首件工程桩基施工方案

国家高速公路网XXXX-XXXXX公路首件工程施工方案审批表（二类分项工程）施工单位：起止桩号：监理单位：XXXX工程监理咨询公司合同段号：土建第XX合同段编号：施工技术方案一、施工组织：1.工程简介XX桥左4#-2桩为陆上人工挖孔灌注桩,孔径2m。

采用XX钢铁控股有限公司生产的钢筋，混凝土采用自拌混凝土。

桩的主要工程数量：桩长22m，钢筋Φ32：7558.6 Kg，Φ25：440.4Kg，Φ16：41.5Kg，φ12：943.1Kg，C30混凝土：69.12m3，声测管φ57×3：89.20m。

2.地质条件桥址区处于经向构上元～天元断裂通过区下盘。

岩层为单斜构造，中厚层状，局部受构造影响较强，岩石破碎，产状93°∠36°。

该桥位于余乐村南东侧山地斜坡中下部，为跨越冲沟而设，地形边坡较陡，沟谷切割较深，沟谷两岸地形陡峭，属溶蚀构造地形地貌。

桥址位于溶蚀构造地貌区，跨越山间沟谷，自然边坡较陡。

上部覆盖由碳酸盐岩风化形成的红黏土，下伏强～中风化灰岩。

地下水类型以松散岩类孔隙水、岩溶水为主。

左4#-2墩位置主要以灰岩为主，局部有粉质黏土。

3.施工条件桥位配有两台变压器；施工用水用临近农灌网灌溉水；混凝土采用自拌混凝土；便道由国道214线XX乡启南村段进入施工现场。

①原材料检测合格，批复单附后；②配合比已报批，批复单附后；③试验仪器、机械设备、人员均已到位，详见清单附后。

4.施工计划计划开工日期为年月日，计划完工日期为年月日。

投入工人挖孔工人名，钢筋工人名，灌注混凝土工人名。

二、技术控制措施施工工艺流程下部结构的基本施工工序：桥台的施工工序：XX桥梁的桥台为桩柱式轻型桥台，基本施工方案：平整挖孔平台、安放挖孔机→挖孔→吊装钢筋笼→浇筑混凝土→桩基检测浇筑基础→浇筑帽梁。

基础及下部构造施工方案：（1）、桩基础的施工工序及施工方法（人工挖孔灌注桩）本桥桥址森林植被丰富，如采用钻孔则对周围环境污染较为严重，为减少环境破坏，故桩基采用人工挖孔灌注桩解决环保问题。

①挖孔灌注桩护壁采用与桩基同标号砼（C30）进行支护，其形状为锯齿型，护壁厚度为10cm～15cm，表面无蜂窝麻面。

锁口高出地面30cm，宽度为30cm，其形状为外方内圆，外观平整。

第一、二米护壁采用钢筋支护，其余视地质情况而定。

②孔口四周挖排水沟、挖好工作平台，搭设雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路。

孔渣不得随意堆弃覆盖和破坏原始地貌，须集中堆弃及时清出场外。

③挖掘方法：采用人、机结合，浅眼爆破，控制好药量，松动为主，采用三班连续作业，井下作业人员必须佩带安全帽及相关防护用品，井内照明采用低于36V的安全电压照明设备。

电线、电缆须绝缘良好，不得拖地及随意捆绑连接于钢筋、树木等导体上，并安排专职电工经常巡视检查。

绞车安装平稳牢固、吊桶结实，孔渣不得堆尖高出桶口。

吊索与绞盘连接紧固，安装防脱钩装置。

吊索长度在吊桶到达孔底后绞盘上吊索不小于3圈，并经常检查吊索的磨损及断丝等情况，有问题应及时更换。

爆破器材雷管和炸药应分库储存，运至工地的火工品若当天未使用完，必须如数归交仓库，不得在工地留存过夜，严格规定爆破作业时间，引爆时派专职人员警戒并统一警戒信号。

爆破工要持证上岗，装药过程中不得抽烟，爆破前要对炮眼连接进行逐孔检查，严格控制炸药用量，在炮眼附近加强支护且必须采用电雷管引爆，爆破前孔口须有遮盖，防飞溅伤人，（遮盖三分之二）。

孔内爆破后应通风排烟15min，并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。

④在开挖过程中，每进尺一米均须检查桩孔尺寸和平面位置等。

平面位置不得大于正负25mm,孔径不小于设计桩径，倾斜度小于0.5%。

⑤灌注砼：若孔内地下水位上升速度小于6㎜/min时，灌注桩基混凝土必须用溜槽及串桶离混凝土面2.0米左右，不准在孔口抛铲或倒车倾料，以免混凝土离析影响桩体混凝土整体强度；在灌注混凝土过程中，注意防止地下水渗入，及时抽水，坍落度控制在7～9㎝，振捣捧振捣密实。

若孔内地下水位上升速度大于6㎜/min时采用水中灌注砼，方法同挖孔灌注桩的砼灌注。

⑨、桩的检验：桩基施工完毕，对桩进行无损检测及钻心法检验。

4、人工挖孔灌注桩技术方案一、施工方法及施工工艺(1)挖孔灌注桩施工1．施工准备平整场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

实测桩位十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核，孔口周围挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其压力不增加孔壁压力，不影响施工。

2．挖掘工艺①第1m孔浇筑砼护壁时，使孔口护壁高于地面30m，以防挖孔时地面杂物掉入孔中，同时在浇筑护壁前应进行桩位复检，以确保桩位差不大于50mm。

②桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不能中途停顿，以防塌孔。

③浇筑护壁时，应根据地质和水文地质变化情况，选择恰当的孔壁支护方案（如适当配筋），挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸，平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时立即纠正，同时做好地质资料的收集。

④本桥地下水位高，挖孔时渗水量较大。

作业前，应准备好足够的抽排水设备，同时，作业人员在挖孔时，应注意观察，提高警惕，若发现渗水量突然增大、水浑，泥砂量增大涌入，护壁变形等情况下，应立即撤离到孔外。

⑤挖孔若遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效的措施。

⑥孔内遇到岩层须爆破时，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护且必须采用电雷管引爆。

孔内爆破后应通风排烟15min，并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。

⑦挖孔暂停时，孔口必须罩盖。

⑧挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。

必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土。

嵌入岩层深度应提出变更设计，满足设计要求，否则，须立即报告监理工程师。

3．钢筋骨架制作及安装根据施工条件，挖孔灌注桩钢筋骨架可在孔外预扎后吊入孔内，也可在孔内绑扎。

为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋绑扎牢固定位。

钢筋必须按不同钢种、等级、规格等堆置在仓库内，露天堆置时应垫高并遮盖。

桩基中直径大于25mm的钢筋宜采用焊接，单面焊缝的长度不小于10d，受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。

对于焊接接头，在接头长度区段内同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，受拉区接头的截面面积占总截面面积的50%，受压区不限制。

在钢筋笼的竖向每隔2米设置一根加劲筋，并在主筋上焊接导向钢筋，每层设置4根，相互错位90度，竖向间距为2米。

在钢筋骨架重放前，应对孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。

钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在骨架顶端设置吊环，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。

4．灌注混凝土①从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考小于6mm/ min）时，可采用在空气中灌筑混凝土桩的方法，其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）有关规定外，还应注意以下事项：⑴混凝土坍落度，当孔内无钢筋骨架时，宜采用 6.5cm；当孔内设置钢筋骨架时，宜为7cm～9cm。

如用导管灌注混凝土，可在导管中自由坠落，导管应对准中心。

开始灌注时，孔底积水深不宜超过5cm，灌注的速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防渗入孔内。

⑵桩顶或承台、连系梁底部2m以下灌注地混凝土，可依靠自由坠落捣实，不必再用人工捣实；在此线以上灌注地混凝土应以振捣器捣实。

⑶孔内的混凝土应尽可能一次连续浇筑完毕；若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层的锚固钢筋。

锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定，无资料时可按桩截面积的1%配筋。

施工接缝若设有钢筋骨架，则钢筋骨架截面积可在1%配筋面积内扣除；若骨架钢筋总面积超过桩截面的1%，则可不设锚固钢筋。

⑷混凝土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。

②当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6mm/min），应视为水桩，按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注混凝土。

灌注混凝土前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度；若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1m～5m。

在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确保所测砼的灌注高度是否正确。

其施工工艺框图附后5．桩基检测：桩基施工时在架立钢筋上布置Φ40×3mm的三根声测管供桩基无损检测时用，每隔2m间距设一个固定点，声测管的连接采用长度为40mm的通丝外接头进行连接，焊管接头的丝口加工长度每端不小于40mm，连接时必须使用止水胶带对接头进行裹扎，保证声测管两端密封。

测管在安装时，不能产生弯曲、变形、保持通直，声测管的埋设深度至桩底，顶端高于桩顶表面10cm。

6、钢筋笼的制作与安装（1）、采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，现场进行加工。

钢筋的加工遵照JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。

(2)、按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在钢筋车间制作，用平板车运到墩位处安装。

(3)、依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。

(4)、钢筋笼的制作方法①原材料：施工所用的钢筋、套筒、焊条等必须是项目部通知和批准使用的，进场前应对其厂家、型号、外观等进行检查，与设计及通知使用的相吻合后才能组织进场。

同时还要收集标志标识吊牌和出厂证明以及质量鉴定证书等，进场后应及时截取材料试件和焊（套接）接试件进行试验，合格后才能用于施工。

储藏过程中应采取上盖（放淋、防冻、防潮）下垫（下垫30～50cm，用以防止受潮）的措施，对其加以保护，防止钢筋生锈、受腐蚀或者受其它的污染；②钢筋焊接：按照施工和规范要求，所用的钢筋型号、厂家必须与之吻合，焊接所用的焊条必须是506的合格的焊条，若采用丝扣套接，套接长度、套筒壁厚、车丝长度（一般超出套筒1个丝）等也必须符合设计及规范要求，采用双面搭接焊时，搭接长度一般不小于5倍钢筋直径，单面搭接焊时候搭接长度不小于10倍钢筋直径,并且要保证焊缝饱满，钢筋搭接中心与钢筋中心在一条直线上，保证钢筋受力。

③钢筋加工：采取科学、合理的施工工艺和施工方法对钢筋进行加工。

加工过程中，应严格按照施工图纸和技术规范、设计要求，控制好钢筋骨架尺寸、间距、顺直度、外观以及各号钢筋搭接的点强度等。

④钢筋笼运输：钢筋笼运输应在保证安全、钢筋笼不发生永久性变形和不影响钢筋笼刚度、焊接强度以及整体刚度的前提下进行。