《铁路行车组织》习题一
北京交通大学远程教育
课程作业
年级： 14春
层次：高起专
专业名称：铁道交通运营管理课程名称：《铁路行车组织》
作业序号：习题一
学号：
姓名：
《铁路行车组织》习题一
一、填空题
1．铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划、调度日（班）计划和__车站作业计划_______。
2．铁路运输日常工作计划的内容包括____旬计划_____、调度日（班）计划和车站作业计划。
3．铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划、__调度日（班）计划__和车站作业计划。
4．车站作业计划包括班计划、阶段计划和_____调车作业计划______。
5．车站作业计划包括_____班计划_______、阶段计划和调车作业计划。
6．车站作业计划包括班计划、___阶段计划__________和调车作业计划。
7．铁路运输工作从昨日18：01至今日18:00_______为一个工作日。
8．一个工作日分为两个班：从昨日18：01至今日____6:00____为第一班。
9．一个工作日分为两个班：从今日____6:01____至今日18：00为第二班。
10．已知甲站18点待卸车30车。
本班内到达的本站卸车为60车，这60车中本班内卸空的为42车。
则本班内的有效卸车数为___42__车。
11．已知甲站18点待卸车45车。
本班内到达的本站卸车为50车，这50车中本班内卸空的为38车。
则本班内的有效卸车数为__38___车。
12．已知甲站18点待卸车25车。
本班内到达的本站卸车为60车，这60车中本班内卸空的为45车。
则本班的卸车计划应为___70___车。
13．车站办理车数是指___车站到、发车辆总数___。
14．车站作业的运输组织原则是__。
15．班计划中计算中时，中转车数是怎样计算的
16．从车站技术作业表的___调机动态_________栏可以查得调机在各时刻的作业情况及所处的状态。
17．车组排顺下落后，如下落了四列，则合并方案只有一种：___二、四合并____。
18．调车作业通知单“残存”栏的车数指的是____调机带车数__________。
二、判断（正确的画“√”，错误的画“×”）
1．只有到达的列车才在编组内容栏填写编组内容，出发的列车不必填。
（√）
2．到发场里的所有线路都可以用来接发列车。
（×）
3．分部解体车列，当车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。
（调车场方向为前，牵出线方向为后）。
（√）
4．分部解体车列，当车列内有长大车组时，应在长大车组之后开口。
（调车场方向为前，牵出线方向为后）。
（×）
5．分部解体车列，当车列内有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之前开口。
（调车场方向为前，牵出线方向为后）。
（×）
6．推算停时，公式中分母的值为到达作业车数与出发作业车数之和。
（×）7．班计划中停时推算中，当本小时内到达车数与发出车数均为零时，本小时末结存车数为零。
（×）
8．阶段计划由调车区长负责编制。
（×）
9．班计划由车站值班员负责编制。
（×）
10．调车作业计划由车站调度员负责编制。
（×）
11．在编制编组调车作业计划时，待编车列两端的车组称为端组。
（√）12．车站的办理车数等于该站的装车数和卸车数之和。
（×）
13．纵列式车站利用驼峰解体一般采用整列解体的方法。
（√）
14．合并使用线路，既可节省挂车钩又可节省摘车钩。
（×）
15．填画车站技术作业图表时，计划线中货物列车为黑铅笔线，旅客列车为红色线。
（×）
16．填画车站技术作业图表时，实际线中货物列车为黑铅笔线，旅客列车为红色线。
（×）
17．填画车站技术作业图表时，实际线中非生产的等待时间为蓝色曲线。
（×）
18．填画车站技术作业图表时，实际线中调机作业为蓝色直线。
（√）19．车组编号时，第一到站的车组称为首组，编为“1”号。
（√）
20．车组编号时，最后到站的车组称为尾组，编为“0”号。
（×）
三、名词解释：
1．工作日：铁路运输工作从昨日18：01至今日18：00为一个工作日。
2．车站办理车数：车站接、发车数之和
3．有效卸车数：本班内到达、班内能卸空的车数
4．首组：待编车列中，第一到站的车组称为首组，编为“1”。
5．尾组：待编车列中，最后到站的车组称为尾组。
6．可移车组：车组下落完毕后，有的车组既可下落到这一列，又可下落到另一列，均不影响站顺，这种车组为可移车组。
四、简答题
1．车站作业计划包括哪些内容？分别由谁负责编制？
答;是指挥车站完成日常运输任务的行动计划。
包括班计划,阶
段计划,,调车作业计划。
编制人依次为：主管运输的副站长或运转室主任
、调度站调度员、调车区长。
2．怎样合理安排到发线的使用？
答：车站作业计划的内容有三：车站班计划；阶段计划；调车作业计划。
编制人员依次为：主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任；车站调度员；调
车区长。
3．编制调车作业计划的要求有哪些？
答：编制调车作业计划的要求如下：（1）符合编组列车的三个依据；
（2）在安全的基础上，提高效率。
具体要求：钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
（3）做到及时、准确、完整。
4．分部解体时，“开口”位置的选择原则有哪些？
答：1、车列中有禁溜车时应在禁溜车之后开口。
2、应在车列的大车组之前开口。
3、在便于利用调车机车次位集结少量车组处开口。
4、应在“坐编”车组之后开口。
5．已知乙站6点待卸重车为20车，本班内到达的本站卸车为40车，其中本班内能卸空的为35车，则本班的有效卸车数是多少？计划卸空车数是多少？最后，本班的卸车计划定多少？
五、综合题：
1．编制编组摘挂列车调车作业计划：调车机车在右端作业，编成40012次到发场6道开，8~13道为调车线且均空闲，待编车列在10道，顺序为：
25 31 44 53 12 21 44 33 64
解：待编车列25 31 44 53 12 21 44 33 64排顺下落如下：
调车表
调车作业计划如下：（1）分解待编车列：
10 +14（留13）
8 — 3
9 —4
（2）分解暂合列：
10+13（带7）
8—6
9—4
（3）收编：
9+11（带4）
8+12
F6—27
40012次编好，共10钩，4+、6-
调车作业计划2：
顺序股道摘挂车数残存
1 10 +21 21
2 11 -7 14
3 9 -7 7
4 10 -3 4
5 11 +7 11
6 9 +4 15
7 10 +9 24
8 9 +3 27
9 6 -27 0
+40012次编好，共9钩，5+、4-
2．编制编组摘挂列车调车作业计划：调车机车在右端作业，编成40002次到发场7道开，9、10道为调车线且均空闲，待编车列在11道，顺序为：
61 52 15 22 51 34 13 43 65 74
解：待编车列61 52 15 22 51 34 13 43 65 74 排顺下落如下：
调车表
调车作业计划如下：
（1）分解待编车列：
11 + 29（留1）
10 — 2
11 — 7
10 — 1
11 — 4
9 — 3
（2）分解暂合列：
11 + 12（带12）
10 — 1
9 — 14
（3）收编：
10 + 4（带9）
9 + 17
F7 — 30
4002次编好，共12钩，4+、8—
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铁路行车组织复习题
铁路行车组织复习题一、选择题1. 铁路行车组织的主要任务是（）。
A. 确保列车安全正点运行B. 提高运输效率C. 优化资源配置D. 以上都是2. 铁路行车组织中，列车运行图的编制原则不包括（）。
A. 科学合理B. 经济高效C. 灵活多变D. 稳定可靠3. 铁路信号系统的作用是（）。
A. 保证列车运行安全B. 提高列车运行速度C. 降低运输成本D. 提供列车运行信息二、填空题4. 铁路行车组织中的“三大系统”指的是____、____和____。
5. 列车运行图是铁路行车组织中用以____和____的工具。
6. 铁路运输的“四定”原则包括：定车次、定运行区段、____和____。
7. 铁路行车调度员的主要职责是____、____和____。
三、简答题8. 简述铁路行车组织中列车运行图的作用。
9. 描述铁路行车调度员在铁路行车组织中的工作内容。
10. 铁路行车组织中，如何实现列车运行的高效率和高安全性？四、论述题11. 论述铁路行车组织在现代铁路运输中的重要性及其发展趋势。
参考答案：1. D2. C3. A4. 列车运行图、运输计划、技术作业过程5. 组织列车运行、指导运输生产6. 定停站、定时刻7. 组织列车运行、调度车辆、协调运输资源8. 列车运行图是铁路行车组织中的核心，它规定了列车在各个车站的到达和出发时间，以及在区间的运行速度，从而确保列车安全、正点、高效地运行。
列车运行图还有助于优化运输资源配置，提高运输效率，降低运输成本。
9. 铁路行车调度员负责监控列车运行状态，确保列车按照列车运行图安全、正点运行。
他们需要处理突发情况，如列车晚点、设备故障等，并及时调整列车运行计划。
此外，调度员还需协调车站、车辆、信号等相关部门，确保铁路运输的顺畅。
10. 为实现列车运行的高效率和高安全性，铁路行车组织需采取以下措施：首先，科学编制列车运行图，合理安排列车运行时刻和区间；其次，加强列车运行监控，及时发现并处理异常情况；再次，提高铁路设施设备的维护水平，确保其正常运行；最后，加强铁路员工的培训，提高其专业技能和安全意识。
行车组织练习册与答案
行车组织练习册与答案《铁路行车组织》练习册参考答案一、名词解释1、调车工作在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、解体列车或摘挂取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。
2、调车钩通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业，它是衡量调车工作量的一种基本单位。
3、调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。
二、填空题1、技术计划规定了机车车辆运用的( 数量指标计划)和(质量指标计划)，是机车车辆的保证计划。
2、<<车站行车工作细则>>主要规定(车站技术设备)的合理使用与管理，接发列车和调车工作组织，(作业计划的编制和执行制度)；车站技术作业过程；(车站通过能力)和改编能力等。
3、车站办理的作业主要包括（接车）、（调车）、（发车）。
4、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（客运站）、（货运站）、（客货运站）。
5、车站按其主要用途和设备的不同，从技术作业性质上可分为（中间站）、（区段站）、（编组站）。
6、任何一种调车工作都是由若干(调车钩)或若干(调车程)这两种基本因素组成的。
7、查定调车作业时间标准通常采用（写实法）、（分析法）两种方法。
8、调车工作必须实行（统一领导）、（单一指挥）。
车站的调车工作，由（车站调度员）统一领导。
三、判断题（正确打√，错误的打×）1、运输计划是组织铁路货物运输工作的基础。
（√）2、列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。
（√）1、车站是指设有一定数量配线的分界点。
（√）2、客运站和编组站统称技术站。
（×）3、铁路线以技术站划分为区段。
（√）4、一次货物作业车是指不装货的货车。
（×）四、简答题1、铁路运输与其他运输方式相比较，具有那些主要特点?教材p1（1）~（5）。
2、用图表示铁路货物运输生产过程？教材p1右下。
3、调车程按其组成因素不同可有哪几种类型？教材p10（1）~（6）。
五、综合题1、画图说明旅客运输生产过程？（1）上车生产过程：售票→承运行李→候车→检票→上车。
(完整版)西南交大《铁路行车组织》第1篇习题答案
13
4
4
4
14
5
5
6
6
计划表
11＋17
13-1
13-1
12-2
13+5
12-1
12-2
12-1
14-1
12+6
11-3
11-5
11+14
11-6(代2)
11+6
14-2
14-1
13-3
14+4
DF5-23
19钩6推13溜25调车程
10+10
10-1
10-1
10+5
8+9
9-2
9-2
9+5
11-1
DF5-12
11-1
11-1
10-1
8-6
8-1
9-1
8-2(代2)
11+3
17钩5推12溜22调车程
第4题
一般在大车组前开口，以便第一钩把大车组摘走，减轻车列的调动重量。
二批
一批
(
)
7
1
1
1
2
8
4
9
3
3
10
7
2
5
6
计划表
10+34
10-5
10+15
11-8
DF5-24
11-1
10-3
12-4
12+8
18钩6推12溜24调车程
二批
一批
(
)
( )
9
1
2
10
8
3
9
4
4
11
5
6
西南交大《铁路行车组织》第篇习题
西南交大《铁路行车组织》第篇习题第三篇列车运行图和铁路通过能力一、单项选择题1.（）是全路组织列车运行的基础。
A. 列车编组计划 B.列车运行图 C. 技术计划 D. 运输方案2.下列命题中，不正确的是（）。
A. 在单线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行B. 在单线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行C. 在双线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行D. 在双线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行3.在列车运行图上，（）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。
A. 横线与竖线B. 横线与斜线C. 竖线与斜线D. 斜线与斜线4.在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示（）。
A. 行包专列B"五定"班列.C. 冷藏列车D. 路用列车5.在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（）。
A. 进站一侧的锐角内B. 出站一侧的锐角内C. 进站一侧的钝角内D. 出站一侧的钝角内BCBBB6.在列车运行图上，竖直线表示（）。
A. 车站中心线B. 车站进站信号机C. 车站出站信号机D. 时间7.在列车运行图上，水平线表示（）。
A. 车站中心线B. 车站进站信号机C. 车站出站信号机D. 时间8.在列车运行图上，斜线称为（）。
A. 列车运行线B. 列车出发线C. 列车到达线D. 列车通过线9.某区段的列车运行图为追踪运行图，该区段不可能是（）区段。
A. 双线B. 单线C. 自动闭塞D. 半自动闭塞10.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。
A. 纯运行时分B. 纯通过时分C. 起车附加时分D. 停车附加时分DAADA11.机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，除了需要进折返段整备外，机车第一次返回基本段所在站不入段，继续牵引列车向前方区段运行，到第二次返回基本段所在的站时，才入段进行整备作业，这种运转交路称为（）。
A. 肩回运转交路B. 半循环运转交路C. 循环运转交路D. 环形运转交路12.机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成，其中占时最长的是（）。
铁路行车组织第一次作业题及答案
铁路行车组织第一次作业题一、填空题1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。
2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。
3．铁路货物运输生产可分为装车站的发货作业、途中运行和中转、卸车站的终到作业三个大过程。
4. 铁路货运有整车、零担和集装箱三种。
5. 货运量预测包括数量、时限、趋势等内容。
二、名词解释1.旅客周转量：指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
旅客周转量应分别按直通、管内、市郊三种客流统计计算，然后相加。
2.旅客平均运程是指铁路运送的每一位旅客的平均运输距离。
旅客运输的数量及其行程方向构成客流。
应当指出，大部分客流是基于个人旅行商的需要自然形成的，但它又受一系列社会因素的影响，因此，深入研究这些因素，掌握客流变化规律，是正确编制旅客运输计划的重要前提。
三、简答题1．特殊条件货物运输包含那些内容？答：由于货物本身的性质，在运输过程中，需要采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车安全的，称为特殊条件货物。
主要包括：危险、鲜活、超限、超长和集重货物。
2．铁路货物运输中“一批”货物的概念是什么？答：指承运、交付货物和计算运输费用所用的的单位。
按一批托运的货物，必须收、发货人，发、到站和装卸地点相同。
（整车分卸）除外。
1、整车货物以一车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以一组为一批。
2、运输条件不同或性质相抵触，不能在一起运输的货物，不能按一批托运。
3. 简述负责运输、均衡运输和合理运输的概念和内涵。
答：负责运输：在铁路与用户之间是建立和健全适应市场经济体制的运输合同制度，在铁路内部，则是以责任制为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门和环节的各项制度，也是对铁路货运的基本要求。
保证货物安全完整和及时送达，在发生各种违约情况下及时、正确地实行理赔，严肃认真地进行事故和违章分析，明确责任，是负责运输的主要标志。
铁路在接受发货人的货物承运之后直至将货物送达收货人之前，对货物的承运、保管、装卸、和交付过程负有全面责任，与货物运输有关的部门和个人应将负责运输的原则贯彻到底。
铁路行车组织第一篇习题及答案
一、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出入车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. 无调中转车C. 货物作业车D. 非运用车11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接入总D. 发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。
A.自编出发列车B.到达解体列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
《铁路行车组织》习题答案
项目一一、填空题1．分界点2．客运站、货运站3．区段站、中间站、编组站、区段站4．车列、机车、列车标志二、简答题1．铁路运输有哪些优越性？（1）能负担大量的客货运输任务量。
（2）运输成本较低，投资效果较好。
（3）有较高的运输速度。
（4）受气候条件影响较小，能保证运输的连续性和准确性。
（5）便于修建，随着青藏铁路的开通，在现代技术条件下，我国目前可以在任何地质环境下修建铁路。
2．铁路运输的产品是什么，如何统计？铁路运输生产的产品是旅客或货物在空间的位移，产品的单位分别用“人⋅公里”和“吨⋅公里”计算。
3．铁路的分界点有哪些？分界点是指车站、线路所和自动闭塞区段的通过信号机。
4．车站是如何分类的？车站按业务性质分为营业站、非营业站，营业站又分为客运站、货运站和客货运站；按其办理的技术作业可以分为编组站、区段站和中间站；车站根据其客货运量和技术作业量的大小，以及其在政治、经济和铁路网上所处的地位，划分为特等站、一、二、三、四、五等站；此外，还可以根据车站所处的位置和其他特征分类。
5．什么是列车？列车必须具备的三个条件是什么？列车按运输性质和用途是如何分类的？列车是指挂有机车及规定列车标志的编成车列。
动车组列车为自走行的固定编组列车。
列车必须具备三个条件：（1）按有关规定编成的车列；（2）挂有牵引本次列车的机车；（3）有规定的列车标志。
按照运输性质和用途，将列车按如下等级顺序分类。
（1）旅客列车：包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。
（2）特快货物班列。
（3）军用列车。
（4）货物列车：包括快运货物班列、重载列车、直达列车、直通列车、保温列车、自备车、区段列车、摘挂列车、超限列车和小运转列车。
（5）路用列车。
项目二一、填空题1．货物列车技术作业2．始发站、终到站3．自编始发列车、无调中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车4．列车编组顺序表、货运单据、现车5．列车编组顺序表二、判断题1．×2．√3．√4．√5．√三、选择题1．C 2．B 3．C 4．A 5．A四、简答题1．简述技术站货物列车作业种类。
(完整版)西南交大《铁路行车组织》第1篇习题
第一篇车站工作组织一、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站CBDDA6.车站出入车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. 无调中转车C. 货物作业车D. 非运用车BBDDB11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接入总D. 发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。
A.自编出发列车B.到达解体列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
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三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 铁路运输能力既取决于固定设备的设置数量和相互配置结构，又取决于活动 设备的时空
配置，还取决于固定设备和活动设备的相互适配。铁路 运输能力就是通过能力。 A. 错误
B. 正确 正确答案： 2. 从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列 的最后一组货车从调车场之时止，为车列的集结过程。该过程的延续时间，称为 货车集结时间。 A. 错误
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一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 世界工业发达国家铁路实行货运集中化的方式不尽相同，适合我国国情、路 情的货运集中化方式不包括（） A. 停办车站的全部货运作业 B. 限办车站某一品类或某一季节性货物，停办其他货运业务 C. 封闭运量小的专用线 D. 全部使用集装箱货运 正确答案： 2. 铁路运输的货物类别，主要是根据运输管理的需要来划分的。下列说法中， 关于货物的分类不正确的是（） A. 铁路运输的货物，按货物的性质，可分为普通货物和特殊条件货物 B. 鲜活货物和超限货物都是特殊条件货物 C. 集重货物是普通货物
式 B. 固定加不固定的运用方式
C. 不固定运行区段的运用方式
D. 半固定运行区段的运用方式 正确答案： 11. 下列说法中，不是高原铁路特殊环境的是（）
A. 不良地质及其灾害、恶劣的高原气候
B. 岩溶或者腐蚀性土壤
C. 地震灾害、高原生态环境
D. 沿线地貌与高程变化
E. 人文与社会环境 正确答案： 12. 为了及时而准确地反映车站工作完成的情况，提供确定任务、编制计划和 改进工作的依据，对车站各项数量指标和质量指标的完成实绩应进行统计和分析。 车站工作统计不包括（） A. 装卸车统计
《铁路行车组织》习题集
4、当出发列车运行线临时运休，造成车流积压时，应采取哪些措施？答：1）组织列车超轴；2）组织单机挂车；3）利用直通或区段列车附挂到中间站的车流。
5、当车流不足，影响到列车正点满轴发出时，应采取哪些措施？答：1）组织本站装卸或检修完毕的车辆补轴；2）组织附近车站的车流补轴；3）组织持续车流快速作业；4）调整解体顺序；5）调整列车到达顺序。
四、填图分析题1、什么是车站、区间，并标出图中横线处图例名称车站是铁路线路上设有配线的分界点。
区间指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。
车站站间区间车站所间区间线路所所间区间闭塞区间闭塞区间闭塞区间闭塞区间闭塞区间2、什么是向、级、场，并标出图中编组站所属的类型向：调车系统数量，单向指上下行共用一套调车系统，双向指上下行各用一套调车系统。
级：一个调车系统向纵向排列的车场数。
场：全站主要车场的总数。
式：车站互相排列的形式，横列式或纵列式。
（单向一级三场横列式编组站）（单向二级四场混合式编组站）（单向一级三场纵列式编组站）（双向二级六场纵列式编组站）3、什么是有调中转车、货物作业车（本站作业车），并标出图中对C站而言，各支车流所属类型。
有调中转车：随某一列车到达车站，进行有调中转技术作业之后随另一列车运行的中转车。
货物作业车：在车站要进行货物装卸作业的车流。
4、什么是列车，并标出图中各种列车的类型。
列车指编成的车列，挂有机车、列尾装置及规定的列车标准5、什么是部分改编列车、到达解体列车，并标出图中对C站而言，各支列流所属类型。
部分改编列车：进行部分改编调车作业，编组内容有部分改变和中转列车。
到达解体列车：到达车站后解体并消失的列车。
5、标出图中驼峰的组成各组成设备6、试说明图中日计划图各图例表示的含义。
7、调车作业的单项时间标准如下表所示，试计算解体调车作业时分和编组调车作业时分。
解体调车作业时间列车种类空钩牵出推送溜放钩数钩分钩数钩分钩数钩分钩数钩分区段直通1 2.0 1 6.02 5.0 7 1.0 沿零摘挂1 2.0 1 6.0 1 5.0 7 1.0编组调车作业时间列车种类挂车推送溜放转线空钩钩数钩分钩数钩分钩数钩分钩数钩分钩数钩分区段直2 5.0 2 4.0 4 1.0 1 6.0 1 2.0通沿零摘4 5.0 2 3.5 10 1.0 1 6.0 1 2.0挂五、计算题1、B站在路网中的位置关系及调车场线路使用方案如下图所示，有20031次列车在到达场3道办理完到达作业，要求调车场的1调、2调完成20031次列车的解体作业，并完成10086次列车的编组，其编组内容为f42,及B站本站作业车的取送车作业。