1.桥梁健康监测技术发展与应用 报告人：张宇峰
桥梁结构健康监测技术的研究与应用
桥梁结构健康监测技术的研究与应用一、引言桥梁作为交通建设的重要组成部分之一，其结构安全必须得到保障。
然而，长期使用和自然因素等因素的影响，会导致桥梁的结构健康状态发生变化，对交通运输和社会造成极其严重的影响。
因此，桥梁的结构健康监测技术得到了人们的广泛关注。
本文将从桥梁最常见的结构监测技术、健康状态评估、监测数据分析及最新应用等方面进行论述。
二、桥梁结构监测技术1.传统监测技术传统的桥梁监测技术一般包括下列几种：（1）视察法：主要是通过人工或无人机进行桥梁的外观检查，来获取桥梁的运行、维护、修缮等方面的信息。
（2）问卷调查法：通过向桥梁的使用者和维保工作人员发放问卷，来了解桥梁的使用情况和存在的问题。
（3）静载试验：通过选定一些代表性部位，采取人工或者机械进行荷载试验，解决桥梁受力状态和荷载能力问题。
上述传统监测技术虽然具有一定的实用性，但是其监测方式受到人为和时间等限制较大，同时监测的精度和数据质量也相对较低，缺乏后续数据的有效分析。
2.现代监测技术近年来，随着科技的进步和监测技术的更新迭代，桥梁结构监测技术得到了快速发展，现代监测技术包括但不限于：（1）加速度计：通过安装在桥梁上的加速度计和激光传感器，实时监测桥梁的竖向和横向振动状态等。
（2）应变计：通过在桥梁上安装应变计，对桥梁的受力状态进行实时监测和数据分析。
（3）智能轮辋仪：通过安装在行驶车辆上的智能轮辋仪，实时对车辆在桥梁上的轮辋形态和荷载情况进行监测。
（4）图像识别技术：通过安装在桥梁上的摄像头进行图像识别，对桥梁的运行状态、环境状况等进行实时监测。
此外还有激光雷达监测技术、声波监测等技术的应用，这些新型技术的应用将极大地提高桥梁结构的精度和效率。
三、桥梁健康状态评估桥梁的健康状态评估是对桥梁结构监测技术的用户名和评价，针对桥梁的运行状态、材料状况、受力效能等方面进行评估。
目前，桥梁的健康状态评估一般可分为以下几种：1.定性评估通过视察法、问卷调查法等进行桥梁健康状态进行描述；2.定量评估通过采用可靠性分析等方法，将各种监测数据进行分析并进行可靠性评估；3.基于机器学习的健康状态评价通过数据挖掘和机器学习等算法，对桥梁的健康状态进行预测和管理。
桥梁健康监测实习报告
简单易用轻享办公（页眉可删）桥梁健康监测实习报告大型桥梁健康监测力求对结构整体行为的实时监控和对结构状态的智能化评估，同时，对大跨度桥梁设计理论与力学模型的验证以及对结构和结构环境中未知或不确定性问题的调查与研究也正融人桥梁健康监测的内涵。
以下是整理的桥梁健康监测实习报告，欢迎阅读。
1、工程概况某大桥位于某市东约两公里处，是西部开发省际公路通道某市至某市线公路上的控制工程之一。
该桥起点桩号为S4K134+486.50，终点桩号为SK135+424.50，桥梁全长938.00米，最大桥高134米。
桥面纵坡为-2.9％、-0.8％。
桥梁起点～SK134+671.371之间位于半径R=2250.00米、Ls=350米的左偏圆曲线上，SK134+371.452～桥梁终点之间位于半径R=4000.00米右偏园曲线上，其余位于直线上。
主桥为75＋3×140＋75米预应力混凝土刚构-连续组合梁，由上、下行的两个单箱单室箱形断面组成。
箱梁根部高度8.0米，跨中梁高3.0米，其间梁按二次抛物线变化。
采用纵、横、竖三向预应力体系。
箱梁顶板宽为12.75米，底板宽6.5米，顶板厚0.30米，底板厚跨中0.32米按二次抛物线变化至根部1.0米，腹板厚分别为0.45米、0.60米，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5米，底板厚1.8米（1.3米），腹板厚0.8米。
桥墩顶部箱梁内设4道横隔板，其余段落均不设横隔板。
连续箱梁各单“T”悬浇段施工均采用挂篮悬浇法施工，分18对梁段，即6×3.0+6×3.5+6×4.0米进行对称悬臂浇筑。
桥墩墩顶块件长12.0米，中孔合拢段长2.0米，边孔现浇段长度3.89米，边孔合拢段长2.0米。
梁段悬臂浇筑最大块段重量1526KN。
箱梁合拢温度按15℃计，合拢顺序为：先合拢边跨，再中跨、最后次边跨。
主桥13、16号桥墩采用薄壁空心桥墩,横桥向宽6.5米,顺桥向宽5.0米,壁厚0.5米。
2009年度江苏省优秀工程咨询成果获奖项目表
姚松、申世广、费文君
杨柳、荚德平
14
“无线江苏”课题研究
江苏省邮电规划设计院有限责任公司
朱晨鸣、王强、冯小芳
张中平
15
广东移动2009-2011年数据承载网专题规划
黄睿、戴刚、熊军、公丕强
张志、李挺、邱岭、郭骅
邱波、郭艺娴
16
江苏省泰州经济开发区产业发展规划
江苏省工程咨询中心
张祥志、周春宏、穆肃
42
实现“两个率先”目标的环境保护需求研究；“十一五“环境保护目标与综合指标体系研究；环境保护体制、机制、政策创新及一体化研究
江苏省环境工程咨询中心、南京大学
南京农业大学、江苏省社会科学研究院
盛学良、戴明忠、曲福田、王远、孙克强、潘铁山、张新华
三等奖（70项）
序号
申报项目名称
申报单位
卞武彪、吴研婷、史会转
19
区域环境风险评价与环境风险管理模式研究
江苏省环境工程咨询中心
盛学良、刘宁、戴明忠、王静
陈华、刘晓华、杨莉
20
太湖流域入湖河流水环境治理规划研究
江苏省环境科学研究院
张利民刘伟京尤本胜程炜刘洋孙卫红边博徐婧静
二等奖（42项）
序号
申报项目名称
申报单位
成果参与人员
1
江苏省路政管理成本研究
江苏省交通科学研究院股份有限公司
张宇峰、徐剑、徐文平、马志国
段鸿杰、承宇、朱晓文
5
高性能混凝土施工质量控制研究
周建林、吴晓明、倪剑峰
刘冠国、蔡倪彬
6
沿江铁路线位规划研究
张晓铃、俞强、何昔银
李臻、刘巍
7
南京都市圈综合交通发展规划
桥梁健康监测技术现状及发展
桥梁健康监测技术现状及发展发布时间：2021-08-25T16:21:45.633Z 来源：《工程管理前沿》2021年第7卷第4月11期作者：郑康培[导读] 文章探讨了目前桥梁健康监测技术的基本状况，介绍了桥梁健康监测系统的构成及其工作流程，郑康培重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074摘要：文章探讨了目前桥梁健康监测技术的基本状况，介绍了桥梁健康监测系统的构成及其工作流程，对桥梁健康监测方法的研究现状进行了列举，总结出桥梁健康监测技术当前存在的问题，并针对各个问题提出了可能的未来发展方向。
关键词：桥梁健康监测；监测系统；现状与发展引言桥梁是交通基础设施的主干枢纽和节点工程，在国民经济建设与社会发展中具有极为重要的作用和战略意义。
在使用阶段，由于受到各种外界因素和材质劣化的影响，桥梁结构必将出现各种不同程度病害。
若不能及时处理，必将导致结构承载能力下降，缩短使用寿命，引发事故。
以往的桥梁健康监测方法是人工监测，往往需要耗费大量人力物力，且检测周期较长，影响正常的交通运行，结果受检测人员的主观因素影响较大。
桥梁健康监测系统随着信息和传感技术的发展而产生，它实现了实时测取桥梁的服役状态，为准确评估桥梁性能提供数据与技术基础，它可以实时地监控在役桥梁，提前预知病害程度，尽早采取应对措施，从而确保在役桥梁健康安全运营。
1 桥梁健康监测的意义桥梁健康监测是通过设置在桥梁中的采集系统实时采集桥梁各项状态参数，采集到的数据经过处理后送到控制中心，经过分析处理得到桥梁的健康状况评估，从而得知其承载能力、损伤状况、剩余寿命。
为桥梁保养、交通量控制、维修与管理决策提供依据和指导。
与传统检测技术的区别是，桥梁健康监测技术要求在测试上具有快速大容量的信息采集与通讯能力，且倾向于对结构状态参数的实时监控和对健康状况的智能化评估，能够实现连续监测与记录结构状态参数长期变化趋势，并且能够针对突然出现的结构异常进行预警，其根本目的是改善桥梁运营状态、确保桥梁服务水平。
把好桥梁结构“平安脉”
把好桥梁结构“平安脉”在第十届国际缆索承重桥梁运营机构会议举办期间，笔者有幸采访了苏交科集团股份有限公司检测研究院总工、在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室主任张宇峰，采访内容包括桥梁结构健康监测系统的运用现状、重要性分析、存在问题等。
现摘编部分内容，供高速公路行业同仁借鉴参考。
养护单位正在对“江西公路第一桥”鄱阳湖大桥进行安全性监测。
余玉华摄链接：【专家简介】张宇峰张宇峰，工学博士，研究员级高级工程师，苏交科集团股份有限公司检测研究院总工，在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室主任。
主要从事桥梁施工控制、检测、健康监测与状态评估等科研工作，主持了苏通长江公路大桥、马鞍山长江公路大桥等70余座大桥的结构健康监测系统的设计与实施工作，50余座大桥的施工监测监控工作，数百座桥梁的检测、试验、评价、加固与维修工作。
“秀姐是咱村里的百灵鸟，会唱山歌，后来又参加了乡花鼓戏剧团，是台柱子。
哎！偏偏找个男人，自已在外五搞六搞，却不准秀姐到外面演戏，硬是把她的戏服全部烧了，关在家里做保姆一样。
”【受访者单位简介】苏交科集团股份有限公司苏交科集团股份有限公司成立于1978年，是国内首家上市的工程咨询企业，也是目前中国民营企业唯一入选“国际工程设计公司225强”“全球工程设计公司150强”双百强榜单的企业。
公司共有员工8000余人，其中，中高级人才超过30%，形成了一支包括“333高层次人才培养工程”中青年科技领军人才、享受国务院特殊津贴专家、全国百名优秀工程师、“新世纪十百千人才工程”第一层次等高层次人才在内、专业配置齐全、结构合理的科研创新队伍。
从碎片到系统，桥梁监测不容忽视1940年，美国塔可马(Tacoma)悬索桥发生风毁事故后，人们逐渐意识到桥梁结构健康监测的重要性，但由于科技水平有限，早期的监测手段比较落后，且未被很好地运用到具体工程中。
直到20世纪80年代中后期，欧美一些国家开始明确提出桥梁结构健康监测的新思路和概念，并先后在许多重要的大跨度桥梁上建立了结构监测系统，如丹麦的大贝尔特桥、日本的明石海峡大桥等。
桥梁结构无损检测及健康监测技术的发展与应用
必要性
传统检查方法存在诸多缺点,限制决定了其无法直接有效
地应用于大型桥梁的健康状况检查. 不足之处: (i)需要大量人力,物力和财力并有诸多检查盲点; (ii)主观性强,难于量化; (iii)缺少整体性; (iv)影响正常交通运行; (v)周期长,实时性差. 美国联邦公路委员会:由人工检查做出的评估结果有 56%是不恰当的.
大型桥梁结构的健康监测已经成为 科研与工程技术人员的关注热点!
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
例如:
美国
Sunshine Skyway斜拉桥 Benicia-Martinez钢桁架桥 休斯顿Fred Hartman 大桥 Commodore Barry 大桥 Bronx Whitestone 悬索桥 Bear Mountain 悬索桥 Hormiguero大桥 英国 Flintshire独塔斜拉桥 丹麦 Faroe跨海斜拉桥 Great Belt East 悬索桥 挪威 Skarnsundet 斜拉桥 墨西哥 Tampico 斜拉桥
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
例如:
日本
韩国
泰国 印度 中国
明石海峡大桥 Hakucho悬索桥 南备赞濑户悬索桥 Nambae 悬索桥 Jindo 斜拉桥 New Haengju 斜拉桥 Rama IX 斜拉桥 Naini 斜拉桥 青马大桥 江阴长江大桥 汲水门大桥 南京长江二桥 汀九大桥 南京长江三桥 虎门大桥 济南黄河桥 徐浦大桥 芜湖长江大桥 钱江四桥 润扬长江大桥
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
为大桥体检
/Literature文化84为大桥体检张宇峰，在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室主任。
这位国家级实验室的带头人，给人的第一印象是谦谦学者。
张宇峰带领团队围绕我国长大桥梁运营管理中急需解决的在役长大桥梁损伤机理、健康诊断、状态评价等关键问题取得了一系列突破性成果，在2015年获批江苏省交通行业第一个企业国家重点实验室，在2017年荣获了交通运输部重点领域创新团队称号。
十四年前，博士毕业的张宇峰甫一进入苏交科集团股份有限公司（简称苏交科）即担任了南京、苏州、江阴、常州等地诸多桥梁监测和施工控制的项目负责人，每个项目所在地均留下了他挥洒的汗水，一切努力都是值得的，这些项目为其之后先后承担江阴大桥、苏通大桥等国家重点工程健康监测项目打下了坚实的基础，更是为国家重点实验室写下了序章。
土生土长的江苏人江苏是张宇峰土生土长的地方，跨江滨海，水网密布，湖泊众多，大小桥梁不胜枚举，善于观察、沉稳耐心、投身工科学习的他，注定将和桥梁结下不解之缘。
桥梁是支撑社会、经济发展的交通生命线工程中的关键节点，动态监测桥梁的健康问题，确保桥梁的结构安全，是保障人民生命财产安全的重中之重。
张宇峰开创了苏交科桥梁施工控制及健康监测两大技术方向，为江苏省桥梁结构的科研发展起到了重要的推动和促进作用。
在他的职业生涯中，创造了许多个“第一”：主持完成的沪宁高速公路扩建工程桥梁极限承载能力实桥试验研究项目，是国内公路桥梁领域首次开展的实桥极限承载能力（破坏性）试验研究，也是国际上首次完成的预应力混凝文 苏交科集团股份有限公司 杨迪土简支T梁桥和预应力混凝土连续箱梁桥的公路实桥破坏性试验，验证了一系列传统结论，完善了相应的证明体系，发现了有关开裂位置、最大缝宽等多项与传统认识不同之处，提出了一种简便实用的动态可靠度计算方法和对我国传统承载力检算评定公式的改进建议。
主持了江苏省国省干线公路上首座垮塌桥梁——常州运村大桥的事故调查与分析，用短短一周的时间就完成了已倒塌幅桥梁的现场调查、材料试验和仿真分析，未倒塌桥梁的现场检测与荷载试验，给出了令人信服的结论，指出了当年设计规范中存在的不足与问题，消除了同类桥梁的安全隐患。
我国桥梁安全与健康检测监测新技术的发展与应用——访在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室主任张宇峰
第17卷第6期2020年12月现代交通技术Modern Transportation TechnologyVol.17No.6Dec.2020我国桥梁安全与健康检测监测新技术的发展与应用——访在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室主任张宇峰董雅芸（苏交科集团股份有限公司，南京210019）摘要：为深入了解我国桥梁安全与健康现状,全面把握我国桥梁检测监测领域的创新思想和前沿技术，本刊特邀桥梁领域专家、在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室主任张宇峰，详细介绍桥梁安全与健康检测监测技术的创新与应用推广，以及未来技术发展所呈现的四大特征趋势，以期推动交通科研技术成果更好更快地在行业內转化与应用，为该领域研究提供参考。
关键词：桥梁;检测；健康监测；技术应用中图分类号：U445.7文献标识码：A文章编号：16729889（2020）06000106Development and Application of New Inspection and Monitoring Technology forBridge Safety and Health in China一Interview with Zhang Yufeng,Director of the State Key Laboratory of Safety andHealth for In-service Long Span BridgeDONG Yayun(JSTI Group Co.,Ltd.,Nanjing210019,China)Abstract:In order to deeply understand the current situation of bridge safety and health in China,and comprehensively grasp the innovative ideas and cutting-edge technologies in the field of bridge inspection and monitoring,an exclusive interview was conducted with Zhang Yufeng,an expert in the field of bridges and director of the State Key Laboratory of Safety and Health for In-service Long Span Bridge.This paper introduces in detail the innovation and application of bridge safety and health inspection and monitoring technology,the international technology communication and exchange,and the four characteristic trends of future technology development,in order to promote the better and faster transformation and application of transportation scientific research and technology achievements in the industry,and provide reference for further research in this field. Key words:bridge；detection；health monitoring；technology application古语云“山无径迹,泽无桥梁,不相往来”,纵观人类社会发展历程,桥梁作为交通运输体系中的重要一环，对经济发展和社会进步发挥着重要的推动作用。
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Temp OFS9-9
3. 应用案例
案例4：伸缩缝监测——找出常规检测无法发现的病因
22 Temperature Displacement 20
120
100
18
80
16
60
150 100
D=10.859T-250.325
Longitudinal displacement (mm)
50 0 -50 -100 -150 -200 -250 -300 -350 -5 0 5 10 15 Effective temperature ( o C) 20 25 30
原系统运行情况 数据管理——数据加密，仅能在专有系统中查阅 数据分析——仅有简单统计 陆续损坏，2004年初，全面瘫痪
3. 应用案例
案例1：江阴大桥健康监测系统升级改造——细节决定成败
主要技术措施 ：
序号
1 2
原系统故障分析
外展散热条件不足 系统雷电防护不足
升级改造技术对策
开发了具有智能控温功能的仪器仓房，对外站仪器、设备进行温度 的自动调节 在传感器输入回路中增加高压隔离模块、在电源系统中增加隔离保 护环节、在外站硬件中加入看门狗（watch dog）等技术防止感应雷 电造成对系统损坏 外站数据采集单元（DART）系统采用标准工业控制计算机，采集卡 采用NI公司生产的工业级数据采集模块，以保证硬件可靠性 系统中采用大容量电子盘作为本地数据记录的缓冲器，从而减少了 硬盘在线运行时间，增加其可靠性和寿命。 软件开发采用工控领域的前沿技术——“虚拟仪器”系统实现 建立定期检查及维护制度，保证系统的正常运行
船撞导致主梁局部构件变形
3. 应用案例
案例5：船舶撞击桥梁的监测—从“不行”到“行”
报警主要信号来源选取
加速度：激振信号超限信号经常性出现，计算量大、信号分离难度大、自动识别困难 伸缩缝位移计：测量值相对比较平稳，对车激振动敏感性较低，信噪比高，处理容易
位移计信号平稳
江阴大桥主梁AD5CL横向加速度传感器信号 （2005年6月2日20：00~21：00）
4E 3E 2E 1E East Tower
Number of sensors >1200
WIM
1W 2W 3W 4W
West Tower
Sensors on the Stonecutters Bridge
1.江苏省大型桥梁健康监测系统建设现状 悬索桥, , 斜拉桥
主跨1088m 648m 628m 2*1088m 1385m 1490m 斜拉桥, 主跨406m
3. 应用案例
案例4：伸缩缝监测——找出常规检测无法发现的病因
钢梁被拉开
不锈钢滑板 伸缩梁与承载箱相碰
滑动支座
•江阴大桥主桥伸缩缝病害
1999年建成，2003年出现伸缩缝病害，2006年更换
设计寿命40年
3. 应用案例
案例4：伸缩缝监测——找出常规检测无法发现的病因
装置下部
装置上部
磨损情况
磨损情况
工程应用
应用数量：已在国内外超过300座桥梁上应用（不完全统计） 应用范围：逐步从特大跨径桥梁向常规桥梁拓展 应用功能：与电子化人工巡检系统和养护管理系统系统逐步融合
WIM
Anemometer Accelerometer & Seismometer Temperature Sensor Strain Gauge GPS Rover Station Displacement Transducer Barometer, Rain Gauge, Hygrometer Corrosion Sensor Digital Video Camera WIM Weigh-In-Motion System
淮安大桥 润扬大桥
崇启大桥 南京二桥
南京三桥
泰州大桥 江阴大桥 苏通大桥
2. 健康监测技术及其发展
技术政策
交通运输部对桥梁健康监测已有制度要求 •《公路桥梁养护管理工作制度》：对特别重要的特大桥，应建立符合自 身特点的养护管理系统和健康监测系统 •《十二五公路养护管理发展纲要》：重点加强桥隧养护管理工作，强化 健康监测和实施监控系统建设……
•润扬大桥主桥伸缩缝病害
主桥伸缩缝更换
老缝拆除
3. 应用案例
案例4：伸缩缝监测——找出常规检测无法发现的病因
Jingjiang Jiangyin
336.5
1385
309
Temp OFS1-1 OFS2-2 OFS3-3 OFS4-4 OFS5-5 OFS6-6 OFS7-7 OFS8-8
8X173.125
10
5
0 0 位移 累积值（m） 6 12 18 时间(h) 24
4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 1
累计位移(m)
2006年3月 2007年3月 2008年3月
时间（天） 6 11 16 21 26 31
解决方案
江阴大桥、润扬大桥： 纵向阻尼器+高耐磨滑块 +限位装置
当桥梁使用十至二十年左右时，设计和施工时的缺陷将完全暴露出来， 同时，因长期使用而累积的结构损伤和疲劳也有危及桥梁基本安全的可 能，但是，此时桥梁损伤的外在表征又往往表现不够明显，因此最易发 生安全事故。 传统检查方法存在诸多缺点，限制决定了其无法直接有效地应用于大型桥梁 的健康状况检查。 （i）需要大量人力、物力和财力并有诸多检查盲点； （ii）主观性强，难于量化； （iii）缺少整体性； （iv）影响正常交通运行； （v）周期长，实时性差。 美国联邦公路委员会：由人工检查做出的评估结果有56%是不恰当的。
推广：
估算或实测行程特征； 伸缩缝设计； 伸缩缝寿命预测； 异常监测与更换。
3. 应用案例
案例4：船舶撞击桥梁的监测—从“不行”到“行”
船撞主梁更多造成局部损 伤，若不及时发现
存在结构安全隐患
增加车辆通行风险 增加索赔难度
困难：样本过少
指标A：梁端水平转角幅值：2e 指标B：报警启动后首周期峰谷值 指标C：横桥1阶自功率谱密度幅值
坑蚀
混 凝 土 桥
桥梁投资大、服役周期长、工作环境恶劣、病害普遍 危桥数量呈现出边治边增的趋势 最大宽度2.4mm 桥梁养护加固已成为一项重要（乃至主要）的工作
长期变形过大 混凝土开裂 钢筋锈蚀 支座病害
突 发 事 件
船只碰撞
列车冲击
地震破坏
货车超载
1. 健康监测系统应用的必要性
国内外桥梁事故的经验教训表明：
2001年，葡萄牙杜罗河公 路桥坍塌，70余人落水失 踪。
2007年，美国明尼苏达州大 桥坍塌，100多人伤亡。
2011年，我国福建武夷山 公馆大桥垮塌（1死，22伤）
2012年，我国哈尔滨阳明滩大 桥引桥断裂（3死，5伤）
桥梁安全已成为国际桥梁界的关注热点
1. 健康监测系统应用的必要性
钢 桥
疲劳开裂 失稳断裂 风致颤振 拉索腐蚀断丝
3 4 5 6
硬件结构存在问题 外站硬盘长期在线 工作问题 软件的封闭性 系统缺少必要维护
3. 应用案例
案例1：江阴大桥健康监测系统升级改造——细节决定成败
2004年进行升级改造，目 前已良好运行10年
3. 应用案例
案例1：江阴大桥结构健康监测系统升级改造——细节决定成败
3. 应用案例
案例2：台风影响分析——指导今后桥梁设计 首次建立了基于长期实测的华东沿海地区强/台风谱模型。
台风实测
2005: 麦莎、泰利、 卡努台风 2006: 桑美台风 2007: 圣帕、韦帕、 罗莎台风 2008：海鸥、凤凰 森拉克台风 2009：莫拉克台风 2010: 圆规台风 2011：梅花台风 2012：海葵、达维
10
1
拟合风谱
nSu/(u*)2
实测数据
10
0
nSu (n) 29.68 f 0.7845 2 (u*) 1 200 f
600
更准确进行苏通大桥等大桥在强/台风作用下的影响分析与可能损伤分析； 对今后类似大桥的抗风设计具有指导意义
3. 应用案例
案例4：伸缩缝监测——找出常规检测无法发现的病因
众所周知，桥梁伸缩装置 是桥梁中最易破损且难以维修 的部位。 据美国及我国的统计数据， 在部分功能失效的桥梁中，其 中问题的一半是在伸缩缝上； 日本东名高速公路通车后8年间， 伸缩缝的平均修补次数为1.6次/ 缝。
桥梁结构健康监测技术
——发展与应用
报告人：张宇峰
长大桥梁健康检测与诊断技术交通行业重点实验室 江苏省公路桥梁工程技术研究中心 江苏省长大桥梁健康监测数据中心 江苏省交通科学研究院股份有限公司 南京．2015. 01.16
汇报提纲
一
二
健康监测技术的必要性
健康监测技术及其发展
三
应用案例
1. 健康监测系统应用的必要性
10
-1
国外Kaimal谱
nSu (n) 47.64 f 0.8731 2 (u*) 1 200 f 0.8875
nSu (n) 0.743 f（0.02343*39.93-2/3） 39.93 (u*) 2 1 0.01158 f 0.02343
10 0.03
-2
0.1
数据存储与传输 - 技术瓶颈已基本被突破 传感器方面
- 精度与长期稳定性已有较大提高
技术标准方面 - 正在形成体系（ISHMII、CECS、天津、上海、江苏） 结构评估方法 - 理论上成立，实验室可行，但现场应用瓶颈尤存
3. 应用案例
案例1：江阴大桥健康监测系统升级改造——细节决定成败 原系统概况 系统于1999年建成 英国Jams Scott 公司设计 ，Strainstall 公司施工 造价2000万元人民币