LNG管理制度汇编
天然气公司LNG工厂管理制度方案汇编
天然气公司LNG工厂管理制度方案汇编目录总则第一章LNG工厂员工管理一、生产岗位责任制汇总二、劳动人事管理（暂行规定）三、员工考核第二章生产技术管理制度一、LNG装置试车管理制度二、LNG装置开停车（工）管理制度三、LNG装置试车期间盲板管理制度四、LNG装置班组管理制度五、操作规程管理制度六、LNG装置工艺纪律检查管理规定七、LNG装置工艺记录管理规定八、LNG装置自动化连锁保护管理制度九、生产岗位专责制度十、岗位人员巡回检查制度十一、岗位交接班制度十二、设备维护保养制度十三、质量负责制度十四、安全生产制度十五、文明生产制度十六、指令学习制度十七、中控电脑管理制度十八、仓库管理制度十九、练兵用品使用管理规定二十、作业许可单使用规定二十一、LNG槽车入厂前安全检查管理规定二十二、LNG槽车入厂管理规定二十三、中控室安全生产管理规定二十四、安全教育管理制度二十五、安全事故管理制度二十六、LNG工厂安全管理制度第三章化验室管理制度一、质量事故管理制度二、分析检验日常管理制度三、化验室分析过程管理制度四、分析室物品摆放管理制度五、化验室质量记录管理制度六、化验室原始记录管理制度七、化验室危险化学品管理制度八、化验室计量器具管理制度九、化验室化学试剂管理制度十、化验室分析数据管理制度十一、化验室分析岗位记录规范制度十二、安全着装制度十三、交接班制度十四、岗位练兵制度十五、仪器设备维护保养制度十六、化验室留样管理制度十七、化验室管理制度十八、现场取样安全管理制度十九、钢瓶使用安全管理制度二十、防火与灭火管理制度二十一、化验室安全管理制度第四章仪表专业管理制度一、仪表岗位责任制二、仪表交接班制度三、仪表巡回检查制度四、仪表班长安全生产责任制五、仪表工程师责任制六、仪表设备维护保养制度七、仪表控制室管理规定第五章电气专业管理制度一、电气员工行为准则二、交接班制度三、安全生产制四、岗位专责制五、文明生产制六、质量负责制七、岗位练兵制八、巡回检查制九、电气工作流程化十、电气安全教育制度十一、电气主管岗位职责十二、电气班长岗位职责十三、电气运行人员岗位职责十四、电气维护人员岗位职责十五、电气管理标准十六、变电所安全制度十七、爆炸危险场所电气管理标准第六章设备管理制度附录一、“反三违、除隐患”管理办法二、巡检路线图三、《工艺技术规程》四、操作指南五、开车规程六、停车规程七、专用设备操作规程八、事故处理预案总则第一条为加强**市**天然气有限公司LNG工厂管理，使工厂管理制度化、规范化，提高标准化管理水平，保证工厂正常运行和安全稳定生产，特制定本制度汇编。
lng工程安全管理制度
lng工程安全管理制度第一章总则第一条为了规范lng工程安全管理工作，保障人员和财产的安全，提高lng工程安全管理水平，制定本安全管理制度。
第二条本安全管理制度适用于lng工程安全管理及施工运营管理工作。
第三条 lng工程安全管理工作应符合国家有关法律法规，遵守行业安全标准和规范要求。
第四条 lng工程应实行“谁主管、谁负责，谁生产、谁安全”的原则，明确各岗位职责和安全责任。
第五条 lng工程安全管理应坚持预防为主的原则，立足本单位实际，积极开展安全教育和宣传活动。
第六条 lng工程安全管理应加强现场安全检查、事故隐患排查，加强安全生产监督管理。
第七条 lng工程应建立完善的安全管理组织体系，明确安全管理的分工和权限。
第八条 lng工程应建立健全安全生产档案和事故应急预案。
第二章安全管理组织体系第九条 lng工程应建立健全安全管理领导机构，明确安全管理的职责和权限。
1. 安全生产领导小组是企业的安全生产领导机构，定期组织安全管理工作会议，研究解决安全生产中的重大问题。
2. 安全生产管理部门是企业的安全生产管理机构，负责组织实施企业的安全生产工作，总结、有关规章制度和技术标准文件，安排安全生产培训和指导，贯彻落实各项安全生产政策和措施，协调有关部门和单位解决安全生产事故。
第十条 lng工程应建立健全安全生产责任制度，构建“安全生产责任在四个方面、责任倒查到岗位、责任倒查到个人”的“四级责任”体系。
第三章安全生产教育和宣传第十一条 lng工程应开展安全生产教育和宣传，提高职工的安全生产意识和防范意识。
1. lng工程应定期组织各类安全生产教育培训2. lng工程应加强安全生产宣传，宣传安全生产红线、安全生产违章行为的危害等内容，增强职工安全生产意识。
第十二条 lng工程应建立健全安全生产信息报告制度，筑牢信息收集，统一安全生产信息报告系统，确保事故、隐患的及时、准确报告。
第十三条 lng工程应加强安全生产监督检查，对安全生产的各项措施及时跟踪督促，并能做到真实准确、全面客观地记录。
LNG点供安全管理制度
LNG点供安全管理制度第一章总则第一条为了加强液化天然气（LNG）点供安全生产管理，预防和减少生产安全事故，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规，制定本制度。
第二条 LNG点供安全生产管理应遵循安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚持生产经营单位主体责任与政府监管相结合的原则。
第三条本制度适用于我国境内LNG点供企业的生产、储存、运输、使用等全过程安全生产管理。
第二章安全生产责任第四条 LNG点供企业是安全生产的责任主体，应建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员、工程技术人员和操作人员的安全生产职责，落实安全生产措施。
第五条 LNG点供企业主要负责人对本企业的安全生产全面负责，应具备与本单位生产活动相适应的安全生产知识和能力。
第六条 LNG点供企业应设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，负责安全生产的日常监督管理工作。
第七条从业人员应当遵守安全生产规章制度和操作规程，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
第三章安全生产条件第八条 LNG点供企业应依法取得相关安全生产许可，符合国家安全生产法律法规、标准和规定的要求。
第九条 LNG点供企业的生产、储存设施应符合国家有关安全生产法律法规、标准和规定的要求，经有关部门审查、验收合格后方可投入使用。
第十条 LNG点供企业应建立健全设备设施安全管理制度，对设备进行定期检查、维修、保养，确保设备设施安全运行。
第十一条 LNG点供企业应建立健全安全生产培训制度，对从业人员进行安全生产教育和培训，提高从业人员安全生产意识和技能。
第四章安全生产措施第十二条 LNG点供企业应制定并实施生产安全事故应急救援预案，配备必要的应急救援器材、设备，定期组织应急演练。
第十三条 LNG点供企业应加强生产现场安全管理，严格执行安全操作规程，防止从业人员受到事故伤害。
第十四条 LNG点供企业应加强危险化学品安全管理，建立健全危险化学品管理制度，确保危险化学品储存、运输、使用安全。
lng公司管理制度
lng公司管理制度第一章总则第一条为了规范公司的管理行为，提高公司的运行效率，保障公司的稳定发展，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有公司员工，包括公司领导、中层管理人员和基层员工。
第三条公司员工应当遵守国家法律法规、公司规章制度，遵守职业道德，履行职责，维护公司利益，共同促进公司的发展。
第四条公司员工应当努力提高自身素质和专业能力，不断学习进步，为公司的发展作出积极贡献。
第五条公司员工应当遵守公司的纪律，严格执行上级领导的指示，服从公司的管理安排，保守公司的机密，维护公司的形象。
第六条公司员工应当尊敬公司的领导，关爱同事，团结协作，共同努力实现公司的发展目标。
第七条公司领导应当倡导科学管理，促进员工队伍的稳定和团结，激励员工的积极性和创造性，为公司的可持续发展提供有力支持。
第二章公司组织机构第八条公司设立总经理办公会议，由公司总经理负责召集和主持，讨论公司重大事项，做出决策。
第九条公司设立管理委员会，由公司董事长负责召集和主持，主要负责公司的战略规划和决策。
第十条公司设立市场营销部、研发中心、生产制造部、财务部、人力资源部等职能部门，负责公司的日常运营管理。
第十一条公司设立审计监察部，负责对公司各项业务进行监督和审计，发现问题及时处理，保证公司的合规运作。
第十二条公司设立安全环保部，负责公司生产环境的安全管理和环境保护，确保员工的安全和公司的可持续发展。
第三章公司管理流程第十三条公司实行分权管理，明确各部门的职责和权限，形成科学有效的管理流程。
第十四条公司定期召开员工大会和部门会议，及时传达公司政策和目标，协调部门之间的工作，解决问题和困难。
第十五条公司实行目标考核制度，根据员工的工作表现和成绩进行评比，奖励和激励表现优秀的员工，惩罚和提醒表现不佳的员工。
第十六条公司严格执行招聘、培训、考核、晋升、奖惩等人力资源管理制度，建立和完善员工档案，培养和留住优秀人才。
第十七条公司倡导团队合作，鼓励员工之间互相帮助、互相支持，共同为实现公司目标而努力。
lng安全管理制度
lng安全管理制度第一章总则为加强LNG安全管理工作，保障LNG生产和使用过程中的安全，提高LNG生产效率和降低安全事故发生的可能性，制定本管理制度。
第二章安全管理责任制度1. 企业领导班子对LNG安全工作负总责，对LNG生产和使用过程中出现的安全问题和隐患负全面责任。
2. LNG安全工作现场负责人对运营场所安全负直接责任，对生产操作人员遵守规章制度和安全操作要求进行监督。
3. 生产操作人员对生产中可能出现的安全隐患和问题发现要及时汇报，并对自己的操作行为负安全责任。
第三章安全风险管理制度1. 企业应对LNG生产和使用过程中可能发生的安全风险进行全面评估，并制定相应的安全管理措施。
2. 在LNG生产现场，应设置安全警示牌和安全标识，对危险场所、危险设备进行明确标记。
3. LNG生产设备及管线的设计、安装、检测、维护和修理必须符合国家标准和相关规定。
第四章安全生产管理制度1. LNG生产过程中应加强设备检修和管线维护，消除潜在的安全隐患。
2. 企业应定期对员工进行LNG安全知识的培训和教育，提高员工的安全意识和自我防护能力。
3. LNG生产场所应设置完善的消防设施和设备，并确保消防设施和设备的有效性和可用性。
第五章应急管理制度1. 企业应建立LNG生产和使用过程中的应急预案，明确安全事故发生时的应对措施和处理程序。
2. LNG生产场所应配备应急救援人员和设备，对安全事故进行迅速处置和救援。
3. 企业应与当地相关部门建立联系，共同进行LNG安全应急演练，提高应急救援能力。
第六章监督检查制度1. 企业应建立LNG安全管理的监督检查制度，定期对LNG生产和使用过程中的安全管理进行检查和评估。
2. 监管部门应对LNG生产企业的安全管理制度和操作进行定期检查，并对发现的问题提出整改要求。
3. 企业应建立健全的安全档案，对LNG生产过程中的安全管理进行记录和归档。
第七章法律保障1. 企业应严格遵守国家有关LNG安全管理的法律法规，确保LNG生产和使用过程中的安全合法。
lng企业管理制度
lng企业管理制度第一章总则第一条为规范和规茁LNG企业的运营管理，保障公司员工的权益，提高企业的绩效和效率，制定本制度。
第二条本制度适用于LNG企业的全体员工，包括公司高层管理人员、中层管理人员、普通员工等。
第三条公司员工在遵守国家法律法规的基础上，应当遵守本制度的相关规定，认真认真履行职责，维护公司的形象和利益。
第二章公司组织结构第四条公司设有总经理办公室、财务部、人力资源部、市场部等部门。
第五条总经理为公司的最高管理者，负责全面领导和管理公司的各项工作。
第六条各部门负责具体管理和运营工作，配合总经理办公室的工作。
第七条公司设有党委，负责公司的党建工作。
第三章公司员工管理第八条公司员工应当遵守公司的规章制度，认真履行岗位职责，不得违法违规操作。
第九条公司员工应当勤勉尽责，忠诚于公司，不得泄露公司的机密信息。
第十条公司员工应当积极学习，提升自己的专业能力和素质，为公司的发展做出贡献。
第四章公司考核制度第十一条公司实行绩效考核制度，根据员工的工作业绩、能力表现、工作态度等方面进行考核，对优秀员工予以奖励，对表现不佳的员工应进行调整、培养或解除合同。
第十二条公司实行年度考核和季度考核两种形式，以确保员工的工作质量和效率。
第十三条公司将绩效考核结果作为员工晋升、加薪、奖励的依据。
第五章公司福利待遇第十四条公司为员工提供具有竞争力的薪酬福利待遇，包括基本工资、奖金、保险、福利等。
第十五条公司为员工提供良好的工作环境和培训机会，促进员工的成长和发展。
第十六条公司为员工提供生活便利，如住房、医疗、教育等方面的支持。
第六章公司纪律管理第十七条公司员工应当严格遵守公司的纪律规定，不得迟到早退、擅离职守、人身攻击等。
第十八条公司员工如有违反纪律、失职渎职等行为，将受到相应的处罚，包括警告、记过、降职、开除等。
第十九条公司员工应当服从公司的管理和指挥，积极配合公司的各项工作。
第七章公司安全管理第二十条公司重视员工的安全和健康，加强生产安全管理，保障员工的人身安全。
LNG管理制度汇编
签发人：签发时间：部门（签章)：一、LNG背景知识1．1 LNG历史和展望LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写.天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成，LNG是将常压下气态的天然气深冷到零下162℃,使之凝结成液体。
目前，世界上液化天然气(LNC）技术已经成为一门新兴工业正在迅猛发展.LNG技术除了用来解决天然气储存、运输问题外，还广泛地用于天然气使用时的调峰装置上。
天然气作为城市民用燃气或发电厂的燃料，不可避免会有需要量的波动，这就要求供应上具有调峰作用.液化天然气最有利于调峰储存,目前，世界上共有100多座调峰型液化天然气装置。
液化天然气还可用于汽车、船舶、以及飞机等交通运输工具。
天然气液化工作始于20世纪初，但直到20世纪40年代才建成世界上第一座工业规模的天然气液化装置.1964年，世界上第一座LNG工厂在阿尔及利亚建成投产.同年,第一艘载着1.2万吨LNG的船驶向英国,标志着世界LNG贸易的开始.LNG是当今世界增长最快的一种燃料.自从1980年以来，LNG出口量几乎以每年8%的速度增长。
2000年,全球LNG贸易量为105。
5MT,比上一年增长11.2％。
目前，LNG占全球天然气市场的5。
6％及天然气出口总量的25。
7％.各国均将LNG作为一种低排放的清洁燃料加以推广。
亚洲LNG进口量已占全球进口总量的70％以上,亚洲的能源市场，特别是中国和印度,已成为各国竞争的焦点。
LNG现已开始形成一个逐渐增长的互联供应网络，贸易呈现全球化的趋势.10年前全球LNG贸易量的75％集中在大西洋沿岸和亚太地区,仅日本LNG进口就占世界LNG产量的60%以上。
目前美国对LNG的需求正在增长,今后20年内进口量将从2003年的280亿立方米／年增加到1680亿～2240亿立方米／年。
西欧对LNG的需求也在增长,葡萄牙、西班牙、意大利和土耳其等国将建设新的LNG进口终端,到2010年的需求为6000万吨。
lng汽车加气站安全管理制度汇编
竭诚为您提供优质文档/双击可除lng汽车加气站安全管理制度汇编篇一：cng加气站安全管理制度汇编目录第一部分：目录------------------1第二部分：安全管理规定第三部分：操作规程底四部分：作业指导----------2--------------13--------------21第二部分：安全管理规定进站须知1、进站人员必须遵守cng母站的各项管理规定。
2、进入站区的人员、车辆必须接受值班人员的安全检查。
3、本公司车辆和外来车辆一律停放在指定停车地点停放，严禁进入生产区。
4、进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查，所有进入站内生产区的车辆必须加戴防火帽。
5、进入站内生产区必须关闭手机及各种非防爆通讯器材。
6、严禁携带易燃易爆物品入站。
7、严禁携带火柴、打火机等火种进入生产区，严禁在生产区内使用明火。
8、严禁穿钉鞋入站，进入生产区域必须穿防静电服装、戴安全帽。
9、非本站工作人员禁止进入生产区。
如因工作需要进入生产区时，须经站长批准，并由本站工作人员陪同，经门卫登记、检查、教育后方可入站。
10、未经站长同意，严禁动用站内消防设施和工具。
11、未经公司办公室批准，站内禁止拍照和录像。
12、参观人员入站必须持有公司总经办签发的参观许可证，并有公司人员陪同，方可入站。
13、酒后人员不得进入站区，严禁小孩进入站区。
安全管理制度1、站内禁止吸烟、明火和携带火种进入，严禁堆放杂物和存放各种易燃易爆物品。
2、进站充装的槽车必须遵守秩序，服从安排；进站的加气车辆应按指示或指挥驶入加气区停放；进出站车速不得超过20km/h，需慢进慢出。
3、槽车充装时，发动机必须熄火并关闭车上所有电器装臵，直至作业完毕。
4、驾驶员必须遵守站内的各项安全规定，在加气时禁止进入加气岛范围内和设备区，禁止操作站内的各种开关及设备。
5、站内施工动火必须提前办理动火证，禁止私自在站内防火安全区内使用电动工具。
6、对违反上述条款者，站内值班人员有权制止并予以警告，对不听劝阻情节严重者，有权停止加气，造成事故的报请有关部门追究其责任。
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签发人：签发时间：部门（签章）：一、LNG背景知识1．1 LNG历史和展望LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成，LNG是将常压下气态的天然气深冷到零下162℃，使之凝结成液体。
目前，世界上液化天然气（LNC）技术已经成为一门新兴工业正在迅猛发展。
LNG技术除了用来解决天然气储存、运输问题外，还广泛地用于天然气使用时的调峰装置上。
天然气作为城市民用燃气或发电厂的燃料，不可避免会有需要量的波动，这就要求供应上具有调峰作用。
液化天然气最有利于调峰储存，目前，世界上共有100多座调峰型液化天然气装置。
液化天然气还可用于汽车、船舶、以及飞机等交通运输工具。
天然气液化工作始于20世纪初，但直到20世纪40年代才建成世界上第一座工业规模的天然气液化装置。
1964年，世界上第一座LNG工厂在阿尔及利亚建成投产。
同年，第一艘载着1.2万吨 LNG的船驶向英国，标志着世界LNG贸易的开始。
LNG是当今世界增长最快的一种燃料。
自从1980年以来，LNG出口量几乎以每年8％的速度增长。
2000年，全球LNG贸易量为105.5MT，比上一年增长11.2%。
目前，LNG占全球天然气市场的5.6%及天然气出口总量的25.7%。
各国均将LNG作为一种低排放的清洁燃料加以推广。
亚洲LNG进口量已占全球进口总量的70%以上，亚洲的能源市场，特别是中国和印度，已成为各国竞争的焦点。
LNG现已开始形成一个逐渐增长的互联供应网络，贸易呈现全球化的趋势。
10年前全球LNG贸易量的75％集中在大西洋沿岸和亚太地区，仅日本LNG进口就占世界LNG产量的60％以上。
目前美国对LNG的需求正在增长，今后20年内进口量将从2003年的280亿立方米／年增加到1680 亿～2240亿立方米／年。
西欧对LNG的需求也在增长，葡萄牙、西班牙、意大利和土耳其等国将建设新的LNG进口终端，到2010年的需求为6000万吨。
澳大利亚拥有亚太地区最大的天然气储备,近年不断发现一些大型离岸气田，其液化天然气(LNG)出口量预计将进一步增加，在2010-2011年前将达到大约2000万吨以及在2029-2030年前将达到6700万吨。
随着世界经济的发展，石油危机的冲击和煤、石油所带来的环境污染问题日益严重，使能源结构逐步发生变化，天然气的消费量急剧增长。
最近二十年，天然气工业发展较快，在一次能源结构中已占约24%。
它不仅作为居民的生活燃料，而且还被用作汽车燃料，如出租车（日本），公共汽车（美国、意大利、加拿大）和大货车。
作为美国三大汽车制造商的通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒公司，于1994年在华盛顿宣布联合研制以天然气为动力燃料的新型汽车计划，一旦用天然气作为燃料驱动的汽车全面走向市场，其前景是光明的。
天然气用于联合发电系统、热泵（供冷和供热）、燃料电池等方面都具有十分诱人的前途，发达国家都在竞相进行应用开发。
1．2 国内天然气的储存与开发利用前景为了改变能源结构、改善环境状态、发展西部经济，中国政府十分重视天然气的开发和利用。
近十年来，中国的液化天然气已起步，在液化天然气工业链的每一环节上都有所发展；尤其是近几年内，更是有了较大的进展。
1.3 国内天然气存储情况我国天然气地质资源量估计超过38万亿立方米，可采储量前景看好，按国际通用口径，预计可采储量7-10万亿立方米，可采95年，在世界上属资源比较丰富的国家。
经过近50年的勘探，在中国的四川、鄂尔多斯、塔里木、琼东南、莺歌海，以及东海盆地的勘探，取得重大发现，基本形成了六大天然气主要探区。
1.4 液化天然气工厂在20世纪90年代初，中国科学院等单位先后为四川和吉林石化企业建成了二座液化天然气装置，生产LNG能力分别为0.3m3/h和0.5m3/h。
到20世纪90年代中期，长庆石油勘探局建立一座示范性液化天然气工厂，目的是开发利用陕北气田的边远单井，日处理量为3万m3。
20世纪90年代末，东海天然气早期开发利用，在上海建了一座日处理为10万m3的液化天然气事故调峰站。
以确保下游天然气输配系统能安全可靠地供气。
该装置由法国燃气公司提供工艺设计、设备供应和技术服务。
装置容量是为满足上游最大停产期十天的下游供气量，每天为120万m3的天然气。
该站设有2万m3 LNG储存能力的储槽。
液化工艺采用混合制冷剂液化流程（CII）。
工厂已于2000年2月投产，2001年达到设计供气量。
2001年，中原石油勘探局为了将天然气资源用于城市燃气和汽车代用燃料，建造了国内第一座生产型的液化天然气装置，日处理量为15万m3天然气。
液化装置采用丙烷和乙烯为制冷剂的复叠式制冷循环。
有二座600 m3的液化天然气储槽。
用液化天然气槽车向山东、河南、江苏等地供气，满足城市燃气和工业用燃气的需要。
2000年新疆广汇集团开始建设一座日处理最高为150万m3的液化天然气工厂，储槽设计容量为3万m3，其生产的液化天然气，将通过槽车送往各地。
1.5 液化天然气接收终端为了满足日益增长的能源需求，中国也计划从国外进口天然气。
为此，21世纪初在广东深圳市大鹏湾启动建造中国第一个液化天然气接收终端，每年从澳大利亚年进口370万吨LNG，预计70％以上的天然气用于工业和发电，其余作为民用。
此外，我国还计划在福建湄洲湾兴建第二个液化天然气终端，气源将来自印度尼西亚，年进口量250万T。
拟建在长江三角洲的第三个终端也已在计划之中。
1.6 液化天然气运输中国的气体设备制造商已研制开发了液化天然气运输槽车、液化天然气铁路和海运罐式集装箱，并已先后投入运行使用。
中国政府已开始着手建造液化天然气运输船的计划，目前，依托广东LNG工程，组建了以中方为主的LNG运输船公司和LNG运输公司，并以上海沪东造船厂为主开展了LNG 船舶制造，LNG运输是有保证的。
1.7 液化天然气应用在山东、江苏、河南、浙江和广东等省的一些城镇建立了液化天然气气化站；向居民或工业提供燃气。
另外，为了降低燃油汽车尾气排放带来的城市大气污染，推动液化天然气汽车的研究开发工作，北京、上海等都已进入示范性阶段。
液化天然气冷量利用技术，因其对节省能源具有重要意义，还能产生可观的经济和社会效益，受到相关产业的重视，开始了前期研究工作。
1.8 基础研究工作为了适应液化天然气在中国的迅速发展，相应的液化天然气技术标准制定工作也已经开展，对液化天然气的应用基础研究也取得了不少进展和成果。
中国的液化天然气工业正以朝阳产业的姿态蓬勃发展。
二、LNG 的固有特性和潜在的危险性2.1 LNG 的固有特性LNG 的主要成份为 CH 4 , 常压下沸点在 -162 ℃左右，气液比约为 600:1 。
其液体密度约 426kg/m3，其液体密度约 1.5 kg/m3。
爆炸极限为 5%-15%，燃点约 450 ℃，LNG 项目具有供气方式灵活，范围宽泛等优点。
2.2 LNG 潜在的危险性LNG 虽是在低温状态下储存、气化，但和管输天然气一样，均为常温气态应用，这就决定了 LNG 潜在的危险性：2.2.1 低温的危险性：人们通常认为天然气的密度比空气小， LNG 泄漏后可气化向上飘散，较为安全。
但事实远非如此，当 LNG 泄漏后迅速蒸发，然后降至某一固定的蒸发速度。
开始蒸发时气体密度大于空气密度，在地面形成一个流动层，当温度上升约 -110 ℃以上时，蒸气与空气的混合物在温度上升过程中形成了密度小于空气的“云团”。
同时，由于 LNG 泄漏时的温度很低，其周围大气中的水蒸气被冷凝成“雾团”，LNG 再进一步与空气混合过程中完全气化。
LNG 的低温危险性还能使相关设备脆性断裂或冷收缩，从而损坏设备和低温冻伤操作者。
2.2.2 BOG 的危险性：虽然 LNG 存在于绝热的储罐中，但外界传入的能量均能引起 LNG 的蒸发，这就是 BOG （蒸发气体）。
故要求 LNG 储罐有一个极低的日蒸发率，要求储罐本身设有合理的安全系统放空。
否则， BOG 将大大增加，严重者使储罐内温度、压力上升过快，直至储罐破裂。
2.2.3 着火的危险性：若天然气在空气中百分含量达到 5%-15% （体积 % ），遇明火可产生爆燃。
因此，必须防止可燃物、点火源、氧化剂（空气）这三个因素同时存在。
2.2.4 翻滚的危险性：通常，储罐内的 LNG 长期静止将形成两个稳定的液相层，下层密度大于上层密度。
当外界热量传入罐内时，两个液相层自发地传热，液层表面也开始蒸发，下层由于吸收了上层的热量，而处于“过度”状态。
当二液相层密度接近时，可在短时间内产生大量气体，使罐内压力急剧上升，这就是翻滚现象。
三、LNG气化卸车操作规程1．0 目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。
2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。
设备管理员负责作业指导和管理。
3．2 运行操作人员(兼电工)负责LNG槽车卸车操作运行。
3．3 槽车司机(押运员)负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护。
4．0 工作程序4.1 卸车前的准备工作：4.1.1 遇雷雨天气不能进行 LNG槽车的装卸液作业。
4.1.2 卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
4.1.3 槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
4.1.4 检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。
4.1.5 将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢，用静电接地仪检测接地电阻符合要求(小于10欧母)后才能卸车。
4.1.6 槽车司机(安全员)负责槽车卸车前的拆除盲板，连接卸车区与槽车之间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封聚四氟乙烯垫片，确保其密封良好。
打开槽车三个紧急切断阀。
4.2 卸车过程：4.2.1 根据罐的液位确定进液罐，一般选择低压低液位的储罐为进液罐。
（若需倒罐，经站长同意后，按《LNG供气设施倒罐操作规程》进行操作。
）4.2.2 打开储罐手动BOG阀，关闭储罐增压器进液阀，将进液罐压力降至0.4MPa以下为宜。
4.2.3 稍打开卸车增压液相阀，关闭卸液BOG阀，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。
稍打开槽车出液阀对进液管进行置换吹扫，打开卸车台放空阀，置换完毕关闭放空阀。
4.2.4 打开槽车增压液相阀、槽车气相阀，对槽车进行增压。