直馏柴油催化氧化脱硫中试工艺研究

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柴油氧化脱硫工艺研究

柴油氧化脱硫工艺研究I. 前言A. 研究背景和意义B. 研究目的和任务C. 论文结构II. 柴油氧化脱硫技术A. 柴油中的硫化物和其对环境和人体的危害B. 氧化脱硫技术原理及机理C. 柴油氧化脱硫技术的发展现状III. 实验设计与方法A. 实验条件与材料B. 实验方案设计C. 试验方法和步骤IV. 实验结果与分析A. 实验数据统计和处理B. 柴油氧化脱硫效率的评价指标C. 实验结果分析和讨论V. 环境评价与应用前景A. 柴油氧化脱硫技术对环境的影响评价B. 柴油氧化脱硫技术的应用前景和展望VI. 结论A. 研究结论总结B. 研究中的不足和不明确之处C. 未来研究的方向和建议VII. 参考文献注：章节顺序仅供参考，可以根据具体论文要求进行调整。

I.前言A. 研究背景和意义随着工业化进程的不断发展，汽车、发电厂等能源消耗设备的需求量不断增加，这些设备运转所产生的各类尾气对环境质量产生了严重的影响。

其中，汽车尾气中的硫化物是主要的污染物之一，对于环境和人体健康产生了巨大的威胁。

因此，对硫化物进行有效的去除已成为一种迫切的需求。

柴油机作为一种高效的动力装置，广泛应用于各个领域。

然而，柴油燃烧过程中所产生的硫化物对环境和人体健康依然不容忽视，因此关于柴油氧化脱硫技术的研究显得尤为重要。

柴油氧化脱硫技术可以有效去除柴油中的硫化物，其技术成熟度较高，应用广泛。

B. 研究目的和任务本论文旨在针对柴油氧化脱硫这一技术进行研究，详细分析其原理和机理，并借鉴前人的经验和成果，提出一套高效的实验设计和实验方法，通过实验获得柴油氧化脱硫的效果数据，并对实验结果进行分析和评价。

最后，结合经验进行对环境评价和对技术的应用前景进行探讨。

具体而言，本论文将从以下几个方面进行研究：1. 柴油中的硫化物及其对环境和人体的危害分析。

2. 氧化脱硫技术原理及机理的详细介绍。

3. 柴油氧化脱硫技术的发展现状，包括国内外的应用情况和成果。

4. 实验设计与方法，包括实验条件和材料的选择、实验方案设计和实验步骤等方面的详细介绍。

柴油氧化脱硫技术研究进展

1前言,,。

,、、15μg/g[1],2009 6GB19147—2009《》,350μg/g。

,。

,(HDS)(NHDS)。

HDS,、、(300℃,4.0MPa)、,。

,,[2]、[2]、[2]、[2]、[2]。

,(ODS)、、、,21,。

2氧化脱硫机理,,,。

,。

,[3]。

,,。

,d[4],。

HDS,ODS,(BT)、(DBT),,。

3氧化脱硫方法3.1离子液体催化氧化脱硫,,,,,(ODS) ,。

[5]Zn[C6H11NO]3Cl2、N-、Zn[CO(NH3)]3Cl2、1--3-1,2,1,3,1,1(1.,610500;2.,610500;3.,610500)摘要,,。

,、、、,。

、、、。

,H2O2,,,,、,。

关键词基金项目:本文得到中国石油天然气股份有限公司项目资助(项目编号:010802-12)。

作者简介:张华龙,硕士研究生,目前就读于西南石油大学化学工艺专业,主要研究方向为石油产品精制。

E-mail:zhanghualong888@炼油与化工技术5,,H2O2-,“”。

V/ V diesel=20%,V H2O2/V diesel=8%,V/V diesel=4%, 20min,80℃,1425μg/g676μg/g,52.6%。

,,,,。

[6][hmim]3PMo12O40, H2O2[hmim]BF4,,H2O2,,,,。

,50℃,90%。

,, 4。

[7]1--3,H2O2。

(HSO4-),H2O2,,NMP 。

:3mL, 1.5g,0.3mL H2O2,V NMP/ V diesel=1, 3.5h,。

,86.7%。

,,。

[8]12-,。

,DBT0.20∶1,DBT10∶1,[bmim]PF6DBT1∶1,70℃,6h,98.60%。

,,,。

,,[bmim]PF6,。

3.2光催化氧化脱硫,,,,。

TiO2、、,。

TiO2,TiO2,,TiO2-。

,,,,,[9],。

,,,。

柴油催化氧化深度脱硫研究

第20卷第4期高校化学工程学报No.4 V ol.20 2006 年 8 月 Journal of Chemical Engineering of Chinese Universities Aug. 2006文章编号：1003-9015(2006)04-0616-06柴油催化氧化深度脱硫研究余国贤, 陈辉, 陆善祥, 朱中南(华东理工大学联合化学反应工程研究所, 上海 200237)摘要：以二苯并噻吩(DBT)代表柴油中的有机硫化合物，将其溶解于正辛烷配成反应原料，以30％过氧化氢溶液为氧化剂，考察了饱和吸附DBT活性炭在甲酸存在下的催化性能，并且研究了活性炭加量、甲酸浓度、过氧化氢初始浓度、DBT初始浓度及反应温度对DBT氧化的影响。

实验结果表明：H2O2-HCOOH-活性炭三元体系产生的羟基自由基和过氧甲酸能将模型有机硫化合物氧化，二苯并噻吩的氧化脱硫率可达到100％；活性炭-甲酸的催化氧化性能明显优于单纯使用甲酸。

甲酸浓度、活性炭加量、过氧化氢初始浓度及反应温度对二苯并噻吩的氧化脱除均有影响。

随着DBT初始浓度的增加，氧化深度脱硫难度增加。

关键词：活性炭；甲酸；过氧化氢；二苯并噻吩；氧化脱硫中图分类号：TE624.4 文献标识码：ADeep Desulfurization of Diesel Fuels by Catalytic OxidationYU Guo-xian, CHEN Hui, LU Shan-xiang, ZHU Zhong-nan(UNILAB Research Center of Chemical Reaction Engineering, East China University of Science and Technology,Shanghai 200237, China)Abstract: Dibenzothiophene (DBT) was selected to represent the organosulfur compounds in diesel fuel, and in the deep desulfurization experiments, the solution of DBT dissolved in n-octane was used to model the diesel fuels containing organosulfur compounds, and the 30%(wt) aqueous solution of H2O2 was used as oxidant. The catalytic performance of the activated carbon (AC) saturated with DBT was studied in the present of formic acid. The effects of different kinds of AC and its used dosage, the concentration of formic acid, the initial concentration of H2O2, initial concentration of DBT and the reaction temperature on oxidation of DBT were investigated. The experimental results show that the combination of AC with formic acid has a better catalytic performance than that of formic acid only, and the hydroxyl free radicals and the peroxyformic acid produced in the H2O2-HCOOH-AC ternary system can synergically oxidize DBT with a conversion of 100%. The results also show that the concentration of formic acid, dosage of used AC, initial concentration of H2O2 and reaction temperature affect the oxidative removal of DBT, and the higher the initial concentration of DBT in n-octane solution, the more difficult for its deep desulfurization by oxidation.Key words: activated carbon; formic acild; H2O2; dibenzothiophene; oxidative desulfurization1前言尽管加氢深度脱硫技术在油品清洁技术中占着主导地位，但是氧化脱硫(ODS)作为一种新的运输燃料油深度脱硫技术已经受到了越来越多的关注[1,2]。

柴油催化氧化脱硫技术研究分析

柴油催化氧化脱硫技术研究分析发表时间：2018-08-13T16:18:41.740Z 来源：《电力设备》2018年第8期作者：许芳静李敏[导读] 摘要：近年来，随着节能减排力度的加大，各国对柴油硫含量标准要求越来越高。

（武汉凯迪电力环保有限公司湖北武汉 430223）摘要：近年来，随着节能减排力度的加大，各国对柴油硫含量标准要求越来越高。

目前比较成熟的是HDS技术，但该技术耗氢量高、设备投资大、操作条件苛刻、操作费用高，很难被广泛采用。

介绍了氧化脱硫方法，提高了该方法的脱硫率和成品油收率、改善其对不同柴油的适应性。

关键词：柴油空气氧化脱硫；方法 1 氧化脱硫机理噻吩类化合物在柴油中的含量较大，并且性质稳定，较难脱除，目前油品脱硫的主要研究对象就是噻吩类硫化物。

噻吩类硫化物的碳硫键极性与相应的碳氢键极性相似，且两者在水或极性溶剂中的溶解性基本无差别。

但是，有机氧化物在极性溶剂中溶解性要高于其相应的碳氢化合物。

因此，若将氧原子键合到噻吩类硫化物的硫原子上，生成的氧化产物的极性相对增强。

值得说明的是，硫原子有d轨道电子特性，使硫化物容易被氧化剂氧化成亚砜和砜。

故较之传统的HDS技术，ODS技术可在温和的操作条件下，将苯并噻吩（BT）、二苯并噻吩（DBT）氧化为砜类，然后采用合适的方法将其从柴油中分离出来，从而达到脱硫目的。

2 氧化脱硫方法 2.1光催化氧化脱硫技术。

光催化剂在外界光的照射下，若入射光子的能量大于其本身的带隙能量，价带电子会被激发到导带，从而产生具有较强反应活性的电子-空穴对，这些电子-空穴对迁移到颗粒表面，便可以参与和加速氧化还原反应的进行。

光催化氧化法具有选择性好，适用范围广，可在常温常压下进行等优点。

研究了通过光化学反应和有机两相/液液两相萃取相结合的工艺，发现二苯并噻吩类硫化物在乙腈中能够较为彻底的被光氧化。

DBT的激发态的能量到基态的迁移能量被大大降低。

DBT首先被光氧化成亚砜类，继而氧化成砜类。

柴油氧化脱硫技术的研究

柴油中硫的存在给发动机的使用、环境、油品的精制及油品的质量带来了很大的危害Ｊ。因此，降低柴油中的硫含量逐渐成
为全球性关注的问题。目前氧化脱硫以其反应条件温和，本成相对较低已经成为非加氢脱硫研究的热点。Ｈ０／ＣＯ：ＨＯＨ体系氧化脱硫的最大缺点是双氧水价格高而且回收后用途不明，本
等因素对氧化脱硫效果的影响。实验结果表明，温度为６０℃ ，反应时间为３ｉ，０ｍｎ剂油比为１：５在反应进行到２ｉ１，５ｍｎ时加入相转移催化剂脱硫率达最大，油脱硫率可达９．％。０Ｏ
关键词：柴油；氧化；；脱硫萃取
近年来，柴油作为一种重要的石油炼制产品，在各国燃料结构中占有较高的份额，已成为重要的动力燃料 … 。但同时，用使柴油尤其使含硫柴油的负面效应也日益显露。柴油中的硫化物主要以硫醚和噻吩的形式存在，占原油中总油质量１％Ｌ。约６２Ｊ
ＡｂｔａｔＩｌｅｅｒｈｏｅｅｔｅｏｉａｉｅｄｓｌｒａｉｎｏｉｓｌｅｈｏｏｙｗｓｓｕｉｄｔｒｕｈＨ２／ｓｒｃ：，ｅｒｓａｃｎｓｌｃｉｘｄｔｅｕｆｉｔｆｅｅｃｎｌｇａｔｄｅｏｇＨＣＯＯ１ｖｖｕｚｏｄｔｈＯ２Ｈｓｓｍ．ＴｅｅｅｔｏｘｄｔｎｄｓｌｒｉｇｉｉｓｌｆｅｎＨ，／ｙｔｅｈｆｃｆｏｉａｉｅｕｆｉｎｎｄｅｅｕｌｉＯ，ＨＣｏｕｚＯＯＨｙｔｍｎｈｆｃｆｔｅｖｒｕａｔｒｓｓｅａｄｔｅｅｅｔｏａｉｓｆｃｏｓｈｏｓｃｓｔｅｒａｔｎｔｍｐｒｔｒｕｈａｈｅｃｉｅｅａｕｅ．ｒａｔｎｔｄｔｅｒｔｆｓｌｅｔｔｅｄｏｌｉｘｄｔｎｄｓｌｒｚｔｎｗＴｔｄｅ．ｏｅｃｉｉａｈａｉｏｖｎｏｆｅｉｎｏｉａｉｅｕｆｉａｉｅｅｓｉｄｏｍｅｎｏｏｏｕｏｕＩｅｒｓｌｎｃｔｄｔａｅｂｓｏｅｔｎｃｎｔｎｗｓａｏｏｉｇ：ｔｅｒｔｆｓｌｅｔｔｅｄｏｌＷ：１，ｒａｔｉｈｅｕｔｉｄａｅｈｔｅｔｐｒｉｏｄｉａｓｆＨｗｎｓｉｈｔａｏｉｏｈｉｏｖｎｏｆｅｉａ１ａｏｏｓ５ｅｃｉｔｖｙｔｍｐｒｔｒａ０ｏ。ｎｅｃｏｉａ０ｍｉ．ＷｈｎａｄｎｅＦ［ａ５ｍｉ，ｓｌｒｒｍｏａｔｆ００ＷｂｅｅａｕｅＷ６ＣａｄｒａｔｎｔｓｉｍｅＷ３ｎｓｅｄｇｔ１ｉｈ ℃ ｔｎｕｆ２ｕｅｖｒｅｏ９．％ａｏ－ｌａｓｔｉｅ．ａｎｄＫｅｒｓｉｓｌｕｌｘｄｚｔｎ；ｄｓｌｒａｉｎ；ｅｔａｔｎｙｗｏｄ：ｄｅｅｅ；ｏｉｉａｉｆｏｅｕｆｉｔｕｚｏｘｒｃｉｏ

柴油催化氧化脱硫催化剂的研究进展

氧化剂
柴油中的硫醇、醚和噻吩等有机硫化物燃硫烧后生成的Ｓ是大气的主要污染物，Ｏ是形成酸
较高的催化活性，是一类理想的氧化反应催化剂，
许多研究表明，多酸／杂杂多酸盐催化剂在油品氧
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
雨的直接原因，随着环境保护法规的日益严格，世界各国都制定严格的柴油硫含量标准，产超低生硫柴油已成为近年来世界各国的研究热点¨２．。】传统的加氢脱硫技术虽能脱除柴油中硫醇、硫醚等大部分硫化物，但芳香类噻吩硫化物，特别是苯并噻吩（Ｔ、Ｂ）二苯并噻吩（Ｂ）其甲基取代的ＤＴ及衍生物，由于其存在空间位阻效应，加氢脱硫技术很难达到深度脱除拉；同时加氢脱硫技术存在装置投资大，操作费用高，且需要氢气等问题，导致柴油生产成本大幅上升。柴油催化氧化脱硫因其易在较温和的条件下得到超低硫油品而引起了广
酸／杂多酸盐、有机酸盐、性炭等）液体催化剂（机酸／机酸、子液体等）活、无有离和气体催化剂（Ｏ）指出了今后柴油催化氧化脱硫技术的研究方向，Ｎ，认为其将成为生产超低硫柴油的主要工
艺之一。
关键词
柴油
催化氧化
脱硫
催化剂
为２个原子时的脱硫率最高。不同的杂多酸用
于０柴油的脱硫效果见表ｌ所选催化剂ＨＡ、，Ｐ
ＨＡ一、Ｐ２ＨＡ一Ｐ１ＨＡ一、Ｐ３的掺杂量逐渐增加。

柴油催化氧化深度脱硫研究

ｉｖｓｉａｄＴｈｘｅｉｎａｅｕｔｈｗａｅｃｍｂｎｉｎｏＡＣｗｉｏｉａｉａｅｔｒａａｙｉｎｅｔｔ．ｅｅｐｒｇｅｍｅｔｌｓｌｓｏｔｔｔｒｓｈｈｏｉａｏｆｔｔｆｒｃｃｄｈａｂｔｔｌｔｈｍｓｅｃｃｐｒｏａｃａａｆｏｉｃｄｏｌ，ｎｈｅｈｄｏｙｅｄｃｌａｄｔｅｐｒｘｆｒｉｃｄｐｏｕｄｉｅｒｎｅｔｎｔｔｏｆｒｃａｉｎｙａｄｔｙｒｘｌｒｅｒｉａｓｎｈｅｏｙｍｅａｉｒｄｃｆｍｈｈｍｆａｏｅｎｈ０ＨＣｔｅＨ２－ＯＯＨ－ｒａｙｓｓｍａｙｅｇｃｌｘｄｚＡＣｔｎｒｙｔＣｓｎｒｉａｌｏｉｉｅＤＢＴｗｉｎｅｓｏｆｌ０．ｈｅｕｔｅｅｎｙｔａｃｖｒｉｎｏ％Ｔｅｒｓｌｈｏ０ｓ
ｉｅｄｅｅｕｆｒａｉｎｅｐｒｎｓｔｅｓｌｔｎｏｎｔｅｐｄｓｌｉｔｘｅｉｈｕｚｏｍｅｔ，ｏｕｉｆｈｏＤＢＴｄｓｏｖｄｉ－ｃａｅｗａｓｄｔｄｌｅｄｅｌｉｓｌｅｎｏｔｎｓｅｍｏｅｉｓｎｕｏｈｔｅ
ｏｃｔｔｏｃｎｎａｉｎｏｆＨ２，ｉｔａｎｎａｉｎｏｅｒ０２ｎｉｉｌｃｃｔｔｏｆＤＢＴｎｅｒａｔｏｍｐｒｔｒｎｏｉａｉｎｏｏｅｒａｄｔｅｃｉｎｔｈｅｅａｕｅｏｘｄｔｏｆＤＢＴｗｅｅｒ

直馏柴油催化氧化脱硫工艺中试研究(II)

中滴加６ｌＣ，ＡＣ充分析出，ｍＨ１使ｇｌ过滤，收取液相，液
收集苯溶液，并用水洗至中．，陛浓缩后兰州石化研究院与西南石油大学合作，用相以苯多次萃取，采将ＣＦＤ、ＣＭＴ一催化剂，Ｓ２以兰州石化直馏柴油为原料，开展直馏得Ａ样品，Ａ样品进Ｇ／ＰＧ／Ｓ分析。．．柴油催化氧化脱硫中试技术研究＇，４在低温和常压１３２柱层分离柴油中硫化物Ｊ分离示意图如图１所示。下将柴油中的硫氧化为砜和亚砜等氧化硫化物，从
维普资讯 ห้องสมุดไป่ตู้ttp://
第２９卷
２００７年
第５期
１０月
西南石油大学学报
ＪｕａｆＳｕｈｓＰｔｏｅｍｎｖｒｉｏｒｌｏｏｔｗｅｔｅｒｌｕＵｉｅｓｙｎｔ
Ｖ１２０．９
Ｎｏ５．
０ｔ２０ｃ０７
分液漏斗分出水相，用正戊烷洗３次，用苯少量多再
文章编号：１０２３（０７０００００— ６４２０）５— １８一ｏ４
直馏柴油催化氧化脱硫工艺中试研究（ＩＩ）
唐晓东，柏崔盈贤申建华李吉春何，，，
（．“ １油气藏地质及开发工程” 国家重点实验室・西南石油大学，四川成都６００；．１５０２西南石油大学化学化工学院，四川成都６００１５０；３重庆科技学院化工院，．重庆４１３；．０３１４中国石油兰州石化分公司，甘肃兰州７０６）３００

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万方数据
硫的氧化物的抽提物进一步送催化裂化柴油加氢装置脱除。
在直馏柴油催化氧化工艺中，二苯并噻吩被典型地当作标准的硫化合物来评价脱硫工艺的可行性和效果。其典型的硫化物氧化反应机理如下Ⅲ：
（１）硫醚的氧化反应：催化剂Ｍ在反应条件下释放出原子氧［０］，自身成为还原态的催化剂Ｍ７，Ｍ’遇到氧气立即被氧化再生为Ｍ；硫醚（ＲｓＲ’）在［Ｏ］作用下，依次被催化氧化为极性硫化物亚砜（ＲＳＯＲ’）、砜（ＲＳＯ：Ｒ’）。
石油炼制与化一ＰＥＴＲＯＬＥＵＭＰＲＯＣＥＳＳＩＮＧＡＮＤＰＥＴＲＯＣＨＥＭＩＣＡｌ。Ｓ
第３８卷第２期
直馏柴油催化氧化脱硫中试工艺研究
王洛飞１，申建华１，唐晓东２，李吉春１
（１．兰州石化公司研究院化工所，兰州７３００６０；２西南石油学院）
摘要在１００Ｌ／ｈ中试装置上，以兰州石化公司含硫２２７３ｔ＊ｇ／ｇ的直馏柴油为原料，以含氧酸为氧化催化剂，在低温常压下，对直馏柴油中的硫化物进行缓和催化氧化，并用有机溶剂抽提出柴油中的硫化物，实现柴油的脱硫精制，使精制脱硫柴油硫含量降低到３００／－ｇ／ｇ以下，达到欧洲Ⅱ柴油质量标准，同时十六烷值指数有所提高。
工，２００３，３２（１）：３８～４１
ＳＴＵＤＹｏＮＴＨＥＤＥＳＵＬＦＵＲＩＺＡＴＩｏＮｏＦＳＴＲＡＩＧＨＴ—ＲＵＮＤＩＳＥＬＦＵＥＬＢＹＣＡＴＡＬＹＴＩＣｏＸＩＤＡＴＩｏＮＰＲｏＣＥＳＳ
ＷａｎｇＬｕｏｆｅｉｌ，ＳｈｅｎＪｉａｎｈｕａｌ，ＴａｎｇＸｉａｏｄｏｎ９２，ＬｉＪｉｃｈｕｎｌ
ＫｅｙＷｏｒｄｓ：ｄｉｅｓｅｌ；ｅｘｔｒａｃｔｉｏｎ；ｄｅｓｕｌｆｕｒｉｚａｔｉｏｎ
万方数据
直馏柴油催化氧化脱硫中试工艺研究
作者：
作者单位：
刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次数：
王洛飞，申建华，唐晓东，李吉春， Wang Luofei， Shen Jianhua， Tang Xiaodong ， Li Jichun 王洛飞,申建华,李吉春,Wang Luofei,Shen Jianhua,Li Jichun(兰州石化公司研究院化工所 ,兰州,730060)，唐晓东,Tang Xiaodong(西南石油学院)
引证文献(4条)
1.孙波.赵岩涛杂多酸催化氧化脱除柴油中硫化物的研究[期刊论文]-吉林化工学院学报 2010(1) 2.董红霞.刘泉山.徐小红.何晓兰柴油中的硫化物对发动机性能影响研究[期刊论文]-石油炼制与化工 2009(6) 3.董丽旭.赵德智.宋官龙.曹娜功率超声下柴油的深度氧化-吸附脱硫实验研究[期刊论文]-石油炼制与化工
２张广林．燃料油品的低硫化．炼油设计，１９９９，２９（８）：２～８３吕志风，战风涛．用Ｈｚｏｚ一有机酸氧化脱除催化裂化柴油中的
硫化物。石油大学学报：自然科学版，２００】，０２５（００３）：２６～２９４相田哲夫．过酸化水素ｃ：±石油力酸化脱硫．Ｐｅｔｒｏｔｅｃｈ，２０００，２３
（６）：４８３～４８６５王豪，唐晓东．柴油氧化脱硫技术研究进展．石油与天然气化
（１．ＰｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔห้องสมุดไป่ตู้ｔｅｏｆＬａｎｚｈｏｕＰｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌＣｏｍｐａｎｙ，Ｌａｎｚｈｏｕ７３００６０；２．ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＰｅｔｒｏｌｅｕｍＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ
Ｔｈｅｄｅｓｕｌｆｕｒｉｚａｔｉｏｎｏｆｓｔｒａｉｇｈｔ—ｒｕｎｄｉｅｓｅｌｆｕｅｌｂｙｃａｔａｌｙｔｉｃｏｘｉｄａｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｗａｓ
（２）以富硫柴油和催化裂化柴油按１：１０比例混合作为原料，以兰州石化炼油厂柴油加氢工业装置的操作条件进行加氢脱硫，可以使硫含量降低到１０００牲ｇ／ｇ以下，可以作为柴油加氢工业装置的原料，以减少脱硫柴油的损失。
致谢：本工作由沈治城、李金阳、彭蓉等同志提供大量准确的数据和资料，在此提出诚挚的感谢。
ｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｉｎａ１００Ｌ／ｈｐｉｌｏｔｐｌａｎｔｕｎｉｔｕｓｉｎｇｏｒｇａｎｉｃａｃｉｄｃａｔａｌｙｓｔａｎｄｄｉｅｓｅｌｆｕｅｌｗｉｔｈ２２７３ｔｌｇ／ｇｓｕｌｆｕｒ
ａｓｆｅｅｄｓｔｏｃｋ．Ｔｈｅｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔａｆｔｅｒｍｉｌｄｃａｔａｌｙｔｉｃｏｘｉｄａｔｉｏｎａｎｄｓｏｌｖｅｎｔｅｘｔｒａｃｔｉｏｎ，ｔｈｅｓｕｌｆｕｒ
表４富硫柴油与催化裂化柴油１：１０混合油的性质
项目
表５模拟加氢操作条件ＲＮ一１０加氢催化剂
１０００／－ｇ／ｇ以下，可用作柴油加氢工业装置的原料，以减少脱硫柴油的损失。５结论
（１）选用ＴＳ－２氧化催化剂，ＥＡ一１为萃取溶剂，在进料量为ｌＯＯＬ／ｈ，循环量为１０００Ｌ／ｈ，反应温度６０℃，剂油比为１：２．５，反应时间３～５ｍｉｎ，ＴＳ－２氧化催化剂的质量分数５０％～６０％，柴油与ＥＡ一１萃取剂比例２．５：１的条件下，成品柴油的硫含量可以从２２７３／－ｇ／ｇ降到３００ｔ』ｇ／ｇ以下，并且十六烷值有所提高。
关键词：柴油萃取脱硫
１前言柴油作为最重要的发动机燃料，在国内市场上
需求量已超过汽油，但柴油中硫含量高，在燃烧尾气中会产生ＳＯ，、ＮＯ，等有害物质，造成大气污染。为从源头解决汽车尾气污染问题，生产清洁油品已成为当务之急［１ｊ。特别是当今国际市场对车用柴油硫含量的要求越来越苛刻，一般为５０～５００肚ｇ／ｇ［２Ｉ。面对日益严格的柴油硫含量限制以及市场对低硫清洁柴油的潜在需求，世界各大石化企业及科研院所纷纷致力于开发各种直馏柴油脱硫新技术。国内外开发的柴油脱硫工艺主要有加氢脱硫、生物催化脱硫、吸附脱硫、氧化一萃取脱硫工艺等。本课题采用氧化催化剂¨“］，以直馏柴油为原料，开展直馏柴油催化氧化脱硫技术研究，在低温和常压下将柴油中的硫氧化为砜和亚砜等化合物，从而达到直馏柴油精制的目的。２直馏柴油催化氧化反应原理
硫含量几ｇ·ｇ“ 铜片腐蚀（５０℃，３ｈ）／级水分（妒），％机械杂质闪点（闭口）／℃ 密度（２０℃）／ｋｇ·ｍ－３
８００４ｂ
痕迹无
４８８５６．９
ＧＢ／Ｔ３８０ＧＢ／Ｔ５０９６ＧＢ／Ｔ２６０ＧＢ／Ｔ５１１ＧＢ／Ｔ２６１ＧＢ／Ｔ１８８４
参考文献
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本文链接：/Periodical_sylzyhg200702009.aspx
ｃｏｎｔｅｎｔｏｆｔｈｅｔｒｅａｔｅｄｓｔｒａｉｇｈｔ—ｒｕｎｄｉｅｓｅｌｗａｓｌｅｓｓｔｈａｎ３００ｔ＊ｇ／ｇ，ｍｅｅｔｉｎｇｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｏｆＥｕｒｏＩＩ
ｓｔａｎｄａｒｄ，Ｔｈｅｅｅｔａｎｅｎｕｍｂｅｒｏｆｔｈｅｔｒｅａｔｅｄｏｉｌｗａｓｉｎｃｒｅａｓｅｄａｓｗｅｌｔ．
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4.相田哲夫过酸化水素にょ石油の酸化脱硫 2000(06)
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ＲＳＲ７＋［Ｏ］－－－，ＲＳＯＲ’＋［ＯＪ－－－ＲＳＯ，Ｒ７（２）噻吩的氧化反应：烷基噻吩、苯并噻吩在强氧化条件下，被催化氧化为极性的噻吩二氧化物（砜类化合物）。（３）二硫化物的催化氧化反应：ＲＳＳＲ＋［－Ｏ］－－，ＲＳＳＯ。Ｒ＋［Ｏ］－－－２ＲＳＯ。Ｈ（磺酸）３实验３．１工艺流程及设备直馏柴油催化氧化脱硫工艺流程如图１所示。该流程由氧化反应单元、ＴＳ－２氧化催化剂再生回收单元、萃取单元及ＥＡ一１萃取剂回收单元组成。氧化反应单元：在该单元中，静态混合器选用的是启东混合器厂的定型设备，型号为ＳＶ一２．３／２０（长５００ｍｍ）。分离器规格为４００ｍｍ×８００ｍｍ。通过预热器，反应温度可以根据实验要求进行调