高中地理：商业中心和商业网点
学科素养 地理实践力——商业网点布局的调查
商业是人类社会经济活动的重要组成部分，是联系生产和消费的纽带。
商业的结构和布局与地理环境有着密不可分的关系。
了解学校或家乡所在地区的商业布局、商品构成、服务对象、交通运输条件等方面的情况，并进行一定的分析。
调查方法实地调查法、访问调查法调查材料家乡平面图、记录板、调查表、中性笔调查步骤1．确定调查地点。
一般以本地区的商业中心为宜，对于商业活动不太发达的农村地区，可以调查乡、镇的农贸市场状况。
2．确定调查内容。
调查商店(场)名称、经营项目、特色商品、商品产地、销售对象、交通状况等。
3．实地调查。
把全班学生分成若干小组，以小组为单位，在规定的路段内(每组负责马路一侧的某一路段)进行调查，实行组长负责、分工合作的调查方法，并填写调查表(见附录)。
4．撰写调查报告。
附录××市商业网点布局调查表××路段商店名称特色商品商品产地销售对象××路段商店名称特色商品商品产地销售对象交流讨论1．将主要的商场、超市、商业街或农贸市场填注在家乡平面图上。
简要分析它们的布局与交通线路的关系。
答案根据调查表填注即可。
交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还影响商业网点分布的位置。
交通运输线路稀少的地方，商业网点密度小；反之，交通运输线路稠密的地方，商业网点密度大。
一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者，所以，很多商业网点以交通最优为原则，例如一些大型综合商场、超级市场等商业网点，多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
2．对家乡商业网点布局和商业活动进行简要评价，提出你的改进意见。
答案在调查、采访的基础上，思考本地区的商业发展程度及今后如何进一步发展。
三年高考地理(湖南卷21-23)真题知识点汇编工商业的区位因素
三年高考地理（湖南卷21-23）真题知识点汇编工商业的区位因素一．选择题（共7小题）夜市指夜间摊贩沿街经营的场所，是城市夜间经济的重要组成部分。
河南省开封市夜市历史悠久，数量众多，已经成为城市的特色名片。
夜市经营时间主要考虑对周边交通及居民等的影响。
如图示意开封市河大东门、东苑和鼓楼夜市摊贩的日常作息时间。
据此完成3～5题。
1．调查发现，开封夜市摊贩一般具有“短距离流动”的特征，主要考虑（）A．个人喜好B．人流量多少C．照顾家庭D．经营便利2．从夜市摊贩日常作息时间可以推测（）A．河大东门夜市靠近主干道B．东苑夜市距离居民点近C．鼓楼夜市位于城市中心D．三个夜市均管理严格规范夜市指夜间摊贩沿街经营的场所，是城市夜间经济的重要组成部分。
重庆夜市休闲经济发展历史悠久，数量众多，已经成为城市的特色名片。
夜市经营时间主要考虑对周边交通及居民等的影响。
如图示意重庆市J夜市、H和B夜市摊贩的日常作息时间。
据此完成下面38～40题。
3．大量摊贩经营活动集聚于夜市，可以（）①扩大服务范围②便于集中管理③降低摊位租金④减少经营竞争A．①②B．①③C．②④D．③④中国制造业企业海外子公司在全球分布广泛，中小型企业是海外投资的主体。
据此完成1～2题。
4．截至2018年底，中国制造业企业海外子公司近半数分布在欧盟国家。
这些企业在欧盟国家投资主要考虑当地（）①原材料丰富②市场开放③经济发达④劳动力充足A．①②B．②③C．①④D．③④中国制造业企业海外子公司在全球分布广泛，中小型企业是海外投资的主体。
据此完成1～2题。
5．与大型企业相比，中国制造业中小型企业在海外投资的优势有（）①大多为民营企业，抵御风险能力强②研发资金雄厚，创新能力较强③更好服务小市场，满足多样化需求④管理人员较少，管理成本较低A．①②B．①③C．②④D．③④服装制造商可以在全球范围内选择分包商，产品残次率是影响其选择的重要因素之一。
在交货期允许的情况下，洛杉矾时尚区内的韩国制造商更倾向选择代工厂位于东南亚的韩国分包商，而不是代工厂位于拉丁美洲的分包商。
高考地理专题5.0 聚落及商业网点分布图的判读-解图释含义含解析
聚落及商业网点分布图的判读[知识点拨]1.水路交通发展变化对城市空间形态的影响(1)看城市地价高低在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰处，可能布局次级商业区。
(2)看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。
(3)看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。
(4)看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。
(5)看车流量白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。
3. 聚落及商业网点分布图的判读聚落及商业网点分布图是考查影响聚落及商业网点因素的主要方式，常见的主要有聚落分布图、城市扩展图等，一般以虚拟图为主，实际区域分布图也常见。
主要考查聚落及商业网点分布特点、影响分布的因素及不同区域分布密度的差异等。
[典题示例]读高速公路与城市建成区空间关系示意图，回答1～2题。
1．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大2．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式【解图流程】市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。
大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。
[对点练习](2018·广西桂林十八中考前模拟)图书借阅为社会公益事业，传统公共图书馆要求读者必须在规定的开放时间进行图书借阅并到同一借阅点归还图书，24小时自助图书馆则可以让读者像在ATM机上存取钱一样，在任何时间、任意一台设备上自助申办借书证、查询、借书、还书。
高考地理一轮复习知识点思维导图+学霸笔记专题12 交通运输布局及其影响
专题12 交通运输布局及其影响一、交通运输方式1．现代主要交通运输方式的优缺点（1）铁路运输：优点——运量大、速度快、长距离运输费用较低、连续性好。
缺点——造价高、消费金属材料多、占地面积广、短途运输成本高。
（2）公路运输：优点——机动灵活、周转快、适应性强。
缺点——运量小、耗能多、成本高、长距离运输费用较贵。
（3）水路运输：优点——运量大、投资少、运费低。
缺点——速度慢、灵活性、连续性差。
（4）航空运输：优点——速度快、效率高。
缺点——运量小、能耗大、运费高、设备投资大。
（5）管道运输：优点——气体不挥发、液体不渗漏，安全性高，连续性强、运量大。
缺点——灵活性差、设备投资大。
总结（1）运费由高到低：空运>公路＞铁路＞河运＞海运（2）运量由大到小：海运＞铁路＞河运＞公路＞空运（3）速度由快到慢：空运＞铁路＞公路＞海运＞河运（4）2.交通运输方式选择的原则（1）根据货物的特点、运输方式的特点和区域的特点来选择①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；欣赏河流、海洋风光，也可以乘轮船。
②货运a大宗笨重的、对时限要求不高的货物，如粮食、矿石、热带经济作物、钢材等，长距离选择水运；中长距离选择铁路运输。
b运量小的，对时限有要求的活物，短途距离选择公路运输。
c急需的、有时限的，如急救药品、花卉等，或轻薄短小的电子元器件采用航空运输。
d流体的工业原料一般采用管道运输。
（2）合理选择交通线路①选择陆上线路，把握“多、快、好、省”的原则。
②航线中，从某地到另一地最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
3.交通运输发展的方向（1）高速化：如高速铁路、高速公路等。
①高速公路的优点：高速行车、通行能力大，运输效率高；行车安全舒适，降低能源消耗。
②高速公路的缺点：占地多，对环境影响大；投资大，造价高；工期长。
新课程背景下信息技术与高中地理教学整合实践——以《商业中心和商业网点》教学为例
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信息技术与地理 学科课程 《 商业 中心和 商业 网点》 教学整合设计流 程（ 见图 １ ）
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图： 《 商业中心和商业网点》 教学设计流程 收稿 日期 ： ２ ０ １ ３— ０ １ —１ Ｏ
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高 中地理教学正面临着手段和方法的革新 ， 数字化平 台作为一种教学载体 ， 并与地理学科的教学整合 ， 是近年来 在地理教学中出现 的新趋 势。它人手简易 ， 是信息技术和 地理学科教学整合的新发展和新体现 ； 它既能体现信息技 ‘
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民族师范学院学报 ２ ０ ３年第
新 课 程 背 景 下 信 息 技 术 与 高 中地 理教 学 整 合 实践
以《 商 业 中心 和 商业 网点》 教 学 为例
周 光发
（ 都 匀二 中 ， 贵州 都 匀 ５ ５ ８ ０ ０ ０ ）
摘 要： 地理 学科 的教 学 中广泛应用 了信息技术 。信 息技术为地理教 学提供 了良好 的学 习环境 ， 使学 生的 主体地位
高中地理3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》教案4.
第四节交通运输布局及其对区域发展的影响受地质规律的影响，资源供给在全球的分配是极不平衡的。
这就产生了生产区与消费区的空间分离，这是现代经济活动的一个重要特征。
交通运输就是利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程。
它是边疆生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
现代交通运输方式共有五种：铁路、公路、水运、航空和管道。
方便快捷、经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。
交通运输网络一旦形成，其对聚落、城镇分布和商业网点布局的影响是巨大的，有时甚至是决定性的。
本节课我们要探讨的就是交通运输布局及其对区域发展的影响。
教学重点1. 交通运输与聚落的形成。
2. 交通运输与城镇的分布。
3. 交通运输与商业网点布局。
教学难点交通运输与城镇的分布。
教具准备多媒体课件、挂图等。
课时安排 1课时三维目标一、知识与技能1. 理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件。
2. 掌握交通运输与聚落、城镇、商业网点布局之间的内在联系。
二、过程与方法1. 案例分析，结合所在家乡的具体个案，明确交通运输对聚落、城镇的形成和发展的巨大推动作用。
2. 读图分析，理解我国北方城镇与南方城镇在选址时考虑的区位因素不同。
3. 自主探究，交通运输与商业网点布局的关系。
三、情感态度与价值观1. 树立感性认识必须上升到理性认识，理性认识又反过来指导感性认识的辩证的观点。
2. 学会具体问题具体分析。
教学过程导入新课师通过第三节的学习，我们知道运输是影响工业区位选择的三大主要因素之一。
运输既然能影响到工业的发展，那么一个地方的交通运输布局势必对该区域的发展产生深远的影响。
板书：一、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成推进新课师请同学们阅读教材P 76～P 77页，并分析“我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”图。
课件展示：我国100万人口以上城市和主要交通线路分布思考：我国100万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？生（思考后回答）几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。
新教材高中地理必修二 第三章 第三节 服务业区位因素及其变化
一、服务业区位因素 1.定义：为 社会生产 和生活服务的产业。 2.商业性服务业 (1)举例：零售、 餐饮 、住宿、金融、娱乐等，主要以 营利 为目的。 (2)区位因素 ①市场：在市场因素中， 人口规模 尤为重要。此外，人口_平__均__消__ 费水平 、居民消费偏好等也需要考虑。 ② 交通 ：在交通便利的地方，客流量大，可以 扩大消费市场 ，同 时也便于商品运输。
解析 从图中可以看出，商业网点A位于城市的外环线附近，交通便利， 符合交通最优原则，此外，A位于城市边缘，地租较低，也是商业发展 的一大优势。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
(2)图中商业中心B的布局符合_市__场___最 优原则，这里发展商业的优势是_人__口__ _密__集__，__市__场__广__大__，__且__市__场__对__外__的__辐__射__ _能__力__强__。
解析 与传统商业流通相比，网购足不出户，效率高，结算简便，流通 环节少，成本低。但是网购与当面挑选货物、当面付款相比，风险大， C项符合题意。
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读“我国东部某地区等高线图”，回答5～6题。
5.下列有关甲地商业网点特征的叙述与甲地自然条件不符的是
1.简述“每日优鲜便利购”布局的地点具有的特征。 答案 经济发达、办公楼集中、人口密集、交通便利。 2.说明以办公室为市场的“每日优鲜便利购”无人值守模式的食品柜的 优势。 答案 位于办公楼，节省消费时间；节省租金，降低成本；直观方便。
1.服务业的区位选择 (1)影响服务业选择的区位因素
核心归纳
C.一般餐馆门槛人口少，服务范围小，数目多 D.一般餐馆门槛人口少，服务范围小，数目少
商业中心、商业网点形成的区位因素(地理)
1、便利的交通条件（设立原则：交通最优＜环路或市区边缘，公路沿线＞）
2、较强的商品生产能力、稳定的商品来源
3、广阔的市场或经济腹地（设立原则：市场最优）
交通运输线路的选线原则
「自然方面」
1、地形（a.平坦：对选择限制少；b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运）
2、地质（a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层）
3、气候（a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风）
4、土地（少占耕地，尤其是良田）
「社会经济方面」
1、人口（尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。
＜适用于：地方公路＞）
2、里程和运营时间（尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。
＜适用于：国道＞）
3、其他（尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护）
交通线路修筑的积极意义
1、完善了当地的交通网络，使交通便利通达
2、加快了物资流通，促进当地经济发展
3、政治：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣。
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商业中心和商业网点
高考的命题趋向
商业中心和商业网点是以其社会经济属性的这一特征成为命题点。
其命题思路：一般以示意图或区域图为载体，并配以文字材料等来呈现相关信息，主要针对目前普遍关注的商业中心的合理布局问题和商业网点的分布与自然、社会、经济和技术等因素之间的内在关系进行设计，用来考查影响商业中心布局的区位因素和自然、社会、经济、技术等因子与商业网点分布之间的内在联系，并在此基础上进一步考查区域的综合分析能力、区域发展中的商业区位优势和商业发展过程中可能产生的问题及解决途径等。
重点分析
一、商业中心往往在人口流动大的公共活动中心和居民密集的地方兴起，它又是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务中心。
因而商业中心在不同的研究尺度下，其表现是不同的。
如从某一城市来说，它是一座城市中商业比较集中的区域；如从全国的角度看，商业中心应该表现为商业职能比较突出的城市。
四、城市内商业中心形成的区位因素和布局原则
复习指导
1.商业中心：在复习备考时要注意加强对基本概念、原理的记忆与理解，关注社会热点，加强对图表资料的分析、推理、迁移能力的训练与培养。
重点关注以下内容：一是要能够通过归纳、总结和比较商业中心的类型、各种商业中心形成的区位因素和布局原则；二是要能结合区域的地理特征，明确重点区域的商业中心的布局特征、演变方向及其影响因素。
2.商业网点：
在商业网点的复习备考时，首先要注重加强对影响商业网点形成的区位因素和揭示商业网点特征要素的记忆与理解，但更重要的是加强对区位因素和产生特征要素之间内在联系的分析，侧重于区别和关联性。
如自然因素是怎样通过影响商业网点的形成、密度、效益和组织形式来影响商业网点的。
其次是要理解商业网点的布局规律。
商业网点如何配置是一个极其复杂的问题。
要解决好这个问题，就必须在有利于促进生产、方便消费和合理组织商品流通的原则指导下，具体分析研究影响当地商业网点布局的各种因素。
解题方法指导
1.分析商业中心问题的一般步骤
⑴分析商业中心的类型与分布
首先应从题目所给图、表、文字等资料入手判断出该商业中心是什么，是属于商业城市还是城市内的商业中心，从而结合有关的知识分析判断该商业中心的分布特征。
⑵分析原因
商业城市一般包括地理位置、自然地理区位和社会经济区位三方面。
目前的商业城市的形成主要取决于社会经济区位。
稳定的商品来源和客流量、稳定的销售区和便利的交通是形成商业中心的条件。
城市内的商业中心形成原因的分析一般包括市场最优原则、交通最优原则和消费最优原则（方便居民购物）。
⑶分析商业中心的演变
主要是指社会经济因素的演变导致商业中心的演变。
如工业区的形成和工业重心的移动，导致商品源的形成和商品源的移动等，进而导致商业中心的移动；又如交通运输业的发展，会导致更方便的交通枢纽产生和商品源辐射范围的扩大等，进而影响商业中心的演变。
2.分析商业网点问题的一般思路
⑴商业网点设置和布局
商业网点问题主要是其的设置和布局问题。
商业网点设置的是否合理，首先应该从商业网点与商品流通的顺畅和对生产与消费的适应程度进行分析。
如商业网点设置的合理，就能够形成一个在业务联系上纵横交错，在地区分布上星罗棋布的商业网络，有利于生产者销售，有利于消费者购买，有利于商业内部各环节的调拨和经营活动，有利于减少迂回往返运输，有利于加速商品流通、缩短再生产过程，还有利于充分发挥商业网点的作用，充分运用各个
网点的物质技术设备，有效地使用商业劳动，提高流通效率，减少各商业企业的周转库存，节约流动资金，提高商业经济效益。
其次必须从实际出发，具体分析各种影响因素及其影响程度，结合不同商业网点的特点进行调整和配置。
就全国商业网点的配置而言，要从全局出发，对批发、零售、服务、饮食、仓库等各类商业网通盘规划，大中小型合理安排，对不同行业、不同类型、不同经济形式的商业网点构成进行全面考虑，认真地加以组织和协调。
⑵影响商业网点布局的主要因素
影响商业网点布局的主要因素，具体来说大致包括：经济因素、自然因素、社会因素和技术因素。
经济因素主要指各地工农业生产发展水平，生产单位的分布和产品的主要种类、特，各地社会买购力水平，现有各类商业网点的状况和经营能力。
社会因素主要指各地人口的数量、构成和密度，消费者的习惯和民族特点，交通运输条件等等。
由于各种类型的商业网点在商品流通过程中所处的地位和起的作用各不相同，上述因素对各个具体商业网点设置的影响大小也不尽相同，所以要根据所提供的地理信息，先判断影响商业网点的特征，，然后再来分析影响商业网点布局的主要因素。