隧道设计规定
建筑隧道设计规范
建筑隧道设计规范
本文档旨在规范建筑隧道的设计，以下是需要注意的几点：
隧道设计的基本原则
隧道设计必须具备安全、经济、合理、可行等基本原则。
结构
设计应以安全为前提，保证在使用寿命内不出现结构破坏，不影响
行车安全。
设计要求
1. 隧道设计要满足所在地的地质条件，采用正确的预报方法，
预测隧道施工中可能发生的地质现象，采取适当的防护措施。
2. 隧道宽度和净高度要满足路网规划标准，并结合所在地的气
候条件和车流量合理确定。
3. 根据隧道的用途和所在地的交通状况，确定相应的布置方式，确保通行的安全和畅通。
4. 考虑隧道内通风、照明、通讯、消防等配套措施的设置。
隧
道内照明要求平均照度不低于20Lx。
5. 为了保证隧道的安全和顺利使用，需要对隧道进行定期检修
和养护，并建立隧道档案，便于管理和维护。
技术要求
1. 土建设计应符合所在地的防水、防火、防爆要求。
2. 结构设计应结合地质和水文等条件，增加钢筋混凝土抗裂性、抗渗性和耐久性。
采用防腐蚀和防震措施。
3. 施工工艺应具备现代化水平，确保施工的质量和进度。
施工
过程中，要加强监管，防止施工中出现质量问题和安全事故。
结论
隧道建设必须以安全为前提，满足规范要求，为人们提供安全、便捷、舒适的交通工具。
以上为建筑隧道设计规范的基本内容，设
计者应结合实际情况加以完善和归纳。
公路隧道设计规范 JTG D70--2004
中华人民共和国行业标准公路隧道设计规范Code for Design of Road TunnelJTG D70--2004主编单位：重庆交通科研设计院批准部门：中华人民共和国交通部实施日期：2004年11月Ol 日关于发布《公路隧道设计规范》(JTG D70--2004)的公告第19号现发布《公路隧道设计规范》(JTG D70--2004)，自2004年11月1日起实行，原《公路隧道设计规范》(JTJ 026--90)同时废止。
《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)中第1．0．3、1．O．5、1．O．6、1．0．7、3．1．1、3．1．3、7．1．2、8．1．2、10．1．1、15．1．1、15．1．2、16．1．1条为强制性条文，必须按照国家有关工程建设标准强制性条文的有关规定严格执行。
《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002版中关于《公路隧道设计规范》(JTJ 026--90)的强制性条文同时废止。
《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)由重庆交通科研设计院负责编制，规范的管理权和解释权归交通部，日常解释和管理工作由重庆交通科研设计院负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告重庆交通科研设计院(地址：重庆市南岸区五公里，邮政编码：400067)，以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部二OO四年七月九日前言《公路隧道设计规范》(JTJ 026)白1990年12月l日发布实施以来，对推进我国公路隧道工程科技进步和规范其设计行为均起到了积极的作用但是，随着我国近十多年来隧道建设实践经验的积累和技术进步，该规范当时所依托的技术已有相当一部分较为陈旧，许多规定已明显落后于工程实际，极不适应当前隧道建设的需要，因此需要对该规范进行全面修订。
为此，交通部以交公路发[1999]82号文下达了修订《公路隧道设计规范》的决定。
根据该文通知，重庆交通科研设计院为修订工作主编单位，浙让省交通规划设计研究院、同济大学、中交第一公路勘察设计研究院、重庆交通学院为参编单位，并邀请有关技术专家组成《公路隧道设计规范》修订编制组。
隧道工程有哪些制度规定
隧道工程有哪些制度规定一、隧道工程设计制度规定1. 隧道工程设计必须符合国家相关标准和规范，例如《公路隧道工程设计规范》、《城市交通隧道设计规范》等。
2. 隧道工程设计必须考虑地质、水文等环境因素，制定详细的地质勘察和隧道设计方案。
3. 隧道工程设计必须合理确定隧道的断面形状、洞室尺寸、围岩支护等技术参数，并保证设计方案符合规范和安全要求。
4. 隧道工程设计必须充分考虑通行能力、安全性、经济性等因素，确定合理的设备配置、排水系统、通风系统等设施。
5. 隧道工程设计必须制定详细的施工图纸和工程量清单，确保施工过程中按照设计要求进行。
二、隧道工程施工制度规定1. 隧道工程施工必须按照设计要求和施工方案进行，不得私自改变或违规操作。
2. 隧道工程施工必须严格控制施工质量，保证施工过程中各项技术指标符合规范要求。
3. 隧道工程施工必须加强安全管理，落实各项安全技术措施，确保施工现场安全。
4. 隧道工程施工必须加强环境保护，合理利用资源，控制污染，降低对环境的影响。
5. 隧道工程施工必须加强施工组织管理，统筹协调各个施工环节，保证工程进度和质量。
三、隧道工程监理制度规定1. 隧道工程监理必须严格按照相关法律法规进行监督，保证工程符合法律要求。
2. 隧道工程监理必须独立开展监理工作，不得受到其他利益影响，确保监理结果真实可靠。
3. 隧道工程监理必须监督施工单位落实施工标准和质量要求，及时发现并整改施工中存在的问题。
4. 隧道工程监理必须对施工质量进行全面检查和验收，确保工程质量达到规定要求。
5. 隧道工程监理必须及时上报隧道工程施工过程中出现的问题和隐患，确保工程安全。
四、隧道工程运营制度规定1. 隧道工程运营必须按照相关标准和规范进行，包括通行费用、维护费用、安全管理等方面。
2. 隧道工程运营必须严格按照规定进行维护修复工作，确保隧道设施完好，保障通行安全。
3. 隧道工程运营必须加强安全监控和应急预案，确保隧道运营过程中不发生安全事故。
道路隧道设计规范
道路隧道设计规范
简介
本文档旨在介绍道路隧道设计的规范和要求，以确保隧道的安
全性和功能性。
隧道设计的指导原则和标准适用于所有类型的道路
隧道，包括公路、高速公路和城市道路等。
设计原则
1. 安全性：隧道设计应优先考虑安全因素，包括火灾风险、疏
散通道、照明和通风等。
2. 可持续性：隧道设计应注重环境保护、资源节约和能源效率，最大限度地减少对周围地区的不良影响。
3. 功能性：隧道设计应满足预期的道路功能，如交通流量、车
辆类型和道路等级。
规范要求
1. 通风系统：隧道应配备有效的通风系统，以确保空气质量和
烟气排放的控制。
2. 照明系统：隧道内应安装适当的照明设施，以确保良好的可
见性和行车安全。
3. 疏散设施：隧道应设置合适的疏散通道和紧急出口，以确保
在紧急情况下的安全疏散。
4. 消防系统：隧道应配备消防设备和火灾报警系统，以及灭火
装置和应急求救电话。
5. 结构设计：隧道的结构设计应满足承载能力和稳定性的要求，以及地质条件和地震影响。
6. 排水系统：隧道应配备有效的排水系统，以防止积水和地质
灾害。
7. 隧道口设计：隧道入口和出口应符合规定的视线要求和道路
几何标准。
总结
本文档概述了道路隧道设计的规范和要求。
在设计道路隧道时，我们应优先考虑安全性、可持续性和功能性。
遵循规范要求，包括
通风系统、照明系统、疏散设施、消防系统、结构设计、排水系统
和隧道口设计，将确保隧道的安全性和功能性。
城市交通隧道设计防火规范
城市交通隧道设计防火规范1.1一般规定1.1.1城市交通隧道(以下简称隧道)的防火设计应综合考虑隧道内的交通组成、隧道的用途、自然条件、长度等因素。
1.1.2单孔和双孔隧道应按其封闭段长度和交通情况分为一、二、三、四类，并应符合表12.1.2的规定。
表12.1.2 单孔和双孔隧道分类1.1.3隧道承重结构体的耐火极限应符合下列规定：1一、二类隧道和通行机动车的三类隧道，其承重结构体耐火极限的测定应符合本规范附录C的规定；对于一、二类隧道，火灾升温曲线应采用本规范附录C第C.0.1条规定的RABT标准升温曲线，耐火极限分别不应低于2.00h和1.50h；对于通行机动车的三类隧道，火灾升温曲线应采用本规范附录C第C.0.1条规定的HC标准升温曲线，耐火极限不应低于2.00h。
2其他类别隧道承重结构体耐火极限的测定应符合现行国家标准《建筑构件耐火试验方法第1部分：通用要求》GB ／T9978.1的规定；对于三类隧道，耐火极限不应低于2.00h；对于四类隧道，耐火极限不限。
1.1.4隧道内的地下设备用房、风井和消防救援出入口的耐火等级应为一级，地面的重要设备用房、运营管理中心及其他地面附属用房的耐火等级不应低于二级。
1.1.5除嵌缝材料外，隧道的内部装修应采用不燃材料。
1.1.6通行机动车的双孔隧道，其车行横通道或车行疏散通道的设置应符合下列规定：1水底隧道宜设置车行横通道或车行疏散通道。
车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔宜为1000m～1500m。
2非水底隧道应设置车行横通道或车行疏散通道。
车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔不宜大于1000m。
3车行横通道应沿垂直隧道长度方向布置，并应通向相邻隧道；车行疏散通道应沿隧道长度方向布置在双孔中间，并应直通隧道外。
4车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4.0m，净高度不应小于4.5m。
5隧道与车行横通道或车行疏散通道的连通处，应采取防火分隔措施。
隧道工程规范
隧道工程规范隧道工程规范是指在隧道设计、施工和运营过程中需要遵守的一系列规定和标准。
下面是隧道工程规范的主要内容。
一、设计规范1. 隧道的设计应满足安全、经济、合理和环保的要求，确保结构的稳定性和承载能力。
2. 隧道设计应考虑地质、水文、气象等自然环境因素，并进行相应的风险评估和防灾措施。
3. 隧道的几何参数、路面标线、照明等设计应符合交通安全规范，并考虑不同类型车辆的通过需求。
4. 隧道的通风、疏散和应急出口等设计应满足相关的人员安全和疏散要求。
二、施工规范1. 隧道施工应根据地质条件和设计要求，采用适当的掘进方法，确保施工安全和质量。
2. 隧道施工过程中应进行地质勘察、地质灾害预测和支护计划等工作，确保施工的稳定性和安全性。
3. 隧道开挖和支护中的地下水应进行正确的处理和排水，避免对地下水系统造成不可逆的影响。
4. 隧道施工中应加强安全管理，建立健全的施工组织和管理体系，确保施工人员的安全和健康。
三、运营规范1. 隧道应定期进行巡视和检测，确保结构的完好和设施的正常运行。
2. 隧道的照明、标志、出口指示等设施应保持良好状态，确保行车和疏散的顺利进行。
3. 隧道内的通风、疏散和应急出口等设施应定期检查和维护，以确保在紧急情况下的使用效果。
4. 隧道的通行要求和限制应明确规定，以保障车辆和行人的安全。
四、应急管理规范1. 隧道应建立完善的应急管理体系，包括应急预案、应急设备和应急演练等，以应对突发事件。
2. 隧道内应设置紧急电话和火灾报警系统等设施，方便人员在紧急情况下的求助和救援。
3. 隧道应定期进行安全演练，提高人员的应急处理能力和反应速度。
4. 隧道的应急出口应保持畅通，灭火设施和安全疏散标志应清晰可见。
以上是隧道工程规范的主要内容，遵守规范可以确保隧道的安全和可靠运行。
鉴于隧道的特殊性和复杂性，隧道工程的规范应不断更新和完善，以适应不同地区和不同工程的需求。
电力电缆隧道设计规程的新规定
电力电缆隧道设计规程的新规定电力电缆隧道是指专用于容纳电力电缆的地下通道。
它在电力传输和分配系统中扮演着至关重要的角色。
为了确保电缆的安全和可靠运行，电力电缆隧道设计规程起到了举足轻重的作用。
根据最新的规定，电力电缆隧道设计需要遵循一系列新规定，旨在提高电缆运行的效率和安全性。
一、隧道结构设计隧道结构设计是电力电缆隧道设计中的关键环节。
新的规定要求在设计中考虑以下几个方面：1. 结构强度：隧道结构必须具备足够的强度和刚度，以承受各种应力和负荷。
钢筋混凝土结构是常用的选择，但也可以根据具体情况采用其他材料。
2. 防水措施：电缆是非常敏感的设备，需要保持干燥的环境。
防水措施是设计中的关键要素。
合理的防水系统和材料的选择可以有效防止水分渗入。
3. 通风系统：电缆在运行过程中会产生热量，因此良好的通风系统是必不可少的。
规范要求设计师确保隧道内的空气流动良好，以控制温度和湿度，并保护电缆免受过热或过潮的影响。
4. 消防系统：隧道内的消防系统必须具备高度可靠性，以确保在火灾发生时能够及时发现、报警和控制。
防火墙、消防设备和灭火剂的布置需要按照规范进行设计。
二、电力电缆敷设规范除了隧道结构设计，电力电缆的敷设规范也是新规定中的重要内容。
以下是一些关键要点：1. 布线方式：根据电力电缆的特性和要求，新规定提出了多种布线方式的选择。
单线敷设、双线敷设或集成敷设等。
设计师需要根据具体情况选择最合适的布线方式。
2. 电缆保护：电缆在施工和运行期间需要得到有效的保护。
规范要求设计师为电缆提供足够的保护措施，以减少机械损伤和外界环境的侵害。
3. 排列方式：电缆的排列方式对电缆隧道的效率和容量具有重要影响。
规范要求设计师合理安排电缆的排列方式，以充分利用空间并确保电缆之间的绝缘和散热。
4. 接头和连接：电缆的接头和连接必须牢固可靠，以确保电缆系统的连续运行。
规范要求设计师按照标准程序进行接头和连接的安装，同时进行必要的测试和检测。
铁路隧道规范
1 总 则1.0.1 为了贯彻国家有关法规和铁路技术政策，统一铁路隧道设计技术标准，使铁路隧道设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于160h m /k 、货物列车设计行车速度等于或小于120h m /k 的Ⅰ、Ⅱ级标准轨距铁路隧道的设计。
1.0.3 隧道按其长度可分为:特长隧道 全长10000m 以上;长 隧 道 全长3000m 以上至10000m; 中长隧道 全长500m 以上至3000m; 短 隧 道 全长500m 及以下。
注:隧道长度是指进出口洞门端墙墙面之间的距离，以端墙面或斜切式洞门的斜切面与设计内轨顶面的交线同线路中线的交点计算。
双线隧道按下行线长度计算;位于车站上的隧道以正线长度计算;设有缓冲结构的隧道长度应从缓冲结构的起点计算。
1.0.4 隧道勘测设计，必须遵照国家有关政策和法规，重视隧道工程对生态环境和水资源的影响。
隧道建设应注意节约用地、节约能源及保护农田水利，对噪声、弃碴、排水等应采取措施妥善处理。
1.0.5 隧道设计应依据可靠完整的资料，针对地形、地质和生态环境的特征，综合考虑运营和施工条件，通过技术、经济比较分析，使选定的方案、设计原则和建筑结构符合安全适用、经济合理和环境保护的要求。
1.0.6 新建铁路隧道的内轮廓，必须符合现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》(GB146.2)的规定及远期轨道类型变化要求。
对于旅客列车最高行车速度160km/h 新建铁路隧道内轮廓尚应考虑机车类型、车辆密封性、旅客舒适度等因素确定，隧道轨面以上净空横断面面积，单线隧道不应小于422m ，双线隧道不应小于762m ;曲线上隧道应另行考虑曲线加宽。
设救援通道的隧道断面应视救援通道尺寸加大，救援通道的宽度不应小于1.25m 。
双层集装箱运输的隧道建筑限界应符合铁道部相关规定。
位于车站上的隧道，其内部轮廓尚应符合站场设计的规定和要求。
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隧道设计规定
7.0.1 一般规定
1. 隧道应根据公路功能和发展的需求，遵照安全、经济、利于保护生态环境的原则，结合隧道所处地区的地形、地质、施工、运营、管理等条件进行综合设计。
2. 隧道选址必须对该区域的自然地理、场地与生态环境、工程地质、水文地质、地震等进行勘察，取得完整勘察基础资料，经技术经济论证后确定。
3. 隧道的标高和平面位置应根据公路等级、路线总体设计方案确定，选在地层稳定，利于设置洞口、洞口两端接线、防灾救助系统、管理养护等设施的地段。
4. 在拟定路线设计方案中，应论证采用隧道或深挖等不同方案给生态环境带来的影响。
对生态环境脆弱的地带或可能因施工造成生态环境难以恢复的地段，应优先选择对环境影响小的方案，并辅以治理措施。
7.0.2 隧道分类应符合表7.0.2规定。
表7.0.2 隧道分类
7.0.3 隧道净空应符合本标准2.0.7公路建筑限界的规定，且横断面各组成部分宽度应符合以下要求：
1. 隧道内的最小侧向宽度应符合表7.0.3规定。
表7.0.3 隧道最小侧向宽度
2. 高速公路、一级公路的隧道应在两侧设置检修道，其宽度应等于或大于0.75m。
二、三级公路的隧道宜在两侧设人行道（兼检修道），其宽度应等于或大于0.75m。
四级公路可不设人行道，但应保留0.25m的C值。
3. 特长、长隧道内右侧侧向宽度小于2.50m时，应设置紧急停车带。
紧急停车带宽度应为
3.50m，长度不应小于30m，间距不宜大于750m。
4. 单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标准修建。
7.0.4 隧道及其洞口两端路线的平、纵、横技术指标应符合以下规定：
1. 隧道洞口内侧不小于3s设计速度行程长度与洞口外侧不小于3s设计速度行程长度范围内的平、纵线形应一致。
2. 洞口外与之相连接的路段应设置距洞口不小于3s设计速度行程长度，且不小于50m的过渡段，以保持横断面过渡的顺适。
3. 隧道内的纵坡应小于3％，但短于l00m的隧道不受此限。
4. 高速公路、一级公路的中、短隧道，当条件受限制时，经技术经济论证后最大纵坡可适当加大，但不宜大于4％。
7.0.5 隧道应根据所处地质条件等，确定结构形式和适应于地层特性的施工方法。
7.0.6 隧道防水和排水应按照排、防、截、堵相结合的原则进行综合设计，使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统，并应注意防止水土流失和保护自然环境。
隧道内纵坡应大于0.3％。
7.0.7 隧道交通工程及沿线设施的配置应符合以下规定：
1. 隧道交通工程及沿线设施的技术标准与建设规模应根据公路功能、等级、交通量、隧道长度等确定，并应符合交通工程及沿线设施总体设计的要求。
2. 公路隧道应采用反光标志、反光标线。
高速公路、一级公路隧道洞口两端的标志、标线、视线诱导标及护栏与洞口的连接过渡等应进行专门设计。
3. 特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，应设置监控设施。
4. 隧道通风设施应根据交通组成和交通量增长情况等，按统筹规划、总体设计、分期实施的原则设置。
5. 高速公路、一级公路的隧道，其长度大于100m时应设置照明设施。
二、三、四级公路的隧道，其照明设施可根据具体情况设置。
6. 特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，其重要电力负荷必须保证供电可靠，技术、经济合理。
7. 特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，必须配置报警设施、警报设施、消防设施、救助设施等。
二级、三级公路的长隧道，可根据需要设置报警设施、警报设施、消防设施、救助设施等。
7.0.8 隧道设计应拟定发生交通或火灾事故的应急处理预案。