尿素泵建立压力但停车后无倒吸车辆故障案例分析
尿素泵鉴定及2016年常见后处理故障案例(1)
故障模式：用户反馈尿素消耗不消耗，但进站后服务 站测试能够正常喷射
故障车辆：18多万公里（运行半年）， 陕汽 处理服务站：XX服务站 分析：里程较大，未进行过后处理保养，杂质污染喷 射系统，此故障与用户使用尿素及加注环境关系较大 彻底解决措施：按指导书执行 故障跟踪：未接到该服务站再次反馈问题
3、SCR系统PUQP故障。（喷射系统建压测试，清除故障码） 4、尿素泵转速偏差故障。（检查接插连接及电瓶状态，清除故障码）
软件类特殊故障码检测排查后，少数可以排除故障，多数清除故障码后会再现。故障多因为
误报引起，需单独进行故障屏蔽。此类故障都是只亮灯不限扭故障。
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目录
1 尿素泵零部件简介 2 尿素泵鉴定 3 尿素泵的保养 4 2016年常见后处理故障案例 5 后处理报单问题
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案例1 同一台车反复不建压/测试正常，运行过程中掉压
实例故障A: 反复更换尿素泵，不建压
故障模式：用户反馈尿素消耗不消耗，此前已为客 户更换3个尿素泵。
故障车辆：11万公里， 陕汽 处理服务站：XX服务站 分析：此类情况多由于尿素较脏，对整个供给喷射系 统造成了污染，更换尿素泵后，尿素箱内的杂质继续 对尿素泵进行污染，导致继续失效。 备注：最多接到过1台车更换5个尿素泵的故障反馈 彻底解决措施：按指导书执行 故障跟踪：该车辆一个月内，尿素泵未再次失效。
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2、取出平衡单元。
3、将正确的工具端伸入
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滤芯，工具顺时针旋转，
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直到听到“咔嚓”声，表 明工具已经安装到位。
特别注意：
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拆卸安装注意防
护，灰尘及杂质
不能进入泵内。
4、将滤芯拔出，必 要时可利用工具的卡 槽借其他工具帮助拔 出。
尿素泵堵塞的故障处理
尿素泵堵塞的故障处理
故障部位：后处理计量泵。
故障类别：堵塞，预注失败。
实车检测情况：该车驾驶员讲，最近一段时间车辆的尿素不消耗，仪表报“尿素泵内部空气压力异常”。
原因分析
一般仪表报“尿素泵内部空气压力异常”均是属于管路或者计量泵堵塞引起的。
故障排除过程
1、首先拆下尿素喷嘴，用嘴用力吹，能吹通，说明喷嘴没有堵塞。
接着拆下计量泵喷射口上的管子用嘴吹一下，能吹通，说明也没有堵塞。
2、诊断仪提示不能建立计量泵压力，计量泵没有完成预注。
说明仪表报“尿素泵内部空气压力异常”是因为计量泵堵塞所引起。
3、找一个没有用过的纸杯，倒上纯净水用注射器对计量泵进行清洗。
即将注射器内的水从计量泵的进液口注入，直到回液口有水流出才结束（该车堵得不厉害，一杯水没有用完就通了）。
因为担心是尿素溶液脏造成的计量泵堵塞，所以当时就建议用户更换尿素溶液。
4、在征得用户同意后，将罐内剩余的尿素溶液放出，用干净的桶接住。
这时才发现溶液里有大量的黑色呈芝麻粒大小的颗粒物漂浮在里面，难怪计量泵会堵塞。
将尿素罐拆下来先用自来水冲洗干净后，用桶装的纯净水接着洗；
清洗干净后加入尿素溶液，故障排除。
分析和结论
尿素溶液里的漂浮物经仔细辨认，应该是尿素罐在加工打孔时留下的碎屑。
同时尿素罐在装车时又未进行彻底清洗。
当加入尿素溶液后，碎屑就会悬浮在溶液中，这样当计量泵工作时就会被吸入泵内，从而造成堵塞。
因此尿素罐本身的清洁也至关重要，不能带有杂质和碎屑，以避免污染尿素溶液。
分享两个常见的尿素泵故障，如果你还不懂维修方法，来看看吧！
分享两个常见的尿素泵故障，如果你还不懂维修方法，来看看吧！本文要点尿素泵故障、卡车维学院、机械故障电器故障、卡车维修专用工具、故障解析我们将会对尿素泵的故障问题进行讲解，其实尿素泵的主要故障可以分为有两个方面，机械故障与电器故障。
电器故障一般指12 孔接插件相关的电器件故障，包括尿素泵电机、尿素压力传感器、换向阀及尿素泵加热电阻丝，故障率相对较高；机械故障指尿素泵堵塞、尿素泵内部机械件故障引起的建压失败等。
总之，与SCR 尿素压力相关的故障，首先要检查尿素管路是否接错、堵塞、泄露，尿素泵是否堵塞等案例分享展开剩余76%今天分享两个故障案例，帮助大家更好的学习：车辆报故障：452：尿素换向阀执行高端开路；451：尿素泵电机驱动开路。
故障现象：故障灯、OBD 灯常亮，尿素不消耗。
故障分析：尿素换向阀在尿素泵12 孔接插件内，由ECU控制，它的作用是，为防止尿素溶液残留在管路和泵内，每次发动机熄火后，换向阀工作90 秒内将管路内的尿素溶液倒吸回尿素箱。
像这种同时报出多个故障，且在同一个接插件内，接插件出现故障的可能行较大，比如锁片松动导致退针，或者接插件进水等。
解决方法与步骤：1）检查尿素泵接插件；2）发现接插件内个别针脚退针；3）将退针的线束修复后，故障消除。
结论：尿素泵接插件退针，导致换向阀、尿素泵电机的开路故障。
案例二车辆报故障码：441：SCR尿素压力建立错误。
故障现象：每次跑车几分钟到几十分钟后，故障灯、OBD 灯常亮，就会报441（SCR 尿素压力建立错误）的故障，尿素不消耗。
故障分析：尿素喷射前，尿素泵将尿素建立到9bar 的压力，通过尿素泵内的压力传感器进行检测。
当发动机启动之后，尿素泵多次尝试对尿素建压，如尿素压力仍达不到9bar，就会报出此故障。
此故障的导致原因一般为：尿素量过少、尿素管路接反、吸液管堵塞或漏气、压力管泄露等，极少数是因为尿素泵故障。
解决方法与步骤：1）检查尿素液位是否足量；2）检查尿素管路是否接错、接反；3）检查吸液管是否弯折、堵塞；4）检查吸液管、压力管是否存在泄露的痕迹；5）以上没有问题后，检查尿素泵接口是否有明显堵塞现象；6）更换尿素泵后，故障消除，尿素正常建压。
尿素装置开车高压系统故障及处理措施总结
尿素装置开车高压系统故障及处理措施总结高压系统是整个尿素装置的核心，负责主要反应的发生，尿素的生成，其它工序主要围绕尿素的提纯与未反应物的回收利用进行工作。
结合生产实际，针对开车过程高压系统出现的故障进行原因分析，对处理故障措施进行总结。
标签：尿素装置开车高压系统故障处理措施总结山西潞安煤基合成油公司以煤为源头，副产180KT合成氨，300KT尿素，其中尿素装置采用荷兰斯塔米卡邦公司二氧化碳汽提法生产工艺。
二氧化碳汽提法尿素生产工艺主要包括：二氧化碳压缩和脱氢、液氨升压、合成和汽提、循环、蒸发造粒、产品贮存和包装、解吸和水解等工序。
其中，高压系统的运行状况直接影响整个装置的高效、安全运行。
在实际生产中，开车过程由于变化环节较多，高压系统容易出现种种与正常工况不一样的异常情况，出现故障处理是否及时有效，对整个装置的运行起到了至关重要的作用。
以下结合开车过程中高压系统出现的故障，进行原因分析，处理措施的总结。
1 喷射器不抽吸1.1 现象①液氨投入系统后，TI-63516不断下降，最低降至20℃，即液氨温度。
氨泵变频加至正常值后，温度仍不上涨。
②高洗器气相温度下降明显，下降至70℃。
③PI-63526迅速上涨。
④低压吸收塔出液调节阀头自动情况下逐步开大，严重时低压塔满液。
1.2 原因分析①高洗下液管线堵塞。
②甲铵泵或液氨泵不打量或跳车，即抽吸力不足。
③高洗下液管液封破，管内充满CO2，形成气阻，甲铵液无法正常到达喷射器处。
④喷射器出口调节阀故障，实际开度过大导致压差不足或喷嘴腐蚀过大，使液氨通过时流量大幅降低。
1.3 处理措施①高洗下液管堵主要由于停车排塔不完全，冲洗不彻底所致。
结合本厂生产经验，总结如下操作措施：a封塔时单台甲铵泵切出甲铵液改走冷凝液，彻底走水保证30-40分种。
对甲铵泵出口、高洗器内部列管、高洗下液管内高浓度甲铵液进行彻底稀释置换。
从源头上控制甲铵液的浓度，避免了出现结晶堵管的可能。
尿素泵有哪些常见故障和维修方法？最新尿素泵故障与维修大全
尿素泵有哪些常见故障和维修方法？最新尿素泵故障与维修大全随着物流业、交通运输业的发展，柴油车辆保有量越来越多，相对于的汽车尾气污染日益严重。
随着国五国六排放标准的实施，尿素泵的需求越来越大，需求越大，问题也越多。
今天给大家分享几个常见的柴油车后处理尿素泵常见故障和维修方法。
尿素泵工作原理和内部构成尿素泵是SCR系统的核心部件，称为“尿素计量泵”，主要作用是将尿素溶液从尿素罐中泵出，并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。
尿素泵工作原理尿素泵的内部构成主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。
外侧由喷液管、回液管、进液管三个尿素溶液管路组成。
尿素泵内部构成尿素泵种类就两种，一种是以博世为代表的无气式尿素泵，一类是以依米泰克、康明斯为代表的空气辅助式尿素泵。
无气式尿素泵（以博世尿素泵为例）常见故障与维修方法1.尿素压力高问题解决：报尿素压力高，一般是回液单向阀堵住，需要更换新的回液单向阀。
2.尿素泵不吸液问题解决:尿素泵不吸液主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，只需要把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。
尿素泵气辅助式尿素泵（以依米泰克尿素泵为例）常见故障与维修方法1.车辆动力不足，仪表盘上提示有问题问题解决：车辆动力不足，跑起来无力，一般都是车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本可以锁定在NO传感器、尿素泵上；在车上测试NO传感器和尿素泵和连接方式，查出问题所在并处理。
2.尿素泵不吸液问题解决：尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这时我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题。
检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa，；然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障3解决气路的问题。
潍柴后处理故障诊断及案例
潍柴后处理故障诊断及案例分析目录第一章、潍柴后处理系统概述 (1)第二章、后处理系统各零部件技术参数及针脚图 (2)一、尿素泵 (2)1.博世2.2尿素泵 (2)2.博世6.5尿素泵 (2)3.气助式尿素泵 (3)二.尿素喷嘴 (4)1 博世尿素喷嘴 (4)2 气助式尿素喷嘴 (4)三.氮氧传感器 (4)四.排气温度传感器 (5)五.尿素箱液位温度传感器 (5)第三章、故障诊断指导与案例分析 (5)一典型常见后处理故障 (5)二. SCR箱相关故障 (5)1 SCR箱故障责任判定标准 (4)2 SCR箱故障案例 (4)三. 尿素箱相关故障 (5)1 尿素箱水管是否接反的鉴定方式 (4)2 尿素箱故障案例 (4)四. 博世喷射系统相关故障 (5)1 博世喷射系统标准鉴定流程 (4)1.1 外观鉴定 (4)1.2 管路鉴定 (4)1.3 电路鉴定 (4)1.4 功能鉴定 (4)2 尿素喷嘴的清洗流程 (4)3 博世喷射系统故障案例 (4)五. 气助式喷射系统相关故障 (5)1 气助式喷射系统标准鉴定流程 (4)2 气助式喷射系统故障案例 (4)六. 氮氧传感器相关故障 (5)七. 排气温度传感器相关故障 (5)八. 特京五后处理问题 (5)第一章潍柴后处理系统概述氮氧传感器SCR后处理系统，发动机排放的尾气与尿素水解热解生成的氨气充分混合，在高温下经过SCR箱的催化转化作用，将尾气中的NO气体，转化为氮气和水，达到降低污染的目的。
SCR后处理系统各个零部件的功能作用，SCR箱的作用是充分混合尾气和氨气，在尾气的高温作用下起到催化转化的作用，是处理尾气的反应容器，同时也起到消声降噪的作用。
尿素箱是尿素的存储容器。
博世系统尿素泵作用是抽取尿素并建立高压，将高压尿素通过尿素管运送至尿素喷嘴。
博世系统尿素喷嘴通过ECU控制，间歇性的打开关闭喷嘴电磁阀，高压尿素在喷嘴打开时，雾化喷入SCR箱。
非气助式博世尿素喷射系统尿素喷射量由喷嘴控制，气助式喷射系统尿素喷射量由尿素泵控制。
尿素高压氨泵事故浅析及预防措施
尿素高压氨泵事故浅析及预防措施摘要：因高压氨泵P101是尿素的核心设备之一，它的稳定运行是整个尿素装置的稳定运行的关键，一旦该泵故障，将严重影响尿素装置的安全运行。
关键词：高压氨泵事故断裂损坏中原大化尿素装置是从意大利斯纳姆公司成套引进的，采用该公司开发的氨气提法尿素生产工艺，高压氨泵P101A/B是美国胜达因厂生产的双级卧式高速离心泵，叶轮为全开式。
主要作用是将氨升压泵P105送来的液氨加压至22～23MPa，送到你尿素合成塔R101里。
该泵辅有冲注水系统，润滑油系统及仪表联锁控制系统。
1、发生的事故：1.1.P101A断轴烧瓦及齿轮断齿现象：91年12月份P101A启动后运行比较平稳，大约1小时后主控发现该泵电流、压力波动，振值、位移异常，到现场发现泵输入轴端轴承出冒烟，立即停泵，同时泵输入轴联轴节与泵脱离甩到地上，确认低速轴断轴。
后修复安装试车，运行十几个小时后，泵振动、位移高跳车，揭开齿轮箱盖检查发现齿轮断齿。
原因：①断轴烧瓦主要原因是油进水后乳化变质，开泵后油温逐渐升高，到一定程度，导致油膜破坏，润滑不良，造成轴瓦合金严重烧熔，将轴抱死。
②齿轮断齿原因是断轴所造成的“内伤痕”。
1.2.P101A叶轮断裂现象：92年7月份P101A出现振动高跳车，拆泵检查发现一级叶轮前端锥体开焊，断开约5mm宽的缝。
93年1月P101B出现类似情况，不同的是P101B 振值逐渐增大至跳车。
原因：叶轮锥体焊接质量有问题。
1.3.P101A/B二级泵盖冲刷现象：91年发现P101A/B二级泵盖有被冲刷至沟槽的现象。
原因：①P101出口严重超压，有时高达260 bar。
②液氨有大量触媒粉。
处理：通过提高液氨温度降低出口压力，运行后未曾出现过冲刷现象。
1.4.P101超压超电流现象：试车过程中，P101一直超压超电流，既偏离了设计条件运行，又造成了机封的损坏及泵盖的冲刷。
原因：合成来液氨温度低所致，严重是在0℃左右，而设计条件是20～40℃，经过提高液氨温度后出口压力大为降低，电流也降至106bar以下。
DTS维修案例-潍柴国四SCR后处理常见故障及排除方法
DTS维修案例潍柴国四SCR后处理常见故障及排除方法第一章概述1.1 SCR后处理概述发动机满足国IV排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国BOSCH（博世）电控高压共轨系统+SCR后处理系统。
与EGR技术对比如图1所示，具有可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时可以达到国Ⅴ排放标准的要求，并全面满足OBD法规要求，更环保。
图1 SCR与EGR路线对比1.2 SCR后处理原理SCR的原理为将尿素水解为氨气，氨气和废气中的NOx反应生成氮气和水，达到只选择NOx进行催化还原的目的，所以叫选择性催化还原。
尿素水解为氨气：（尿素喷射系统）(NH2)2CO + H2O → 2NH3 + CO2 (要求温度200℃以上)SCR后处理反应：（SCR催化转化器）NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O4NO + O2 + 4NH3 → 4N2 + 6H2O2NO2 + O2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2O1.3 SCR后处理组成SCR后处理系统如图2所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管、喷射管、回流管。
SCR后处理系统部件包括：尿素控制单元，作用：系统控制。
尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。
尿素喷嘴，作用：尿素喷射。
SCR排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，在管内完成大部分的尿素水解。
尿素箱总成，作用：尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。
尿素液力管路，作用：尿素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。
电气连接，作用：控制、故障诊断。
SCR催化转化器，作用：NOx催化反应。
NOx传感器，作用：NOx信号测量，故障诊断。
其他传感器，作用：信号测量、故障诊断。
图2 SCR后处理系统部件蓝擎国IV系列柴油机按照欧洲研发流程开发，采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺，配套零部件采取全球供应链采购模式，经过了充分的产品验证才推向市场，保证了产品的优秀品质。