高速公路施工总结
高速公路施工管理总结
高速公路施工管理前言近年来，随着城市化进程的加快，交通建设的不断完善，高速公路在我国日益普及，但高速公路的施工管理却不容忽视。
施工管理对保证施工质量、提高工程效率、降低事故风险都有着重要的作用。
本文将从高速公路施工管理的要点、实践难点以及今后的发展方向三个方面进行。
高速公路施工管理的要点高速公路施工管理的要点主要包括以下方面：一、项目管理高速公路施工前要有一个严格详细的项目计划，建立合理、清晰的工程进度管理体系，确保施工进度可控、可预测，避免不必要的损失。
二、质量管理施工单位应建立完善的质量体系和质量管理制度，并进行有效的质量控制，确保高速公路施工质量符合要求。
三、安全管理高速公路施工安全管理主要包括现场安全管理、车辆行驶安全、环境卫生安全等。
施工单位应制定有效的安全管理制度，明确安全责任人和工地管理人员，提高安全管理水平。
四、技术管理在施工中，施工单位应根据实际情况采用有效的技术手段，为保证施工品质提供技术支持与服务。
五、人员管理高速公路施工人员管理是管理的重中之重。
施工单位应根据实际情况，制定科学合理的招聘、培训、管理、奖惩制度，加强员工的职业道德教育和法律知识培训。
高速公路施工管理的实践难点高速公路施工管理需要面对的难点主要有：一、管理理念更新高速公路施工管理需要根据时代发展不断更新管理理念。
不断引进新的技术、新的管理理念，能够为高速公路施工管理提供新的思路和新的动力。
二、施工人员素质提升高速公路施工人员素质是高速公路施工管理的决定性因素之一。
要想提高高速公路施工管理水平，必须加强对施工人员的培训，提升其素质。
三、科技应用高速公路施工管理需要应用各种科技手段，采用新的技术手段来提高工作效率、降低成本和风险。
四、协作配合高速公路施工管理需要与相关部门协作配合，建立有效的沟通机制，实现多方面协作，保证高速公路施工管理的有效实施。
高速公路施工管理的发展方向高速公路施工管理的发展方向主要包括以下几个方面：一、推进信息化高速公路施工管理需要应用信息化技术，运用信息技术手段对施工过程进行监控和数据分析，可提高管理水平、降低施工成本和风险。
2024年公路施工总结
2024年公路施工总结2024年是公路建设和施工领域的关键一年。
在这一年里，公路建设方面取得了巨大的进展，并做出了重要的总结。
本文将对2024年公路施工进行总结，包括施工工作的进展情况、存在的问题和解决措施等。
一、施工工作进展情况2024年，公路施工项目不断增加，各地区都在积极推进公路建设。
主要的施工工作进展如下：1. 新项目开工率提高：2024年，许多新的公路建设项目开始动工，这进一步推动了公路建设的发展。
各级政府积极推动项目开工，提供相应的资金支持，确保项目能够顺利进行。
2. 施工质量得到提升：在2024年的施工过程中，施工单位加强了质量管理，严格按照相关规范要求进行施工，确保工程质量。
同时，引入了新的技术和设备，提高了施工效率。
3. 施工周期缩短：通过改进施工流程和管理方式，施工周期得到了有效缩短。
采用了先进的施工方法和技术，提高了工程施工效率，为项目的及时完成提供了有力支撑。
4. 完成里程碑式的项目：2024年，一些具有重要意义的公路建设项目顺利完成。
比如，某省份的高速公路网已经全面建成，为当地经济和交通发展作出了巨大贡献。
二、存在的问题尽管2024年取得了施工方面的一系列进展，但仍然存在一些问题，这需要在今后的施工中加以解决：1. 施工资金不足：目前，一些地方的公路建设项目仍然面临着资金不足的问题。
不仅影响了项目的进展，也限制了相关设施的建设和改善。
因此，解决资金问题是当前亟待解决的关键问题之一。
2. 施工队伍人员技能不足：由于公路施工是一个具有专业性的工作，需要专业化的施工队伍。
然而，目前施工队伍中存在技能不足的问题，既有可能影响工程质量，也会影响工程进度。
因此，培养专业化的施工队伍是一个重要的任务。
3. 环境保护意识薄弱：公路建设对环境的影响是不可避免的。
然而，在一些项目中，环境保护意识薄弱，施工过程中对环境的影响没有得到有效控制。
因此，需要加强环境保护和生态修复工作，确保施工过程对环境的影响最小化。
高速公路改扩建施工总结
高速公路改扩建施工总结高速公路改扩建可真是个大工程啊，就像给一个已经在跑的超级复杂机器进行大升级一样。
一、工程开始前的那些纠结。
咱先说这工程开始之前吧。
要做的准备那可老多了。
就说规划这一块，得把原来高速公路的情况摸得透透的。
哪里弯太急啦，哪里车道不够宽啦，还有哪些地方容易堵车，都得搞清楚。
这就像给病人看病，先得把病症找全乎了。
而且呀，跟周围的居民和相关部门沟通也是个大工程。
你得让人家知道咱为啥要改扩建，这期间可能会给他们带来啥不便。
有时候居民会担心噪音啦，灰尘啦，交通管制影响他们出行啥的。
咱就得好声好气地跟他们解释，说这都是暂时的，等路修好了，大家都受益。
就像跟邻居商量事儿似的，得客客气气的。
二、施工过程中的酸甜苦辣。
施工开始了，那可就热闹了。
各种大型机械进场，就像一群钢铁巨兽。
挖掘机在那吭哧吭哧地挖土，装载机跑来跑去运土。
但是这过程可不容易呢。
天气就是个大麻烦。
夏天的时候，那太阳晒得人都要冒烟了。
工人师傅们在高温下干活，那汗水就像不要钱似的往下淌。
可是工程进度不能耽误啊，所以就只能想办法给大家降温，什么冰袋啦，解暑的药啦，都得备着。
这就像是照顾一群在战场上冲锋的战士，得关心他们的身体状况。
还有地下的那些管线，就像隐藏在地下的小怪兽。
有时候一不小心挖断了，那可就麻烦了。
得赶紧找相关部门来修，还得调整施工计划。
这就像在走迷宫，一不小心走错了就得重新找路。
但是施工过程中也有好玩的事儿。
工人们来自不同的地方，大家休息的时候就会聊各自家乡的事儿。
有的说家乡的美食，听得大家直流口水；有的说家乡的习俗，感觉特别新奇。
大家在艰苦的工作中也能找到乐趣，就像一家人一样互相分享生活。
三、工程结束后的小确幸。
工程完工了。
看着新改扩建的高速公路，那叫一个成就感爆棚啊。
原来窄窄的车道变得宽敞了，弯道也变得更顺畅了。
车辆在上面跑得又快又稳，就像在新的跑道上飞翔的鸟儿。
而且啊，之前担心的那些问题也都解决了。
周围的居民看到新的高速公路，也不再抱怨施工期间的不便了，反而觉得这是一件特别好的事儿。
高速公路路基施工总结DOC
高速公路路基施工高速公路是现代化交通网络中至关重要的一部分，而路基施工又是高速公路建设中最重要、最基础的一环节。
本文将围绕高速公路路基施工进行和探讨。
路基施工的定义及意义路基施工是指在高速公路建设中，对公路道路基础的施工过程。
施工内容包括地基处理，路基填筑，加固附属工程等。
高速公路路基施工是建设高速公路的最重要、最基础的先决条件，也是保证高速公路安全运行和经济效益的关键。
路基施工的注意事项地面处理在进行路基施工之前，必须对地面进行处理，主要包括清理，扫除等操作。
此外，还需要对地面进行坑深浅、范围、坡度等测量工作，确保施工前的地面符合高速公路建设规范的要求。
路基填筑路基填筑是路基施工中最重要的环节之一。
在此过程中，施工人员需要控制填筑高度、填筑物料质量、填筑路面几何形状等各个影响因素。
同时，施工人员还要进行填筑压实，确保填筑质量达标。
加固附属工程路基施工过程中，还包含了加固附属工程，它是为了保障路基稳固，并增强路基承载力。
目前，常用的加固附属设施包括加筋土墙、锚杆和加筋板等。
目前，随着高速公路建设的不断加快，对路基施工的要求越来越高，同时施工难度也不断增加。
因此，路基施工管理人员需留心施工注意事项，保证施工质量以及高速公路的安全运行。
路基施工的质量管控高速公路路基施工质量直接影响到高速公路工程的质量和工期，因此上级部门高度重视路基施工质量的管控。
路基施工质量控制主要包括以下几点：建立规范的管理制度组建专门的路基施工管理团队，建立规范的工程流程和施工标准，确保管理规范、施工有序。
监督施工进度对施工进度进行常规监督，发现问题及时解决，确保施工计划的紧密性和合理性。
强化素质培训和教育路基施工人员需要经过岗前培训和定期教育，提高其技能和素质，以确保施工质量和工程安全。
健全质量控制机制建立健全质量控制机制，提高施工监管能力和质量保障措施的有效性。
高速公路路基施工是保证道路安全和运营的基础，是道路工程中最重要的一环。
许(昌)平(顶山)南(阳)高速公路施工总结
福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路施工总结一、工程情况福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路施工总结高速公路是国家新规划的日照至南阳国家重点干线公路的重要组成部分，是河南省“米”字形高速公路主骨架的重要“一撇”。
它北连京珠国道主干线，南接规划中的南阳至襄樊高速公路。
起点位于京珠国道主干线许昌南立交南2.3公里处，终点在南阳市宛城区新店乡张敏庄东南600米处，路线全长162.79公里。
我合同段施工路段是该路的第23合同段，桩号K152+310~K158+300，长5.99公里，属南阳市宛城区境内。
本工程合同总工期为24个月（2002年3月10日至2004年3月10日）。
本工程内容包括其中大桥157.06米/1座，中桥228.16米/4座，涵洞259.36米/7道，分离式立交237.2米/5座，通道167.52米/5道，路基土方数量填方共599176立方米，挖方共52654立方米。
本合同主要工程数量如下：在我施工路段内，许平南高速公路穿越的主要地形是南阳盆地山前波状倾斜平原，地势平坦，有零星剥浊残山。
地质主要被第四系地层覆盖，工程地质类别为膨胀土。
气候属于典型的季风性大陆半湿润气候，四季分明，年平均气温14.80C，历年最高气温41.650C，历年最低气温-17.20C，年降雨量804.2毫米，多集中在7、8、9三个月，全年无霜期228天。
在我管区内有小清河流经，河流为季节性雨源型河流，汛期暴雨洪水显著，非汛期水流很小，甚至干涸。
我公司是中铁十四局集团第一工程有限公司，前身为中国人民解放军铁道兵第四师第十六团，组建于1948年7月。
1984年1月1日奉国务院、中央军委命令，告别军旗,集体转业并入铁道部，改编为铁道部第十四工程局第一工程处，1999年12月1日改称中铁十四工程局第一工程处，2000年10月划归中央企业工委管辖，2002年1月企业改制建立了现代企业制度，改称为中铁十四局集团第一工程有限公司，并经国家工商局核准注册成立。
公路施工项目年度总结(3篇)
第1篇一、前言2021年，我国公路建设事业取得了举世瞩目的成就，公路建设投资持续增长，公路通车里程不断增加，为经济社会发展提供了有力支撑。
本年度，我公司承担的公路施工项目在全体员工的共同努力下，取得了显著成绩。
现将2021年度公路施工项目总结如下：一、项目概况2021年度，我公司共承担了5个公路施工项目，涉及路基、桥梁、隧道、路面等工程。
项目分布在全国多个省份，总投资约20亿元。
以下是具体项目情况：1. 项目一：某省高速公路建设项目，全长100公里，总投资10亿元。
2. 项目二：某市城市快速路建设项目，全长30公里，总投资5亿元。
3. 项目三：某县农村公路建设项目，全长50公里，总投资5亿元。
4. 项目四：某市高速公路桥梁建设项目，全长10公里，总投资2亿元。
5. 项目五：某省高速公路隧道建设项目，全长20公里，总投资3亿元。
二、主要工作及成果1. 项目前期工作（1）编制了详细的项目实施方案，明确了项目目标、进度、质量、安全等要求。
（2）组织完成了项目招标工作，确保了工程质量和施工进度。
（3）与相关单位签订了施工合同，明确了各方的责任和义务。
2. 施工过程管理（1）加强施工现场管理，确保施工安全、质量、进度等要求。
（2）严格执行施工规范和操作规程，确保工程质量。
（3）加强施工过程中的技术指导，提高施工效率。
（4）严格控制成本，提高项目效益。
3. 质量控制（1）建立健全质量管理体系，确保工程质量。
（2）严格执行质量检验制度，确保每一道工序、每一个环节的质量。
（3）加强原材料、设备、工艺等质量控制，提高工程整体质量。
4. 安全生产（1）强化安全生产意识，落实安全生产责任制。
（2）加强施工现场安全管理，消除安全隐患。
（3）开展安全生产教育培训，提高员工安全意识。
（4）加强应急演练，提高应对突发事件的能力。
5. 进度控制（1）制定科学合理的施工进度计划，确保项目按期完成。
（2）加强施工进度监控，确保项目进度与计划相符。
高速公路施工经验总结汇报
高速公路施工经验总结汇报高速公路施工经验总结汇报随着交通发展的需要和人们对出行便利的要求，高速公路的建设已经成为一个国家基础设施建设的重要组成部分。
我所在的施工队伍一直致力于高速公路的建设和维护工作，在这些工作中积累了丰富的经验和教训，现在我将对这些经验进行总结和汇报。
一、前期工作准备在高速公路施工前，我们首先需要进行充分的前期工作准备。
这包括了对地质、气象、交通条件等情况的调查和研究，以及相关的工程设计和方案制定。
通过这些准备工作，我们能够更好地了解工程的风险和难点，并提前采取相应的预防措施。
二、科学合理的施工计划高速公路的施工周期长，工程量大，因此制定科学合理的施工计划显得尤为重要。
我们必须根据实际情况，合理确定施工队伍和设备的配置，以及施工的时间节点和里程碑。
只有这样，在保证质量和安全的前提下，才能高效地完成施工任务。
三、严格的质量控制在高速公路的施工过程中，质量控制是至关重要的。
我们必须按照相关的规范和标准进行施工，严格控制各个环节的质量，确保施工质量的水平。
对于一些关键节点的施工，我们还会采取额外的措施，如抽样检测、开展试验等，以保证施工质量的可靠性。
四、安全生产保障在高速公路施工中，安全生产是我们最重要的任务之一。
我们一方面会对施工现场进行严格的管控，确保施工人员的人身安全；另一方面，我们还会加强施工队伍的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
通过这些措施的落实，我们成功地保障了施工期间的安全生产。
五、与相关部门的合作在高速公路施工中，与相关部门的合作也是非常重要的。
我们要与监理单位、设计单位、交通管理部门等密切合作，共同解决施工过程中的各种问题和困难。
通过与各方的良好协作，我们能够更好地顺利完成工程，提高整体施工效率。
经过多次项目施工，我们施工队伍不断总结经验，不断改进工作，为高速公路的建设和维护作出了自己的贡献。
在未来的工作中，我们将继续秉持着质量第一、安全第一的原则，不断提高自身的施工能力和水平，为建设更加安全高效的高速公路做出新的贡献。
高速公路施工管理个人工作总结
高速公路施工管理个人工作总结时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在高速公路施工管理的岗位上已经工作了一年。
这一年来，我在领导的关心和同事们的帮助下，不断学习、进步，积累了一定的工作经验。
在此，我对过去一年的工作进行总结和反思，以期在未来的工作中取得更好的成绩。
一、工作回顾1. 认真履行岗位职责在过去的一年里，我始终认真履行高速公路施工管理职责，严格按照施工规范和流程进行管理，确保施工现场的安全、环保和质量。
我深入施工现场，关注施工进度，及时发现和解决问题，确保工程顺利进行。
2. 加强团队合作高速公路施工管理是一个团队协作的过程，我充分认识到团队协作的重要性。
在过去的一年里，我积极与同事沟通，共同解决施工现场的各种问题。
在团队中，我发挥自己的专长，同时也学习他人的优点，不断提高自己的综合素质。
3. 学习业务知识为了更好地履行高速公路施工管理职责，我不断学习业务知识，参加各类培训，提高自己的专业素养。
通过学习，我更加熟悉了高速公路施工的相关规范、技术和方法，为现场管理提供了有力保障。
4. 注重安全管理安全管理是高速公路施工管理的重中之重。
我始终把施工现场的安全管理工作放在首位，严格遵循安全法规，落实安全措施。
在过去的一年里，我积极参与安全隐患排查，及时整改，确保了施工现场的安全稳定。
5. 提高环保意识在高速公路施工管理过程中，我高度重视施工现场的环保工作。
我严格执行环保法规，采取有效措施，降低施工对环境的影响。
同时，我还积极开展环保宣传教育，提高施工现场员工的环保意识。
二、工作反思1. 提高自身能力在高速公路施工管理过程中，我发现自己在某些方面还存在不足。
为了更好地履行职责，我需要不断提高自己的专业能力和综合素质。
在今后的工作中，我将加强学习，参加各类培训，努力提升自己。
2. 加强沟通协调在施工现场管理中，沟通协调至关重要。
我认识到自己在沟通协调方面还有待提高，需要更加注重与同事、上级和施工方的沟通，确保施工现场的各项工作顺利进行。
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重庆XX至XX高速公路EX合同段公路工程施工总结报告编制人：审核人：审查人：XXXXXX有限责任公司二○一三年九月公路工程施工总结报告目录一、工程概况二、施工组织机构、人员及主要设备投入情况三、工程施工管理四、施工安全与文明施工情况五、环境保护与节约用地措施六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况七、竣工文件编制工作情况八、对各单位的评价九、施工体会重庆XX至XX高速公路EX合同段施工总结一、工程概况1、工程简介1.1重庆XX至XX高速公路EX合同段，起止里程KX+277.5～KX+200。
位于奉节县汾河镇、康乐镇，起于康乐镇七星村二社惠家湾，经喜口池、香蕉村三社大湾、邱家、二社澜湾子、杨家湾、五社香家坪，止于五社桃树坪，路线全长5.979km，双向4车道。
项目区属山岭重丘区,穿越的主要地貌单元峰丛谷地地貌，沟谷与山峰相连，自然山坡陡峭，地貌类型属于侵蚀-构造低中山，大致呈北北东向展布，峡谷带状分布，海拔高度300~1100米，相对高差250~400米。
本段内地质灾害段较多，多为左线山体、坡脚大面积滑坡、高边坡变形，覆盖层相当厚多为残坡积洪积物-碎块石土，地下水相当丰富，尤以中台坡高边坡、磨刀溪高边坡和沙子立交区域最为突出。
1.2合同段工程起止时间：本合同段于2009年10月陆续进场，E5合同段于2009年12月31日收到开工令，正式开工，2013年12月完工。
1.3本合同段第100～500章建安合同价40350万元，变更后建安合同价约为55000万元。
由于部分变更及索赔未批复，目前未进行决算。
2、主要技术指标计算行车速度：80km/h 双向四车道路基宽度：整体式24.5 m、分离式12.25（11.25）m最大纵坡：4%路拱横坡：2%最短坡长：165m最小平曲线半径：270 m一般最小竖曲线半径：凸形：10000m 凹形：11000m最小竖曲线长度：184.84m桥涵设计荷载：公路Ⅰ级设计洪水频率：路基及一般大、中、小桥1/100，特大桥1/3003、主要工程内容本合同段主要工程内容有路基、桥涵、隧道。
3.1主要工程数量3.2重要结构物3.2.1左线大湾大桥：宽11.25m；长188m，6×30mT梁。
3.2.2邱家大桥：宽11.25m；左线长410.9m，8×40+3×30mT梁。
右线长280.9 m，4×40+3×30mT梁。
3.2.3香家坪大桥：宽11.25m；左线长562.8m，14×40T梁。
右线长565 m，14×40mT 梁。
3.2.4喜口池隧道：宽11.25m；左线长1839.822m；右线长1819.489m。
3.2.5杨家湾隧道：宽11.25m；左线长588m；右线长626.5m。
3.2.6香家坪隧道：宽11.25m；左线长307.7m；右线长312m。
3.2.7澜湾子滑坡一期、二期：抗滑桩共根，3.2.8香家坪崩塌体：抗滑桩共根。
3.2.9香家坪隧道出口边坡治理工程：抗滑桩共根。
3.3耗用的主要材料种类及数量钢筋：31488t水泥：64147 t砂：17512 m3碎石：89160.43m3二、施工组织机构、人员及主要设备投入情况1、管理机构设置本合同段主要人员一览表3、主要设备投入情况主要设备一览表投入的设备完全能够满足现场施工及合同要求。
三、工程施工管理1、质量管理1.1质量目标1.1.1本工程确保创优良工程；1.1.2原材料合格率100%；1.1.3砂浆、砼试件强度合格率100%；1.1.4分项工程（工序）检查合格率100%，优良率95%以上，保证分部工程优良率达到90%，确保单位工程优良率达到90%以上。
争创优质工程，满足石忠路的整体创优规划。
1.1.5杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。
1.2质量控制措施1.2.1施工过程中的质量控制措施为了保证质量目标的实现，项目部建立了严密的质量保证体系，实行专检、自检、互检、交叉检相结合的质量检查体系。
从组织上和技术措施上进行保证，实施全面质量管理，施工中的质量监控做到全员、全天候和全过程，使施工无论在时间上还是在空间都能得到有效的控制和监督管理。
项目部成立由项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的全面质量管理领导小组；施工班组（队）设立以班组负责人为组长的质量管理领导分组。
项目部设1名专职质量检查工程师，施工班组（队）各设1名专(兼)职质量检查工程师，以进行工序施工的控制和现场质量数据的采集。
项目部每半月、施工班组（队）每周进行一次综合质量大检查，召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，并虚心倾听和服从监理工程师的意见，以推动和改进质量管理工作。
项目部和施工班组（队）根据工程项目施工情况，组织质量攻关，认真改进质量预控措施和方案，同时质检员研究工序质量控制方法，严格监督检查工序质量，以确保工程质量。
明确项目经理、施工班组（队）负责人到现场施工人员的岗位质量责任制，明确各级管理职责，使管生产的必须管质量，同时建立严格的考核制度和实行优质优价政策，将经济效益与工程质量挂钩。
1.2.1.1做好技术交底，技术交底以书面形式下发，通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。
1.2.1.2认真做好试验段，总结经验，用于指导施工。
1.2.1.3制订工程质量的内控标准和工序操作细则，推行标准化作业。
对每道工序实行样板先行，全面推广的方法，促进工程质量进一步提高。
1.2.1.4进行定期不定期质量大检查，以做到及时发现问题、解决问题。
同时，推广和宣扬好的质量典型。
1.2.1.5严格质量奖惩制度，坚持不合格工程不予计价和优质优价的原则，对于在质量工作中取得成绩的单位和个人要实施特别奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量事故的单位和个人要严加惩处，决不姑息。
1.2.1.6强化现场测量和试验工作,配备充足的先进测试仪器，完善各级试验测量条件，使之能适应和满足工程需要，这是保证现场工程质量的重要条件。
1.2.2工程材料的质量控制1.2.2.1执行原材料进场检验登记制度，凡进场的原材料，均按规定批量检验，不合格的原材料严禁入场。
1.2.2.2进场的材料按IS09000标准要求进行合理存放、标识，使材料、成品、半成品的使用具备可追溯性。
1.2.2.3使用自动化程度高、技术先进、工程针对性强的施工机械设备、并按规程进行操作，为提高工程质量创造必要的条件。
1.2.3质量保证措施在本合同工程的实施过程中，我单位严格按项目法组织施工，全面推行IS09000系列标准，实行工程质量终身制、项目法人责任制、用先进的施工管理手段，精良的机械设备，科学组织，合理安排，充分发挥人员及机械设备的效能，确保工程质量。
1.2.3.1人员素质上的保证①项目领导是搞好工程质量的关键。
为此，本工程将选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的项目经理，并组建强有力的领导班子和技术管理班子，以保证本工程的领导力量。
②调集类似工程施工经验丰富、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本合同段工程施工，从施工队伍、设备力量和技术力量上保证工程质量。
③建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。
项目部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。
施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系。
④建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术管理。
组织技术人员及质检人员认真学习设计文件，技术规范及验收标准，对主要分项工程编写《施工操作及检验细则》，以指导施工，控制质量。
⑤组织施工人员进行岗前专业技术培训，宣贯IS09000标准程序文件，以提高施工人员的质量意识。
对绑扎钢筋、混凝土灌注等关键工序严格控制，操作人员做到持证上岗。
1.2.3.2几项具体质量保证措施①模板工程质量保证措施模板工程是提高混凝土质量，尤其是混凝土外观质量的关键工序。
为此，本合同段桥梁施工时，圆柱形墩柱、盖梁、T梁采用厂家定制的钢模板，台身采用大块钢模板。
T梁预制时，台座上铺钢板，以保证混凝土的外观质量。
②混凝土工程质量保证措施A、采用先进的混凝土搅拌设备，以保证混凝土配合比的准确性及拌和质量。
B、严把原材料质量关，不合格的原材料严禁入场。
C、同一结构物施工采用同一厂家生产的同标号、同批号水泥，以保证混凝土外观颜色一致。
D、桥梁墩台尽量减少施工缝，以提高混凝土的外观质量。
E、振捣由技术熟练、经验丰富的技术工人负责，以保证混凝土内实外美。
F、加强养护。
采用塑料薄膜包裹墩台台身的养护方法，以达到混凝土长期湿润的养护目的。
1.3工程质量自检1.3.1原材料检测项目部试验室对所有的原材料进场前必须对该材料的出厂合格证、厂家自检报告及材料使用说明进行检查保登记，坚决杜绝无证材料进场。
对于地材如砂、碎石等，试验室首先对料源进行实地考察后，在材料检验合格后决定是否采用。
进入工地的所有材料必须通过试验室抽样检验合格后，方可使用；对于特殊材料工地试验室无法检测的，如防水板、土工布、钢绞线、桥梁支座等，我合同段委托具有资质的市公路工程质量监督站检测中心进行检测；检测结果不合格的材料，停止使用，立即清场。
1.3.2砼施工控制混凝土拌合前，项目部技术部专人进行施工交底，项目部试验室专人盯岗，检查现场原材料外观情况和混凝土的塌落度，调整水灰比，浇筑时捣固到位。
1.3.3工序检查项目部安全质量监察部质量监察工程师对每道工序进行严格检查，自检合格后报监理单位验收，验收签认合格后，方可实施下道工序，杜绝出现施工检查不到位情况。
1.4交工验收中工程质量问题及处理情况我项目部针对外业检查存在的问题和其它未被检查到的部位，也进行了认真、彻底的自纠自查工作，并举一反三的进行了整改，并在年月日整改处理完毕。
月日～日、月日～日通过了质检站对我段外业进行的整改复查，复查结果合格。
1.5工程质量评价在业主、设计、监理单位的热心监督指导和热忱服务下，我合同段强化质量管理，严格按照规范及设计要求施工，全面优质的完成了本合同段内所有施工任务。
1.5.1路基工程路基边线比较直顺，路基无沉陷，亏坡、松石情况，涵洞及排水系统较完善。
路基分层压实采用重型压实标准，压实度全部符合规范要求。
边沟、排水沟、截水沟设置合理，排水流畅，沟底铺砌稳固、整齐，砂浆饱满。
路基标高、宽度、路拱、边坡等符合设计要求。
1.5.2桥梁工程桥梁钻、挖孔灌注桩及明挖扩大基础均按设计及规范要求施工，砼灌注质量良好。
墩台几何尺寸、各部位砂浆及砼强度满足设计要求，表面平整，外形美观。
上部结构尺寸控制严格，砼强度及预应力钢束张拉均满足设计及规范要求。
桥面平整、护栏线形顺畅，混凝土外观密实，气泡较少。