人因工程学又称工效学1人机工程学2人类工效学人体工学人
人因学，又称人类功效学，人机工程学
人因学，又称人类功效学，人机工程学人因学（Ergonomics），是研究人类在不同环境、产品以及服务影响下的不同身体和心理状态的理论。
大型企业都有专门的人因学部门，主要在产品没有投放市场之间预测用户的可能接受程度。
人因工程学（又称工效学[1]、人机工程学[2]、人类工效学、人体工学、人因学），是一门重要的工程技术学科。
它是管理科学中工业工程专业的一个分支，是研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合，使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适目的的一门科学。
其中侧重于研究人对环境的精神认知称为cognitive ergonomics或human factors,而侧重于研究环境施加给人的物理影响称为physical ergonomics或occupational biomechanics。
作为一门综合性边缘学科，它的研究和应用范围非常广泛，因此人们试图从各种角度命名和定义它。
研究内容：人-机器-环境系统的相互关系。
研究方法：对人的能力和行为(生理的、心理的)进行深入研究，把成果用于设计和改善机器和环境。
研究目的：使机器和环境适应人的需要，这些需要包括：提高工作和生产效率；保障人的健康、安全和舒适。
工效学主要可以分为两个研究方向：工作环境工效以及产品工效。
前者目标主要为设计和设定工作者的工作环境，以减低工作者的工作压力并提高工作效率。
后者为产品设计提出友善的操作界面以及舒适的外形设计，以此提高用户的舒适度和加入美学的设计因素。
通常在工作环境工效中会把工作者视作独立个体而进行设计。
与之相对应的，在产品工效设计中，使用者会以人体模型的形式出现，此时设计者需要对人体生理和心理因素变化有所考虑。
（例如，手臂长度的均值和方差数据）。
人体工程学,又称人机工程学、人机工学
人体工程学，又称人机工程学、人机工学，是本世纪除发展起来的一门独立的学科，它的宗旨是研究人与人造产品之间的协调关系，为设计提供依据。
为设计提出人---机关系依据的有两门学科:人机工学和心理学，特别是消费心理学。
人体工程学在60 、70 年代有相当显著的发展，对于设计的起步起到很大的促进作用。
温图利:美国建筑设计家。
他是在建筑设计上奠定后现代主义基础的第一人。
1969年提出少则烦的原则，从形式基础上对现代主义挑战，作品“温图利”住宅提出了自己的后现代主义形式宣言。
他并反对现代主义的核心内容，设计包含了大量清晰的古典主义单调的形式特征，但总的来看仍然是简单明确的、功能性的、实用主义的。
温图利追求一种典雅的、富于装饰的折衷主义的建筑形式。
他设计的英国国家艺术博物馆圣斯布里厅是后现代主义建筑的重要代表作之一。
流线型运动美国30年代的经济大危机也促使了流线型这一新设计风格的形成。
这种风格与当时的时代气氛、技术发展水平是很适应的。
流线型主要出现在产品设计上，特别是汽车、火车等交通工具，逐渐成为一种风格，是30年代很典型的一种风格，与包豪斯的现代主义大相径庭。
三四十年代流线型风格已蔚然成风，遍及美国工业产品的各个方面，造成了消费者追逐潮流的购买热，是设计促进销售的一个成功例子。
使流线型风格普及化的人物是贝尔•盖茨等人。
美国的这场运动和欧洲现代主义运动不同之处在于它是基本集中在流行风格上的形式主义运动，促进的基础是商业利益，而不是其他的艺术形态的因素，但流线型的样式仍然影响到了欧洲设计。
欧洲的流线型运动比较重视长久的、耐看的造型设计（塔特拉轿车）。
二战后美国的流线型运动开始式微，而欧洲却兴盛了相当一段时间，欧洲极具特色的小型汽车又影响了美国的汽车设计。
流线型运动从30年代开始持续了20多年，其最重要的发展是汽车设计中的有计划的废止制度，以及它对于全世界设计行业、工业等造成的影响。
有计划的废止制度是由通用汽车公司的总裁斯隆和设计师厄尔提出的汽车设计新模式。
人体工程学
1.人体工程学，又称人类工程学、人效工程学、人机工程学、宜人学等。
本义是“工作、劳动、规律、效果”，即探讨人们劳动工作效果、效能的规律性。
是20世纪40年代后期形成的一门研究人与机（物），与环境关系的一门综合性的学科。
它涉及的学科十分广泛，有生理学、心理学、民俗宗教学等。
2、人体工程学主要研究科技和空间环境与人类之间的交互作用。
目的：以达到人类安全、舒适、健康、工作效率提高的目的。
人体工程学一词的概念，是1857年由波兰著名教授雅斯特莱鲍夫斯基提出的。
人体工程学产生于20世纪60年代。
3、一战推进了人体工程学的研究，二战时期人体工程学的应用更趋向成熟。
4、要想做好设计，首先必须了解人的基本测量尺度、人体比例关系、结构尺寸、功能尺寸、心理空间、重心等人体因素。
基本测量尺寸指人的结构尺寸（静态尺寸）、人的功能尺寸（动态尺寸）。
5、人的比例关系主要是指两个方面：一是指单个人体自身身高、肩宽及上肢、下肢相互间的比例关系；二是指个体与他人和群体间在多部位间相比的比例关系。
6、重心可以看作是人体全部重量集中的点，在现实生活中，无论是在静止状态还是在活动状态时，设计中都存在一个重心问题。
7、人体尺寸差异主要有以下几方面：①种族的差异。
不同种族、不同国家，因其生存的地理环境、生活习惯、经济条件、遗传基因等特质的不同而形成了体形特征、人体比例、身高的绝对值等明显的人体尺寸差异。
②世代的差异。
现在的子女普遍比父母长得高这种世代差异与社会的经济发展、家庭的收入条件、营养状况等对身体发育的影响是分不开的。
③年龄的差异。
人处在不同的年龄阶段时，体形的差异是十分明显的。
变化非常明显的时期是青少年时期，这个时期人的身高增长得非常快，女性一般在20岁，男性在30岁左右才停止了身高的生长。
尔后，随着年龄的增加，身高开始减缩，但体重、宽度及围长尺寸却开始增加。
特别是儿童和老年人这两个年龄段的差异更应该引起我们的注意。
在设计一些家庭的空间环境和家具时，应充分考虑老年人和儿童。
人机工程学的基本概念和定义正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal.人机工程学的基本概念和定义正式版人机工程学的基本概念和定义正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
1．人机工程学的基本概念和定义在人机工程学发展的不同历史时期，不同的学者提出过多种关于人机工程学的定义，分别反映了当时人机学学科思想的侧重点。
这里优先介绍国际人机工程学学会（IEA，International Ergonomics Association）对人机工程学所下的定义。
因为这个定义反映了人机工程学已经相对成熟时期的学科思想，也为各国多数学者所认同。
该定义如下：人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的因素（研究对象）；研究人和机器及环境的相互作用（研究内容）；研究在工作中、家庭生活中与闲暇时怎样考虑人的健康、安全、舒适和工作效率的学科（研究目的）。
这个定义的三句话，分别阐明了人机学的研究对象、研究内容和研究目的。
第一句话指出人机学的研究对象，是工作环境中的解剖学、生理学、心理学等方面的因素。
这些因素除了工业设计以外，还与管理工程、劳动科学、安全工程、环境工程等领域有关。
单就工业设计的三类设计而言，产品是给人用的、视觉传达是供人看的、环境是为人在其间生活、工作的，当然三类设计都涉及到人的解剖学、生理学、心理学因素，它们便是人机学的研究对象。
第二句话指出人机学的研究内容，是人－机－环境的最佳匹配、人－机－环境系统的优化。
工业工程和人因工程的关系
简述工业工程与人因工程的关系摘要：自20世纪初期工业工程诞生以来，各种为了“降低成本，提高生产效率”的方法接踵而来。
其中对“人—机—环境”研究也越显得重要起来，从而出现了人因工程这门边缘性的学科。
该学科的研究目的在于设计和改进人—机—环境系统，使系统获得较高的效率和效益，同时保证了人的安全、健康和舒服。
关键词：工业工程人因工程相互关系正文：一、何谓人因工程人因工程学(Ergonomics或Human Engineering)又称工效学、人机工程学、人类工效学、人体工学、人因学等各种名称，是一门重要的工程技术学科。
它是管理科学中工业工程（IE，Industrial Engineering）专业的一个分支，是研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合，使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适目的的一门科学。
二、何谓工业工程工业工程是对人、物料、设备、能源、和信息等所组成的集成系统，进行设计、改善和实施的一门学科，它综合运用数学、物理、和社会科学的专门知识和技术，结合工程分析和设计的原理与方法，对该系统所取得的成果进行确认、预测和评价。
三、工业工程和人因工程的关系在工业工程领域中，简单的讲是对一个系统进行整合优化，提高生产率的过程。
但是在实践的过程中，会出现很多“人—机—环境”不和谐或者不协调导致的伤害出现，不管是对人、机、还是环境，出现了不同程度的伤害，为了尽量减少这种“伤害”，这才出现了人因工程。
我认为最早的人因工程的用运就是在二十世纪初吉尔布雷斯夫妇进行的“动作研究”，首次用照相机拍照对人体动作的研究，将人体动作划分为十八个动素。
这种研究是划时代的，开辟了一个全新的研究领域，从而为了提高工作效率做了一项全新的突破，这在历史上是绝无既有的。
此后，人因工程的雏形已形成。
（有人说最早人因工程运用是泰勒的铁铲实验，我觉得不是，因为铁铲实验只是提出对工具的标准化，在人的因素方面，我更认同吉尔布雷斯夫妇的动作研究。
1-人体工程学简介
人体工程学的起源与发展
经验人体工程学（原始时期~二次大战）
（2）萌芽时期—19世纪末至一次世界大战
19世纪末到20世纪30年代，开始采用科学 的方法研究认的能力与其所使用的工具之间的 关系，从而进入了有意识地研究人际关系的新 阶段，其中有三项著名的研究实验
人体工程学的起源与发展
肌肉疲劳试验
“人”是指作业者或使用者；人的心理特征、 生理特征以及人适应机器和环境的能力都是 重要的研究课题。
人体工程学的研究内容与方法
“机”是指机器，但较一般技术术语的意义 要广得多，包括人操作和使用的一切产品和 工程系统。怎样才能设计出满足人的要求、 符合人的特点的机器产品，是人体工程学探 讨的重要问题。 “环境”是指人们工作和生活的环境，噪声、 照明、气温等环境因素对人的工作和生活的 影响，是研究的主要对象。
人体工程学的起源与发展
经验人体工程学（原始时期~二次大战）
（1）原始时期—原始的人机关系
【例】 旧石器时代制造的石器多为粗糙的打制石器，造型也 多为自然形，不太适合认的使用 新石器时代的石器多为磨制石器，造型也更适用于认 的使用 可以说人体工程学自有人类就存在，从某种意义上说 人类技术发展的历史也就是人体工程学发展的历史
人体工程学的起源与发展
现代人体工程学（60年代以来）
现代人机工程学有三个特点： 1）着眼于机械设备的设计，使机器的操作不超越人 的能力极限，而不是让人去适应机器。 2）密切与实际应用相结合，通过严密计划设定的广 泛实验性研究，进行具体的机械装备设计。 3）综合心理学、生理学、功能解剖学、物理学、数 学、工程学各方面的知识。 研究方向：把人-机-环境作为一个整体来研究，从 而获得系统的最高综合效能。 1961年成立了国际人类工效学学会（IEA）
人因工程及质量控制7大手法
在垂直平面的视野：以标准视线水平为0度基准，则最大视区为视平 线以上60度和视平线以下70度。
（二）主要视力范围
• 视力是眼睛分辨物体细微结构能力的一个生理尺度。
• 根据对物体视觉的清晰度，一般把视野分成三个主要视力范围区：
➢ 1. 中心视力范围（直视区）：人们通常所说的视力，又称中心视力，中心视 力范围（视角）为1.5度～3度，其特点是对该区内的事物的视觉最为清晰。
（3）座椅放置空间的宽度距离应保证作业者能自由的伸展手臂，座椅 的扶手至侧面的距离应大于610mm。
（一）坐姿作业空间设计
• 五、脚作业空间
➢ 脚作业空间一般范围较小，正常的位于身体前侧、坐高以下的区域。
（一）坐姿作业空间设计
➢ 对脚作业空间的研究主要在于脚踏板的设计，脚与踏板应成90°，对 于蹬力较大的脚踏板，大、小腿间的夹角应在105°~135°，以120°为 最佳，对瞪力较小的，应在105°~110°范围内。
• 二、人体视野及所及范围
（一）视野 （二）主要视力范围 （三）眼高 （四）视觉运动规律
（一）视野
• 视野是指指人的头部和眼球固定不动的情况下，眼睛观看正前方物体 时所能看得见的空间范围，常以角度来表示。 动视野是头部固定不动，自由转动眼球时的可见范围； 静视野是头部固定不动时在眼球静止不动状态下的自然可见范围；
（三）眼高
• 眼高是指从瞳孔点至地面的垂直距离。 ➢ 立姿眼高是从地面至眼睛的距离，在一般工业人口中，眼高的范围约
为（1470～1750）mm。 ➢ 坐姿眼高是从座位面至眼睛的距离，其范围约为（660～790）mm。
P.S. 两组数据值均为正常衣着和身体姿势状态。这些尺寸是目视工作 必须适应的眼高范围。
人体工程学和人因工程学
人体工程学和人因工程学在室内设计中，我们往往会涉及到两个专业的理论：人体工程学和人因工程学。
在装修过程中知道这两个学问中的一些学问是很重要的。
在一些论文中，有人认为人体工程学和人因工程学属于同一概念。
本文意在简洁阐述和介绍，并不构成对理论的争议。
人体工程学(Ergonomics)又叫人体工学或人类工程学，人体工程学是研讨人与环境尺度之间关系的一门学科人体工程学通过对人类自身生理和心理的熟悉，并将有关的学问应用在有关的设计中，从而使环境适合人类的行为和需求。
对于室内设计来说，人体工程学的最大课题就是尺寸的问题。
通过人体工程学，我们知道，一个人的肩膀宽约在60Omln左右，所以当我们要设计一条过道要容纳两个人的就得是1200mm宽。
而这条过道仅仅能确保一人行进，一人侧避的状况下，过道就得是900n三宽。
在装修家具时，我们知道厨柜需要多高，写字台需要多高，床需要多长，这些数据都不是随便定夺的，而是通过大量的科学数据分析出来的，具有肯定的普遍通用性的。
人体工程学并不仅仅是供应一个一般性数据的学科，它还是一门优化人类环境的学问，通过它，人们可以设计越来越舒适的沙发和床垫，也能设计出更便利的工作制服。
人体工程学在室内设计中最主要的内容是：1、人体尺寸；2、人体作业域；3、家具设施常见尺寸；4、建筑尺度法律规范5、视觉心理和空间。
人因工程学(HumanFactor),也称人素工程学，人机工程学。
人因工程是研讨人类日常生活和工程中的人与工具、环境、设施、用户、机器之间的交互作用的关系，以及如何去设计这些会影响人的事物和环境，以及人在使用这些关系时的心理和行为习惯。
在人因工程中，人是其中的一个子系统，在设计过程中，就是要尽可能使整个系统的各个子系统有很好的协作。
通俗点说，就是设计的东西，要在人的力量和本能极限之内，并得以合理使用。
我们用电脑时，有时候我们想删掉一个文件，操作后，windows系统会弹出一个警告框问你：的确要把“xXX〃放入回收站吗？是/否。
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人因工程學（又稱工效學[1]、人機工程學[2]、人類工效學、人體工學、人因學），是一門重要的工程技術學科。
它是管理科學中工業工程專業的一個分支，是研究人和機器、環境的相互作用及其合理結合，使設計的機器和環境系統適合人的生理、心理等特點，達到在生產中提高效率、安全、健康和舒適目的的一門科學。
其中側重於研究人對環境的精神認知稱為cognitive ergonomics或human factors,而側重於研究環境施加給人的物理影響稱為physical ergonomics或occupational biomechanics。
作為一門綜合性邊緣學科，它的研究和應用範圍非常廣泛，因此人們試圖從各種角度命名和定義它。
命名
下面是一個有代表性（但不是全部）的命名表：
命名表
國際人類工效學學會（International Ergonomics Association，簡稱IEA）將人類工效學（Ergonomics）定義為：
人機工程學是研究人在某種工作環境中的解剖學、生理學和心理學等方面的各種因素；研究任何機器及環境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假中怎樣統一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的學科。
——International Ergonomics Association 還有其他一些從不同角度出發的、關注重點不同的定義。
從這些不同的定義可以發現一些共同的元素：
研究內容：人-機器-環境系統的相互關係。
研究方法：對人的能力和行為(生理的、心理的)進行深入研究，把成果用於設計和改善機器和環境。
研究目的：使機器和環境適應人的需要，這些需要包括：提高工作和生產效率；保障人的健康、安全和舒適。
這些共同的元素表明，儘管命名和定義並不統一，但它們都指涉同一學科。
工效學主要可以分為兩個研究方向：工作環境工效以及產品工效。
前者目標主要為設計和設定工作者的工作環境，以減低工作者的工作壓力並提高工作效率。
後者為產品設計提出友善的操作界面以及舒適的外形設計，以此提高用戶的舒適度和加入美學的設計因素。
通常在工作環境工效中會把工作者視作獨立個體而進行設計。
與之相對應的，在產品工效設計中，使用者會以人體模型的形式出現，此時設計者需要對人體生理和心理因素變化有所考慮。
（例如，手臂長度的均值和方差數據）
早期（19世紀晚期——20世紀初期：第二次世界大戰前）
這個時期機械設計對人機關係得考慮是通過選擇和培訓使人適應於機器，滿足工作的需要。
研究偏重心理學角度。
20世紀早期Frank Gilbreth和Lillian Gilbreth夫婦二人開始進行動作研究方面的工作，例如他們對外科手術過程的研究成果，直到今天人們還在使用。
他們被認為是人因工程學領域的先驅之一。
轉變期（第二次世界大戰期間——60年代）
開始重視人的因素，意識到使機械和程序適應人的要求的重要性。
二戰期間，主要研究和應用領域是軍事領域。
研究者逐漸認識到除心理學外的生理學、人體測量學、生物力學等學科知識對於研究和運用人因工程學的重要性。
戰後，研究與應用擴展到工業與工程設計，如飛機、汽車和機械設計。
1949年，Chapanis等人出版了第一部人因工程學著作《應用實驗心理學：工程設計中的人因》。
發展壯大期（1960年代之後）
主要表現為：研究方向的變化，從重視「人因」發展到把「人—機器—環境」系統看作統一的整體來研究；研究和應用擴大到醫學和計算機等領域；涉及的專業和學科有解剖學、生理學、心理學和工業衛生學等，並於計算機技術相結合。
1961年，國際人類工效學學會（IEA）成立，該組織為推動世界人類工效學發展起了重大作用。