冲焊涂总工艺及质量

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涂装工艺标准-动火、动焊后补漆的工艺标准

涂装工艺标准-动火、动焊后补漆的工艺标准

1.2 与本标准内规定相关的设备状态或原料厂家发生更改时,必须经工艺科确认,经试喷评审后方可实施。
1.3 本标准由工艺科负责制订及修改。
2 适用范围
本标准适用于欧辉环境环卫车系列产品的动火、动焊后补漆过程。
3 引用文件
GB/T 13492
各色汽车用面漆
QC/T 484-1999 汽车油漆涂层
GB/T 13452.2-1992 色漆和清漆 漆膜厚度的测定
第3页 共4页
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4.4 修补:局部涂覆填料或涂料,以修正表面缺陷部位或损坏的旧涂膜的过程。
4.5 涂装:将涂料涂覆于被涂物表面形成具有防护、装饰或特定功能涂层的过程、又叫涂料施工。
5 工艺要求 5.1 喷涂参数要求 1、附着力:复合涂层≤1 级 2、补漆后漆膜厚度:≥80um 3、色差:符合标准色板;本色漆浅色△E≤0.8,本色漆深色△E≤1.0,金属漆△E≤2.0 5.2 补漆后外观要求。 漆膜饱满、光亮、光滑,无露底、流挂、针孔、砂眼、漆膜夹杂、明显打磨痕、凹坑、咬底起皱、起皮等缺陷,颜色条理分明。
GB/T 1720-1989 漆膜附着力测定法
GB/T 3181-1995 漆膜颜色标准
4 术语及定义
4.1 机械预处理:在涂装前,使用手工工具,动力工具或喷、抛丸等,以除去表面异物的过程。
4.2 空气喷涂:利用压缩空气将涂料雾化并射向基底表面进行涂装的方法。
4.3 湿碰湿涂装;在前一道未干燥固化的涂层上涂覆后一道涂层并最后一起干燥固化的涂装方法。
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焊接的工艺流程和技术方案

焊接的工艺流程和技术方案

焊接的工艺流程和技术方案1、厚板焊接工艺1.1、焊接特点、难点分析本工程结构复杂、特别是各重要节点处理难度相当大,经综合研究、分析本工程在焊接方面主要有以下几项特点、难点。

1.1.1、使用钢板厚度大,强度等级高本工程使用的钢板最厚板厚达到60mm,箱形柱构件最大板厚达到80mm。

1.1.2、焊接熔敷金属量大1.1.3、结构复杂,焊接残余应力大,变形也大本工程使用钢材普遍均为厚板,焊接时填充焊材熔敷金属量大,焊接时间长,热输入总量高,因此结构焊后应力和变形大;钢材截面占构件截面比例高,构件施焊时焊缝拘束度高、焊接残余应力大。

1.1.4、焊缝裂纹的发生可能性大本工程由于板厚焊接时拘束度大,焊接残余应力大,焊缝单面施焊熔敷金属量大,施焊作业时间长,工艺复杂。

因此在焊接施焊过程中,稍有不慎易产生热裂纹与冷裂纹。

针对本工程在焊接方面的上述特点,我们将根据编制本工程“钢结构制作技术方案”的指导思想在施工过程中从每一个细微之处着手,采取措施,确保每一个构件的质量,进而保证整体工程的质量。

1.2、焊接工艺评定1.2.1、焊接工作正式开始前,对工程中首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊接接头形式、焊后热处理等必须进行焊接工艺评定试验,对于原有的焊接工艺评定试验报告与新做的焊接工艺评定试验报告,其试验标准、内容及其结果均应在得到工程监理认可后才可进行正式焊接工作,提交认可的焊接工艺规程应包括:焊接工艺方法、钢材级别、钢厚及其应用范围坡口设计和加工要求焊道布置和焊接顺序、焊接位置焊接材料的牌号,认可级别和规格、焊接设备型号焊接参数(焊接电流、电弧电压和焊接速度等)预热、层间温度和焊后热处理及消除应力措施检验项目及试样尺寸和数量1.2.2、焊接工艺评验计划经有关部门批准后即可进行试验。

并应在监理等在场监督情况下进行试件装配、焊接和力学性能测试。

力学性能试验合格后,应在试验报告上签字。

1.2.3、力学性能测试合格后,编制试验报告,该报告除了在认可试验计划中已叙述的内容外尚须作如下补充:① 焊接试验及力学性能试验的日期和地点。

冲焊涂总工艺

冲焊涂总工艺

冲焊涂总工艺随着工业的发展,冲焊涂(CWT)工艺在金属加工行业中得到了广泛应用。

冲焊涂是一种将涂层与基材进行机械连接的技术,其主要应用于汽车制造、航空航天、电子设备等领域。

本文将介绍冲焊涂总工艺的原理、应用和优势。

一、冲焊涂的原理冲焊涂工艺是通过冲击将涂层与基材连接在一起。

首先,在基材上涂覆一层粘合剂,然后将涂层和基材放置在冲击机上。

冲击机通过高速撞击的方式,将涂层与基材连接在一起。

由于冲击机的高速撞击作用,涂层的表面会形成微小凹陷,与基材形成机械连接,从而使涂层牢固地附着在基材上。

二、冲焊涂的应用冲焊涂工艺在各个行业中都有广泛的应用。

1. 汽车制造领域:冲焊涂工艺可以用于汽车车身的制造。

通过将涂层与车身板材进行冲击连接,可以有效地提高车身的强度和刚性,同时减少了焊接过程中产生的热变形。

2. 航空航天领域:冲焊涂工艺可以用于制造飞机的外壳和结构件。

由于冲焊涂工艺可以实现涂层与基材的高强度连接,因此可以提高飞机的耐久性和安全性。

3. 电子设备领域:冲焊涂工艺可以用于电子设备的散热部件的制造。

通过将散热片与散热器底座进行冲击连接,可以提高散热效果,保证电子设备的正常运行。

三、冲焊涂的优势冲焊涂工艺相比传统的焊接工艺具有以下优势:1. 高强度连接:冲焊涂工艺可以实现涂层与基材的高强度连接,使得涂层牢固地附着在基材上,不易脱落。

2. 热变形小:由于冲击连接的方式,冲焊涂工艺可以减少焊接过程中产生的热变形,保持工件的几何形状。

3. 加工效率高:冲焊涂工艺不需要进行预热和后处理,可以大大提高加工效率,节约生产时间和成本。

4. 适用范围广:冲焊涂工艺适用于各种材料的连接,包括金属和非金属材料。

冲焊涂工艺是一种先进的连接技术,具有高强度、热变形小、加工效率高和适用范围广等优势。

随着科技的不断发展,冲焊涂工艺在各个行业中的应用将会越来越广泛。

通过不断的研究和创新,冲焊涂工艺将为金属加工行业带来更多的机遇和挑战。

焊接通用工艺规程

焊接通用工艺规程

焊接通用规程编制:审核:批准:2011年4月20日发布2011年5月1日实施XXXXX实业有限公司XXXXX实业有限公司焊接通用规程修订号0焊接通用规程1、目的为保证我公司产品焊接质量,规范焊接的相关工作和提高焊工施焊水平,特制定本规程。

2、适用范围凡我公司生产的锅炉、压力容器、中央供热机组、金属结构等设备的焊接应遵守本规程,凡我公司与焊接工作相关的员工,在实施焊接工作时,应遵守本规程。

3、主要内容本《规程》对焊工、焊工钢印及焊接材料的管理,焊接工艺评定的程序和通用焊接工艺参数,焊缝返修的程序,焊接设备注意事项及焊接试块的制备,电焊工技艺评定的要求等作了相关规定,以规范焊接的相关工作。

4、引用主要法规标准本规程发布时,下列引用标准所示版本均有效。

当引用标准被修订时,使用本规程应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

4.1 TSG R0004-2009 《固定式压力容器安全技术监察规程》4.2 《蒸汽锅炉安全技术监察规程》1996版4.3 《热水锅炉安全技术监察规程》1997版4.4 GB150-1998《钢制压力容器》4.5 TSG Z6002-2010《特种设备焊接操作人员考核细则》4.6 JB4708-2000《钢制压力容器焊接工艺评定》4.7 JB/T4709-2000《钢制压力容器焊接规程》4.8 GB151-1999《钢制管壳式换热器》5 焊接材料5.1 焊接材料包括焊条、焊丝、钢带、焊剂、气体、电极、衬垫等。

焊接材料的管理按MD04-2011《焊接材料管理制度》要求。

5.2焊接材料选用原则应根据母材的化学成分、力学性能、焊接性能,并结合产品的结构特点、使用条件及焊接方法综合考虑选用焊接材料。

焊缝金属的性能应高于或等于相应母材标准规定值的下限或满足图样规定的技术条件要求。

各类钢的焊接材料具体要求参照JB/T4709-2000《钢制压力容器焊接规程》3.2条款。

5.3 焊接材料应满足图样的技术要求,并按JB 4708规定通过焊接工艺评定。

焊接的工艺特点及流程介绍

焊接的工艺特点及流程介绍

可通过与波峰焊的比较来了解选择性焊接的工艺特点。

两者间最明显的差异在于波峰焊中PCB的下部完全浸入液态焊料中,而在选择性焊接中,仅有部分特定区域与焊锡波接触。

由于PCB本身就是一种不良的热传导介质,因此焊接时它不会加热熔化邻近元器件和PCB 区域的焊点。

在焊接前也必须预先涂敷助焊剂。

与波峰焊相比,助焊剂仅涂覆在PCB下部的待焊接部位,而不是整个PCB。

另外选择性焊接仅适用于插装元件的焊接。

选择性焊接是一种全新的方法,彻底了解选择性焊接工艺和设备是成功焊接所必需的。

选择性焊接的流程典型的选择性焊接的工艺流程包括:助焊剂喷涂,PCB预热、浸焊和拖焊。

助焊剂涂布工艺在选择性焊接中,助焊剂涂布工序起着重要的作用。

焊接加热与焊接结束时,助焊剂应有足够的活性防止桥接的产生并防止PCB产生氧化。

助焊剂喷涂由X/Y机械手携带PCB通过助焊剂喷嘴上方,助焊剂喷涂到PCB待焊位置上。

助焊剂具有单嘴喷雾式、微孔喷射式、同步式多点/图形喷雾多种方式。

回流焊工序后的微波峰选焊,最重要的是焊剂准确喷涂。

微孔喷射式绝对不会弄污焊点之外的区域。

微点喷涂最小焊剂点图形直径大于2mm,所以喷涂沉积在PCB上的焊剂位置精度为±0.5mm,才能保证焊剂始终覆盖在被焊部位上面,喷涂焊剂量的公差由供应商提供,技术说明书应规定焊剂使用量,通常建议100%的安全公差范围。

预热工艺在选择性焊接工艺中的预热主要目的不是减少热应力,而是为了去除溶剂预干燥助焊剂,在进入焊锡波前,使得焊剂有正确的黏度。

在焊接时,预热所带的热量对焊接质量的影响不是关键因素,PCB材料厚度、器件封装规格及助焊剂类型决定预热温度的设置。

在选择性焊接中,对预热有不同的理论解释:有些工艺工程师认为PCB应在助焊剂喷涂前,进行预热;另一种观点认为不需要预热而直接进行焊接。

使用者可根据具体的情况来安排选择性焊接的工艺流程。

焊接工艺选择性焊接工艺有两种不同工艺:拖焊工艺和浸焊工艺。

阐述管道焊接和补漆的工艺流程和注意事项

阐述管道焊接和补漆的工艺流程和注意事项

阐述管道焊接和补漆的工艺流程和注意事项广州太古汇商业、酒店和文化中心工程大型空调水管道主要集中在空调制冷主机房、立管及天面,管径为DN1200、DN1100、DN800和DN400。

空调水管道DN350以上的焊口全部进行X射线探伤,合格级别为Ⅲ级。

焊口位置的补漆工艺,关乎构件日后是否锈蚀损耗。

因此,如何通过焊接施工过程的控制,提高空调管道焊接质量和补漆水平,减少由于焊口质量问题而进行的返工,是施工过程中的一大难题。

该工程施工特点主要有以下几点:1.焊接量大,单条焊口最长可达3.8m。

2.焊接残余应力和焊接残余变形影响大,有累加趋势3.焊接角度多样,有平焊、立焊,还有仰焊。

根据该工程以上的几个施工特点,结合现场实际,采用以下施工工艺对焊接变形、补漆进行控制:1.大型管道焊接工艺1.1焊接残余应力的影响1)对结构刚度的影响当外部荷载产生的应力与结构中某区域的残余应力叠加之和达到屈服点时,这一区域的材料就会产生局部塑性变形,丧失了进一步承受外部荷载的能力,造成结构的有效截面积减少,结构的刚度也随之减低。

2)对受压杆件稳定性的影响当外部载荷引起的压应力与残余应力中的压应力叠加之和达到屈服点,这一部分截面就丧失进一步承受外部载荷的能力。

这就削弱了构件有效截面积,并改变了有效截面面积的分布,减低了受压杆件的稳定性。

3)对静载强度的影响没有严重应力集中的焊接结构,只要材料具有一定的塑性变形能力,残余应力不影响结构的静载强度。

反之,如材料处于脆性状态,则拉伸残余应力和外部载荷应力叠加有可能使局部区域的应力首先达到断裂强度,导致构件早期破坏。

4)对疲劳强度的影响残余应力的存在使变载荷的应力循环发生偏移。

这种偏移,只改变其平均值,不改变其幅值。

结构的疲劳强度与应力循环的特征有关,当应力循环的平均值增加时,其极限幅值就降低,反之则提高。

因此,如应力集中存在着残余应力,疲劳强度将降低。

5)对焊件加工精度和尺度稳定性的影响把一部分材料从焊件上机械切除时,此处的残余应力也被释放。

焊装工程及基本工艺1

焊装工程及基本工艺1

焊装工程和基本的工艺1
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CO2焊焊接缺陷产生原因及防止措施
焊装工程和基本的工艺1
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2、电阻点焊设备
点焊焊接循环过程:
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点焊: 焊件装配成搭接接头,并压紧在两电极之间, 利用电阻热熔化金属,形成焊点的电阻焊的方法。
凸焊:在一焊件的贴合面上预先加工出一个或多个突 起点,使其与另一焊件表面相接触并通电加热,然后压 塌,使这些接触点形成焊点的电阻焊方法。
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电阻焊阻值
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• 5、焊接搭接边厚度问题
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夹具开发
• 三个方向可调 • 主辅线不同的定位精度要求 • 对称零件防错的设计 • 主定位销圆销,副定位销菱形销、椭圆销 • 定位孔所在面为平面,不能是曲面 • 块的厚度高度尽量标准化 • 尽量不选择复杂曲面做支撑定位面 • 人机工程 • 外观焊点尽量加铜板 • 尽量不选择螺母孔作为定位孔 • 小的不规则零件可考虑加磁铁
目前汽车企业点焊电极主要采用的是铬锆铜CuCrZr (软化温度550℃),硬度135HV,电导率43MS/m。
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点焊电极结构

汽车总装车间工艺流程

汽车总装车间工艺流程

汽车总装车间工艺流程汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段,汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。

因为如果装配不当,即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品;反之,若零件加工的质量不够高,却可以通过制定合理的装配方法,使产品质量合格。

由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大,其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。

因此,必须高度重视汽车整车的总装配工作。

1、总装配的主要工作内容1.1物流系统准备:(1)组织进外协件、外购件。

(2)必要的物资储备。

1.2制定生产计划进度1.3制定装配工艺规程:(1)划分装配单元。

(2)制定装配工艺流程。

(3)制定调整、检测标准。

(4)设计装配中的夹具及工位器具。

(5)通过调试确定保证精度的装配方法。

1.4装配的工作内容1)冲洗、点件:进人加装的零件必须先展开冲洗,以除去在生产、储藏、运输过程中所附着的油脂、污物、工件、灰尘等。

有关部件、总成在运转磨合后也应清洗。

清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。

2)均衡处置:运转机件的均衡就是加装过程中的一项关键工作。

尤其就是那些输出功率低、运转平稳性建议低的机器,对其零、部件的均衡建议更为严苛。

旋转体机件的均衡存有静平衡和动平衡两种方法。

对于盘状旋转体零件,例如皮带轮、飞轮等,通常只展开静平衡;对于长度小的转动机件,例如曲轴、传动轴等,必须展开动平衡。

3)过盈连接:对于过盈连接件,在装配前应保持配合表面的清浩。

常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。

压人法系在常温条件下以一定压力压人配合,会把配合表面微观不平度挤平,影响过盈量。

压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。

重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀(或冷缩)法装配,即采用加热孔件或冷缩轴件的办法,使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。

4)螺纹连接:在汽车结构中广泛采用螺纹连接,对螺纹连接的要求是:(1)螺栓杆部不产生伸展变形,螺栓头部、螺母底面与被连接件碰触较好。

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分析:模具导板之间的间隙要求小于0.05mm,试想一下将多块0.8mm的废料放在上下导板之间,结果会是怎样?导向部位损坏
三、斜楔修边冲孔
为什么要把斜楔修边冲孔单独列出来说?主要是说一下关于斜楔方面的知识。
四、翻边整形模
翻边整形工序通常是一个件的最后一道工序,也是分关键的一道工序。
1、装模高度准确
2、拉毛
主要有安全侧销、安全螺钉、工作限制器、存放限制器、上下料架、废料滑槽、起重棒、吊耳等。
安全侧销:主要作用是防止上模压料板紧固螺钉松动或断裂,导致压料板落下,造成人员、工装的重大损失。
存放限制器:主一般采用聚氨脂橡胶)
工作限制器:主要作用是限制凸凹模的吃入深度。
4、模具的存放限置器是否已经拿下。因为我们目前大部分模上采用的都是弹性存放限置器,所以没有引起什么安全事故,如果是刚性的限置器,就比较容易出现问题,在工作是要养成良好的习惯是很重要的。二车间生产的S11四门外板就刚性存放限制器就打坏了很多。
5、生产中要定期对模具的刀口部分涂油,以有利于模具的卸料及提高模具的使用寿命。(一般每生产100件左/右涂一次就可以了,对拉延时涂油量很大的模具,此项工作就没有必要了,如左/右侧外板-侧围后部等模具)
2、中事故
(1)小型模具底板裂开
(2)模具修理费用,大型模具在450元以上,中型模具在225元以上,小型模具在90 元以上。
3、小事故
模具修理费用,大型模具在450元以下,中型模具在225元下,小型模具在90元以下。
事故的处理:
1、事故发生后应保留现场并立即通知模具维修人员、模具工艺员、车间领导、厂领导和公司领导进行处理。
二、冷冲压的概念及特点:
1、冷冲压是指在常温下,利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需要零件的一种压力加工方法。
2、冷冲压的特点
产品尺寸稳定,精度高,重量轻,刚度好,互换性好,高效低耗,操作简单,易于实现自动化。
三、冷冲压基本工序的分类:
冷冲压概括起来分两大类:成形工序和分离工序。
1、在对模具进行日点检时必须注意:
(1)导向机构是否松动,工作是否异常。
(2)用于板料定位的定位销是否松动。
(3)模具卸料螺栓是否松动、变形。
(4)模具型面是否存在拉毛、生锈、杂物。
(5)冲头、冲套、镶块是否存在崩刃、松动、变形。
(6)模具安装螺栓是否松动、变形。
(7)导向机构润滑是否正常
(8)废料排除是否正常。
(2)变形→孔距太小;压料板与凹模型面配合不好;间隙过大等
(3)表面划伤→操作时有拖、拉等现象;板料在剪切过程中划伤等
(4)尺寸不符→上料不到位;定位装置损坏或松动,位置窜动等
(5)少孔→冲头折断;冲头长度不够等
2、拉延
缺陷:拉裂、起皱、表面拉伤、波浪、鼓包、凹坑、麻点等。
(1)拉裂→凸凹模R角半径过小;压边力过大;材料成形性能差或材料尺寸偏大;凸凹模间隙太小;润滑不当;定位不准;凸凹模R角或拉延筋不顺、拉毛等
(2)起皱→凸凹模R角半径过大;压边力过小;材料尺寸偏小;凸凹模间隙太大;润滑过甚;定位不准;拉延筋布置不良,高度不够等
(3)表面拉伤→模具工作表面有伤痕;材料表面有缺陷;润滑油中有杂质、废屑等
(4)波浪、鼓包、凹坑、麻点→压边力小;润滑不当、模具型腔脏;材料表面脏;透气孔堵塞;模具型面不平、润滑油脏等
(9)模具用于连接的螺栓、定位销是否松动、脱落。
(10)模具用于顶起的各种气动元件是否有漏气现象。
(11)工作完毕模具是否清洁干净,废料盒、孔中的废料是否清除干净。
(12)需要留存的尾件是否放入模腔中。
(13)无须修理的模具的导向机构是否涂抹润滑脂。
(14)拿下的废料盒、滑料槽是否物归原位。
(15)用于卸料或退料的弹性元件是否存在失效现象。
3、翻边
缺陷:翻边不垂直、翻边高度不一致、翻边拉毛、翻边裂等。
(1)翻边不垂直→凸凹模间隙过大
(2)翻边高度不一致→凸凹模间隙不均匀;定位不准;落料件尺寸不准
(3)翻边拉毛→刃口有伤痕;零件表面有杂质;刃口硬度太低
(4)翻边裂→修边时毛刺大;凸凹模间隙太小;翻边处形状有突变
二、冲压车间质量控制点:
第三节 模具常识
5、检查工艺设备、工装技术状况。
6、检查质量检验的正确性与及时性。
7、检查生产现场管理情况。
8、检查工艺管理工作情况。
9、检查各类人员执行作业指导书的情况。
第二节 质量常识
一、冲压常见缺陷及产生原因:
1、落料冲孔(修边)
缺陷:毛刺过大、变形、表面划伤、尺寸不符、少孔等。
(1)毛刺过大→凸凹模间隙过大或过小;刃口磨损;导向精度差;凸凹模位置不同心等
(3)模具导向结构和导向精度的影响
必要和可靠的导向,对于减小工作零件的磨损,避免凸凹模啃伤极为有效。
(4)模具几何参数的影响
凸凹模的形状、间隙和圆角半径不仅对冲压件成形影响极大,而对模具的磨损影响也很大。
1、模具的材料的影响
模具的材料性质及热处理质量对模具寿命的影响是影响模具寿命诸因素中最重要的因素。
2、模具的润滑状态是否良好,主要是导向部位。
3、在拉延工序生产时,操作人员可以根据操作指导书对模具进行涂油。
4、生产人员在操作过程中一定要注意以下几点:
撬料用的物品或磁铁一定要注意不要带入模具型腔内。
涂油时一定要注意不要将油涮、滚轮特别是滚轮上的安装螺母不要掉入模具型腔内。
模具导向板基槽内不应放置任何物品,如模具调试的平衡块等。如下图:
6、冲孔模废料道的检查工作,特别是冲小孔的废料道,一定要定期检查。
7、修边废料一定要每件清理,不可留在废料刀上,特别是刀背上,冲压二车间就因废料清理不及时打坏了很多底盘件的模具,具体如下图:
8、在清理修边冲孔废料时,一定要注意不要将废料合或废料随便乱放,如以下案例:
A、B线在生产后围上内板OP20模具因操作人员在清理废料时将废料放在了下模的导向基座上,造成模具上模的导向板基座断裂的重大工装事故。
2、对事故责任者根据情节严重和态度好坏,分别给予批评教育和赔偿经济损失处理。
3、对因严重违反操作规程而造成事故者,除赔偿经济损失外视情节轻重给予必要的行政处分直至追究刑事责任。
4、操作者不合理使用模具,经劝说不改者线长有权对其所造成的损失按事故处理。
冲压车间生产中模具操作注意事项
谈到模具在生产操作中所要注意的问题,我们可以分工序来谈,可分为拉延、修边冲孔、落料、斜楔修边冲孔、翻边整形等。
一、拉延工序
1、生产前操作人员要对模具进行检查,内容主要有:型面或型腔内是否有异物、模具的安装螺栓是否已经锁紧、压力机的闭合高度是否与模具的装模高度相同、板料的尺寸与牌号是否与工艺要求统一、模具的定位装置是否有松动现象,模具维修或清理废料后,工具是否及时带出冲模区域,生产过程中上模容易卡料的,操作一定要注意取件的及时性,精力高度集中,生产此类件时不准随意更换操作人员,或者是随意打扰操作人员。
3、翻边平度
4、整形面的保护
第四节 冲压车间设备常识
设备压力机属于精、大、稀设备。
一、冲压车间设备简介:
现冲压车间使用的都是济南第二机床厂生产的闭式四点压力机,其中有:
2、分离工序是使板料按一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量的冲压件。
分离工序分:落料、冲孔、切角、修边等
落料:使材料沿封闭曲线相互分离,封闭曲线以内的部分作为冲裁件时,称为落料。
冲孔:使材料沿封闭曲线相互分离,封闭曲线以外的部分作为冲裁件时,称为冲孔。
四、各工序名称及其代号:
工序
名称
拉延
1、成形工序是坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸的冲压件。
成形工序分:拉延、弯曲、翻边、整形等
拉延:利用拉延模使平面坯料(工序件)变成开口空心件的冲压工序。
弯曲:将板料、型材、管材或棒材等弯成一定的角度、一定曲率形成一定形状的冲压方法。
翻边:是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成竖立边缘的冲压成型方法。
另外模具的顶料装置也会弹起掉入模具型腔内,如右侧外板-侧围后部OP10的顶料装置掉入模具型腔内,造成凹模开裂。
二、修边冲孔工序
1、生产前的检查工作主要有:模具的安装模螺栓是否紧死、压机的闭合高度是否与模具的装模高度统一、模具的废料道是否通畅。
2、保证模具的工作型面上没有异物,如通废料的工作等。
3、模具导向部分的润滑情况。
主要包括挡料销、定位销、侧刃等零件。
3、压料、卸料、顶料零件
主要包括卸料板、顶料器、气动顶料装置等零件。
4、导向零件
包括导柱、导套、导板等零件。
5、支持零件
包括上、下模板和凸凹模固定板等零件。
6、紧固零件
包括内六角螺钉、卸料螺钉等零件。
7、缓冲零件
包括卸料弹簧、聚氨脂橡胶和氮气缸等。
7、安全零件及其它辅助零件
第一章 冲压工艺
冲压车间简介
冲压是轿车生产的龙头工艺。作为XX公司的开路先锋,冲压车间承担原材料卷料、板料的存放;卷料的开卷剪切;板料的剪切;各车型大、中、小型冲压件的冲压生产;冲压件的存放;废料处理以及设备、模具的日常维修和保养等任务。
第一节 冲压车间工艺常识
一、冲压车间工艺流程:
原材料(板料和卷料)入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→A、B、C冲压生产线→安装模具调试首件合格→投入批量生产→合格件防锈→入库
3、刚性好。覆盖件在成形过程中,材料应有足够的塑性变形,以保证零件具有足够的刚性。
4、良好的工艺性。覆盖件应具有良好的冲压工艺性能和焊接工艺性能,以降低冲压和焊装的生产成本。冲压工艺性,主要是看各工序,特别是拉深工序能否顺利进行、能否稳定生产。
六、一般模具的组成:
1、工作零件
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