全球哪一款直升机最好
通用航空飞机机型汇总与介绍
通用航空飞机机型汇总与介绍Prepared on 22 November 2020运输五型MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。
运输八型运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。
MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERSMD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。
MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINAMD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。
C172型（天鹰）C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。
美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。
飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK 航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。
在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生；小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机；“空中拖拉机”（Air Tractor）“空中拖拉机”是美国空中拖拉机公司研制的农业机。
普拉特·惠特尼集团公司PT6A或R-1340发动机的以下8种型别：AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A和AT-802AF（灭火型）。
全球十大超级直升机
全球⼗⼤超级直升机 平常⼈很难接触到直升机这⼀交通⼯具，现在⼩编就为⼤家介绍⼀些直升机⾥头的“⼤家伙” 1.西科斯基公司研制的CH-53系列超级种马直升机 倾转旋翼机的出现使得直升机和飞机之间的界限变得模糊，在军⽤和民⽤领域发挥了重要作⽤。
图中显⽰的CH-53系列直升机在1981年研制成功，到⽬前为⽌衍⽣了多种型号，最⼤起飞重量达到33吨，媲美⼀架重型战⽃机的重量，可进⾏空中加油作业。
2. 被喻为直升机中霸主的MIL V-12直升机 前苏联⽶⾥设计局是重型直升机的摇篮，虽然MIL V-12没有投⼊⽣产，但是它是迄今世界上建造过最⼤的直升机，起飞重量达到100吨以上。
1969年8⽉6⽇，V-12验证机创造了44吨爬升2255⽶的世界纪录，⽶⾥设计局是直升机设计局中⽆可匹敌的佼佼者。
3. 莫斯科直升机⼚制造的Mi-26直升机 该直升机起飞重量可达到28吨，1999年10⽉，Mi-26直升机将25吨的冰块从西伯利亚运输到哈坦加，科学家⽤这些冰块保存猛犸象遗骸。
Mi-26直升机拥有⼋桨叶旋翼系统，直径达到32⽶，最⾼速度为295公⾥/⼩时，⽬前仍然是俄罗斯、乌克兰和印度的主要空中⼒量。
4. Mi-10超级直升机 从外形上看，此类直升机就是⼀种“天空起重机”，事实上Mi-10直升机可携带15吨的货物。
Mi-10直升机在1960年代⾸飞，酷似⼀只巨⼤的⾍⼦。
5. MI-6直升机是当时最快的重型直升机之⼀ 1957年9⽉5⽇，⽶⾥设计局试飞了MI-6直升机，最⾼时速可达300公⾥/⼩时，负责运输90名乘客或者70名空降兵，可携带12吨的货物。
6. 贝尔-波⾳研制的V-22鱼鹰倾转旋翼机 V-22不仅具有飞机的特点，也有旋翼机的优点，作为⼀种开创性设计的飞⾏器，倾转旋翼可完成垂直起飞和降落的任务，还可拥有普通螺旋桨飞机的速度。
五⾓⼤楼计划建造458 架V-22鱼鹰倾转旋翼机，最⾼时速为509公⾥/⼩时。
全球最受土豪欢迎的5大直升机
全球最受土豪欢迎的5大直升机在被提及的全球的民用直升机中，绝大部分出自三大原始设备制造商，即欧洲直升机公司，贝尔直升机公司和阿古斯塔-韦斯特兰公司，17%由其他原始设备制造商生产。
今年，霍尼韦尔对被调查者就其对过去一年内运营的每种机型的现有满意度进行了调查，调查对象需回答“有多大可能性你会向你的朋友或同事推荐这一型号？”。
根据字母顺序，去年的调查列出了净得分最高的5个品牌和型号：阿古斯塔A109阿古斯塔A109相关介绍：A109的特点是流线型好，外观漂亮，速度快，高原性能好。
目前国内公安系统有一定的用户。
A109总体布局4片奖叶全铰式旋翼。
2片桨叶半刚性三角铰式尾桨。
旋翼桨叶可人工折叠。
可收放前三点式起落架。
动力装置2台艾利逊250?C20B涡轴发动机，单台起飞功率313千瓦（426轴马力），最大连续功率为298千瓦（405轴马力）。
内部装饰主要机载设备甚高频、甚高频调幅通信电台、机内通话装置、伏尔／着陆系统和伏尔定位器、下滑信标台和指点标接收机。
尺寸数据旋翼直径11.00米，尾桨直径2.03米，机长13.05米，机宽（宽机身型除外）1.44米，机高3.30米。
贝尔407贝尔407相关介绍：该型号主要面对空中执法和国土安全保障市场。
贝尔407AH的灵活性非常棒，能够执行各种准公共任务，这在同类直升机中也是非常少见的。
贝尔407贝尔-407采用HTS-900新涡轴发动机，功率为680千瓦，发动机总重量增加到2. 56吨。
燃油装在两个互连的抗坠毁软油箱中，加辅助油箱，载油量比oh-58d有较大增加。
它采用低噪声巡航系统，利用全权数字发动机控制系统把旋翼转速降低为巡航转速的90%~93%，从而降低了arh的通场噪声。
贝尔-407采用单旋翼带尾桨布局，采用经过改进的OH-58D的4片桨叶旋翼、尾桨和减速器系统。
机体防护有所改善。
前机身包括驾驶舱和座舱，空间不拥挤，改善了乘坐舒适性。
机身两侧舷窗面积比原型机增加了35%，安装特殊玻璃，增加了舱内采光，扩大了驾驶员和乘员视野。
警用直升机机型详解
警用直升机机型详解作者：毕玉婵来源：《现代世界警察》2018年第08期截至2017年底，全球共有810架空中客车H125、H135和H145直升机投入警用执法任务，在过去十年中占据全球执法机构近60%的市场份额。
本期将为您介绍几款现在国际上主流警用直升机机型及其特点。
警用双子星之H135自1996年第一架直升机投入使用以来，H135全球机队已累计飞行450多万飞行小时。
60个国家的300多名客户使用H135家族的直升机执行各种任务，其中包括紧急医疗服务、警务执法、公务运输、海上风力和军事飞行训练，充分验证了该直升机在全球各个任务领域的成功。
H135作为一架轻型直升机，以耐久性、结构紧凑、低噪音、高可靠性、多功能性和出色的成本竞争力而闻名，配备了无轴承主旋翼和遮罩式尾桨、发动机软件改装以及新的侧向进气口。
H135提供额外的有效载荷，并在整个飞行中提供一流的性能。
H135具有同类产品中最低的操作和維护成本。
这种双引擎直升机可以执行不同的任务，几乎可以在任何地方降落，特别是在高温和高湿条件下，比其他类型的旋翼航空器可以在更长的距离上运载更多的有效载荷。
H135配备有最新的四轴自动驾驶仪的先进驾驶舱可提供最高的安全等级。
H135的最新性能改进进一步有助于飞行安全，为飞行员提供更高的安全度，即使在一台发动机不工作情况下也能提高性能。
作为同级别机型中最安静的直升机之一，H135的飞行噪音明显低于相同类别的其他直升机。
这对于那些需要经常在城市或人口密集地区运营的警务执法部门来说是最重要的特质之一。
H135被允许在美国的大峡谷飞行，这是该国拥有最严格的噪音限制的区域之一，充分证明了该直升机的安静。
日本国家警察局更是将十架H135应用于2193平方公里拥有1370万人口的东京上空执行巡逻任务。
低外部噪音还为直升机提供了战术优势。
其执法任务能力进一步说明了这一点：现代高清光电吊舱系统（EOS）允许警用飞机在距现场战术有利的距离情况下运行。
世界最强十大武装直升机
世界最强十大武装直升机第一名 AH-64阿帕奇武装直升机AH-64武装直升机现已被世界上13个国家和地区使用，包括日本、中国台湾和以色列。
AH-64以其卓越的性能、优异的实战表现，自诞生之日起，一直是世界上武装直升机综合排行榜第一名美国阿帕奇武装直升机第二名卡-52短吻鳄武装直升机。
卡-52武装直升机是俄罗斯陆军航空兵的主力武装直升机之一，该直升机在2011年11月正式服役，卡-52，俄罗斯人以凶猛的两栖动物“短吻鳄”为其命名。
与著名的卡-50直升机同属共俄罗斯K—52第三位：俄罗斯米-28NM直升机。
米-28NM保留了米-28N的机体和操纵系统等，主要改进了动力和雷达系统，并采用更先进的导弹武器，拥有更强的空空、空地作战能力俄罗斯米—28N武装直升机第四名中国武直-19在中国已经发展了武直-10武装直升机的情况下，武直-19的突然出现多少让人感到意外。
而从技术和装备角度来讲，武直-19的出现却恰恰是最能平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的方案。
众所周知，由于武直-10原计划采用的PT6C-76C发动机在由加拿大向中国出口时遭美国阻挠而作为代替的国产涡轴-9A发动机迟迟不能投产，导致武直-10暂时难以定型服役，无法满足陆航日益迫切的需要。
因此，技术上完全源自直-9W而又具有比直-9W更高战斗力的武直-19自然成为中国陆航短期内代替武直-10作用武装直升机主力型号的最佳选择。
武直-19第五名中国武直-10武直-10是中国人民解放军第一种专业武装直升机和亚洲各国第一种自研专业武装直升机。
结束了中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的历史，大大提高了中国人民解放军陆军航空兵的航空突击与反装甲能力武直-10第六名：俄罗斯米-24武装直升机。
米-24武装直升机主要用于为己方部队开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，担负护航任务，还可以载8-10名士兵，由于在高原飞行时速度很快，会使得坠落事件发生可能性增大，并且自身目标大，很容易被敌军防空武器击落俄罗斯米-24第七名. 美国AH-1Z蝰蛇AH-1Z“蝰蛇”（英语：AH-1Z Viper）是H-1升级眼镜蛇直升机计划的21世纪产物，将在2020年为美国海军陆战队提供超过280架的新蝰蛇美国AH-1Z蝰蛇第八名：虎式武装直升机虎式直升机的初期量产合约在1999年6月签订，生产160架，德法两国各分得80架。
详解阿帕奇直升机
您所在国家/地区的地理特征
• 阿帕奇”机头圆筒状物体是目标截获/标识系统(TADS)和飞行员夜视系统(PNVS) 等。包括一台 高分辨串电视、一台“直视光学装置“望远系统、自动跟踪器和激光光点跟踪装置。PNVS与目 标截获/标识系统相类似，它使飞行员在各种速度和高度条件下都具有夜视能力，实现贴地飞 行。
7
• 美军新型直升机从设计 之初就有抑制红外线讯 号的装置。红外线导弹 是低空飞机的最主要威 胁，敌人发射的红外线 导弹弹头上的寻标器， 主要是寻找燃气涡轮发 动机的热排气管。想要 减少这种导弹寻标器的 功效，方法之一是把直 升机发动机排出的热气 和大量的冷空气混和，
8
• 总体布局 4片桨叶全铰接式旋翼系统，采用钢带叠层式接头组件 和弹性体摆振阻尼器。尾桨由2副2片桨叶的旋翼装在同一叉形接 头上。机身装悬臂式小展弦比短翼，可拆卸，每侧短翼下有2个 挂点。后三点式轮式起落架，起落架支柱可向后折叠，尾轮为全 向转向自动定心尾轮。
9
• 中新网11月7日电 台湾陆军航特部今天在台南归仁基 地安排阿帕奇直升机性能操演，吸引不少军事迷在基 地外围抢拍，直呼“太帅了”。
10
• 阿帕奇的价钱，很多国家都买阿帕奇，售价不一样， 美国自家装备单机价格估价达2000万美元左右，其他 国家买的话价格不一样，有多的达8000万，也有少的 2000~3000万
11
• AH-64是目 前攻击直升机 的最终极表现, 它的强大火力 与重装甲,使它 像是一辆在战 场上空飞行的 重坦克。不管 白天或黑夜,也 不管天气有多 恶劣,它都能够 随心...
12
• AH-64D“阿帕奇” 武装直升机旋翼直 径14.63米，机长 17.76米，最大起 飞重量9525千克， 飞行时速最高可达 363公里，可贴地 飞行。纵列式座舱； 配备一门30毫米机 炮，可携带16枚 “海尔法”型激光 制导导弹和76枚70 毫米火箭弹。
意大利A-129猫鼬武装直升机
意大利A-129猫鼬武装直升机意大利猫鼬攻击直升机五叶桨比四叶桨更为有力载有前置红外特测器的A129国际型A129可用在水面舰艇上A129国际型直升机可装备多种导弹A129国际型武装直升机是意大利A129“猫鼬”系列直升机的最新产品，后者一直都在意大利军队中服役。
这款最新型直升机由阿古斯特维斯特兰公司(AgustaWestland)建造，该公司由意大利芬梅卡尼卡(Finmeccanica)集团和英国GKN航空航天公司共同出资设立。
著名的“猫鼬”系列直升机近年来曾随联合国军队在索马里和安哥拉执行过维和任务。
A129国际型直升机是一种多用途直升机，可以执行武装侦察、监视、地面目标定位、搜救、火力支援和压制。
该机装备新型空地和空空导弹和偏轴炮，武器载荷也得到有效增强。
该型直升机拥有5片桨叶，增强了机身的机动性，比四桨的“猫鼬”直升机更为灵活。
这款近年才推出的A129国际型，不仅拥有强大的地面打击能力，而且还具备打击空中和海上目标的能力，是一架全能型、全天候作战的武装直升机。
美国“阿帕奇”武装直升机重达10吨，而这款直升机只有5吨重，具有更加灵活的机动能力。
A129国际型能够同时锁定和攻击10个目标。
在空中预警机的支持下，它可以有效地对目标进行伏击并迅速撤离。
该机卓越的性能还表现在，飞行5000个小时以后才需要进行大修，这让很多直升机只能望其项背。
意大利军队现装备有45架A129“猫鼬”直升机，日前已经预订了15架A129国际型。
2002年10月，阿古斯特维斯特兰公司向意大利军方提供了第一架新型直升机，通常被人称为“A129CBT”型。
此外，2002年1月，阿古斯特维斯特兰公司从意大利军方获得合同，计划把45架普通型直升机升级为多任务型。
合同中涉及的升级工作包括：5叶片合成主轴和双叶片尾翼，罗尔斯-罗伊斯1004引擎，增强型1,700启动力矩，增强型机身(可致起飞重量4,600公斤)，增强型武器系统(包括奥托·梅拉拉20毫米前置火炮)，新型前视红外系统，增强型反制系统(EADS公司产AN/AAR-60导弹发射探测装置)，新型全球定位系统和惯性导航系统。
美国CH53海上种马直升机
美国CH 53 海上种马直升机CH-53是美国西科斯基公司研制的军民两用双发重型运输直升机(用于民用时为S系列)，也用于反潜和救援，别名"海上种马"。
该机于1962年8月开始研制，1964年10月14日首次试飞，1966年1月开始服役，1966年秋季组建第一支部队。
CH-53"海上种马"中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分，承担大量的两栖运输任务，常被布置在海军的两栖攻击舰上，是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一。
总体布局该机采用带尾桨的单旋翼构型普通布局。
采用2台(CH-53E为3台)通用电气公司的T64-GE-413涡轴发动机，单台推力3925马力，有一个大直径6叶旋翼进行匹配，全机总功率在5700-13320轴马力之间(从CH-53A到CH-53E)，发动机短舱横向悬挂在机身上部两侧。
桨叶扭转角14°。
每片桨叶有钛合金大梁，Nomex蜂窝芯和玻璃纤维环氧树脂复合材料蒙皮。
桨叶装有大梁充气增压裂纹检查装置。
桨毂由钛合金和钢制成。
旋翼桨叶用液压动力折叠。
装有标准的旋翼刹车装置。
4片铝合金桨叶的尾桨安装在向左倾斜20°的尾斜梁上。
主减速器安装在座舱上方的整流罩内，起飞额定功率为10067千瓦。
机身水密半硬壳式结构，由轻合金、钢和钛合金制成，隔开的驾驶舱部分用玻璃纤维/环氧树脂复合材料制成。
旋翼、减速器和发动机整流罩广泛使用凯夫拉复合材料。
尾斜梁用液压动力向右折叠。
机身能承受垂直方向20g和横向10g的坠毁力。
海鸥翼式水平安定面高置在尾斜梁右侧，有撑杆支撑。
水平安定面和尾斜梁用凯夫拉复合材料制成。
可收放的前三点式起落架。
每个起落架都是双轮。
机身中段两侧下方，有两个鼓包，可改入主起落架，也可作为水上浮筒，鼓包向外伸展出二枚短翼，可吊挂两个巨型流线形副油箱。
前起落架可操纵转向。
机身为矩形截面，呈箱形外观，有利于装载大型物资，机头是驾驶舱，机尾是跳板式大型舱门，用来装卸货物。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
全球哪一款直升机最好
作者：周军
来源：《阅读（科学探秘）》2019年第06期
美国“SB-1无畏”原型机是世界上最好的直升机，航速和航程分别达到460千米/小时和424千米，是传统直升机的两倍。
美国西科斯基和波音公司联合研制的“SB-1无畏”直升机是一款根据美国陆军需求研发，拥有多项技术创新和历史性突破的超级直升机。
该款直升机具有航速和航程倍增、推进式螺旋桨、共轴双旋翼、机身光滑流畅等诸多亮点，使其与贝尔公司的“V280勇士”直升机竞争美国陆军下一代主力直升机项目时不落下风，显著提升了美国陆军攻击和快速反应能力以及作战范围，直升机生存能力也明显增强。
“SB-1无畏”直升机最明显的创新之处在于，首次采用了共轴双旋翼结构和推进式螺旋桨，并实现了机身光滑、洁净和流畅，通过推力大幅提升直升机航速，极大降低空气阻力，全系统改进提升了航程，扩大了直升机作战半径，特别是该机型的驾驶舱、货仓、旋翼系统和桨叶大量运用复合材料制造，加上外表的流线型设计，有效地降低了直升机雷达反射截面积，从而提高了生存能力，极大地减轻了机身重量，提高了有效载荷。
值得一提的是，先进的电传操纵系统能够合理地进行主旋翼和推进式螺旋桨的功率分配，使得直升机起降、侧飞、悬停、上升、下降、转弯等操纵变得灵活机动，而玻璃式座舱设计也减轻了飞行员的驾驶负担，提高了飞行效率和作战效能。
据介绍，“SB-1无畏”直升机作为一款刚性共轴双旋翼复合推进直升机，其刚性旋翼取消了传统的挥舞铰和摆振铰设计，以复合材料旋翼叶片本身的韧性和刚性来克服高速旋转时的扭力，同时限制叶片的挥舞高度，以解决直升机上下旋翼打架问题。
“SB-1无畏”直升机旋翼系统的改进还极大地降低了噪声，减小了被发现的几率。
它去掉了抗扭尾桨，采用共轴双旋翼，降低了旋翼直径，从而简化结构、缩小体积、降低阻力。
“SB-1无畏”直升机的其他创新设计包括可折叠的脊状复合旋翼叶片，该设计可以帮助直升机在下降到地面时产生更少的下冲力，桨叶向后折叠便于运输，提高陆军远程作战能力。
它的推进器和主动舵将为飞行员在空中悬停时提供更大的稳定性，帮助飞行员在飞行过程中快速加速、减速、左右移动和悬停。
“SB-1无畏”直升机的可靠性比传统的直升机要高，维护也更加方便，装备部队后的维护费用可能更低。
“SB-1无畏”直升机在战术上最主要的意义首先是提高了美陆军的攻击能力，体现了直升机灵活和快速的反应能力，以及作战范围的扩大。
如果它加上武器作为武装直升机，可以提高反坦克作战能力。
作战时，该直升机贴地隐蔽飞行，搜索目标、发现目標、采取攻击的时间大幅缩短。
第二是提高直升机的生存能力，可快速摆脱来自武装直升机的威胁和纠缠，摆脱地面防空火力的威胁。
美国海军陆战队在超地平线作战时使用“SB-1无畏”直升机，也将极大提高海军陆战队的登陆作战能力，作为反潜机也会让反潜作战能力得到提升。