中东印巴航线知识
中东印巴问题
(2)波斯湾沿岸 霍尔木兹海峡 印度洋→ 曼德海峡 红海 苏伊士运河 地中海 直布罗陀海峡 绕过非洲南端的好望角 (3)南部的墨西哥湾沿岸 休斯敦 (4)北美 西欧 日本 加拿大 英国 (5)大庆 辽河 胜利 (6)中东地区在美国全球战略中具有重要地位，美国的真正意图在 于控制中东地区的石油资源及其它政治目的。插手方式：①支持 以色列，在以色列和阿拉伯国家间维持平衡，②通过军事手段直 接干涉。 【解题回顾】(1)石油与煤炭相比优点，(2)中东石油输出路线及输 出国或地区，(3)美国、我国石油资源的分布，(4)中东热点热在 “石油”。 【迁移变式】波斯湾地区气候特点是 ，原因在于这是 。 制约当地生活与生产的资源是 。
→大西洋→美国
“3+X”渗透 渗透 【例2】读下图所示的地理区域，回答下列问题。 (1)该地区大部分区域为 气候， 由于 进退强弱变化大，因此 灾害频发。该地区的平 该地区 原主要由 河和 河冲积而成， 该地区的 (填地名)平均年降水 量有11000多毫米，是世界上降水量最 多的地区之一。 (2)该地区有两个大国一直存在领土争 端，争端地区是 。两个大国 的居民分别信奉 和 。其中全 国最大城市为卡拉奇的国家是 ， 。 该国首都是 (3)该地区人口和面积最大的国家在历 史上为了反对殖民统治发生过哪几次民 族运动?二战后，该国与殖民者的关系 发生了什么样的变化?
(5)我国的石油主要分布在东北和华北地区，写出东北地区和华北 地区比较重要的油田名称。东北地区： 油田和 油 田；华北地区： 油田。 (6)美国为什么插手该地区事务?如何插手? 【解题思路】 伊拉克所在的中东地区是世界上最大的石油生产和出口地区，美国 积极推动对伊武器核查的真实目的是推翻影响其利益的萨达姆政权， 进而控制石油资源最丰富的中东地区。其他各国关注伊问题的原因， 也是中东的“能源问题”。 【答案】 (1)因为石油与煤炭相比有以下优点：具有便于开采、运输和使用、 发热量高的特点，而且基本上是无灰燃料，对环境污染比较少，是 一种高质量的能源，更主要的是在汽车时代，石油的优越性明显地 高于煤炭，所以石油在20世纪迅速取代煤炭成为世界主8年9月17日，埃以双方签署“戴维营协议”。以色列承认 埃及在西奈半岛行使充分主权。以色列在阿里什、拉法、纳克卜角 和沙姆沙伊赫附近留下的机场归埃及，作为民用。 1993年巴以达成奥斯陆和平协议。以色列军队从1993年12月 13日～1994年4月13日，撤出加沙地带和杰里科，把它作为巴勒 斯坦自治区。 (3)阿以冲突原因 地理位置重要；石油资源丰富；大国势力介入；宗教纠纷复杂； 严重缺水；经济发展不平衡。 2.印巴问题： 印巴问题： 印巴问题 (1)克什米尔位置图。
《中东》 知识清单
《中东》知识清单一、中东的地理位置中东，是指地中海东部与南部区域，从地中海东部到波斯湾的大片地区，一般泛指西亚和北非地区。
它包括部分西亚和非洲埃及。
其地理坐标大致在 10°N 40°N 以及 20°E 70°E 之间。
中东地处“两洋三洲五海”之地，两洋指大西洋和印度洋，三洲指亚、非、欧三大洲，五海指里海、黑海、地中海、红海和阿拉伯海。
其战略位置极其重要，是沟通大西洋和印度洋、连接西方和东方的要道，也是欧洲经北非到西亚的枢纽和咽喉。
二、中东的气候中东气候类型主要为热带沙漠气候、地中海气候和温带大陆性气候。
热带沙漠气候分布最广，终年炎热干燥，降水稀少。
这种气候条件导致中东地区大部分地区水源匮乏，沙漠广布。
地中海气候主要分布在地中海沿岸地区，夏季炎热干燥，冬季温和多雨。
温带大陆性气候则主要分布在伊朗高原和安纳托利亚高原等内陆地区，气温年较差较大，降水相对较少。
三、中东的地形中东地形以高原为主，如阿拉伯高原、伊朗高原等。
此外，还有一些平原和河谷，如美索不达米亚平原。
山地主要有高加索山脉等。
四、中东的资源1、石油资源中东是世界上石油储量最大、生产和输出石油最多的地区。
石油主要分布在波斯湾及其沿岸地区。
主要的产油国有沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、阿联酋等。
中东的石油具有储量大、埋藏浅、出油多、油质好等特点。
石油的开采和出口为中东国家带来了巨大的经济收入。
2、水资源中东地区水资源极度匮乏。
由于气候干旱，降水稀少，河流稀少，且多国共用同一条河流，导致水资源分配不均，水争端不断。
五、中东的宗教中东是犹太教、基督教和伊斯兰教的发源地。
犹太教是世界上最古老的一神教之一，以色列是犹太教的主要信仰地区。
基督教在中东地区也有一定的信徒和影响力。
伊斯兰教是中东地区最主要的宗教，多数国家都以伊斯兰教为国教。
伊斯兰教又分为逊尼派和什叶派，两派之间的矛盾和冲突在一定程度上影响了中东地区的政治格局。
印巴航线20110629
2011-11-24
13
YML印巴直航船之二
航线代码： 2. 航线代码： CIS 船期： N.S(10天 (11天 船期：SK周五截六开 N.S(10天)--- PIPAVAV PORT (11天) ---COLOMBO(15天 COLOMBO(15天) 收货安排： 收货安排：通过PIPAVAV可中转到印度内陆点；可收BOMBAY VIA NHAVA SHEVA, CHENNAI /TUTICORIN/COCHIN VIA COLOMBO, CALCUTTA/CHITTAGONG VIA SINGAPORE,以及少量DHAKA VIA CHITTAGONG（堆场：ICD KAMALAPUR） 注：与OOCL共舱
2011-11-24
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ＣＳＣＬ印巴直航船之一
1.航线代码： 1.航线代码：AMK 航线代码 船期： KARACHI， 船期：YT周二截关，预计周四开；YＴ直挂→ KARACHI，KICT(17 天 ) 注：与HYUNDAI/HPL共舱
2011-11-24
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ＣＳＣＬ印巴直航船之二
2.航线代码： 2.航线代码：MIP 航线代码 船期： 船期：SK周三截关，预计周五开；SK直挂→NHAVA SHEVA ( 11 NHAVA 天 ) 收货安排： 收货安排： CSCL此航线只接NHAVA SHEVA 注：与TSL共舱
2011-11-24
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EＭＣ印巴直航船之一、二
1.航线代码： 1.航线代码： CES 航线代码 船期: COLOMBO(7天 船期:YT周五截周六开,直挂COLOMBO(7天) COLOMBO(7 ２.航线代码： CIX 航线代码： 船期: COLOMBO(8天 SHEVA(10天 船期:SK周二截周四开,直挂COLOMBO(8天)/NHAVA SHEVA(10天) COLOMBO(8 收货安排： 收货安排： VIA COLOMBO:COCHIN/TUTICORIN/KANDLA/MUNDRA/KARACHI VIA NHAVA SHEVA:NEW DELHI(T/P)/AHMEDABAD 注：与WHL/HPL共舱
航线划分及主要港口
航线:1、欧洲航线2、地中海、黑海航线3、非洲线4、中东线（印巴）5、东南亚线6、日韩俄线7、美加线8、中南美线9、澳洲、新西南线1、欧洲航线欧洲位于亚洲的西面，是亚欧大陆的一部分。
它的北、西、南三面分别濒临着北冰洋、大西洋、地中海和黑海，东部和东南部与亚洲毗连，宛如亚欧大陆向西突出的一个大半岛。
从海陆位置看，欧洲面对大西洋，背靠亚洲腹地，处于大陆西岸的位置。
欧洲航线的主要港口有：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国HAMBURG 汉堡德国ANTWERP 安特卫普比利时ROTTERDAM 鹿特丹荷兰LE HAVRE 勒阿佛尔法国BREMEN 不来梅德国SOUTHAMPTON 南安普顿英国ZEEBRUGGE 泽布吕赫比利时THAMESPORT 泰晤士港英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国GIOIA TAURO 焦亚陶罗意大利其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国，HAMBURG 汉堡德国，ANTWERP 安特卫普比利时，ROTTERDAM 鹿特丹荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔法国。
这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。
2、地中海、黑海航线地中海，被北面的欧洲大陆，南面的非洲大陆和东面的亚洲大陆被围着。
东西长约4000千米，南北最宽处大约为1800千米，面积(包括马尔马拉〔Marmara〕海，但不包括黑海)约为2,512,000平方公里(970,000平方哩)，是世界最大的陆间海。
以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间突尼斯海峡为界，分东、西两部分。
地中海西部通过直布罗陀海峡与大西洋相接，东部通过土耳其海峡（达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海）和黑海相连。
西端通过直布罗陀(Gibraltar)海峡与大西洋沟通，最窄处仅13公里(8哩)。
航道相对较浅。
东北部以达达尼尔海峡-马尔马拉海-博斯普鲁斯海峡连接黑海。
地中海在交通和战略上均占有重要地位。
它西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。
YM航线知识总结
YM 欧地、近洋，中东航线港口（一）欧洲260TUE舱位，限重12MT/TEU欧洲基本点：ANTWERP（32）,ROTTERDAM（29）, HAMBURG（32）, LE HA VRE（32）, FELIXSTOWE （35）直航点：ROTTERDAM ,HAMBURG ,FELIXSTOW(ANTWERP, LE HA VRE由ROTTERDAM转出)选择周五NEU3（二）地中海（地西& 地东）90TUE舱位，限重12吨/TEU地西点：BARCELONA,LA SPEZIA,NAPOLI,PORT SAID,GENOA,FOS,LIVORNA,V ALENCIA* 周五（NE3）PORT SAID转可接：GENOA, LIVORNA，FOS, PORT SAID NAPOLI SINGAPORE转可接：V ALENCIA (39) LA SPEZIA(35) BARCELONA(37) V ALENCIA/LA SPEZIA/BARCELONA舱位很少，有货先要确认舱位地东点：（PORT SAID转）周五ALEXANDER,LATAKIA,DAMIETA,LIMASSOL,ISTANBUL MERSIN, IZMIR,ASHDOD,HAIFA注：LA T AKIA,SYRIA,如要显示LA TT AKIA,需要提供信用证和保函。
但必须保证国别为SYRIA.（三）红海55TUE舱位，限重18吨/TEU红海点：JEDDAH(24),AQABA(29),SOKHNA(26),SUDAN(33)周六（TCX）可接JEDDAH,AQABA,SOKHIA,SUDAN（四）东南亚80TUE舱位，首选台湾线的货东南亚所接点：JKT(23), SUB(25), BKK(21), LCB(21), PKG(15), PGU, HCM(21), HKG, TWN周六（TCX）KAOHSIUNG转可接：BKK, LCB, PKG, PGU, HCM, TWN注：HOCHIMINH 默认HOCHIMINH CAT LAI码头可以显示在提单上，如信用证要求只显示HOCHIMINH，要提供信用证和保函。
中东印巴航线知识
中东印巴航线知识印巴,中东印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEW DELHI,BOMBAY,CALCUTTA,CHENNAI,COCHIN,HALDIA孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA巴基斯坦:KARACHI斯里兰卡:COLOMBO中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADHBANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,1,ZIM (COV：CHANGE OF VESSEL:1)船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.2)ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.3)ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和印巴都不能提“Z”开头的柜子.此项内容船公司会在S/O上注明。
4)如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。
5)所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子.6)如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID7)费用：COV----RMB275/CNTR COD-----RMB275 舱租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）柜租------RMB55/RMB110（免舱租3天,如用特别情况要特别申请）2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)1)船期:周一蛇口截周二开:接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行条可以到周六中午12：00。
中东印巴红海航线市场分析
中东印巴红海航线：概况：组成这条航线的主要国家是：沙特阿拉伯、伊朗、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的， 同时红海及苏伊士运河也控制同往地中海和欧洲的咽喉要塞。
中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（ BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红 AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而 也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。
另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。
由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的 距离。
波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选 K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。
， 按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对 对价格高一点的，服务比较好的船。
特别是他们去红海优势比较明显。
去这里的附加费通常都是中东印巴红海航线各个船公司船期及优势港口APL：迪拜、达曼、巴林、利雅得收货比较多，UMM价格偏高。
目前都红海 吉达 亚喀吧 索卡纳 亚丁 接货比较多 18.5吨以上的需要单独印巴，皮帕瓦沃暂时停接，那瓦什瓦，卡拉奇收货比较多。
周二 周APL东南亚 新加坡 巴西古丹 林查班 曼谷 胡志明暂时停接SAF：中东：全年用马来西亚丹荣的船往外带转到杰贝阿里，只每年3-6月份之间，大柜超高特别便宜，基本是市场最低。
红海：价格好的时候舱位很少，也是在马来西亚转，每周三班头程船有时别船涨价，SAF可以不涨价印巴：3条直达船，科伦坡、钦奈维萨卡磐安、皮帕瓦沃卡拉奇 运而且直达，舱位很少 小柜还能接重货。
PIL：中东：周三直达西非，带到新加坡转中东；周五船，NDS直达南非、西非，带到新加坡转中东； 周 经过新加坡转 自己的船 带到新加坡船上。
各大航线及基本港口
各大航线及基本港口澳洲线：南澳洲（ADELAIDE阿德莱德，）西澳洲（FREMANTLE弗里曼特尔，）澳大利亚（MELBOURNE墨尔本，SYDNEY悉尼，BRISBANE布里斯班）一般航程为11-13天，澳洲基本港，CSCL CMA航程相对来说会比较优势。
欧基：德国（HAMBURG汉堡，BREMENHAVEN不来梅港）荷兰（ROTTERDAM鹿特丹）法国（LE HAVRE勒阿弗尔）比利时（ANTWERP安特卫普）英国（FELIXSTOWE费利克斯托）欧基港的特点及航程:欧洲线是属于远洋航线,其航程大约在20天至40天左右;其港口大体分为:欧洲基本港,欧洲转运港及欧洲内陆点.运费组成: *欧洲基本港:海运费+燃油附加费(BAF)+汇率调节费(CAF)*转运港及内陆点:海运费+转运费+燃油附加费+汇率调节费欧洲海运费及附加费大约每月调整一次.红海：埃及（ADABIYA阿得比亚，ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID 塞德港）地西：意大利（GIOIA TAURO焦亚陶罗，GENOVA热那亚，TARANTO多伦多，VENICE威尼斯，LA SPEZIA拉斯佩齐亚，NAPLES那不勒斯）法国（FOS福斯，MARSEILLES马塞）西班牙（BARCELONA巴塞罗那，VALENCIA巴伦西亚）地东：埃及（ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID塞德港）以色列（ASHDOD阿什杜德，HAIFA海法）黎巴嫩（BEIRUT贝鲁特）土耳其（GEMLIK盍姆利克，IZMIR伊兹密尔，ISTANBUL伊斯坦布尔，MERSIN梅尔辛）叙利亚（LATTAKIA拉塔基尔）塞浦路斯（LIMASSOL利马索尔）希腊（PIRAEUS比雷埃夫斯，SALONICA萨洛尼卡，THESSALONIKI塞萨洛尼基）伊朗（BANDAR ABBAS阿巴斯港）摩洛哥（CASABLANCA卡萨布兰卡）地中海基本港特点:地中海线属于远洋航线,其航程大约在20至40天左右,其港口大休分为:地中海基本港,地中海转运港及内陆点.另外地中海分地中海西岸和东岸,地中海西岸称地西,地中海东岸称地东.美西：LONG BEACH长滩，LOS ANGELES洛杉矶，OAKLAND奥克兰，PORTLAND波特兰，SEATTLE西雅图。
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中东印巴航线知识印巴,中东印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEW DELHI,BOMBAY,CALCUTTA,CHENNAI,COCHIN,HALDIA孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA巴基斯坦:KARACHI斯里兰卡:COLOMBO中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADHBANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,1,ZIM (COV：CHANGE OF VESSEL:1)船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.2)ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.3)ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和印巴都不能提“Z”开头的柜子.此项内容船公司会在S/O上注明。
4)如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。
5)所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子.6)如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID7)费用：COV----RMB275/CNTR COD-----RMB275 舱租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）柜租------RMB55/RMB110（免舱租3天,如用特别情况要特别申请）2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)1)船期:周一蛇口截周二开:接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行条可以到周六中午12：00。
这水船接中东的货。
（与万海。
阳明共舱）,也可以接少量的印巴,和红海的货,但是要提前申请仓位. COLOMBO(8)---JEBEL ALI(13)---DAMMAN(15)另外还有一班周二截周三开地西的船,可以接少量印巴的货,因此班船的仓位紧张.3)H-P-L不须要打单直接到外代盖章就能提柜(但S/O要用A4纸复印好起交给外代)如果在一个码头提不到柜可直接到另一个码头提不须要改单)4）如返空:须向船公司书面传真并确认费用,然后把费用告知客户打入H-P-L的现金帐号,拿现金回执单传给H-P-L,H-P-L确定收到费用才会通知码头给以返空.5)DUBAI有两个港口：JEBEL ALI和PORT RASHID，订仓时一定要注明具体去哪个港口，(默认：JEBEL ALI),S/O上也会有区别,且价格不一样：如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,final destination--------JEBE ALI如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,final destination------DUBAI（而不打PORT RASHID）6)COV：HKD330/CNTRCOD：HKD330/CNTR舱租：HKD60/120/120柜租：HKD100/200/200但是要注意：HAPAG—LIOYD如有舱租产生就会有柜租。
3,万海(订舱不用写价格)1)船期:周二蛇口截周四开,放行条能迟到周三中午12:00（不要特别申请,但重柜要）JEBEL ALI(13)---KARACHI(KICT)15 其它中东港口经JEBEL ALI中转另外有：周五截周日开（与阳明，HAPAG—LIOYD共舱）重柜可以到周五下午17：00，放行条可以到周六中午12：00。
2)特别注意万海的开仓日截关前五天.（含截关当天）3)万海去DUBAI默认JEBEL ALI，S/O上会有所区别如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,final destination--------JEBE ALIfinal destination------ PORT RASHID4)到RIYADH都在DAMMAM中转,但S/O打第一个中转港为JEBEL ALI.因为它是从JEBEL ALI驳船到DAMMAM再由DAMMAM用火车运到RIYADH,所以提单上中转港是可以打DAMMAM.5)COV：HKD200/CNTR COD：HKD200/CNTR 舱租（1—7天）：HKD130/210/2107天后：HKD170/260/260（请注意如还重柜已还码头了有舱租就一定有柜租）柜租：HKD60/80/805,NYK盐田周一截周二开（与现代共舱）JEBEL ALI(12)---KARACHI KICT(15)---DAMMAN(16)---BANDAR ABBAS(17)(重柜截中午12:00.放行条下午17:00)蛇口周二截周三开(欧洲的大船)(重柜截中午12:00.放行条下午17:00)1.NYK周一盐田船期稳定预计12天到港(DUBAI，JEBEL ALI和PORT RASHID是同价)2)如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,1.final destination--------JEBE ALIb)如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,1.final destination------ PORT RASHID2.但是与OOCL，P—O共舱周三截的要在新加坡中转.a)：S/O上PORT OF DISCHARGE将会显示SINGAPORE。
盐田：COV: HKD300 舱租：HKD110/220 (1—14) 吊柜费:HKD350 HKD220/440(1—15) 选柜费:HKD300COD: HKD300 柜租：HKD100/200蛇口：COV：HKD250 舱租：HKD80/160(1—14天) 吊柜费:HKD250 HKD160/320(15天以后) 选柜费:HKD250 COD：HKD250 柜租：HKD100/2006,阳明船期:YT/SK：周六的驳船，香港大船周一开1)A。
阳明驳船一般只接到：PORT RASHID(11)--- BANDAR ABBAS (13)---KARACHI KICT(15)，因在香港开的大船都是直航到这几个港口。
（但是舱位很少）B．周五截周日开（与万海。
HAPAG—LIOYD共舱）这水船是接中东及巴基斯坦（KARACHI）的货。
重柜可以到周六中午12：00，放行条可以到周六下午：17：00。
C．另今年新开一条航线到印度，但只接BOMBAY，NHAVA SHEVA，NEW DELHI这三个港口。
周一截驳船，香港周四开.NHAVA SHEVA(11)---BOMBAY(13)---NEW DELLI(15)重柜截当天10：00，放行条下午17：00。
2)：注意驳船改驳船是没有改船费的。
YANTIAN柜租: HKD100/ 200/200 /200 COV：HKD420舱租: HKD100/205/205 COD：HKD420吊柜费:HKD420 SHEKOU起运：柜租：HKD100/200 COV:HKD180舱租：HKD75/135 COD：HKD180吊柜费:HKD1807,RCL船期: 赤湾周六驳船(现只订印度)如申请目的港免柜租，要有了柜号才申请.RCL去印度都是驳船,所以驳船改驳船没有改船费COD：具体费用要与船公司确认8,NORSIA:船期:周日赤湾截周二开(与ZIM,CMA,共舱)1)NORSIA要注意的一点是，还重柜时请客户务必填写正确的总重量（货重加柜重），否则会有罚款。
（意思就是跟订舱时提供的重量不能相差太远）。
2)COV：RMB 400/CNTR COD：RMB400/CNTR 仓租：RMB150/300/300 柜租：USD5/10/10吊柜费:RMB400 如返空的柜租是RMB100/200/200NORASIA柜子若提出改过两水船后仍没还柜的话,除要支付船公司柜租以外,还要缴纳RMB400/SET的集装箱滞留金.9: DSR周一盐田截: 重柜截早上08:00,放行条截中午12:00(暂时我司只订JEDDAH, KUWAIT这两个港口,但是要特别注意,现DSR 要求订这两个港口要出示一个保涵,证明此货不是冒牌货)印巴港口特别注意事项:1,KARACHI有三个码头1)KICT（KARACHI INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL）只有阳明，万海，NYK，到2)PICT 有HPL；NYK到3)QICT（PORT QASIM，KARACHI）有ZIM,NYK,NORSIA，2、订N、SHEVA时注意有两种情况A）深圳起步的到内陆点是全程海运费预付。
B）SZ-N、SHEVA预付，N、SHEVA-内陆点到付。
因此，订舱时首先审核业务单和客户托运单，要求做那种形式。
如未做任何标注，一定要各业务员或客户确认清楚。
3、订仓时核对业务单的柜型和托运单的柜型是否一致，重要是否超重，货品名称是否为危险品，有没有特殊要求，另外注意订舱是有此船公司必须写价格，有的不用写价格，不确定的时候可与市场部确认。
10. CSCL1.CW周一截,周二开,JEBEL ALI(11)--- NHAVA SHEVA(15)中东所有点小柜正常重量为20T，如有超过此重量的需另行申请而且海运费会加钱。
红海线：1.主要走：HAPAG---LIOYD蛇口周一截周二开的直航大船。
2.阳明从3月3号开始可以接到;JEDDAH的货.(船期:周五盐田截)NYK：到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收USD150/TEU；2。
EMIRATE：到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍；3。
HAPAGLLOYD：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40'GP&HQ 柜；正常货重为21.50吨；4。
NORASIA：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收；5。
CMA：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300；6。