交，沟上通沿海海和内地， 武汉
自身优点：
具有运量大、投资省、成本低等（与铁路运输相比）。
2.京杭大运河
沿岸 航道
港口
特点
①沟通五大水系(海河、黄
河、淮河、长江、钱塘江) 京杭 济宁、 ②从山东济宁到江南段的
运 扬州、
（3）航空港
思考：为何将机场建在嘉祥？？
航空港区位分析
影响因素
具体分析参考方向
地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降；
自 地形地势 然
地形有适当的坡度，以保证排水
地质条件
良好的地质条件，以保证地基稳定
气候
云、雾和暴雨出现频率较少的地区；
跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起 飞和降落
高二区域地理 中国的交通运输(第1课时)课件
鲜活的或易变质的货物，运距运距较近，多采用 公路运输 。
（4）5000吨钢材由上海运往济南。 （5）1万吨大米从大连运往广州。
大宗笨重货物，远距离运输，一般选择 铁路运输、水路运输 。
货
贵重或急需的货物 （数量不大）
——航空运输
运 容易死亡、变质 短途 ——公路运输
方 的活物、鲜货 式
长途且 数量大
选择图中的运输方式是
Aa
Bc
Cd
De
二、交通运输方式的选择
1.人们根据不同的出行目的选择合适的交通运输方式。根据下列情 境，为这几位旅客出主意
A.乌鲁木齐某学校的王校长接到去北京开会的通知， 要求第二天必须赶到。
B.郑州某业务员小张必须在一天内赶到北京签订一份 合同。
C.刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。她们想 选择比较经济的旅行方案。
平 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理 地 原 好与农田水利建设、城镇发展的关系
形 山 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡
自
地 上修成“之”字型弯道或开凿隧道
然 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
因 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧
1．理解影响交通运输线的区位因素及其关系
考点二 交通运输线(铁路、公 路)的区位因素分析
一、影响交通运输网中线 （铁路、公路）的区位因素
影响铁路、公路布局的因素： 1、社会经济因素——决定因素； 2、自然因素——制约因素； 3、科技因素——保障因素。
铁路线、公路线建设的区位因素
区位因素
主要影响
D.周强和同学约好，国庆长假期间从重庆到武汉，沿 途观赏三峡风光。
（4）5000吨钢材由上海运往济南。 （5）1万吨大米从大连运往广州。
大宗笨重货物，远距离运输，一般选择 铁路运输、水路运输 。
货
贵重或急需的货物 （数量不大）
——航空运输
运 容易死亡、变质 短途 ——公路运输
方 的活物、鲜货 式
长途且 数量大
选择图中的运输方式是
Aa
Bc
Cd
De
二、交通运输方式的选择
1.人们根据不同的出行目的选择合适的交通运输方式。根据下列情 境，为这几位旅客出主意
A.乌鲁木齐某学校的王校长接到去北京开会的通知， 要求第二天必须赶到。
B.郑州某业务员小张必须在一天内赶到北京签订一份 合同。
C.刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。她们想 选择比较经济的旅行方案。
平 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理 地 原 好与农田水利建设、城镇发展的关系
形 山 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡
自
地 上修成“之”字型弯道或开凿隧道
然 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
因 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧
1．理解影响交通运输线的区位因素及其关系
考点二 交通运输线(铁路、公 路)的区位因素分析
一、影响交通运输网中线 （铁路、公路）的区位因素
影响铁路、公路布局的因素： 1、社会经济因素——决定因素； 2、自然因素——制约因素； 3、科技因素——保障因素。
铁路线、公路线建设的区位因素
区位因素
主要影响
D.周强和同学约好，国庆长假期间从重庆到武汉，沿 途观赏三峡风光。
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由于科学技术的发展，经济、社会因素的 影响已经超出自然因素成为决定性因素。自然 因素仍很重要，应尽可能利用有利条件、避开 不利条件，减少工程量，便于维修护养。10
补充：城市铁路的布局
A、线路用地应选择在不易 被山洪、风雪、沙土淹没 的地段；铁路应尽量避免 分割城市，穿越市中心。
B、客运站与居住区和城市中心又有便捷的交通联系。 C、与居民生活关系不大的铁路设施，如编组站、货场 等应远离居住区。
天津-----------京沪与京哈交汇
徐州-----------京沪与陇海交汇
上海-----------京沪与沪杭交汇
南昌-----------京九与浙赣交汇
郑州-----------京广与陇海交汇
武汉------------京广与长江航线交汇
株州------------京广与湘黔交汇
柳州-----------湘桂、黔桂、焦柳线交汇
11
铁路运输的作用(意义)： （经济、社会、环境效益）
1、促进生产规模、原材料供应范围和产品销售 市场的扩大；
2、加速区域开发，使资源得到更充分的利用； 3、加强工业和农业、城市和乡村的联系； 4、进行文化科技交流、民族团结，保证国家政
治统一和安全的重要因素。
12
13
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
货物和数量 起点至终点 铁路公路 河运海运 航空
两箱急救药品 北京----拉萨 一吨活鱼 密云水库--北京
五十吨钢材
上海----济南
一万吨海盐
天津----上海
十万吨大米 武汉----上海
9
二、区位因素分析
————以京九铁路为例 （自然、社会、经济、技术）
• 合理布局交通网 • 促进沿线经济发展 • 维持香港的长期稳定和繁荣 • 先进的科学技术是保证
（1）水运优点：投资小，运量大，运价低廉 不足：连续性和机动灵活性比较差，运速最慢
（2）公路优点：运速较快，连续性和灵活性强 不足：投资比较大，运量小，运价高
（3）航空运输优点：速度最快，灵活性比较大，线路投 资少 不足：运量小，运价高，运具投资大
（4）铁路运输：各项指标都比较均衡，成为目前的运输 方式之一。
6、对工农业生产、旅游业的影响
4
一、各种交通运输方式
1. 现代运输方式 铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道
2. 运输价格：空运 最高，陆运 其次，水运 最低。 3. 运输速度：飞机 最快，火车 汽车 次之，船舶 最慢。 4. 运量方面：火车 轮船 最大，汽车 次之，飞机 最小。
5
优点和不足
中国的交通
1
整体概述
概况一
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概况二
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概况三
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2
知识链接: 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响
1、 交通运输与聚落形成的关系：在交通便利的地方，有 利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。
24
下图所示为进藏铁路的四种方案。 ①青藏方案 ②甘藏方案 ③川藏方案 ④滇藏方
线
15
主要铁路枢纽 北京
哈尔滨
京包线
包头
京哈线
北京
京
沪
京 广
线 京 上海
线九
线
广州 九龙
16
主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州
郑州
连云港
陇海线
京 广 线
广州
17
主要铁路枢纽 徐州
京 北京
沪
兰州
线
徐州 连云港
陇海线 上海
18
主要铁路枢纽 株洲
北京
京 广 线
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
19
主要铁路枢纽 兰州
6
3、选择运输方式的基本原则：
（1）贵重、急需的货物，数量又不大 ——多采用航空运输
（2）易死亡、变质的活物或鲜货，运程短 ——公路运送
（3）运程远而又数量大 ——铁路运输中的专用车
（4）大笨重货物的远距离运输 ——水运或铁路运输
（5）运量大，连续性强的液体、气体 ——管道
7
√
√ √
√
√
√
8
选择运输方式
青藏铁路：2006年7月1日正式通车。连接青藏铁路南北 两面的铁路枢纽城市是格尔木。北段穿过的盆地是柴 达木，南段穿过我国面积最大的自然保护区是三江源。 青藏铁路南段在修建过程中，最难解决的两大问题： 多年冻土和生态环境保护问题。
没有选择川藏、滇藏 的原因：地形起伏很大， 多泥石流、滑坡，多地 震，喀斯特地貌发育。
2、 交通运输与聚落空间布局的关系：
在古代，北方以陆路（马车）为主。聚落往往在陆路干 道附近。南方以水运为主，聚落临水分布；
在现代，聚落多沿海、铁路和公路线发展，如大连、郑 州、石家庄、徐州等。
3、 交通运输与聚落空间形态的关系：北方因地形平坦开
阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘
式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，
布局形态多呈带状。
3
4、交通运输条件的变化对城镇发展、兴衰的影响：京杭 大运河的开通运行，带来了扬州、济宁、聊城等城市 的兴旺发达。而当运河严重淤塞，京沪线建成，这些 城市迅速衰落。铁路沿线的城市常能迅速发展壮大 （如石家庄、徐州、株洲、怀化、格尔木）
5、交通运输与商业网点分布的关系： 交通主要是通过 影响人流和物流来影响商业布局的。便捷的交通运输， 有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，从 而有利于商业网点的形成。
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
贵阳 柳州
株洲
杭州
广州 九龙
上海
14
全国主要铁路干线
乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包 京包线
兰
包头
京哈线
线
北京
京
宝成昆线成昆明线兰成州都贵阳宝湘鸡焦柳线黔陇京广线线焦海株作洲浙线京 九 线赣沪 线连线云杭港州上海 沪杭线
贵 昆
柳州
广州 九龙
宝鸡-----------陇海与宝成交汇
成都-----------宝成与成渝线交汇
昆明-----------成昆、贵昆、南昆线交汇
兰州----------- 陇海、兰新、包兰交汇
沈阳------------京哈与哈大骅港、 焦作—兖州—日照、霍林河—通辽。
乌鲁木齐
兰新线
包
兰
包头
线
兰州
连云港
陇海线
20
主要铁路枢纽 成都
宝成线 宝鸡
成
成都 重庆
昆 线
成渝线
昆明
21
南北干线
与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市
宝成— 成昆线
宝鸡
攀枝花
焦柳线 洛阳 枝城
京广线 京九线 京沪线
郑州 武汉
商丘 九江
徐州
南京
上海
22
天津、徐州、上海、南昌、郑州、武汉、株州、 柳州、宝鸡、成都、昆明、兰州、沈阳
补充：城市铁路的布局
A、线路用地应选择在不易 被山洪、风雪、沙土淹没 的地段；铁路应尽量避免 分割城市，穿越市中心。
B、客运站与居住区和城市中心又有便捷的交通联系。 C、与居民生活关系不大的铁路设施，如编组站、货场 等应远离居住区。
天津-----------京沪与京哈交汇
徐州-----------京沪与陇海交汇
上海-----------京沪与沪杭交汇
南昌-----------京九与浙赣交汇
郑州-----------京广与陇海交汇
武汉------------京广与长江航线交汇
株州------------京广与湘黔交汇
柳州-----------湘桂、黔桂、焦柳线交汇
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铁路运输的作用(意义)： （经济、社会、环境效益）
1、促进生产规模、原材料供应范围和产品销售 市场的扩大；
2、加速区域开发，使资源得到更充分的利用； 3、加强工业和农业、城市和乡村的联系； 4、进行文化科技交流、民族团结，保证国家政
治统一和安全的重要因素。
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13
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
货物和数量 起点至终点 铁路公路 河运海运 航空
两箱急救药品 北京----拉萨 一吨活鱼 密云水库--北京
五十吨钢材
上海----济南
一万吨海盐
天津----上海
十万吨大米 武汉----上海
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二、区位因素分析
————以京九铁路为例 （自然、社会、经济、技术）
• 合理布局交通网 • 促进沿线经济发展 • 维持香港的长期稳定和繁荣 • 先进的科学技术是保证
（1）水运优点：投资小，运量大，运价低廉 不足：连续性和机动灵活性比较差，运速最慢
（2）公路优点：运速较快，连续性和灵活性强 不足：投资比较大，运量小，运价高
（3）航空运输优点：速度最快，灵活性比较大，线路投 资少 不足：运量小，运价高，运具投资大
（4）铁路运输：各项指标都比较均衡，成为目前的运输 方式之一。
6、对工农业生产、旅游业的影响
4
一、各种交通运输方式
1. 现代运输方式 铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道
2. 运输价格：空运 最高，陆运 其次，水运 最低。 3. 运输速度：飞机 最快，火车 汽车 次之，船舶 最慢。 4. 运量方面：火车 轮船 最大，汽车 次之，飞机 最小。
5
优点和不足
中国的交通
1
整体概述
概况一
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概况二
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概况三
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2
知识链接: 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响
1、 交通运输与聚落形成的关系：在交通便利的地方，有 利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。
24
下图所示为进藏铁路的四种方案。 ①青藏方案 ②甘藏方案 ③川藏方案 ④滇藏方
线
15
主要铁路枢纽 北京
哈尔滨
京包线
包头
京哈线
北京
京
沪
京 广
线 京 上海
线九
线
广州 九龙
16
主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州
郑州
连云港
陇海线
京 广 线
广州
17
主要铁路枢纽 徐州
京 北京
沪
兰州
线
徐州 连云港
陇海线 上海
18
主要铁路枢纽 株洲
北京
京 广 线
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
19
主要铁路枢纽 兰州
6
3、选择运输方式的基本原则：
（1）贵重、急需的货物，数量又不大 ——多采用航空运输
（2）易死亡、变质的活物或鲜货，运程短 ——公路运送
（3）运程远而又数量大 ——铁路运输中的专用车
（4）大笨重货物的远距离运输 ——水运或铁路运输
（5）运量大，连续性强的液体、气体 ——管道
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√
√ √
√
√
√
8
选择运输方式
青藏铁路：2006年7月1日正式通车。连接青藏铁路南北 两面的铁路枢纽城市是格尔木。北段穿过的盆地是柴 达木，南段穿过我国面积最大的自然保护区是三江源。 青藏铁路南段在修建过程中，最难解决的两大问题： 多年冻土和生态环境保护问题。
没有选择川藏、滇藏 的原因：地形起伏很大， 多泥石流、滑坡，多地 震，喀斯特地貌发育。
2、 交通运输与聚落空间布局的关系：
在古代，北方以陆路（马车）为主。聚落往往在陆路干 道附近。南方以水运为主，聚落临水分布；
在现代，聚落多沿海、铁路和公路线发展，如大连、郑 州、石家庄、徐州等。
3、 交通运输与聚落空间形态的关系：北方因地形平坦开
阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘
式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，
布局形态多呈带状。
3
4、交通运输条件的变化对城镇发展、兴衰的影响：京杭 大运河的开通运行，带来了扬州、济宁、聊城等城市 的兴旺发达。而当运河严重淤塞，京沪线建成，这些 城市迅速衰落。铁路沿线的城市常能迅速发展壮大 （如石家庄、徐州、株洲、怀化、格尔木）
5、交通运输与商业网点分布的关系： 交通主要是通过 影响人流和物流来影响商业布局的。便捷的交通运输， 有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，从 而有利于商业网点的形成。
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
贵阳 柳州
株洲
杭州
广州 九龙
上海
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全国主要铁路干线
乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包 京包线
兰
包头
京哈线
线
北京
京
宝成昆线成昆明线兰成州都贵阳宝湘鸡焦柳线黔陇京广线线焦海株作洲浙线京 九 线赣沪 线连线云杭港州上海 沪杭线
贵 昆
柳州
广州 九龙
宝鸡-----------陇海与宝成交汇
成都-----------宝成与成渝线交汇
昆明-----------成昆、贵昆、南昆线交汇
兰州----------- 陇海、兰新、包兰交汇
沈阳------------京哈与哈大骅港、 焦作—兖州—日照、霍林河—通辽。
乌鲁木齐
兰新线
包
兰
包头
线
兰州
连云港
陇海线
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主要铁路枢纽 成都
宝成线 宝鸡
成
成都 重庆
昆 线
成渝线
昆明
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南北干线
与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市
宝成— 成昆线
宝鸡
攀枝花
焦柳线 洛阳 枝城
京广线 京九线 京沪线
郑州 武汉
商丘 九江
徐州
南京
上海
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天津、徐州、上海、南昌、郑州、武汉、株州、 柳州、宝鸡、成都、昆明、兰州、沈阳