气缸垫
气缸垫的更换操作方法
气缸垫的更换操作方法汽车（发动机）大修更换气缸垫作业的方法判定为气缸垫烧蚀故障后，要按照正确的力法更换，以提高气缸垫的密封质量。
(1)拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完全冷封之后再进行，拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形。
(2)清除旧的气缸垫，清洁气缸盖及气缸体密封表面。
此项工作要求特别的耐心细致，要彻底清除密封表面的旧密封胶、积炭及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净。
(3)检查气缸盖与气缸体密封表面有无变形。
用直尺和厚薄规沿着密封表面的纵向和横向分别检查，一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0．10mm，在任何100mm 的长度上不平度不大于0．03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。
检查缸套上端面高于气缸体上平面的高度，要在规定的0．05～0．15mm 范围内。
(4)选用的气缸垫必须是符合要求、质量可靠的原厂配件安装时要注意其安装方向，基本原则是卷边朝向易修整的接触面或硬平面。
具体说明如下：①如果气缸垫本身有安装标志，则按安装标志进行安装。
②无标志，缸盖为铸铁，卷边朝向缸盖，缸盖为铸铝时，卷边要朝向缸体，当缸盖缸体均为铸铝时，卷边朝向湿式缸套的凸沿。
(5)缸盖螺栓的紧固方法：缸盖螺栓的紧固是保证气缸垫密封质量的最重要的一环，此项操作的规范与否，直接影响气缸垫的密封质量，必须严格按照技术标准进行操作，同时有一些细节问题必须加以注意：①要彻底清理螺栓孔内的污泥、积炭、冷却液、机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净。
②彻底清洁缸盖螺栓，认真检查螺栓，如果有裂纹、点蚀及颈缩现象就应报废不能继续使用。
用卡尺测量螺栓在自由状态下的长度，如果螺栓的塑性变形量超过1．5％就不能再继续使用。
还有一些发动机生产厂在拧紧缸盖螺栓时是将螺栓扭紧到材料的屈服点，用这种方法可以在缸盖上形成更为一致的夹紧力，以保证气缸垫的可靠密封。
因此这种螺栓是按照仅使用一次的标准设计的，拆卸后必须更换。
气缸垫基础资料
• 迫使他们降低成本的压力来源于中国激光焊接金属气缸垫 产品和生产工艺的日益成熟。
• 国内外主要气缸垫企业有美国COMETIC GASKET, INC. 公司， 日本石川公司，长春蓝天公司，德国爱尔铃克铃尔 （ElringKlinger）公司。
美国COMETIC公司
• 气缸垫耐溫达252度，是目前全世界耐温最高的气缸垫。 • 气缸垫抗压值有9.87。 • 气缸垫设计是三至五片式的， • 气缸垫材料全部为特殊钢。 • 气缸垫上下表面均涂上“VITON”粉。 • 气缸垫抗热胀冷缩效果好。
烟台石川公司
• 烟台石川密封垫板有限公司是烟台冰轮集团控股子公司， 1991年与日本石川密封垫板株式会社合资成立。
• 新型车用发动机气缸垫正在向采用轻型结构，减小厚度， 减小压紧预紧力和气缸变形，提高匹配性能和密封效果等 方向发展。
气缸垫价格影响因素
• 生产工艺：不同的生产工艺使得产品的成本相差较大，这 决定了产品价格的基本水平。
• 产品产地：不同产地的生产成本不同，进口产品价格要高 于国内产品价格，国内不同地区也存在明显的价格差。
• 非金属垫片主要有压缩成张工艺垫片和乳胶抄取工艺垫片。 以往，一些乳胶抄取工艺垫片因密度低，耐油、水、气、冷 却液较差，经常出现渗漏问题，后逐渐转向压缩成张工艺垫 片，但因制造技术水平差异较大，仍有少量的渗漏现象发生 。
• 随着汽车发动机技术和产品档次的不断提高，激光焊接金属 气缸垫片在我国汽车发动机行业的应用越来越广泛。
• 未来的发动机技术发展对气缸垫新的要求主要集中表现在 下列几点：
– 由于发动机结构更紧凑，因此密封范围缩小，
气缸垫烧蚀故障检排
戴 巍
（ 宁省 辽 中县 ） 辽
气缸垫烧蚀是发动机常见故障之一 ，对机动车 的使用 、 动力及经济等性能都有一定的影响。 在此对 气缸垫烧蚀的原因、 现象及检排等做一扼要简述。
１ 气 缸 垫烧蚀 产生的原 因
一
措施 ， 便会发生气缸垫烧蚀。 ２ 气缸 垫烧蚀 故障 现象
发动 机 温度 达 ５ Ｏ℃以上 ， 油压 力 正常 ， 压 机 气
２ 改善 润滑 性能 对 车辆 进行 一次 换 季维 护 ， 规定 加 注冬 季 牌 按 号 的润 滑 油 （ 如发 动机 稠 化 机 油 ）使 用 优质 燃 料 ， ， 正 确调 整 点火 系 和燃 料 系有关 部 件 ， 免 途 中产 生 避
当发动 机 出现气 缸垫 烧蚀 时 ， 除发 动 机 功率下
降外 ， 还会 出现 发动机启动困难等现象 ， 同时在发
动机工作 时会 出现 “ 劈劈 ” 劈 的连续 响声 。要原因有使
用、 维修及环境等几种因素。
１ 使 用 因素 ． １
缸的油道部位烧蚀 ， 发动机的机油压力还会明显降 低 。此外 ， 还会 出现下 述一些 现象 。
胎 容易 损坏 ， 面冰冻 积雪 ， 路 车轮 打滑 、 动 不 良及 制 运 行 条件 困难 ； 驶员 手 脚不 灵 活 ， 霜 影 响视线 ， 驾 雪 给安 全行驶 带 来一 定 的 困难 。 因此 ， 冬季 行 车须 注 意 以下 事项 。
高寒地区使用的车辆 ，雪路行驶容易溜滑 ， 造
有 异物 ；
５ 汽车动力下降 ， ） 加速或起步 困难 ， 并伴有其
它一些 故障 。 一
３ 气缸垫烧蚀故障检排
１认真做好行车前的检查工作 ， ） 确保行驶中冷
发动机缸盖烧蚀原因
气缸垫烧蚀的原因
(1)气缸垫拧紧力不均或紧定方法不正确使缸垫没有平整地在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
(2)缸盖翘曲变形，缸体平面不平度过大及缸盖螺旋松动导致密封不严。
(3)驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。
(4)发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
(5)喷油正进过早;燃烧室积炭严重;柴油选用不当。
(6)缸垫质量较差、厚薄不均;包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。
缸垫烧蚀故障现象
1、相邻两缸过梁处烧损现象：发动机运转中动力突然下降，转速明显降低;机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象;发动机熄火后启动困难或怠速时极不稳定。
2、气缸口与冷却水道之间烧损现象：发动机运转时，水温突然升高，且转速沉闷，动力下降，冷却水消耗过快;排气管有水气排出，特别是怠速运转时，排出的废气呈淡黄色现象;曲轴箱油平面升高，润滑油乳化现象严重;散热器加水口处有水锈痕迹。
若烧损严重时，大量的冷却水会进入气缸，造成发动面无法启动。
3、气缸口与润滑油道之间烧损。
现象：机油压力不稳定以及油温升高过快;润滑油中有气泡，颜色变浅并有柴油味，润滑氧化变质速度以及消耗过快;柴油机低温时，排气管有大量的蓝烟排出。
4、气缸口与气垫边缘之间的烧损。
现象：烧损轻微时，表现为发动机动力下降，加速迟缓，特别是大负荷时尤为明显，怠速时转速不稳且机体抖动严重;若烧损
严重时，在气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓，嚓”声。
5、气缸口与气缸盖螺栓孔之间烧损现象：发动机怠速不稳;气门罩盖处有轻微的“嚓，嚓”声;气缸螺栓(母)经常松动。
汽缸垫坏了会出现什么故障？怎么修？
汽缸垫坏了会出现什么故障？怎么修？发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。
气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。
结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。
一、气缸垫冲坏了后的故障表现由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：1、相邻两缸之间窜气在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。
2、气缸盖漏气被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。
漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。
3、气体机油油道中高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。
油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。
4、高压气体窜入冷却水套在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。
在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。
5、发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。
二、气缸垫冲坏了的原因分析1、气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
气缸垫的作用
气缸垫的作用汽车修理时，车主们会常常接触到“气缸垫〞这个词，气缸垫有什么作用?气缸垫关于材料有什么特别要求吗?安装气缸垫要注意哪些问题呢?气缸垫的作用：气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
气缸垫的材料：气缸垫的材料必须有一定的弹性，以补偿结合面的不平度，保证密封，因为其工作环境温度高，所以汽缸垫要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。
目前应用较多的是铜皮-棉结构的气缸垫，由于铜皮-棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。
有的发动机还采纳在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。
气缸垫的安装：安装气缸垫时，首先要检查气缸垫的质量和完好程度，所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。
其次要严格按照说明书上的要求上好气缸盖螺栓。
拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩大的顺序分2～3次进行，后一次拧紧到规定的力矩。
2气缸垫冲了有哪些现象汽缸垫冲了一般有一下现象;1，在行驶中感到发动机无力，升速困难。
2，缸盖和缸体接缝处局部出现漏气声。
3.发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬〞的声音。
4，散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠。
5，拔出机油尺观看机油，机油呈白色，放在火上加热发出“滋、滋〞声。
6，排气管不断有水珠流出。
7，发动机水温过高。
8，汽缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，又是甚至无法启动。
3气缸垫漏气推断如何推断气缸垫漏气?我们可以在气缸体与缸盖的结合处抹一层滑油，假设有气泡冒出，说明气缸垫漏气;还可以把水箱加满水，让柴油机转速稳定在1500-1800转乃于之间。
假设水箱冒泡说明缸体水道与气缸有渗漏，该处缸垫可能破损。
产生的原因其原因可能有:紧定气缸盖螺栓时，没有按规定操作，拧紧力矩不均，或气缸盖变形，致使气缸垫没有完全贴合在缸体与缸盖的接合面上;柴油机供油早，压力升高率过大，工作粗暴，造成气缸衬垫被冲坏;气缸盖变形往往容易引起气缸衬垫在同一部位损坏;气缸垫质量差引起损坏等原因。
汽车汽缸垫片
JB/T 7762－1995
5 材料
气缸垫所使用的主要材料的种类见表 5。 表5
种类 金属材料
非金属材料 金属与非金属复合材料
6 结构及材料标记
序号 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 1 2 3 4
材料名称 铜 黄铜 钢 不锈钢 铝 镀锡钢带 衬垫石棉纸、板 石棉橡胶板 石棉胶乳抄取板 膨胀石墨板 无石棉材料 石棉金属复合板 石棉金属网复合板 膨胀石墨金属复合板 无石棉材料复合板
7
JB/T 7762－1995 e. 气缸盖螺栓或螺母扭紧顺序和扭矩值应符合设计要求，其误差应在规定扭矩值的 5% 以内， 且测量值必须在扭力扳手最大刻度值的 80% 以下。 8.1.3 测量 a. 气缸盖螺栓或螺母的拧紧： 安装气缸垫时，在气缸盖螺栓或螺母的螺纹部位应涂敷发动机制 造厂指定的润滑剂，用扭力扳手按 8.1.2 e 条规定的要求拧紧。 b. 定性测量： 在感纸压上，以气缸垫的螺栓和定位孔等位置打孔，按图 4 把感压纸装在气缸垫 的上、下两面或任何一面。 在拧紧气缸盖螺栓或螺母 5 min 后，再按与拧紧过程相同的顺序松开螺栓或螺母，取出感压纸， 迅速分离、观察显色的浓淡，评定面压分布情况。
a. 气缸盖和气缸体与气缸垫的接合面应符合发动机制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰 尘，特别是对装有气缸套的发动机。气缸套上端面的突出量应符合发动机制造厂规定的数值。
b. 试验用气缸垫应符合制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰尘，并保持良好的状态。 c. 试验用感压纸可用复写纸和白纸组合成的感压纸，也可用无碳复写纸作感压纸。使用层数可 根据需要决定。 d. 气缸盖螺栓或螺母在试验前应作检查，质量应符合 ZB J92 006 和 ZB J92 009 的规定。
气缸垫冲坏了的故障表现和原因分析解决
气缸垫冲坏了的故障表现和原因分析解决汽车（发动机）大修发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。
气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。
结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。
1 气缸垫冲坏了后的故障表现由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：（1）相邻两缸之间窜气。
在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。
（2）气缸盖漏气被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。
漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。
（3）气体机油油道中高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。
油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。
（4）高压气体窜入冷却水套。
在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。
在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。
（5）发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通。
会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。
气缸垫冲坏了的原因分析（1）气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动。
由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
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一、密封垫的分类及发展动态：
1.密封垫按材料分类: 石棉材料、无石棉材料、金属材料。
1.1石棉材料：由于石棉对人体有害，人类的环保意识越来越强，石棉产品将被禁止使用，石棉也将退出市场，而被金属材料、无石棉材料取代。
2. 密封垫结构及特点
2.1 复合型结构密封垫的特点
该密封垫为复合型结构，由两面带有冲刺镀锌钢带作芯板，表面辊压上软材料制成，密封垫表面通常有一层防粘涂层。
无石棉复合板：是一种专门为发动机的密封,特别是作为气缸垫材料而发展的无石棉材料,它是由乳胶、芳伦、岩粉等化工材料混
合辊压的软材料，与带冲刺的芯板辊压制成无石棉板材，
后经化学处及表面处理，制成耐高温、高压、防油、防水、
防气、防粘，具有良好密封性能的符合环保要求的密封件
材料。
无石棉板材具有下列特点：
●高密度1.8~2.0g /cm3
●软材料内部微孔和间隙小
●耐温性能好
●耐气、耐机油和冷却水
●压缩率小
冲刺芯板
无石棉软材料
无石棉板材断面
产品厚度范围在1.0~2.0mm
无石棉板材芯板:在结构上有带冲刺孔和不带冲刺孔两种类型的芯板。
在使用不带冲刺孔的芯板时，软材料是通过粘合剂和芯板
相结合的。
也就是说，板材受到的力也将被软材料内层和
软材料与芯板所粘合层所吸收。
对于先进的发动机来说，
密封板材吸收横向和纵向力的能力都是至关重要的。
当出
现水平方向运动时，对密封件将产生相应的负荷，这时使
用带冲刺孔的芯板就比不带冲刺孔的结构要好。
因为这时
相当一部分密封件的受力被芯板冲刺孔的毛刺所吸收了。
带冲刺孔芯板的抗拉强度是不带冲刺孔芯板的80～90％，
在纵向和横向上的抗拉强度相同。
它是无石棉复合板的最
佳的选择。
芯板的材料一般为低碳钢，并经过镀锌处理。
无石棉软材料：是由乳胶、芳伦、岩粉等化工材料混合后经辊压成片状的软材料。
防粘涂层：是一种为了防止密封垫粘缸而对密封垫表面涂上一层化工材料，同时也起到微密封的作用。
无石棉密封件产品的极限缺陷标样如下：
2适用范围
无石棉密封垫适用于各种类型的汽油和柴油发动机，特别是被广在无后拧紧系统上。
2.2金属气缸垫的结构及其特点
以金属气缸垫06A 103 383 S
上盖板
芯板
下盖板金属气缸垫的结构由上盖板、芯板、下盖板组成，其特点是依靠上下盖板、芯板上的凸起环进行线密封。
金属气缸垫芯板：采用低碳钢材料，通过冲压成型制成有密封凸起环
的芯板，后再经过处理表面涂上橡胶涂层。
密封凸
起环的作用是为了加强燃烧室缸口的强度，抵抗高
温、高压的冲击。
芯板涂层的作用是弥补盖板的粗
糙度。
金属气缸垫芯板上下盖板：采用不锈钢材料表面加橡胶涂层，通过冲
压成型制成有凸起环的上、下盖板。
其凸起
环分为半筋和全筋。
作用是对水路和油路的
密封。
盖板涂层的作用是用于弥补缸体缸盖
的粗糙度。
2.3 适用范围
金属气缸垫适用于各种车辆发动机的耐高温、高压、气密、水密、油密的接合部位，其综合技术性能指标均超过了石棉气缸垫、无石棉气。